宝宝0-2岁的正确喂奶知识，新手妈妈都了解了吗？
宝宝6个月前，母乳或配方奶是他们唯一的食物。而在宝宝1岁之后，母乳和配方奶依然是宝宝获得营养能量的重要来源，那么宝宝到底每天需要喝多少奶呢？
【母乳】
按需哺乳。头两天，宝宝一次可能只吃几分钟，之后逐渐增加到十分钟、十五分钟甚至更长。
最初几天不用特意让宝宝一次吃太长时间，不仅宝宝吃不到奶，妈妈乳头也受不了，增加喂奶频率即可，还有利于刺激泌乳。
【配方奶】
最初几日，宝宝每次只能吃15~20毫升左右；几天后，平均每次奶量可达到60~90毫升；10天左右后，大部分宝宝就能每餐吃90~120毫升。
【特别提醒】
建议尽量让宝宝喝到初乳，就算少一点也没有关系，初乳中含有大量活的淋巴细胞，这些淋巴细胞在母体内是制造免疫球蛋白A的。
当进入宝宝体内后，会使宝宝体内产生球蛋白A，由此来保护宝宝免受细菌的侵害。
如果确实需要配方奶，配方奶的浓度则需要多注意，爸爸妈妈要按照建议冲调方法兑水。
过浓会给肠胃肾脏增加负担，过淡不能获得足够营养，如果宝宝出现腹泻等情况，要考虑乳糖不耐受、牛奶蛋白过敏等。
最初几天，新生宝宝的奶量和营养消化吸收并不充足，但妈妈无需担心，胎宝宝出世前的最后几周已经储存了出生几天内足够的营养和能量需要。
等新生宝宝适应了呼吸和循环系统的转变，消化、排泄功能逐渐正常，胃容量增加，奶量自然会增加。
第一个月：
【母乳】
按需哺乳。母乳消化快，新生宝宝胃容量又小，所以新生宝宝饿得比较快很正常。
随着胃容量逐渐增大，慢慢建立进食规律，喂养次数可能比初生时减少，但依然保持频繁吸吮，刺激泌乳，每天约8~12次喂养。
【配方奶】
新生宝宝胃容量小，应采取不定时喂养。到满月时，吃奶时间逐渐规律，大约每4小时一次。
有的宝宝每天奶量能喝600毫升，有的能喝800毫升甚至更多，但也有的宝宝500毫升就足够了。
不同的宝宝个体、消化、新陈代谢和成长速度不同，所以对奶量的需求不同。
【特别提醒】
到第10~15天时，宝宝体重基本能恢复到出生时体重，并开始增长。未满月的宝宝一次睡觉超过4个小时没醒来，需叫醒喂奶。
第二个月：
【母乳】
按需哺乳。
【配方奶】
每天6次左右，每次大约能喝80~120ml，最多150毫升，奶量随体重增加。
【特别提醒】
母乳妈妈产后泌乳量会随宝宝月龄增长逐渐增加，母乳所含脂肪酸、蛋白质、乳糖等各类丰富营养素能满足宝宝生长营养需求。
吸吮时能听见宝宝吞咽声，哺乳后能安静入睡，体重增长正常，每天尿量不少于6次，就说明宝宝有吃饱。
第三个月：
【母乳】
一天8~10次哺喂，尽量保证吃空一侧再吃另一侧，让宝宝前后奶都能吃到，以获得均衡充足的营养。
【配方奶】
总奶量720~900毫升，每次120~150毫升，每天6次左右。奶量随体重增长逐渐增加。
【特别提醒】
满3个月后，宝宝可建立自己的进食规律，此时应开始定时喂养，允许每次奶量有波动，避免采取不当方法，刻板要求宝宝摄入固定的奶量。
第四个月：
【母乳】
宝宝胃口逐渐增大，每次能吃得更多，因此哺喂频率随着月龄增加逐渐减少。
【配方奶】
每天奶量应该在750~960ml之间，一天5到6次，每次150~180ml。
【特别提醒】
对于胃口比较大的宝宝，也不能无限制地添加奶量。一般每天吃6次的宝宝，每次160毫升，每天吃5次的宝宝，每次180毫升。总量应该控制在960毫升以下。
第五个月：
宝宝奶量变化不大。随着肠胃功能的完善，宝宝消化吸收能力越来越好，虽然奶量没有增加，但是能吸收到足够的营养。
就算宝宝没有比其他同月龄的宝宝吃的多，也达不到建议奶量，但只要宝宝精神好，身高体重稳定增长，就表示宝宝吸收到了需要的营养，生长发育正常且健康。
第六个月：
继续保持之前的奶量，允许宝宝奶量有小小的变动，每日总奶量不超过960毫升。
满6个月时，有些宝宝每次奶量可达到180~240毫升，一天4到5次；如果一次吃240毫升，每天吃4次即可。
【特别提醒】
6个月前，母乳和配方奶中高达87%的水分能满足宝宝对水的需求，正常情况下无需额外喂水。
宝宝未满6月龄前，肠道不具备消化辅食的能力，不建议添加奶以外的任何其他食物。
7—12个月:
【母乳】
总奶量不低于600毫升，每天4到6次。
【配方奶】
每天4~6次，每天总奶量600~800毫升。
【特别提醒】
满6月龄后开始添加辅食，随着辅食逐渐添加，奶量虽然会相应减少，但不代表断奶，母乳和配方奶依然是主要营养来源。
1—2岁：
【母乳】
每天500毫升。
【配方奶】
每天总奶量500毫升左右。
【特别提醒】
随着辅食的继续增加，奶量逐步减少。直至1岁半，宝宝的饮食完全与成人一日三餐同步，但是奶类同样重要，不可缺少。
母乳、配方奶或纯牛奶每天2到4次，保证总奶量。脂肪是宝宝能量的重要来源，2岁以下的宝宝不建议饮用脱脂奶。
