面对新能源赛道，金融男的笃定与坚持
“碳中和”元年，新能源汽车网红赛道领涨
对2021年股市的复盘，你的关键词是什么？
在国家双碳目标的顶层设计下，各大企业纷纷开始了调整经营战略，调整既意味着挑战，更意味着众多投资机遇。在此“碳中和”政策下的股市，有个网红赛道是操盘手们最喜闻乐见的，ta就是“碳中和”的主力军——新能源汽车。新能源汽车的产业布局，对国家“碳中和”目标的实现，至关重要。在刚刚结束的乘联会12月份的线上发布会，乘联会上调了2022年年度销量预期，由原来的480万辆调整到550万辆以上，新能源乘用车渗透率达到25%左右。乘联会的风向，对于手握”新能源“的股民们来说，是不是利好？带着疑问，我们有幸找到了贴了”新能源发烧友“标签的金融男，来探讨一下新能源汽车这个网红赛道。
投资人视角：国外的月亮更圆的时代已经过去了，比亚迪不输特斯拉方先生，一个即将迎来不惑之年的金融证券从业者，就是传说中的”金融男“。对于”金融男“来说，大到每一个企业，小到每一件用品，都有可能变成一个金融产品，方先生同样不例外。作为资深的证券投资从业者，基于对汽车行业的透彻了解，方先生曾三次选择比亚迪汽车为座驾，不仅仅是一个代步工具的选择，更是把比亚迪作为一个投资产品作为研究。比亚迪速锐是方先生的第一辆座驾，是看中其超高的性价比；而第二辆比亚迪秦，则是被混动的优势所吸引；而最近一次作为比亚迪汉EV的首批车主，则是将其实为金融投资产品。方先生多次选择比亚迪，既是对其品牌价值的深度认可，亦是对中国新能源汽车发展前景的看好。比亚迪作为新能源技术储备和创新方面均为最完善的企业，基于“电池、电机、电控”三电核心技术的先发优势，很早就掌握了新能源汽车核心技术并实现全产业链的全线自供。近年推出的刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0等重磅技术不仅震撼了行业，也得到了市场的认可。比亚迪在新能源汽车领域的尖端地位实力，毋庸置疑。而在刚刚结束的2021年，比亚迪更是以593745的成绩，成为中国新能源乘用车年度销量销量冠军。虽然在销量上比亚迪已碾压BBA，但很多消费者还是对中国品牌抱有一定的质疑。聊到此，点燃了方先生的民族情怀。”现在国人的观念还没改变过来，总觉得“国外的月亮更圆”，其实近些年，随着技术的发展，国产车已经比合资、进口车做的更出色了”、“我们应该支持国货的”......当谈起比亚迪，曾是特斯拉车主的方先生是如此热烈而笃定。在入手汉EV之前，方先生曾买过一辆价格超百万的特斯拉Model S。但自从提了汉EV之后，他惊喜地发现比亚迪在许多方面都做得比特斯拉更好。“首先，动力输出的平顺性和动能回收的拖拽感，都比特斯拉更加丝滑柔顺，因为它的动能回收强度会随车速快慢自动调节，即便调节到“较大回馈”模式下，仍然能做到介入柔和不突兀，乘车的人也很舒适，不易晕车”。车厢的隔音性对于30万元价位的家用车来说也是高品质的体现，汉EV的隔音做得非常棒，方先生说甚至比特斯拉Model S好，而且搭配HiFi级定制丹拿音响，简直是天籁般的极致享受。
三次购买同一品牌，是什么让理性金融男成为“死忠粉”——始于颜值，忠于性能比亚迪旗舰车型汉EV，是继比亚迪速锐、比亚迪秦DM之后，方先生拥有过的第三台比亚迪了。方先生告诉我们，在选汉EV之时期间，他对比过以前自家的Model S，也看过许多新势力品牌车型，但最终还是被PASS掉了。而他选择汉EV的理由，或许与大多数汉EV车主一样：始于颜值。在国际设计大师沃尔夫冈•艾格的操刀之下，基于EV Dragon Face的“双龙并型•性能美学”造型理念打造出最新一代Dragon Face设计语言，赋予了比亚迪汉EV时尚与优雅并存的超高颜值。
“试过蔚来和小鹏，但是后面觉得还是汉好看，特别是龙颜设计，相当具有灵魂，有内涵，有文化底蕴在其中。”当然，对于有着15年驾龄、喜欢畅快驾驶感受的的方先生来说，比亚迪汉EV最为打动他的，还得是提速与性能。方先生的座驾是汉EV的顶配车型，也就是四驱高性能版旗舰型。在前后双电机加持下，其拥有高达494匹马力和680牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间达到惊人的3.9s，这让方先生行驶在路上如鱼得水，特别是国道、山区等相对狭窄的路段借道超车，强大的动力让整个动作一气呵成，十分帅气。
