【新能源车频频涨价为哪般？原来竟然是因为这个妖“镍”？】比亚迪和特斯拉，这两家分别代表国内和国外最优秀的新能源车企，在同一天涨价了。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
说实话，有这些特征的女人，很容易被男人发展为情人
电视剧《回家的诱惑》曾火遍大江南北，剧中洪世贤的渣男形象被刻画得淋漓尽致。时隔多年，虽仍旧会为他的无情而愤恨，却多了一份对于剧中女性的同情。
洪世贤固然可耻，但他渣得明明白白，女人只要清醒一点，就不会像艾莉那样拼了命地嫁过去，到最后以怎样的形式开始，就以怎样的形式被辜负。
女人总以为自己是特别的，能令男人浪子回头，也能将婚外的感情变成余生的救赎，甚至还有被扶正的可能。
但男人却是精明的，如果不是艾莉苦苦相逼，洪世贤绝不会松口结婚，这也导致了艾莉辛苦争取来的婚姻尴尬无比，后来仍旧被洪世贤弃之一边。
现实生活中的男人也不例外，他们把爱人和情人分得很清楚，也许在两人相识的那一刹那，就已经为对方贴好了标签，只是有些人还蒙在鼓里罢了。
女人千万不要活在自以为是的爱情里，偏执地相信了男人的甜言蜜语。一般来说，有这些特征的女人，往往很容易被男人发展成情人，而不是爱人，原因很简单，因为男人本身也看不起这样的女人。
希望你能解锁这篇文章，及时看清男人的心理，及时回头。不要等自己成为男人的情人，最后还要被抛弃之后，才后悔没有早作打算。
爱慕虚荣，眼里只有钱
有些女人喜欢将男人当成长期饭票，自以为用甜言蜜语伪装自己，便可骗来一场持久的婚姻。
实则男人心里也很明白，一个爱慕虚荣的女人，不可能真的付出感情，所以他们绝不会将这样的女人娶回家，却可以将其发展为情人。
正如在亦舒的代表作《流金岁月》中，女主角朱锁锁爱财如命，后凭借美貌征服李先生，那时的朱锁锁颇有自信，总以为靠着李先生对自己的宠爱足以挤掉原配，没想到当她提出这一点时，李先生毫不犹豫地拒绝了，从此与朱锁锁断绝往来。
当朱锁锁的好友向李先生讨要说法时，他只是淡淡地说道：她是为了钱跟我在一起，如果我没有钱，就再也得不到她的爱。和这样的女人在一起，太危险。
男人们喜欢偶然施展金钱的魅力，各取所需，获得一段短暂的关系。却不会赌上全部身家，因为他们输不起，也自认为爱钱的女人不配。
归根结底，任何感情都要建立平等的基础上，你只要钱，别人自然不会付真感情，只当占便宜了，唯有当你同样真城时，才能得到对方的真心相待。别走错路，否则只会偏离目标，自食其果。
背叛感情，毫无道德
这世间多少人以追求真爱的名义背叛家庭，却不知从背叛婚姻的那一刻开始，结局就注定了。
毕竟两个毫无道德感的人，不可能经营好一段感情，而且对方很清醒，深知既然女人能背叛家庭，就不一定不会放弃自己。
他们看似接受了女人的好意，实则早就在心底里有所防备。女人别以为已经抓住了对方的心，说不定他只是将你当成情人之一而已，不会当真的。
正如在贾平凹的代表作《暂坐》中，辛起在婚内与一名富商来往，不惜为此背叛婚姻。就在她以为抓牢了对方时，富商却悄无声息地离开，到最后辛起一无所有。
辛起早就该想到，富商不可能真的娶她，毕竟对方也深知辛起的品行，不会如此冒险。正如现实现实生活中的很多女人，早就丧失了尊严和道德，却还在奢望别人能高看一眼，多么可笑。
那些明知对方如此不堪却还是愿意与之交往的男人，同样卑劣，女人自以为征服了对方，说不定反被对方戏耍。希望你能看清现实，别再自取其辱。
与异性来往不清，没有分寸
男人对待女人的态度，也在于女人自身的高度。
有些女人品性高洁，宛如一朵盛开的白玉兰，外人只会沉醉于它的美貌，不忍心摘下。而有些女人早就将自己丢在泥里，便不会被外人好好对待。
现实里那些与异性来往不清，每每不守分寸的女人，早就忽略了自身的名声，可想而知，能前来接近的男人必然是在此基础上想同样占便宜的，格局一目了然。
你是怎样的人，就能遇到怎样的爱情。
自爱的人，配得上世界上最好的爱，不自爱的人，也不会被他人好好对待。很扎心，但很现实。