每个宝宝都是一个独特的个体，有自己独特的需求，不管是母乳喂养还是配方奶喂养，宝宝的实际奶量不需要和别人攀比。
你的宝宝需要多长时间吃一次、每次应该吃多少，应该由妈妈和宝宝的互动了解之后自己决定。
宝宝6个月前，母乳或配方奶是他们唯一的食物。而在宝宝1岁之后，母乳和配方奶依然是宝宝获得营养能量的重要来源，那么宝宝到底每天需要喝多少奶呢？
【母乳】
按需哺乳。头两天，宝宝一次可能只吃几分钟，之后逐渐增加到十分钟、十五分钟甚至更长。
最初几天不用特意让宝宝一次吃太长时间，不仅宝宝吃不到奶，妈妈乳头也受不了，增加喂奶频率即可，还有利于刺激泌乳。
【配方奶】
最初几日，宝宝每次只能吃15~20毫升左右；几天后，平均每次奶量可达到60~90毫升；10天左右后，大部分宝宝就能每餐吃90~120毫升。
【特别提醒】
建议尽量让宝宝喝到初乳，就算少一点也没有关系，初乳中含有大量活的淋巴细胞，这些淋巴细胞在母体内是制造免疫球蛋白A的。
当进入宝宝体内后，会使宝宝体内产生球蛋白A，由此来保护宝宝免受细菌的侵害。
如果确实需要配方奶，配方奶的浓度则需要多注意，爸爸妈妈要按照建议冲调方法兑水。
过浓会给肠胃肾脏增加负担，过淡不能获得足够营养，如果宝宝出现腹泻等情况，要考虑乳糖不耐受、牛奶蛋白过敏等。
最初几天，新生宝宝的奶量和营养消化吸收并不充足，但妈妈无需担心，胎宝宝出世前的最后几周已经储存了出生几天内足够的营养和能量需要。
等新生宝宝适应了呼吸和循环系统的转变，消化、排泄功能逐渐正常，胃容量增加，奶量自然会增加。
第一个月：
【母乳】
按需哺乳。母乳消化快，新生宝宝胃容量又小，所以新生宝宝饿得比较快很正常。
随着胃容量逐渐增大，慢慢建立进食规律，喂养次数可能比初生时减少，但依然保持频繁吸吮，刺激泌乳，每天约8~12次喂养。
【配方奶】
新生宝宝胃容量小，应采取不定时喂养。到满月时，吃奶时间逐渐规律，大约每4小时一次。
有的宝宝每天奶量能喝600毫升，有的能喝800毫升甚至更多，但也有的宝宝500毫升就足够了。
不同的宝宝个体、消化、新陈代谢和成长速度不同，所以对奶量的需求不同。
【特别提醒】
到第10~15天时，宝宝体重基本能恢复到出生时体重，并开始增长。未满月的宝宝一次睡觉超过4个小时没醒来，需叫醒喂奶。
第二个月：
【母乳】
按需哺乳。
【配方奶】
每天6次左右，每次大约能喝80~120ml，最多150毫升，奶量随体重增加。
【特别提醒】
母乳妈妈产后泌乳量会随宝宝月龄增长逐渐增加，母乳所含脂肪酸、蛋白质、乳糖等各类丰富营养素能满足宝宝生长营养需求。
吸吮时能听见宝宝吞咽声，哺乳后能安静入睡，体重增长正常，每天尿量不少于6次，就说明宝宝有吃饱。
第三个月：
【母乳】
一天8~10次哺喂，尽量保证吃空一侧再吃另一侧，让宝宝前后奶都能吃到，以获得均衡充足的营养。
【配方奶】
总奶量720~900毫升，每次120~150毫升，每天6次左右。奶量随体重增长逐渐增加。
【特别提醒】
满3个月后，宝宝可建立自己的进食规律，此时应开始定时喂养，允许每次奶量有波动，避免采取不当方法，刻板要求宝宝摄入固定的奶量。
第四个月：
【母乳】
宝宝胃口逐渐增大，每次能吃得更多，因此哺喂频率随着月龄增加逐渐减少。
【配方奶】
每天奶量应该在750~960ml之间，一天5到6次，每次150~180ml。
【特别提醒】
对于胃口比较大的宝宝，也不能无限制地添加奶量。一般每天吃6次的宝宝，每次160毫升，每天吃5次的宝宝，每次180毫升。总量应该控制在960毫升以下。
第五个月：
宝宝奶量变化不大。随着肠胃功能的完善，宝宝消化吸收能力越来越好，虽然奶量没有增加，但是能吸收到足够的营养。
就算宝宝没有比其他同月龄的宝宝吃的多，也达不到建议奶量，但只要宝宝精神好，身高体重稳定增长，就表示宝宝吸收到了需要的营养，生长发育正常且健康。
第六个月：
继续保持之前的奶量，允许宝宝奶量有小小的变动，每日总奶量不超过960毫升。
满6个月时，有些宝宝每次奶量可达到180~240毫升，一天4到5次；如果一次吃240毫升，每天吃4次即可。
【特别提醒】
6个月前，母乳和配方奶中高达87%的水分能满足宝宝对水的需求，正常情况下无需额外喂水。
宝宝未满6月龄前，肠道不具备消化辅食的能力，不建议添加奶以外的任何其他食物。
7—12个月:
【母乳】
总奶量不低于600毫升，每天4到6次。
【配方奶】
每天4~6次，每天总奶量600~800毫升。
【特别提醒】
满6月龄后开始添加辅食，随着辅食逐渐添加，奶量虽然会相应减少，但不代表断奶，母乳和配方奶依然是主要营养来源。
1—2岁：
【母乳】
每天500毫升。
【配方奶】
每天总奶量500毫升左右。