BBA终将过去，“碳中和”背景下，会迎来BBB的时代“选择四驱高性能版旗舰型这款最顶配版本车型，也就意味着落地将近30万元。有部分人会心存疑问：花30万买电动车，还是国产品牌，为什么不买BBA？”在方先生当初选择汉EV时，身边的朋友也有相同的疑问，而且就方先生工作、居住环境与条件而言，选择一台燃油车型会更加实际。金融男方先生则认为要以发展的眼光去看待这个事情，而新能源，绝对是未来的趋势。2020年我国首次提出要在2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和的目标。为节能减排，我国从“十一五“阶段就开始提出相应要求，并大力扶持新能源产业以及新能源车型。或许在传统燃油车领域， https://t.cn/R2WxuoH
“碳中和”元年，新能源汽车网红赛道领涨
对2021年股市的复盘，你的关键词是什么？
在国家双碳目标的顶层设计下，各大企业纷纷开始了调整经营战略，调整既意味着挑战，更意味着众多投资机遇。在此“碳中和”政策下的股市，有个网红赛道是操盘手们最喜闻乐见的，ta就是“碳中和”的主力军——新能源汽车。新能源汽车的产业布局，对国家“碳中和”目标的实现，至关重要。在刚刚结束的乘联会12月份的线上发布会，乘联会上调了2022年年度销量预期，由原来的480万辆调整到550万辆以上，新能源乘用车渗透率达到25%左右。乘联会的风向，对于手握”新能源“的股民们来说，是不是利好？带着疑问，我们有幸找到了贴了”新能源发烧友“标签的金融男，来探讨一下新能源汽车这个网红赛道。
投资人视角：国外的月亮更圆的时代已经过去了，比亚迪不输特斯拉方先生，一个即将迎来不惑之年的金融证券从业者，就是传说中的”金融男“。对于”金融男“来说，大到每一个企业，小到每一件用品，都有可能变成一个金融产品，方先生同样不例外。作为资深的证券投资从业者，基于对汽车行业的透彻了解，方先生曾三次选择比亚迪汽车为座驾，不仅仅是一个代步工具的选择，更是把比亚迪作为一个投资产品作为研究。比亚迪速锐是方先生的第一辆座驾，是看中其超高的性价比；而第二辆比亚迪秦，则是被混动的优势所吸引；而最近一次作为比亚迪汉EV的首批车主，则是将其实为金融投资产品。方先生多次选择比亚迪，既是对其品牌价值的深度认可，亦是对中国新能源汽车发展前景的看好。比亚迪作为新能源技术储备和创新方面均为最完善的企业，基于“电池、电机、电控”三电核心技术的先发优势，很早就掌握了新能源汽车核心技术并实现全产业链的全线自供。近年推出的刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0等重磅技术不仅震撼了行业，也得到了市场的认可。比亚迪在新能源汽车领域的尖端地位实力，毋庸置疑。而在刚刚结束的2021年，比亚迪更是以593745的成绩，成为中国新能源乘用车年度销量销量冠军。虽然在销量上比亚迪已碾压BBA，但很多消费者还是对中国品牌抱有一定的质疑。聊到此，点燃了方先生的民族情怀。”现在国人的观念还没改变过来，总觉得“国外的月亮更圆”，其实近些年，随着技术的发展，国产车已经比合资、进口车做的更出色了”、“我们应该支持国货的”......当谈起比亚迪，曾是特斯拉车主的方先生是如此热烈而笃定。在入手汉EV之前，方先生曾买过一辆价格超百万的特斯拉Model S。但自从提了汉EV之后，他惊喜地发现比亚迪在许多方面都做得比特斯拉更好。“首先，动力输出的平顺性和动能回收的拖拽感，都比特斯拉更加丝滑柔顺，因为它的动能回收强度会随车速快慢自动调节，即便调节到“较大回馈”模式下，仍然能做到介入柔和不突兀，乘车的人也很舒适，不易晕车”。车厢的隔音性对于30万元价位的家用车来说也是高品质的体现，汉EV的隔音做得非常棒，方先生说甚至比特斯拉Model S好，而且搭配HiFi级定制丹拿音响，简直是天籁般的极致享受。
三次购买同一品牌，是什么让理性金融男成为“死忠粉”——始于颜值，忠于性能比亚迪旗舰车型汉EV，是继比亚迪速锐、比亚迪秦DM之后，方先生拥有过的第三台比亚迪了。方先生告诉我们，在选汉EV之时期间，他对比过以前自家的Model S，也看过许多新势力品牌车型，但最终还是被PASS掉了。而他选择汉EV的理由，或许与大多数汉EV车主一样：始于颜值。在国际设计大师沃尔夫冈•艾格的操刀之下，基于EV Dragon Face的“双龙并型•性能美学”造型理念打造出最新一代Dragon Face设计语言，赋予了比亚迪汉EV时尚与优雅并存的超高颜值。