张爱玲曾在《红玫瑰与白玫瑰》中写道，男人心里有两个女人，红玫瑰和白玫瑰，不管娶了谁，另外一个人都会成为余生的念念不忘。
但怀念和携手是截然不同的待遇，不管男人有多么惦记那些被当做情人的女人，都不可能将其娶回家，至多只是偶尔想起来，吹嘘着曾经荒唐的青春。
如果你要的是一段圣洁美好的感情，就不要成为以上三种女人，否则无法美梦成真，也会毁掉余生。
电视剧《回家的诱惑》曾火遍大江南北，剧中洪世贤的渣男形象被刻画得淋漓尽致。时隔多年，虽仍旧会为他的无情而愤恨，却多了一份对于剧中女性的同情。
洪世贤固然可耻，但他渣得明明白白，女人只要清醒一点，就不会像艾莉那样拼了命地嫁过去，到最后以怎样的形式开始，就以怎样的形式被辜负。
女人总以为自己是特别的，能令男人浪子回头，也能将婚外的感情变成余生的救赎，甚至还有被扶正的可能。
但男人却是精明的，如果不是艾莉苦苦相逼，洪世贤绝不会松口结婚，这也导致了艾莉辛苦争取来的婚姻尴尬无比，后来仍旧被洪世贤弃之一边。
现实生活中的男人也不例外，他们把爱人和情人分得很清楚，也许在两人相识的那一刹那，就已经为对方贴好了标签，只是有些人还蒙在鼓里罢了。
女人千万不要活在自以为是的爱情里，偏执地相信了男人的甜言蜜语。一般来说，有这些特征的女人，往往很容易被男人发展成情人，而不是爱人，原因很简单，因为男人本身也看不起这样的女人。
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爱慕虚荣，眼里只有钱
有些女人喜欢将男人当成长期饭票，自以为用甜言蜜语伪装自己，便可骗来一场持久的婚姻。
实则男人心里也很明白，一个爱慕虚荣的女人，不可能真的付出感情，所以他们绝不会将这样的女人娶回家，却可以将其发展为情人。
正如在亦舒的代表作《流金岁月》中，女主角朱锁锁爱财如命，后凭借美貌征服李先生，那时的朱锁锁颇有自信，总以为靠着李先生对自己的宠爱足以挤掉原配，没想到当她提出这一点时，李先生毫不犹豫地拒绝了，从此与朱锁锁断绝往来。
当朱锁锁的好友向李先生讨要说法时，他只是淡淡地说道：她是为了钱跟我在一起，如果我没有钱，就再也得不到她的爱。和这样的女人在一起，太危险。
男人们喜欢偶然施展金钱的魅力，各取所需，获得一段短暂的关系。却不会赌上全部身家，因为他们输不起，也自认为爱钱的女人不配。
归根结底，任何感情都要建立平等的基础上，你只要钱，别人自然不会付真感情，只当占便宜了，唯有当你同样真城时，才能得到对方的真心相待。别走错路，否则只会偏离目标，自食其果。
背叛感情，毫无道德
这世间多少人以追求真爱的名义背叛家庭，却不知从背叛婚姻的那一刻开始，结局就注定了。
毕竟两个毫无道德感的人，不可能经营好一段感情，而且对方很清醒，深知既然女人能背叛家庭，就不一定不会放弃自己。
他们看似接受了女人的好意，实则早就在心底里有所防备。女人别以为已经抓住了对方的心，说不定他只是将你当成情人之一而已，不会当真的。
正如在贾平凹的代表作《暂坐》中，辛起在婚内与一名富商来往，不惜为此背叛婚姻。就在她以为抓牢了对方时，富商却悄无声息地离开，到最后辛起一无所有。
辛起早就该想到，富商不可能真的娶她，毕竟对方也深知辛起的品行，不会如此冒险。正如现实现实生活中的很多女人，早就丧失了尊严和道德，却还在奢望别人能高看一眼，多么可笑。
那些明知对方如此不堪却还是愿意与之交往的男人，同样卑劣，女人自以为征服了对方，说不定反被对方戏耍。希望你能看清现实，别再自取其辱。
与异性来往不清，没有分寸
男人对待女人的态度，也在于女人自身的高度。
有些女人品性高洁，宛如一朵盛开的白玉兰，外人只会沉醉于它的美貌，不忍心摘下。而有些女人早就将自己丢在泥里，便不会被外人好好对待。
现实里那些与异性来往不清，每每不守分寸的女人，早就忽略了自身的名声，可想而知，能前来接近的男人必然是在此基础上想同样占便宜的，格局一目了然。
你是怎样的人，就能遇到怎样的爱情。
