不知道为什么
每晚画方案的时候会越画越自信
越画越觉得自己真是个天才
脑子里好像已经走过了一个超级牛逼好看现代的公园
但是第二天给老师看图之前
拿起自己的图纸看一下
突然觉得
自己画的是些什么土东西[哼][哼][哼]
继续画下去还是明天中午补植物呢？
我觉得还是睡觉吧
健康重要
是吧
虽然明天依旧会觉得自己画的是什么鬼哦[奥特曼]
每晚画方案的时候会越画越自信
越画越觉得自己真是个天才
脑子里好像已经走过了一个超级牛逼好看现代的公园
但是第二天给老师看图之前
拿起自己的图纸看一下
突然觉得
自己画的是些什么土东西[哼][哼][哼]
继续画下去还是明天中午补植物呢？
我觉得还是睡觉吧
健康重要
是吧
虽然明天依旧会觉得自己画的是什么鬼哦[奥特曼]
【犀利，茂名人组装的美国直升机就有十几架】#农民组装直升机##高中辍学农民组装直升机# 杨田忠说，此类属于实验类套材组装飞行器。是国际民间通用航空的普遍做法，科普推广为航空爱好实现自制飞机降低难度及成本又利于民间航空爱好者，大大减少狂热爱好者盲干风险，也有科于民间航空爱者正确入门，这类称实验类飞机套材！作为航空科普教育很有社会意义！并且自己组装飞机更熟悉该飞机结构和飞行原理，国家民航总局有专门机构根据飞机参数和实际状态按航空法规可作单机适航发证。在安全条件好的空域地域试验飞行。
杨庄田，又名杨忠，绰号"飞机忠"。他的家座落在茂名市茂南区的一个小村庄。出生在农村的他，从小就想拥有自己的飞机。
为了实现这个想法，仅有高中文化的他不断摸索，居然自己制造出两架飞机；接着，他因为器械制造获得了两项国家专利，并成为中国航空运动协会的第一名农民会员；他多次险些失去自己的性命，但是，他却依旧痴心于在蓝天翱翔。联系到杨庄田先生后，我们采访："杨先生你好，先前听朋友说过您的故事，觉得很传奇，这次想专门就你现在从事的飞行事业与你聊聊。"
杨田忠口述，"很多我身边的朋友都把我的故事说得离谱又神奇，其实我就是个普普通通的农民。只不过别的农民开摩托，我自己弄了几架飞机。
现在都五六十岁了，平平淡淡的一生，没什么波澜。如果要说，那就应该是我的梦想不符合中国的国情，别人都把我当做怪胎了。"
杨庄田在讲这些话的时候，他心情平和，表情从容。但他花白的头发和头的几条浅浅的皱纹，让我越发好奇他的生活态度和生活方式。
杨庄田出生在一个小村庄里，说出来你们都不知道那个村庄在哪里。不过小时候和小伙伴们一起到地里放牛时，常常能看到天上有飞机飞过，大家都会仰望着那飞机，然后欢呼雀跃。
我第一次看见飞机的时候，那飞机飞过，我就盯着那飞机留下的挂在天空的那一道弯弯的白色轨迹，说了句："长大了我也要开飞机。"
然而这句不大声的话被一起放牛的伙伴听到了，我印象很深刻，他们笑话我，说我在做白日梦。当然他们任何人都没有把我这句话当真。但是，我当真了。
那晚回到家里，我一直想着这件事情，我相信有一天会实现的。
从这之后，我放完牛就会去市里的图书馆看书，全是看那些关于小型飞机的书，看得很开心，但是有很多内容是看不懂的。过了不久我就上高中了，接触了一些物理知识，回去再看那些书就明白了很多。
我高中那会儿是动荡的年代，学校每天都在上演全武行，没有学生是在读书的，大家都在追求着那些虚假的丰收神话，我想着这样的书，不如不读，于是我就退学回家帮家人种田去了。
我的父亲是一个农机厂的机械修理技术员，拉了点关系，把我弄进厂里当学徒。我对这方面很有兴趣，进步挺快的，加上父亲亲自教，我不到两年时间基本厂里的所有机械修理工作我都会做了。很快跟我父亲一样，都是全能的修理工。
