耗时近20年！北京环球度假区终于要来了！日前，北京环球度假区官宣：将于2021年9月20日盛大开园，北京环球影城主题公园、两家度假酒店、北京环球城市大道将面向公众正式开放。
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在正式开园后，北京环球影城主题公园需凭门票进入，而在北京环球城市大道，游客无需购票即可前往，届时入园客流量将根据疫情防控需要进行管理与调整。
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网络截图
北京环球度假区开园之时，将包括北京环球影城主题公园，北京环球城市大道以及两家品质卓越的度假酒店——环球影城大酒店及诺金度假酒店。
游客可尽情享受这座开园时规模最大的环球影城主题公园，畅游主题公园内7大主题景区，包括37个骑乘设施及地标景点，欣赏度假区内24个精彩纷呈的娱乐演出，邂逅卓越非凡的沉浸式体验。
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主题乐园的关键词是“沉浸式”
环球影城妥妥地做到了！
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廊坊城际将直达环球影城
我们都知道，目前，北京新建城际铁路联络线正在建设中。Ta是京津冀城际线网中的一条重要线路，分两期进行建设。其中，一期工程大体为东西走向，连接廊坊东站和北京大兴国际机场。
二期工程大体为南北走向，连接首都国际机场和廊坊东站，中间途经北京城市副中心，在此与多条地铁实现换乘，并将城际与地铁的换乘时间控制在两分钟！
通过这条线路，廊坊人在家门口就可以两分钟内换乘直达环球影城与副中心等地的地铁线路！也就是说，廊坊小伙伴从市区到北京通勤以及去往环球影城游玩将迅疾可达！
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随着新机场的开通运营，廊坊区域交通中心的地位日益凸显，真的是不管去哪都十分方便快捷！
根据规划，城际铁路联络线由廊坊东站向北京市区延伸，城市副中心站将是重要的一座换乘站，通过目前在建亚洲最大的地下交通枢纽——北京城市副中心交通枢纽，实现与三条铁路、三条地铁线和一条市郊铁路的无缝换乘。
为优化换乘方式，满足未来每天50万人的乘车换乘需求，北京城市副中心站在布局上遵循近大远小原则，将换乘量大的这种交通方式优先就近布置，让城际铁路联络线这个运载量大的交通方式实现优先换乘。
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网络截图
同时，实施平层换乘，避免乘客的上上下下和翻山越岭，打造高效换乘体系，地铁之间的换乘85%的乘客将在三分钟内实现换乘，地铁与城际换乘，有50%的乘客将在两分钟内实现换乘，其中两条线的换乘只需一分钟。
北京城市副中心综合交通枢纽建成后将成为高效通达的节点枢纽。从副中心区域交通看：将实现2分钟到达政务区，3分钟到达城市绿心，5分钟到达运河商务区，8分钟到达北京环球影城。
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网络截图
目前，廊坊已建立起京津冀立体化综合运输网络，打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、市郊轨道、公路无缝衔接的“立体化交通”。
如今，廊坊与京津对接的干线公路达到17条、28个接口，全市公路路网密度全省第一；全市境内规划建设轨道交通项目8个……
