锐界PLUS对奥迪Q5L，豪华品牌真的豪华吗？
说起最近今年的奥迪，很多人都知道在国内车市饱和、市场需求增长乏力的情况下，“灯厂”最喜欢做的一件事，莫过于给自家车型大幅度降价，通过对更低价位的同级车型的降维打击，抢占车市所剩不多的市场份额。
例如今日我们从经销商获取的报价显示，旗下SUV车型Q5L的起步价已经下探至34.13万元，作为顶配车型的 2020款 45 TFSI 尊享豪华运动型，经销商参考价低至40.35万元，降价力度高达9.45万，直接能给车主省出一台桑塔纳。
对于价格区间在30-40万元的主流品牌的SUV车型而言，作为一线豪华品牌SUV，奥迪Q5L这样的降维打击似乎能给自家车型的销量带来不小的提振。但在残酷的市场中，并不是一厢情愿就能实现销量上的各种目标。
比如在相邻价格区间内，就有一款各方面都不可小觑的车型——福特锐界PLUS。
对比两款车经销商参考价的价格区间可发现，奥迪Q5L价格区间为34.13-40.35万，锐界PLUS则是22.98-30.98万：
虽然两款车在价格上还是有一点差距，但在这个“鸡头凤尾”的选择中，谁能保证消费者都看中奥迪的品牌溢价呢？我们对比两款车的外观尺寸、豪华体验、智能化体验以及动力配置后不难发现，即使面临更高级别的豪华品牌SUV的降维打击，锐界PLUS依旧能够守住它的“基本盘”，让我们见识到一款美式中型SUV的不俗品质。
一、 外观尺寸：长宽高全方位领先，更大的“块头”也有更多的“豪气”
虽说奥迪Q5L来自豪华品牌阵营，而锐界PLUS来自主流品牌阵营，但如果对两款车的外观尺寸进行对比的话，依旧可以发现锐界PLUS“占上风”。锐界PLUS从长度、宽度、高度都比奥迪Q5L“大了一圈”，轴距也仅仅比奥迪Q5L小了58mm。对用户而言，即使奥迪Q5L的价格能够下探到锐界PLUS的水平，我们也很难认为奥迪Q5L真能实现对锐界PLUS的降维打击。
而在外观方面，想让奥迪Q5L实现降维打击更是“难上加难”，与当年刚刚登陆中国市场的老款车型相对比，最新一代的奥迪Q5L在外观上并无多大变化。六边形的中网与平行线填充的进气中网，奥迪Q5L这些年似乎没有对外观做出多大的改变，这一点与同属大众集团的保时捷也是不谋而合。反观隔壁的奔驰GLC和宝马X3，在这些年都能结合新一代消费者的审美品位，对外观进行不少调整，奥迪Q5L的降价，或许只能在侧面反映出品牌方自信力不够。
反观锐界PLUS，尤其是在2020年下半年上市的全新版本，整个前脸的确会比奥迪Q5L显得更加简洁有力，也更加年轻运动，内部填充图案采用熏黑处理，整体上看也会比奥迪Q5L显得更有力量感。此外，顶部引擎盖也采用加高设计，在立体前保险杠的配合下，也在无形中让锐界PLUS比奥迪Q5L显得更有视觉张力。
对比两款车的外观在细节处的设计，我们总能发现奥迪Q5L与锐界PLUS存在的不少差距，即使是对两台车的轮圈，我们也不难看出，比起锐界PLUS奥迪Q5L的轮圈似乎“略显寒酸”。锐界PLUS采用了搭配抛光亮黑轮圈的双色轮圈，整体上看不仅比奥迪Q5L更有金属质感，而且也更能够彰显豪华动感。
二、 豪华体验：奥迪Q5L稍显乏味，锐界PLUS面面俱到
奥迪之所以能成为众望所归的豪华品牌，正是因为旗下车型能为用户带来足够高端豪华的体验感，在降价促销以后，奥迪Q5L似乎也能在降维打击的过程中发挥其作为豪华品牌SUV在体验感与质感方面的优势，让那些售价30-40万的主流品牌跟着“学造车”。但在内饰配置方面，对这两款车进行横向对比之后，我们却发现了这样一个事实，即使让两款车PK豪华体验，锐界PLUS依旧可以做到不落下风。
当同品牌的Q3、A3等车型都换上了全新内饰，奥迪Q5L的内饰仍然是稍显乏味：当锐界PLUS拥有12.8吋的中控屏幕，而奥迪Q5L的中控屏却仅只有8.3吋；当锐界PLUS已拥有数字化仪表盘，而奥迪Q5L却还在使用机械仪表盘。虽说是豪华品牌，但是奥迪Q5L这些略显乏味保守的细节，让它在主流品牌的SUV车型面前，只能将奥迪车标作为自己的唯一卖点。