后来，我被一家生产农用汽车的厂家聘去做技术员。但是我并不满足于此，总是想着要再进一步，可是，凭我那时候这些修理农用机的经验也没有什么可能再向前进步。
后来，我们厂里搞了个进修班，请来石油学校的教授来讲机械制造的原理和一些机械修理的理论知识。这一次进修让我在机械修理方面又知道了很多新的知识。进修结束后，我好像已经基本知道怎么让一个机器飞起来了。
记得是1980年，我辞了工厂的工作，打算下海单干，改革开放嘛。我最先是开了个摩托车修理铺，那时我刚满20岁，一下子好像还挣了不少钱。没过多久，我用这笔钱又开了一个汽车修理厂，机械越修越大。其实我做这一切不是为了做大生意做大老板，完全是为了早日凑够钱制造一架自己的飞机。
我白天修车，晚上看有关航空飞行方面的杂志。一边拼命地挣钱，一边学动力学、航空飞行方面的知识。
1992年时，我32岁，我等了十多年。我决定要开始实现这个大家看起很幼稚的梦想，我用朋友送的一架小汽车发动机作为动力，按照杂志上刊载的飞机的图片和简单的构成图，加上自己的一些想法，终于"造"出了一台让他至今为止都引以为傲的全金属的固定翼小飞机。
当时很兴奋，刚刚做出来，我就打电话给朋友，和他们一起拉出去试飞。刚开始飞机要滑出去好远才能离地一点点，根本就飞不起来。不过我没有放弃。
翻了好多书后，我又重新调整飞机的重心，把全金属机翼改成了布料蒙皮，减轻很多重量，经过反复的试验，反复的修改，飞机终于可以离地10米，飞行距离居然也达到了几百米。我知道离实现梦想挺近的了。
这进一步坚定了我的信心，后来，我在一家航空杂志上看到了南京航空航天大学汤镇南教授的一篇介绍旋翼机飞行特点的文章，他觉得这个机型更接近自己的梦想。于是，我立刻带着几万元现金去南京找汤教授。
汤教授帮我花了三万多元从一家科研单位转让来的美国本森公司生产的一套没有动力装置的牵引飞行训练用双座旋翼教练机。然而要想真正飞上天空还得加上动力和螺旋桨。
可是，要加上动力和螺旋桨又要花不少钱，那时候我的修车厂没什么现金流，我一狠心将自己最心爱的"大哥大"卖掉了，又请当时的中国航空运动协会的副主席黄树年帮忙花了近2万元购回奥地利产的一台447型2冲程的汽油发动机。至于螺旋桨，我自己动手制造。
就这样，一架完整的旋翼机就做好了。我那时候就想，终于等到这一天了！
我第一次试飞在茂名，在从虎头山到第一滩2公里的试飞路程中，由于没有飞行经验，我只敢直飞不敢大胆地转弯，快到终点时我只想着降落，我一下子就把油门关到了最小，飞机失去了推力，立刻成俯冲状态向下撞去，发生了严重事故。
虽然是撞在了沙滩上，可是，由于巨大的惯性，飞机还是被撞得七零八落，机身和重要的旋翼部件严重受损，我当时就受伤昏迷过去了。
在场的朋友们急忙把我送到医院抢救，昏迷4天4夜，我才苏醒了过来。我醒来告诉家人，我做了一个梦"梦见自己驾驶着旋翼机自由地在空中翱翔，那短暂的飞行感觉依然在脑子里深深的记住了，只能用两个字来形容就是‘刺激’！"我的家人都不知道哭还是笑好。
这件事发生后，家人把我所有的飞行器材都藏了起来，不再让他去碰那些为他带来欢乐，又带来灾难的东西。大家都劝我："这东西以后就不要再摆弄了，飞行很危险的，你已经不再是做梦的年龄了，你已经飞上了天，已经实现了你自己的梦想了，该好好想想自己的事业了。"
可我觉得，飞行就是我的事业。家人拗不过我，我出院后重操旧业。我又花了近2万元到北京买了一套设备，并且在北京的一家航空俱乐部参加了飞行培训，加入中国航空运动协会成为了第一位农民会员。