加快建设“轨道上的京津冀”，廊坊交通红利享不停。数据显示，廊坊全市境内新建轨道里程已突破200公里大关，估算资金约超600亿元。
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网络截图
借势新机场红利，廊坊按下便利出行，拉近京廊，迈向世界，激活廊坊高质量发展的“快进键”。
廊坊依托新机场，构建了一个覆盖7000万人口的一小时公路圈，覆盖2.02亿人口的3小时高铁圈，已成为华北地区重要国际航空枢纽。
左手繁华，右手繁花，廊坊拥有得天独厚的宜居氛围，便捷的交通优势，而大兴国际机场临空经济区的建设，又为其赋予了更多的资产价值，绝对是投资置业的理想之地！
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加快建设“轨道上的京津冀”，廊坊交通红利享不停。数据显示，廊坊全市境内新建轨道里程已突破200公里大关，估算资金约超600亿元。
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借势新机场红利，廊坊按下便利出行，拉近京廊，迈向世界，激活廊坊高质量发展的“快进键”。
廊坊依托新机场，构建了一个覆盖7000万人口的一小时公路圈，覆盖2.02亿人口的3小时高铁圈，已成为华北地区重要国际航空枢纽。
左手繁华，右手繁花，廊坊拥有得天独厚的宜居氛围，便捷的交通优势，而大兴国际机场临空经济区的建设，又为其赋予了更多的资产价值，绝对是投资置业的理想之地！
治好中国航空业的心脏病为什么这么难？
#航空发动机##中国航空##中国航空工业##发动机事航天航空心脏#
发动机是飞机的心脏。全国人民非常关注的就是两个“心”：一个是芯片；一个是飞机的心脏——发动机。这两个“心”的问题不解决，我们就难以从一个大国成为强国。造不出来不出自己的心脏，总是长期赖于国外，这也不是一个强国，甚至是一个大国的所为。
做发动机为什么这么难？为什么中国长期以来做不出来民用发动机？北京航空航天大学校长、中国工程院院士徐惠彬，主讲《打造中国航空发动机叶片“金钟罩”》，为你揭秘中国航空发动机叶片涂层材料研制的突破过程。
航空发动机难在哪里？
1
发动机需要非常高的安全性和可靠性
现在的一台民用发动机，要求稳定地工作三万小时，不能出任何故障。将来要超过三万小时，其中，有个两个实验是发动机必须要做的。
第一个实验叫抛鸟实验。
在航空飞行中，全球每年因鸟撞事故而造成的损失多达几十亿美元。据中国航空报报道：在2014年10月中国首次成功完成某型飞机发动机整机吞鸟试验。实验首次采用目测三点法、激光对准法，保证了鸟体实际撞击部位与设定点的偏差小于30mm；首次使用高速相机，实现了试验速度测量误差小于0.01%。
航空发动机进行“抛鸟”试验
第二个实验叫吞冰实验。
吞冰片试验目的，主要是为考核某型发动机对吞入一定形状、大小和数量冰片或冰雹的能力,在地面试验台上模拟飞行环境对发动机进行专项考核试验。一分钟一吨的冰要打到发动机里面去，发动机叶片要完好无缺。发动机如果不行的话谁敢坐飞机。在空中肯定有鸡蛋大的冰雹，吞进去的话发动机不能说停下检修，叶片打碎了，发动着火了还能飞吗？这两项实验证明发动机具有高度的安全性和可靠性。
航空发动机进行“吞冰”试验
2
发动机的叶片承载巨大的离心力
发动机的转速要达到10000多转，每分钟15000-16000的转速，发动机如果转动叶片，它承受的离心力相当于叶片本身的10000倍。有人说相当于挂着几台桑塔纳，而且这个时候发动机的叶片是在极高的温度下运转的。这就是它的第二个难点，发动机的叶片承载着巨大的离心力。
3
发动机的温度极高
