#我开电动车# 稻城亚丁之美，e-tron之行！
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
邂逅扎古寺，在此朝拜观瞻。扎古寺依山而建，殿堂耸立金碧辉煌。
经堂内脱帽而行，拍照是不行的，只能用文字来描述，首先进入经堂门廊，墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案，走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇，堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
第一个就是这套e-tron匹配的空气悬挂，在自动和舒适模式下的滤震能力太强了，运动模式下阻尼收紧很有韧性还保有相当强的舒适性，会让你在长时间动态驾驶的时候忘记当前是运动模式。试驾路段基本在崇山峻岭中穿梭，海拔落差大，大部分路段都是小角度弯道，e-tron在弯表现稳健，车身的横倾与纵倾被减小到最小程度，五连杆的支撑让车身在较高速度下转弯表现很扎实。当然通过aas自适应空气悬架实现车体高度调整也起到积极作用，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一，高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。
「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁之旅。次日我们到了稻城亚丁的景区，开始了一天的亚丁之行。央迈勇，意为“文殊菩萨”，在佛教中是智慧的化身，是三座雪山的南峰，佛位第一，海拔高度为5958米。央迈勇神山形似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹，冰清玉洁傲立于苍穹之下。
贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙，谁知却触怒了神灵导致灾难降临，于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦，降罪自身，终于感动神灵换得百姓平安，他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经，希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
从冲古寺草坪到珍珠海，全程为上坡路，路面已铺设木质栈道，一路慢行一路风景。
谢谢大家观看。
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
邂逅扎古寺，在此朝拜观瞻。扎古寺依山而建，殿堂耸立金碧辉煌。
经堂内脱帽而行，拍照是不行的，只能用文字来描述，首先进入经堂门廊，墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案，走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇，堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
第一个就是这套e-tron匹配的空气悬挂，在自动和舒适模式下的滤震能力太强了，运动模式下阻尼收紧很有韧性还保有相当强的舒适性，会让你在长时间动态驾驶的时候忘记当前是运动模式。试驾路段基本在崇山峻岭中穿梭，海拔落差大，大部分路段都是小角度弯道，e-tron在弯表现稳健，车身的横倾与纵倾被减小到最小程度，五连杆的支撑让车身在较高速度下转弯表现很扎实。当然通过aas自适应空气悬架实现车体高度调整也起到积极作用，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一，高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。
「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁之旅。次日我们到了稻城亚丁的景区，开始了一天的亚丁之行。央迈勇，意为“文殊菩萨”，在佛教中是智慧的化身，是三座雪山的南峰，佛位第一，海拔高度为5958米。央迈勇神山形似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹，冰清玉洁傲立于苍穹之下。
贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙，谁知却触怒了神灵导致灾难降临，于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦，降罪自身，终于感动神灵换得百姓平安，他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经，希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
从冲古寺草坪到珍珠海，全程为上坡路，路面已铺设木质栈道，一路慢行一路风景。
谢谢大家观看。
日本酒井联轴器型号：UCN-155T7 48*55
苏州上野公司主营日本机械，联 系人张涛 手 机188-9698-4864。
苏州上野公司张涛批发销售日本酒井联轴器型号：UCN-155T7 48*55。日本SAKAI MFG酒井制作所由酒井铁之助在1945年创立，1960年经过股改后正式设立为株式会社酒井制作所，1986年，公司正式推出UC型联轴器，在随后几年内，陆续的推出UA，LA, LC等系列。酒井联轴器及变速机广泛地使用于橡胶，印刷，造纸，加工中心及食品机械等行业。联轴器有TAS-C, TAD-C, TCS-B, TCD-B, UA-C, RA-C, LAD-C, LAS-C, UCN-B, UCN-T7, LCD-B, LCD-T7, LCS-B, LCS-T7, LCS-M, UCR系列.
