大周六的，我的闹钟是7:20，但是6:30被大雨叫醒了[二哈]
然后它就一直下雨，我觉得脑子开始进水了，所以【我要开始无理性输出了】。
好多时候，仔细回想，真正让我脱离年轻时候那种多愁善感过于呻吟的心理状态和糊里糊涂随心所欲的行走方式的拐点究竟在哪里？
也许，真的是因为在机缘巧合之下拥有了一个女儿吧？
年轻的时候，我对自身以外世界的认知常常都是非常混沌的。毕业十年之后，还经常从同学们的聊天中才恍然自己有那么多当时不知道的八卦。例如跟一个男生一个女生一起策划写台本连带着排练演出了大半学期短剧，都不知道他俩一直在暧昧而我显然是一颗闪闪发亮的大电灯泡；又或者对门宿舍那个漂亮的湛江妹子大二出国之后，她的就读另一个系还住在另一栋宿舍楼的高中闺蜜依然每天去串门，是因为和她们宿舍的一个女孩成为了恋人；比如我的中学死党们、大学同寝姐妹们，她们恋爱了、失恋了、跟男朋友吵架了、和父母闹矛盾了、丢了手机、被人占便宜、本来应有的保研名额没有了、专八考不过……所有这些，我好像也时不时地后知后觉。
那些年真的是，活得非常自我吧？虽然不吝关心他人，但是也没有特别敞开自己。没有那么需要别人，也，不是特别想被需要。
严格来说，我骨子里也从不是一个主动理性的人，虽然也经常纠结，但是做决定的时候理性从来拗不过直觉，好像还有点排斥用一些可见的价值去左右判断的秤杆。我很了解自己，即使是被证明错误的决定，只要它是我在当时直觉应有的选择，我都很少后悔，也能放宽心量去接受那样的结果，在这方面我很擅长与自己和解。就算结果是“好”的，让我舒心的也只是，我就是想要这样而已。结果不那么好，也容易说服自己，其实这样也不差。
巨蟹先生评价我说，虽然从不激烈，但是无比固执，根本不听劝告，专会一意孤行，他也的确算是，在将近三十年的相处中对我有非常深刻的认识和了解了[允悲]
但是，自从拥有了一个女儿，似乎不去认识和思考外部环境，已经是不行的了，那种“我只不过是尊重我自己”的优越感在面对她的时候变成了一种很深的危机感。毕竟，无论如何，我不能代替她去感受和认识，无法替她思考和抉择，虽然我知道，迄今为止我为她做的一些决定，仍然还是“我不想那样所以我选择这样”，但是越来越多地，我也会去想，她会喜欢这样吗？以后她不满意我的选择还有后悔的余地吗？我和她会不会终究有一天走到，“你不懂我为什么要把我带到世界上来”这样的境地呢？
当然我也会想，父母替我做的决定里，有多少是我一直耿耿于怀的呢？也会想，我是不是因为看起来太有主意了，所以亲密的人们时常拿他们的纠结来咨询我的看法和建议？可是事实上，我能给出的意见基本上只有，“你想要这样还是那样？你要不要逼自己去接受不想要的道路呢”。
随着女儿长大，我的忧虑也不可避免地不断增加，我会开始想，我和巨蟹先生的相处，不再是我们两人之间的事，它会向孩子示范两性在婚姻家庭中的关系，所以我们在之前数年恋爱婚姻中的相处模式，很需要调整甚至颠覆。好比，我自己内心的想法要说出来，即使担心会引起争吵和冷战，也不能放弃沟通的努力，爱当然是包容，但不是迁就，以及，不能因为抗拒或者害怕冲突，就一味避免争吵。有时候，争吵也是一种教育，例如能不能就事论事，能不能不进行人身攻击，能不能道歉，等等等等。
没有女儿之前，我其实很少把自己是女性这个身份放在日常环境中去审视。我觉得自己在人际关系里永远只是一个人，而女性的身份不会处于人的身份之前。我有时候也会因为养育孩子的疲惫觉得在家庭之中不是那么公平，但是归根结底，也不是家人强迫我去承受什么，不是因为我是女性所以要去承受这些，只不过是我想要这样选择。巨蟹先生和我在数不清的彻夜交谈里基本得到一个共识，是我对这个孩子的过分在意，以及来自自己童年的一些认知，使得别人有点插不进手，为了避免育儿过程里无穷尽的拉扯和矛盾，我们共同接受现状，我来承担日常的琐碎，而他承担一些遗憾和失落（这部分，我对他真的有很深的抱歉，我主观意愿上对他的一些教育观点的接受不代表我能拥有一个稳定的认知来平衡这件事，所以……）
