东风本田e:NS1试驾感受。

整体感觉：合资品牌造车的稳定性、可靠性以及机械层面上的驾控感，与燃油车很接近。但是在隔音、软件应用明显不足。结合小型SUV的定位和17万到22万的价格，有优势，但不是那么明显。

先说一下优点吧：
1、车辆操控很不错，虽谈不上运动性能车的那种精准，但是在家用车的范围内，属于用户很容易掌控的车型，此外虽然是前麦弗逊后扭力梁的结构，但在环路、山路、市区道路中，进行快速、变道行驶，并没有感到不放心，很稳。
2、弱化了初段电门动力的响应，更容易掌控，不至于起步加速太快导致突兀，提供了标准、运动和ECON三种驾驶模式，经过实测，ECON更适合日常驾驶。
3、自适应巡航中带有低速跟随功能，很好用，跟车加减速柔和，不会出现那种点头的现象，自动驾驶功能识别率高，工作柔和。
4、车机系统识别率高，能识别粤语、河南话等方言，内置的天猫精灵，也进一步增加了智能化。

不足：
1、NVH不够好，无论是提速、巡航或者是动能回收，都能听到电动机工作时运转的声音，甚至盖住了胎噪，按道理说没有了内燃机爆炸做工的声音后，噪声会小很多，所以只有一个结论，隔音防护要么没有要么不到位。
2、虽然车机提供了天猫精灵和Connet 3.0两套系统，但是如果在说话中不小心触发了语音机制，二者工作相互碍事，同时在默认状态下，天猫精灵的动画小脑袋始终出现在上层界面中，因为车机系统没有激活，所以不知道是否能够取消。
3、提供了全景天幕配置，但后排的遮阳帘是卡扣形式，并非卷帘幕布，其中固定天幕卡扣是塑料的，并通过粘合剂粘在天幕上的，第一是否安全、第二没有进行橡胶软塑料静音处理，会有杂音。
4、底盘喷涂防护不到位，有锈渍出现，根据经验来说，新车不应该有这样的情况。

所以总结起来，本田燃油车的品质和可靠性在纯电动车上得到了很好的延续，但是结合价格与定位来说，卡在了小型和紧凑级SUV车型之间，同时续航不算太出众、智能化中等偏上，又让它的竞争力稍显不足。不要总拿本田粉来判断一个事物的好坏。加点钱可以上大众ID.4系列、小鹏G3和AionV，所以选它真的需要弄清楚，自己需要什么。#本田e:ns1#

这次的主角还是五菱宏光，因为它离开我们十天了[微笑][微笑]那天早上迷迷糊糊听到zx跟我说：“没事，你再多睡一会。”然后我继续睡了，等等起床吃完下去找他，车不见了！他跟我说早上开去车行了！！[微笑]
zx这个人真的平时安安静静，一谈到车就会说个不停，跟网上卖方向盘的兄也可以聊得很开心[微笑][微笑]车回来当晚就擦擦擦，自己捣鼓这捣鼓那的，不满意隔天继续开去车行搞[衰]昨晚半夜去洗车，然后开去路边给它咔咔拍两张照片，然后才回来装车牌[微笑]
Anyway，反正车是回来了，可以继续让zx带我去兜风，顺便可以去买凉茶喝[偷笑]我一个姐姐也去买了哈哈哈哈真的现在大家可以凑个小车队啦哈哈哈哈哈哈哈哈

7.17 我俩第一次见面
7.23 你加我vx 你喝多了 还哭了
7.24 你叫我去看你打球
7.26 我看你吃饭 你骑车带我去找李钰晗
7.28 你来找我 我俩一起去洺湖（我说这花真丑 你说丑你还拍
7.31 我俩一起出去玩 我俩去东山公园 在车里 牵手 kiss 你说你真的要复读了我俩谈不了 你给我买淀粉肠我心情不好没吃 我只喝了你的可乐 你给我讲你的上一段恋爱还哭了 那小孩来问我要不要气球我说不要你还是去给我买了因为我上次说我要气球 开车那个男生问你 你对象叫啥 你说不是对象 你说你明天开始就要训练了就不理我了 让我喜欢别人吧