#劳动者之歌#【沈飞：为高铁打造绿色“跑鞋”】在安徽省马鞍山市，中国宝武马钢交材车轮车轴厂的生产线上，一个个车轮被机械手抓起送进数控机床，加工后的成品再通过传送带送往下一道工序。忙碌其间的沈飞，是这里的生产协调员，也是数控加工高级技师。
他带领团队攻克技术难题，研发新的高速车轮品种，助推中国高速车轮走向世界，被形象地称为为高铁造“跑鞋”的人。
攻克加工难题
新产品开发的道路绝非坦途。2019年，马钢交材接受了轮毂内孔为1：300锥度要求的地铁车轮订单。该型车轮内孔加工的实现需要解决轮毂内外毂面空间位置的精确定位，保证孔口R圆角的光滑过渡，同时需要解决锥孔的尺寸测量等诸多难题。
因厂内设备加工能力及工艺能力的限制，暂不具备高精度锥孔的加工能力，只能委托加工。得知这一信息后，长期垄断锥孔加工技术的生产厂家开出单件超千元的高价承揽加工工作。
“这个价格不但会吞噬我们的产品利润，还可能带来亏损。”为了解决关键工序中的“卡脖子”问题，沈飞和团队主动承担了技术攻关的任务。
车轮轮毂孔是安装车轴的主要部位，尺寸精度要求高，表面粗糙度的要求也非常高。沈飞决定从现有设备能力找突破口。
生产线中有一台可实现锥度精镗孔加工的数控立车，但在加工工艺、过程控制、加工测量等方面都不能够满足锥孔加工的要求。
沈飞带领大家查阅大量加工方面的资料，参考国外数控测量的先进技术，提出增加智能测量装置自动测量轮毂面的空间位置，解决轮毂孔上下圆弧倒角的空间定位。再加上配套实施的若干创新方案，他们顺利完成了锥度轮毂孔的加工，经三坐标测量仪验证，加工精度完全符合工艺要求。
锥孔加工的技术难题终于被攻克了。2019年全年，他们加工多个型号锥孔地铁车轮超2000件，给公司带来新增产值百万元。
据马钢交材相关负责人介绍，沈飞解决的难题很多，还有比这个更“轰动”的。那就是沈飞带领团队攻克了国产时速350公里“复兴号”高铁车轮机加工难题，有力促进了国产化高铁车轮批量生产。
难题是创新机会
1995年，沈飞从马钢技校毕业后进入马钢工作，一直在生产一线从事机械加工工作。他先后在普通卧车、立车、数控车、数控铣和车铣复合中心工作过。1998年，沈飞从马钢炼铁厂调到车轮厂。面对不同的工种、陌生的领域，一切都要从零开始，但沈飞不怕难，一头钻了进去。
在爱看书、爱琢磨的沈飞看来，“每个难题都可能是个创新的机会”。
2018年，马钢交材开展南区设备搬迁，由于加工要求必须要对部分设备根据实际情况进行改造，对一些软件进行升级，搬迁调试过程繁琐又辛苦。
那段时间，沈飞几乎每天都和设备待在一起，不分昼夜陪同安装人员进行调试。设备安装过程中，工作人员发现注油孔角度的算法与软件计算的算法不一致。面对难题，沈飞拿实物车轮进行推演，一次、两次，三次……
功夫不负有心人，记不得经过了多少次的演示，沈飞最终找到了合适的算法转换关系。一旁的软件工程师佩服地竖起大拇指：“他不仅机械专业素养高超，还有锲而不舍的钻研精神。”
对工作永不满足
马钢车轮曾被称作为国争光的“争气轮”，也是所有马钢人的骄傲。每每想起老一辈“车轮人”自主创新、从无到有轧制出“争气轮”，沈飞总是心潮澎湃，他想把这荣耀接力传承下去。
轨道交通行业在服务大众的同时，也曾因噪音影响群众备受诟病。弹性车轮作为轨道交通的新品车轮，因结构中有橡胶部件，阻隔了噪音的传递，给城市轨道交通绿色低噪带来了希望。
马钢在2018年以前没有这类车轮的制造经验。为此，沈飞和团队在公司的统一部署下开展了弹性车轮的生产攻关。他们从设备引进、工艺攻关、刀具选型、质量保证等多方面开展工作。
经过一轮又一轮的试验，当年10月，负责现场实施的安徽省重大专项弹性车轮项目通过了现场审核，这让马钢具备生产加工这一新品车轮的能力。随后，又经历了近两年的持续攻关，马钢交材实现了10多个品种小批量弹性车轮的生产制造。
“创新不是喊口号，而是植入思想的意识，是对工作永不满足的追求。”在沈飞看来，在岗位上，就要认真干好自己的本职工作，要有赤诚心和敬畏感。（工人日报-中工网记者 陈华 唐姝 通讯员 孟进）
他带领团队攻克技术难题，研发新的高速车轮品种，助推中国高速车轮走向世界，被形象地称为为高铁造“跑鞋”的人。
