【环时深度:从10美元到100美元,#国际油价飙升的受益者是谁# ?】近期,随着乌克兰危机持续加深,全球石油价格不断攀升,美国西得州轻质原油(WTI)期货价格与北海布伦特(Brent)原油期货价格两大标杆表现强势,布伦特原油期货价格24日更是强势突破100美元,创出2014年9月以来的新高。石油作为战略属性的特殊商品,其价格不仅受到市场供需关系的影响,也与地缘政治局势息息相关。上一轮石油价格的大幅度波动还是因为新冠疫情暴发带来的石油供需失衡。那么,在国际油价大幅攀升的背景下,究竟哪些国家是受益者,又有哪些国家因此而受损呢?笔者认为,欧佩克+内的石油生产国是油价上涨的主要受益国,欧盟、中国等主要原油消费国则会受到高油价的负面影响,对于美国则需要辩证地看待高油价的影响。

从10美元到100美元,油价大起大落

近期,俄罗斯与乌克兰之间的冲突引起全世界的广泛关注。2月21日,俄罗斯总统普京签署总统令,承认乌克兰境内的“顿涅茨克”和“卢甘斯克”独立。24日,普京宣布在顿巴斯地区进行特别军事行动。俄罗斯在全球石油生产中占据重要地位,2021年俄罗斯石油产量约占到全球石油产量的11.7%,而乌克兰又是俄罗斯向欧洲输送能源的重要通道,因此这一冲突推动了油价新一轮上涨。布伦特原油价格从2020年12月的约70美元上涨至2022年2月的约100美元,上涨幅度达42%。

最近两年,油价经历了大起大落。2020年初新冠肺炎疫情在全球范围内蔓延使得世界各国不得不采取严格的防控措施。疫情防控下居民出行需求大幅度下降,企业也被迫停工停产,交通运输和工业生产活动的受限造成全球石油需求的暴跌。加之疫情影响放大了库存危机,存储成本飙升以及期货交割合约临近继续施加压力,因此,国际油价也随之呈现断崖式下跌,美国WTI原油价格一度跌至10美元以下,纽约期货商品交易所WTI5月原油期货结算价格更是历史唯一的每桶-37.63美元的负值。石油需求疲软背景下整体石油市场呈现的是“供过于求”的特征。

随着疫情防控形势的好转,全球经济也在逐渐复苏,各国开始放松防疫措施,推动工业复工复产和交通运输复苏,增加了全球原油市场的需求。石油价格也触底反弹,开始连续上涨,布伦特原油价格从2020年11月的约40美元上涨至2021年7月的约78美元,上涨幅度达95%。

此时,全球石油市场呈现的是“供不应求”的特征,具体可以归结于以下两个原因。第一,后疫情时代需求反弹速度远超供给水平提升速度。新冠疫情得到有效控制后,各国政府均出台一系列措施拉动消费,加速经济复苏,导致原油需求增长迅速。但是,石油供给由于涉及勘探、开采、运输、炼化等整体产业链的协调合作,供给能力恢复速度较慢。此外,新冠疫情对于全球石油供应链也存在着破坏,港口物流不畅导致大量原油堆积,难以快速恢复的原油运输能力也进一步制约了原油供给的提升。

第二,低碳能源转型及低油价背景下对石油行业投资大幅缩减。为了有效应对气候变化,世界各国积极推动能源低碳转型,国际上大型油气公司也纷纷响应,逐步停止或减少新的化石能源投资。碳排放约束下市场将资金聚焦于绿色投资,并大幅缩减针对石油行业的投资。各国老牌石油天然气公司开始入局新能源,更多投资者着眼于收益率更有吸引力的新能源产业。

至此,低利润回报导致石油投资也出现停滞,石油行业的基础设施建设不足,供应链错乱等原因,使得供给能力无法在短期内快速恢复。

“油价的悲喜”并不相通

石油是全球最大的能源供应来源(目前约占全球能源总需求的33%),具有战略属性,易受地缘政治冲突的短期影响,历史上局部地区冲突总是推动油价上涨,特别是涉及比较重要的产油国,这次也不会例外。