“试过蔚来和小鹏，但是后面觉得还是汉好看，特别是龙颜设计，相当具有灵魂，有内涵，有文化底蕴在其中。”当然，对于有着15年驾龄、喜欢畅快驾驶感受的的方先生来说，比亚迪汉EV最为打动他的，还得是提速与性能。方先生的座驾是汉EV的顶配车型，也就是四驱高性能版旗舰型。在前后双电机加持下，其拥有高达494匹马力和680牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间达到惊人的3.9s，这让方先生行驶在路上如鱼得水，特别是国道、山区等相对狭窄的路段借道超车，强大的动力让整个动作一气呵成，十分帅气。
BBA终将过去，“碳中和”背景下，会迎来BBB的时代“选择四驱高性能版旗舰型这款最顶配版本车型，也就意味着落地将近30万元。有部分人会心存疑问：花30万买电动车，还是国产品牌，为什么不买BBA？”在方先生当初选择汉EV时，身边的朋友也有相同的疑问，而且就方先生工作、居住环境与条件而言，选择一台燃油车型会更加实际。金融男方先生则认为要以发展的眼光去看待这个事情，而新能源，绝对是未来的趋势。2020年我国首次提出要在2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和的目标。为节能减排，我国从“十一五“阶段就开始提出相应要求，并大力扶持新能源产业以及新能源车型。或许在传统燃油车领域， https://t.cn/R2WxuoH
面对新能源赛道，金融男的笃定与坚持
“碳中和”元年，新能源汽车网红赛道领涨
对2021年股市的复盘，你的关键词是什么？
在国家双碳目标的顶层设计下，各大企业纷纷开始了调整经营战略，调整既意味着挑战，更意味着众多投资机遇。在此“碳中和”政策下的股市，有个网红赛道是操盘手们最喜闻乐见的，ta就是“碳中和”的主力军——新能源汽车。新能源汽车的产业布局，对国家“碳中和”目标的实现，至关重要。
在刚刚结束的乘联会12月份的线上发布会，乘联会上调了2022年年度销量预期，由原来的480万辆调整到550万辆以上，新能源乘用车渗透率达到25%左右。
乘联会的风向，对于手握”新能源“的股民们来说，是不是利好？带着疑问，我们有幸找到了贴了”新能源发烧友“标签的金融男，来探讨一下新能源汽车这个网红赛道。
投资人视角：国外的月亮更圆的时代已经过去了，比亚迪不输特斯拉
方先生，一个即将迎来不惑之年的金融证券从业者，就是传说中的”金融男“。对于”金融男“来说，大到每一个企业，小到每一件用品，都有可能变成一个金融产品，方先生同样不例外。
作为资深的证券投资从业者，基于对汽车行业的透彻了解，方先生曾三次选择比亚迪汽车为座驾，不仅仅是一个代步工具的选择，更是把比亚迪作为一个投资产品作为研究。比亚迪速锐是方先生的第一辆座驾，是看中其超高的性价比；而第二辆比亚迪秦，则是被混动的优势所吸引；而最近一次作为比亚迪汉EV的首批车主，则是将其实为金融投资产品。方先生多次选择比亚迪，既是对其品牌价值的深度认可，亦是对中国新能源汽车发展前景的看好。
比亚迪作为新能源技术储备和创新方面均为最完善的企业，基于“电池、电机、电控”三电核心技术的先发优势，很早就掌握了新能源汽车核心技术并实现全产业链的全线自供。近年推出的刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0等重磅技术不仅震撼了行业，也得到了市场的认可。比亚迪在新能源汽车领域的尖端地位实力，毋庸置疑。而在刚刚结束的2021年，比亚迪更是以593745的成绩，成为中国新能源乘用车年度销量销量冠军。
虽然在销量上比亚迪已碾压BBA，但很多消费者还是对中国品牌抱有一定的质疑。聊到此，点燃了方先生的民族情怀。
”现在国人的观念还没改变过来，总觉得“国外的月亮更圆”，其实近些年，随着技术的发展，国产车已经比合资、进口车做的更出色了”、“我们应该支持国货的”......当谈起比亚迪，曾是特斯拉车主的方先生是如此热烈而笃定。
