时代在向前发展，但是人的心却不会变的越来越好。这个社会中有好人也有坏人，但是每个人只有两只肉眼，根本看不清对面是人是鬼。善良是一把双刃剑，它可能帮助弱者夺回属于自己的权益，也有可能因为太过锋利而伤了执剑人本身。
都说世风日下，人心不古，其实并不是这样的。虽然社会在向前发展，但是从前的坏人仍然活跃在世界上，他们只是岁数大了一点，并不意味着人品就变好了。在2014年，一个叫吴伟青的小伙子扶起来老人被反咬一口，为了自证清白选择了跳河投江，这是怎么一回事呢？
在前几年的一则小品中，《扶不扶》的主题被搬上了全国人民都在看的春节联欢晚会。这个节目已经播出，就引起了强烈的反响。因为在那几年，碰瓷的事情好像层出不穷，已经寒透了中国人民的心。所以这个小品在当时也反应了一定的社会现实。
节目上说的是一个老太太走在路上，自己摔倒了，旁边的小伙子把她扶了起来，本以为老太会对自己千恩万谢，但是没想到这个老太太居然指责小伙子是推倒她的人，从而两人在唇枪舌斗中引得一系列爆笑的笑话，让看节目的人捧腹大笑。
回归生活本身，很多人就笑不出来了。因为在近几年，这种类似的事情已经多到数不过来，渐渐地触碰了中国人民善良的内心。在全国各地的新闻报道上，“小伙扶起老太反遭讹”的标题就像一把把刀剑，直直的插入人民柔软的心脏里。
农夫与蛇，东郭先生与狼，郝健与老太太，虽然是喜剧小品中戏谑的话，但是在新时代的社会中就这样堂而皇之的上演了。虽然花样百出，但是万变不离其宗，所以这样的社会现象尤其值得警惕，何况在一桩案件中，当事人甚至把命搭了进去。
“到底扶不扶？”在2014年，这个命题还没有引起全社会的共识的时候，这是一道必答题，那就是肯定要扶起来。在中国人的传统观念里，救人一命胜造七级浮屠、尊老爱幼、送人玫瑰手留余香等奉献他人的话是塑造孩子世界观的主要理论。
但是，很多人踏上社会之后就有一种撕裂感。因为他们明明按照书本上教的那样去为人处世，但是现实仿佛给了他们一个大耳瓜子。吴伟青就是这样一个人，他是社会最底层的农民工，在2014年，他辛辛苦苦在工地上也只能挣不到三千块钱。
但是一个老人就倒在了不远处，吴伟青没有任何迟疑的冲了过去。当时老人是自己倒在了地上，但是吴伟青远远的骑着摩托车路过，两者本来毫不相干，吴伟青也可以避免这场灾祸。但是善良的他做出了他这一生最后悔的选择。
他把老人扶了起来，原以为能得到一声真挚的“谢谢”。但是事与愿违，老人一口咬定是他撞的，并且紧紧的扯住他的衣袖要他带自己去医院。善良的他害怕老人在自己的车上坐不住，深一脚浅一脚的背着老人去了医院。
本以为到此为止，老人的戏码其实还在后头。医院检查的费用是吴伟青拿的，老人的指责是冲着吴伟青的，似乎他就是杀人凶手一样。但是吴伟青不甘心，他报了警，警察判定他没有骑车撞击任何人。但是老人及其子女不答应，他们狮子大开口要20万。
吴伟青本是积德行善，但是却被反咬一口，现在又被讹上了，他胸中的七没处撒，老人管自己要的钱也赔不起。他觉得自己受到了天大的委屈，本来在救人的时候没有迟疑，也没有因为老人不感恩而恼火，现在他竟然被认为是凶手。
吴伟青读书不多，自然开解不了自己。他的性格又比较庸懦，所以根本没办法去接受这回事。后在老人的不依不饶之下，他选择了投江，了解自己的生命。此时一出，众人哗然。大家纷纷指责老人其心可诛，也指责警察的不作为，还指责法治系统的不完善。
但是没有人指责吴伟青。指责他什么？是他善良的举动？还是一忍再忍的好人性格？吴伟青没有错，错的是老人。在医院病床上的老人还在哼哼要求吴伟青的赔款，但是他再也等不来了。吴伟青为了自证清白献出了自己的生命。
后来，对老人有怨恨的社会人士特地去把这个消息告诉在病床上等着吴伟青给他送钱的老人，这个老人先是有些错愕，后来才嗫嚅了一句，“我没想到”。的确他没有想让吴伟青去死，但是在他诬陷对方的那一刻起，吴伟青就注定了结局。
“清华腚姐”的事情也是如此，一个女生在证据不足的情况下就诬陷一个男同学摸她的屁股，甚至还扬言说要让他“社会性死亡”。这样的情况简直是令人发指，在没有公检法得到介入下，这位女生就公然的侮辱这个男生，和吴伟青的事情几乎是一摸一样。