攻克加工难题
新产品开发的道路绝非坦途。2019年，马钢交材接受了轮毂内孔为1：300锥度要求的地铁车轮订单。该型车轮内孔加工的实现需要解决轮毂内外毂面空间位置的精确定位，保证孔口R圆角的光滑过渡，同时需要解决锥孔的尺寸测量等诸多难题。
因厂内设备加工能力及工艺能力的限制，暂不具备高精度锥孔的加工能力，只能委托加工。得知这一信息后，长期垄断锥孔加工技术的生产厂家开出单件超千元的高价承揽加工工作。
“这个价格不但会吞噬我们的产品利润，还可能带来亏损。”为了解决关键工序中的“卡脖子”问题，沈飞和团队主动承担了技术攻关的任务。
车轮轮毂孔是安装车轴的主要部位，尺寸精度要求高，表面粗糙度的要求也非常高。沈飞决定从现有设备能力找突破口。
生产线中有一台可实现锥度精镗孔加工的数控立车，但在加工工艺、过程控制、加工测量等方面都不能够满足锥孔加工的要求。
沈飞带领大家查阅大量加工方面的资料，参考国外数控测量的先进技术，提出增加智能测量装置自动测量轮毂面的空间位置，解决轮毂孔上下圆弧倒角的空间定位。再加上配套实施的若干创新方案，他们顺利完成了锥度轮毂孔的加工，经三坐标测量仪验证，加工精度完全符合工艺要求。
锥孔加工的技术难题终于被攻克了。2019年全年，他们加工多个型号锥孔地铁车轮超2000件，给公司带来新增产值百万元。
据马钢交材相关负责人介绍，沈飞解决的难题很多，还有比这个更“轰动”的。那就是沈飞带领团队攻克了国产时速350公里“复兴号”高铁车轮机加工难题，有力促进了国产化高铁车轮批量生产。
难题是创新机会
1995年，沈飞从马钢技校毕业后进入马钢工作，一直在生产一线从事机械加工工作。他先后在普通卧车、立车、数控车、数控铣和车铣复合中心工作过。1998年，沈飞从马钢炼铁厂调到车轮厂。面对不同的工种、陌生的领域，一切都要从零开始，但沈飞不怕难，一头钻了进去。
在爱看书、爱琢磨的沈飞看来，“每个难题都可能是个创新的机会”。
2018年，马钢交材开展南区设备搬迁，由于加工要求必须要对部分设备根据实际情况进行改造，对一些软件进行升级，搬迁调试过程繁琐又辛苦。
那段时间，沈飞几乎每天都和设备待在一起，不分昼夜陪同安装人员进行调试。设备安装过程中，工作人员发现注油孔角度的算法与软件计算的算法不一致。面对难题，沈飞拿实物车轮进行推演，一次、两次，三次……
功夫不负有心人，记不得经过了多少次的演示，沈飞最终找到了合适的算法转换关系。一旁的软件工程师佩服地竖起大拇指：“他不仅机械专业素养高超，还有锲而不舍的钻研精神。”
对工作永不满足
马钢车轮曾被称作为国争光的“争气轮”，也是所有马钢人的骄傲。每每想起老一辈“车轮人”自主创新、从无到有轧制出“争气轮”，沈飞总是心潮澎湃，他想把这荣耀接力传承下去。
轨道交通行业在服务大众的同时，也曾因噪音影响群众备受诟病。弹性车轮作为轨道交通的新品车轮，因结构中有橡胶部件，阻隔了噪音的传递，给城市轨道交通绿色低噪带来了希望。
马钢在2018年以前没有这类车轮的制造经验。为此，沈飞和团队在公司的统一部署下开展了弹性车轮的生产攻关。他们从设备引进、工艺攻关、刀具选型、质量保证等多方面开展工作。
经过一轮又一轮的试验，当年10月，负责现场实施的安徽省重大专项弹性车轮项目通过了现场审核，这让马钢具备生产加工这一新品车轮的能力。随后，又经历了近两年的持续攻关，马钢交材实现了10多个品种小批量弹性车轮的生产制造。
“创新不是喊口号，而是植入思想的意识，是对工作永不满足的追求。”在沈飞看来，在岗位上，就要认真干好自己的本职工作，要有赤诚心和敬畏感。（工人日报-中工网记者 陈华 唐姝 通讯员 孟进）
#跑起来 干起来 走在前# 鄂尔多斯：先立后破 零碳新工业成为破解高碳困境金钥匙#云上伊金霍洛#
提及内蒙古的工业，“羊煤土气”（即羊绒、煤炭、稀土、天然气）经常被用来形容内蒙古资源之富饶。位于黄河几字弯上的鄂尔多斯更是我国重要的能源生产基地，每年全国六分之一的煤炭、四分之一的天然气、800多亿度电都产自鄂尔多斯。