在入手汉EV之前，方先生曾买过一辆价格超百万的特斯拉Model S。但自从提了汉EV之后，他惊喜地发现比亚迪在许多方面都做得比特斯拉更好。
“首先，动力输出的平顺性和动能回收的拖拽感，都比特斯拉更加丝滑柔顺，因为它的动能回收强度会随车速快慢自动调节，即便调节到“较大回馈”模式下，仍然能做到介入柔和不突兀，乘车的人也很舒适，不易晕车”。
车厢的隔音性对于30万元价位的家用车来说也是高品质的体现，汉EV的隔音做得非常棒，方先生说甚至比特斯拉Model S好，而且搭配HiFi级定制丹拿音响，简直是天籁般的极致享受。
三次购买同一品牌，是什么让理性金融男成为“死忠粉”——始于颜值，忠于性能
比亚迪旗舰车型汉EV，是继比亚迪速锐、比亚迪秦DM之后，方先生拥有过的第三台比亚迪了。方先生告诉我们，在选汉EV之时期间，他对比过以前自家的Model S，也看过许多新势力品牌车型，但最终还是被PASS掉了。
而他选择汉EV的理由，或许与大多数汉EV车主一样：始于颜值。
在国际设计大师沃尔夫冈•艾格的操刀之下，基于EV Dragon Face的“双龙并型•性能美学”造型理念打造出最新一代Dragon Face设计语言，赋予了比亚迪汉EV时尚与优雅并存的超高颜值。
“试过蔚来和小鹏，但是后面觉得还是汉好看，特别是龙颜设计，相当具有灵魂，有内涵，有文化底蕴在其中。”
当然，对于有着15年驾龄、喜欢畅快驾驶感受的的方先生来说，比亚迪汉EV最为打动他的，还得是提速与性能。
方先生的座驾是汉EV的顶配车型，也就是四驱高性能版旗舰型。在前后双电机加持下，其拥有高达494匹马力和680牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间达到惊人的3.9s，这让方先生行驶在路上如鱼得水，特别是国道、山区等相对狭窄的路段借道超车，强大的动力让整个动作一气呵成，十分帅气。
BBA终将过去，“碳中和”背景下，会迎来BBB的时代
“选择四驱高性能版旗舰型这款最顶配版本车型，也就意味着落地将近30万元。有部分人会心存疑问：花30万买电动车，还是国产品牌，为什么不买BBA？”
在方先生当初选择汉EV时，身边的朋友也有相同的疑问，而且就方先生工作、居住环境与条件而言，选择一台燃油车型会更加实际。
金融男方先生则认为要以发展的眼光去看待这个事情，而新能源，绝对是未来的趋势。2020年我国首次提出要在2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和的目标。为节能减排，我国从“十一五“阶段就开始提出相应要求，并大力扶持新能源产业以及新能源车型。
或许在传统燃油车领域，欧美车企的百年传奇难以攻破。但是，在新能源这同一起跑线上，比亚迪以绝对的技术优势撬动了门板，以实力及销量证明了BBB时代的到来。
“碳中和”元年，新能源汽车网红赛道领涨
对2021年股市的复盘，你的关键词是什么？
在国家双碳目标的顶层设计下，各大企业纷纷开始了调整经营战略，调整既意味着挑战，更意味着众多投资机遇。在此“碳中和”政策下的股市，有个网红赛道是操盘手们最喜闻乐见的，ta就是“碳中和”的主力军——新能源汽车。新能源汽车的产业布局，对国家“碳中和”目标的实现，至关重要。
在刚刚结束的乘联会12月份的线上发布会，乘联会上调了2022年年度销量预期，由原来的480万辆调整到550万辆以上，新能源乘用车渗透率达到25%左右。
乘联会的风向，对于手握”新能源“的股民们来说，是不是利好？带着疑问，我们有幸找到了贴了”新能源发烧友“标签的金融男，来探讨一下新能源汽车这个网红赛道。
投资人视角：国外的月亮更圆的时代已经过去了，比亚迪不输特斯拉
方先生，一个即将迎来不惑之年的金融证券从业者，就是传说中的”金融男“。对于”金融男“来说，大到每一个企业，小到每一件用品，都有可能变成一个金融产品，方先生同样不例外。
作为资深的证券投资从业者，基于对汽车行业的透彻了解，方先生曾三次选择比亚迪汽车为座驾，不仅仅是一个代步工具的选择，更是把比亚迪作为一个投资产品作为研究。比亚迪速锐是方先生的第一辆座驾，是看中其超高的性价比；而第二辆比亚迪秦，则是被混动的优势所吸引；而最近一次作为比亚迪汉EV的首批车主，则是将其实为金融投资产品。方先生多次选择比亚迪，既是对其品牌价值的深度认可，亦是对中国新能源汽车发展前景的看好。