【特别提醒】
随着辅食的继续增加，奶量逐步减少。直至1岁半，宝宝的饮食完全与成人一日三餐同步，但是奶类同样重要，不可缺少。
母乳、配方奶或纯牛奶每天2到4次，保证总奶量。脂肪是宝宝能量的重要来源，2岁以下的宝宝不建议饮用脱脂奶。
每个宝宝都是一个独特的个体，有自己独特的需求，不管是母乳喂养还是配方奶喂养，宝宝的实际奶量不需要和别人攀比。
你的宝宝需要多长时间吃一次、每次应该吃多少，应该由妈妈和宝宝的互动了解之后自己决定。
任嘉伦现身浙江宁波，湖边拍戏被众多女粉丝偶遇，网友问：还在吗
在这个颜值当道的时代，长得好看的人确实比较容易混得开，虽然经常会听到这样一句话“不以貌取人”，但实际上这不过是一句空话罢了，对于那些长得好看的帅哥美女们，大家是真的发自心底地喜欢。
社会在发展，时代在进步，特别是随着化妆品和美容相机的普及，一些所谓的网红们也开始在事业上混得风生水起，博得了一批又一批“榜一大哥”们的欢心，有些网红们的人气甚至还超越了娱乐圈的明星们，简直令人感觉不可思议。
当提到“任嘉伦”这个名字的时候，可能一些上了年纪的网友们并不知所言是谁，但是对于喜欢追剧的小迷妹们而言，这个名字真的是太过于熟悉了，任嘉伦不仅演技相当精湛，而且颜值又高，长得干干净净的样子，看起来就像是一个阳光大男人，一般的女孩子们对任嘉伦根本就没什么抵抗力。
在浙江宁波东钱湖旅游度假区，由于受到了特殊原因的影响，这里的人流量明显比之前少了很多，或许也正是为了趁着这样的机会，任嘉伦也来到了这个风景区拍戏，据说任嘉伦这一次现身浙江宁波，是为了拍摄电视剧《暮色心约》，而他的合作对象还是个大美女杨颖。
通过网友拍摄的画面可以看出，当天的任嘉伦穿了一身黑，上衣、裤子和外套都是黑色的，唯独鞋子是白色的，当时他正在景区的湖边拍戏，左手拿着一沓文件，右手拿着手机正在打电话，也给人一种正在非常努力入戏的既视感。
其实任嘉伦的演技是毋庸置疑的，但是听说这一次他的女搭档是杨颖时，很多观众，包括喜欢任嘉伦的嘉人们都有些担忧，毕竟杨颖最擅长的还是综艺节目，再加上她以往也出演过一些影视剧作品，但是却反响平平，并没有泛起太大的火花，所以众人们的担忧并非不无道理。
如今的任嘉伦已经过了33周岁的生日，但是他看上去却一副身材瘦弱的样子，再加上他的发型也很年轻、洋气，当天所穿的衣服又有点紧身，所以看起来并不像是已经33岁的样子，更像是一个刚刚没出道多久的“小鲜肉”。
众所周知，娱乐圈是一个寸土寸金的地方，很多明星们只要随便接一部电视剧或电影，哪怕只是一个品牌代言，就可以赚得盆满钵满，他们的收入对于普通的上班族来说更像是天文数字一样的存在，正因为如此，这些明星们平日里也更舍得在保养这样的事情上下足功夫。
在现实生活当中，一个男人到了33岁这样的年纪，也正是“上有老下有小”的时候，这时候的压力也是最大的，无论是在照料家庭方面，还是在工作方面，都容不得有任何闪失，很多男人一不小心就吃成了大腹便便的样子，根本就没有多余的时间用来锻炼或保持身材。
不过了解任嘉伦的人都知道，他的身材之所以显得这么瘦弱，那是因为他向来都喜欢做运动，无论是篮球，还是乒乓球，对他来说都是小菜一碟，哪怕娱乐圈的工作被排得满满当当的，他依然还是会挤出时间来锻炼身体，平时的任嘉伦也是一个非常自律的大男孩。
任嘉伦如今能够在事业上混得这么顺风顺水，其实背后更离不开妻子聂欢的默默付出，男人在外面努力打拼事业，而作为妻子的聂欢却主动放弃自己的演员事业，一心一意地为任嘉伦照顾好家庭，现在的任嘉伦在事业上取得了这么好的成绩，也不枉聂欢的一片良苦用心了。
相信很多人也曾听说过这样一句话“男人有钱就变坏”，特别是在娱乐圈这样美女如云的地方，很多男演员在拍戏的过程中也把持不住，借着“因戏生情”这样的理由去背叛爱情或者家庭，当然这样的做法肯定是不对的，相信任嘉伦并没那么做。
当任嘉伦在湖边拍戏的时候，其实旁边除了有专门负责拍摄的工作人员之外，还有一些围观的路人和女粉丝们，就是在这么嘈杂的环境中，任嘉伦的演技并没有受到任何影响，他依然还在很专心地打着电话，并绕过停在路边的商务轿车，整个拍戏的过程都非常顺利，当然这和任嘉伦精湛的演技和丰富的拍摄经验也是息息相关的。
或许是为了防止剧透的原因，在拍摄间隙任嘉伦一行人走动的时候，还有一位专门负责打伞的男工作人员，他走在最前面，并将一把大伞妥妥地挡在任嘉伦的侧面，本以为这样的举动可以确保万无一失，但殊不知粉丝和围观的人是真的很多，最后还是防不胜防了。
尽管明星拍戏这样的事情已经屡见不鲜，但是对于一些普通人来说，这样的机会并不多见，特别是一些比较疯狂的追星族们，这些人为了能够见到自己所喜欢的爱豆，可以说是无所不用其极，当然也会非常珍惜这样难得的大好时机。