俄乌冲突造成的地缘政治风险短期内会使市场对石油的生产和供给产生担忧,而市场总是放大担忧,进而导致价格快速上涨。更不用说,俄罗斯是欧佩克+的重要参与国,也是仅次于美国的全球第二大产油国,2021年俄罗斯的平均原油产量为1050万桶/天,使得俄乌冲突对于全球石油供应的影响更加明显。美国能源信息署(EIA)数据表明,预计2022年四个季度欧佩克剩余产能分别为422万桶/天,408万桶/天,375万桶/天和374万桶/天,远低于俄罗斯的平均原油产量,闲置产能的下降也影响了欧佩克稳定原油市场的能力。如果俄乌冲突进一步恶化,西方国家针对俄罗斯出台更为严厉的全面制裁措施,特别是如果涉及结算系统,将极大地影响俄罗斯的石油外输和出口,可能造成全球原油供应紧缺,因此当前高企的油价还会存在进一步上升的风险。

可以预见,油价上涨将有利于沙特等欧佩克+产油国。以欧佩克+为代表的国际主要石油生产国都希望油价持续保持高位,这应该是欧佩克+坚持石油供应缓慢增长的立场表现。沙特等欧佩克+国家的经济十分依赖石油出口收入,近年来饱受石油价格低迷的影响。如果俄罗斯受制裁而导致石油出口减少,国际油价将较长期维持在高位,不仅会提升产油国的财政和经济活力,还会扩大其在全球原油市场的份额,增强其对于全球原油市场的影响力。

俄罗斯作为主要产油国,理论上也是国际油价暴涨的受益者,但这需要建立在美国和欧盟未对俄罗斯进行出口管制的前提下。目前,美国和欧盟对俄罗斯仅实施金融制裁,而并未实施直接针对石油出口的制裁措施。俄乌冲突促使俄罗斯有足够动力为其能源产品进一步寻求潜在买家。

其次,油价上涨不利于欧盟、日本、中国等原油消费国。欧盟作为应对气候变化的积极倡导者,近年来采取激进减退煤电和核电的方式,关停火电厂与核电站,并出台法规抑制对化石能源的投资。激进的能源低碳转型使得欧洲能源体系目前严重依赖油气(59%),而本土油气产量的衰减造成对外依存度很高。欧洲在快速抛弃化石能源(包括核电)的过程中逐渐丧失能源主导权,整体能源系统韧性不足。石油价格的上涨会增加企业生产成本和居民生活成本,使得欧洲目前已经飞涨的能源价格和物价指数雪上加霜,并可能引发更加严重的能源危机。

对于中国而言,2021年石油对外依存度为72%,自身的高油气对外依存度使得中国会受到国际市场高油价的负面影响。然而,由于石油消费仅占能源消费的20%以下,石油价格上涨对通胀的压力相对比较小。

最后,油价上涨对于美国的影响则需要辩证看待。美国在页岩油气革命后便实现了能源独立,并成为全球主要石油出口国。近年来,随着美国页岩油产量的不断上升,其原油自给率也得到显著提升。然而,疫情期间的油价下跌对美国庞大的页岩油气行业造成了巨大冲击,长时间的低油价导致大量油气厂商破产。目前的高油气价格已经可以为美国的油气厂商提供丰厚利润,带动整体页岩油气行业强势回归,而一旦俄罗斯油气出口出现问题,美国在全球能源体系中的战略地位和话语权不言而喻。

但是,目前高油价对于美国的影响也有不利之处。较高的汽车普及率以及暴涨的油价,已经严重影响到美国普通民众的生活和幸福感。而且,由于美国油气在能源消费中占比达71%,原油(天然气)价格上涨会极大地影响消费价格指数,直接拉高通货膨胀水平。目前,美国正在面临着严重的通货膨胀,美国劳工部的最新数据显示,今年1月份美国通胀率达到7.5%,创下40年来的新高。如何快速妥善地稳定国内石油价格,并以此为抓手来缓解通货膨胀问题,便成为拜登政府的当务之急,美国近期也提出释放战略石油储备。此外,油价的上涨还可能进一步压缩美国本已捉襟见肘的货币政策调整空间。

围绕油价的博弈可能还会加剧

当前的原油价格已经处于2014年以来的高位,进一步上涨会推高已经饱受担忧的全球通货膨胀水平,这应该是各方都不希望看到的局面。无论是美国、日本、欧洲还是中国都希望将油价维持在一个较低水平。但是,产油国在经济上高度依赖石油出口,希望油价持续维持在高位。石油生产国与消费国、石油出口国与进口国间的博弈可能还会加剧。

未来全球石油价格的走势值得关注。长期来看石油价格取决于市场供需,因此,未来油价走势需要从供给与需求侧进行分析。从需求侧看,经合组织预测2022年全球经济将增长4.5%,因而地区的经济增长会拉动原油市场的需求增长。从供给侧看,美国能源信息署(EIA)认为,欧佩克成员国没有达到石油计划供应量是石油市场供应紧张的一个重要因素。欧佩克主席16日也表示,在多年油气投资不足的情况下,该组织难以单靠自身力量应对石油需求,全球原油库存紧张的局面可能还会持续一段时间。