说起豪华SUV，座舱空间的宽裕程度也是一个重要的考量指标，得益于前文刚刚提到的尺寸方面的优势，锐界PLUS也比奥迪Q5L有了更多“发挥的余地”：第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，后排座椅不仅比Q5L更加宽敞，而且因为采用了仿皮+真皮的座椅材质，后排座椅的触感也会比奥迪Q5L更加舒适。
当你坐入锐界PLUS的车厢仔细观察，想要发现这台车比奥迪Q5L更显高端豪华的细节设计也没那么困难。作为新时代美系豪华典范，锐界PLUS的内饰相较以往的确更加年轻化，低配车型就用上了仿皮材质打造的座椅，同等价位能买到的奥迪Q5L的座椅却依旧还是用皮织混搭的材质打造。除此之外，8英寸数字仪表、13.2英寸中控双联屏、电动全景天窗、丹麦B&O高端音响等高端品质，也让我们看到了锐界PLUS“升维打击”的底气。
三、 智能科技：你没看错，锐界PLUS比奥迪Q5L更有“科技感”
在不少国人看来，奥迪一直都是“德系豪车三巨头”中最讲科技感的一家，对于汽车工业的最新技术突破，奥迪似乎是最有意愿采用实施的一家。看到这里，你或许会觉得，既然锐界PLUS在外观尺寸、豪华体验等方面基本能与奥迪Q5L分庭抗礼，那么像智能科技这样的“基本面”，奥迪Q5L是不是多少也能拿出一点优势，不至于“输得太惨”？
但在智能科技方面也进行了横向对比以后，我们发现，奥迪Q5L未必会比锐界PLUS更讲“科技感”。奥迪的MMI高端导航系统确实十分实用也十分高端，但是依旧有不少功能配置需要加钱选配，而SYNC+智行信息娱乐系统在锐界PLUS的身上已经实现了全系标配，该系统的AI只能能够识别多达70余种的模糊语义。
更有意思的是，SYNC+智行信息娱乐系统能像Siri一样面对各种“千奇百怪”的问题，比如你问它“你爱我吗？”，它会回答“当然爱你”，你问它年龄，它跟你说“正当风华正茂时”。你跟它说要吃火锅，它会为你推荐附近的火锅店，如果你突然打断，说自己不想吃，那么它也会逗趣地回复你：“好的，我会通知螺狮粉……先回家休息”。而在奥迪Q5L那边，如果你不愿意加钱，以上的这些功能体验，你也是享受不到的。
至于驾驶辅助系统方面，锐界PLUS搭载了L2级的Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，系统搭载了全速ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统、LCWA变道预警与辅助、疲劳驾驶提示、PIB碰撞后制动辅助等功能，基本覆盖了用户日常用车的方方面面，面对各种突发状况，也能及时带领用户脱离事故风险。而在奥迪Q5L那边，除了定速巡航之外，用户似乎也感受不到奥迪品牌的任何科技感。
四、 区区2.0T低功率动力，奥迪Q5L没有锐界PLUS那么给力
在动力表现方面，美系SUV从来都不会逊色于德系SUV，对比两台车的动力表现，锐界PLUS也展现出了美系SUV在动力性能这方面的底气。
对比两款车的动力表现可发现，虽说两款车都用了2.0T发动机，但是锐界PLUS莪整体性能表现也比奥迪Q5L更加强悍。那些愿意花30-40万预算购买SUV的消费者，对于车辆的动力表现想必也是有所追求的，福特和奥迪同样都是扎根国内车市多年的洋品牌，但福特对这件事似乎也更明白。
锐界PLUS发动机最大功率高达180kW，峰值扭矩也有425N•m，至于奥迪Q5L，最大功率只有140kW，峰值扭矩也只有320N•m。比起奥迪Q5L，锐界PLUS不仅动力更充沛，而且油耗更均衡。
相较于奥迪Q5L采用的7挡双离合变速箱，锐界PLUS采用的8AT变速箱也能拥有更加稳定顺畅的换挡表现。此外，AWD可分离智能四驱系统可在毫秒之间切换两驱与四驱，让四轮扭矩得到适时分配，在各种复杂路况也能轻松应对。得益于铝合金下控制臂的加持，车辆操控更为出色，转向系统的反馈也更加灵敏，隔音静谧性更强。
五、选装件总价高达4.79万，说奥迪Q5L“降维打击”根本不成立
从性价比角度观察，奥迪Q5L似乎能与锐界PLUS做到难舍难分，但是正如今天我们所分析的一样，奥迪Q5L仍有不少国人急需或是常用的配置需要加钱选装，例如奥迪Q5L 2020款 改款 40 TFSI荣享进取型，如果所有选装件都要的话，就需要车主多掏出4.79万元，实际落地价也比锐界的同配置车型高出不少，如果说奥迪Q5L能对锐界PLUS构成降维打击的话，的确有些为时尚早。