毫不意外的是，这一次任嘉伦在宁波拍戏，还是被很多热情的女粉丝们偶遇了，在任嘉伦和工作人员们走动的过程中，这些女粉丝们更是很自觉地站成了一排，还纷纷拿出手机进行拍摄，有些女粉丝还由于站得时间太长，有点疲惫了，索性就直接坐在绿油油的草地上，但这一点也没有妨碍到她们看帅哥任嘉伦。
不得不强调的一点是，追星可以被理解，但是小编建议还是要保持足够理智的，特别是在这种关键时刻，还是尽量减少人员聚集的概率为好，如果确实有喜欢的明星艺人，那么大大方方地去观看他们出演的作品就行了，真的没有必要千里迢迢地去到现场，只是为了能够看到所谓的明星一眼，那也是非常不值当的。
在看到这么多女粉丝偶遇任嘉伦后，其实很多网友们也表现得极其兴奋，甚至还有一些浙江宁波的网友问：还在吗？这些网友们无非就是想要亲临现场，面对面地去感受一回大明星任嘉伦的风采罢了，虽然这样的想法并不提倡，但这也是人之常情。
除了这一次还在拍摄中的电视剧《暮色心约》，任嘉伦还出演了不少其他的电视剧，像《蓝焰突击》、《一生一世》和《锦衣之下》等，都是一些非常好看的作品，他也凭借着不凡的演技获得了观众们的一致好评，相信这一次他也一定不会令大家失望的。
说实话，你看好任嘉伦和杨颖这一对CP吗？
在这个颜值当道的时代，长得好看的人确实比较容易混得开，虽然经常会听到这样一句话“不以貌取人”，但实际上这不过是一句空话罢了，对于那些长得好看的帅哥美女们，大家是真的发自心底地喜欢。
社会在发展，时代在进步，特别是随着化妆品和美容相机的普及，一些所谓的网红们也开始在事业上混得风生水起，博得了一批又一批“榜一大哥”们的欢心，有些网红们的人气甚至还超越了娱乐圈的明星们，简直令人感觉不可思议。
当提到“任嘉伦”这个名字的时候，可能一些上了年纪的网友们并不知所言是谁，但是对于喜欢追剧的小迷妹们而言，这个名字真的是太过于熟悉了，任嘉伦不仅演技相当精湛，而且颜值又高，长得干干净净的样子，看起来就像是一个阳光大男人，一般的女孩子们对任嘉伦根本就没什么抵抗力。
在浙江宁波东钱湖旅游度假区，由于受到了特殊原因的影响，这里的人流量明显比之前少了很多，或许也正是为了趁着这样的机会，任嘉伦也来到了这个风景区拍戏，据说任嘉伦这一次现身浙江宁波，是为了拍摄电视剧《暮色心约》，而他的合作对象还是个大美女杨颖。
通过网友拍摄的画面可以看出，当天的任嘉伦穿了一身黑，上衣、裤子和外套都是黑色的，唯独鞋子是白色的，当时他正在景区的湖边拍戏，左手拿着一沓文件，右手拿着手机正在打电话，也给人一种正在非常努力入戏的既视感。
其实任嘉伦的演技是毋庸置疑的，但是听说这一次他的女搭档是杨颖时，很多观众，包括喜欢任嘉伦的嘉人们都有些担忧，毕竟杨颖最擅长的还是综艺节目，再加上她以往也出演过一些影视剧作品，但是却反响平平，并没有泛起太大的火花，所以众人们的担忧并非不无道理。
如今的任嘉伦已经过了33周岁的生日，但是他看上去却一副身材瘦弱的样子，再加上他的发型也很年轻、洋气，当天所穿的衣服又有点紧身，所以看起来并不像是已经33岁的样子，更像是一个刚刚没出道多久的“小鲜肉”。
众所周知，娱乐圈是一个寸土寸金的地方，很多明星们只要随便接一部电视剧或电影，哪怕只是一个品牌代言，就可以赚得盆满钵满，他们的收入对于普通的上班族来说更像是天文数字一样的存在，正因为如此，这些明星们平日里也更舍得在保养这样的事情上下足功夫。
在现实生活当中，一个男人到了33岁这样的年纪，也正是“上有老下有小”的时候，这时候的压力也是最大的，无论是在照料家庭方面，还是在工作方面，都容不得有任何闪失，很多男人一不小心就吃成了大腹便便的样子，根本就没有多余的时间用来锻炼或保持身材。
不过了解任嘉伦的人都知道，他的身材之所以显得这么瘦弱，那是因为他向来都喜欢做运动，无论是篮球，还是乒乓球，对他来说都是小菜一碟，哪怕娱乐圈的工作被排得满满当当的，他依然还是会挤出时间来锻炼身体，平时的任嘉伦也是一个非常自律的大男孩。
任嘉伦如今能够在事业上混得这么顺风顺水，其实背后更离不开妻子聂欢的默默付出，男人在外面努力打拼事业，而作为妻子的聂欢却主动放弃自己的演员事业，一心一意地为任嘉伦照顾好家庭，现在的任嘉伦在事业上取得了这么好的成绩，也不枉聂欢的一片良苦用心了。
相信很多人也曾听说过这样一句话“男人有钱就变坏”，特别是在娱乐圈这样美女如云的地方，很多男演员在拍戏的过程中也把持不住，借着“因戏生情”这样的理由去背叛爱情或者家庭，当然这样的做法肯定是不对的，相信任嘉伦并没那么做。
当任嘉伦在湖边拍戏的时候，其实旁边除了有专门负责拍摄的工作人员之外，还有一些围观的路人和女粉丝们，就是在这么嘈杂的环境中，任嘉伦的演技并没有受到任何影响，他依然还在很专心地打着电话，并绕过停在路边的商务轿车，整个拍戏的过程都非常顺利，当然这和任嘉伦精湛的演技和丰富的拍摄经验也是息息相关的。
