【 #济宁# 上半年营收271亿 济宁能源在“黄金水道” 上扬帆远航】
京杭运河“三改二”工程竣工，2000吨级船舶可从梁山港直达长江；龙拱港6 #-8#集装箱泊位正在加快建设，可达到年30万标箱吞吐能力；打造“济宁港航”集装箱品牌，成功辐射武汉、常州等内河主要港口……济宁能源发展集团（以下简称“济宁能源”）这种持续高速的发展速度，动力源自哪里？
7月15-16日，济宁能源发展集团召开上半年工作会议，并公布上半年经营情况。7月20日，济宁召开“港航物流”主题系列新闻发布会，介绍济宁市依托黄金水道独特优势、打造北方内河航运中心有关情况。据悉，今年上半年，济宁能源实现营业收入271.16亿元，港口吞吐量同比增长57.52%，集装箱运输量是同期的11倍，营收、利润、利税分别是去年同期的2.76倍、2.53倍、2.13倍，各项经营指标刷新历史最好水平，“半年考”交出亮眼成绩单。
港航物流提档升级稳健有力
全力打造“济宁港航”集装箱品牌
2022年，济宁市委市政府“坚定不移实施现代港航物流突破战略”，并调整成立市现代港航物流发展指挥部，举全市之力发展现代港航物流，推动内河航运打破梗阻、扩能升级、全面复兴，建设山东对内陆和国际开放桥头堡，争创港口型国家物流枢纽。
今年1—6月，全市港口完成货物吞吐量2831.6万吨，同比增长30.2%；集装箱吞吐量2.3万标箱，同比增长168.9%，顺利实现“时间过半、任务超半”目标，全市港口吞吐量超越江苏省的徐州、常州，持续保持领先位置，逐渐在全国内河港口物流发展中崭露头角。
目前，梁山港8个2000吨级泊位、10万标箱集装箱码头、中国最大跨度的钢结构储煤棚均已投产运营，顺利迎接了国家第四批多式联运示范工程现场验收。今年上半年，梁山港完成集疏港货物909.74万吨，比去年同期增加188万吨，3月份、6月份煤炭到发量均双超90万吨。另外，龙拱港以建成江北内河最大的智能化集装箱示范港为目标，将“海港理念”引入到内河港口，打造集装箱专业化、高度自动化港口，开启了江北内河绿色化、智能化集装箱运输的新模式。
梁济运河航道养护提升工程提前2个月完成，京杭运河“三改二”工程顺利竣工，2000吨级船舶可从梁山港直达长江，开启通江达海新局面。梁山金属材料加工基地5条生产线建成投产，具备钢材年加工50万吨能力，仓储、贸易50万吨能力。高标准、高效率推进龙拱港6 #—8#集装箱泊位建设，具备年30万标箱吞吐能力。港口运输装备和集装箱制造基地顺利开工，首期1300个自备箱投入运营，打造济宁能源“济宁港航”集装箱品牌，成功辐射武汉、常州等内河主要港口。
按照市委市政府发展亿吨物流运输的目标，全力加快航运提标升级，大力提高船舶运载能力。济宁港航发展集团与中交润杨等企业成立混合所有制物流公司，聚合全市船舶4200多艘，组建全省首支LNG新能源动力船队，开通省内外船舶航线60余条，船舶运力达到300万载重吨。
市场版图加速拓展
开放合作展现新作为
2021年，济宁市港口货物吞吐量突破4600万吨，同比增长10%，稳居全省内河首位，并成功超越威海、潍坊、滨州等沿海城市大港，跃居全省港口第5位。
今年以来，济宁能源新开发上下游客户40余家，物贸网络辐射全国19个省份，成功开通8条集装箱航线，济宁能源外贸集装箱航线（济宁到越南胡志明市）成功首航，现代港航物流的快速发展有力助推了济宁服务和融入双循环发展格局。梁山港、太平港单月吞吐量分别刷新90万吨、50万吨最高水平。港口贸易类货物营收占比提升至96.96%，“装卸港”转型“贸易港”“金融港”取得实质性突破。
梁山港、龙拱港项目列入山东省基础设施“七网”建设行动计划、省重点基础设施项目，并成功取得10个泊位岸线批复。龙拱港4 #—10#泊位工程、艾坦姆高端精密制造项目入选2022年省重大项目。项目获批政府专项债2.85亿元，税收减免2.32亿元，为高质量发展注入强劲动能。