听说了吴伟青的最终结局，这位老头最然心里不舒服，但是也无力阻止。虽然他的本性只是想坑吴伟青一点钱，但是吴伟青却陷入了自证情节拔不出来，竟然为了证明自己是清白的去选择跳江。我不杀伯仁，伯仁却因为我而死。
吴伟青是一个老实巴交的人，越老实的人越容易陷入自我怀疑中，他们没有流氓的手段，只有自证的心智。这位老人他见钱眼开，他伤害的不仅仅是吴伟青这样的好青年，而是整个社会的公德都会被这种风气带偏，逐渐形成不良的价值观。
吴伟青的死没有点醒这个老人，但是却让整个社会的正义之士寒了心。遇到这种情况，大家总是不敢直接上去做好事，而是要战战兢兢的判断对方是不是要讹人。这是时代的标志，也是时代的悲哀，无数个好人好事都没办法拯救一个寒了心的社会。
都说世风日下，人心不古，其实并不是这样的。虽然社会在向前发展，但是从前的坏人仍然活跃在世界上，他们只是岁数大了一点，并不意味着人品就变好了。在2014年，一个叫吴伟青的小伙子扶起来老人被反咬一口，为了自证清白选择了跳河投江，这是怎么一回事呢？
在前几年的一则小品中，《扶不扶》的主题被搬上了全国人民都在看的春节联欢晚会。这个节目已经播出，就引起了强烈的反响。因为在那几年，碰瓷的事情好像层出不穷，已经寒透了中国人民的心。所以这个小品在当时也反应了一定的社会现实。
节目上说的是一个老太太走在路上，自己摔倒了，旁边的小伙子把她扶了起来，本以为老太会对自己千恩万谢，但是没想到这个老太太居然指责小伙子是推倒她的人，从而两人在唇枪舌斗中引得一系列爆笑的笑话，让看节目的人捧腹大笑。
回归生活本身，很多人就笑不出来了。因为在近几年，这种类似的事情已经多到数不过来，渐渐地触碰了中国人民善良的内心。在全国各地的新闻报道上，“小伙扶起老太反遭讹”的标题就像一把把刀剑，直直的插入人民柔软的心脏里。
农夫与蛇，东郭先生与狼，郝健与老太太，虽然是喜剧小品中戏谑的话，但是在新时代的社会中就这样堂而皇之的上演了。虽然花样百出，但是万变不离其宗，所以这样的社会现象尤其值得警惕，何况在一桩案件中，当事人甚至把命搭了进去。
“到底扶不扶？”在2014年，这个命题还没有引起全社会的共识的时候，这是一道必答题，那就是肯定要扶起来。在中国人的传统观念里，救人一命胜造七级浮屠、尊老爱幼、送人玫瑰手留余香等奉献他人的话是塑造孩子世界观的主要理论。
但是，很多人踏上社会之后就有一种撕裂感。因为他们明明按照书本上教的那样去为人处世，但是现实仿佛给了他们一个大耳瓜子。吴伟青就是这样一个人，他是社会最底层的农民工，在2014年，他辛辛苦苦在工地上也只能挣不到三千块钱。
但是一个老人就倒在了不远处，吴伟青没有任何迟疑的冲了过去。当时老人是自己倒在了地上，但是吴伟青远远的骑着摩托车路过，两者本来毫不相干，吴伟青也可以避免这场灾祸。但是善良的他做出了他这一生最后悔的选择。
他把老人扶了起来，原以为能得到一声真挚的“谢谢”。但是事与愿违，老人一口咬定是他撞的，并且紧紧的扯住他的衣袖要他带自己去医院。善良的他害怕老人在自己的车上坐不住，深一脚浅一脚的背着老人去了医院。
本以为到此为止，老人的戏码其实还在后头。医院检查的费用是吴伟青拿的，老人的指责是冲着吴伟青的，似乎他就是杀人凶手一样。但是吴伟青不甘心，他报了警，警察判定他没有骑车撞击任何人。但是老人及其子女不答应，他们狮子大开口要20万。
吴伟青本是积德行善，但是却被反咬一口，现在又被讹上了，他胸中的七没处撒，老人管自己要的钱也赔不起。他觉得自己受到了天大的委屈，本来在救人的时候没有迟疑，也没有因为老人不感恩而恼火，现在他竟然被认为是凶手。
吴伟青读书不多，自然开解不了自己。他的性格又比较庸懦，所以根本没办法去接受这回事。后在老人的不依不饶之下，他选择了投江，了解自己的生命。此时一出，众人哗然。大家纷纷指责老人其心可诛，也指责警察的不作为，还指责法治系统的不完善。
