#DHT与增程技术之争# #买车到底要不要看技术#【敲黑板划重点[酷]】昨晚拿铁DHT-PHEV上市，售22.90-26.30万元。看完发布会之后，有小伙伴还是没搞清楚DHT与增程式之间的区别，那么小编再给大家补个课，这次可要仔细看啦！

【DHT动力耦合模式多 全速域经济省油】
DHT可实现串联和并联两种动力模式，前者是发动机带动发电机发电，电能传输至电机用于驱动车辆，后者则是发动机与电动机共同输出动力，驱动车辆。另外，在中低速下纯电模式完全能满足代步需要，而在中高速时凭借DHT变速箱，发动机与电机并联输出，整体效率更高，百公里馈电油耗仅为4-5L左右。DHT由于需要动力耦合机构，所以研发成本更高，只有技术实力雄厚的主机厂才有能力研发DHT混联。比如长城、比亚迪、长安等车企，都有自己的DHT混联技术。

【增程式 结构简单 高速油耗差强人意】
增程式利用增程器（内燃机）带动发电机为电池充电或直接将发电机的电能传输到电机用于驱动车辆行驶，简单说就是仅有串联模式。由于没有动力耦合结构，所以发动机无法直接驱动车辆。增程式+大电池在中低速行驶时，凭借纯电续航也能有出色的油耗表现。但是在高速巡航时，发动机为了输出更大功率带动发电机发电，其油耗经济性却差强人意，相比DHT混联技术，增程式在高速工况时并不省油，百公里油耗在8L左右。由于增程式结构简单成本低，又能带来续航无忧的纯电驾驶感受，所以成为很多新势力造车的首选方案。

【DHT与增程式的共同点】
中低速时都以纯电驱动为主，驾驶感受相差不大。
都自带大容量动力电池，在日常通勤中用车成本低。
都有内燃机提供能量，续航无忧。

看到这里，这二者之间你怎么选呢？

[二哈][二哈]
手受伤的第一天大老板让我把小黑板重写一下
第二天三十多度喝特么热拿铁，二级伤残的手还要给她搞个千层心拉花（敲你老母）
第三天还让我烧个水泡茶，我下班走之前还让我明天换下花瓶的水
[可爱][可爱]真的神经病，去咖啡店兼职三天看见你三天，还不是我直系老板[二哈]真无语
靠手艺吃饭的我也不知道这个手啥时候能好[失望]

姐妹们现在也太不容易了！
工作还没两年，皮肤就开始作妖
脸色有着化妆品遮不住的憔悴~
气血也越来越差！
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滴滴 身体补铁已经刻不容缓了！
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敲黑板！Shift育血片抓紧安排起来！
单片含有25mg氨基酸螯合铁
能根据人体实时所需铁量释放铁元素
吸收率高达90%，是硫酸铁的4-7倍！
上班的姐妹每天随餐一片就能高效补铁~
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Shift不含其他添加剂，入口没有铁腥味~
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