苏州上野机电设备有限公司是一家日本进口机械供应商。主要经营日本SAKAI酒井联轴器等，我们还与其他厂商建立了良好的代理协作关系，为顾客提供种类繁多价格可靠的众多产品，帮助广大客户降低了采购和物流成本。
朋友们，2021农历新年快乐！祝大家新年吉祥，牛年行大运，牛气冲天！我司有工作人员值班到除夕。新年正式开工时间是大年初七，期待新的一年和大家深化合作，一起做大做强业务，共同发展壮大！我们2021年主营的品牌是：日本酒井联轴器，日本前田流量计，日本日精减速机以及转向器，日本三菱减速机以及电机，日本青木涡轮蜗杆减速机，日本椿本齿轮箱转向器，日本昭和风机，日本松下过滤风机FFU，日本内村脚轮，日本MEIKIKOU升降机，等十大品牌！重点面向在华日企，央企国企，A股上市股份公司等大客户大订单，进一步优化服务水平，和客户朋友一起发展壮大！
苏州上野公司张涛批发销售的型号如下：
日本酒井联轴器型号：TCD-80B-24X25
日本酒井联轴器型号：LAD-48C-15X19
日本酒井联轴器型号：UCN-155T7 48*55
日本酒井联轴器型号：UC-125T-38*42
日本酒井联轴器型号：UCN-125T7-38*42
日本酒井联轴器SAKAI型号UA-35C-10-14
苏州上野公司张涛批发销售的型号如下：
sakai酒井联轴器，UCR系列
UCR-34 UCR-38 UCR-45 UCR-55 UCR-65 UCR-80 UCR-100 UCR-125 UCR-155
sakai酒井联轴器，UCRF系列
UCRF-34 UCRF-38 UCRF-45 UCRF-55 UCRF-65 UCRF-80 UCRF-100 UCRF-125 UCRF-155
sakai酒井联轴器，UCNF-B系列
UCNF-45B UCNF-55B UCNF-65B UCNF-80B UCNF-100B UCNF-125B UCRF-155B
sakai酒井联轴器，UCNF-T7系列
UCNF-65T7 UCNF-80T7 UCNF-100T7 UCNF-125T7 UCRF-155T7
sakai酒井联轴器，UCNFF系列
UCNFF-45 UCNFF-55 UCNFF-65 UCNFF-80 UCNFF-100 UCNFF-125 UCNFF-155
sakai酒井联轴器UA-C，UCN-B，UCN-T7，UCR，UCRF，UCNF-B，UCNF-T7，UCNFF，LAD-C，TAD-C，
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
UCN-100T7-22×32 UCN-100T7-22-32 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-22×35 UCN-100T7-22-35 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-22×38 UCN-100T7-22-38 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-22×40 UCN-100T7-22-40 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-24×24 UCN-100T7-24-24 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-24×25 UCN-100T7-24-25 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-24×28 UCN-100T7-24-28 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-24×30 UCN-100T7-24-30 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-24×32 UCN-100T7-24-32 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-24×35 UCN-100T7-24-35 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-24×38 UCN-100T7-24-38 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-24×40 UCN-100T7-24-40 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-25×25 UCN-100T7-25-25 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-25×28 UCN-100T7-25-28 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-25×30 UCN-100T7-25-30 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-25×32 UCN-100T7-25-32 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-25×35 UCN-100T7-25-35 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-25×38 UCN-100T7-25-38 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-25×40 UCN-100T7-25-40 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-28×28 UCN-100T7-28-28 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-28×30 UCN-100T7-28-30 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-28×32 UCN-100T7-28-32 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-28×35 UCN-100T7-28-35 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-28×38 UCN-100T7-28-38 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-28×40 UCN-100T7-28-40 P 40,500 - 20日间