自爱的人，配得上世界上最好的爱，不自爱的人，也不会被他人好好对待。很扎心，但很现实。
张爱玲曾在《红玫瑰与白玫瑰》中写道，男人心里有两个女人，红玫瑰和白玫瑰，不管娶了谁，另外一个人都会成为余生的念念不忘。
但怀念和携手是截然不同的待遇，不管男人有多么惦记那些被当做情人的女人，都不可能将其娶回家，至多只是偶尔想起来，吹嘘着曾经荒唐的青春。
如果你要的是一段圣洁美好的感情，就不要成为以上三种女人，否则无法美梦成真，也会毁掉余生。
#中国今年军费增幅# 【2022年中国国防预算增速重回“7%时代”，为何不算高？】据新华社5日英文报道，中国今年的国防支出比2021年增长7.1％。这是时隔两年后中国国防经费增速重回“7%时代”。专家认为，实际上中国国防经费并不算高，首先，中国军费占中国GDP比仅为1.4%左右，此外中国面临的外部威胁越来越大，中国有必要提高军费，维护国家安全。#中国国防预算增速重回7%时代#
新冠疫情暴发之后的2020和2021年，中国国防经费增长均在7%以下。2020年中国国防支出预算为12680亿元人民币(约1782亿美元)，比上年度增长6.6%，2021年则为13795.44亿元人民币（约2090亿美元），比2020年增长6.8％。在此前，2016年至2019年国防预算增长率均在7%（含）以上。
2021年，十三届全国人大四次会议解放军和武警部队代表团新闻发言人吴谦曾对增加国防预算的用途做出解释：一是按照军队建设“十四五”规划布局，保障重大工程和重点项目启动实施；二是加速武器装备升级换代，推进武器装备现代化建设；三是加快推进军事训练转型，构建新型军事人才培养体系，改进和完善训练保障条件；四是与国家经济社会发展水平相适应，改善官兵生活福利待遇，服务军队基层建设。
军事专家宋忠平5日对《环球时报》记者表示，即便今年国防增速达到7.1%，中国军费开支也不算高，“在当前情况下，国防部发言人曾提及的四部分都需要增加军费预算投入，一个都不能少，而且不能够厚此薄彼，无论是重大项目实施还是官兵待遇都需要有更多投入，因此中国国防预算需要维持相对比较高的增长。”
北京外国语大学国际关系学院国际问题专家卓华5日对《环球时报》记者表示，中国的军费增长用于军事现代化和军队改革，这是因为中国的军事人员、装备、训练水平长期与自身防御性国防政策需要，与世界多数大国军事水平，与国际地位和维和等国际责任要求之间存在巨大差距，是一种“补偿式”的增长，是为了能够在维护国家安全上达标。
5日公布的政府工作报告中提到，中国将全面深化练兵备战,坚定灵活开展军事斗争，捍卫国家主权、安全、发展利益。
此外，中国国防经费的增长还受到国际环境影响。宋忠平认为，当前中国面临的外部威胁越来越大，维护国家安全、主权和发展利益是迫切要做的事情。但中国现在的军费开支太少，美国、日本等国家都在大幅度调整军费，所以必须要适度的提高军费，维护国家安全。
2021年9月中旬，美国主导组建美英澳三方安全核心联盟AUKUS，为区域安全投下震撼弹。此后，外界表示AUKUS正在引发新一轮军备竞赛，而且不仅在亚太地区。斯德哥尔摩和平研究所的数据显示2020年世界各国军费开支占GDP比例达到2.4%。宋忠平介绍，“相比较而言，中国的军费投入是适当，也是适度的。综合来看，世界范围内各国军费开支占GDP比例都在2%上下浮动，中国长期以来都是1.3%-1.4%，距离世界平均水平还有比较大的差距。而且现在天下不太平，中国面临的问题较多，有必要增加军费预算，来提高现代化军队水平的建设，但中国不谋求军备竞赛，也不会参与美国的军备竞赛。”
相较而言，2021财年美国国防支出为7405亿美元，2022财年国防预算达到7530亿美元，比2021财年的国防预算增加了1.7%。三名知情人士透露，由于五角大楼寻求军事现代化，美国总统拜登预计将向国会提出2023财年超过7700亿美元的国防预算，超过了前总统特朗普提出的创纪录预算要求。