在招商引资方面，围绕港航物流、高端制造等重大项目进行产业招商、精准招商，加大与中石化等世界500强合作对接，落地合作项目3个；与中铁建铁运公司等5家单位签订合作意向书，更大市场、更大空间整合资源。
产业转型迸发新活力
全面推动港产融合发展
济宁能源坚持高起点规划、高标准建设、高质量招商，加快培育精密阀产品制造、煤机设备制造维修产业链，规划精密合金材料制造（二期）项目、储能中心建设，打造“绿色、低碳、智能”化园区。艾坦姆调节阀、蝶阀成功入选中石油通用仪器仪表供应商名单，实现进口替代。艾坦姆合金自动化生产线投入使用，新研发双相钢及镍基合金等产品1500余套，高端制造产品系列不断完善。
煤电产业板块，实现基础巩固提升。其中，129万吨产能核增取得新进展，煤炭资源回收增效3.5亿，掘进效率提升取得实质性突破；各煤矿升级改造洗选工艺，实现副产品产率及热值双下降，综合精煤产率同比提高2.43%，创效1.8亿元。
济宁能源聚焦专业化、市场化、规模化发展方向，全力打造本土现代服务业品牌。圆中园顺利接管集团内部19个物业项目，港航大厦、物业服务大楼顺利封顶，美豪酒店连续3个月位居携程OTA平台（在线旅游）“济宁高档酒店口碑榜”第1名。致远教育与10余所高等院校开展合作，分层分类开展培训400余期，人才“孵化器”作用加速显现。物贸事业部金融板块开发“速回保”“运单宝”“宝易租”等金融产品10余种，“贸金联动”“现货变现”业务实现零的突破，金融赋能作用加速释放。
目前，济宁港航物流发展取得一系列重大成果，打开了通江达海、连接全国、通向世界的对外开放新通道。
京杭运河“三改二”工程竣工，2000吨级船舶可从梁山港直达长江；龙拱港6 #-8#集装箱泊位正在加快建设，可达到年30万标箱吞吐能力；打造“济宁港航”集装箱品牌，成功辐射武汉、常州等内河主要港口……济宁能源发展集团（以下简称“济宁能源”）这种持续高速的发展速度，动力源自哪里？
7月15-16日，济宁能源发展集团召开上半年工作会议，并公布上半年经营情况。7月20日，济宁召开“港航物流”主题系列新闻发布会，介绍济宁市依托黄金水道独特优势、打造北方内河航运中心有关情况。据悉，今年上半年，济宁能源实现营业收入271.16亿元，港口吞吐量同比增长57.52%，集装箱运输量是同期的11倍，营收、利润、利税分别是去年同期的2.76倍、2.53倍、2.13倍，各项经营指标刷新历史最好水平，“半年考”交出亮眼成绩单。
港航物流提档升级稳健有力
全力打造“济宁港航”集装箱品牌
2022年，济宁市委市政府“坚定不移实施现代港航物流突破战略”，并调整成立市现代港航物流发展指挥部，举全市之力发展现代港航物流，推动内河航运打破梗阻、扩能升级、全面复兴，建设山东对内陆和国际开放桥头堡，争创港口型国家物流枢纽。
今年1—6月，全市港口完成货物吞吐量2831.6万吨，同比增长30.2%；集装箱吞吐量2.3万标箱，同比增长168.9%，顺利实现“时间过半、任务超半”目标，全市港口吞吐量超越江苏省的徐州、常州，持续保持领先位置，逐渐在全国内河港口物流发展中崭露头角。
目前，梁山港8个2000吨级泊位、10万标箱集装箱码头、中国最大跨度的钢结构储煤棚均已投产运营，顺利迎接了国家第四批多式联运示范工程现场验收。今年上半年，梁山港完成集疏港货物909.74万吨，比去年同期增加188万吨，3月份、6月份煤炭到发量均双超90万吨。另外，龙拱港以建成江北内河最大的智能化集装箱示范港为目标，将“海港理念”引入到内河港口，打造集装箱专业化、高度自动化港口，开启了江北内河绿色化、智能化集装箱运输的新模式。