在某一些时刻我们都清楚地意识到，那个看起来对自己的什么都不是很在意的我，却似乎是一个控制欲很强的妈妈。这个认知令我惶恐了很久，因为我太知道自己是多么奇葩的人了，被这么奇葩的妈妈控制会不会是一件很绝望的事？可问题是我又没有真正足够稳定的理性，来确保我可以不控制，或只进行“正确”的控制。我唯一能做的，可能只有保持惶恐，保持认识自身的不足。
这真是，一段无比拧巴的路程，我们两个人，当然都明白拧巴不会是有利于孩子成长的氛围，但是如果能捋通顺，谁会想去真拧巴呢？
同时，也是这个过程里，外部环境中的女性处境，才真的进入我的视野，成为一件我会去主动了解和思考的事情。我会想知道，当我的女儿长大，需要在这个社会立身的时候，她在面对什么，而我能为她做些什么。
在这个问题上，我其实是非常庆幸我的女性身份的，因为这些东西，不见得是爸爸能够感知和引导的，女性天然会对女性的处境敏感。有时候大家会去质问一些男性——如果是你的母亲姐妹妻子女儿遭遇了这些事呢？我想，要男性共情女性是不合逻辑的，反之亦然，在这个时候，讲道理确实比共情更有意义，以个体的人出发，而不仅仅强调性别身份，可能更利于达到相对共识。
其实，虽然我们常常会因为一些分歧而不愉快，但是我还是很感激巨蟹先生的接纳。我们用了十年来磨合并且认识到，想去改变对方的一些教育理念非常困难，但是这些一次一次并不轻松愉快的沟通和磨合，也都让我们看到彼此对孩子和家庭的在意。我也看得到，他不那么认可但是也渐渐接受，并试着在这样的模式下建立稳定关系的努力。
所以婚姻关系在亲子关系面前，也逐渐变成，我们或许都很顽固，或许即便都倾心交谈过无数次，仍然改变不了自己，但是如果你有回到自己既有模式中的反复，我也会接纳你，因为我也一样不可避免会回到自己的模式里去。而好在我们让彼此知道了不同模式的存在和各自的依据，知道，总比不知道要好。
写到这里发现自己……还真是辞不达意[允悲]
我可能是要感谢万千机缘之中，拥有了一个女儿吧。
为什么会唠叨这么许多呢？是早上大雨滂沱里我躺在枕头上，忽然想通了一件事。所谓亲密关系的经营，永远都要拨开一切琐碎龃龉去看待对方的真心，父母子女伴侣，的确能够看见真心，并不是很容易的。但是总要明白，大家付出真心的时候都是义无反顾的，做不了精确的计算，或者没有条件去做精确计算，不是任何人的错。
我的女儿是个十岁的女孩子，她有一天会成为一个成熟的女性。但是我更希望她立足在世界上，还是首先要当自己是一个人，作为人的独立先于作为女性的独立，思想的独立先于身份的独立，看待关系的时候能尽量摒除立场，以及，拥有一双慧眼，看得清人心向背。
嗯，就这样吧。
图源：①见水印
#我的娃娃#
然后它就一直下雨，我觉得脑子开始进水了，所以【我要开始无理性输出了】。
好多时候，仔细回想，真正让我脱离年轻时候那种多愁善感过于呻吟的心理状态和糊里糊涂随心所欲的行走方式的拐点究竟在哪里？
也许，真的是因为在机缘巧合之下拥有了一个女儿吧？
年轻的时候，我对自身以外世界的认知常常都是非常混沌的。毕业十年之后，还经常从同学们的聊天中才恍然自己有那么多当时不知道的八卦。例如跟一个男生一个女生一起策划写台本连带着排练演出了大半学期短剧，都不知道他俩一直在暧昧而我显然是一颗闪闪发亮的大电灯泡；又或者对门宿舍那个漂亮的湛江妹子大二出国之后，她的就读另一个系还住在另一栋宿舍楼的高中闺蜜依然每天去串门，是因为和她们宿舍的一个女孩成为了恋人；比如我的中学死党们、大学同寝姐妹们，她们恋爱了、失恋了、跟男朋友吵架了、和父母闹矛盾了、丢了手机、被人占便宜、本来应有的保研名额没有了、专八考不过……所有这些，我好像也时不时地后知后觉。