说起最近今年的奥迪，很多人都知道在国内车市饱和、市场需求增长乏力的情况下，“灯厂”最喜欢做的一件事，莫过于给自家车型大幅度降价，通过对更低价位的同级车型的降维打击，抢占车市所剩不多的市场份额。
例如今日我们从经销商获取的报价显示，旗下SUV车型Q5L的起步价已经下探至34.13万元，作为顶配车型的 2020款 45 TFSI 尊享豪华运动型，经销商参考价低至40.35万元，降价力度高达9.45万，直接能给车主省出一台桑塔纳。
对于价格区间在30-40万元的主流品牌的SUV车型而言，作为一线豪华品牌SUV，奥迪Q5L这样的降维打击似乎能给自家车型的销量带来不小的提振。但在残酷的市场中，并不是一厢情愿就能实现销量上的各种目标。
比如在相邻价格区间内，就有一款各方面都不可小觑的车型——福特锐界PLUS。
对比两款车经销商参考价的价格区间可发现，奥迪Q5L价格区间为34.13-40.35万，锐界PLUS则是22.98-30.98万：
虽然两款车在价格上还是有一点差距，但在这个“鸡头凤尾”的选择中，谁能保证消费者都看中奥迪的品牌溢价呢？我们对比两款车的外观尺寸、豪华体验、智能化体验以及动力配置后不难发现，即使面临更高级别的豪华品牌SUV的降维打击，锐界PLUS依旧能够守住它的“基本盘”，让我们见识到一款美式中型SUV的不俗品质。
一、 外观尺寸：长宽高全方位领先，更大的“块头”也有更多的“豪气”
虽说奥迪Q5L来自豪华品牌阵营，而锐界PLUS来自主流品牌阵营，但如果对两款车的外观尺寸进行对比的话，依旧可以发现锐界PLUS“占上风”。锐界PLUS从长度、宽度、高度都比奥迪Q5L“大了一圈”，轴距也仅仅比奥迪Q5L小了58mm。对用户而言，即使奥迪Q5L的价格能够下探到锐界PLUS的水平，我们也很难认为奥迪Q5L真能实现对锐界PLUS的降维打击。
而在外观方面，想让奥迪Q5L实现降维打击更是“难上加难”，与当年刚刚登陆中国市场的老款车型相对比，最新一代的奥迪Q5L在外观上并无多大变化。六边形的中网与平行线填充的进气中网，奥迪Q5L这些年似乎没有对外观做出多大的改变，这一点与同属大众集团的保时捷也是不谋而合。反观隔壁的奔驰GLC和宝马X3，在这些年都能结合新一代消费者的审美品位，对外观进行不少调整，奥迪Q5L的降价，或许只能在侧面反映出品牌方自信力不够。
反观锐界PLUS，尤其是在2020年下半年上市的全新版本，整个前脸的确会比奥迪Q5L显得更加简洁有力，也更加年轻运动，内部填充图案采用熏黑处理，整体上看也会比奥迪Q5L显得更有力量感。此外，顶部引擎盖也采用加高设计，在立体前保险杠的配合下，也在无形中让锐界PLUS比奥迪Q5L显得更有视觉张力。
对比两款车的外观在细节处的设计，我们总能发现奥迪Q5L与锐界PLUS存在的不少差距，即使是对两台车的轮圈，我们也不难看出，比起锐界PLUS奥迪Q5L的轮圈似乎“略显寒酸”。锐界PLUS采用了搭配抛光亮黑轮圈的双色轮圈，整体上看不仅比奥迪Q5L更有金属质感，而且也更能够彰显豪华动感。
二、 豪华体验：奥迪Q5L稍显乏味，锐界PLUS面面俱到
奥迪之所以能成为众望所归的豪华品牌，正是因为旗下车型能为用户带来足够高端豪华的体验感，在降价促销以后，奥迪Q5L似乎也能在降维打击的过程中发挥其作为豪华品牌SUV在体验感与质感方面的优势，让那些售价30-40万的主流品牌跟着“学造车”。但在内饰配置方面，对这两款车进行横向对比之后，我们却发现了这样一个事实，即使让两款车PK豪华体验，锐界PLUS依旧可以做到不落下风。
当同品牌的Q3、A3等车型都换上了全新内饰，奥迪Q5L的内饰仍然是稍显乏味：当锐界PLUS拥有12.8吋的中控屏幕，而奥迪Q5L的中控屏却仅只有8.3吋；当锐界PLUS已拥有数字化仪表盘，而奥迪Q5L却还在使用机械仪表盘。虽说是豪华品牌，但是奥迪Q5L这些略显乏味保守的细节，让它在主流品牌的SUV车型面前，只能将奥迪车标作为自己的唯一卖点。