据国家统计局初步核算，2020年全国煤炭消费量增长0.6%，煤炭消费量占能源消费总量的56.8%，其中内蒙古煤炭占比达到82%，鄂尔多斯占比高达87%。作为典型的资源型城市和地区，内蒙古鄂尔多斯拥有丰富的能源、化工、建材资源，号称“塞外宝库”。
依托能源优势，过去的数十年，内蒙古发展了一大批煤电、煤化工等高耗能项目，造成碳排放高速增长。正因如此，内蒙古成为我国碳排放大省，据《内蒙古自治区“十四五”应对气候变化规划》显示，2020年，内蒙古碳排放预计达6.3亿吨左右，居全国第四。自治区碳排放总量大、能源供给仍在增长、火电领域脱碳困难，实现“双碳”（碳达峰、碳中和）目标面临更多困难和更大挑战。
为打破此困局，近年来，鄂尔多斯市加足马力，积极把握国家新能源发展战略机遇，大力引进优质资本和项目，找寻破解高碳困境的金钥匙。
零碳产业园，“双碳”从远景变为具象
伴随着我国“企业入园”的发展趋势，产业园区已经成为我国工业发展的重要载体，截止到2020年，我国各类产业园区已达1.5万余个，园区碳排放可达全国总排放量的约31%。因此，通过调整产业结构、优化能源结构、提升整体能效，加快推动“零碳”园区建设将成为落实鄂尔多斯乃至我国精准减排，实现碳达峰、碳中和的关键落脚点。
近日，记者来到位于鄂尔多斯市伊金霍洛旗的蒙苏经济开发区，鄂尔多斯市政府、伊金霍洛旗政府携手远景集团打造的世界首创千亿级零碳产业园就落地于此。
蒙苏经济开发区是于2016年7月鄂尔多斯市人民政府同意整合设立而成，是鄂尔多斯市6个一类园区之一，规划控制面积100平方公里，规划建设面积75平方公里，主导产业为高端装备制造、节能环保新材料、煤化工及其下游精细化工。
“我们目标是在‘十四五’末进入千亿级产业园区的行列。”江苏工业园区经济发展局局长何宏治介绍，目前零碳产业园初步聚集了远景北方科技有限公司、隆基绿能电池工厂、上汽集团等新能源龙头企业以及鄂尔多斯·美锦国鸿氢能科技产业园，预计2023年底可以实现百分百绿电的供应，届时有望打造内蒙古新能源引领示范典型。
鄂尔多斯零碳产业园零碳能源供给系统包括电源系统、配电网系统、负荷及储能系统。日前园区内各项建设正加速推进，零碳产业园正在从远景成为具象……
零碳产业链，构筑新能源产业体系
氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，对构建清洁低碳安全高效的能源体系、实现碳达峰碳中和目标，具有重要意义。2022年3月，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》，明确了氢能是战略性新兴产业的重点方向，是构建绿色低碳产业体系、打造产业转型升级的新增长点。
围绕“风光氢储车”五大零碳产业集群，鄂尔多斯市进行产业链招商，正加快构筑多能互补、多业并进、多点支撑、多元发展的新能源产业发展格局。
根据鄂尔多斯市政府和远景北方科技有限公司的规划，蒙苏经济开发区零碳产业园主要集聚了动力电池与储能、电动重卡、电池材料、绿色制氢等上下游产业，并有计划地集成产业链。远景北方科技有限公司全球首创的零碳产业园模式正成为其赋能上下游零碳转型、助力绿色新工业革命的重要基础设施。
2022年4月，远景北方科技有限公司基于“新型电力系统”“零碳数字操作系统”和“绿色新工业集群”三大创新支柱打造的远景鄂尔多斯零碳产业园一期项目建成投产，20GWh储能及动力电池项目5万平方米主厂房已建成，一期装机容量达到10.5GWh。园区内生产的每一件产品在得到100%零碳能源供给的同时，都将获得可追踪溯源、符合各类国际标准和权威机构认证的“零碳绿码”，无惧碳关税壁垒，通行全球。
同样热火朝天装配生产的还有不远处的鄂尔多斯·美锦国鸿氢能科技产业园。记者来到该园区的系统组装线车间，手动工位上的工人们正在熟练地将零件领料装配，经过系统总装和检测后，合格的氢燃料电池就会投入市场。
鄂尔多斯国鸿氢能科技公司副总经理肖欣介绍，该项目2021年10月落地蒙苏经济开发区江苏产业园，计划投资200亿元，用地1560亩，建设规模5000辆/年的氢燃料电车汽车组装生产，同时配套100万千瓦光伏发电。预计上述项目建成后年产值约140亿元。同步建设可再生氢能供应链保障系统，构建完善的氢能生态智慧管理服务平台，促进其他核心零部件产业聚集，形成氢能产业发展示范高地，助力鄂尔多斯成为“中国西部氢都”。