现在发动机用的材料绝大多数都是金属材料。军用发动机燃烧室的工作温度已经超过了2000K，K（开尔文）和C（摄氏度）相比差了273度。民机发动机燃烧室的温度也要达到1800到1900K。而发动机所用的镍基高温合金它的初熔点大概也就在1300多度，加上273也不到1600K。所以说所有金属材料的叶片，在发动机燃烧室里边，它是处于熔化状态的，而且它还要挂着10000倍的离心力，你想想它是不是做到了极致。
还没完！休息5秒钟，插播一则广告
还想了解更多飞机？
《航空知识》资深编辑倾力编译
4
极致的加工精度要求
或许大家听说过层流和湍流，当流速很小时，流体分层流动，互不混合，称为层流，或称为片流；当流速增加到很大时，流线不再清楚可辨，流场中有许多小漩涡，称为湍流。发动机飞得很高，然后前面有风扇，压气机把风吹到燃烧室，相当于17级的风速，这个时候要确保火焰在里边稳定地燃烧，这对于搞空气动力学的也是一个极限，设计不好吹偏了把旁边都烧掉了。发动机由上万个零件组成的，加工精度要达到微米级，甚至有些个别的部件要达到纳米级，要确保每个零件都万无一失，所以发动机这个产品有多么精致。
让中国飞机发动机穿上自己做的衣服
1
发动机的核心：“一盘两片”
发动机最核心的核心就是“一盘两片”。“盘”就是涡轮盘，涡轮盘就是把工作叶片插上去以后带动它转动的。“两片”一个是导向叶片一个是工作叶片。导向叶片就是火焰冲出来的时候导流，然后才能吹着工作叶片转动。它是首先接触火焰的，紧接着就是工作片就是转动的，这是里面最难攻克的。
三项技术：冷却、合金的温度、加上涂层
发动机的叶片的工作温度已经远远超出了合金的熔点，怎么能让它不化呢？第一个需要冷却，中间把它做成空心的，冷空气吹进去然后冷却它，在外边形成个保护膜来保护它，因为它有一个温度梯度在里边，表面的温就降很多。第二件事让合金的承温能力继续提高。第三件事给它穿上一层衣服。深色的叶片，就是没有穿衣的叶片，白的叶片就是穿了一层衣服的叶片。
穿了什么衣服呢？一个热障涂层，叫 Thermal Barrier Coating（TBC），是应用于热端部件表面的高温防护陶瓷涂层。通过把合金与其工作附近的超高温热源隔离，来降低工件表面温度，从而提高器件的工作温度和寿命。这个陶瓷衣服涂上去难度大了，因为大家知道陶瓷很脆，金属的热膨胀系数很大，金属膨胀了陶瓷没有热膨胀，或者膨胀很小一下就把它崩掉了。所以要想穿上这层衣服非常难。
不带陶瓷涂层叶片(左)和带热障陶瓷涂层叶片(右)服役后表面状态对比
3
材料的进化史：等轴晶体、定向晶体、单晶体
解剖航空发动机的材料的话，它用了哪些材料呢？如下图，蓝色的是钛合金，红色的是镍基合金，然后黄色的主轴轴承用的是钢，然后还用了少量的铝和复合材料。90%以上都是用的金属材料，金属材料有个特点，它在温高的情况下，它的强度会大幅度地降低。
比强度（Specific Strength），钛合金的比强度在室温下是最高的，镍基合金其次，然后是钢和铝合金差不多。但是钛合金随着温度的增加，它很快强度就衰减了，镍基高温合金的比强度虽然不是最高，但它能够撑的温度比较高，撑得时间也比较长。这就是为什么我们现在做的涡轮叶片的合金，都是用镍基高温合金做出来的，而不能用钛合金。那么科学家们想办法，大家知道最开始做的叶片，是用铸造的方法做出的是等轴晶，放大以后，它由很多晶粒组成。但是在高温下，由于它的晶界原子排列是混乱的，从熵的角度来说它就是不稳定的，温度一高晶界就开始软化，然后这时候再有个巨大的离心力，这个晶界就碎了。第二步科学家们做出了定向，让所有的晶粒往一个方向长，它虽然有个晶界，但是它的晶界都是竖着的，有离心力的时候不要紧，但是横向不行，只要有横向力的话它从晶界就断开了。第三要做成单晶体，想了很多法，现在做的都是单晶。