比亚迪作为新能源技术储备和创新方面均为最完善的企业，基于“电池、电机、电控”三电核心技术的先发优势，很早就掌握了新能源汽车核心技术并实现全产业链的全线自供。近年推出的刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0等重磅技术不仅震撼了行业，也得到了市场的认可。比亚迪在新能源汽车领域的尖端地位实力，毋庸置疑。而在刚刚结束的2021年，比亚迪更是以593745的成绩，成为中国新能源乘用车年度销量销量冠军。
虽然在销量上比亚迪已碾压BBA，但很多消费者还是对中国品牌抱有一定的质疑。聊到此，点燃了方先生的民族情怀。
”现在国人的观念还没改变过来，总觉得“国外的月亮更圆”，其实近些年，随着技术的发展，国产车已经比合资、进口车做的更出色了”、“我们应该支持国货的”......当谈起比亚迪，曾是特斯拉车主的方先生是如此热烈而笃定。
在入手汉EV之前，方先生曾买过一辆价格超百万的特斯拉Model S。但自从提了汉EV之后，他惊喜地发现比亚迪在许多方面都做得比特斯拉更好。
“首先，动力输出的平顺性和动能回收的拖拽感，都比特斯拉更加丝滑柔顺，因为它的动能回收强度会随车速快慢自动调节，即便调节到“较大回馈”模式下，仍然能做到介入柔和不突兀，乘车的人也很舒适，不易晕车”。
车厢的隔音性对于30万元价位的家用车来说也是高品质的体现，汉EV的隔音做得非常棒，方先生说甚至比特斯拉Model S好，而且搭配HiFi级定制丹拿音响，简直是天籁般的极致享受。
三次购买同一品牌，是什么让理性金融男成为“死忠粉”——始于颜值，忠于性能
比亚迪旗舰车型汉EV，是继比亚迪速锐、比亚迪秦DM之后，方先生拥有过的第三台比亚迪了。方先生告诉我们，在选汉EV之时期间，他对比过以前自家的Model S，也看过许多新势力品牌车型，但最终还是被PASS掉了。
而他选择汉EV的理由，或许与大多数汉EV车主一样：始于颜值。
在国际设计大师沃尔夫冈•艾格的操刀之下，基于EV Dragon Face的“双龙并型•性能美学”造型理念打造出最新一代Dragon Face设计语言，赋予了比亚迪汉EV时尚与优雅并存的超高颜值。
“试过蔚来和小鹏，但是后面觉得还是汉好看，特别是龙颜设计，相当具有灵魂，有内涵，有文化底蕴在其中。”
当然，对于有着15年驾龄、喜欢畅快驾驶感受的的方先生来说，比亚迪汉EV最为打动他的，还得是提速与性能。
方先生的座驾是汉EV的顶配车型，也就是四驱高性能版旗舰型。在前后双电机加持下，其拥有高达494匹马力和680牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间达到惊人的3.9s，这让方先生行驶在路上如鱼得水，特别是国道、山区等相对狭窄的路段借道超车，强大的动力让整个动作一气呵成，十分帅气。
BBA终将过去，“碳中和”背景下，会迎来BBB的时代
“选择四驱高性能版旗舰型这款最顶配版本车型，也就意味着落地将近30万元。有部分人会心存疑问：花30万买电动车，还是国产品牌，为什么不买BBA？”
在方先生当初选择汉EV时，身边的朋友也有相同的疑问，而且就方先生工作、居住环境与条件而言，选择一台燃油车型会更加实际。
金融男方先生则认为要以发展的眼光去看待这个事情，而新能源，绝对是未来的趋势。2020年我国首次提出要在2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和的目标。为节能减排，我国从“十一五“阶段就开始提出相应要求，并大力扶持新能源产业以及新能源车型。
或许在传统燃油车领域，欧美车企的百年传奇难以攻破。但是，在新能源这同一起跑线上，比亚迪以绝对的技术优势撬动了门板，以实力及销量证明了BBB时代的到来。
#如何评价喜剧作品热搜预定#
时间是个圈。2019年4月12日，快要毕业的王皓踏上了来北京发展的火车。2021年也恰巧在4月12日，未来的喜剧新搭档史策与王皓第一次见了面。等到2022年的这一天，他们各自再迈出的会是怎样一步？
“皓史成双”成为年度喜剧搭档TOP3
机会很多时候青睐敢伸手的人。