说起豪华SUV，座舱空间的宽裕程度也是一个重要的考量指标，得益于前文刚刚提到的尺寸方面的优势，锐界PLUS也比奥迪Q5L有了更多“发挥的余地”：第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，后排座椅不仅比Q5L更加宽敞，而且因为采用了仿皮+真皮的座椅材质，后排座椅的触感也会比奥迪Q5L更加舒适。
当你坐入锐界PLUS的车厢仔细观察，想要发现这台车比奥迪Q5L更显高端豪华的细节设计也没那么困难。作为新时代美系豪华典范，锐界PLUS的内饰相较以往的确更加年轻化，低配车型就用上了仿皮材质打造的座椅，同等价位能买到的奥迪Q5L的座椅却依旧还是用皮织混搭的材质打造。除此之外，8英寸数字仪表、13.2英寸中控双联屏、电动全景天窗、丹麦B&O高端音响等高端品质，也让我们看到了锐界PLUS“升维打击”的底气。
三、 智能科技：你没看错，锐界PLUS比奥迪Q5L更有“科技感”
在不少国人看来，奥迪一直都是“德系豪车三巨头”中最讲科技感的一家，对于汽车工业的最新技术突破，奥迪似乎是最有意愿采用实施的一家。看到这里，你或许会觉得，既然锐界PLUS在外观尺寸、豪华体验等方面基本能与奥迪Q5L分庭抗礼，那么像智能科技这样的“基本面”，奥迪Q5L是不是多少也能拿出一点优势，不至于“输得太惨”？
但在智能科技方面也进行了横向对比以后，我们发现，奥迪Q5L未必会比锐界PLUS更讲“科技感”。奥迪的MMI高端导航系统确实十分实用也十分高端，但是依旧有不少功能配置需要加钱选配，而SYNC+智行信息娱乐系统在锐界PLUS的身上已经实现了全系标配，该系统的AI只能能够识别多达70余种的模糊语义。
更有意思的是，SYNC+智行信息娱乐系统能像Siri一样面对各种“千奇百怪”的问题，比如你问它“你爱我吗？”，它会回答“当然爱你”，你问它年龄，它跟你说“正当风华正茂时”。你跟它说要吃火锅，它会为你推荐附近的火锅店，如果你突然打断，说自己不想吃，那么它也会逗趣地回复你：“好的，我会通知螺狮粉……先回家休息”。而在奥迪Q5L那边，如果你不愿意加钱，以上的这些功能体验，你也是享受不到的。
至于驾驶辅助系统方面，锐界PLUS搭载了L2级的Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，系统搭载了全速ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统、LCWA变道预警与辅助、疲劳驾驶提示、PIB碰撞后制动辅助等功能，基本覆盖了用户日常用车的方方面面，面对各种突发状况，也能及时带领用户脱离事故风险。而在奥迪Q5L那边，除了定速巡航之外，用户似乎也感受不到奥迪品牌的任何科技感。
四、 区区2.0T低功率动力，奥迪Q5L没有锐界PLUS那么给力
在动力表现方面，美系SUV从来都不会逊色于德系SUV，对比两台车的动力表现，锐界PLUS也展现出了美系SUV在动力性能这方面的底气。
对比两款车的动力表现可发现，虽说两款车都用了2.0T发动机，但是锐界PLUS莪整体性能表现也比奥迪Q5L更加强悍。那些愿意花30-40万预算购买SUV的消费者，对于车辆的动力表现想必也是有所追求的，福特和奥迪同样都是扎根国内车市多年的洋品牌，但福特对这件事似乎也更明白。
锐界PLUS发动机最大功率高达180kW，峰值扭矩也有425N•m，至于奥迪Q5L，最大功率只有140kW，峰值扭矩也只有320N•m。比起奥迪Q5L，锐界PLUS不仅动力更充沛，而且油耗更均衡。
相较于奥迪Q5L采用的7挡双离合变速箱，锐界PLUS采用的8AT变速箱也能拥有更加稳定顺畅的换挡表现。此外，AWD可分离智能四驱系统可在毫秒之间切换两驱与四驱，让四轮扭矩得到适时分配，在各种复杂路况也能轻松应对。得益于铝合金下控制臂的加持，车辆操控更为出色，转向系统的反馈也更加灵敏，隔音静谧性更强。
五、选装件总价高达4.79万，说奥迪Q5L“降维打击”根本不成立