视线回到产业链上游企业，值得注意的是零碳产业园内占地1949亩的光伏行业龙头企业——隆基绿能科技股份有限公司正在施工建设的隆基绿能电池工厂项目，总投资高达200亿元左右，建设年产20GW单晶硅棒和切片项目、30GW高效单晶电池项目及5GW高效光伏组件项目。
“鄂尔多斯区位光照资源丰富，优势较为突出，与宁夏、甘肃和陕西交界，我们觉得把产品放在这里，从应用方面是一个非常好的市场。其次是鄂尔多斯的政策吸引，招商引资的态度很符合我们企业的发展模式。”谈及为何将最大的建设项目落地鄂尔多斯，隆基绿能电池项目开发高级经理杨泽民这样说到。
那目前氢燃料电池的应用场景有什么呢？记者走进位于零碳产业园西南角的上汽红岩鄂尔多斯新能源重卡基地，装配生产线上，工人们正在组装、检测上汽红岩最新推出的第六代新能源重卡。该项目总投资约20亿元，旨在打造首个上汽红岩新能源重卡示范应用项目，建成新能源重卡基地。项目建成后，预计可实现年产值125亿元，带动运营端产值65亿元，建立具有国际一流水准的现代化新（氢）能源重卡产业链。
依托上汽集团技术赋能，上汽红岩在“新能源”赛道表现不俗，构建起纯电动重卡和氢能重卡两大产品矩阵。对比燃油重卡其物理维护更少，每车每年节约2.5万元左右维护保养成本。同时，新能源重卡维护保养频率低，很好满足煤炭运输“短平快”的高频次用车需求。目前，上汽红岩新能源重卡已在钢材、煤炭、砂石料、城市渣土、集装箱运输等5大细分场景投入运营，并取得良好的社会、经济和环保效益。
从产业链上游材料的单晶硅切片到中游集成的氢燃料电池，再到下游应用的新能源重卡，零碳产业园真正实现了新能源产业链条构建。
零碳新工业，抢占新能源发展高地
鄂尔多斯市政府副市长刘凤云指出，工业经济是鄂尔多斯发展的中流砥柱，也是经济转型发展的主阵地。“双碳”工作需要先立后破，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，坚决遏制“两高”项目盲目发展，今年鄂尔多斯市碳排放强度计划下降3.9%。“十四五”末，全市光伏装备制造、电池和储能系统生产规模将分别突破100GW和100GWH。
远景科技集团CEO张雷在公开演讲中提出，碳中和未来的三十年，可再生能源革命将会突破胡焕庸线，黄河几字弯这片广袤的地区凭借丰富的可再生能源资源，未来将会成为零碳新工业的策源地，就像英格兰中部成为工业革命起源地一样，成为中国新工业的中心。
鄂尔多斯在全国率先建立起适应“双碳”目标的零碳新工业体系，发布全球首个“国际零碳产业园标准”，对产业园区提出了覆盖零碳能源系统、智能产业与科技、智能基础设施与社会低碳转型四方面的要求，与国际标准接轨，并与巴黎协定和科学碳目标（SBTi）的要求一致，帮助入园企业实现零碳转型，积极抢先占领新能源发展高地，未来，这个标准有望能够从内蒙古走向世界，为我国乃至全世界打好实现碳达峰、碳中和这场硬仗贡献更多力量。
一步一印，一印一记。2017年7月，《鄂尔多斯市“十三五”工业循环经济发展规划》提出要积极构建绿色制造体系，发展绿色园区，推进工业园区产业耦合，实现近零排放。2021年10月，鄂尔多斯零碳产业峰会盛大举办，全球首个零碳产业园落地并发布“国际零碳产业园标准”。2022年4月，各新能源龙头企业入驻园区建造工厂并陆续投产，驱动着鄂尔多斯零碳产业园蓬勃发展……在内蒙古鄂尔多斯，零碳产业园发展必将推动一场绿色新工业革命。
提及内蒙古的工业，“羊煤土气”（即羊绒、煤炭、稀土、天然气）经常被用来形容内蒙古资源之富饶。位于黄河几字弯上的鄂尔多斯更是我国重要的能源生产基地，每年全国六分之一的煤炭、四分之一的天然气、800多亿度电都产自鄂尔多斯。
据国家统计局初步核算，2020年全国煤炭消费量增长0.6%，煤炭消费量占能源消费总量的56.8%，其中内蒙古煤炭占比达到82%，鄂尔多斯占比高达87%。作为典型的资源型城市和地区，内蒙古鄂尔多斯拥有丰富的能源、化工、建材资源，号称“塞外宝库”。