另一方面,伊朗正在积极谋求解除石油制裁。据伊朗塔斯尼姆通讯社报道,伊朗在最新预算草案中,将2022年3月至2023年3月的石油出口收入预测提高27%,表明美伊双方或许可以达成协议,让更多的伊朗原油进入国际市场,由于伊朗是重要产油国,其重返全球原油市场将一定程度上增加全球石油供给。因此,长期而言供应侧还是有许多有利因素,一是石油供需错配问题将逐步得到解决;二是市场对于地缘政治下油气供应的担忧情绪得到缓解;三是美国页岩油产量在高油价支持下进一步提升;四是伊朗原油进入国际市场。这样石油供需会反转,油价可能从高位重回一个比较合适的水平。

近期国际油价的大幅度波动也给中国能源转型和能源安全带来诸多启示。一方面,中国目前整体石油战略储备相对较低。作为全球最大的石油进口国,中国的低碳清洁发展需要兼顾能源安全。在电动汽车和清洁能源份额还不足以实质性替代石油的背景下,中国应着力推动油气增储上产,加强国内油气资源的勘探开发,同时基于煤制油等煤炭清洁高效利用方式降低油气等战略性能源依存度,增强国内能源生产保障能力,加强对外部能源供应风险的抵御能力。

另一方面,中国仍需努力拓展石油进口渠道,并继续提升自身在国际原油贸易中的影响力。保证进口多元化,是中国应对全球宗教、政治、文化冲突日益严重的局面下油价大幅波动的有效措施。同时,为了提升中国能源安全水平,抵御国际油价频繁波动带来的巨大风险,仍需持续推动人民币离岸市场建设、深化上海原油期货市场建设等一系列措施。(来源:环球时报 作者林伯强 是嘉庚创新实验室研究员,厦门大学中国能源政策研究院院长)

【#红星评论#|#讨论尊严死先要解决临终患者的自主权#】实现“尊严死”不是一件容易的事。当务之急是大力发展安宁疗护,才能提高死亡质量,实现“尊严死”。针对去年全国两会有人大代表提交了关于对“尊严死”立法的建议,国家卫健委日前公布了相关答复,称对于“尊严死”立法,相关法律、医学、社会伦理学界仍存在一些争议,社会认识还不统一,目前还存在较多困难。国家卫健委将继续广泛听取有关专家及社会各界意见,加强与相关部门的沟通,深入研究相关工作。

作为一名从事姑息医学/安宁疗护近20年的临床医生,笔者想谈谈自己的一点的看法。

“安乐死”与“尊严死”的本质不同

国家卫健委的回复中说,代表在建议中提及的实施“尊严死”,即在疾病终末期患者弥留之际不再采取过分的延命治疗,采用安宁疗护给病人以临终关怀,让他们自然而有尊严地离开世界,从而最大限度地免除患者临终难以忍受的痛苦,也减轻患者家庭和社会的经济负担。

据了解,国内“尊严死”的概念最早是北京生前预嘱推广协会的罗点点女士提出的,她对“尊严死”的理解是“在符合病人本人意愿的情况下,让病人在尽可能舒适和尽可能按照自己的意愿、实现尊严的情况下,以一种更自然的方式离开这个世界。但尊严死并不提前结束自然人的生命,而是在尊重个人意愿的前提下,不延长自然的生命”。

以上两个表述,前者着眼于“不采取过分延命治疗,免除患者痛苦和减轻家庭社会经济负担”,后者强调“患者本人的意愿、舒适和有尊严”,在这一前提下“以不提前结束生命,更自然的方式离世”。后者才是“尊严死”的准确概念和内涵。

需要注意的是,罗点点提出的尊严死,更接近国外的自然死(Natural Death)概念;而国外所说的“尊严死(Death with Dignity)”,在一些国家是指安乐死(euthanasia,例如荷兰)和医生帮助自杀(Physician-assisted suicide,例如美国的尊严死法案,Death with Dignity Act)。安乐死源于希腊语,原意是“仁慈的杀死(Mercing killing)”;《牛津法律指南》将其定义为:“在不可救药或病危患者自己的要求下,所采取的引起或加速死亡的措施。”《中国大百科全书﹒法学卷》将其定义为:“对于现代医学无可挽救的逼近死亡的患者,医生在患者本人真诚委托前提下,为减少患者难以忍受的剧烈痛苦,可以采取措施提前结束患者的生命。”