这还不够，温度还在提高，发动机设计师说不行，温度还得接着提高从而增加推力。怎么办呢？做成空心的，就是师先生做的，当时叫九小孔，现在这孔可达到90个900个。单通道不行做成多通道，就为了让它到处都冷却，不行的话加涂层，热障涂层。做出来这个热障涂层非常不容易，陶瓷里有个概念相变增韧，如果你有一点小的相变的话可以增韧，不会产生很大的裂纹。当时我们解决了材料问题——YSZ，YSZ陶瓷材料因为其卓越的物理、化学性能、良好的热稳定性、极低的热导率，一直是一种被广泛应用的热阻材料。结构上，我们发明了一种新结构，从陶瓷到机体中间有一个过渡层，叫粘结层，这一层总是掉粘不住，怎么回事呢？我们感觉合金的成分与前与后差距太大，所以我们就把粘结层做成了一个梯度, 叫 GBTBC，梯度的粘结层。在结构上有了这个新的发明。
发动机的叶片穿上了中国人自己做的衣服
理论存在了，可真正要让发动机叶片穿上了中国人自己做的衣服可没有那么容易，只有通过不断热循环才能证明叶片能真正可以穿上这层衣服。一个小时拿出来一次冷却，最多做到了多少呢，一万次，或者叫一万个小时的循环，一个小时一次。一万个小时是多长时间？一年多，不休息，炉子不能休息，人得看着三班倒。一天24小时乘以365，是8000多小时。所以做一次实验要做一万小时，一年多的时间。冬天还好，可夏天的时候那真是热。徐校长说：“热我们也高兴，只要它叶片涂层不掉，所以我们觉得很自豪。我们把整个的材料、结构、工艺、表征、测试、寿命预测，把它做完了之后能达到一万个小时，我们特别开心。”由此发动机的叶片不再“赤膊上阵”，而是穿上了中国人自己做的“金钟罩”！
以上文字部分摘录于《打造中国航空发动机叶片“金钟罩”》
风上风云｜云端故事
望您读后可以顺手点亮"赞"在看"！
#航空发动机##中国航空##中国航空工业##发动机事航天航空心脏#
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1
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2
发动机的叶片承载巨大的离心力
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3
发动机的温度极高
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3
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解剖航空发动机的材料的话，它用了哪些材料呢？如下图，蓝色的是钛合金，红色的是镍基合金，然后黄色的主轴轴承用的是钢，然后还用了少量的铝和复合材料。90%以上都是用的金属材料，金属材料有个特点，它在温高的情况下，它的强度会大幅度地降低。
比强度（Specific Strength），钛合金的比强度在室温下是最高的，镍基合金其次，然后是钢和铝合金差不多。但是钛合金随着温度的增加，它很快强度就衰减了，镍基高温合金的比强度虽然不是最高，但它能够撑的温度比较高，撑得时间也比较长。这就是为什么我们现在做的涡轮叶片的合金，都是用镍基高温合金做出来的，而不能用钛合金。那么科学家们想办法，大家知道最开始做的叶片，是用铸造的方法做出的是等轴晶，放大以后，它由很多晶粒组成。但是在高温下，由于它的晶界原子排列是混乱的，从熵的角度来说它就是不稳定的，温度一高晶界就开始软化，然后这时候再有个巨大的离心力，这个晶界就碎了。第二步科学家们做出了定向，让所有的晶粒往一个方向长，它虽然有个晶界，但是它的晶界都是竖着的，有离心力的时候不要紧，但是横向不行，只要有横向力的话它从晶界就断开了。第三要做成单晶体，想了很多法，现在做的都是单晶。
