说实话，觉得现在自己的生活并不如意，但是我在尽力做出改变。
至今不知道自己的目标，自己前进的方 向，还是很迷茫的。
好像都是自己给自己找的借口罢了，只是自己没有努力，安于现状，又深觉迷茫，说白了就是懒。这样可不行啊。
看到别人每个人都会有自己的目标，我就知道自己也该努力了，总要干出一番成就来吧，让那些瞧不起的人也看看。
只要这个态度持续下去，成功也就不远了吧。
什么是快乐呀，什么是幸福呀，怎样才会无忧无虑呀，不就是跟喜欢的朋友，家人，在一起做喜欢的事情，为了自己的目标努力奋斗嘛。#暑假生活#

但是初会真的有点难唉。早知道就不能这样邋邋遢遢的学了。

【地球真的要被玩坏了！减碳反加剧全球暖化】
根据《Science》报导，燃烧煤炭、汽油所排放的温室气体影响全球气候，释出的悬浮微粒（PM）也侵害人体健康，各国政府努力推行减碳、净零、碳中和，开始逐渐控制住温室气体排放。

通过卫星观测，研究人员发现全球空污对气候影响比 2000 年降低 30%。此外，随着技术进步，人类转采用更环保的能源，排出更干净的空气，但这也减少了悬浮微粒的排放，由于这种悬浮微粒可反射太阳光，使地球降温，现在大气少了阳光遮蔽物，反而使全球暖化更加严重。

莱比锡大学气候科学家、研究主要作者 Johannes Quaas 估计，更干净的空气会使同时期排放的二氧化碳总升温幅度提高 15%~50%，强调「随着空污获得控制，会有越来越多问题发生」。

新研究预计 4 月预印本提交期刊《大气化学和物理学》，预计几个月内发表。

汽车排烟管、船舶烟管和发电厂烟囱多年来排放的污染气体，黑碳或煤烟等气溶胶会吸收热量，硫酸盐和硝酸盐颗粒具反射特性，有助冷却作用。气溶胶不只反射光线，还能改变云的状态，因通过水蒸气凝结成一个核，减少云滴大小，同时增加云滴数量，使云对光线的反射率更高。

牛津大学博士生 Stuart Jenkins 认为，反射率下降很大程度影响最近暖化，他也在研究气溶胶下降情形。卡尔斯鲁尔理工学院科学家 Jan Cermak 表示，「空气污染会杀死人，且人类需要更干净的空气，这点毫无疑问，还需要加倍努力降低温室气体排放。」

NASA 退休气候学家 James Hansen 认为，要达到升温 1.5°C 以下全球气候目标，其实相当困难，所以解决方法要回到气溶胶。他指出，可能必须通过太阳地球工程散播气溶胶，将硫酸盐颗粒放入平流层，并创造全球反射性雾霾，不过这做法极具争议，但他也强调有必要采取临时补救措施。「临时目的使用气溶胶，以免出现灾难性影响，几乎是未来肯定会发生的事。」

五菱混动，五大模式！
通过前几天的试乘试驾发现这个新的五菱混动有五种运行模式，可满足车主各种驾驶需求。今天给大家总结一下5种运行模式详情：
第一种运动模式SPORT（运动）按键：主要使用发动机驱动，动力最强、提速最快。适用场景：体验强劲的动力和运动性能！
第二种混动模式HYBRID（混动）按键：车辆的默认模式，车辆自动选取最佳的油电驱动组合，也是动力和能耗最均衡的模式。适用场景：多数日常驾驶场景，深踩油门或拨至S档可启动发动机哦！
第三种电动模式ELECTRIC（电动）按键：纯电动驱动，也是最低能耗的模式。适用场景：城市通勤，体验纯电驾驶的安静和舒适??哦！
第四种自适应模式ADAPTIVE（自适应）按键：车辆可以实时监控驾驶者的所有车辆操作，自动匹配驾驶者的驾驶意图，并主动调整车辆的行驶状状况和驾驶模式。适用场景：适合行程中路况复杂的场景呢！
第五种电量保持BATTERY CONTROL（电量保持）按键：车辆主要靠发动机提供动力，发动机主动给电池充电，保持电池电量不低于目标值，此外电池电量目标值可在30%~100%之间调节。适用场景：车速较高并匀速行驶时，利用发动机为电池充电！
大家喜欢的话就可以赶紧收藏起来，等试驾看车的时候好好体验一下去吧！