苏州上野公司张涛批发销售的型号如下：
UCN-100T7-30×30 UCN-100T7-30-30 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-30×32 UCN-100T7-30-32 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-30×35 UCN-100T7-30-35 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-30×38 UCN-100T7-30-38 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-30×40 UCN-100T7-30-40 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-32×32 UCN-100T7-32-32 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-32×35 UCN-100T7-32-35 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-32×38 UCN-100T7-32-38 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-32×40 UCN-100T7-32-40 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-35×35 UCN-100T7-35-35 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-35×38 UCN-100T7-35-38 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-35×40 UCN-100T7-35-40 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-38×38 UCN-100T7-38-38 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-38×40 UCN-100T7-38-40 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-40×40 UCN-100T7-40-40 P 40,500 - 20日间
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
UCN-125T7-32×32 UCN-125T7-32-32 P 60,700 - 20日间
UCN-125T7-32×35 UCN-125T7-32-35 P 60,700 - 20日间
UCN-125T7-32×38 UCN-125T7-32-38 P 60,700 - 20日间
UCN-125T7-32×40 UCN-125T7-32-40 P 60,700 - 20日间
UCN-125T7-32×42 UCN-125T7-32-42 P 60,700 - 20日间
UCN-125T7-35×35 UCN-125T7-35-35 P 60,700 - 20日间
UCN-125T7-35×38 UCN-125T7-35-38 P 60,700 - 20日间
UCN-125T7-35×40 UCN-125T7-35-40 P 60,700 - 20日间
UCN-125T7-35×42 UCN-125T7-35-42 P 60,700 - 20日间
UCN-125T7-38×38 UCN-125T7-38-38 P 60,700 - 20日间
UCN-125T7-38×40 UCN-125T7-38-40 P 60,700 - 20日间
UCN-125T7-38×42 UCN-125T7-38-42 P 60,700 - 20日间
UCN-125T7-40×40 UCN-125T7-40-40 P 60,700 - 20日间
UCN-125T7-40×42 UCN-125T7-40-42 P 60,700 - 20日间
UCN-125T7-42×42 UCN-125T7-42-42 P 60,700 - 20日间
UCN-155T7-45×45 UCN-155T7-45-45 P 91,400 - 20日间
UCN-155T7-45×48 UCN-155T7-45-48 P 91,400 - 20日间
UCN-155T7-45×50 UCN-155T7-45-50 P 91,400 - 20日间
苏州上野公司张涛批发销售的型号如下：
UCN-155T7-45×55 UCN-155T7-45-55 P 91,400 - 20日间
UCN-155T7-45×60 UCN-155T7-45-60 P 91,400 - 20日间
UCN-155T7-48×48 UCN-155T7-48-48 P 91,400 - 20日间
UCN-155T7-48×50 UCN-155T7-48-50 P 91,400 - 20日间
UCN-155T7-48×55 UCN-155T7-48-55 P 91,400 - 20日间
UCN-155T7-48×60 UCN-155T7-48-60 P 91,400 - 20日间
UCN-155T7-50×50 UCN-155T7-50-50 P 91,400 - 20日间
UCN-155T7-50×55 UCN-155T7-50-55 P 91,400 - 20日间
UCN-155T7-50×60 UCN-155T7-50-60 P 91,400 - 20日间
UCN-155T7-55×55 UCN-155T7-55-55 P 91,400 - 20日间
UCN-155T7-55×60 UCN-155T7-55-60 P 91,400 - 20日间
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苏州上野公司张涛批发销售的型号：