这还不够，温度还在提高，发动机设计师说不行，温度还得接着提高从而增加推力。怎么办呢？做成空心的，就是师先生做的，当时叫九小孔，现在这孔可达到90个900个。单通道不行做成多通道，就为了让它到处都冷却，不行的话加涂层，热障涂层。做出来这个热障涂层非常不容易，陶瓷里有个概念相变增韧，如果你有一点小的相变的话可以增韧，不会产生很大的裂纹。当时我们解决了材料问题——YSZ，YSZ陶瓷材料因为其卓越的物理、化学性能、良好的热稳定性、极低的热导率，一直是一种被广泛应用的热阻材料。结构上，我们发明了一种新结构，从陶瓷到机体中间有一个过渡层，叫粘结层，这一层总是掉粘不住，怎么回事呢？我们感觉合金的成分与前与后差距太大，所以我们就把粘结层做成了一个梯度, 叫 GBTBC，梯度的粘结层。在结构上有了这个新的发明。
发动机的叶片穿上了中国人自己做的衣服
理论存在了，可真正要让发动机叶片穿上了中国人自己做的衣服可没有那么容易，只有通过不断热循环才能证明叶片能真正可以穿上这层衣服。一个小时拿出来一次冷却，最多做到了多少呢，一万次，或者叫一万个小时的循环，一个小时一次。一万个小时是多长时间？一年多，不休息，炉子不能休息，人得看着三班倒。一天24小时乘以365，是8000多小时。所以做一次实验要做一万小时，一年多的时间。冬天还好，可夏天的时候那真是热。徐校长说：“热我们也高兴，只要它叶片涂层不掉，所以我们觉得很自豪。我们把整个的材料、结构、工艺、表征、测试、寿命预测，把它做完了之后能达到一万个小时，我们特别开心。”由此发动机的叶片不再“赤膊上阵”，而是穿上了中国人自己做的“金钟罩”！
以上文字部分摘录于《打造中国航空发动机叶片“金钟罩”》
风上风云｜云端故事
望您读后可以顺手点亮"赞"在看"！
为什么好朋友会渐行渐远？
1
好友关系变淡，是因为彼此只剩下回忆
表姐和晓彤是从小一起长大的好闺蜜。两人都在外地上班，一年就回老家一次。
每次过年，表姐也总会约上晓彤聚一聚。
可到了第四年，表姐却不再主动约晓彤了。
姨妈觉得奇怪，问表姐：“你们俩闹别扭了？”
“没有，怎么会呢。”表姐风轻云淡地说。
“那今年怎么不聚了？”姨妈接着问。
表姐叹了口气，说：“主要是见面不知道该说什么了。除了聊往事，还是聊往事。两个人四目相对，努力寻找话题，却不知道说什么，那种感觉真的很尴尬。”
记得知乎上有个话题：“好友间的关系是如何变淡的？”
有个高赞回答是：
“为什么没人承认，是社会资源地位见识差距变大，导致两个人无话可说，只能叙旧。直到过去被反复咀嚼，淡而无味，又碍于情面，怕被指责势利，还要勉强维持点赞的情分。
可是，许多年少时闯祸的朋友，只能被拿来怀念，许多因为恩情而结缘的人，也只适合报恩。朋友是需要交换观点的人，而不仅仅是交换感情。”
两个人没有了共同的经历，也没有了相似的境遇，只能把过去那些陈芝麻烂谷子的事，拿出来反复咀嚼，既没有新意，又让人提不起兴趣。
民国才女张爱玲，也曾有过类似的经历。
她的好友炎樱，曾一度给她写过好几封信，可张爱玲都未回复。
炎樱满肚子委屈，懊恼地说：“我不知道我做错了什么，使得你不再理我。”
张爱玲只丢下了一句决绝的话：“我不喜欢一个人和我老是聊几十年前的事，好像我是个死人一样。”
那些交集停留在过去的人，共同的话题，也停留在了过去。
有时候，好友关系变淡，是因为彼此只剩下回忆。
旧时光值得怀念，但总是怀念，会让人心生厌倦；过往事值得回忆，但总是回忆，会让人没了兴致。
毕竟，日子过的是以后，而不是以前。
生活明明在往前走，谁也不想老拿过去说事。
