7月28日凌晨02:00,美联储宣布加息0.75%,符合市场预期。鲍威尔在这次发布会上释放的信号不多,主要就是两个,即坚称美国经济没有衰退以及放弃利率前瞻性指引,删除了关于疫情封控导致供应链问题加剧的表述。
关于未来加息幅度,鲍威尔说,会在每次会议上决定,9月可能大幅加息,但还是要看数据。美联储都已相继放弃了前瞻性指引,好处是给政策增加了灵活性,坏处是少了一项管理市场预期的重要工具,落后于市场的风险并没有减少。
美联储称通胀居高不下,需要高度关注通胀风险;强烈地致力于达成2%的通胀目标。继续按此前宣布的计划进行缩表。
关于即将于今天晚些时候公布的GDP报告,鲍威尔似乎提前给市场打了一支预防针。称GDP数据经常被修正,所以看待初值要有所保留。
8月底的杰克逊霍尔全球央行年会。时间临近9月会议,美联储手上也会有更多数据,鲍威尔很可能保持美联储传统,在这次年会上放风9月份会议加息力度。
总之,美联储的加息步伐和缩表仍在继续,这对币市的流动性仍然构成长期的利空,但大幅加息已成过去,对币市的打压力度会越来越小,年内形成这轮熊市的底部概率越来越大。这也就意味着,年内出现大幅回调的时候,对现货而言,都是大胆进场的机会,即小跌小买,大跌大买。
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美联储决议公布之后,币市普遍上涨,BTC最高上涨至23000上方,ETH重回1600;LTC也上涨至58上方;OP、ETC、ENS涨幅最大,均创下近期新高。DEFI龙头AAVE、UNI、COMP也相当不俗,相较美联储会议决议前均有10%以上的涨幅。短期市场有所回暖,28日白天市场将巩固涨幅,震荡上行的氛围继续。但涨幅较高的币不宜追高,前期较强,回调幅度较大,且反弹力度尚不大的币如ATOM、AR、SOL可值得关注。
关于未来加息幅度,鲍威尔说,会在每次会议上决定,9月可能大幅加息,但还是要看数据。美联储都已相继放弃了前瞻性指引,好处是给政策增加了灵活性,坏处是少了一项管理市场预期的重要工具,落后于市场的风险并没有减少。
美联储称通胀居高不下,需要高度关注通胀风险;强烈地致力于达成2%的通胀目标。继续按此前宣布的计划进行缩表。
关于即将于今天晚些时候公布的GDP报告,鲍威尔似乎提前给市场打了一支预防针。称GDP数据经常被修正,所以看待初值要有所保留。
8月底的杰克逊霍尔全球央行年会。时间临近9月会议,美联储手上也会有更多数据,鲍威尔很可能保持美联储传统,在这次年会上放风9月份会议加息力度。
总之,美联储的加息步伐和缩表仍在继续,这对币市的流动性仍然构成长期的利空,但大幅加息已成过去,对币市的打压力度会越来越小,年内形成这轮熊市的底部概率越来越大。这也就意味着,年内出现大幅回调的时候,对现货而言,都是大胆进场的机会,即小跌小买,大跌大买。
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美联储决议公布之后,币市普遍上涨,BTC最高上涨至23000上方,ETH重回1600;LTC也上涨至58上方;OP、ETC、ENS涨幅最大,均创下近期新高。DEFI龙头AAVE、UNI、COMP也相当不俗,相较美联储会议决议前均有10%以上的涨幅。短期市场有所回暖,28日白天市场将巩固涨幅,震荡上行的氛围继续。但涨幅较高的币不宜追高,前期较强,回调幅度较大,且反弹力度尚不大的币如ATOM、AR、SOL可值得关注。
#新车# 豪爵今天放出了一款125踏板新车预告,它就是VX125,8月1日将正式公布售价,我们都知道豪爵在通路车及踏板市场一直都是非常强势的,而去年推出的AFR125更是获得了不错的市场反响。