但是没有人指责吴伟青。指责他什么？是他善良的举动？还是一忍再忍的好人性格？吴伟青没有错，错的是老人。在医院病床上的老人还在哼哼要求吴伟青的赔款，但是他再也等不来了。吴伟青为了自证清白献出了自己的生命。
后来，对老人有怨恨的社会人士特地去把这个消息告诉在病床上等着吴伟青给他送钱的老人，这个老人先是有些错愕，后来才嗫嚅了一句，“我没想到”。的确他没有想让吴伟青去死，但是在他诬陷对方的那一刻起，吴伟青就注定了结局。
“清华腚姐”的事情也是如此，一个女生在证据不足的情况下就诬陷一个男同学摸她的屁股，甚至还扬言说要让他“社会性死亡”。这样的情况简直是令人发指，在没有公检法得到介入下，这位女生就公然的侮辱这个男生，和吴伟青的事情几乎是一摸一样。
听说了吴伟青的最终结局，这位老头最然心里不舒服，但是也无力阻止。虽然他的本性只是想坑吴伟青一点钱，但是吴伟青却陷入了自证情节拔不出来，竟然为了证明自己是清白的去选择跳江。我不杀伯仁，伯仁却因为我而死。
吴伟青是一个老实巴交的人，越老实的人越容易陷入自我怀疑中，他们没有流氓的手段，只有自证的心智。这位老人他见钱眼开，他伤害的不仅仅是吴伟青这样的好青年，而是整个社会的公德都会被这种风气带偏，逐渐形成不良的价值观。
吴伟青的死没有点醒这个老人，但是却让整个社会的正义之士寒了心。遇到这种情况，大家总是不敢直接上去做好事，而是要战战兢兢的判断对方是不是要讹人。这是时代的标志，也是时代的悲哀，无数个好人好事都没办法拯救一个寒了心的社会。
兰州新区直播云招聘，有什么“料”吸引了四千万人来关注？
甘肃总是低调的，有时候做了好事都能被人“低调”的忘记提及，比如，几次甘肃派往援助外省疫情医疗团队人数规模不小，但在当地媒体进行报道时，甘肃人眼巴巴地就没看到听到甘肃的名字出现。不过近期，“不负韶华、国聘行动”兰州组新区的3场直播云招聘活动，就“亮闪闪”地把这种遗憾足足的弥补了一把，因为这3场直播引来了4000多万人的关注，让全国各地的人们这段时间再次把目光聚焦在了兰州新区这里。看来，有时候咱大甘肃魅力也是挡不住的！活动结束后统计数据显示，这次直播云招聘兰州新区提供了2万余个岗位，收到的简历投递超过了5万个，并且，一些单位的招聘还在“国聘网”上继续进行着，参与求职者将进一步增多。
兰州新区这次云招聘得到这么多人的关注和参与确实有些令人意外，一是因为观看和投递简历的人数超出大家预期，二是本次“不负韶华，国聘行动”甘肃高质量发展专场共6场，但兰州新区就占了3场。有人就疑惑到底是人们凑热闹参与还是新区确实有吸引人的“真材实料”？那么，我们看看这里到底有啥“料”。
这些企业的含金量到底足不足？
参加此次招聘的兰州新区企业，有新材料新能源企业德福、海亮、宝航等，先进装备制造企业有兰石集团、兰州电机、兰州国器装备制造等。另外，新区生物医药企业申联生物、佛慈、和盛堂，绿色化工类企业东瑞制药、康鹏威耳、鑫隆泰等，还有兰州新区国有企业集团商投、农投、水投等。这些企业中有如海亮、宝航等世界500强企业，也有一些是甘肃当地知名企业，如佛慈制药、和盛堂等，有行业中新材料新技术的领航企业，如康鹏威耳等。这些企业大多数属于行业发展前景良好的高科技新兴产业，从就业、择业发展的角度来说，是求职者可以稳定发展的工作平台。
当然，吸引人才，尤其是吸引高端技术人才的一个重要因素就是薪资待遇。据了解，本次参与招聘的一些企业的高级技术、管理岗位的年薪在20万元左右，最高待遇可达到50万元，这对于专业对口的专业人才来说，吸引力是显而易见的，相对应的，这些企业也为兰州新区吸纳高端人才搭建了平台、创造了条件。
兰州新区值不值得来？
大家都知道兰州新区是个国家级新区，但兰州新区有哪些已经具备了的软硬件条件，值得创业者来这里安身立命，这也是很现实的问题。原来一提到兰州新区，很多人的印象中就是开发热闹，但是城市配套、人居环境到底怎么样？大家的概念并不是十分清晰。