2
聊不到一块去，就没了当初的默契
有一次，我回老家过年。
去超市帮老妈置办年货，在排队付钱时，偶遇一个环卫工人。
她突然向我打招呼，我抬头一来，想了很久，愣是没认出是谁来。
她笑嘻嘻地摘下口罩和手套，拍了拍我的肩膀，说：“我是小惠啊，你忘了吗？”
一听到这个名字，我就想起了她。她是我儿时最要好的朋友，只是，后来她搬了家，我们就渐渐断了联系。
久别重逢，我正想和她聊聊现在的生活，却是她先开口说起了近况。
她家里的经济条件，一直都不太好。
她爸早年间在矿井工作，得了尘肺病。如今停工在家休息，每天的医药费都得不少钱；
她妈的年纪也大了，关节不好，却还坚持去饭店做洗碗工，补贴家用；
她自己做着环卫的工作，每天不是风吹，就是日晒，看起来比同年纪的人更加显老。也有几个热心的亲戚帮她介绍对象，但对方知道她的个人情况和家庭条件之后，都不了了之了；
她的弟弟准备今年结婚，但是还差三万块钱的聘礼。爸妈让她无论如何，都要帮忙想想办法。
讲这些时，她一直在叹气。埋怨老天不公，感叹命运多舛。
本来，我想和她聊聊儿时的美好回忆，聊聊老家令人欣喜的变化，聊聊我们当初曾一起许下的心愿……但是看到她紧锁的眉头，湿润的眼眶，我又硬生生地把这些话憋了回去。
千言万语，都堵在了心里。
久别重逢，我和她空间上的距离变近了，心的距离却变远了。
我关心的是儿时经历有多难忘，她关心的是现实生活有多艰难。
我渐渐发现，我们俩已经聊不到一块去了。
作家孟思曾说：“聊天交友，不在表面字句的高雅与庸俗，而在表达的内心是否一致。”
两个人生活经历的相似度，决定了他们认知层次的一致度；而认知层次的一致度，决定了他们交往相处的默契度。
没有了共同的生活环境，没有了共同的人生境遇，就很难心意相一，聊到一块去。
而两个人只有聊得来，友情才有继续走下去的可能。
毕竟，言语上的交集，折射出的是思想上的交集；而思想上的交集，也影响着你们友情的交集。
3
同频的人才能同行
语文课本中，《少年闰土》的故事，曾令无数人唏嘘。
少年闰土，是在跟随父亲给鲁迅家帮佣时，与鲁迅认识的。
因为年纪相仿，两人很快就玩到一起，成了无话不谈的好朋友。
闰土活泼机灵，常带去鲁迅捕鸟、抓兽、看西瓜，还告诉鲁迅好多高墙大宅内见不到的新鲜事儿。两人情同手足，还曾经一起约定，有机会一起回乡下抓偷西瓜的猹。
二十年后，鲁迅重回故土，两人再次相见时，已是中年。他最想见的，是那个说好了要带他抓猹的闰土，可一见面时，闰土毕恭毕敬的一句，“老爷！”，瞬间打破了鲁迅的幻想。
他们难以再称兄道弟，也难以再形影不离。
就如作家苏眉细细所说：
“曾经两小无猜的好朋友，真情还在，中间却已经隔了一条河。
这条河太宽，里面隔了岁月，盛满了人生酸甜苦辣，再也无法逾越。
知乎上有人问：“哪一个瞬间让你想放弃一个好朋友？”
一个高赞回答是：“当两个人的成长速度不再同频，两个人的三观出现冲突。
错误可以原谅，但两人都不在一个世界了，谈何交往。”
频率不同，难以为友；频率相同，才能彼此靠拢。
后来，鲁迅遇见了他的知己，许寿裳。
他们在日本结识后，既是同乡，也是同学。
见面时，每次都谈及中国民族性的缺点，两人都一拍即合，滔滔不绝。
受许寿裳剪辫的影响，鲁迅也把自己的辫子剪了，并把剪发的小照赠给了许寿裳，在背后题旧诗一首：“灵台无计逃神矢，风雨如磐暗故园。寄意寒星荃不察，我以我血荐轩辕。”
民国政府刚成立时，鲁迅和许寿裳一起在教育部共事。
在教育部的日子，也是他们两人来往最密切的一段日子。
他们昼则同桌办公，夜则联床共话，一起谈理想抱负，民族复兴，一起去看望他们的老师章太炎……
彼此懂得，步调一致，也让他们的友谊走得更加深远。
有心照不宣的默契，才会有心心相惜的情谊。
