【#长城能否实现6000亿目标#】7月24日晚，长城汽车（601633）发布公告，董事会收到公司总经理王凤英的书面辞职报告，王凤英因工作调整申请辞去公司总经理职务，仍将继续在公司从事战略管理相关工作。 2021年，长城汽车曾喊出一个目标：到2025年营收超6000亿元，销量突破400万辆，其中80%为新能源汽车。到今年5月底，有消息称，长城已完成对氢燃料电池乘用车的产品规划，并计划以独立品牌推出。推电动汽车品牌有些慢的长城汽车，是否来到了一个十字路口？独霸国内SUV市场多年，是否也使长城汽车困在了由其造成的“长城”内？#长城换帅能否自救#

蔚来、吉利等汽车企业都要造手机，同时，苹果、小米、华为等手机企业都在造汽车。双向奔赴的背后是手机和汽车在智能化这条主线上相互融合。据发改委预计，2025年中国智能汽车渗透率达82%，数量将达2800万辆。汽车将来只是行走的躯壳，核心在于“大脑”，汽车大脑的发展将和手机的智能化之路类似，甚至合而为一。

【#中伟股份# ：与#特斯拉# 签长单 为其供应电池材料三元前驱体产品】
7月31日，中伟股份发布公告，其与特斯拉签订了新一轮的供货协议，协议约定，中伟股份将在2023年1月至2025年12月期间向特斯拉供应电池材料三元前驱体产品。

　　本次中伟股份与特斯拉的产品合作规模根据公司公告信息“合同交易金额占公司最近一个会计年度经审计主营业务收入50%以上”，而根据中伟股份2021年年度报告显示，中伟股份去年的总营收超过200亿元，预示着本次中伟股份与特斯拉的产品订单年度合同超过100亿元以上。

　　特斯拉作为中伟股份全球化战略核心客户，自2020年起开始开展合作以来，受益于其销售端的高速增长，带动中伟股份对销量保持持续上升趋势。

　　与此同时，中伟股份携手具备全球最清洁镍资源的芬兰矿业集团FMG，在芬兰建设高镍三元前驱体生产基地，充分利用FMG旗下Terrafame优质的低碳足迹硫酸镍以及芬兰丰富的绿电资源，生产全球最清洁的前驱体，在真正实现绿色制造的同时满足客户对低碳产品的需求。