那么，我们就先来看看现在兰州新区的“城景”吧。近年来兰州新区在开展陇中生态修复、城市景观打造上下足了功夫，截至目前，兰州新区建成区绿化覆盖面积达到了427万平方米，绿化覆盖率35.6%，公园绿化面积391万平方米，人均公园绿地面积15.6平方米，达到了国家园林城市的标准。在兰州新区，湖景、绿地、林木交错的景观，加上足够宽阔的空间，“宜居”二字名副其实。这两年，兰州新区的旅游接待人数逐年增加，很多老城区人在周末拖家带口去新区，就是冲着大面积湿地及宽阔的景观农业基地等去享受户外休闲娱乐的。
其次，我们看看兰州新区的房价。兰州新区这些年其实是在严格管控房价的，和甘肃省其他同等人口体量的市区相比，兰州新区作为省会城市组成部分，房价远远低于它目前应该有的水平。这对于目前正大力招商引资开发建设时期的兰州新区来说，非常有助于吸引人才落户扎根，尤其对于年轻的创业者来说，目前进入兰州新区工作生活的压力较小、门槛较低。
据了解，这次直播招聘就吸引了众多周边省市及甘肃地县青年将就业目标锁定在了兰州新区，来自天水市的未婚青年刘先生的观点可代表一部分年轻人选择新区的理由，他说兰州新区“在省城、房价低、企业多”这三个特点，就适合大多数年轻来这里创业就业，这意味着更多的选择和相对安心的生活。
当天，兰州新区的直播活动设置了抽奖互动抽奖环节，网友“小蜜蜂”说，“本来是抽奖看热闹的，今天发现这么多好的工作岗位，果断投简历去试试”；网友“将相南北”说，“没什么可说的，赶快投简历，我怕明天的兰州新区我攀不起”……
最后，还是有必要给大家提及下，兰州新区近些年的招商力度空前，成绩显著，十年来引进了优质产业项目860多个，兰州新区生产总值增速连续多年位居国家级新区第一；获评“中国（区域）最具投资营商价值新区”、“最具投资吸引力新区”“绿色发展优秀城市”等多项荣誉称号。这充分证明了兰州新区所具备的创业宜居的良好软硬实力。
亲爱的朋友们，你们了解兰州新区吗？你们心目中的兰州新区是什么样的？你会选择来兰州新区工作吗？欢迎大家在评论区留言讨论哦。
甘肃总是低调的，有时候做了好事都能被人“低调”的忘记提及，比如，几次甘肃派往援助外省疫情医疗团队人数规模不小，但在当地媒体进行报道时，甘肃人眼巴巴地就没看到听到甘肃的名字出现。不过近期，“不负韶华、国聘行动”兰州组新区的3场直播云招聘活动，就“亮闪闪”地把这种遗憾足足的弥补了一把，因为这3场直播引来了4000多万人的关注，让全国各地的人们这段时间再次把目光聚焦在了兰州新区这里。看来，有时候咱大甘肃魅力也是挡不住的！活动结束后统计数据显示，这次直播云招聘兰州新区提供了2万余个岗位，收到的简历投递超过了5万个，并且，一些单位的招聘还在“国聘网”上继续进行着，参与求职者将进一步增多。
兰州新区这次云招聘得到这么多人的关注和参与确实有些令人意外，一是因为观看和投递简历的人数超出大家预期，二是本次“不负韶华，国聘行动”甘肃高质量发展专场共6场，但兰州新区就占了3场。有人就疑惑到底是人们凑热闹参与还是新区确实有吸引人的“真材实料”？那么，我们看看这里到底有啥“料”。
这些企业的含金量到底足不足？
参加此次招聘的兰州新区企业，有新材料新能源企业德福、海亮、宝航等，先进装备制造企业有兰石集团、兰州电机、兰州国器装备制造等。另外，新区生物医药企业申联生物、佛慈、和盛堂，绿色化工类企业东瑞制药、康鹏威耳、鑫隆泰等，还有兰州新区国有企业集团商投、农投、水投等。这些企业中有如海亮、宝航等世界500强企业，也有一些是甘肃当地知名企业，如佛慈制药、和盛堂等，有行业中新材料新技术的领航企业，如康鹏威耳等。这些企业大多数属于行业发展前景良好的高科技新兴产业，从就业、择业发展的角度来说，是求职者可以稳定发展的工作平台。
当然，吸引人才，尤其是吸引高端技术人才的一个重要因素就是薪资待遇。据了解，本次参与招聘的一些企业的高级技术、管理岗位的年薪在20万元左右，最高待遇可达到50万元，这对于专业对口的专业人才来说，吸引力是显而易见的，相对应的，这些企业也为兰州新区吸纳高端人才搭建了平台、创造了条件。
兰州新区值不值得来？