后来，我飞了很多次，也受过一些伤，不过积累了不少的飞行技能和经验，接下来的飞行就相对容易得多。
杨庄田在讲述这些经历的时候，是快乐的。
2002年8月国家体育总局航空运动协会在山西大同举办的第一届全国动力悬挂滑翔伞比赛中，我拿了个第一名。后来我在飞行运动的圈子里小有名气了。到了2003年，我已经做了4套进口山坡滑翔伞，买了5套进口动力飞行伞，还造了3架进口动力悬挂三角翼轻型飞机。
后来我全身投入飞行事业，我把两个修车厂都交给了儿女。孩子们定期给我些零花钱就行，我任性地去追我的梦去了，没有飞行我觉得我的人生少很多意义。
这些年来我收获的无论是金钱还是经验，全部来自于我儿时的梦想，如果没有这个梦想，或许我也不能如此惬意地享受飞行带来的乐趣。
2006年，我的一位朋友从美国进口了六架洛特威双座EXEC162F直升机，因为我的机械专业技术还行，特意请我过去帮忙组装。组装直升机我以前从来没有接触过，却是他最想做的工作，越是遇到这样具有挑战性的工作他越是兴奋。
当时一拿到直升机的图纸和录像带我就懵了，上面全部是英文，我才高中文化，而且以前哪有什么英文课，我花了好多天去翻译说明书，不过我发现其实不用完全理解每个单词，基本原理都是相近的。组装过程中，我和几个美国佬一直有交流和讨论，有不懂的就问，接着我和这几个美国专家混得还挺熟。那几个美国人跟我说，今后，如果中国再有组装这种飞机任务的话，一定会让我来做技术主管。
后来，RotorWay中国公司成立了，落户湖南，我就过去当技术主管了。
杨庄田已经动手组装了十几架直升机。截至目前，他获得过两项国家专利，成为了中国航空运动协会第一个农民会员。杨大叔说，“人不能碌碌而为，要找点事搞搞”。
杨庄田，又名杨忠，绰号"飞机忠"。他的家座落在茂名市茂南区的一个小村庄。出生在农村的他，从小就想拥有自己的飞机。
为了实现这个想法，仅有高中文化的他不断摸索，居然自己制造出两架飞机；接着，他因为器械制造获得了两项国家专利，并成为中国航空运动协会的第一名农民会员；他多次险些失去自己的性命，但是，他却依旧痴心于在蓝天翱翔。联系到杨庄田先生后，我们采访："杨先生你好，先前听朋友说过您的故事，觉得很传奇，这次想专门就你现在从事的飞行事业与你聊聊。"
杨田忠口述，"很多我身边的朋友都把我的故事说得离谱又神奇，其实我就是个普普通通的农民。只不过别的农民开摩托，我自己弄了几架飞机。
现在都五六十岁了，平平淡淡的一生，没什么波澜。如果要说，那就应该是我的梦想不符合中国的国情，别人都把我当做怪胎了。"
杨庄田在讲这些话的时候，他心情平和，表情从容。但他花白的头发和头的几条浅浅的皱纹，让我越发好奇他的生活态度和生活方式。
杨庄田出生在一个小村庄里，说出来你们都不知道那个村庄在哪里。不过小时候和小伙伴们一起到地里放牛时，常常能看到天上有飞机飞过，大家都会仰望着那飞机，然后欢呼雀跃。
我第一次看见飞机的时候，那飞机飞过，我就盯着那飞机留下的挂在天空的那一道弯弯的白色轨迹，说了句："长大了我也要开飞机。"
然而这句不大声的话被一起放牛的伙伴听到了，我印象很深刻，他们笑话我，说我在做白日梦。当然他们任何人都没有把我这句话当真。但是，我当真了。
那晚回到家里，我一直想着这件事情，我相信有一天会实现的。
从这之后，我放完牛就会去市里的图书馆看书，全是看那些关于小型飞机的书，看得很开心，但是有很多内容是看不懂的。过了不久我就上高中了，接触了一些物理知识，回去再看那些书就明白了很多。
