PORSCHE MOTORSPORT

保时捷全新GT3组别赛车 ❤️‍

Porsche 911 (992) GT3 R 2023

帅炸！
干重1250 KG
后置 4.2L 自然吸气六缸水平对置发动机
干式油底壳 四气门技术 燃油直喷系统 水冷
红线转速9250 rpm
排量增加了 5% 最大输出提高到了565马力
优化了整个转速区间的扭矩和功率曲线
发动机向前倾斜5.5度 为车身底部扩散器创造更多的空间
交流发电机和空调压缩机等辅助装置向前移动了一米 并进一步深入布置到发动机和变速箱之前的空间中 重量平衡更优

6速序列式变速箱 源自911 (992) GT3 Cup

为了更精确的转向 减少后轮胎磨损 缩短更改设置所需的时间 沿用了911 RSR 中的大量部件和技术解决方案
前双叉臂 后多连杆
KW 减震器经过进一步改进 变为 5-Way
可通过垫片完成精确调整 无需再重新调整悬架

钢铝复合材料底盘
前后盖、车门、侧围板、尾翼和车顶 几乎所有车身部件都由轻质碳纤维制成
车轮拱罩由芳纶纤维制成

抬高前桥前部的车身底部 为"赛车底板"腾出了空间 与光滑的底盘和后扩散器相结合 在不显著增加阻力的情况下提高了下压力
并降低了赛车的俯仰敏感度
天鹅颈尾翼支架 确保下方拥有干净的气流 提升了空气动力学效率

后轮略微后移 轴距从 2459mm延长至2507mm 减小了后轮的负载 提高了轮胎在较长时间内的性能一致性

AP Racing铝制单体赛车刹车卡钳
前六活塞 后四活塞
前390mm 后370 mmm 内部通风开槽制动盘

进一步优化的ABS、TC

高性能 LED 大灯使用了保时捷为全新 LMDh 963原型车等车型开发的准直器技术

安全性方面
座椅移到更靠近车辆中央的位置 优化调整更符合人体工程学的座椅位置以适应改进的防滚架和新开发的 FIA 侧撞保护系统
六点式安全带的锁片能够通过特殊的坡面更快地滑入锁扣 在进站期间能为更换车手节省约一秒的时间
方向盘设计进一步升级 融合了在新 911 (992) GT3 Cup 和 911 RSR 赛车中经过验证的元素

售价51.1万欧元起

#赛车##保时捷911 GT3 R#

保时捷新的GT3赛车亮相：911GT3 R。新赛车使用了更大排量的4.2升自然吸气发动机（旧款为4.0升），在低速时的扭矩提高了约9%。赛车同时改善了前部的空气动力学，轴距也有所增加，还新增了胎压监测系统。
新赛车售价约为51万欧元，比上款增加5万欧元，但其整体运行成本降低约10%，而且耐久性更强。自2021年7月以来，保时捷911GT3 R新赛车的赛道测试已经超过了112小时。

保时捷新的GT3赛车亮相：911GT3 R。新赛车使用了更大排量的4.2升自然吸气发动机（旧款为4.0升），在低速时的扭矩提高了约9%。赛车同时改善了前部的空气动力学，轴距也有所增加，还新增了胎压监测系统。
新赛车售价约为51万欧元，比上款增加5万欧元，但其整体运行成本降低约10%，而且耐久性更强。自2021年7月以来，保时捷911GT3 R新赛车的赛道测试已经超过了112小时。