有人说：“势均力敌，是维系感情的重要方式。”
同频才能同行。
志向和见解不同的人，注定不是一路人。
若是两人的成长速度出现了落差，再要好的交情，也会渐行渐远。
唯有能力上的不相上下，思想上的旗鼓相当，才能让两个人的交情历久弥新。
4
维系关系的本质，是“匹配”
有人说，认知高度不同的人，看到的世界是不一样的。
彼此的想法总是背道而驰，相互间的交流也总是鸡同鸭讲，这样的友谊，很难维系。
贝多芬曾说：“友谊的基础，在于两个人的心肠和灵魂有着最大的相似。”
你能明白他的所思所想，他能理解你的一言一行。节奏相同，步伐一致，才能并肩同行。
其实，所有的友谊，都是讲究“匹配”的。
曲高，配不上和寡；普通，配不上卓越。
势均力敌，才能走向长远。
就像天平两端的砝码，唯有分量相当，才能保持平衡。
若你的朋友是棵橡树，你别做攀援的凌霄花，而要做他近旁的一株木棉，以树的形象，和他并列站在一起。
1
好友关系变淡，是因为彼此只剩下回忆
表姐和晓彤是从小一起长大的好闺蜜。两人都在外地上班，一年就回老家一次。
每次过年，表姐也总会约上晓彤聚一聚。
可到了第四年，表姐却不再主动约晓彤了。
姨妈觉得奇怪，问表姐：“你们俩闹别扭了？”
“没有，怎么会呢。”表姐风轻云淡地说。
“那今年怎么不聚了？”姨妈接着问。
表姐叹了口气，说：“主要是见面不知道该说什么了。除了聊往事，还是聊往事。两个人四目相对，努力寻找话题，却不知道说什么，那种感觉真的很尴尬。”
记得知乎上有个话题：“好友间的关系是如何变淡的？”
有个高赞回答是：
“为什么没人承认，是社会资源地位见识差距变大，导致两个人无话可说，只能叙旧。直到过去被反复咀嚼，淡而无味，又碍于情面，怕被指责势利，还要勉强维持点赞的情分。
可是，许多年少时闯祸的朋友，只能被拿来怀念，许多因为恩情而结缘的人，也只适合报恩。朋友是需要交换观点的人，而不仅仅是交换感情。”
两个人没有了共同的经历，也没有了相似的境遇，只能把过去那些陈芝麻烂谷子的事，拿出来反复咀嚼，既没有新意，又让人提不起兴趣。
民国才女张爱玲，也曾有过类似的经历。
她的好友炎樱，曾一度给她写过好几封信，可张爱玲都未回复。
炎樱满肚子委屈，懊恼地说：“我不知道我做错了什么，使得你不再理我。”
张爱玲只丢下了一句决绝的话：“我不喜欢一个人和我老是聊几十年前的事，好像我是个死人一样。”
那些交集停留在过去的人，共同的话题，也停留在了过去。
有时候，好友关系变淡，是因为彼此只剩下回忆。
旧时光值得怀念，但总是怀念，会让人心生厌倦；过往事值得回忆，但总是回忆，会让人没了兴致。
毕竟，日子过的是以后，而不是以前。
生活明明在往前走，谁也不想老拿过去说事。
2
聊不到一块去，就没了当初的默契
有一次，我回老家过年。
去超市帮老妈置办年货，在排队付钱时，偶遇一个环卫工人。
她突然向我打招呼，我抬头一来，想了很久，愣是没认出是谁来。
她笑嘻嘻地摘下口罩和手套，拍了拍我的肩膀，说：“我是小惠啊，你忘了吗？”
一听到这个名字，我就想起了她。她是我儿时最要好的朋友，只是，后来她搬了家，我们就渐渐断了联系。
久别重逢，我正想和她聊聊现在的生活，却是她先开口说起了近况。
她家里的经济条件，一直都不太好。
她爸早年间在矿井工作，得了尘肺病。如今停工在家休息，每天的医药费都得不少钱；
她妈的年纪也大了，关节不好，却还坚持去饭店做洗碗工，补贴家用；
她自己做着环卫的工作，每天不是风吹，就是日晒，看起来比同年纪的人更加显老。也有几个热心的亲戚帮她介绍对象，但对方知道她的个人情况和家庭条件之后，都不了了之了；
她的弟弟准备今年结婚，但是还差三万块钱的聘礼。爸妈让她无论如何，都要帮忙想想办法。
讲这些时，她一直在叹气。埋怨老天不公，感叹命运多舛。