梁济运河航道养护提升工程提前2个月完成，京杭运河“三改二”工程顺利竣工，2000吨级船舶可从梁山港直达长江，开启通江达海新局面。梁山金属材料加工基地5条生产线建成投产，具备钢材年加工50万吨能力，仓储、贸易50万吨能力。高标准、高效率推进龙拱港6 #—8#集装箱泊位建设，具备年30万标箱吞吐能力。港口运输装备和集装箱制造基地顺利开工，首期1300个自备箱投入运营，打造济宁能源“济宁港航”集装箱品牌，成功辐射武汉、常州等内河主要港口。
按照市委市政府发展亿吨物流运输的目标，全力加快航运提标升级，大力提高船舶运载能力。济宁港航发展集团与中交润杨等企业成立混合所有制物流公司，聚合全市船舶4200多艘，组建全省首支LNG新能源动力船队，开通省内外船舶航线60余条，船舶运力达到300万载重吨。
市场版图加速拓展
开放合作展现新作为
2021年，济宁市港口货物吞吐量突破4600万吨，同比增长10%，稳居全省内河首位，并成功超越威海、潍坊、滨州等沿海城市大港，跃居全省港口第5位。
今年以来，济宁能源新开发上下游客户40余家，物贸网络辐射全国19个省份，成功开通8条集装箱航线，济宁能源外贸集装箱航线（济宁到越南胡志明市）成功首航，现代港航物流的快速发展有力助推了济宁服务和融入双循环发展格局。梁山港、太平港单月吞吐量分别刷新90万吨、50万吨最高水平。港口贸易类货物营收占比提升至96.96%，“装卸港”转型“贸易港”“金融港”取得实质性突破。
梁山港、龙拱港项目列入山东省基础设施“七网”建设行动计划、省重点基础设施项目，并成功取得10个泊位岸线批复。龙拱港4 #—10#泊位工程、艾坦姆高端精密制造项目入选2022年省重大项目。项目获批政府专项债2.85亿元，税收减免2.32亿元，为高质量发展注入强劲动能。
在招商引资方面，围绕港航物流、高端制造等重大项目进行产业招商、精准招商，加大与中石化等世界500强合作对接，落地合作项目3个；与中铁建铁运公司等5家单位签订合作意向书，更大市场、更大空间整合资源。
产业转型迸发新活力
全面推动港产融合发展
济宁能源坚持高起点规划、高标准建设、高质量招商，加快培育精密阀产品制造、煤机设备制造维修产业链，规划精密合金材料制造（二期）项目、储能中心建设，打造“绿色、低碳、智能”化园区。艾坦姆调节阀、蝶阀成功入选中石油通用仪器仪表供应商名单，实现进口替代。艾坦姆合金自动化生产线投入使用，新研发双相钢及镍基合金等产品1500余套，高端制造产品系列不断完善。
煤电产业板块，实现基础巩固提升。其中，129万吨产能核增取得新进展，煤炭资源回收增效3.5亿，掘进效率提升取得实质性突破；各煤矿升级改造洗选工艺，实现副产品产率及热值双下降，综合精煤产率同比提高2.43%，创效1.8亿元。
济宁能源聚焦专业化、市场化、规模化发展方向，全力打造本土现代服务业品牌。圆中园顺利接管集团内部19个物业项目，港航大厦、物业服务大楼顺利封顶，美豪酒店连续3个月位居携程OTA平台（在线旅游）“济宁高档酒店口碑榜”第1名。致远教育与10余所高等院校开展合作，分层分类开展培训400余期，人才“孵化器”作用加速显现。物贸事业部金融板块开发“速回保”“运单宝”“宝易租”等金融产品10余种，“贸金联动”“现货变现”业务实现零的突破，金融赋能作用加速释放。
目前，济宁港航物流发展取得一系列重大成果，打开了通江达海、连接全国、通向世界的对外开放新通道。
【#济宁# 上半年营收271亿 济宁能源在“黄金水道” 上扬帆远航】
京杭运河“三改二”工程竣工，2000吨级船舶可从梁山港直达长江；龙拱港6#-8#集装箱泊位正在加快建设，可达到年30万标箱吞吐能力；打造“济宁港航”集装箱品牌，成功辐射武汉、常州等内河主要港口……济宁能源发展集团（以下简称“济宁能源”）这种持续高速的发展速度，动力源自哪里？