那些年真的是，活得非常自我吧？虽然不吝关心他人，但是也没有特别敞开自己。没有那么需要别人，也，不是特别想被需要。
严格来说，我骨子里也从不是一个主动理性的人，虽然也经常纠结，但是做决定的时候理性从来拗不过直觉，好像还有点排斥用一些可见的价值去左右判断的秤杆。我很了解自己，即使是被证明错误的决定，只要它是我在当时直觉应有的选择，我都很少后悔，也能放宽心量去接受那样的结果，在这方面我很擅长与自己和解。就算结果是“好”的，让我舒心的也只是，我就是想要这样而已。结果不那么好，也容易说服自己，其实这样也不差。
巨蟹先生评价我说，虽然从不激烈，但是无比固执，根本不听劝告，专会一意孤行，他也的确算是，在将近三十年的相处中对我有非常深刻的认识和了解了[允悲]
但是，自从拥有了一个女儿，似乎不去认识和思考外部环境，已经是不行的了，那种“我只不过是尊重我自己”的优越感在面对她的时候变成了一种很深的危机感。毕竟，无论如何，我不能代替她去感受和认识，无法替她思考和抉择，虽然我知道，迄今为止我为她做的一些决定，仍然还是“我不想那样所以我选择这样”，但是越来越多地，我也会去想，她会喜欢这样吗？以后她不满意我的选择还有后悔的余地吗？我和她会不会终究有一天走到，“你不懂我为什么要把我带到世界上来”这样的境地呢？
当然我也会想，父母替我做的决定里，有多少是我一直耿耿于怀的呢？也会想，我是不是因为看起来太有主意了，所以亲密的人们时常拿他们的纠结来咨询我的看法和建议？可是事实上，我能给出的意见基本上只有，“你想要这样还是那样？你要不要逼自己去接受不想要的道路呢”。
随着女儿长大，我的忧虑也不可避免地不断增加，我会开始想，我和巨蟹先生的相处，不再是我们两人之间的事，它会向孩子示范两性在婚姻家庭中的关系，所以我们在之前数年恋爱婚姻中的相处模式，很需要调整甚至颠覆。好比，我自己内心的想法要说出来，即使担心会引起争吵和冷战，也不能放弃沟通的努力，爱当然是包容，但不是迁就，以及，不能因为抗拒或者害怕冲突，就一味避免争吵。有时候，争吵也是一种教育，例如能不能就事论事，能不能不进行人身攻击，能不能道歉，等等等等。
没有女儿之前，我其实很少把自己是女性这个身份放在日常环境中去审视。我觉得自己在人际关系里永远只是一个人，而女性的身份不会处于人的身份之前。我有时候也会因为养育孩子的疲惫觉得在家庭之中不是那么公平，但是归根结底，也不是家人强迫我去承受什么，不是因为我是女性所以要去承受这些，只不过是我想要这样选择。巨蟹先生和我在数不清的彻夜交谈里基本得到一个共识，是我对这个孩子的过分在意，以及来自自己童年的一些认知，使得别人有点插不进手，为了避免育儿过程里无穷尽的拉扯和矛盾，我们共同接受现状，我来承担日常的琐碎，而他承担一些遗憾和失落（这部分，我对他真的有很深的抱歉，我主观意愿上对他的一些教育观点的接受不代表我能拥有一个稳定的认知来平衡这件事，所以……）
在某一些时刻我们都清楚地意识到，那个看起来对自己的什么都不是很在意的我，却似乎是一个控制欲很强的妈妈。这个认知令我惶恐了很久，因为我太知道自己是多么奇葩的人了，被这么奇葩的妈妈控制会不会是一件很绝望的事？可问题是我又没有真正足够稳定的理性，来确保我可以不控制，或只进行“正确”的控制。我唯一能做的，可能只有保持惶恐，保持认识自身的不足。
这真是，一段无比拧巴的路程，我们两个人，当然都明白拧巴不会是有利于孩子成长的氛围，但是如果能捋通顺，谁会想去真拧巴呢？