从性价比角度观察，奥迪Q5L似乎能与锐界PLUS做到难舍难分，但是正如今天我们所分析的一样，奥迪Q5L仍有不少国人急需或是常用的配置需要加钱选装，例如奥迪Q5L 2020款 改款 40 TFSI荣享进取型，如果所有选装件都要的话，就需要车主多掏出4.79万元，实际落地价也比锐界的同配置车型高出不少，如果说奥迪Q5L能对锐界PLUS构成降维打击的话，的确有些为时尚早。
【镁信健康与阿斯利康在心血管疾病领域达成战略合作，推出首个长期福利保障计划】4月23日，江苏无锡，2021太湖湾生命健康未来大会上，一项旨在破解国内慢病管理痛点的重磅签约落地。上海镁信健康科技有限公司（以下简称“镁信健康”）与阿斯利康（无锡）贸易有限公司（以下简称“阿斯利康”）达成战略合作。双方将围绕“互联网+医+药+险”模式，基于各自在医疗健康、创新支付、保险服务等众多领域的优势，为心血管疾病患者提供一站式的慢病管理服务。作为此次战略合作的重头戏，“心享未来药品福利保障计划”也将于近日上线。“希望这个项目能够成为所有心血管疾病患者的福祉，也期盼镁信与阿斯利康在更多方面加深合作。”镁信健康CEO张小栋表示。△签约仪式现场3.3亿心血管疾病患者的“私人订制”“心享未来药品福利保障计划”为患者准备了两套保障方案，一套3年，一套5年。以3年的保障方案为例，患者在完成入组缴费后，前18个月可以到指定药房免费取药，后18个月享受药费报销。除了药品福利这一主项以外，患者还可以享有镁信健康单独为项目设计的并发症保险——入组期间，如果出现急性心肌梗塞，患者可以获得最高4000元的保险赔付。此外，项目还附赠药康付199元会员福利、疾病知识教育服务、用药打卡提醒等权益。△镁信健康CEO张小栋“‘心享未来药品福利保障计划’是镁信健康旗下首个长期心血管疾病保障项目。”镁信健康CEO张小栋告诉八点健闻，根据《中国心血管健康与疾病报告2019概要》，中国心血管疾病患者人数高达3.3亿，且患病率和死亡率仍处于上升阶段。“面对这么巨大的患者群体，镁信健康希望能够为心血管疾病患者提供一款专属的保障计划，在缓解用药负担的同时，也让患者增强疾病的自我管理能力。”破解慢病管理的依从性难题镁信健康创立于2017年，是国内为数不多的创新医疗支付服务商。一直以来，镁信健康致力于通过创新医疗支付模式，运用“互联网+”，打通患者、药企、以及商保公司，推动金融工具与医疗领域的深度融合，以实现“人人有保障、支付不用愁”的企业愿景。过去，镁信健康的业务主要布局在特药领域，以高价的肿瘤创新药居多。通过和药企、药房、保险公司和医疗机构的合作，镁信健康推出了一系列药品福利保障计划，这些项目无一例外地把“降低患者药费负担”作为主要目标。为此镁信健康先后设计了高值药品金融分期、疗效保险等多个业务。如今，这些极具创新理念的业务模式已经悉数落地，在筑起护城河的同时，也为患者带来了实实在在的好处。对比过去的商业模式，“心享未来药品福利保障计划”是镁信业务升级中很重要的一步。“这是我们第一次用长达5年的时间去做一款普药，会和之前做的特药有很大不同。”镁信健康创新支付及患者服务事业部总经理冯昊向八点健闻表示。而这正是“心享未来药品福利保障计划”想要解决的痛点——慢病患者的用药依从性。以患病人数最多的高血压为例，根据中国高血压控制现状调研显示，大约40%的高血压患者在日常生活中存在漏服降压药的情况，其中有一半的患者每周漏服大于3次。结果显示，每周漏服大于3次的高血压患者，血压达标率比从不漏服的患者低了72%。“我们做了一个会员费的设计，患者在缴纳一定会员费后，就相当于预定了3年或者5年的用药保障。在你每次快吃完药的时候，系统就会发来提醒，告诉你可以领下个月的药了。”冯昊表示，通过提前预付，再配合用药提醒等方式，绝大多数患者都能做到定期足量用药，从而破解慢病患者依从性差的难题。△镁信健康创新支付及患者服务事业部总经理冯昊对此，项目合作伙伴阿斯利康表示认同。作为一家以创新为驱动的全球性生物制药企业，阿斯利康在心血管领域拥有超过40年的全球经验，并一直致力于探索致病机制、治疗方法以及创新药物。显然，和镁信健康的这次合作符合阿斯利康的长期战略。打造“互联网+医+药+险”的生态闭环在镁信健康近4年的发展历程中，“以患者为中心”是公司不变的主线。