TCS-65B-14×28 TCS-65B-15×28 TCS-65B-16×28 TCS-65B-17×28 TCS-65B-18×28TCS-65B-19×28 TCS-65B-20×28 TCS-65B-22×28 TCS-65B-24×28 TCS-65B-25×28 TCS-65B-14×30 TCS-65B-15×30 TCS-65B-16×30 TCS-65B-17×30 TCS-65B-18×30 TCS-65B-19×30 TCS-65B-20×30 TCS-65B-22×30 TCS-65B-24×30 TCS-65B-25×30 TCS-65B-14×32 TCS-65B-15×32 TCS-65B-16×32 TCS-65B-17×32 TCS-65B-18×32 TCS-65B-19×32 TCS-65B-20×32 TCS-65B-22×32 TCS-65B-24×32 TCS-65B-25×32 TCS-65B-14×35 TCS-65B-15×35 TCS-65B-16×35 TCS-65B-17×35 TCS-65B-18×35 TCS-65B-19×35 TCS-65B-20×35 TCS-65B-22×35 TCS-65B-24×35 TCS-65B-25×35 TCS-80B-15×38 TCS-80B-16×38 TCS-80B-17×38 TCS-80B-18×38 TCS-80B-19×38 TCS-80B-20×38 TCS-80B-22×38 TCS-80B-24×38 TCS-80B-25×38 TCS-80B-28×38 TCS-80B-30×38 TCS-80B-32×38 TCS-80B-35×38 TCS-80B-15×40
苏州上野公司张涛批发销售的型号：TCS-80B-16×40 TCS-80B-17×40 TCS-80B-18×40 TCS-80B-19×40 TCS-80B-20×40 TCS-80B-22×40 TCS-80B-24×40 TCS-80B-25×40 TCS-80B-28×40 TCS-80B-30×40 TCS-80B-32×40 TCS-80B-35×40 TCS-80B-15×42 TCS-80B-16×42 TCS-80B-17×42 TCS-80B-18×42 TCS-80B-19×42 TCS-80B-20×42 TCS-80B-22×42 TCS-80B-24×42 TCS-80B-25×42 TCS-80B-28×42 TCS-80B-30×42 TCS-80B-32×42 TCS-80B-35×42 TCS-80B-15×45 TCS-80B-16×45 TCS-80B-17×45
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
日本SAKAI酒井联轴器型号UCN-80T7-24-24
日本酒井联轴器SAKAI型号TCD-100B-30X32
日本酒井联轴器型号：UA-20C-5-8
日本酒井联轴器型号：UA-35C-10-14
日本酒井联轴器型号：UA-20C-8-8
日本酒井联轴器型号：TCD-100B-30X32
日本酒井联轴器型号：TCD-80B-19X25
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
日本酒井精密校正联轴器型号UCN-125T7-38*38
日本酒井精密校正联轴器型号UCN-125T7-38*42
日本酒井精密校正联轴器型号UCN-125T7-42*42
日本酒井精密校正联轴器型号UCN-80T7-24*24
日本酒井联轴器型号UCN-125T7-38*38精密校正联轴器
日本Sakai酒井联轴器型号：UCNF-125T7-42
日本酒井联轴器型号UC-125T-38*42
日本酒井联轴器型号UC-125T-38*42
日本酒井联轴器型号UCN-125T7-38*42
日本酒井联轴器型号UCN-125T7-38*38
日本酒井联轴器型号UCN-125T7-35*38
日本酒井联轴器型号UCN-125T7-42*42
日本酒井联轴器型号UCN-125T7-42*38
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
日本酒井联轴器型号TCD-100B-30X32弹簧式TCD-B系列
日本酒井联轴器型号TCD-80B-19X25弹簧式TCD-B系列
日本酒井联轴器型号TCD-80B-24X25弹簧式TCD-B系列
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
苏州上野公司张涛批发销售日本酒井联轴器型号：UCNF-125T42
苏州上野公司张涛批发销售日本酒井联轴器型号：UCNF-125T7-42
苏州上野公司张涛批发销售日本酒井联轴器型号：UCNF125T7-42
苏州上野公司张涛批发销售日本酒井联轴器型号：UCNF155T-55 现型号：UCNF-155T7-55
苏州上野公司张涛批发销售日本酒井联轴器型号：UCR-125T 32*32
苏州上野公司张涛批发销售日本酒井联轴器型号：UCR-155
苏州上野公司张涛批发销售日本酒井联轴器型号：UCR-155 50*50
苏州上野公司张涛批发销售日本酒井联轴器型号：UCR-55
苏州上野公司张涛批发销售日本酒井联轴器型号：UCR-80
苏州上野公司张涛批发销售日本酒井联轴器型号：UCR-80T 24*24
苏州上野公司张涛批发销售日本酒井联轴器型号：UCRF-155
苏州上野公司张涛批发销售日本酒井联轴器型号：UTF125T42
苏州上野代理的型号如下:
苏州上野公司张涛批发销售日本酒井联轴器型号：UCNF-125T7-42
苏州上野公司张涛批发销售日本酒井联轴器型号：UCR-100(DWG NO.48468717）
苏州上野公司张涛批发销售日本酒井联轴器型号：UNC-125T7-32X42
苏州上野公司张涛批发销售日本酒井联轴器型号：UCF-125T42
苏州上野公司张涛批发销售日本酒井联轴器型号：UCF-125T 42×42
苏州上野公司张涛批发销售日本酒井联轴器型号：UCF-125T42 现型号：UCNF-125T7-42
苏州上野公司张涛批发销售日本酒井联轴器型号：UCF-125T42生产停止，现行品：UCNF-125T7-42
苏州上野公司主营日本机械，联 系人张涛 手 机188-9698-4864。
苏州上野公司张涛批发销售日本酒井联轴器型号：UCN-155T7 48*55。日本SAKAI MFG酒井制作所由酒井铁之助在1945年创立，1960年经过股改后正式设立为株式会社酒井制作所，1986年，公司正式推出UC型联轴器，在随后几年内，陆续的推出UA，LA, LC等系列。酒井联轴器及变速机广泛地使用于橡胶，印刷，造纸，加工中心及食品机械等行业。联轴器有TAS-C, TAD-C, TCS-B, TCD-B, UA-C, RA-C, LAD-C, LAS-C, UCN-B, UCN-T7, LCD-B, LCD-T7, LCS-B, LCS-T7, LCS-M, UCR系列.