大家都知道兰州新区是个国家级新区，但兰州新区有哪些已经具备了的软硬件条件，值得创业者来这里安身立命，这也是很现实的问题。原来一提到兰州新区，很多人的印象中就是开发热闹，但是城市配套、人居环境到底怎么样？大家的概念并不是十分清晰。
那么，我们就先来看看现在兰州新区的“城景”吧。近年来兰州新区在开展陇中生态修复、城市景观打造上下足了功夫，截至目前，兰州新区建成区绿化覆盖面积达到了427万平方米，绿化覆盖率35.6%，公园绿化面积391万平方米，人均公园绿地面积15.6平方米，达到了国家园林城市的标准。在兰州新区，湖景、绿地、林木交错的景观，加上足够宽阔的空间，“宜居”二字名副其实。这两年，兰州新区的旅游接待人数逐年增加，很多老城区人在周末拖家带口去新区，就是冲着大面积湿地及宽阔的景观农业基地等去享受户外休闲娱乐的。
其次，我们看看兰州新区的房价。兰州新区这些年其实是在严格管控房价的，和甘肃省其他同等人口体量的市区相比，兰州新区作为省会城市组成部分，房价远远低于它目前应该有的水平。这对于目前正大力招商引资开发建设时期的兰州新区来说，非常有助于吸引人才落户扎根，尤其对于年轻的创业者来说，目前进入兰州新区工作生活的压力较小、门槛较低。
据了解，这次直播招聘就吸引了众多周边省市及甘肃地县青年将就业目标锁定在了兰州新区，来自天水市的未婚青年刘先生的观点可代表一部分年轻人选择新区的理由，他说兰州新区“在省城、房价低、企业多”这三个特点，就适合大多数年轻来这里创业就业，这意味着更多的选择和相对安心的生活。
当天，兰州新区的直播活动设置了抽奖互动抽奖环节，网友“小蜜蜂”说，“本来是抽奖看热闹的，今天发现这么多好的工作岗位，果断投简历去试试”；网友“将相南北”说，“没什么可说的，赶快投简历，我怕明天的兰州新区我攀不起”……
最后，还是有必要给大家提及下，兰州新区近些年的招商力度空前，成绩显著，十年来引进了优质产业项目860多个，兰州新区生产总值增速连续多年位居国家级新区第一；获评“中国（区域）最具投资营商价值新区”、“最具投资吸引力新区”“绿色发展优秀城市”等多项荣誉称号。这充分证明了兰州新区所具备的创业宜居的良好软硬实力。
亲爱的朋友们，你们了解兰州新区吗？你们心目中的兰州新区是什么样的？你会选择来兰州新区工作吗？欢迎大家在评论区留言讨论哦。
20多家车企近上百款车型宣布涨价，该如何理解当下汽车涨价现象？
涨价，已然成为中国汽车行业今年上半年的一个主旋律。从上游原材料到动力电池，再到终端车型产品，都在涨价。
最初是受国补退坡政策的影响，从2022年1月起，主要包括造车新势力在内的中国新能源汽车企业纷纷调价，也就是涨价。这一波涨价并未受到外界过分关注。
新一轮涨价出现在3月，领衔的是特斯拉，从2022年3月10日起，10天之内连续3次涨价。如此快速且幅度较大的涨价并不多见，其幅度之大，堪比股市波动。
接下来，涨价的不止是造车新势力，包括比亚迪、极氪、领克、荣威、魏牌等品牌的新能源汽车也都开始涨价。
汽车商业评论注意到，奔驰宣布在华车型涨价前，基本上中国汽车产品宣布调价的都是新能源汽车，包括插电式混合动力或者增程式电动汽车。奔驰打破了这个惯例。
4月2日，奔驰宣布上调部分在售车型的厂商建议零售价，涉及车型包括奔驰E级、C级、S级、GLC、CLA等，价格幅度900元-12.1万元。奔驰成为国内加入涨价的第一个燃油车知名品牌。
紧随其后的是宝马，4月12日，宝马中国对旗下宝马3系、X3、X4、4系以及Z4共计五款车型进行了价格和配置的调整，价格上涨1600-11000元不等。也就是说，燃油车涨价在当下中国市场已经不是新生事物。
但是，虽然奔驰、宝马是主流豪华汽车，毕竟它们还是属于细分市场，现在更劲爆的来了。
自5月11日起，上汽大众旗下大众品牌上调所属车型的厂商建议零售价。此次价格上调涉及上汽大众大众品牌的新能源车型（含ID.纯电系列，插电混动系列），上调幅度为3000元至5000元不等；燃油车型上调幅度为1000元至3000元不等。