比如王皓。2021年初，一场小剧场话剧演出前，他在后台看到了《一年一度喜剧大赛》的海报，试着填了报名表，“没想到米未的导演是真的在跑剧场”，此时正守在台下看表演选人。于是当天就上演了一场高效的双向奔赴。
刚刚毕业两年的王皓，过着典型的新人小演员的奋斗生活。北漂，尽可能地找各种机会，演话剧，给很多综艺节目写剧本来争取其中助演的角色。
与史策搭档之前，王皓已经知道她，“我的话剧小圈子里特别有名的一位女演员，大家提到她都会说特别好”。
一定程度上来说，资历更久的史策正像是王皓的进阶状态：在话剧舞台上有了更多的主演机会和重要角色，拿到了一些奖项，在小圈子中获得了一致的认可；同时，从话剧开始扩展到了大众影视，有了一些露脸的机会。
但无论是青涩还是成熟，无论谁比谁多走了一步，他们都还是一种成长的共同体——就像史策也会去参加与职业很不相关的电视台的健康类节目，他们需要努力地让自己再多一次地被看到。
史策和王皓无疑是幸运的，最近这一次机会的把握，让他们撞上了一个适合自己发挥，并且重要的是，对“透明”的创作者们非常友好的空间。
不论资排辈，包容各种创作，比拼逻辑纯粹，观众认谁谁能上。在这样的状态下，《一年一度喜剧大赛》短短时间释放出了很新鲜的强能量，让一帮水面之下的编剧和演员拥有了声名，让普通观众惊觉原来我们竟有这么多能“好笑”的创作者。
在这其中，史策和王皓的“皓史成双”组合能够一路走到终点，靠的并不是最给力的搞笑，我们能看到的，是他们始终有着比较清醒的创作者的自我坚持，能够将自己的一张特色牌打得合理，打得有想法。
生活流喜剧，爱情主题，温暖厚度，这是关于这对搭档的关键词。
这对搭档集齐了“爱情六部曲”，有一定的巧合，而巧合之外的驱动力，则在于你如何以自己的探针去触碰世界，如何有意识地去触发共鸣。
“爱情是离每个人很近的、很有共性的存在”，史策说。
他们二人关于爱情的这趟作品旅途，围绕爱情，也包含了亲情和友情的波动，讲述理想的浪漫，也包容生命中不由人掌握的分离无常。而在这其中，选择传递的温度和态度，是“皓史成双”真正打动了观众的地方。
生活既是他们的审美，也是他们的能力。这一对搭档认为自己不是充满灵感和脑洞的人，创作时“飞”不起来，“我俩一辈子想不出来《父亲的葬礼》这样的作品”。但非常显见的，“皓史成双”与生活的关系应当很好，他们对于微观的直觉很灵，尽管说起来灵感都是来自“身边的事”、“短视频中看到的”，似乎缺少了几分高深，但他们总能挑中一些很妙的触点，对最常见的事态剖出一些很有趣或很深情的面貌。
并且难得的是，作为年轻的创作者和表演者，能够在周围可能充满了更资深的声音、不由自主会被说服的状态下，去尽可能地坚持“做自己”，去尽可能地在“自我认知”与“新的步子”之间找表达的平衡。很大程度上，这也是他们更多时候自己在做作品编剧的原因，尽管这是一个非常累的选择，但却也是让他们能够更自我坚定的做法。
“皓史成双”所在社团“三板大斧子”的毕业大戏——《热搜预定》
“我们都不太擅长‘使相’，我们还是希望剧情和合理性优先，第二才是好笑”，王皓说，“故事发展到那了，你说这句话在观众看来是讨笑的，同时它又是确实符合情境的”。
非常典型的或许即如他们的《浪漫泄露》，在“实验室”这样一个比较极致的场景，要完成他们的生活化创作，无疑是一个对撞。“那一场其实专业的编剧老师原本提出了一个非常好的故事，我们都很喜欢，但它可能失掉了我们生活化的风格，所以我们就共同来讨论协作，最终还是找到这个七年之痒的破题点。”而在此基础之上，这个作品中也有着“皓史成双”让自己放开一些、“飞”一点的一次尝试，在最后部分当实验室发生“浪漫喷雾”泄露事故，几人都被喷雾侵染，他们难得地玩“疯了”，而这种“疯”又依然能够在一个合理的逻辑和情境中。
作为“审美统一”的一对搭档，从一开始史策王皓就以非常显著的默契度带来着作品的高完成度，第一次工作坊表演，半个小时即兴创作的作品就收获了很好的效果，并且一个谢幕时的随意动作还成了两人此后的一个招牌谢幕动作；而他们的初舞台《世上最美的女人》，也是直接晋级。他们的实力，他们作为导师口中在这个舞台上“难得在正常表演的人”，是一开始就获得了认可。这样的状态，反而考验着他们后续的成长坡度。
史策王皓是有一种以观众为出发点的进阶自觉的，当我们去看他们这爱情六部曲的呈现状态时，能够明显看到这一点。比如初舞台作品《世上最美的女人》时，两人以“对话包袱”为主要看点；到了后续的《爱人错过》，形体行动上的喜剧设计已经非常饱满，有结构有细节；再到两人的最终章《披星戴月的想你》，要给观众更厚重的思考。