苏州上野机电设备有限公司是一家日本进口机械供应商。主要经营日本SAKAI酒井联轴器等，我们还与其他厂商建立了良好的代理协作关系，为顾客提供种类繁多价格可靠的众多产品，帮助广大客户降低了采购和物流成本。
朋友们，2021农历新年快乐！祝大家新年吉祥，牛年行大运，牛气冲天！我司有工作人员值班到除夕。新年正式开工时间是大年初七，期待新的一年和大家深化合作，一起做大做强业务，共同发展壮大！我们2021年主营的品牌是：日本酒井联轴器，日本前田流量计，日本日精减速机以及转向器，日本三菱减速机以及电机，日本青木涡轮蜗杆减速机，日本椿本齿轮箱转向器，日本昭和风机，日本松下过滤风机FFU，日本内村脚轮，日本MEIKIKOU升降机，等十大品牌！重点面向在华日企，央企国企，A股上市股份公司等大客户大订单，进一步优化服务水平，和客户朋友一起发展壮大！
苏州上野公司张涛批发销售的型号如下：
日本酒井联轴器型号：TCD-80B-24X25
日本酒井联轴器型号：LAD-48C-15X19
日本酒井联轴器型号：UCN-155T7 48*55
日本酒井联轴器型号：UC-125T-38*42
日本酒井联轴器型号：UCN-125T7-38*42
日本酒井联轴器SAKAI型号UA-35C-10-14
苏州上野公司张涛批发销售的型号如下：
sakai酒井联轴器，UCR系列
UCR-34 UCR-38 UCR-45 UCR-55 UCR-65 UCR-80 UCR-100 UCR-125 UCR-155
sakai酒井联轴器，UCRF系列
UCRF-34 UCRF-38 UCRF-45 UCRF-55 UCRF-65 UCRF-80 UCRF-100 UCRF-125 UCRF-155
sakai酒井联轴器，UCNF-B系列
UCNF-45B UCNF-55B UCNF-65B UCNF-80B UCNF-100B UCNF-125B UCRF-155B
sakai酒井联轴器，UCNF-T7系列
UCNF-65T7 UCNF-80T7 UCNF-100T7 UCNF-125T7 UCRF-155T7
sakai酒井联轴器，UCNFF系列
UCNFF-45 UCNFF-55 UCNFF-65 UCNFF-80 UCNFF-100 UCNFF-125 UCNFF-155
sakai酒井联轴器UA-C，UCN-B，UCN-T7，UCR，UCRF，UCNF-B，UCNF-T7，UCNFF，LAD-C，TAD-C，
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
UCN-100T7-22×32 UCN-100T7-22-32 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-22×35 UCN-100T7-22-35 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-22×38 UCN-100T7-22-38 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-22×40 UCN-100T7-22-40 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-24×24 UCN-100T7-24-24 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-24×25 UCN-100T7-24-25 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-24×28 UCN-100T7-24-28 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-24×30 UCN-100T7-24-30 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-24×32 UCN-100T7-24-32 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-24×35 UCN-100T7-24-35 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-24×38 UCN-100T7-24-38 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-24×40 UCN-100T7-24-40 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-25×25 UCN-100T7-25-25 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-25×28 