相比其他车企，上汽大众大众品牌此轮涨价的幅度不大，燃油车的涨价幅度更是“克制”，但除了新能源车型，上汽大众大众品牌被注意到成为又一个燃油车涨价的品牌。
在一片普涨的潮流中，大众汽车涨价的做法可以说是顺势而为。不过，相比奔驰和宝马，大众品牌的燃油车涨价更具有风向标意义。主流合资品牌的涨价意味着中国车市真正进入普涨阶段。
当前，车型涨价已经出现企传企、车传车现象。据汽车商业评论不完全统计，今年以来，已有20多家车企将近上百款车型宣布涨价。
我们该如何理解当下的汽车涨价现象？
涨价情非得已
所有涨价汽车品牌在宣布调价时都强调，原材料、零部件价格上涨。蔚来汽车创始人李斌说出了车企同行的共同心声。
他说：“原材料特别是电池原材料今年涨得太多，近期也看不到下降趋势，本来想扛一扛，疫情这么一搞更扛不住了，涨价也是迫不得已啊，还请大家理解。”
电动汽车的涨价可以追溯到碳酸锂等电池原材料的价格飞涨，涨得有多凶呢？
碳酸锂的价格在2020年6月大概是4万-5万元/吨，到了2021年9月涨到大概14万-15万元/吨，到了2022年3月价格就到了大概50万元/吨。两年间，价格涨了近10倍。
镍、钴等关键材料同样在2021年至2022年一季度出现大幅度上涨。今年3月，伦敦金属交易所的镍发生了历史性逼空事件，期镍盘面报价从2.977万美元/吨升至5.5万美元/吨，盘中最大涨幅超90％。
进入4月，镍价有所回落。5月9日，伦镍价报收2.915万美元/吨，创3月23日以来新低，但相比2021年3月约1.5万美元/吨的价格仍处于高位。
原材料的飞涨直接导致动力电池成本上升。2021年，动力电池成本普遍上涨30%-40%。压力之下，动力电池企业的电池价格到年底普遍上调了20%-30%。
电池涨价的压力再传导至整车这里，不涨价，车企真的扛不住了。
从数据可以看出，从上游到下游涨价幅度是依次递减的。车型的涨价幅度低于电池的涨价幅度，电池涨价的幅度又低于上游原材料的涨价幅度。
也就是说，目前车型的调价其实已经是动力电池企业和整车企业层层消化了成本上涨压力之后的结果。
如果说电动汽车的涨价主要受电池原材料涨价因素影响，那么燃油车就可以置身事外吗？
答案是否定的。
今年第二季度，全球多地的轮胎业迎来涨价潮。韩泰、锦湖和耐克森三家韩国企业都宣布涨价，调涨范围涵盖全球轮胎市场，涨幅最高达到10%。
而轮胎也只是涨价的原材料的代表之一。除了原材料的上涨，芯片短缺、疫情带来的供应链紧缺等因素也在推动车企成本上升，进而抬升车型价格。而且，这波涨价潮并非只发生在中国，而是波及全球。
这波产业链自上而下的涨价潮，是对整个汽车产业链的抗压能力的大考。如果能通过大考，长远来看，将有助于整个汽车产业链渡过经营压力期，也有助于市场长期稳定的发展。
回归产品竞争
自2003年中国汽车市场发生井喷，开始了波澜壮阔的汽车进入中国家庭。而中国市场几年后一跃成为全球最大市场以来，车市降价一直是主旋律。
最初也是最为惊心动魄的是2004年6月由南北大众掀起的降价潮。随着自主品牌的崛起，包括大众在内的合资品牌的价格从上市指导价开始也逐步降低。这同样也影响到豪华品牌，价格进一步下降。
如果说先前的合资品牌和自主品牌相比还有较大的品牌溢价能力，今天，这样的优势已经越来越小，特别是在新能源汽车产品上，后起的品牌甚至更有优势。
中国汽车市场上的洗牌已经在过去的几年内频繁发生。那些仅仅靠性价比来求生的车企首当其冲处于劣势。降价已经不再是车市竞争的法宝，产品力本身的强弱，品牌塑造能力高低成为了新的竞争武器。
于是，在时代演进到2022年，在新冠疫情防控、新全球化变局时代，面对原材料、零部件价格上涨，面对已经越来越弱的盈利能力，不得不通过调价来进行新一轮竞争。
这是在新的维度上的竞争，需要底气，也就是需要强有力的品牌力和产品力支撑。
以上汽大众大众品牌来说，在前沿科技配置上有大幅提升，几乎全车系标配ACC自适应巡航、启停和能量回收系统等，同时，智能驾驶辅助系统、智慧车联系统、抬头显示系统等也都大量应用在新车上。这并不是容易的事情。