同时，也是这个过程里，外部环境中的女性处境，才真的进入我的视野，成为一件我会去主动了解和思考的事情。我会想知道，当我的女儿长大，需要在这个社会立身的时候，她在面对什么，而我能为她做些什么。
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#我的娃娃#
#我要我们在一起#
《我要我们在一起》
整个电影看下来…
真的很替他们感觉到压力大
女主坚持着读了东南大学的研
最后当上了自己最初不愿意做的银行柜员…
我怕我以后也这样
对于甜甜的爱情没有感同身受
压力倒是一点没落下
But这两个月看的三部国产爱情 这个最好
莫文蔚真的很好听
这个片尾基本要登顶我的最佳片尾了[泪]
#我要我们在一起[电影]# https://t.cn/zR6Bvy7
《我要我们在一起》
整个电影看下来…
真的很替他们感觉到压力大
女主坚持着读了东南大学的研
最后当上了自己最初不愿意做的银行柜员…
我怕我以后也这样
对于甜甜的爱情没有感同身受
压力倒是一点没落下
But这两个月看的三部国产爱情 这个最好
莫文蔚真的很好听
这个片尾基本要登顶我的最佳片尾了[泪]
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2020年4月16日《政风行风热线》本期上线单位淮南市交通运输局运管处
上线嘉宾：
岳文藻市运管处党委委员、副处长
綦琦 运政指挥中心主任
何伟出租汽车管理所所长
周军峰客运科副科长
2020年1月25日，一场大雪不期而至，与大雪一样不期而至的是新型冠状病毒感染的肺炎疫情，但漫天飞舞的雪片、望而生畏的病毒动摇不了淮南交通人抗击疫情的钢铁意志，一场疫情防控阻击战全面打响。
全面部署，疫情防控迅速开展 大年初一，淮南市运管处党委迅速召开疫情防控专题会议，全面部署全市道路运输行业疫情防控工作，成立领导小组，明确任务分工，落实包保责任，抽调精兵强将，组建应急保障队伍。第一时间组织采购口罩、手套、护目镜、测温仪等防护用品，切实保障职工安全。科学研判疫情发展，迅速成立了7支抗击疫情党员先锋突击队，立即组织调配82辆货车、60辆出租车、30辆公交车和32辆客车的应急保障运输运力，着力保障疫情防控和群众生活物资高效、有序运输。
阻击疫情，防控措施不断升级 随着疫情发展，按照上级统一部署，淮南市交通运管部门坚持“外防输入、内防扩散”方针，各项防控措施不断升级。严防疫情输入，筑牢疫情防控的第一道防线。1月26日，统筹协调公安、交警、卫生防疫、辖区政府抽调专人，与运管执法人员组成应急值守联合工作组，在淮南东、淮南南、淮南西高速公路出口处24小时不间断开展疫情防控联合检查，严格执行“逢车必查、逢人必检”，严密监测过往车辆司乘人员体温、劝返疫情严重地区入淮车辆和人员。2月7日，淮南火车站、高铁东站、高铁南站在原有应急值守基础上，协调部署运管执法人员联合公安、铁路、卫生防疫等部门，严格执行24小时入淮人员健康登记制度，严防死守、联防联控，筑牢群防群治抵御疫情的严密防线。截至2020年2月20日9时，火车站和高铁东站、南站累计入淮人员登记9674人次；高速公路值守卡点累计检查车辆22122辆次，司乘人员体温检测42170人次，劝返外籍车辆3232辆，移交卫生部门妥善处置体温异常人员27人。