我高中那会儿是动荡的年代，学校每天都在上演全武行，没有学生是在读书的，大家都在追求着那些虚假的丰收神话，我想着这样的书，不如不读，于是我就退学回家帮家人种田去了。
我的父亲是一个农机厂的机械修理技术员，拉了点关系，把我弄进厂里当学徒。我对这方面很有兴趣，进步挺快的，加上父亲亲自教，我不到两年时间基本厂里的所有机械修理工作我都会做了。很快跟我父亲一样，都是全能的修理工。
后来，我被一家生产农用汽车的厂家聘去做技术员。但是我并不满足于此，总是想着要再进一步，可是，凭我那时候这些修理农用机的经验也没有什么可能再向前进步。
后来，我们厂里搞了个进修班，请来石油学校的教授来讲机械制造的原理和一些机械修理的理论知识。这一次进修让我在机械修理方面又知道了很多新的知识。进修结束后，我好像已经基本知道怎么让一个机器飞起来了。
记得是1980年，我辞了工厂的工作，打算下海单干，改革开放嘛。我最先是开了个摩托车修理铺，那时我刚满20岁，一下子好像还挣了不少钱。没过多久，我用这笔钱又开了一个汽车修理厂，机械越修越大。其实我做这一切不是为了做大生意做大老板，完全是为了早日凑够钱制造一架自己的飞机。
我白天修车，晚上看有关航空飞行方面的杂志。一边拼命地挣钱，一边学动力学、航空飞行方面的知识。
1992年时，我32岁，我等了十多年。我决定要开始实现这个大家看起很幼稚的梦想，我用朋友送的一架小汽车发动机作为动力，按照杂志上刊载的飞机的图片和简单的构成图，加上自己的一些想法，终于"造"出了一台让他至今为止都引以为傲的全金属的固定翼小飞机。
当时很兴奋，刚刚做出来，我就打电话给朋友，和他们一起拉出去试飞。刚开始飞机要滑出去好远才能离地一点点，根本就飞不起来。不过我没有放弃。
翻了好多书后，我又重新调整飞机的重心，把全金属机翼改成了布料蒙皮，减轻很多重量，经过反复的试验，反复的修改，飞机终于可以离地10米，飞行距离居然也达到了几百米。我知道离实现梦想挺近的了。
这进一步坚定了我的信心，后来，我在一家航空杂志上看到了南京航空航天大学汤镇南教授的一篇介绍旋翼机飞行特点的文章，他觉得这个机型更接近自己的梦想。于是，我立刻带着几万元现金去南京找汤教授。
汤教授帮我花了三万多元从一家科研单位转让来的美国本森公司生产的一套没有动力装置的牵引飞行训练用双座旋翼教练机。然而要想真正飞上天空还得加上动力和螺旋桨。
可是，要加上动力和螺旋桨又要花不少钱，那时候我的修车厂没什么现金流，我一狠心将自己最心爱的"大哥大"卖掉了，又请当时的中国航空运动协会的副主席黄树年帮忙花了近2万元购回奥地利产的一台447型2冲程的汽油发动机。至于螺旋桨，我自己动手制造。
就这样，一架完整的旋翼机就做好了。我那时候就想，终于等到这一天了！
我第一次试飞在茂名，在从虎头山到第一滩2公里的试飞路程中，由于没有飞行经验，我只敢直飞不敢大胆地转弯，快到终点时我只想着降落，我一下子就把油门关到了最小，飞机失去了推力，立刻成俯冲状态向下撞去，发生了严重事故。
虽然是撞在了沙滩上，可是，由于巨大的惯性，飞机还是被撞得七零八落，机身和重要的旋翼部件严重受损，我当时就受伤昏迷过去了。
在场的朋友们急忙把我送到医院抢救，昏迷4天4夜，我才苏醒了过来。我醒来告诉家人，我做了一个梦"梦见自己驾驶着旋翼机自由地在空中翱翔，那短暂的飞行感觉依然在脑子里深深的记住了，只能用两个字来形容就是‘刺激’！"我的家人都不知道哭还是笑好。