回归本源，拿出更好的产品，以契合消费升级的需求，这可能是未来中国汽车竞争的新风向标。好车也值得更高的价格。长远来看，这是对企业自己负责，也是对用户对行业负责。
上汽大众此次调价可以说是大胆走出了第一步，接下来，相信会有越来越多的品牌加入到这个队伍中来。未来的竞争，更值得期待。
其实，当下的市场，可能除了房价，诸多商品价格都在上涨，汽车不涨显然不符合经济规律。而这可能还要从全球经济的角度来审视。
今年以来，美国的通货膨胀水平创下40年以来最高纪录，在重创本国经济的同时，也拉着世界各国陷入“泥潭”，此轮通胀已经达到2008年金融危机时的最高水平。受此轮通胀影响，各国物价纷纷上涨。
当前，从中央到地方，很多促进汽车消费的政策正陆续出台。不少地方政府省市直接拿出真金白金补贴消费者。汽车商业评论了解到，很有可能今年年底前要结束的新能源汽车享受的购置补贴政策将在明年延续。类似政策，对于作为GDP重要依靠的汽车产业来说，显然是一件好事。
但这并非是决定性的，对于当下的中国车市来说，还是让政策的归政策，让竞争的归竞争。
涨价，已然成为中国汽车行业今年上半年的一个主旋律。从上游原材料到动力电池，再到终端车型产品，都在涨价。
最初是受国补退坡政策的影响，从2022年1月起，主要包括造车新势力在内的中国新能源汽车企业纷纷调价，也就是涨价。这一波涨价并未受到外界过分关注。
新一轮涨价出现在3月，领衔的是特斯拉，从2022年3月10日起，10天之内连续3次涨价。如此快速且幅度较大的涨价并不多见，其幅度之大，堪比股市波动。
接下来，涨价的不止是造车新势力，包括比亚迪、极氪、领克、荣威、魏牌等品牌的新能源汽车也都开始涨价。
汽车商业评论注意到，奔驰宣布在华车型涨价前，基本上中国汽车产品宣布调价的都是新能源汽车，包括插电式混合动力或者增程式电动汽车。奔驰打破了这个惯例。
4月2日，奔驰宣布上调部分在售车型的厂商建议零售价，涉及车型包括奔驰E级、C级、S级、GLC、CLA等，价格幅度900元-12.1万元。奔驰成为国内加入涨价的第一个燃油车知名品牌。
紧随其后的是宝马，4月12日，宝马中国对旗下宝马3系、X3、X4、4系以及Z4共计五款车型进行了价格和配置的调整，价格上涨1600-11000元不等。也就是说，燃油车涨价在当下中国市场已经不是新生事物。
但是，虽然奔驰、宝马是主流豪华汽车，毕竟它们还是属于细分市场，现在更劲爆的来了。
自5月11日起，上汽大众旗下大众品牌上调所属车型的厂商建议零售价。此次价格上调涉及上汽大众大众品牌的新能源车型（含ID.纯电系列，插电混动系列），上调幅度为3000元至5000元不等；燃油车型上调幅度为1000元至3000元不等。
相比其他车企，上汽大众大众品牌此轮涨价的幅度不大，燃油车的涨价幅度更是“克制”，但除了新能源车型，上汽大众大众品牌被注意到成为又一个燃油车涨价的品牌。
在一片普涨的潮流中，大众汽车涨价的做法可以说是顺势而为。不过，相比奔驰和宝马，大众品牌的燃油车涨价更具有风向标意义。主流合资品牌的涨价意味着中国车市真正进入普涨阶段。
当前，车型涨价已经出现企传企、车传车现象。据汽车商业评论不完全统计，今年以来，已有20多家车企将近上百款车型宣布涨价。
我们该如何理解当下的汽车涨价现象？
涨价情非得已
所有涨价汽车品牌在宣布调价时都强调，原材料、零部件价格上涨。蔚来汽车创始人李斌说出了车企同行的共同心声。
他说：“原材料特别是电池原材料今年涨得太多，近期也看不到下降趋势，本来想扛一扛，疫情这么一搞更扛不住了，涨价也是迫不得已啊，还请大家理解。”
电动汽车的涨价可以追溯到碳酸锂等电池原材料的价格飞涨，涨得有多凶呢？
碳酸锂的价格在2020年6月大概是4万-5万元/吨，到了2021年9月涨到大概14万-15万元/吨，到了2022年3月价格就到了大概50万元/吨。两年间，价格涨了近10倍。