多措并举，统筹兼顾疫情防控和行业管理 一是全力保障抗疫一线医护人员通勤。协调指导公交企业开通15条公交定制专线，投入21辆公交车，日运营60个班次，为奋战在疫情防控一线的医护人员免费提供通勤服务。二是确保应急物资和群众生活必需品运输畅通。在把好高速公路出口疫情输入第一道关口的同时，严格执行“一断三不断”“三不一优先”政策，保障疫情防控应急物资、人员等运输车辆不检查、不停车、不收费、优先通行。三是快速响应，全力保障疫情防控物资应急运输。2月1日，淮南市唯一一家生产应急防护口罩的企业—寿县红远卫生用品有限公司生产原料全面告急，淮南市交通运管部门立即启动应急运输保障机制，迅速协调货运车辆和驾驶员，历时三天两夜、跨越千里，从湖北仙桃紧急调运防控物资，助力全市疫情防控工作大局。四是有力有序，统筹做好复工返岗务工人员运输保障。2月10日以来，通过火车、高铁、私家车等多种运输方式，多渠道输出复工返岗务工人员15000余人；开通公交定制、包车、租赁等业务，累计为市内重点企业运送职工15000余人次；启动跨省和省内跨市客运包车业务，组织11家客运企业、572辆客车，按照“防运并举、简化程序、安全高效、便利通行”原则，统一收集出行信息，优化组织流程，指导运输企业一车一策精心制定运输组织方案，落实登记备案、车辆通风消毒、司乘人员体温监测、控制客座率等防控措施，提供“点对点、一站式”运输服务，全力做好复工复产道路运输保障。五是坚持“两手抓两手硬”。一手抓疫情防控，一手抓道路运输市场整治，持续加大重点区域、重点路段执法检查力度，严厉打击非法营运、出租车违规经营和拒不执行疫情防控措施等道路运输违法违规行为，织密疫情防控网，阻断病毒传播途径。自开展疫情防控工作以来，截至4月15日，全市道路运输管理机构共查处涉嫌非法营运车辆186辆、违规经营出租汽车224辆、违规经营货运车辆359辆，违规经营客运车辆16辆，违法经营驾培车辆5辆。
强化显政，做好舆论宣传引导 因疫情防控工作需要，全市相继采取了客运、公交全面停运、出租车限行、高速公路出口设置防控检查点等政策措施，淮南市交通运管部门积极联系协调市内主流媒体，及时发布权威信息，加强舆论引导。在淮南交通广播《运管百姓服务台》基础上，又联合“淮南日报”开设疫情防控专栏，印发《倡议书》《疫情防控通告》等宣传单、重点路段悬挂宣传横幅、出租车顶灯循环播放宣传标语等方式，全方位、多角度宣传解读疫情防控政策措施，科普防控知识，引导群众增强自我防护意识，坚定战胜疫情信心。截至目前，累计印发宣传单5200余份，设置展板、横幅59条；组织职工转发官方疫情防控政策解读和防疫知识信息近2000条次。
恪尽职守，以行动践行责任担当 “我是党委班子成员，我带头上”“我是老党员，我先上”“我年轻，我要到防控一线去战斗”……疫情面前，淮南交通运管党员干部职工主动请缨，纷纷写下请战书，领导干部以身作则、率先垂范，与一线职工并肩作战，当好疫情防控的“排头兵”。
他们是职工的主心骨——
淮南市运管处党委书记、处长宫传宝，不仅是一线指挥、冲锋在前，还要做好统筹协调、后勤保障。从大年初一开始，他就夜以继日奋战在疫情防控一线，妻子生病、父母年迈，都不能照顾；谢家集交通分局（运管所）党支部书记、副局长蔡建斌，带领运管职工在高速路口疫情防控一线连续奋战7个昼夜，默默守护着全市人民生命安全，春节也没能和家人团聚，只能通过视频与父母、妻女问候。
她们是防控一线的铿锵玫瑰——
“孩子还小，父母年迈，心里有太多的牵挂，但是非常时期，同志们都冲在最前线，我们决不能掉队！”这是田家庵交通分局（运管所）年轻女同志们朴素而坚定的誓言。她们巾帼不让须眉，和男同志一样坚守在火车站疫情防控一线，一守就是20多天，引导乘客体温检测、健康登记，寒风中一站就是一天，用柔弱身躯筑起疫情防控的“钢铁防线”。
他们是年届退休的“逆行者”——