截至目前，镁信健康已经服务覆盖全国400+城市，保障患者超百万，替患者节省医疗支出累计超过10亿元。镁信健康CEO张小栋向八点健闻透露，药械企业是镁信健康最重要的合作伙伴之一。如今无论是像诺华、罗氏这样的跨国药企还是君实、再鼎这样的本土创新公司，都已经和镁信健康建立了战略合作关系。镁信健康甚至能够在产品临近获批时就介入其中，为企业设计创新支付手段，并在上市时同步推出。今年上半年，镁信健康又先后和诺诚健华、武田中国、基石药业、阿斯利康等企业达成合作，势头强劲。另一方面，镁信健康也不断扩大自己在保险业务上的朋友圈，借助资本力量，加快形成支付闭环。一个比较清晰的案例是，去年7月，镁信健康帮助一款医疗器械肿瘤电场治疗在上市时即启动了金融分期项目，该产品同时也被纳入杭州市民保等多款由镁信参与设计的城市定制健康险和商业健康险中，这也是国内首个医疗器械多方共付项目。今年3月，镁信健康获得由蚂蚁集团、上海生物医药产业基金、创新工场联合领投的10亿元B轮系列融资，确立了打造“互联网+医+药+险”生态闭环的新目标，正式进入医疗支付服务的独角兽序列。而这距离镁信的上一轮融资才过去了一年而已，足可见公司的发展前景获得了医疗、商保和互联网领域的跨行业资本认可。“我们已经用行动和成果证明了这是一条值得不断前进的道路。”张小栋表示，未来，镁信健康将进一步将医疗服务、创新药品和商业保险紧密结合，突破各自原有的局限，形成优势互补，“我们的目的是给患者带来更优惠的价格，和更便捷的体验。我们相信，这最终也是为健康中国贡献力量。”
【津城假日档 消费全飘红】
旅游市场强势复苏
清明小长假，你旅游了吗？作为春节后首个小长假，消费者此前受疫情影响积压已久的旅游、返乡、探亲等需求得以释放。昨天，一家旅游平台发布的大数据报告显示，当前包括天津在内的国内旅游市场呈现强势复苏趋势。
记者从该平台获悉，这个清明小长假来天津旅行的游客主要来自北京、上海、唐山、保定和沧州。天津市民的出游热情同样强烈，天津人最爱的跨省游目的地包括北京、上海、成都、广州和重庆。天津到上海、成都、重庆、三亚、西安是最热门的航线，除了出省旅行，也有大量的天津市民选择周边亲子乐园类的景区度过清明假期。
商业收入盆满钵满
刚刚过去的清明小长假，我市各大商场、购物中心迎来客流高峰，餐馆、超市等同样颇具人气，市场消费潜力得到释放。对172家重点企业的监测数据显示，清明小长假期间共计实现销售收入5.85亿元，比去年清明假期增长77%，较平日周末增长40%以上。
商业体销售大幅增长
汉服体验、文化沙龙、传统工艺品制作……昨天下午，一场海河文化展专场活动在和平区一家购物中心开展，为热闹的商场增添了浓浓的文化气息，吸引了众多顾客积极参与。在这个清明假期，购物中心凭借其吃、购、娱全体验的特点获得满满人气，商、旅、文融合联动也成为商业体聚客引流的法宝。
“之前就听说了这里，放假终于有机会过来看看，感觉商品种类很全，环境也漂亮。”在南开区天津大悦城，去年年底开业的一家品牌旗舰店客流不断，成为许多年轻人心目中的新“打卡地”。购物中心相关负责人介绍，“首店经济”依然是实体商业挖掘消费潜力、激发市场活力的引擎，商场新引入的多个美妆、服装品牌都很受消费者的欢迎，清明三天假期里，购物中心的客流和销售情况都恢复到了2019年的同期水平。
除此之外，火热的电影市场也为商业综合体带来客流，小长假中，全市影院日均票房达到400万元以上。
据统计，我市重点监测的24家购物中心共实现销售1.47亿元，比去年清明假期增长88.1%，客流量增长30%以上。23家百货实现销售7300万元，同比增长1.12倍，较平日也有70%的增长。全市4家奥特莱斯小长假期间销售额达7900万元，较平时周末增长1倍。
多元化需求释放活力
“太火爆了！我11点半到的时候，前面有30多桌在排队。”昨天中午，市民刘女士和家人到一家津菜馆用餐，不禁感叹于眼前的热闹场面。假期里，亲朋好友聚会少不了美食相伴，位于河东区的爱琴海购物公园拥有超过百家的餐饮商户，给顾客提供了多样的选择，一家商户的工作人员表示，最近几天，店里的客流量可以达到平时的一到两倍。