UCN-100T7-25-28 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-25×30 UCN-100T7-25-30 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-25×32 UCN-100T7-25-32 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-25×35 UCN-100T7-25-35 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-25×38 UCN-100T7-25-38 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-25×40 UCN-100T7-25-40 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-28×28 UCN-100T7-28-28 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-28×30 UCN-100T7-28-30 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-28×32 UCN-100T7-28-32 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-28×35 UCN-100T7-28-35 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-28×38 UCN-100T7-28-38 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-28×40 UCN-100T7-28-40 P 40,500 - 20日间
苏州上野公司张涛批发销售的型号如下：
UCN-100T7-30×30 UCN-100T7-30-30 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-30×32 UCN-100T7-30-32 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-30×35 UCN-100T7-30-35 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-30×38 UCN-100T7-30-38 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-30×40 UCN-100T7-30-40 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-32×32 UCN-100T7-32-32 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-32×35 UCN-100T7-32-35 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-32×38 UCN-100T7-32-38 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-32×40 UCN-100T7-32-40 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-35×35 UCN-100T7-35-35 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-35×38 UCN-100T7-35-38 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-35×40 UCN-100T7-35-40 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-38×38 UCN-100T7-38-38 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-38×40 UCN-100T7-38-40 P 40,500 - 20日间
UCN-100T7-40×40 UCN-100T7-40-40 P 40,500 - 20日间
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
UCN-125T7-32×32 UCN-125T7-32-32 P 60,700 - 20日间
UCN-125T7-32×35 UCN-125T7-32-35 P 60,700 - 20日间