疫情防控初期，大通交通分局（运管所）根据上级部署，在淮南东高速出口和高铁东站设置疫情防控检查点，24小时值守检查，严防疫情输入。一群平均年龄56岁的60后挺身而出、主动请战，其中还有一位女同志已55岁，即将光荣退休。“壮士暮年，雄心仍在”，这样一群60后的“老运管”，和所有人一样吃苦在前线、奉献在前线、风雪中坚守在前线，没有豪言壮语，却用实际行动诠释初心使命。
疫情尚未结束，战斗仍在继续。在阻击疫情的风雪路上，淮南交通运管人同时间赛跑、与病魔较量，为生命坚守、为使命而战，发扬“一不怕苦，二不怕死”的精神，用担当践行初心，用行动履行职责，守护着身后的这座城和城里的390万人民，决心打赢疫情防控的人民战争、总体战、阻击战，为全市人民早日摘下口罩，微笑迎接那洒满阳光的春天而奋战到底。
上线嘉宾：
岳文藻市运管处党委委员、副处长
綦琦 运政指挥中心主任
何伟出租汽车管理所所长
周军峰客运科副科长
2020年1月25日，一场大雪不期而至，与大雪一样不期而至的是新型冠状病毒感染的肺炎疫情，但漫天飞舞的雪片、望而生畏的病毒动摇不了淮南交通人抗击疫情的钢铁意志，一场疫情防控阻击战全面打响。
全面部署，疫情防控迅速开展 大年初一，淮南市运管处党委迅速召开疫情防控专题会议，全面部署全市道路运输行业疫情防控工作，成立领导小组，明确任务分工，落实包保责任，抽调精兵强将，组建应急保障队伍。第一时间组织采购口罩、手套、护目镜、测温仪等防护用品，切实保障职工安全。科学研判疫情发展，迅速成立了7支抗击疫情党员先锋突击队，立即组织调配82辆货车、60辆出租车、30辆公交车和32辆客车的应急保障运输运力，着力保障疫情防控和群众生活物资高效、有序运输。
阻击疫情，防控措施不断升级 随着疫情发展，按照上级统一部署，淮南市交通运管部门坚持“外防输入、内防扩散”方针，各项防控措施不断升级。严防疫情输入，筑牢疫情防控的第一道防线。1月26日，统筹协调公安、交警、卫生防疫、辖区政府抽调专人，与运管执法人员组成应急值守联合工作组，在淮南东、淮南南、淮南西高速公路出口处24小时不间断开展疫情防控联合检查，严格执行“逢车必查、逢人必检”，严密监测过往车辆司乘人员体温、劝返疫情严重地区入淮车辆和人员。2月7日，淮南火车站、高铁东站、高铁南站在原有应急值守基础上，协调部署运管执法人员联合公安、铁路、卫生防疫等部门，严格执行24小时入淮人员健康登记制度，严防死守、联防联控，筑牢群防群治抵御疫情的严密防线。截至2020年2月20日9时，火车站和高铁东站、南站累计入淮人员登记9674人次；高速公路值守卡点累计检查车辆22122辆次，司乘人员体温检测42170人次，劝返外籍车辆3232辆，移交卫生部门妥善处置体温异常人员27人。
多措并举，统筹兼顾疫情防控和行业管理 一是全力保障抗疫一线医护人员通勤。协调指导公交企业开通15条公交定制专线，投入21辆公交车，日运营60个班次，为奋战在疫情防控一线的医护人员免费提供通勤服务。二是确保应急物资和群众生活必需品运输畅通。在把好高速公路出口疫情输入第一道关口的同时，严格执行“一断三不断”“三不一优先”政策，保障疫情防控应急物资、人员等运输车辆不检查、不停车、不收费、优先通行。三是快速响应，全力保障疫情防控物资应急运输。2月1日，淮南市唯一一家生产应急防护口罩的企业—寿县红远卫生用品有限公司生产原料全面告急，淮南市交通运管部门立即启动应急运输保障机制，迅速协调货运车辆和驾驶员，历时三天两夜、跨越千里，从湖北仙桃紧急调运防控物资，助力全市疫情防控工作大局。四是有力有序，统筹做好复工返岗务工人员运输保障。