7月15-16日，济宁能源发展集团召开上半年工作会议，并公布上半年经营情况。7月20日，济宁召开“港航物流”主题系列新闻发布会，介绍济宁市依托黄金水道独特优势、打造北方内河航运中心有关情况。据悉，今年上半年，济宁能源实现营业收入271.16亿元，港口吞吐量同比增长57.52%，集装箱运输量是同期的11倍，营收、利润、利税分别是去年同期的2.76倍、2.53倍、2.13倍，各项经营指标刷新历史最好水平，“半年考”交出亮眼成绩单。
港航物流提档升级稳健有力
全力打造“济宁港航”集装箱品牌
2022年，济宁市委市政府“坚定不移实施现代港航物流突破战略”，并调整成立市现代港航物流发展指挥部，举全市之力发展现代港航物流，推动内河航运打破梗阻、扩能升级、全面复兴，建设山东对内陆和国际开放桥头堡，争创港口型国家物流枢纽。
今年1—6月，全市港口完成货物吞吐量2831.6万吨，同比增长30.2%；集装箱吞吐量2.3万标箱，同比增长168.9%，顺利实现“时间过半、任务超半”目标，全市港口吞吐量超越江苏省的徐州、常州，持续保持领先位置，逐渐在全国内河港口物流发展中崭露头角。
目前，梁山港8个2000吨级泊位、10万标箱集装箱码头、中国最大跨度的钢结构储煤棚均已投产运营，顺利迎接了国家第四批多式联运示范工程现场验收。今年上半年，梁山港完成集疏港货物909.74万吨，比去年同期增加188万吨，3月份、6月份煤炭到发量均双超90万吨。另外，龙拱港以建成江北内河最大的智能化集装箱示范港为目标，将“海港理念”引入到内河港口，打造集装箱专业化、高度自动化港口，开启了江北内河绿色化、智能化集装箱运输的新模式。
梁济运河航道养护提升工程提前2个月完成，京杭运河“三改二”工程顺利竣工，2000吨级船舶可从梁山港直达长江，开启通江达海新局面。梁山金属材料加工基地5条生产线建成投产，具备钢材年加工50万吨能力，仓储、贸易50万吨能力。高标准、高效率推进龙拱港6#—8#集装箱泊位建设，具备年30万标箱吞吐能力。港口运输装备和集装箱制造基地顺利开工，首期1300个自备箱投入运营，打造济宁能源“济宁港航”集装箱品牌，成功辐射武汉、常州等内河主要港口。
按照市委市政府发展亿吨物流运输的目标，全力加快航运提标升级，大力提高船舶运载能力。济宁港航发展集团与中交润杨等企业成立混合所有制物流公司，聚合全市船舶4200多艘，组建全省首支LNG新能源动力船队，开通省内外船舶航线60余条，船舶运力达到300万载重吨。
市场版图加速拓展
开放合作展现新作为
2021年，济宁市港口货物吞吐量突破4600万吨，同比增长10%，稳居全省内河首位，并成功超越威海、潍坊、滨州等沿海城市大港，跃居全省港口第5位。
今年以来，济宁能源新开发上下游客户40余家，物贸网络辐射全国19个省份，成功开通8条集装箱航线，济宁能源外贸集装箱航线（济宁到越南胡志明市）成功首航，现代港航物流的快速发展有力助推了济宁服务和融入双循环发展格局。梁山港、太平港单月吞吐量分别刷新90万吨、50万吨最高水平。港口贸易类货物营收占比提升至96.96%，“装卸港”转型“贸易港”“金融港”取得实质性突破。
梁山港、龙拱港项目列入山东省基础设施“七网”建设行动计划、省重点基础设施项目，并成功取得10个泊位岸线批复。龙拱港4#—10#泊位工程、艾坦姆高端精密制造项目入选2022年省重大项目。项目获批政府专项债2.85亿元，税收减免2.32亿元，为高质量发展注入强劲动能。
在招商引资方面，围绕港航物流、高端制造等重大项目进行产业招商、精准招商，加大与中石化等世界500强合作对接，落地合作项目3个；与中铁建铁运公司等5家单位签订合作意向书，更大市场、更大空间整合资源。