不管哪种定义,安乐死都是“加速死亡,提前结束生命”,这与尊严死“不提前结束生命”有本质的不同。“医生帮助自杀”国内提及较少,其内涵是“医生给予致死剂量的药物帮助提出死亡要求的患者自杀”,其实就是变相的安乐死。罗点点是提倡尊严死,但反对安乐死。国内外从事安宁疗护的专业人员也都反对安乐死。

社会热议“尊严死”立法,至少让我们不再忌讳谈论死亡,开始关注死亡质量,也就是生命最后一程的生活质量。普通人理解的“尊严死”可能不像学者们那样专业,他们可能认为就是能够有尊严地、舒服地死去。但什么是尊严,什么是临终尊严,这是一个值得探讨的问题。

加拿大学者Chochinov对此进行了研究,提出了尊严模型,并开发了尊严疗法和尊严谈话,但是由于东西方文化差异,其尊严模型可能并不完全适合我们,不过对于维护患者尊严,这一点是得到全世界公认的。维护患者尊严,最重要的是维护患者自主权,这也是医学伦理学的重要原则,所以,我们要维护生命末期患者的自主权。大家可以想一想,我们的临终患者,也许是您即将离世的亲人,他们多大程度参与了自己的医疗决策?能够表达和实现自已的临终意愿?有的可能连知情权也被剥夺了,甚至也许是以爱的名义。

推广生前预嘱,让亲人尽早了解我们的想法

要实现“尊严死”,首先需要解决临终患者自主权和自决权的问题,所以,现阶段应该推广“生前预嘱”,让我们的亲人、朋友和照护者尽早了解我们的想法,知道在生命的最后一段旅程,我们希望怎么度过,希望他们怎么样对待我们。为了保障我们自己的“生前预嘱”能够得以实现,建议可以考虑赋予生前预嘱法律效力,保障其实施,这是维护患者自主权的具体体现,也是维护生命末期患者尊严最重要的内涵。

在医疗上,我希望有更多的医护人员了解预先关怀计划或者预先医疗照护计划,并且引导患者和家属讨论这个问题,从而让家属或医疗决策代理人更好地从患者本人意愿出发来做决定。还有一点,希望法律能明确医护人员必须将严重疾病的诊断如癌症第一时间告诉病人,而不是先告诉家属,再由家属来决定是否告诉患者。

实现“尊严死”不是一件容易的事,正如国家卫健委回复中所说:“该建议提及的实施‘尊严死’中的一些内容可以通过推进安宁疗护工作得以实现。”因此,当务之急是大力发展安宁疗护,才能提高死亡质量,实现“尊严死”。

根据笔者的临床实践,安宁疗护不是放弃治疗、不是消极治疗。世界卫生组织明确其任务是:“提供缓解疼痛及控制其他痛苦症状的临床医疗服务;维护和尊重生命,把濒死认作一个正常的过程;既不刻意加速死亡,又不拖延死亡;整合患者的精神心理关怀为一体;提供支持系统帮助患者尽可能以积极的态度活着,直到死亡;提供支持系统帮助家属正确对待患者的疾病过程和他们的居丧;应用团队的工作方法满足患者和他们亲人的整体需求,包括必要时居丧服务咨询;改善生命质量,同时也有效地干预疾病的过程;联合应用其他有效延长生命的治疗,同样适用于癌症的早期。”

要完成上述任务不仅需要培养大量安宁疗护专业医护人员,还要建设包括社工、志愿者、各种治疗师等在内的多学科团队,才能提供优质的安宁疗护服务,满足患者和家属身、心、社、灵的需求。所以,“尊严死”立法有助于增加人们对其认识的加深,但只谈立法还远远不够,不仅政府要加大投入和支持力度,还需要社会民众、志愿者和各种公益组织、慈善组织的积极参与,让人们安宁地度过生命的最后一段旅程。#实现尊严死不是一件容易的事# (红星新闻特约评论员 陈慧平 四川大学华西第四医院姑息医学科和四川省安宁疗护教育培训中心副主任)https://t.cn/A6isXrtT

家用自驾可兼得,年轻人的第一台瓦罐,到店实拍Valli,7.98万起
随着生活水平提高,以及交通出行网络完善,最近几年自驾游越来越流行。久而久之除了传统轿车以及SUV外,消费者对于旅行车也开始感兴趣。但奈何国内旅行车市场,一直都是以进口、合资品牌为主,定位轻奢且不便宜,所以市场一直难以打开。然而随着自主品牌不断崛起进步,宝骏汽车率先带来一款9万级“瓦罐”——Valli,也是目前这个价位唯一一款在售的休旅车。那么,这款车的表现又是怎么样呢?这次我们就到4S店一探究竟。

