model 3连续几个月大卖，让特斯拉有点儿飘了。

近日，有数据显示，1月新能源汽车销量排行榜出炉，宏光MINI继续第一， 特斯拉Model3则继续第二。 其中2021年1月model3销量为13843辆，而十二月model3销量为23804辆，与去年相比下降了35%。

此前，各种负面新闻层出不穷，对用户的态度也一般，服务更是跟不上，口碑和用户体验大幅缩水。让消费者对特斯拉不再沉迷。随着model 3越来越常见，消费者对它也失去了新鲜感。

这种行为不仅伤害品牌和粉丝，对model 3的销量影响极大。#特斯拉1月在华销量大跌#

#特斯拉在华销量罕见大跌# #特斯拉降价# 【降价促使销量大跌？其实是：特斯拉的用户满员了】
特斯拉又降价了。2月18日，特斯拉日本官网显示，Model 3标准续航版本降价16％至429万日元（约合人民币26.14万元），长续航版本降价23.8％至499万日元（约合人民币30.41万元）。
不到2个月时间，降价次数已达4次。
降价应该热销，可结果呢！
乘联会数据显示，2021年1月，特斯拉国产Model 3销量为15484辆，虽然同比增长了461.4％，但较2020年12月环比暴跌35％。其中，销量担当的Mdoel 3在1月的交付量为13843辆，环比大跌42％。
书乐想说：
倒不是降价和销量有必然的联系，而是之前特斯拉的销售已经基本覆盖掉了主流用户群体（带有极客精神或炫耀本质的用户），特粉们被消费完之后，降价的目的就是为了吸引游离的中间派或潜在消费者来尝鲜。
显然，潜在消费群体之所以骑墙，就在于他们本身极度理性，对价格的敏感度不高，对电动车的乘用性价比以及智能科技的目前表现，存在较大疑惑。
结果，此消彼不长之下，卖力的降价促销的特斯拉就遇到了自己的滑铁卢。
别去怪芯片、友商或者其他，还是用户池挖掘问题，要去蓝翔进修下挖掘机课程了。

特斯拉在华销量下滑
还遭全球最大对冲基金清仓

据多家媒体综合报道，特斯拉1月在国内市场共交付15484辆新车。虽然同比增长，但相较于去年12月份的23804辆减少了8320辆，环比暴跌35%。

其中，明星车型Mdoel 3 1月交付了13843辆，环比大跌42%，无疑反映了特斯拉品牌在华增速放缓。

有分析认为，这主要是由于出口量大和Model Y的产能增长缓慢等原因。也有分析认为，可能受到全芯片紧缺的影响，甚至可能与特斯拉近期遭遇的一系列“负面“新闻有关。事实上，华尔街从未停止过关于特斯拉的争议。部分机构日前披露的关于特斯拉的持仓数据，也出现了两极分化。

2月12日，全球最大的对冲基金桥水基金向美国证监会提交的13F报告显示，去年四季度清仓特斯拉，共计卖出3.565万股。

而美国先锋集团于同日披露的2020年四季度持仓数据显示，该机构截至2020年四季度末股票持仓总市值为33466.61亿美元，在所有披露13F报告的投资机构中排名为第1名。按市值比例排名的前5大重仓股分别为苹果、微软、亚马逊、Facebook、特斯拉。按持股数量计算，持有比例变化分别为-1.99％、-1.38％、-1.06％、-1.32％、33.58％，特斯拉成为其唯一大幅加仓的重仓股。

此前凭借重仓押注特斯拉、一年狂赚190%的“女版巴菲特”CathieWood近期在CNBC的采访中，全面阐述了长期看好特斯拉的三个理由，分别是电池成本、人工智能芯片和自动驾驶数据。

CathieWood认为，特斯拉正在沿着手机和笔记本电脑的成本曲线前行，特斯拉拥有更高效的电池，成本也在不断降低。Cathie Wood预测，特斯拉将成为自动驾驶的主导者，目前特斯拉现有的近70万辆汽车已经在收集数据，并且已拥有100亿英里到120亿英里的真实世界驾驶数据。

每日经济新闻