津南吾悦广场总经理李付宏告诉记者，结合小长假，商场专门举办了传统民俗文化和亲子活动，整体客流和销售增长明显。“几乎达到了春节客流高峰期的水平。”他介绍，小长假里各种业态全面爆发，其中，餐饮、运动、数码产品、儿童教培的增长最为突出。
难得的闲暇时光让消费者的多元化需求得以释放。全市各大批发市场和大型超市为市场供应提供了充足货源，监测的103家连锁超市小长假期间实现销售9300万元，比去年清明假期增长5.5%，4家重点批发市场的交易额达到1.4亿元，增长1.12倍，交易量2.5万吨，增长1.24倍。
与此同时，一些因疫情而延迟的婚宴、婚纱摄影、装修装潢等婚庆消费需求逐步恢复，几家等商业综合体中钻戒、西装定制商户的销售比往年高20%以上……我市重点监测的10家家电、家具专卖店小长假共实现销售1800万元，比去年增长15%。
125座公园春光醉人
近日，津城公园里，春景优美如画。
趁着阳光明媚，许多市民走出家门，来到户外亲近自然。清明假期里，全市125座公园游园人数攀升，不仅各大公园游人如织，家门口的小公园也成为“香饽饽”，迎来附近居民踏青赏花，热情踊跃，一派生机蓬勃的景象。
湖水清清，嫩柳吐绿，山桃、连翘、玉兰、迎春花竞相开放。假期里，水上公园全园公共游览区域正常开放。“空气清新，温度适宜，我们带孩子来水上公园散步、赏花，打算一会儿再去旁边的动物园看看，尽情享受亲子悠闲时光。”市民刘先生一家三口穿着亲子装，在东湖边欢乐地拍照留念。
春光醉游人，南翠屏公园内，柳枝摇曳，满枝金黄的连翘与迎春花争相绽放。小长假里，前来爬山赏景、登高健身的游客络绎不绝，公园俨然成为一座舒适惬意、山景幽美的城市氧吧。
水西公园、梅江公园也成为了出游热门目的地，许多游客都是一家三口、祖孙三代集体出游，专程来到公园踏青赏景，与家人共度休闲时光。还有游人表示，家门口的小公园风景就很美，出门就能见绿地，心情愉快，而且公园环境干净，还有的带健身设施，在家门口就能畅享假期。
假日期间，市级城市公园和属地管理的区级城市公园，在做好三级响应疫情常态化防控措施的基础上，加强公园景观维护，实施春季花木管理，浇水、施肥、修剪，为树木开花做好水肥供给。同时，做好园容卫生保洁，为市民游客提供了良好的游园体验。
踏青游玩逛古镇
清明假期，市民扶老携幼、呼朋引伴外出踏青游玩，来到杨柳青古镇领略宜人春日风光。
昨天一早，杨柳青古镇景区已人头攒动。游客三五成群漫步在运河边享受春风拂面；徜徉在古色古香的胡同大院感受民俗文化；流连在如意大街的民间小吃摊品味“老味道”……
除了踏青赏花，还有不少市民到郊区体验农事、吃农家饭。在杨柳青庄园，很多市民品尝了大锅炖鱼等农场特色饭菜，还带着孩子体验采摘等娱乐活动。
据了解，杨柳青镇在清明假期推出“惠民演出进景区”活动，吸引了广大游客驻足观看。据统计，小长假期间，全镇共接待游客10万余人次。
旅游市场强势复苏
清明小长假，你旅游了吗？作为春节后首个小长假，消费者此前受疫情影响积压已久的旅游、返乡、探亲等需求得以释放。昨天，一家旅游平台发布的大数据报告显示，当前包括天津在内的国内旅游市场呈现强势复苏趋势。
记者从该平台获悉，这个清明小长假来天津旅行的游客主要来自北京、上海、唐山、保定和沧州。天津市民的出游热情同样强烈，天津人最爱的跨省游目的地包括北京、上海、成都、广州和重庆。天津到上海、成都、重庆、三亚、西安是最热门的航线，除了出省旅行，也有大量的天津市民选择周边亲子乐园类的景区度过清明假期。
商业收入盆满钵满
刚刚过去的清明小长假，我市各大商场、购物中心迎来客流高峰，餐馆、超市等同样颇具人气，市场消费潜力得到释放。对172家重点企业的监测数据显示，清明小长假期间共计实现销售收入5.85亿元，比去年清明假期增长77%，较平日周末增长40%以上。
商业体销售大幅增长
汉服体验、文化沙龙、传统工艺品制作……昨天下午，一场海河文化展专场活动在和平区一家购物中心开展，为热闹的商场增添了浓浓的文化气息，吸引了众多顾客积极参与。在这个清明假期，购物中心凭借其吃、购、娱全体验的特点获得满满人气，商、旅、文融合联动也成为商业体聚客引流的法宝。
