比亚迪宣布进入日本乘用车市场 首批预计23年发售
7月21日，比亚迪汽车官方宣布正式进入日本乘用车市场，元PLUS、海豚、海豹亮相日本东京发布会，预计于2023年发售。
比亚迪向日本市场推出的三款车型分别为ATTO 3（元PLUS）、DOLPHIN（海豚）、SEAL（海豹），均为纯电动车。比亚迪表示，ATTO 3预计会在2023年1月推出，海豚预计会在2023年年中推出，海豹预计会在2023年下半年推出。
比亚迪还表示，海豹作为比亚迪旗下最具竞争力、最有技术含量的车型，预计将与特斯拉Model竞争日本市场。

【日本核监管机构批准核污染水排放计划】日本核监管机构原子能规制委员会22日批准了东京电力公司福岛第一核电站核污染水排放计划。

据悉，东京电力公司计划从临海的福岛第一核电站向海中修建一个长约1公里的海底隧道，明年春开始向太平洋排放处理稀释后的所谓“放射性物质达标”的核污染水。据日本广播协会电视台(NHK)22日报道，东京电力公司将在获得地方政府同意后，正式开始海底隧道的建设，并计划在明年4月中旬左右完成排放设施的建设。

据朝日电视台报道，由于日本渔业团体强烈反对，接下来东京电力公司的排放计划能否获得福岛县等地方政府的同意将成为焦点。

据报道，东京电力公司已于今年4月开始海底隧道排水口的施工。

2011年“3·11”大地震导致东京电力公司运营的福岛第一核电站堆芯熔毁、放射性物质外泄，持续冷却堆芯的作业以及雨水、地下水流入反应堆设施产生了大量核污染水。福岛第一核电站目前保存有超过125万吨核污染水，且核污染水还在不断增加。

2021年4月13日，日本政府正式决定将核污染水过滤并稀释后排入大海。尽管日本渔业团体、部分地方官员等人士强烈反对这一处理方案，中韩等邻国也强烈反对和质疑，日本政府依然无视反对声音，计划于2023年春开始，长期向太平洋排放所谓“放射性物质达标”的核污染水。

第三代半导体概念走强，露笑科技2连板，天岳先进、东尼电子、天富能源涨停。消息面上，天岳先进昨日晚间公告，近日与某客户签订了一份长期协议，约定2023年至2025年公司及上海天岳向合同对方销售6英寸导电型碳化硅衬底产品，预计含税销售三年合计金额为人民币13.93亿元。

机构称，SiC材料特性具备击穿电场高、热导率高、电子饱和速率高等特点，因此SiC衬底作为功率器件能够在高温、高压、大功率等环境下保持更好的性能优势。从市场空间来看，2025年全球以导电型SiC衬底制备的器件市场规模有望达到25.62亿美元，未来4年复合增长率到34%，汽车、光伏和储能市场为需求增长最强动力。