不过对于有着庞大销量的125级别踏板市场,千元的差价都能形成一个细分层次,消费者对于价格也非常敏感,豪爵依托成熟稳定的ESS发动机平台不断推陈出新,正是这种现象的反应。
个人觉得VX125这款车更多是应对铃木UE125的产品,目前豪爵主打车型AFR125定位万元级,而UCR125则定位九千元级,而全面升级后的USR125 PRIME也定价在九千元级,那么新款的出现就极有可能是为了在八千元级与UE125抗衡。
其实分析一下也能明白,因为从目前视频中透露出的配置来看,大灯尾灯都是卤素灯,并不像九千元级采用LED灯具,有利于控制成本,大概率CBS不会有或者高配才有,并且视频中提到配备彩壳尾箱,猜测应该是碟刹高配版赠送。并且从宽大的脚踏来看,整车也是偏向舒适实用型设定,而外型风格属于现代时尚类型,适应当下的消费者需求,并且相较于部分八千级竞品,四色背光可换的液晶仪表也算是小小优势。
豪爵的漆面做工在这类小踏板中一直都是佼佼者,超级ESS发动机平台经这几年的市场验证也广受好评,静音和震动控制都做得不错,VX125外型时尚,看得出来也属于居家耐用型,通过部分配置的不同设定,如果能使售价更贴近消费者心理预期,相信会获得不错的反响。具体售价公布就等8月1日了。
你觉得VX125的定价会比UE125(8380元-8980元)更低吗?#豪爵# #踏板车#
不过对于有着庞大销量的125级别踏板市场,千元的差价都能形成一个细分层次,消费者对于价格也非常敏感,豪爵依托成熟稳定的ESS发动机平台不断推陈出新,正是这种现象的反应。
个人觉得VX125这款车更多是应对铃木UE125的产品,目前豪爵主打车型AFR125定位万元级,而UCR125则定位九千元级,而全面升级后的USR125 PRIME也定价在九千元级,那么新款的出现就极有可能是为了在八千元级与UE125抗衡。
其实分析一下也能明白,因为从目前视频中透露出的配置来看,大灯尾灯都是卤素灯,并不像九千元级采用LED灯具,有利于控制成本,大概率CBS不会有或者高配才有,并且视频中提到配备彩壳尾箱,猜测应该是碟刹高配版赠送。并且从宽大的脚踏来看,整车也是偏向舒适实用型设定,而外型风格属于现代时尚类型,适应当下的消费者需求,并且相较于部分八千级竞品,四色背光可换的液晶仪表也算是小小优势。
豪爵的漆面做工在这类小踏板中一直都是佼佼者,超级ESS发动机平台经这几年的市场验证也广受好评,静音和震动控制都做得不错,VX125外型时尚,看得出来也属于居家耐用型,通过部分配置的不同设定,如果能使售价更贴近消费者心理预期,相信会获得不错的反响。具体售价公布就等8月1日了。
你觉得VX125的定价会比UE125(8380元-8980元)更低吗?#豪爵# #踏板车#
近期,在美国糖尿病协会(ADA)的年度科学会议上,制药公司Vertex再次公布了其在研干细胞产品VX-880治疗1型糖尿病的1/2期多中心、单臂、开放临床试验中首批两名患者的详细随访数据,引起不小轰动。
正如ADA负责研究和科学的副总裁Marlon Pragnell博士接受采访时所说:“患有1型糖尿病的人缺乏胰腺β细胞,不可能从器官捐献者移植中获得足够的β细胞,如果VX-880疗法能够被证明是安全有效性的,这将是糖尿病治疗史上的一次变革。”
正如ADA负责研究和科学的副总裁Marlon Pragnell博士接受采访时所说:“患有1型糖尿病的人缺乏胰腺β细胞,不可能从器官捐献者移植中获得足够的β细胞,如果VX-880疗法能够被证明是安全有效性的,这将是糖尿病治疗史上的一次变革。”
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