这件事发生后，家人把我所有的飞行器材都藏了起来，不再让他去碰那些为他带来欢乐，又带来灾难的东西。大家都劝我："这东西以后就不要再摆弄了，飞行很危险的，你已经不再是做梦的年龄了，你已经飞上了天，已经实现了你自己的梦想了，该好好想想自己的事业了。"
可我觉得，飞行就是我的事业。家人拗不过我，我出院后重操旧业。我又花了近2万元到北京买了一套设备，并且在北京的一家航空俱乐部参加了飞行培训，加入中国航空运动协会成为了第一位农民会员。
后来，我飞了很多次，也受过一些伤，不过积累了不少的飞行技能和经验，接下来的飞行就相对容易得多。
杨庄田在讲述这些经历的时候，是快乐的。
2002年8月国家体育总局航空运动协会在山西大同举办的第一届全国动力悬挂滑翔伞比赛中，我拿了个第一名。后来我在飞行运动的圈子里小有名气了。到了2003年，我已经做了4套进口山坡滑翔伞，买了5套进口动力飞行伞，还造了3架进口动力悬挂三角翼轻型飞机。
后来我全身投入飞行事业，我把两个修车厂都交给了儿女。孩子们定期给我些零花钱就行，我任性地去追我的梦去了，没有飞行我觉得我的人生少很多意义。
这些年来我收获的无论是金钱还是经验，全部来自于我儿时的梦想，如果没有这个梦想，或许我也不能如此惬意地享受飞行带来的乐趣。
2006年，我的一位朋友从美国进口了六架洛特威双座EXEC162F直升机，因为我的机械专业技术还行，特意请我过去帮忙组装。组装直升机我以前从来没有接触过，却是他最想做的工作，越是遇到这样具有挑战性的工作他越是兴奋。
当时一拿到直升机的图纸和录像带我就懵了，上面全部是英文，我才高中文化，而且以前哪有什么英文课，我花了好多天去翻译说明书，不过我发现其实不用完全理解每个单词，基本原理都是相近的。组装过程中，我和几个美国佬一直有交流和讨论，有不懂的就问，接着我和这几个美国专家混得还挺熟。那几个美国人跟我说，今后，如果中国再有组装这种飞机任务的话，一定会让我来做技术主管。
后来，RotorWay中国公司成立了，落户湖南，我就过去当技术主管了。
杨庄田已经动手组装了十几架直升机。截至目前，他获得过两项国家专利，成为了中国航空运动协会第一个农民会员。杨大叔说，“人不能碌碌而为，要找点事搞搞”。
#魔兽世界[超话]# 12月17日开发者访谈：开发团队对于个人拾取到目前为止的表现感到满意 原帖戳：https://t.cn/EU1ifqD
大秘
理论上每种不同玩法(大秘、团本、PvP)都会有各自的独特收益和奖励。
开发团队在军团再临的时候就想修改大秘中途换装备的设定了，但他们最后决定不在资料片中途进行修改。
开发团队把一整趟大秘视为等同于一场团本战斗，所以你无法在大秘的中途更换天赋和装备。在进本之前根据情况权衡利弊选择合适的天赋和装备配置要比中途随时更换更有意思。
如果只是针对某个Boss或者某一组小怪，那么就很容易作出对应的选择，你只需要换上对应的装备和天赋，做好宏就能应对了。
游戏的玩法应该不只是不停的换上对应的装备然后猛按一键宏。
PvP
开发团队希望在游戏里保留造成持续性压力的空间。DoT职业可以对治疗进行消耗，然后爆发职业就可以转火带走。某一方面的弱点应该由另一方面的优势来弥补。如果你的机动性差，就应该更难杀。如果你机动性很强，那么如果别人能成功集火你，你可能就会很快被放倒。
比起淡化某个职业或者专精的弱点，开发团队更倾向于强化优势。如果一直去弥补弱点，那么每个职业都会变得同质化，没有特点。
属性压缩