依托能源优势，过去的数十年，内蒙古发展了一大批煤电、煤化工等高耗能项目，造成碳排放高速增长。正因如此，内蒙古成为我国碳排放大省，据《内蒙古自治区“十四五”应对气候变化规划》显示，2020年，内蒙古碳排放预计达6.3亿吨左右，居全国第四。自治区碳排放总量大、能源供给仍在增长、火电领域脱碳困难，实现“双碳”（碳达峰、碳中和）目标面临更多困难和更大挑战。
为打破此困局，近年来，鄂尔多斯市加足马力，积极把握国家新能源发展战略机遇，大力引进优质资本和项目，找寻破解高碳困境的金钥匙。
零碳产业园，“双碳”从远景变为具象
伴随着我国“企业入园”的发展趋势，产业园区已经成为我国工业发展的重要载体，截止到2020年，我国各类产业园区已达1.5万余个，园区碳排放可达全国总排放量的约31%。因此，通过调整产业结构、优化能源结构、提升整体能效，加快推动“零碳”园区建设将成为落实鄂尔多斯乃至我国精准减排，实现碳达峰、碳中和的关键落脚点。
近日，记者来到位于鄂尔多斯市伊金霍洛旗的蒙苏经济开发区，鄂尔多斯市政府、伊金霍洛旗政府携手远景集团打造的世界首创千亿级零碳产业园就落地于此。
蒙苏经济开发区是于2016年7月鄂尔多斯市人民政府同意整合设立而成，是鄂尔多斯市6个一类园区之一，规划控制面积100平方公里，规划建设面积75平方公里，主导产业为高端装备制造、节能环保新材料、煤化工及其下游精细化工。
“我们目标是在‘十四五’末进入千亿级产业园区的行列。”江苏工业园区经济发展局局长何宏治介绍，目前零碳产业园初步聚集了远景北方科技有限公司、隆基绿能电池工厂、上汽集团等新能源龙头企业以及鄂尔多斯·美锦国鸿氢能科技产业园，预计2023年底可以实现百分百绿电的供应，届时有望打造内蒙古新能源引领示范典型。
鄂尔多斯零碳产业园零碳能源供给系统包括电源系统、配电网系统、负荷及储能系统。日前园区内各项建设正加速推进，零碳产业园正在从远景成为具象……
零碳产业链，构筑新能源产业体系
氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，对构建清洁低碳安全高效的能源体系、实现碳达峰碳中和目标，具有重要意义。2022年3月，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》，明确了氢能是战略性新兴产业的重点方向，是构建绿色低碳产业体系、打造产业转型升级的新增长点。
围绕“风光氢储车”五大零碳产业集群，鄂尔多斯市进行产业链招商，正加快构筑多能互补、多业并进、多点支撑、多元发展的新能源产业发展格局。
根据鄂尔多斯市政府和远景北方科技有限公司的规划，蒙苏经济开发区零碳产业园主要集聚了动力电池与储能、电动重卡、电池材料、绿色制氢等上下游产业，并有计划地集成产业链。远景北方科技有限公司全球首创的零碳产业园模式正成为其赋能上下游零碳转型、助力绿色新工业革命的重要基础设施。
2022年4月，远景北方科技有限公司基于“新型电力系统”“零碳数字操作系统”和“绿色新工业集群”三大创新支柱打造的远景鄂尔多斯零碳产业园一期项目建成投产，20GWh储能及动力电池项目5万平方米主厂房已建成，一期装机容量达到10.5GWh。园区内生产的每一件产品在得到100%零碳能源供给的同时，都将获得可追踪溯源、符合各类国际标准和权威机构认证的“零碳绿码”，无惧碳关税壁垒，通行全球。
同样热火朝天装配生产的还有不远处的鄂尔多斯·美锦国鸿氢能科技产业园。记者来到该园区的系统组装线车间，手动工位上的工人们正在熟练地将零件领料装配，经过系统总装和检测后，合格的氢燃料电池就会投入市场。
鄂尔多斯国鸿氢能科技公司副总经理肖欣介绍，该项目2021年10月落地蒙苏经济开发区江苏产业园，计划投资200亿元，用地1560亩，建设规模5000辆/年的氢燃料电车汽车组装生产，同时配套100万千瓦光伏发电。预计上述项目建成后年产值约140亿元。同步建设可再生氢能供应链保障系统，构建完善的氢能生态智慧管理服务平台，促进其他核心零部件产业聚集，形成氢能产业发展示范高地，助力鄂尔多斯成为“中国西部氢都”。