公开报道称，美国2023财年的国防部费用主要用于：工资、坦克和F-35隐形喷气战机的预算，以及用于能源部核武器项目和其他机构国防相关活动的资金。此外，美国新国防预算的重点包括造船、发展太空能力、导弹预警并实现核武三位一体等。除了五角大楼计划继续投资于武器研发以应对未来与中国和俄罗斯的任何潜在战争之外，核武器现代化被视为“必须支付”的项目。五角大楼还计划通过退役老式武器装备来削减成本。
卓华表示，美国一方面本来就已在军事能力、武器装备、作战理念等方面与其他所有大国之间存在代际领先，却仍然在谋求不可超越的绝对优势，推进集成威慑理念、核武器现代化项目，在太空、导弹防御等方面发展不对称打击能力；另一方面，时刻寻找敌人、滋长全球冲突和紧张、渲染中俄威胁，发展“太平洋威慑倡议”等打破地区平衡、破坏地区稳定的军事项目，“中国的军费增长是有利于地区和世界和平的责任要求，而美国的军费增长是国际乱局的金主。”
宋忠平也提及，在国际上美国不断对中国进行各种各样围追堵截，此前美国2022财年国防授权法案特别立项“太平洋威慑计划”，预算高达71亿美元，“从中国角度来讲，为了有效化解美国带来的威胁，也有必要增加军费投入，这是必然结果。”
对于美国一贯指责中国军费“不透明”，卓华称，美国国防费中的军费部分才是真正的不透明。美国的军事研发、武器装备采购等制度不同于中国，军民界限非常模糊，以风投公司等资本化运作推进研发创新，包括情报在内的军事服务外包普遍，军费使用既不透明也难追踪，而且美国在全球各地多有隐蔽军事行动计划，这些费用只会以保密项目占比数字出现在国防授权法案里，隐形开支之大只有美军承包商深有体会。而中国对国防费用依法管理，向世界公开预算，参加联合国军费透明制度，每年向联合国提交上一财政年度国防费基本数据和主要用途。
宋忠平表示，中国国防力量的发展是按部就班，有计划的，有目标的，循序渐进来提高军队的现代化水平、信息化水平、智能化水平，而不是在武器装备研发、军队现代化建设搞大突击。中国俗话说，“一口吃不成个胖子”，因此国防费用需要长期、固定的投入，才能够确保军事能力有比较大的提升。中国国防部现代化的发展不像某一些国家急功近利，通过加大投入买武器装备，“现代化的军队永远都不是拿钱能够买来的，必须要立足于自身科技创新能力、先进的军工能力和强大的基础工业能力，才能够建立强大军队。 ”（环球时报-环球网）
新冠疫情暴发之后的2020和2021年，中国国防经费增长均在7%以下。2020年中国国防支出预算为12680亿元人民币(约1782亿美元)，比上年度增长6.6%，2021年则为13795.44亿元人民币（约2090亿美元），比2020年增长6.8％。在此前，2016年至2019年国防预算增长率均在7%（含）以上。
2021年，十三届全国人大四次会议解放军和武警部队代表团新闻发言人吴谦曾对增加国防预算的用途做出解释：一是按照军队建设“十四五”规划布局，保障重大工程和重点项目启动实施；二是加速武器装备升级换代，推进武器装备现代化建设；三是加快推进军事训练转型，构建新型军事人才培养体系，改进和完善训练保障条件；四是与国家经济社会发展水平相适应，改善官兵生活福利待遇，服务军队基层建设。
军事专家宋忠平5日对《环球时报》记者表示，即便今年国防增速达到7.1%，中国军费开支也不算高，“在当前情况下，国防部发言人曾提及的四部分都需要增加军费预算投入，一个都不能少，而且不能够厚此薄彼，无论是重大项目实施还是官兵待遇都需要有更多投入，因此中国国防预算需要维持相对比较高的增长。”
北京外国语大学国际关系学院国际问题专家卓华5日对《环球时报》记者表示，中国的军费增长用于军事现代化和军队改革，这是因为中国的军事人员、装备、训练水平长期与自身防御性国防政策需要，与世界多数大国军事水平，与国际地位和维和等国际责任要求之间存在巨大差距，是一种“补偿式”的增长，是为了能够在维护国家安全上达标。