开发团队认为下一个资料片里没有进行属性压缩的必要，这个资料片里就更不可能了。
对于本次争霸艾泽拉斯的属性压缩，开发团队做出了许多努力，今后再进行压缩应该会简单许多，Bug和问题也不会那么多了。基本上在这次压缩中，开发团队一次性对所有的生物和技能都进行了重做，对数据格式进行了转换，使得这些数据更容易被调整。以后只要对百分比数值进行修改即可。
属性压缩可以让各种数值不至于失控，同时让新资料片里玩家的角色也能继续增长。
目前开发团队还没有除了属性压缩以外更好的解决方案。
经典Buff的回归
开怪前刷好Buff给人的感觉很不错，有种仪式感。你会觉得被强化了，可以上了。
Buff也是一种社交元素，让玩家身处团队中的时候能够比单打独斗时更强。
Buff也可以让某些职业得到更多进组的机会。
圣骑士和德鲁伊在过去是传统的Buff提供者，但在目前的版本中，他们的辅助能力已经很强了。
如果没人组圣骑士或者德鲁伊，开发团队更倾向于强化他们目前已有的各种辅助能力，而不是简单的给他们增加Buff技能。
拾取系统
以前装备掉落要比现在稀少的多，所以公会团队才会反复刷之前的团本，因为掉落太少了。
现在装备的获取要比以前快很多，现在有个人拾取、额外Roll点、以及其他获得装备的途径。开发团队认为玩家基本上总能在几个月的周期里获得他们希望获得的装备。
如今打完整个团本周期还没能获得某件装备的情况已经不多了。
战火和泰坦给了玩家重复刷已经毕业Boss的动力。
你也许已经打了几个月奥迪尔了，不过只要你继续打，就依然还有获得提升的可能。
开发团队不希望玩家觉得他们必须反复打同一个副本的不同难度就因为有细微的提升的可能。
大多数玩家现在已经不会觉得他们被强迫去打同一个团本的较低难度了。之前版本里，也许有人会去打低难度去刷套装，但是现在已经没有套装了。
到底要把时间花在那些内容上，刷什么收益最高，这是由玩家自己来选择的。也许有玩家就是喜欢去刷低难度，但打史诗难度肯定要比其他难度提升要大。
个人拾取
总的来说，开发团队对于个人拾取到目前为止的表现感到满意。
装备最好的团队依然还是那些战胜最困难敌人的团队。
之所以移除其他分配方式，只保留个人拾取的理由：
对于普通玩家，许多公会的人员更替和流动都很频繁，以前有的公会会设置试用期，团员在试用期无权获得装备，这就导致他们参与了团本却无法获得任何提升。
对于高端玩家，他们为了进度会分团Farm，然后用队长拾取来武装主力团员，这种情况下特定玩家的毕业速度甚至会快出4-5倍。这使得越来越多的公会开始进行分团Farm。
分团Farm使得对团本的平衡越来越困难，而且这么做的高端团队装备会比其他人好很多。
如果你们真的要争夺世界前百名人堂，最好还是专注于合团武装主力团员和部分替补，而不是分团Farm。
个人拾取也可以让开发团队更好的安排掉落。以前不仅限个人拾取时，安排掉落要考虑某些装备是不是受众面太少，现在开发团队安排掉落的范围更宽泛了，可以安排更多的拳套、战刃、盾牌、远程武器之类的物品。
但对于没有滥用分配机制的团队，移除其他分配方式可能对他们有所影响，某些社交因素一同损失掉了。
但总的来说这一改动是正确的方向。等到度过副本刚开的几周之后，装备交易机制就会缓解很多问题。
开发团队希望装等成为衡量提升幅度的标杆。
个人拾取已经是板上钉钉的事情了，所以开发团队希望玩家们提供如何改进个人拾取的反馈，而不是要求恢复队长分配。
评级PvP
争霸艾泽拉斯的评级PvP系统到目前为止表现良好，这个版本的系统里的进度系统也很不错。
