凯迪拉克CT4车型配置 花小钱办大车

凯迪拉克CT4是凯迪拉克品牌的入门级车型，也是国内市场上少有的运动型车，外观采用了凯迪拉克最 新的设计语言，标志性的盾型进气格栅配合品牌logo以及下方的大尺寸梯形进气口，运动范儿十足。新车长宽高分别为4760*1815*1428毫米，轴距为2775毫米。

内饰方面，国产凯迪拉克CT4也将和海外版车型保持一致。车内采用了双色的内饰色调搭配，并在多处加入镀铬装饰，豪华气息的营造上也非常到位。此外，新车采用了时下流行的悬浮式中控屏设计，配合三辐式多功能方向盘、机械式仪表盘以及多边形空调出风口，增添了内饰的科技感。

凯迪拉克CT4的车长4760mm，车身宽度达到了1815mm，轴距2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在15位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在11位。造型十分规整，储物容积满足日常使用没问题。

凯迪拉克CT4搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在15位。

现在说到朗格1815，大家的印象应该是大气的盘面，漂亮的手动机芯。

但其实，朗格1815在历史上有出过自动上链的款式。2004年，1815 Automatik腕表，型号303.025。但只生产了两年，2006年便停产，产量也很小，以至于现在很多人都没听说过这款。

1815 Automatik，盘面和现在的1815小三针基本没区别，只有有着细微的区别，比如说
多了“Sax-O-Mat”字样，多了“归零”字样。

直径37毫米，铂金表壳，991.2自动上链机芯。机芯非常的美丽，珍珠陀，鹅颈微调，3/4夹板。

夹板是德国银材质。德国银，是铜、镍、锌的合金。特点在于随着时间的流逝，表面会氧化成淡淡的金黄色，很好看。

#手表##好物分享##朗格1815系列手表##朗格#

1815年6月18日著名的“滑铁卢战役”中，两万五千名法军士兵阵亡，盟军有两万三千名士兵阵亡。但神秘的是，几乎没有遗骸被发现。

战争结束后，马上就有许多人来到战场参观，看看到底发生了什么。还有许多人来偷死者的财物，甚至从尸体的嘴里撬走牙齿做假牙。

考古学家称，之所以没有遗骸被发现，最合理的解释是阵亡士兵的骨头被磨成骨粉，带回英国做了肥料。

“自19世纪20年代以来，好多报道都提到从欧洲战场进口人骨生产的肥料。”