或许是为了防止剧透的原因，在拍摄间隙任嘉伦一行人走动的时候，还有一位专门负责打伞的男工作人员，他走在最前面，并将一把大伞妥妥地挡在任嘉伦的侧面，本以为这样的举动可以确保万无一失，但殊不知粉丝和围观的人是真的很多，最后还是防不胜防了。
尽管明星拍戏这样的事情已经屡见不鲜，但是对于一些普通人来说，这样的机会并不多见，特别是一些比较疯狂的追星族们，这些人为了能够见到自己所喜欢的爱豆，可以说是无所不用其极，当然也会非常珍惜这样难得的大好时机。
毫不意外的是，这一次任嘉伦在宁波拍戏，还是被很多热情的女粉丝们偶遇了，在任嘉伦和工作人员们走动的过程中，这些女粉丝们更是很自觉地站成了一排，还纷纷拿出手机进行拍摄，有些女粉丝还由于站得时间太长，有点疲惫了，索性就直接坐在绿油油的草地上，但这一点也没有妨碍到她们看帅哥任嘉伦。
不得不强调的一点是，追星可以被理解，但是小编建议还是要保持足够理智的，特别是在这种关键时刻，还是尽量减少人员聚集的概率为好，如果确实有喜欢的明星艺人，那么大大方方地去观看他们出演的作品就行了，真的没有必要千里迢迢地去到现场，只是为了能够看到所谓的明星一眼，那也是非常不值当的。
在看到这么多女粉丝偶遇任嘉伦后，其实很多网友们也表现得极其兴奋，甚至还有一些浙江宁波的网友问：还在吗？这些网友们无非就是想要亲临现场，面对面地去感受一回大明星任嘉伦的风采罢了，虽然这样的想法并不提倡，但这也是人之常情。
除了这一次还在拍摄中的电视剧《暮色心约》，任嘉伦还出演了不少其他的电视剧，像《蓝焰突击》、《一生一世》和《锦衣之下》等，都是一些非常好看的作品，他也凭借着不凡的演技获得了观众们的一致好评，相信这一次他也一定不会令大家失望的。
说实话，你看好任嘉伦和杨颖这一对CP吗？
# 上海因疫情被按下“暂停键”，对中国车市的影响到底有多大？#
疫情虽对当地生产活动进行无差别攻击，
但供应链“断路”才是致命的。从“网格化”管理到“划江而治”，持续两周；从“压茬推进”到“全域静态管理”，迄今持续超过一周。疫情不但没有缓解，反而变得更加严峻起来，至今尚未看到日感染人数的拐点。
01 供应链“断路”更具攻击性
位于上海嘉定安亭的上汽大众第一、第二、第三工厂和新能源工厂，位于临港的特斯拉超级工厂，位于浦东金桥的上汽通用第一、第二工厂和发动机工厂，都陷入了停工或者低速生产状态。
如果疫情不缓解，社区不解封、市内外交通不恢复，即将进入全面停工。
特斯拉和上汽大众此前都曾征询过员工意见，是否愿意留在工厂里“闭环生产”。在北京冬奥期间，“闭环”是隔绝特定人群的手段，后勤供应充足的情况下，“闭环”管理行之有效。
其实3月14日，上汽大众就开始接到通知，要求安亭工厂需要48小时闭环隔离管控，但事实上远不止48小时。随着疫情进入社区，防疫管控措施不断升级，闭环时间一再延长。
但是，上汽大众仍然坚持生产，部分一线员工吃睡在厂里。虽然安亭一厂的生产节奏，从每天320辆车掉到200辆左右，但是产线保持运转。此时的短板是产线人手不足，另有部分员工被隔离在家，无法上班。据悉，能在工厂坚持上班的员工只有10%。
在3月下旬，上汽通用在浦东的多家工厂仍然维持两班生产，但节奏也要放慢，两班错开1小时。
但从3月31日起，上汽大众和上汽通用都开始停止“部分生产”，原因是关键零部件供应受阻。通用汽车总部则表示，供应链正在执行全球范围内的“应急计划”，以减轻限制的影响。据猜测，所谓“应急计划”，可能是启动AB厂的替代供应。
特斯拉临港工厂则于3月29日起，一直处于停工状态。3月16、17日也曾短暂停产过两天，3月后期该厂也执行了两周左右的闭环生产。4月3日，特斯拉中国开始要求员工继续呆在家里并遵守社区规定。
4月2日，马斯克称，由于供应链中断和中国的疫情政策，这是一个异常艰难的季度。停产一周，意味着生产减少1.6万辆电动车。目前欧洲的特斯拉订单需要等待8个月，而中国客户通常要等3个月。
与上海车企遭遇相似的还有东北汽车圈。位于沈阳的华晨宝马大东工厂3月22日起临时停产，至今未复产。华晨宝马的沈阳生产基地包含大东和铁西两大整车厂，是宝马集团全球规模最大的生产基地。
比华晨宝马更早一周，即3月13日，为配合三轮核酸检测任务，中国一汽决定将长春的五大整车厂（一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放、一汽-大众、一汽奥迪）全部停产到16日，17日复产。停产4天，将造成一汽-大众4.8万产量的损失。
但是停产比预想的要更长。有消息称，4月初，长春汽车经济技术开发区所属整车企业已经复产，包含一汽解放、一汽-大众、一汽丰越等中国一汽下属企业。但该说法尚未获得官方证实。