非评级的PvP并没有那么严格，更偏向于休闲。
单排并不是很适合WoW，因为这个游戏本质上还是偏向团队协作的。
在风暴英雄和守望先锋里，玩家可以在不同角色间切换来构成配置合理的队伍。
制作一个自动匹配系统时，较短的排队时间、合理的将类似水平的玩家匹配在一起、玩家们能较好的合作，这三者基本不太可能共存。要么会导致排队时间很长，要么就是各种不同水平的玩家杂糅在一起。
开发团队把重心放在改进游戏中的社交工具，让玩家能够更更加便利的找到合适的队伍。这能提供更多的社交体验，而这也是开发团队希望WoW作为一个多人在线游戏所要强调的体验。
团本难度
目前的难度设置是比较合理的。
在那些打史诗团本的玩家眼里，随机团队和普通难度可能没什么区别，但实际上这两者的受众却大不相同，两者都有其存在的意义。
普通难度是为亲友团和随便组的野队准备的。实际上依然还是有不少玩家只打普通难度。对于这类玩家和团队，普通难度的体验很不错。
随机团队无法提供足够的社交感和取得进度的感觉。
熊猫人之谜里的普通难度更类似现在的英雄难度，有的玩家可能不满足于随机团队，但是普通难度对他们来说又太难了。
随机团队是为了那些时间不固定，但又想体验团本的玩家准备的。如果你目前有空，你就可以马上开始排，排进去就打，随时退出，可以看到同样的剧情，也可以给小号弄点装备，或者完成某个团本任务。随机团队无法提供完整的、持续性的社交体验，只是一种体验团本内容和获得装备的途径。
取消随机团队和普通难度中的任何一种都不可避免会伤害到一部分玩家的体验。
英雄难度是为更有组织的玩家准备的，这时候他们需要开始考虑团队配置和熟练度的问题了。
史诗难度是为最高端最熟练的玩家准备的。
基本上玩家只会打两个难度，史诗团本玩家不太可能去打普通难度。
每个团本提升30装等是比较合适的数字，让玩家只打两个难度就行了。这之间的差距让新副本变得更具有提升意义。下一个团本的英雄难度掉落就可以替换掉前一个团本的史诗难度掉落。
专业技能
每个资料片里专业技能都会进行改动。
图纸和制造的机制使得不同专业之间显得有所区别。
是什么让某个专业和其他专业区别开来？当然是这个专业能制造的专有特色物品。
其他区别主要体现在稀有度，幸运的掉出一个大多数人都没有的东西可以让玩家获得奖励感。
如果所有的人都能造同样的东西，就会对游戏的经济系统产生负面的影响。各种制造业在基础上是相同的。
如果你一直得不到你想要的东西，就会变得令人沮丧，所以需要坏运气保护机制来解决这一问题。
你也许没能拿到你想要的某样三星图纸，但是也许你偶然间打出另一个东西的图纸，说不定会给你带来不同的经济收益。
如果你花费更多的时间在专业技能上，那样应该能为你提供某些经济或者角色能力上的优势，但目前开发团队在这方面还做得不够。
大秘
理论上每种不同玩法(大秘、团本、PvP)都会有各自的独特收益和奖励。
开发团队在军团再临的时候就想修改大秘中途换装备的设定了，但他们最后决定不在资料片中途进行修改。
开发团队把一整趟大秘视为等同于一场团本战斗，所以你无法在大秘的中途更换天赋和装备。在进本之前根据情况权衡利弊选择合适的天赋和装备配置要比中途随时更换更有意思。
如果只是针对某个Boss或者某一组小怪，那么就很容易作出对应的选择，你只需要换上对应的装备和天赋，做好宏就能应对了。
游戏的玩法应该不只是不停的换上对应的装备然后猛按一键宏。
PvP