5日公布的政府工作报告中提到，中国将全面深化练兵备战,坚定灵活开展军事斗争，捍卫国家主权、安全、发展利益。
此外，中国国防经费的增长还受到国际环境影响。宋忠平认为，当前中国面临的外部威胁越来越大，维护国家安全、主权和发展利益是迫切要做的事情。但中国现在的军费开支太少，美国、日本等国家都在大幅度调整军费，所以必须要适度的提高军费，维护国家安全。
2021年9月中旬，美国主导组建美英澳三方安全核心联盟AUKUS，为区域安全投下震撼弹。此后，外界表示AUKUS正在引发新一轮军备竞赛，而且不仅在亚太地区。斯德哥尔摩和平研究所的数据显示2020年世界各国军费开支占GDP比例达到2.4%。宋忠平介绍，“相比较而言，中国的军费投入是适当，也是适度的。综合来看，世界范围内各国军费开支占GDP比例都在2%上下浮动，中国长期以来都是1.3%-1.4%，距离世界平均水平还有比较大的差距。而且现在天下不太平，中国面临的问题较多，有必要增加军费预算，来提高现代化军队水平的建设，但中国不谋求军备竞赛，也不会参与美国的军备竞赛。”
相较而言，2021财年美国国防支出为7405亿美元，2022财年国防预算达到7530亿美元，比2021财年的国防预算增加了1.7%。三名知情人士透露，由于五角大楼寻求军事现代化，美国总统拜登预计将向国会提出2023财年超过7700亿美元的国防预算，超过了前总统特朗普提出的创纪录预算要求。
公开报道称，美国2023财年的国防部费用主要用于：工资、坦克和F-35隐形喷气战机的预算，以及用于能源部核武器项目和其他机构国防相关活动的资金。此外，美国新国防预算的重点包括造船、发展太空能力、导弹预警并实现核武三位一体等。除了五角大楼计划继续投资于武器研发以应对未来与中国和俄罗斯的任何潜在战争之外，核武器现代化被视为“必须支付”的项目。五角大楼还计划通过退役老式武器装备来削减成本。
卓华表示，美国一方面本来就已在军事能力、武器装备、作战理念等方面与其他所有大国之间存在代际领先，却仍然在谋求不可超越的绝对优势，推进集成威慑理念、核武器现代化项目，在太空、导弹防御等方面发展不对称打击能力；另一方面，时刻寻找敌人、滋长全球冲突和紧张、渲染中俄威胁，发展“太平洋威慑倡议”等打破地区平衡、破坏地区稳定的军事项目，“中国的军费增长是有利于地区和世界和平的责任要求，而美国的军费增长是国际乱局的金主。”
宋忠平也提及，在国际上美国不断对中国进行各种各样围追堵截，此前美国2022财年国防授权法案特别立项“太平洋威慑计划”，预算高达71亿美元，“从中国角度来讲，为了有效化解美国带来的威胁，也有必要增加军费投入，这是必然结果。”
对于美国一贯指责中国军费“不透明”，卓华称，美国国防费中的军费部分才是真正的不透明。美国的军事研发、武器装备采购等制度不同于中国，军民界限非常模糊，以风投公司等资本化运作推进研发创新，包括情报在内的军事服务外包普遍，军费使用既不透明也难追踪，而且美国在全球各地多有隐蔽军事行动计划，这些费用只会以保密项目占比数字出现在国防授权法案里，隐形开支之大只有美军承包商深有体会。而中国对国防费用依法管理，向世界公开预算，参加联合国军费透明制度，每年向联合国提交上一财政年度国防费基本数据和主要用途。
宋忠平表示，中国国防力量的发展是按部就班，有计划的，有目标的，循序渐进来提高军队的现代化水平、信息化水平、智能化水平，而不是在武器装备研发、军队现代化建设搞大突击。中国俗话说，“一口吃不成个胖子”，因此国防费用需要长期、固定的投入，才能够确保军事能力有比较大的提升。中国国防部现代化的发展不像某一些国家急功近利，通过加大投入买武器装备，“现代化的军队永远都不是拿钱能够买来的，必须要立足于自身科技创新能力、先进的军工能力和强大的基础工业能力，才能够建立强大军队。 ”（环球时报-环球网）
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