疫情当前尚不明朗的情况下，显然上海车企受到的影响更长远。目前没有一家上海车企表态他们预计何时会恢复正常运营。
蔚来、威马、哪吒、天际汽车等新势力的总部，以及沃尔沃亚太、福特中国总部，及部分研发机构，均在上海。虽然蔚来抱怨交付中心“熄火”，但毕竟生产不在上海，影响小多了。
事实证明，疫情虽对当地生产活动进行无差别攻击，但供应链“断路”才是致命的。关键库存零部件（不必所有库存）耗光，将直接造成停产。相反，只要供应链保持正常，主机厂总有办法维持一定水准的总装生产。
目前，还未看到疫情对水电气等基础生产供应有重大冲击。
02 零部件断供，生产计划普遍延期
作为制造业大国，涉及汽车制造的各大零部件企业均受到了不同程度的影响，因疫情导致的上游的部分供应商停产，不仅会影响这些供应商自身的业务，它也会逐渐开始波及一些主机厂甚至全球的产业链。
目前，浙江湖州一家名为汇大机械制造有限公司的汽车零部件企业，因疫情公司无法按时履行此前签订的“每周向法国标致集团非洲工厂交付1000套转向机壳体”的合同，需承担约240万元的合同损失，向当地政府开始寻求帮助。
类似汇大机械制造有限公司这样的零部件厂商并不在少数，他们会直接影响到主机厂们的生产节奏。当前最主要的问题主要是恢复生产，除此之外供应商还要和车企加强沟通，及时调整2020年的产销目标，以缓解供应链压力，尽可能降低风险。
TE 汽车事业部的相关负责人告诉钛媒体，“我们在中国的工厂（包括TE汽车事业部下属的苏州工厂）正严格遵守各地政府发布的规定，在保障我们的员工健康安全和落实防疫工作的前提下，尽力尽快恢复工厂的正常生产运营。同时，我们也在和客户协作，共同寻求生产和物流的替代方案，以期能够降低此次疫情带来的影响。”
新冠肺炎疫情成为新年开年的黑天鹅事件，让各项经济活动陷入停滞，这也使得在2019年就已处于下行通道的中国车市雪上加霜。
在我国这个巨大的经济体当中，三驾马车之一的消费市场受到疫情冲击最为严重，餐饮、旅游等行业几乎停滞，而作为核心的第二产业也不容乐观，制造业的停摆将会带来一系列连锁反应。
对于汽车产业而言，车企的生产制造的环节属于第二产业，但是造车并非汽车产业的全部，汽车零售以及汽车后市场的金融、保险、维修、保养等领域均属于消费产业，这些环节大部分都需要线下门店来完成。
因疫情引发的蝴蝶效应，正逐渐席卷汽车产业，如产业链上游供应商停工导致断供、各大车企产量直线降低、经销商无法完成业绩预期、新车上市速度大幅度放缓、车主闭门不出让后市场意义不在……等等问题接踵而至。
对任何一家企业来说，似乎都无法通过一己之力化解这场危机，那么寻求最优解成为了当下迫在眉睫的事情。
封控不会一直持续，一旦社区疫情受到遏制，工厂恢复生产是优先事项，其中重点就是汽车行业。
但是，重启过程本身，将带来新的冲击。除非零部件公司率先重启，并生产出足够一周产量以上的配件，并补齐短板。而且，内地和港口物流都要恢复正常。
在诸多前提下，整车产能才能恢复原来的节奏。现在看，即便解除封控，主机厂产能恢复到全速，也需要一两周过渡时间。
这样一来，不算停产本身（时长难以估计），单就封控前的低速生产和后续恢复时间，相关地区车企就将损失三周的产量。
03 各大车企受影响更大
前不久刚刚开始量产交付新车的特斯拉上海超级工厂，正处于产能爬坡期的，也已暂停生产。官方公告将于2月10日复工；位于武汉的东风本田、东风日产、神龙等车企则影响更大。
华晨宝马位于沈阳铁西工厂的一位员工向钛媒体表示，“目前工厂暂定2月17日上班，疫情产生了一定的影响，主要是国产的零部件供应紧张，湖北那边的供应商都停产了，所以生产计划一直在修改订单。”
不只是中国，海外的很多企业也很难独善其身，中国零部件供应商供应中断对海外主机厂的影响逐渐加剧。现代汽车在韩国的大部分工厂从2月7日起全面停产，部分生产线预计将在2月11、12日重新开工；菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）首席执行官Mike Manley也在2月6日表示，如果零部件无法在未来2-4周内到达，该公司有可能会被迫关闭一家欧洲装配工厂。
可以预见的是，疫情对零部件企业一季度的出货量带来的影响正在加剧，虽然短暂停工并不会伤及命脉，但因延期复工会带来很多与下游厂商对接的问题。
04 4S店门可罗雀，汽车销售停滞
生产节奏被打乱，带来的直接影响就是今年新车上市速度的放缓，许多新车型将会延后上市日期，集中到下半年或者明年的展会再扎堆释放。
而比这更惨的或许是汽车销售了，厂商发新车可以等，但是店里卖车不能等。
对于汽车产业链条来说，进店看车是促成交易非常重要的方式，电子商务发展如此成熟，但是它对汽车销售环节的改变依旧非常有限，线下仍然是大部分消费者最依赖的渠道，而现在这个渠道基本上被卡死了，结果可想而知。