镍、钴等关键材料同样在2021年至2022年一季度出现大幅度上涨。今年3月，伦敦金属交易所的镍发生了历史性逼空事件，期镍盘面报价从2.977万美元/吨升至5.5万美元/吨，盘中最大涨幅超90％。
进入4月，镍价有所回落。5月9日，伦镍价报收2.915万美元/吨，创3月23日以来新低，但相比2021年3月约1.5万美元/吨的价格仍处于高位。
原材料的飞涨直接导致动力电池成本上升。2021年，动力电池成本普遍上涨30%-40%。压力之下，动力电池企业的电池价格到年底普遍上调了20%-30%。
电池涨价的压力再传导至整车这里，不涨价，车企真的扛不住了。
从数据可以看出，从上游到下游涨价幅度是依次递减的。车型的涨价幅度低于电池的涨价幅度，电池涨价的幅度又低于上游原材料的涨价幅度。
也就是说，目前车型的调价其实已经是动力电池企业和整车企业层层消化了成本上涨压力之后的结果。
如果说电动汽车的涨价主要受电池原材料涨价因素影响，那么燃油车就可以置身事外吗？
答案是否定的。
今年第二季度，全球多地的轮胎业迎来涨价潮。韩泰、锦湖和耐克森三家韩国企业都宣布涨价，调涨范围涵盖全球轮胎市场，涨幅最高达到10%。
而轮胎也只是涨价的原材料的代表之一。除了原材料的上涨，芯片短缺、疫情带来的供应链紧缺等因素也在推动车企成本上升，进而抬升车型价格。而且，这波涨价潮并非只发生在中国，而是波及全球。
这波产业链自上而下的涨价潮，是对整个汽车产业链的抗压能力的大考。如果能通过大考，长远来看，将有助于整个汽车产业链渡过经营压力期，也有助于市场长期稳定的发展。
回归产品竞争
自2003年中国汽车市场发生井喷，开始了波澜壮阔的汽车进入中国家庭。而中国市场几年后一跃成为全球最大市场以来，车市降价一直是主旋律。
最初也是最为惊心动魄的是2004年6月由南北大众掀起的降价潮。随着自主品牌的崛起，包括大众在内的合资品牌的价格从上市指导价开始也逐步降低。这同样也影响到豪华品牌，价格进一步下降。
如果说先前的合资品牌和自主品牌相比还有较大的品牌溢价能力，今天，这样的优势已经越来越小，特别是在新能源汽车产品上，后起的品牌甚至更有优势。
中国汽车市场上的洗牌已经在过去的几年内频繁发生。那些仅仅靠性价比来求生的车企首当其冲处于劣势。降价已经不再是车市竞争的法宝，产品力本身的强弱，品牌塑造能力高低成为了新的竞争武器。
于是，在时代演进到2022年，在新冠疫情防控、新全球化变局时代，面对原材料、零部件价格上涨，面对已经越来越弱的盈利能力，不得不通过调价来进行新一轮竞争。
这是在新的维度上的竞争，需要底气，也就是需要强有力的品牌力和产品力支撑。
以上汽大众大众品牌来说，在前沿科技配置上有大幅提升，几乎全车系标配ACC自适应巡航、启停和能量回收系统等，同时，智能驾驶辅助系统、智慧车联系统、抬头显示系统等也都大量应用在新车上。这并不是容易的事情。
回归本源，拿出更好的产品，以契合消费升级的需求，这可能是未来中国汽车竞争的新风向标。好车也值得更高的价格。长远来看，这是对企业自己负责，也是对用户对行业负责。
上汽大众此次调价可以说是大胆走出了第一步，接下来，相信会有越来越多的品牌加入到这个队伍中来。未来的竞争，更值得期待。
其实，当下的市场，可能除了房价，诸多商品价格都在上涨，汽车不涨显然不符合经济规律。而这可能还要从全球经济的角度来审视。
今年以来，美国的通货膨胀水平创下40年以来最高纪录，在重创本国经济的同时，也拉着世界各国陷入“泥潭”，此轮通胀已经达到2008年金融危机时的最高水平。受此轮通胀影响，各国物价纷纷上涨。
当前，从中央到地方，很多促进汽车消费的政策正陆续出台。不少地方政府省市直接拿出真金白金补贴消费者。汽车商业评论了解到，很有可能今年年底前要结束的新能源汽车享受的购置补贴政策将在明年延续。类似政策，对于作为GDP重要依靠的汽车产业来说，显然是一件好事。
但这并非是决定性的，对于当下的中国车市来说，还是让政策的归政策，让竞争的归竞争。
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