“之前就听说了这里，放假终于有机会过来看看，感觉商品种类很全，环境也漂亮。”在南开区天津大悦城，去年年底开业的一家品牌旗舰店客流不断，成为许多年轻人心目中的新“打卡地”。购物中心相关负责人介绍，“首店经济”依然是实体商业挖掘消费潜力、激发市场活力的引擎，商场新引入的多个美妆、服装品牌都很受消费者的欢迎，清明三天假期里，购物中心的客流和销售情况都恢复到了2019年的同期水平。
除此之外，火热的电影市场也为商业综合体带来客流，小长假中，全市影院日均票房达到400万元以上。
据统计，我市重点监测的24家购物中心共实现销售1.47亿元，比去年清明假期增长88.1%，客流量增长30%以上。23家百货实现销售7300万元，同比增长1.12倍，较平日也有70%的增长。全市4家奥特莱斯小长假期间销售额达7900万元，较平时周末增长1倍。
多元化需求释放活力
“太火爆了！我11点半到的时候，前面有30多桌在排队。”昨天中午，市民刘女士和家人到一家津菜馆用餐，不禁感叹于眼前的热闹场面。假期里，亲朋好友聚会少不了美食相伴，位于河东区的爱琴海购物公园拥有超过百家的餐饮商户，给顾客提供了多样的选择，一家商户的工作人员表示，最近几天，店里的客流量可以达到平时的一到两倍。
津南吾悦广场总经理李付宏告诉记者，结合小长假，商场专门举办了传统民俗文化和亲子活动，整体客流和销售增长明显。“几乎达到了春节客流高峰期的水平。”他介绍，小长假里各种业态全面爆发，其中，餐饮、运动、数码产品、儿童教培的增长最为突出。
难得的闲暇时光让消费者的多元化需求得以释放。全市各大批发市场和大型超市为市场供应提供了充足货源，监测的103家连锁超市小长假期间实现销售9300万元，比去年清明假期增长5.5%，4家重点批发市场的交易额达到1.4亿元，增长1.12倍，交易量2.5万吨，增长1.24倍。
与此同时，一些因疫情而延迟的婚宴、婚纱摄影、装修装潢等婚庆消费需求逐步恢复，几家等商业综合体中钻戒、西装定制商户的销售比往年高20%以上……我市重点监测的10家家电、家具专卖店小长假共实现销售1800万元，比去年增长15%。
125座公园春光醉人
近日，津城公园里，春景优美如画。
趁着阳光明媚，许多市民走出家门，来到户外亲近自然。清明假期里，全市125座公园游园人数攀升，不仅各大公园游人如织，家门口的小公园也成为“香饽饽”，迎来附近居民踏青赏花，热情踊跃，一派生机蓬勃的景象。
湖水清清，嫩柳吐绿，山桃、连翘、玉兰、迎春花竞相开放。假期里，水上公园全园公共游览区域正常开放。“空气清新，温度适宜，我们带孩子来水上公园散步、赏花，打算一会儿再去旁边的动物园看看，尽情享受亲子悠闲时光。”市民刘先生一家三口穿着亲子装，在东湖边欢乐地拍照留念。
春光醉游人，南翠屏公园内，柳枝摇曳，满枝金黄的连翘与迎春花争相绽放。小长假里，前来爬山赏景、登高健身的游客络绎不绝，公园俨然成为一座舒适惬意、山景幽美的城市氧吧。
水西公园、梅江公园也成为了出游热门目的地，许多游客都是一家三口、祖孙三代集体出游，专程来到公园踏青赏景，与家人共度休闲时光。还有游人表示，家门口的小公园风景就很美，出门就能见绿地，心情愉快，而且公园环境干净，还有的带健身设施，在家门口就能畅享假期。
假日期间，市级城市公园和属地管理的区级城市公园，在做好三级响应疫情常态化防控措施的基础上，加强公园景观维护，实施春季花木管理，浇水、施肥、修剪，为树木开花做好水肥供给。同时，做好园容卫生保洁，为市民游客提供了良好的游园体验。
踏青游玩逛古镇
清明假期，市民扶老携幼、呼朋引伴外出踏青游玩，来到杨柳青古镇领略宜人春日风光。
昨天一早，杨柳青古镇景区已人头攒动。游客三五成群漫步在运河边享受春风拂面；徜徉在古色古香的胡同大院感受民俗文化；流连在如意大街的民间小吃摊品味“老味道”……
除了踏青赏花，还有不少市民到郊区体验农事、吃农家饭。在杨柳青庄园，很多市民品尝了大锅炖鱼等农场特色饭菜，还带着孩子体验采摘等娱乐活动。
据了解，杨柳青镇在清明假期推出“惠民演出进景区”活动，吸引了广大游客驻足观看。据统计，小长假期间，全镇共接待游客10万余人次。
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