产业转型迸发新活力
全面推动港产融合发展
济宁能源坚持高起点规划、高标准建设、高质量招商，加快培育精密阀产品制造、煤机设备制造维修产业链，规划精密合金材料制造（二期）项目、储能中心建设，打造“绿色、低碳、智能”化园区。艾坦姆调节阀、蝶阀成功入选中石油通用仪器仪表供应商名单，实现进口替代。艾坦姆合金自动化生产线投入使用，新研发双相钢及镍基合金等产品1500余套，高端制造产品系列不断完善。
煤电产业板块，实现基础巩固提升。其中，129万吨产能核增取得新进展，煤炭资源回收增效3.5亿，掘进效率提升取得实质性突破；各煤矿升级改造洗选工艺，实现副产品产率及热值双下降，综合精煤产率同比提高2.43%，创效1.8亿元。
济宁能源聚焦专业化、市场化、规模化发展方向，全力打造本土现代服务业品牌。圆中园顺利接管集团内部19个物业项目，港航大厦、物业服务大楼顺利封顶，美豪酒店连续3个月位居携程OTA平台（在线旅游）“济宁高档酒店口碑榜”第1名。致远教育与10余所高等院校开展合作，分层分类开展培训400余期，人才“孵化器”作用加速显现。物贸事业部金融板块开发“速回保”“运单宝”“宝易租”等金融产品10余种，“贸金联动”“现货变现”业务实现零的突破，金融赋能作用加速释放。
目前，济宁港航物流发展取得一系列重大成果，打开了通江达海、连接全国、通向世界的对外开放新通道。
京杭运河“三改二”工程竣工，2000吨级船舶可从梁山港直达长江；龙拱港6#-8#集装箱泊位正在加快建设，可达到年30万标箱吞吐能力；打造“济宁港航”集装箱品牌，成功辐射武汉、常州等内河主要港口……济宁能源发展集团（以下简称“济宁能源”）这种持续高速的发展速度，动力源自哪里？
7月15-16日，济宁能源发展集团召开上半年工作会议，并公布上半年经营情况。7月20日，济宁召开“港航物流”主题系列新闻发布会，介绍济宁市依托黄金水道独特优势、打造北方内河航运中心有关情况。据悉，今年上半年，济宁能源实现营业收入271.16亿元，港口吞吐量同比增长57.52%，集装箱运输量是同期的11倍，营收、利润、利税分别是去年同期的2.76倍、2.53倍、2.13倍，各项经营指标刷新历史最好水平，“半年考”交出亮眼成绩单。
港航物流提档升级稳健有力
全力打造“济宁港航”集装箱品牌
2022年，济宁市委市政府“坚定不移实施现代港航物流突破战略”，并调整成立市现代港航物流发展指挥部，举全市之力发展现代港航物流，推动内河航运打破梗阻、扩能升级、全面复兴，建设山东对内陆和国际开放桥头堡，争创港口型国家物流枢纽。
今年1—6月，全市港口完成货物吞吐量2831.6万吨，同比增长30.2%；集装箱吞吐量2.3万标箱，同比增长168.9%，顺利实现“时间过半、任务超半”目标，全市港口吞吐量超越江苏省的徐州、常州，持续保持领先位置，逐渐在全国内河港口物流发展中崭露头角。
目前，梁山港8个2000吨级泊位、10万标箱集装箱码头、中国最大跨度的钢结构储煤棚均已投产运营，顺利迎接了国家第四批多式联运示范工程现场验收。今年上半年，梁山港完成集疏港货物909.74万吨，比去年同期增加188万吨，3月份、6月份煤炭到发量均双超90万吨。另外，龙拱港以建成江北内河最大的智能化集装箱示范港为目标，将“海港理念”引入到内河港口，打造集装箱专业化、高度自动化港口，开启了江北内河绿色化、智能化集装箱运输的新模式。
梁济运河航道养护提升工程提前2个月完成，京杭运河“三改二”工程顺利竣工，2000吨级船舶可从梁山港直达长江，开启通江达海新局面。梁山金属材料加工基地5条生产线建成投产，具备钢材年加工50万吨能力，仓储、贸易50万吨能力。高标准、高效率推进龙拱港6#—8#集装箱泊位建设，具备年30万标箱吞吐能力。港口运输装备和集装箱制造基地顺利开工，首期1300个自备箱投入运营，打造济宁能源“济宁港航”集装箱品牌，成功辐射武汉、常州等内河主要港口。