当前大家都在响应号召尽量不出门，且不说成交量多少，进到汽车4S店的人基本为零，整个第一季度销量会呈现断崖式下滑，此时对经销商的压力是最大的，没有销量会直接影响到他们本来就不充裕的现金流。
经销商与车企存在着很强的利益捆绑，每一家4S店都承担着来自厂商的采购任务，以及场地租金、员工薪资、库存这些风险，像是永达汽车、恒信汽车这些头部的汽车经销商集团全部都宣布暂停营业。
结 语
汽车行业是一个涉及钢铁、冶金、 塑料、陶瓷等原材料工业以及电子、电器等其他十多个产业部门的复杂门类。这就注定了它需要各行各业的相互协作。但在疫情环伺的大环境中。整车厂、供应商、物流业都受制于疫情，对中国车市已经产生了严重的不良影响。
俗话说，覆巢之下安有完卵，我们希望上海疫情的阴霾早点散去，车市早日恢复正常。
疫情虽对当地生产活动进行无差别攻击，
但供应链“断路”才是致命的。从“网格化”管理到“划江而治”，持续两周；从“压茬推进”到“全域静态管理”，迄今持续超过一周。疫情不但没有缓解，反而变得更加严峻起来，至今尚未看到日感染人数的拐点。
01 供应链“断路”更具攻击性
位于上海嘉定安亭的上汽大众第一、第二、第三工厂和新能源工厂，位于临港的特斯拉超级工厂，位于浦东金桥的上汽通用第一、第二工厂和发动机工厂，都陷入了停工或者低速生产状态。
如果疫情不缓解，社区不解封、市内外交通不恢复，即将进入全面停工。
特斯拉和上汽大众此前都曾征询过员工意见，是否愿意留在工厂里“闭环生产”。在北京冬奥期间，“闭环”是隔绝特定人群的手段，后勤供应充足的情况下，“闭环”管理行之有效。
其实3月14日，上汽大众就开始接到通知，要求安亭工厂需要48小时闭环隔离管控，但事实上远不止48小时。随着疫情进入社区，防疫管控措施不断升级，闭环时间一再延长。
但是，上汽大众仍然坚持生产，部分一线员工吃睡在厂里。虽然安亭一厂的生产节奏，从每天320辆车掉到200辆左右，但是产线保持运转。此时的短板是产线人手不足，另有部分员工被隔离在家，无法上班。据悉，能在工厂坚持上班的员工只有10%。
在3月下旬，上汽通用在浦东的多家工厂仍然维持两班生产，但节奏也要放慢，两班错开1小时。
但从3月31日起，上汽大众和上汽通用都开始停止“部分生产”，原因是关键零部件供应受阻。通用汽车总部则表示，供应链正在执行全球范围内的“应急计划”，以减轻限制的影响。据猜测，所谓“应急计划”，可能是启动AB厂的替代供应。
特斯拉临港工厂则于3月29日起，一直处于停工状态。3月16、17日也曾短暂停产过两天，3月后期该厂也执行了两周左右的闭环生产。4月3日，特斯拉中国开始要求员工继续呆在家里并遵守社区规定。
4月2日，马斯克称，由于供应链中断和中国的疫情政策，这是一个异常艰难的季度。停产一周，意味着生产减少1.6万辆电动车。目前欧洲的特斯拉订单需要等待8个月，而中国客户通常要等3个月。
与上海车企遭遇相似的还有东北汽车圈。位于沈阳的华晨宝马大东工厂3月22日起临时停产，至今未复产。华晨宝马的沈阳生产基地包含大东和铁西两大整车厂，是宝马集团全球规模最大的生产基地。
比华晨宝马更早一周，即3月13日，为配合三轮核酸检测任务，中国一汽决定将长春的五大整车厂（一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放、一汽-大众、一汽奥迪）全部停产到16日，17日复产。停产4天，将造成一汽-大众4.8万产量的损失。
但是停产比预想的要更长。有消息称，4月初，长春汽车经济技术开发区所属整车企业已经复产，包含一汽解放、一汽-大众、一汽丰越等中国一汽下属企业。但该说法尚未获得官方证实。
疫情当前尚不明朗的情况下，显然上海车企受到的影响更长远。目前没有一家上海车企表态他们预计何时会恢复正常运营。
蔚来、威马、哪吒、天际汽车等新势力的总部，以及沃尔沃亚太、福特中国总部，及部分研发机构，均在上海。虽然蔚来抱怨交付中心“熄火”，但毕竟生产不在上海，影响小多了。
事实证明，疫情虽对当地生产活动进行无差别攻击，但供应链“断路”才是致命的。关键库存零部件（不必所有库存）耗光，将直接造成停产。相反，只要供应链保持正常，主机厂总有办法维持一定水准的总装生产。
目前，还未看到疫情对水电气等基础生产供应有重大冲击。
02 零部件断供，生产计划普遍延期
作为制造业大国，涉及汽车制造的各大零部件企业均受到了不同程度的影响，因疫情导致的上游的部分供应商停产，不仅会影响这些供应商自身的业务，它也会逐渐开始波及一些主机厂甚至全球的产业链。
目前，浙江湖州一家名为汇大机械制造有限公司的汽车零部件企业，因疫情公司无法按时履行此前签订的“每周向法国标致集团非洲工厂交付1000套转向机壳体”的合同，需承担约240万元的合同损失，向当地政府开始寻求帮助。
