#齐司礼[超话]#
上个月几天维权的大家都辛苦啦，八月了，下个月就是齐司礼的生日了，还是想跟大家说维权是个长期的事，需要耐心和坚持，如果半途而废可能官方会更加觉得敷衍过去就没事了，对齐司礼更加不上心。
所以77生日前夕，还是希望大家持久地去敲客服反馈我们的诉求，不要被外界阻止维权的声音所影响，毕竟给齐司礼过个好生日，看到齐司礼的好卡面才是我们的终极诉求呀。
最后就是生日将近，还有七夕也快到了，咱们超话在这一个月里会有很多活动，希望大家多多参与，也对产量的太太多多支持一下！跟大家一起玩是排解消极情绪的好方法～辛苦大家啦[哇][哇]

高通再战华为，芯片之战从手机打到汽车（上）
原创 孙鹏越 锌财经

汽车芯片已经走入“缺芯”的第二个年头。

在两年之前，也就是2020年初，汽车芯片还处于长期积压库存状态。因为疫情导致汽车制造业、芯片制造业对未来消费前景普遍不看好。全球汽车芯片主要供应商英飞凌在2020年Q2季度表示：他们所生产的汽车芯片库存天数达到了126天，库存产品金额达到了22.15亿欧元。

到了2020年下半年，新车销售量急剧恢复、消费电子需求暴增，这批库存立马售罄，甚至供不应求，全球汽车行业陷入了缺芯片的浪潮。大众、丰田等汽车巨头受制于芯片短缺，被迫停工停产。

2021年因双重毒株在全球蔓延，芯片短缺进一步加重。据摩根大通数据显示：仅在2021年下半年，就有260-360万台汽车受到芯片短缺影响无法生产，全年汽车减产超过1000万辆。

芯片短缺就意味着奇货可居，价格也随之水涨船高，大量“芯片”二手贩子横行。小鹏汽车董事长何小鹏公开抨击芯片经销商借机哄抬物价、谋取利润的行为。据了解，原先在汽车行业市场价为10-20元的芯片，甚至被炒到2500元。

受制于缺芯，大量汽车厂家或宣布涨价或延迟交付。前不久在车评圈闹得沸沸扬扬的“保时捷减配事件”，根本原因是缺少智能座舱芯片（MCU），导致“电子转向柱”减配成“手动转向柱”。因为缺芯导致企业的诚信问题，最终引发消费者对品牌的质疑，信任度降到冰点。

值得一提的是，智能座舱芯片（MCU）在汽车芯片中，属于落后而冷门的细分领域。曾经传统汽车并不注重MCU芯片，在2016年之前，MCU芯片市场几乎被NXP旗下i.MX系列所垄断，而这些MCU芯片基本集中在40nm、56nm制程工艺。

和智能手机最新的3nm制程SoC芯片相比，完全是两个时代的产物。

但随着智能汽车芯片用量越来越大，所需要的应用和交互场景越来越多，MCU芯片要求也越来越高。一直沉浸在为传统车企提供“傻瓜式”系统的NXP无力跟进先进制程，i.MX系列逐渐跟不上时代进步的潮流。

另一方面，随着传统汽车向智能汽车的转型，传统座舱向智能座舱升级，MCU芯片也逐渐向SoC芯片方向进化，高通、英特尔、英伟达、AMD等互联网巨头，逐渐把目光从消费电子转移到智能汽车领域，纷纷开始研发自家的MCU芯片。

午睡过长会导致老年痴呆，其实有些睡眠问题还可能导致糖尿病、高血压

近期一个长达14年关于长期午睡时间过长与疾病关系的研究证实，长期午睡超过1个小时，患阿尔茨海默病也就是老年痴呆的风险明显增高，这引起了大家的热议，很多长期午睡甚至每次超过2-3小时的网友纷纷表示不淡定，并且建议医生以后不要再建议了。

我们暂且把午睡的问题放一边，来谈谈一个特殊的睡眠性疾病所引起的健康问题，这个疾病名字很长，叫做睡眠呼吸暂停综合症，是呼吸系统的一个特殊疾病，这个疾病很多人不知道，甚至知道了也不重视，认为就不算病，但其实它是我们内科教科书里面单独列出来的一个疾病，由于发病率高，并发症严重，近年来逐渐受到重视，现在很多呼吸科病房要求设置专门诊断该病的房间，否则达不到三甲医院的要求。

这个病通俗一点讲就是打呼噜打得太严重了，以至于每天夜里经历好几次打呼噜打断气的情况，当然不是每一个打呼噜的人都患了这个疾病，它是由时长和次数要求的，要求每次呼吸暂停超过30秒，每晚超过5次，这个疾病导致人睡眠时频繁发生缺氧，犹如溺水，看起来睡得很香，其实一直处于浅睡眠当中，白天睡眼惺忪，坐在那里都能打起呼噜，长此以往会对人体重要脏器造成严重损伤，甚至导致糖尿病，高血压以及心脑血管意外。

该病的病因不同治疗有所不同，中年肥胖男性是高发人群，肥胖是病因之一，所以减肥是一个有效的治疗方法，但如果不奏效，或者减不下去就只能戴着呼吸机睡觉了，而且一直要这样睡觉。