按照市委市政府发展亿吨物流运输的目标，全力加快航运提标升级，大力提高船舶运载能力。济宁港航发展集团与中交润杨等企业成立混合所有制物流公司，聚合全市船舶4200多艘，组建全省首支LNG新能源动力船队，开通省内外船舶航线60余条，船舶运力达到300万载重吨。
市场版图加速拓展
开放合作展现新作为
2021年，济宁市港口货物吞吐量突破4600万吨，同比增长10%，稳居全省内河首位，并成功超越威海、潍坊、滨州等沿海城市大港，跃居全省港口第5位。
今年以来，济宁能源新开发上下游客户40余家，物贸网络辐射全国19个省份，成功开通8条集装箱航线，济宁能源外贸集装箱航线（济宁到越南胡志明市）成功首航，现代港航物流的快速发展有力助推了济宁服务和融入双循环发展格局。梁山港、太平港单月吞吐量分别刷新90万吨、50万吨最高水平。港口贸易类货物营收占比提升至96.96%，“装卸港”转型“贸易港”“金融港”取得实质性突破。
梁山港、龙拱港项目列入山东省基础设施“七网”建设行动计划、省重点基础设施项目，并成功取得10个泊位岸线批复。龙拱港4#—10#泊位工程、艾坦姆高端精密制造项目入选2022年省重大项目。项目获批政府专项债2.85亿元，税收减免2.32亿元，为高质量发展注入强劲动能。
在招商引资方面，围绕港航物流、高端制造等重大项目进行产业招商、精准招商，加大与中石化等世界500强合作对接，落地合作项目3个；与中铁建铁运公司等5家单位签订合作意向书，更大市场、更大空间整合资源。
产业转型迸发新活力
全面推动港产融合发展
济宁能源坚持高起点规划、高标准建设、高质量招商，加快培育精密阀产品制造、煤机设备制造维修产业链，规划精密合金材料制造（二期）项目、储能中心建设，打造“绿色、低碳、智能”化园区。艾坦姆调节阀、蝶阀成功入选中石油通用仪器仪表供应商名单，实现进口替代。艾坦姆合金自动化生产线投入使用，新研发双相钢及镍基合金等产品1500余套，高端制造产品系列不断完善。
煤电产业板块，实现基础巩固提升。其中，129万吨产能核增取得新进展，煤炭资源回收增效3.5亿，掘进效率提升取得实质性突破；各煤矿升级改造洗选工艺，实现副产品产率及热值双下降，综合精煤产率同比提高2.43%，创效1.8亿元。
济宁能源聚焦专业化、市场化、规模化发展方向，全力打造本土现代服务业品牌。圆中园顺利接管集团内部19个物业项目，港航大厦、物业服务大楼顺利封顶，美豪酒店连续3个月位居携程OTA平台（在线旅游）“济宁高档酒店口碑榜”第1名。致远教育与10余所高等院校开展合作，分层分类开展培训400余期，人才“孵化器”作用加速显现。物贸事业部金融板块开发“速回保”“运单宝”“宝易租”等金融产品10余种，“贸金联动”“现货变现”业务实现零的突破，金融赋能作用加速释放。
目前，济宁港航物流发展取得一系列重大成果，打开了通江达海、连接全国、通向世界的对外开放新通道。
#在路上看中国# 【中欧班列回程站点杨屯站正式启用】7月19日11时02分，随着满载112个标箱进口货物的X75047次回程中欧班列顺利到达铁路杨屯站，标志着中欧班列回程站点杨屯站正式启用，这也是江苏徐州继铜山站后，启用的第二个中欧班列回程站点。
“该趟班列全列装载从俄罗斯进口的木材，在到达杨屯站后，随即经顺堤河铁路专用线继续运至徐州港港口，之后通过水运线路分拨至各地港口码头，既有助于缓解铜山站繁忙的作业压力，也有利于增加进口企业的货物到达量、降低短驳物流成本。”徐州货运中心铜山经营部副主任裴建军说。