类似汇大机械制造有限公司这样的零部件厂商并不在少数，他们会直接影响到主机厂们的生产节奏。当前最主要的问题主要是恢复生产，除此之外供应商还要和车企加强沟通，及时调整2020年的产销目标，以缓解供应链压力，尽可能降低风险。
TE 汽车事业部的相关负责人告诉钛媒体，“我们在中国的工厂（包括TE汽车事业部下属的苏州工厂）正严格遵守各地政府发布的规定，在保障我们的员工健康安全和落实防疫工作的前提下，尽力尽快恢复工厂的正常生产运营。同时，我们也在和客户协作，共同寻求生产和物流的替代方案，以期能够降低此次疫情带来的影响。”
新冠肺炎疫情成为新年开年的黑天鹅事件，让各项经济活动陷入停滞，这也使得在2019年就已处于下行通道的中国车市雪上加霜。
在我国这个巨大的经济体当中，三驾马车之一的消费市场受到疫情冲击最为严重，餐饮、旅游等行业几乎停滞，而作为核心的第二产业也不容乐观，制造业的停摆将会带来一系列连锁反应。
对于汽车产业而言，车企的生产制造的环节属于第二产业，但是造车并非汽车产业的全部，汽车零售以及汽车后市场的金融、保险、维修、保养等领域均属于消费产业，这些环节大部分都需要线下门店来完成。
因疫情引发的蝴蝶效应，正逐渐席卷汽车产业，如产业链上游供应商停工导致断供、各大车企产量直线降低、经销商无法完成业绩预期、新车上市速度大幅度放缓、车主闭门不出让后市场意义不在……等等问题接踵而至。
对任何一家企业来说，似乎都无法通过一己之力化解这场危机，那么寻求最优解成为了当下迫在眉睫的事情。
封控不会一直持续，一旦社区疫情受到遏制，工厂恢复生产是优先事项，其中重点就是汽车行业。
但是，重启过程本身，将带来新的冲击。除非零部件公司率先重启，并生产出足够一周产量以上的配件，并补齐短板。而且，内地和港口物流都要恢复正常。
在诸多前提下，整车产能才能恢复原来的节奏。现在看，即便解除封控，主机厂产能恢复到全速，也需要一两周过渡时间。
这样一来，不算停产本身（时长难以估计），单就封控前的低速生产和后续恢复时间，相关地区车企就将损失三周的产量。
03 各大车企受影响更大
前不久刚刚开始量产交付新车的特斯拉上海超级工厂，正处于产能爬坡期的，也已暂停生产。官方公告将于2月10日复工；位于武汉的东风本田、东风日产、神龙等车企则影响更大。
华晨宝马位于沈阳铁西工厂的一位员工向钛媒体表示，“目前工厂暂定2月17日上班，疫情产生了一定的影响，主要是国产的零部件供应紧张，湖北那边的供应商都停产了，所以生产计划一直在修改订单。”
不只是中国，海外的很多企业也很难独善其身，中国零部件供应商供应中断对海外主机厂的影响逐渐加剧。现代汽车在韩国的大部分工厂从2月7日起全面停产，部分生产线预计将在2月11、12日重新开工；菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）首席执行官Mike Manley也在2月6日表示，如果零部件无法在未来2-4周内到达，该公司有可能会被迫关闭一家欧洲装配工厂。
可以预见的是，疫情对零部件企业一季度的出货量带来的影响正在加剧，虽然短暂停工并不会伤及命脉，但因延期复工会带来很多与下游厂商对接的问题。
04 4S店门可罗雀，汽车销售停滞
生产节奏被打乱，带来的直接影响就是今年新车上市速度的放缓，许多新车型将会延后上市日期，集中到下半年或者明年的展会再扎堆释放。
而比这更惨的或许是汽车销售了，厂商发新车可以等，但是店里卖车不能等。
对于汽车产业链条来说，进店看车是促成交易非常重要的方式，电子商务发展如此成熟，但是它对汽车销售环节的改变依旧非常有限，线下仍然是大部分消费者最依赖的渠道，而现在这个渠道基本上被卡死了，结果可想而知。
当前大家都在响应号召尽量不出门，且不说成交量多少，进到汽车4S店的人基本为零，整个第一季度销量会呈现断崖式下滑，此时对经销商的压力是最大的，没有销量会直接影响到他们本来就不充裕的现金流。
经销商与车企存在着很强的利益捆绑，每一家4S店都承担着来自厂商的采购任务，以及场地租金、员工薪资、库存这些风险，像是永达汽车、恒信汽车这些头部的汽车经销商集团全部都宣布暂停营业。
结 语
汽车行业是一个涉及钢铁、冶金、 塑料、陶瓷等原材料工业以及电子、电器等其他十多个产业部门的复杂门类。这就注定了它需要各行各业的相互协作。但在疫情环伺的大环境中。整车厂、供应商、物流业都受制于疫情，对中国车市已经产生了严重的不良影响。
俗话说，覆巢之下安有完卵，我们希望上海疫情的阴霾早点散去，车市早日恢复正常。
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