UCN-125T7-32×38 UCN-125T7-32-38 P 60,700 - 20日间
UCN-125T7-32×40 UCN-125T7-32-40 P 60,700 - 20日间
UCN-125T7-32×42 UCN-125T7-32-42 P 60,700 - 20日间
UCN-125T7-35×35 UCN-125T7-35-35 P 60,700 - 20日间
UCN-125T7-35×38 UCN-125T7-35-38 P 60,700 - 20日间
UCN-125T7-35×40 UCN-125T7-35-40 P 60,700 - 20日间
UCN-125T7-35×42 UCN-125T7-35-42 P 60,700 - 20日间
UCN-125T7-38×38 UCN-125T7-38-38 P 60,700 - 20日间
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随着国内二胎家庭的逐渐增多，5座车渐渐已经不能满足人们的出行需求，越来越多的汽车企业为了应对中国式大家庭的出行而专门推出了七座车。然而，不少车企推出的七座车都是在5座车的基础上改装的，空间局促、第三排座椅“鸡肋”的问题广受人诟病。在国内汽车界，也有一个车企，一直专注于七座车型的研发，对于车内的空间开发也属于顶尖水准，这就是上汽通用五菱。
上汽通用五菱旗下的七座车真的不少，笔者选了其中的四款，一起来和大家看一下。这四款车，每一款都各具特色，共同构成了上汽通用五菱庞大的七座车阵营。
盘山之王：五菱宏光S3
五菱宏光能上山下海、能漂移的名声口口相传，已经成为了五菱宏光家族的著名标签之一，作为五菱宏光家族的换代产品，五菱宏光S3也完整继承了宏光家族的这一特性，前麦弗逊式独立悬架、后螺旋弹簧式非独立悬架的底盘结构，不仅承载能力超强，跑山路那更是轻松自在，过弯不侧倾，漂移很顺滑，让五菱宏光S3在车友当中有着“盘山之王”的美誉。
4655x1735x1790的车身尺寸，让五菱宏光S3具备了同级别当中的大空间；1.5L的自然吸气发动机，扎实可靠、经久耐用，99P的马力配合6挡手动变速箱，驾驶趣味十足。去年新上市的1.5T发动机车型，马力达到147P，扭矩达到250牛米，更能享受到畅快驾驶的快感。
而五菱宏光S3售价仅为5.68万起，更是让其成为售价最亲民的七座车之一，上市三年，五菱宏光S3的销量已经达到了27.4万辆。
宽体商务车：五菱宏光PLUS
2019年才上市的五菱宏光PLUS，是上汽通用五菱五菱七座车的新锐。采用了“平行矩形”设计语言的它，整体看上去十分平直硬朗，看上去虎虎生威，在颜值来说，属于商用MPV的高级水平。
五菱宏光PLUS全系标配了1.5T发动机，前置后驱的底盘结构，配合6挡手动变速箱，依旧保持着宏光家族优秀的驾驶手感，动力爆发性也更为出色。4720x1840x1810mm的车身尺寸，配合2800mm的超长轴距，让它的7座版本很受大家欢迎，因为在年轻人看来，花6.58万就能购置一辆颜值不错、动力出色、空间优秀的七座MPV，商务接待、家庭使用都很合适。
自去年上市以来，五菱宏光PLUS已卖出3.6万辆，成为了国内七座MPV的后起之秀。
七座车家用车开拓者：宝骏730
前面说到的两款七座车，其实都是偏向于商用，很多时候都需要兼顾载货需求。国内真正专为中国大家庭打造的七座家用车，还要数宝骏730。2014年，宝骏730横空出世的时候，可谓是惊艳了世人，上市即受到热捧，至今总销量已经超过了130万辆。
2019款的宝骏730，在前款的基础上做了很多提升，并提供了“2+2+3”和“2+3+2”两种不同的座位布局，满足了用户的不同使用需求。4780*1780*1740mm的车身尺寸，赋予了第三排座椅宽裕的空间，就算是在满载的情况下，仍然可以装下3个行李箱，把二排、三排座椅纯平放倒的情况下，更是可以轻松获得超过2300L的储物空间。
2019款宝骏730的外观更加硬朗运动，悬浮式的车顶呈现出了不错的时尚感，1.5T车型配合模拟8速的CVT变速箱，可以获得更为出色的驾乘感受。
大七座SUV：宝骏530
宝骏530是今天说到的车型里唯一的一款SUV，在国内SUV市场火热的今天，七座SUV依旧是踪迹难寻，要说起10万以内的七座SUV，宝骏530就是其中的杰出代表。
宝骏530的颜值在众多的国产SUV中也是十分出色的，凌厉修长的LED日行灯，配合星辉矩阵式的前脸，辨识度颇高。内饰使用了大量的软质材料包覆，触感颇为高级，中控台中间10.4英寸的中控屏给车内增添了不错的科技感，更支持语音控制天窗、空调、导航等，还支持语音收发微信，在智能化方面做得颇为不错。
宝骏530全系搭载了1.5T发动机，变速箱匹配的是6挡手动和模拟8速的CVT变速箱，在10万元级的SUV中驾驶体验相当优秀。而长达4695mm的车身以及2750mm的轴距，让其七座车型也具有相当的空间舒适度，市场接受度颇高。