本来，我想和她聊聊儿时的美好回忆，聊聊老家令人欣喜的变化，聊聊我们当初曾一起许下的心愿……但是看到她紧锁的眉头，湿润的眼眶，我又硬生生地把这些话憋了回去。
千言万语，都堵在了心里。
久别重逢，我和她空间上的距离变近了，心的距离却变远了。
我关心的是儿时经历有多难忘，她关心的是现实生活有多艰难。
我渐渐发现，我们俩已经聊不到一块去了。
作家孟思曾说：“聊天交友，不在表面字句的高雅与庸俗，而在表达的内心是否一致。”
两个人生活经历的相似度，决定了他们认知层次的一致度；而认知层次的一致度，决定了他们交往相处的默契度。
没有了共同的生活环境，没有了共同的人生境遇，就很难心意相一，聊到一块去。
而两个人只有聊得来，友情才有继续走下去的可能。
毕竟，言语上的交集，折射出的是思想上的交集；而思想上的交集，也影响着你们友情的交集。
3
同频的人才能同行
语文课本中，《少年闰土》的故事，曾令无数人唏嘘。
少年闰土，是在跟随父亲给鲁迅家帮佣时，与鲁迅认识的。
因为年纪相仿，两人很快就玩到一起，成了无话不谈的好朋友。
闰土活泼机灵，常带去鲁迅捕鸟、抓兽、看西瓜，还告诉鲁迅好多高墙大宅内见不到的新鲜事儿。两人情同手足，还曾经一起约定，有机会一起回乡下抓偷西瓜的猹。
二十年后，鲁迅重回故土，两人再次相见时，已是中年。他最想见的，是那个说好了要带他抓猹的闰土，可一见面时，闰土毕恭毕敬的一句，“老爷！”，瞬间打破了鲁迅的幻想。
他们难以再称兄道弟，也难以再形影不离。
就如作家苏眉细细所说：
“曾经两小无猜的好朋友，真情还在，中间却已经隔了一条河。
这条河太宽，里面隔了岁月，盛满了人生酸甜苦辣，再也无法逾越。
知乎上有人问：“哪一个瞬间让你想放弃一个好朋友？”
一个高赞回答是：“当两个人的成长速度不再同频，两个人的三观出现冲突。
错误可以原谅，但两人都不在一个世界了，谈何交往。”
频率不同，难以为友；频率相同，才能彼此靠拢。
后来，鲁迅遇见了他的知己，许寿裳。
他们在日本结识后，既是同乡，也是同学。
见面时，每次都谈及中国民族性的缺点，两人都一拍即合，滔滔不绝。
受许寿裳剪辫的影响，鲁迅也把自己的辫子剪了，并把剪发的小照赠给了许寿裳，在背后题旧诗一首：“灵台无计逃神矢，风雨如磐暗故园。寄意寒星荃不察，我以我血荐轩辕。”
民国政府刚成立时，鲁迅和许寿裳一起在教育部共事。
在教育部的日子，也是他们两人来往最密切的一段日子。
他们昼则同桌办公，夜则联床共话，一起谈理想抱负，民族复兴，一起去看望他们的老师章太炎……
彼此懂得，步调一致，也让他们的友谊走得更加深远。
有心照不宣的默契，才会有心心相惜的情谊。
有人说：“势均力敌，是维系感情的重要方式。”
同频才能同行。
志向和见解不同的人，注定不是一路人。
若是两人的成长速度出现了落差，再要好的交情，也会渐行渐远。
唯有能力上的不相上下，思想上的旗鼓相当，才能让两个人的交情历久弥新。
4
维系关系的本质，是“匹配”
有人说，认知高度不同的人，看到的世界是不一样的。
彼此的想法总是背道而驰，相互间的交流也总是鸡同鸭讲，这样的友谊，很难维系。
贝多芬曾说：“友谊的基础，在于两个人的心肠和灵魂有着最大的相似。”
你能明白他的所思所想，他能理解你的一言一行。节奏相同，步伐一致，才能并肩同行。
其实，所有的友谊，都是讲究“匹配”的。
曲高，配不上和寡；普通，配不上卓越。
势均力敌，才能走向长远。
就像天平两端的砝码，唯有分量相当，才能保持平衡。
若你的朋友是棵橡树，你别做攀援的凌霄花，而要做他近旁的一株木棉，以树的形象，和他并列站在一起。
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