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一进到店内便能够发现,宝骏Valli摆在一个非常显眼的位置,同时4S店员也告知,这款车算是目前宝骏的主打产品之一,既能满足家用又比较适合自驾。据了解,宝骏Valli共有四款车型,分别为莫干山谷、伊利牧场、大理天空、那曲繁星 ,价格对应为7.98、9.28、9.98、10.58万。而这台现场展车则是顶配版,采用了苏杭青的配色,有点沉稳商务的味道。

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先看外观,Valli和店内其它采用钻石标的宝骏车一对比,辨识度还是挺高的,但如果不看“车屁股”,只看前脸其实与家轿RC-5非常相似。前脸是一个倒梯形的中网,细长的LED日行灯通过镀铬饰条连接,营造了贯穿式的风格,进一步拉伸了视觉上的感官,再配合上下方的分体式大灯组,看起来比较时尚大气。

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侧面部分,Valli由于采用了旅行车的设计构造,所以视觉上的气质也是有着修长优雅的感觉。C柱后面则是采用了平直线条来收拢,不会给人太过臃肿的体验。配置上店内这款展车则是采用了215/55 R17的轮胎规格,而车顶原厂行李箱也算是这款车的一大亮点,容积能够达到500L,不仅能够让装载能力进一步提升,旅行车的味儿也显得更为浓厚。

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坐进车内,Valli内饰有一定的高级感,前排座舱采用了环抱式设计,阶梯式布局配合上规整排列的实体按键,带来了一种时尚简约的氛围。用料方面,Valli也还算主流,座椅、方向盘、扶手箱等绝大部分地方都是采用了仿皮材质覆盖,整体做工算是中规中矩,但按键反馈略显粘滞,考虑到价位,倒也符合情理。

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车机方面,Valli配备了全液晶仪表盘和中控大屏,出厂就有宝骏最新车联网2.0系统。所以点火启动之后,能够发现界面为更直观的卡片式布局,自带有导航、音乐、消息盒子等功能,还支持网易云音乐、抖音、爱奇艺等第三方工具。此外,它还可以通过语音指令来操控车内系统,包括打开空调、调低音量等。并且系统响应也较为流畅迅捷,基本没有卡顿、延迟现象。

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然后Valli的座椅舒适性表现也还不错,至少放在9万级车型里,算是非常优秀的水准。且由于是顶配,店内展车不仅配备了真皮座椅,驾驶位还具有电动调节、加热、通风等功能,靠背以及坐垫也比较柔软,坐在上面的包裹性比较不错。同时,它的主驾驶座椅与后视镜还有记忆功能,挂上“P”挡,后视镜即可自动下翻,配合360度环影,可提供最佳的泊车条件。

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空间部分,据店内展台的信息资料显示,这款Valli在没有车顶行李厢的情况下,长宽高分别为:4685/1806/1485mm,轴距为2700mm。笔者178cm的身高在驾驶位时,头部空间在四指左右,表现一般;然后保持座椅不变去到后排,头部空间为三指,腿部空间则能达到一拳左右,腿部空间具有一定的凸起,但能够放下双脚,使得长途乘坐不会感到太难受。

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除了500L顶箱外,Valli本身的后备厢也是亮点。据展车来看,该车的后排座椅进行了特定的优化,被称为“大平层”,放倒后能和后备厢呈现完全纯平的状态,最大进深可达1.8m,笔者平躺进去基本上没有什么大问题,并且除了能够用来放东西以外,宝骏官方还针对这个“双人床”后备厢,推出了一个可选装的原厂床垫,在野外的情况下,还可以当作临时的休息场所,适合自驾。

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最后动力部分,无论是展车还是其它车型,Valli都是配备的1.5T发动机,而这款顶配展车的传动配置则是CVT变速箱,最入门车型则是6MT手动变速箱。根据店员给出的数据来看,该车拥有最大功率147Ps,峰值扭矩250N·m的动力输出,NEDC油耗为6.8L/100km,经济性与性能兼顾的不错。

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综合来看,作为一款9万级瓦罐,Valli整车实际表现还是让我感到挺惊艳的。它的外观造型不仅修长动感,同时配置、性能方面也达到了同级主流甚至领先水平。结合丰富完善的配套设施,以及本身独特的旅行车定位,毫无疑问性价比赶超了绝大部分的同价位轿车以及SUV。如果你是平常工作家用,节假日又喜欢自驾游的年轻人,那么Valli应该值得一试。


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