视线回到产业链上游企业，值得注意的是零碳产业园内占地1949亩的光伏行业龙头企业——隆基绿能科技股份有限公司正在施工建设的隆基绿能电池工厂项目，总投资高达200亿元左右，建设年产20GW单晶硅棒和切片项目、30GW高效单晶电池项目及5GW高效光伏组件项目。
“鄂尔多斯区位光照资源丰富，优势较为突出，与宁夏、甘肃和陕西交界，我们觉得把产品放在这里，从应用方面是一个非常好的市场。其次是鄂尔多斯的政策吸引，招商引资的态度很符合我们企业的发展模式。”谈及为何将最大的建设项目落地鄂尔多斯，隆基绿能电池项目开发高级经理杨泽民这样说到。
那目前氢燃料电池的应用场景有什么呢？记者走进位于零碳产业园西南角的上汽红岩鄂尔多斯新能源重卡基地，装配生产线上，工人们正在组装、检测上汽红岩最新推出的第六代新能源重卡。该项目总投资约20亿元，旨在打造首个上汽红岩新能源重卡示范应用项目，建成新能源重卡基地。项目建成后，预计可实现年产值125亿元，带动运营端产值65亿元，建立具有国际一流水准的现代化新（氢）能源重卡产业链。
依托上汽集团技术赋能，上汽红岩在“新能源”赛道表现不俗，构建起纯电动重卡和氢能重卡两大产品矩阵。对比燃油重卡其物理维护更少，每车每年节约2.5万元左右维护保养成本。同时，新能源重卡维护保养频率低，很好满足煤炭运输“短平快”的高频次用车需求。目前，上汽红岩新能源重卡已在钢材、煤炭、砂石料、城市渣土、集装箱运输等5大细分场景投入运营，并取得良好的社会、经济和环保效益。
从产业链上游材料的单晶硅切片到中游集成的氢燃料电池，再到下游应用的新能源重卡，零碳产业园真正实现了新能源产业链条构建。
零碳新工业，抢占新能源发展高地
鄂尔多斯市政府副市长刘凤云指出，工业经济是鄂尔多斯发展的中流砥柱，也是经济转型发展的主阵地。“双碳”工作需要先立后破，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，坚决遏制“两高”项目盲目发展，今年鄂尔多斯市碳排放强度计划下降3.9%。“十四五”末，全市光伏装备制造、电池和储能系统生产规模将分别突破100GW和100GWH。
远景科技集团CEO张雷在公开演讲中提出，碳中和未来的三十年，可再生能源革命将会突破胡焕庸线，黄河几字弯这片广袤的地区凭借丰富的可再生能源资源，未来将会成为零碳新工业的策源地，就像英格兰中部成为工业革命起源地一样，成为中国新工业的中心。
鄂尔多斯在全国率先建立起适应“双碳”目标的零碳新工业体系，发布全球首个“国际零碳产业园标准”，对产业园区提出了覆盖零碳能源系统、智能产业与科技、智能基础设施与社会低碳转型四方面的要求，与国际标准接轨，并与巴黎协定和科学碳目标（SBTi）的要求一致，帮助入园企业实现零碳转型，积极抢先占领新能源发展高地，未来，这个标准有望能够从内蒙古走向世界，为我国乃至全世界打好实现碳达峰、碳中和这场硬仗贡献更多力量。
一步一印，一印一记。2017年7月，《鄂尔多斯市“十三五”工业循环经济发展规划》提出要积极构建绿色制造体系，发展绿色园区，推进工业园区产业耦合，实现近零排放。2021年10月，鄂尔多斯零碳产业峰会盛大举办，全球首个零碳产业园落地并发布“国际零碳产业园标准”。2022年4月，各新能源龙头企业入驻园区建造工厂并陆续投产，驱动着鄂尔多斯零碳产业园蓬勃发展……在内蒙古鄂尔多斯，零碳产业园发展必将推动一场绿色新工业革命。
老师，我是属马男士，已经步入中年更想发展好自己事业，有好的收入，还有就是拿不准的四柱命局是身弱还是身强，丙寅运如何，有好的收入吗，后两步大运如何，男，生日1978年农历九月二十七，晚上九点半左右。
乾造:戊午、壬戌、癸亥、癸亥；大运:癸亥、甲子、乙丑、丙寅、丁卯、戊辰、己巳，4岁上大运。
五行之喜忌（身弱身强系统分析）:
首先命主质疑这个生辰四柱到底是弱是强，命主日元癸水其实偏旺，癸水日元生于戌月，四柱年干透戊土，正官格。癸水虽然生于戌月虽然不得令，但是得时柱癸亥天干地支比劫帮日元有力，同时日元癸水坐支亥水劫财，直接生日元癸水，由于日支是亥水而不是子水，那么就不会受到年支午火之遥冲而受损，那么生日元还是有力的。