2月10日以来，通过火车、高铁、私家车等多种运输方式，多渠道输出复工返岗务工人员15000余人；开通公交定制、包车、租赁等业务，累计为市内重点企业运送职工15000余人次；启动跨省和省内跨市客运包车业务，组织11家客运企业、572辆客车，按照“防运并举、简化程序、安全高效、便利通行”原则，统一收集出行信息，优化组织流程，指导运输企业一车一策精心制定运输组织方案，落实登记备案、车辆通风消毒、司乘人员体温监测、控制客座率等防控措施，提供“点对点、一站式”运输服务，全力做好复工复产道路运输保障。五是坚持“两手抓两手硬”。一手抓疫情防控，一手抓道路运输市场整治，持续加大重点区域、重点路段执法检查力度，严厉打击非法营运、出租车违规经营和拒不执行疫情防控措施等道路运输违法违规行为，织密疫情防控网，阻断病毒传播途径。自开展疫情防控工作以来，截至4月15日，全市道路运输管理机构共查处涉嫌非法营运车辆186辆、违规经营出租汽车224辆、违规经营货运车辆359辆，违规经营客运车辆16辆，违法经营驾培车辆5辆。
强化显政，做好舆论宣传引导 因疫情防控工作需要，全市相继采取了客运、公交全面停运、出租车限行、高速公路出口设置防控检查点等政策措施，淮南市交通运管部门积极联系协调市内主流媒体，及时发布权威信息，加强舆论引导。在淮南交通广播《运管百姓服务台》基础上，又联合“淮南日报”开设疫情防控专栏，印发《倡议书》《疫情防控通告》等宣传单、重点路段悬挂宣传横幅、出租车顶灯循环播放宣传标语等方式，全方位、多角度宣传解读疫情防控政策措施，科普防控知识，引导群众增强自我防护意识，坚定战胜疫情信心。截至目前，累计印发宣传单5200余份，设置展板、横幅59条；组织职工转发官方疫情防控政策解读和防疫知识信息近2000条次。
恪尽职守，以行动践行责任担当 “我是党委班子成员，我带头上”“我是老党员，我先上”“我年轻，我要到防控一线去战斗”……疫情面前，淮南交通运管党员干部职工主动请缨，纷纷写下请战书，领导干部以身作则、率先垂范，与一线职工并肩作战，当好疫情防控的“排头兵”。
他们是职工的主心骨——
淮南市运管处党委书记、处长宫传宝，不仅是一线指挥、冲锋在前，还要做好统筹协调、后勤保障。从大年初一开始，他就夜以继日奋战在疫情防控一线，妻子生病、父母年迈，都不能照顾；谢家集交通分局（运管所）党支部书记、副局长蔡建斌，带领运管职工在高速路口疫情防控一线连续奋战7个昼夜，默默守护着全市人民生命安全，春节也没能和家人团聚，只能通过视频与父母、妻女问候。
她们是防控一线的铿锵玫瑰——
“孩子还小，父母年迈，心里有太多的牵挂，但是非常时期，同志们都冲在最前线，我们决不能掉队！”这是田家庵交通分局（运管所）年轻女同志们朴素而坚定的誓言。她们巾帼不让须眉，和男同志一样坚守在火车站疫情防控一线，一守就是20多天，引导乘客体温检测、健康登记，寒风中一站就是一天，用柔弱身躯筑起疫情防控的“钢铁防线”。
他们是年届退休的“逆行者”——
疫情防控初期，大通交通分局（运管所）根据上级部署，在淮南东高速出口和高铁东站设置疫情防控检查点，24小时值守检查，严防疫情输入。一群平均年龄56岁的60后挺身而出、主动请战，其中还有一位女同志已55岁，即将光荣退休。“壮士暮年，雄心仍在”，这样一群60后的“老运管”，和所有人一样吃苦在前线、奉献在前线、风雪中坚守在前线，没有豪言壮语，却用实际行动诠释初心使命。
疫情尚未结束，战斗仍在继续。在阻击疫情的风雪路上，淮南交通运管人同时间赛跑、与病魔较量，为生命坚守、为使命而战，发扬“一不怕苦，二不怕死”的精神，用担当践行初心，用行动履行职责，守护着身后的这座城和城里的390万人民，决心打赢疫情防控的人民战争、总体战、阻击战，为全市人民早日摘下口罩，微笑迎接那洒满阳光的春天而奋战到底。
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