据悉，杨屯站回程站点启用前，中欧班列回程货物到达铜山站货场后，经水路分拨需通过汽车驳运至徐州港，再通过京杭大运河水路运输至沿线城市及太仓、厦门、黄埔等地，每一列都会给企业增加上万元的短驳物流费用和1-2天的时间成本。
为落实稳住经济大盘的部署，有效降低外贸企业综合物流成本，缓解铜山站接卸和堆场压力，铁路部门加强与徐州市国际货运班列有限公司、徐州交控港务公司、徐州淮海国际陆港运营有限公司的协调联系，对徐州地区回程中欧班列站点进行扩容，于今年6月20日将杨屯站列为徐州地区第二个中欧班列回程站点。
据介绍，徐州港顺堤河作业区建有12个2000吨级装船舶位及待泊泊位，同时建有与杨屯站相连的配套铁路专用线和铁路集装箱货运站场，拥有得天独厚的区位和多式联运优势。近两年徐州回程中欧班列业务量不断增长，仅今年上半年由铜山站经汽车驳运至徐州港的集装箱就超过4500标箱。杨屯站中欧班列回程站点正式启用后，将吸引更多以“铁水联运”方式转运的回程中欧班列货物集聚，进一步优化淮海国际陆港物流渠道，提升区域经济对外开放的物流优势。
徐州中欧班列自2015年底开行首列，截至今年6月底累计开行超过1200列，已开通经二连浩特、满洲里、霍尔果斯、阿拉山口、绥芬河五个口岸出入境的国际班列通道，通达俄罗斯、德国、荷兰等“一带一路”沿线19个国家、50多个城市，打造了开行频次高、开行线路优、稳定高效的国际物流通道。
下一步，铁路部门将以徐州中欧班列回程站点杨屯站启用为契机，充分发挥铁水联运的优势，持续优化运输组织，不断提升中欧班列开行质量和效率，更好惠及沿线国家、企业和百姓，为服务构建新发展格局、推进“一带一路”建设贡献力量。
“该趟班列全列装载从俄罗斯进口的木材，在到达杨屯站后，随即经顺堤河铁路专用线继续运至徐州港港口，之后通过水运线路分拨至各地港口码头，既有助于缓解铜山站繁忙的作业压力，也有利于增加进口企业的货物到达量、降低短驳物流成本。”徐州货运中心铜山经营部副主任裴建军说。
据悉，杨屯站回程站点启用前，中欧班列回程货物到达铜山站货场后，经水路分拨需通过汽车驳运至徐州港，再通过京杭大运河水路运输至沿线城市及太仓、厦门、黄埔等地，每一列都会给企业增加上万元的短驳物流费用和1-2天的时间成本。
为落实稳住经济大盘的部署，有效降低外贸企业综合物流成本，缓解铜山站接卸和堆场压力，铁路部门加强与徐州市国际货运班列有限公司、徐州交控港务公司、徐州淮海国际陆港运营有限公司的协调联系，对徐州地区回程中欧班列站点进行扩容，于今年6月20日将杨屯站列为徐州地区第二个中欧班列回程站点。
据介绍，徐州港顺堤河作业区建有12个2000吨级装船舶位及待泊泊位，同时建有与杨屯站相连的配套铁路专用线和铁路集装箱货运站场，拥有得天独厚的区位和多式联运优势。近两年徐州回程中欧班列业务量不断增长，仅今年上半年由铜山站经汽车驳运至徐州港的集装箱就超过4500标箱。杨屯站中欧班列回程站点正式启用后，将吸引更多以“铁水联运”方式转运的回程中欧班列货物集聚，进一步优化淮海国际陆港物流渠道，提升区域经济对外开放的物流优势。
徐州中欧班列自2015年底开行首列，截至今年6月底累计开行超过1200列，已开通经二连浩特、满洲里、霍尔果斯、阿拉山口、绥芬河五个口岸出入境的国际班列通道，通达俄罗斯、德国、荷兰等“一带一路”沿线19个国家、50多个城市，打造了开行频次高、开行线路优、稳定高效的国际物流通道。
下一步，铁路部门将以徐州中欧班列回程站点杨屯站启用为契机，充分发挥铁水联运的优势，持续优化运输组织，不断提升中欧班列开行质量和效率，更好惠及沿线国家、企业和百姓，为服务构建新发展格局、推进“一带一路”建设贡献力量。
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