同时月干壬水劫财虽然坐月令戌土受克，日时支亥水盘根，生日元癸水同样有力量。单从五行组合判断，那么日元癸水都不是很弱了，同样命主出生在农历9月27，那么月令戌土，但是申酉戌会西方金，戌土藏偏印辛金，其实农历9月27日其实金旺了。
综合以上两个因素。日元癸水是旺相的。现在走丙寅运，财官耗日元。但是依然改变不了日元癸水旺相的趋势，所以参考大运，日元癸水依然旺相。
事业财运分析:
命主日元癸水旺，癸水为天干阴水，首先可以这么说，个性独立而又有韧性，水流动蜿蜒之象，说明聪明伶俐，思维敏锐，工作事业风风火火说一不二，凡是有担当有责任心，职场上有着不断地开拓进取精神，个人不甘于平凡。同时事业职场上有魄力又果断。
官星有力，工作业务能力强，工作业绩出色，职场上具有一定的管理协调能力，四柱透正官戊，戌土克制日元有力，做事踏实稳重，工作步伐一步一个脚印，个人在工作或者事业场上具有一定的号召力以及影响力，工作能力得到同行同事，以及领导上司的认可，如果上班就业个人在职场上也担当一定领导管理职务。
但是四柱组合由于比劫太旺，那么比劫克财耗官杀，工作压力大，同时同行之间竞争激烈，工作氛围压抑，四柱比劫为忌，也说明工作上容易受同行同级别的小人排挤打压，不经意的背被小人背后穿小鞋，导致工作局面大不开。
同时旺土克旺水，有时工作上太重于原则，不经意触犯到他人之利益，那么也很容易招惹他人工作上故意为难或者背后捣乱，这点是需要留意的。命局财官为用，官星护财有力个人经济条件比较宽裕，花钱自由，不是那种经济紧张，金钱窘迫之人，但是没有食伤生财，也不可能就那种大富大贵的命局，小康偏上生活质量。
流年大运分析
2012-2021年为丙寅运，大运天干地支食伤生财，个人的财运事业运处于比较得心应手的状态，工作成绩突出，收入稳定，工作成绩得到大家之认可，财官相生也容易得领导提拔重用。比如2014，2018年事业财运都过得比较如意。
2022—2031年为丁卯运，大运天干丁壬合，财星被合，此运经济收入依然不错，因为地支卯木食伤生财有力，但是天干出现丁壬，偏财被合，那么个人偏财运则差些，主要是求财路上把握不好机会，错失良机。
去年为辛丑年，流年天干地支官印相生，印话官杀星，则事业财运依然难有起色，职场上同事同行之间互相排挤打压。
2022、2023年为壬寅癸卯年，流年天干地支比劫生食伤，个人的事业财运逐步有了起色，工作上多了一个施展自己才华的平台，经济收入也有了明显的提升空间。
2025-2027年为巳午未年，流年天干地支财星主事，用神有力，财生官杀星有力，个人的经济收入呈突飞猛进之势，职场上如鱼得水，个人的职务又被提拔重用之喜。
2028-2030年为申酉戌年，流年天干地支官印相生。印旺则工作事业处于一种比较平稳的状态，经济收入稳定，但是没有上升的趋势，职场上提拔的信息也不明显，日子过得波澜不惊。
2031年为辛亥年，天干地支印比旺相，事业财运又陷入低迷状态，地支亥亥自刑破财信息明显。
2032-2041年为戊辰运，大运天干地支官杀星主事，官杀星天干戊癸合，四柱用神有力，但是财星不显，经济提升空间不大，但是事业发展平顺，如有难题都有人幕后鼎力支持渡过难关，毕竟人到中年想职务上有实际的提拔是很难的。
2034—2035年为甲寅乙卯年，流年天干地支食伤泄秀，个人有明显的投资生意获利之喜。
2037—2038年为丁巳，戊午年，流年天干地支财官相生，财运好的同时，职场上也容易得担当管理职务。
综合以上来看用神木火，建议平时衣着当以红色为主（内衣裤也可），有利提高自己的经济收入。以及事业发展多得贵人幕后鼎力支持。同时在家居的北边或者是生活阳台种植一部分绿色植物。可以提升自己的工作效率拓宽求财们。下载一个羊生肖片为手机屏保，对提升的个人运势大有帮助，去到自己出生地的南边方向城市旅游一两天，特别有利自己的财运以及官运。
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乾造:戊午、壬戌、癸亥、癸亥；大运:癸亥、甲子、乙丑、丙寅、丁卯、戊辰、己巳，4岁上大运。
五行之喜忌（身弱身强系统分析）:
首先命主质疑这个生辰四柱到底是弱是强，命主日元癸水其实偏旺，癸水日元生于戌月，四柱年干透戊土，正官格。癸水虽然生于戌月虽然不得令，但是得时柱癸亥天干地支比劫帮日元有力，同时日元癸水坐支亥水劫财，直接生日元癸水，由于日支是亥水而不是子水，那么就不会受到年支午火之遥冲而受损，那么生日元还是有力的。
同时月干壬水劫财虽然坐月令戌土受克，日时支亥水盘根，生日元癸水同样有力量。单从五行组合判断，那么日元癸水都不是很弱了，同样命主出生在农历9月27，那么月令戌土，但是申酉戌会西方金，戌土藏偏印辛金，其实农历9月27日其实金旺了。
综合以上两个因素。日元癸水是旺相的。现在走丙寅运，财官耗日元。但是依然改变不了日元癸水旺相的趋势，所以参考大运，日元癸水依然旺相。
事业财运分析:
命主日元癸水旺，癸水为天干阴水，首先可以这么说，个性独立而又有韧性，水流动蜿蜒之象，说明聪明伶俐，思维敏锐，工作事业风风火火说一不二，凡是有担当有责任心，职场上有着不断地开拓进取精神，个人不甘于平凡。同时事业职场上有魄力又果断。
官星有力，工作业务能力强，工作业绩出色，职场上具有一定的管理协调能力，四柱透正官戊，戌土克制日元有力，做事踏实稳重，工作步伐一步一个脚印，个人在工作或者事业场上具有一定的号召力以及影响力，工作能力得到同行同事，以及领导上司的认可，如果上班就业个人在职场上也担当一定领导管理职务。
但是四柱组合由于比劫太旺，那么比劫克财耗官杀，工作压力大，同时同行之间竞争激烈，工作氛围压抑，四柱比劫为忌，也说明工作上容易受同行同级别的小人排挤打压，不经意的背被小人背后穿小鞋，导致工作局面大不开。
同时旺土克旺水，有时工作上太重于原则，不经意触犯到他人之利益，那么也很容易招惹他人工作上故意为难或者背后捣乱，这点是需要留意的。命局财官为用，官星护财有力个人经济条件比较宽裕，花钱自由，不是那种经济紧张，金钱窘迫之人，但是没有食伤生财，也不可能就那种大富大贵的命局，小康偏上生活质量。
流年大运分析
2012-2021年为丙寅运，大运天干地支食伤生财，个人的财运事业运处于比较得心应手的状态，工作成绩突出，收入稳定，工作成绩得到大家之认可，财官相生也容易得领导提拔重用。比如2014，2018年事业财运都过得比较如意。
2022—2031年为丁卯运，大运天干丁壬合，财星被合，此运经济收入依然不错，因为地支卯木食伤生财有力，但是天干出现丁壬，偏财被合，那么个人偏财运则差些，主要是求财路上把握不好机会，错失良机。
去年为辛丑年，流年天干地支官印相生，印话官杀星，则事业财运依然难有起色，职场上同事同行之间互相排挤打压。
2022、2023年为壬寅癸卯年，流年天干地支比劫生食伤，个人的事业财运逐步有了起色，工作上多了一个施展自己才华的平台，经济收入也有了明显的提升空间。
2025-2027年为巳午未年，流年天干地支财星主事，用神有力，财生官杀星有力，个人的经济收入呈突飞猛进之势，职场上如鱼得水，个人的职务又被提拔重用之喜。
2028-2030年为申酉戌年，流年天干地支官印相生。印旺则工作事业处于一种比较平稳的状态，经济收入稳定，但是没有上升的趋势，职场上提拔的信息也不明显，日子过得波澜不惊。
2031年为辛亥年，天干地支印比旺相，事业财运又陷入低迷状态，地支亥亥自刑破财信息明显。
2032-2041年为戊辰运，大运天干地支官杀星主事，官杀星天干戊癸合，四柱用神有力，但是财星不显，经济提升空间不大，但是事业发展平顺，如有难题都有人幕后鼎力支持渡过难关，毕竟人到中年想职务上有实际的提拔是很难的。
2034—2035年为甲寅乙卯年，流年天干地支食伤泄秀，个人有明显的投资生意获利之喜。
2037—2038年为丁巳，戊午年，流年天干地支财官相生，财运好的同时，职场上也容易得担当管理职务。
综合以上来看用神木火，建议平时衣着当以红色为主（内衣裤也可），有利提高自己的经济收入。以及事业发展多得贵人幕后鼎力支持。同时在家居的北边或者是生活阳台种植一部分绿色植物。可以提升自己的工作效率拓宽求财们。下载一个羊生肖片为手机屏保，对提升的个人运势大有帮助，去到自己出生地的南边方向城市旅游一两天，特别有利自己的财运以及官运。
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