#汽车资讯# 日前，保时捷官方发布了保时捷911 GT3 R的官图，它是继保时捷911 GT3 Cup后，本代车型的第二款赛车。新车将会在今年的斯帕24小时耐力赛上正式亮相，动力上，新车采用4.2L发动机，值得一提的是，新发动机采用四气门技术和燃油直喷系统，它的最大功率达到565马力（416kW），相比991.2 GT3 RS的520马力有不小的提升。此外，保时捷优化了这款发动机整个转速区间的扭矩和功率曲线。该发动机向前倾斜了 5.5 度，为车身底部扩散器创造了更多的空间。传动系统方面采用的是与保时捷911 GT3 Cup相同的6速序列式变速箱。

和保时捷911 GT3 R一样，法拉利也在今日发布了296家族的赛道版本，命名为296 GT3，该车在内外细节进行彻底的赛化改造，包括更激进的气动套件以及更丰富的碳纤维组件。进入车内，这台专门为赛道开发的车型也配备了赛车方向盘，并座舱内安装防滚架，整车基重1250kg。至于动力方面，该车依旧搭载法拉利最新研发的120°夹角3.0L V6双涡轮增压发动机，可在7250rpm输出最大功率600HP，与之匹配的同样是6速序列式变速器。和保时捷911 GT3 R一样，法拉利这台车也是专为下半年以及明年的耐力赛准备的。

日前，保时捷对外发布了911 GT3 R车型的官图，该车是911系列（992）的赛道版，相比国内在售车型，该车进行了彻底的赛化改造，整车加装了专业的空气动力学套件，并针对外覆盖件等细节进行深度轻量化处理，与此同时，车内座椅、方向盘、中控台等功能件也都是赛车专用，后排座椅、信息娱乐和空调系统全部拆除，这使得整车基重降低至1250kg，并且轴距被拉长至2507mm。
三大件部分，新车将搭载全新研发的4.2L水平对置六缸发动机，可在9250rpm输出最大功率656Ps，配6速序列式啮合变速器；底盘部分为前双叉臂后多连杆悬架，可调高度、外倾角以及前束；轮圈为一体式合金轮辋，前轮规格30/68 R18，后轮规格为31/71 R18，前轮刹车为对向六活塞，后轮为对向四活塞，前后制动盘均为钢制通风碟（390mm、370mm）。