自2018年上市以来，宝骏530已经在国内卖出了21.8万辆，而且，它还走出了国门，先后在印尼、印度实现本地化生产，并且还出口到了南美、中东、东南亚等地区，一款车型挂了四种不同的品牌LOGO，也算是国内汽车界的一个奇观了。
总的说来，上汽通用五菱不愧是国内七座车的专家，所生产的四款七座车，完美切入了各自的细分市场，价格更是覆盖了从5万到10万的区间，消费者无论是选择哪个价位，无论是选择商用、家用还是SUV，都总有一款车型能够适合他。而四款车型加起来总共高达182万辆的销量，更是国内七座车市场的一个鲜明标杆，也为国内汽车界打了一个样。人民的七座车是什么样子的？还请往上汽通用五菱这边看！
上汽通用五菱旗下的七座车真的不少，笔者选了其中的四款，一起来和大家看一下。这四款车，每一款都各具特色，共同构成了上汽通用五菱庞大的七座车阵营。
盘山之王：五菱宏光S3
五菱宏光能上山下海、能漂移的名声口口相传，已经成为了五菱宏光家族的著名标签之一，作为五菱宏光家族的换代产品，五菱宏光S3也完整继承了宏光家族的这一特性，前麦弗逊式独立悬架、后螺旋弹簧式非独立悬架的底盘结构，不仅承载能力超强，跑山路那更是轻松自在，过弯不侧倾，漂移很顺滑，让五菱宏光S3在车友当中有着“盘山之王”的美誉。
4655x1735x1790的车身尺寸，让五菱宏光S3具备了同级别当中的大空间；1.5L的自然吸气发动机，扎实可靠、经久耐用，99P的马力配合6挡手动变速箱，驾驶趣味十足。去年新上市的1.5T发动机车型，马力达到147P，扭矩达到250牛米，更能享受到畅快驾驶的快感。
而五菱宏光S3售价仅为5.68万起，更是让其成为售价最亲民的七座车之一，上市三年，五菱宏光S3的销量已经达到了27.4万辆。
宽体商务车：五菱宏光PLUS
2019年才上市的五菱宏光PLUS，是上汽通用五菱五菱七座车的新锐。采用了“平行矩形”设计语言的它，整体看上去十分平直硬朗，看上去虎虎生威，在颜值来说，属于商用MPV的高级水平。
五菱宏光PLUS全系标配了1.5T发动机，前置后驱的底盘结构，配合6挡手动变速箱，依旧保持着宏光家族优秀的驾驶手感，动力爆发性也更为出色。4720x1840x1810mm的车身尺寸，配合2800mm的超长轴距，让它的7座版本很受大家欢迎，因为在年轻人看来，花6.58万就能购置一辆颜值不错、动力出色、空间优秀的七座MPV，商务接待、家庭使用都很合适。
自去年上市以来，五菱宏光PLUS已卖出3.6万辆，成为了国内七座MPV的后起之秀。
七座车家用车开拓者：宝骏730
前面说到的两款七座车，其实都是偏向于商用，很多时候都需要兼顾载货需求。国内真正专为中国大家庭打造的七座家用车，还要数宝骏730。2014年，宝骏730横空出世的时候，可谓是惊艳了世人，上市即受到热捧，至今总销量已经超过了130万辆。
2019款的宝骏730，在前款的基础上做了很多提升，并提供了“2+2+3”和“2+3+2”两种不同的座位布局，满足了用户的不同使用需求。4780*1780*1740mm的车身尺寸，赋予了第三排座椅宽裕的空间，就算是在满载的情况下，仍然可以装下3个行李箱，把二排、三排座椅纯平放倒的情况下，更是可以轻松获得超过2300L的储物空间。
2019款宝骏730的外观更加硬朗运动，悬浮式的车顶呈现出了不错的时尚感，1.5T车型配合模拟8速的CVT变速箱，可以获得更为出色的驾乘感受。
大七座SUV：宝骏530
宝骏530是今天说到的车型里唯一的一款SUV，在国内SUV市场火热的今天，七座SUV依旧是踪迹难寻，要说起10万以内的七座SUV，宝骏530就是其中的杰出代表。
宝骏530的颜值在众多的国产SUV中也是十分出色的，凌厉修长的LED日行灯，配合星辉矩阵式的前脸，辨识度颇高。内饰使用了大量的软质材料包覆，触感颇为高级，中控台中间10.4英寸的中控屏给车内增添了不错的科技感，更支持语音控制天窗、空调、导航等，还支持语音收发微信，在智能化方面做得颇为不错。
宝骏530全系搭载了1.5T发动机，变速箱匹配的是6挡手动和模拟8速的CVT变速箱，在10万元级的SUV中驾驶体验相当优秀。而长达4695mm的车身以及2750mm的轴距，让其七座车型也具有相当的空间舒适度，市场接受度颇高。
自2018年上市以来，宝骏530已经在国内卖出了21.8万辆，而且，它还走出了国门，先后在印尼、印度实现本地化生产，并且还出口到了南美、中东、东南亚等地区，一款车型挂了四种不同的品牌LOGO，也算是国内汽车界的一个奇观了。
总的说来，上汽通用五菱不愧是国内七座车的专家，所生产的四款七座车，完美切入了各自的细分市场，价格更是覆盖了从5万到10万的区间，消费者无论是选择哪个价位，无论是选择商用、家用还是SUV，都总有一款车型能够适合他。而四款车型加起来总共高达182万辆的销量，更是国内七座车市场的一个鲜明标杆，也为国内汽车界打了一个样。人民的七座车是什么样子的？还请往上汽通用五菱这边看！
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