今天把自己开了三年的小破车给卖了
车贩子一脚油门 一骑绝尘 这一下倒让我有一丝丝的伤感 为啥我开那小破车的时候就开不出这种速度呢
小破车跟我这三年也算是见过点风浪了 好事 坏事 破事 屁事 平常事都经历过 虽然它让我3年亏了12万 但正儿八经也算是辆不错的车子
旧的不去新的不来
接下来我就等我的ModelY了
奉劝大家 没事儿别买法系车

这几年和很多朋友还有网友聊天，发现一个共同点，就是满大街的BBA已经看腻了，我不知道正在看这段文字的你是不是也有这样的感觉。

BBA被大家夸了十几年了，做了家用豪华车的头把交椅，喜欢的人仍然喜欢，因为买不起，而且占大多数，所以这三款车仍然是很多人一辈子追求的目标。

有钱的更有追求其他个性车型的能力，比如一些冷门的个性车和新能源车，开一段时间开腻了再换一个车型，像是买玩具一样。

这样的心理的人非常多，比如在我这买二手车的，今天买宝马，半年后过来换奔驰，这不店里来了一台特斯拉，又咨询我，所以车贩子是你们这些有钱人满足自己猎奇心理的保障。

不装了[坏笑][坏笑]，店里新到一款特斯拉Model 3，准新车，比新车能省点，我知道这点钱对你们来说小菜一点，不是个事，但是你不用花费半年时间等新车，就这点优势。

具体参数如下

【车型】2022款特斯拉Model 3后轮驱动版
【新车指导价】29.09万
【牌照归属地】宁牌
【排放标准】纯电车型，194KW，续航556公里
【变速箱】固定齿比变速箱
【上牌年月】22年3月
【表显里程】5500km
【车身颜色】白，贴了粉色膜，已备案
【外观做漆】原版原漆，无大小刮蹭事故，全车粉色膜
【内饰瑕疵】正常状态，成色新，如图
【钥匙数量】2把
【过户次数】1次
【保险年月】2023年3月
【出险记录】无
【玻璃年月】原厂玻璃
【轮胎年月】四条原车轮胎
【配置说明】分段式天窗，无钥匙启动，倒车影像，前/后排座椅加热，电动尾门，LED大灯，改色膜，选配：（遮阳帘，卡钳）一手车……

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说说这台A3吧，我人生中的第一辆车。

2020年6月的时候家里中了指标谋划买车，受预算限制，不得不在20万以里看车，避开了思域，就选了这台精装修高尔夫。

回想起来，这台车也给我带来了不少喜悦吧，能有自己的车，能想去哪里去哪里，能拉很多的东西，也留下了一些经验和记忆。

最上头的是5k-10k公里，这段时间最喜欢跑山，也载着很多没车、不会开车的朋友跑过山，自己心情不好也去跑山。只不过，在地板油kickdown上山和140码下山刺激感褪去之后，留下来的的只有弯道高低差带来的重心失控和过早衰减的刹车。

修车也是很烦恼的事，从没想过现在铝制车身一碰就变形。从最开始的4S钣喷车衣再到后来三次去修理厂，真是花了不少冤枉钱走了不少弯路。到最后因为已经下定决心卖车，没伤底漆的都不修了。

后来换工作，开车上下班成为日常。每个月1k块钱油让我在街上越来越肉，carplay也从音乐变成了有声书。在大街上停车场里看到别人的好车就忍不住多看两眼，幻想着自己能开经典车型、顶点配置玩到报废的生活。

有一天加班到很晚，趁没车又大脚了油门，只觉得80码从建国门桥到长安街的转弯都摇摇晃晃，对它的态度已然如同拿不出手的糟糠之妻了。

最后，2w公里卖车，只收回了首付钱。神奇的是，车贩子把车又卖到了4s店，指标仍然没腾出来，导致我今天仍然没法过户brz。只能说，中国市场的bba真的很迷惑。

就说几个感想吧，不愁钱的朋友可以划走了：
1.前驱确实是先天的买菜配置，咱没摸过vtec，反正这车也是运动壳买菜心。改车的话改改外观完了，很多这个价位的根本不值得下血本做强化。
2.自己买车自己开，一定要买自己真喜欢的，否则最后难免相处索然无味。
3.同预算选能上顶配的，除非那个凤尾车型你真的特心水（或者顶配不符合买车刚需）。
4.年轻人的第一辆车就是用来试错的，你几千弄个0几年老车一样可以满足这个需求。无论是厂商还是车评，讲出年轻人第一辆，几乎可以理解为恰饭。当然了，愿意交新车税费就没得说了。

没什么可留恋的，明早办过户，这回是真的再见了。