“皓史成双”作为组合的最终章作品——《披星戴月的想你》
史策说得非常坦率，“观众视角一定是从我们完整的作品线上去看的，我们不能拿出跟之前厚度一样的东西，那会不会让观众觉得是在糊弄他们”。
特别是在最终章作品中，此前几个作品中的情感线索和关键要素似成了一种草蛇灰线，成了最后一次表演中的重要前文或意外彩蛋，回应了观众对于他们这一系列作品的热情，足见二人在作品上的用心以及创作的整体意识。可以说，他们被很多网友嗑为“年度最佳CP”，确实靠的是实力。
当然与此同时，在王皓和史策看来，《一年一度喜剧大赛》也在用自己体系化的力量推着他们往前走。
“打不过就打不过了，摔倒了就躺”，初始的他们似乎也受到年轻人“佛系”哲学的影响，抱着“能录一期节目多被人认识一下”的心态而来，而竞赛的框架恰是在打破这种惯性，“逼着”他们有压力有动力。于是当面对着许多种喜剧形态带来的新鲜冲击力，两人开始担心不升级的生活流也会成为自己最大的限制短板，从二人组心态一致、彼此不怕拖累，到进入社团背上了需要为团队增分保人的责任感，两人就这样一步一步，来到今天。
时至今日，《一年一度喜剧大赛》无疑是让他们的进阶更加提速了。
就在1月5日，王皓发布了一条“出息了！”的略带戏谑却也不失兴奋的微博，他与史策以及“逐梦亚军”的张弛，参加了名流与众星云集的时尚先生之夜。从“一群脆弱的人互相鼓励”的创作实验场走出，名利场就陡然铺开于他们面前，对于他们来说，一次成功的顶点，也正是他们需要把握自己的重要时点。
“现在确实，面试的机会更多了，可以看到更多的剧本，各种机会也更多了，但我们也知道，现在所有的活对我们俩来说都是幸运，还是先把眼前的活干好，对得起观众，然后也对得起我们俩不白参加一次比赛。”
时间是个圈。2019年4月12日，快要毕业的王皓踏上了来北京发展的火车。2021年也恰巧在4月12日，未来的喜剧新搭档史策与王皓第一次见了面。等到2022年的这一天，他们各自再迈出的会是怎样一步？
“皓史成双”成为年度喜剧搭档TOP3
机会很多时候青睐敢伸手的人。
比如王皓。2021年初，一场小剧场话剧演出前，他在后台看到了《一年一度喜剧大赛》的海报，试着填了报名表，“没想到米未的导演是真的在跑剧场”，此时正守在台下看表演选人。于是当天就上演了一场高效的双向奔赴。
刚刚毕业两年的王皓，过着典型的新人小演员的奋斗生活。北漂，尽可能地找各种机会，演话剧，给很多综艺节目写剧本来争取其中助演的角色。
与史策搭档之前，王皓已经知道她，“我的话剧小圈子里特别有名的一位女演员，大家提到她都会说特别好”。
一定程度上来说，资历更久的史策正像是王皓的进阶状态：在话剧舞台上有了更多的主演机会和重要角色，拿到了一些奖项，在小圈子中获得了一致的认可；同时，从话剧开始扩展到了大众影视，有了一些露脸的机会。
但无论是青涩还是成熟，无论谁比谁多走了一步，他们都还是一种成长的共同体——就像史策也会去参加与职业很不相关的电视台的健康类节目，他们需要努力地让自己再多一次地被看到。
史策和王皓无疑是幸运的，最近这一次机会的把握，让他们撞上了一个适合自己发挥，并且重要的是，对“透明”的创作者们非常友好的空间。
不论资排辈，包容各种创作，比拼逻辑纯粹，观众认谁谁能上。在这样的状态下，《一年一度喜剧大赛》短短时间释放出了很新鲜的强能量，让一帮水面之下的编剧和演员拥有了声名，让普通观众惊觉原来我们竟有这么多能“好笑”的创作者。
在这其中，史策和王皓的“皓史成双”组合能够一路走到终点，靠的并不是最给力的搞笑，我们能看到的，是他们始终有着比较清醒的创作者的自我坚持，能够将自己的一张特色牌打得合理，打得有想法。
生活流喜剧，爱情主题，温暖厚度，这是关于这对搭档的关键词。
这对搭档集齐了“爱情六部曲”，有一定的巧合，而巧合之外的驱动力，则在于你如何以自己的探针去触碰世界，如何有意识地去触发共鸣。
“爱情是离每个人很近的、很有共性的存在”，史策说。
他们二人关于爱情的这趟作品旅途，围绕爱情，也包含了亲情和友情的波动，讲述理想的浪漫，也包容生命中不由人掌握的分离无常。而在这其中，选择传递的温度和态度，是“皓史成双”真正打动了观众的地方。
生活既是他们的审美，也是他们的能力。这一对搭档认为自己不是充满灵感和脑洞的人，创作时“飞”不起来，“我俩一辈子想不出来《父亲的葬礼》这样的作品”。但非常显见的，“皓史成双”与生活的关系应当很好，他们对于微观的直觉很灵，尽管说起来灵感都是来自“身边的事”、“短视频中看到的”，似乎缺少了几分高深，但他们总能挑中一些很妙的触点，对最常见的事态剖出一些很有趣或很深情的面貌。
并且难得的是，作为年轻的创作者和表演者，能够在周围可能充满了更资深的声音、不由自主会被说服的状态下，去尽可能地坚持“做自己”，去尽可能地在“自我认知”与“新的步子”之间找表达的平衡。很大程度上，这也是他们更多时候自己在做作品编剧的原因，尽管这是一个非常累的选择，但却也是让他们能够更自我坚定的做法。
“皓史成双”所在社团“三板大斧子”的毕业大戏——《热搜预定》
“我们都不太擅长‘使相’，我们还是希望剧情和合理性优先，第二才是好笑”，王皓说，“故事发展到那了，你说这句话在观众看来是讨笑的，同时它又是确实符合情境的”。
非常典型的或许即如他们的《浪漫泄露》，在“实验室”这样一个比较极致的场景，要完成他们的生活化创作，无疑是一个对撞。“那一场其实专业的编剧老师原本提出了一个非常好的故事，我们都很喜欢，但它可能失掉了我们生活化的风格，所以我们就共同来讨论协作，最终还是找到这个七年之痒的破题点。”而在此基础之上，这个作品中也有着“皓史成双”让自己放开一些、“飞”一点的一次尝试，在最后部分当实验室发生“浪漫喷雾”泄露事故，几人都被喷雾侵染，他们难得地玩“疯了”，而这种“疯”又依然能够在一个合理的逻辑和情境中。
作为“审美统一”的一对搭档，从一开始史策王皓就以非常显著的默契度带来着作品的高完成度，第一次工作坊表演，半个小时即兴创作的作品就收获了很好的效果，并且一个谢幕时的随意动作还成了两人此后的一个招牌谢幕动作；而他们的初舞台《世上最美的女人》，也是直接晋级。他们的实力，他们作为导师口中在这个舞台上“难得在正常表演的人”，是一开始就获得了认可。这样的状态，反而考验着他们后续的成长坡度。
史策王皓是有一种以观众为出发点的进阶自觉的，当我们去看他们这爱情六部曲的呈现状态时，能够明显看到这一点。比如初舞台作品《世上最美的女人》时，两人以“对话包袱”为主要看点；到了后续的《爱人错过》，形体行动上的喜剧设计已经非常饱满，有结构有细节；再到两人的最终章《披星戴月的想你》，要给观众更厚重的思考。
“皓史成双”作为组合的最终章作品——《披星戴月的想你》
史策说得非常坦率，“观众视角一定是从我们完整的作品线上去看的，我们不能拿出跟之前厚度一样的东西，那会不会让观众觉得是在糊弄他们”。
特别是在最终章作品中，此前几个作品中的情感线索和关键要素似成了一种草蛇灰线，成了最后一次表演中的重要前文或意外彩蛋，回应了观众对于他们这一系列作品的热情，足见二人在作品上的用心以及创作的整体意识。可以说，他们被很多网友嗑为“年度最佳CP”，确实靠的是实力。
当然与此同时，在王皓和史策看来，《一年一度喜剧大赛》也在用自己体系化的力量推着他们往前走。
“打不过就打不过了，摔倒了就躺”，初始的他们似乎也受到年轻人“佛系”哲学的影响，抱着“能录一期节目多被人认识一下”的心态而来，而竞赛的框架恰是在打破这种惯性，“逼着”他们有压力有动力。于是当面对着许多种喜剧形态带来的新鲜冲击力，两人开始担心不升级的生活流也会成为自己最大的限制短板，从二人组心态一致、彼此不怕拖累，到进入社团背上了需要为团队增分保人的责任感，两人就这样一步一步，来到今天。
时至今日，《一年一度喜剧大赛》无疑是让他们的进阶更加提速了。
就在1月5日，王皓发布了一条“出息了！”的略带戏谑却也不失兴奋的微博，他与史策以及“逐梦亚军”的张弛，参加了名流与众星云集的时尚先生之夜。从“一群脆弱的人互相鼓励”的创作实验场走出，名利场就陡然铺开于他们面前，对于他们来说，一次成功的顶点，也正是他们需要把握自己的重要时点。
“现在确实，面试的机会更多了，可以看到更多的剧本，各种机会也更多了，但我们也知道，现在所有的活对我们俩来说都是幸运，还是先把眼前的活干好，对得起观众，然后也对得起我们俩不白参加一次比赛。”
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