开发团队希望在游戏里保留造成持续性压力的空间。DoT职业可以对治疗进行消耗，然后爆发职业就可以转火带走。某一方面的弱点应该由另一方面的优势来弥补。如果你的机动性差，就应该更难杀。如果你机动性很强，那么如果别人能成功集火你，你可能就会很快被放倒。
比起淡化某个职业或者专精的弱点，开发团队更倾向于强化优势。如果一直去弥补弱点，那么每个职业都会变得同质化，没有特点。
属性压缩
开发团队认为下一个资料片里没有进行属性压缩的必要，这个资料片里就更不可能了。
对于本次争霸艾泽拉斯的属性压缩，开发团队做出了许多努力，今后再进行压缩应该会简单许多，Bug和问题也不会那么多了。基本上在这次压缩中，开发团队一次性对所有的生物和技能都进行了重做，对数据格式进行了转换，使得这些数据更容易被调整。以后只要对百分比数值进行修改即可。
属性压缩可以让各种数值不至于失控，同时让新资料片里玩家的角色也能继续增长。
目前开发团队还没有除了属性压缩以外更好的解决方案。
经典Buff的回归
开怪前刷好Buff给人的感觉很不错，有种仪式感。你会觉得被强化了，可以上了。
Buff也是一种社交元素，让玩家身处团队中的时候能够比单打独斗时更强。
Buff也可以让某些职业得到更多进组的机会。
圣骑士和德鲁伊在过去是传统的Buff提供者，但在目前的版本中，他们的辅助能力已经很强了。
如果没人组圣骑士或者德鲁伊，开发团队更倾向于强化他们目前已有的各种辅助能力，而不是简单的给他们增加Buff技能。
拾取系统
以前装备掉落要比现在稀少的多，所以公会团队才会反复刷之前的团本，因为掉落太少了。
现在装备的获取要比以前快很多，现在有个人拾取、额外Roll点、以及其他获得装备的途径。开发团队认为玩家基本上总能在几个月的周期里获得他们希望获得的装备。
如今打完整个团本周期还没能获得某件装备的情况已经不多了。
战火和泰坦给了玩家重复刷已经毕业Boss的动力。
你也许已经打了几个月奥迪尔了，不过只要你继续打，就依然还有获得提升的可能。
开发团队不希望玩家觉得他们必须反复打同一个副本的不同难度就因为有细微的提升的可能。
大多数玩家现在已经不会觉得他们被强迫去打同一个团本的较低难度了。之前版本里，也许有人会去打低难度去刷套装，但是现在已经没有套装了。
到底要把时间花在那些内容上，刷什么收益最高，这是由玩家自己来选择的。也许有玩家就是喜欢去刷低难度，但打史诗难度肯定要比其他难度提升要大。
个人拾取
总的来说，开发团队对于个人拾取到目前为止的表现感到满意。
装备最好的团队依然还是那些战胜最困难敌人的团队。
之所以移除其他分配方式，只保留个人拾取的理由：
对于普通玩家，许多公会的人员更替和流动都很频繁，以前有的公会会设置试用期，团员在试用期无权获得装备，这就导致他们参与了团本却无法获得任何提升。
对于高端玩家，他们为了进度会分团Farm，然后用队长拾取来武装主力团员，这种情况下特定玩家的毕业速度甚至会快出4-5倍。这使得越来越多的公会开始进行分团Farm。
分团Farm使得对团本的平衡越来越困难，而且这么做的高端团队装备会比其他人好很多。
如果你们真的要争夺世界前百名人堂，最好还是专注于合团武装主力团员和部分替补，而不是分团Farm。
个人拾取也可以让开发团队更好的安排掉落。以前不仅限个人拾取时，安排掉落要考虑某些装备是不是受众面太少，现在开发团队安排掉落的范围更宽泛了，可以安排更多的拳套、战刃、盾牌、远程武器之类的物品。
但对于没有滥用分配机制的团队，移除其他分配方式可能对他们有所影响，某些社交因素一同损失掉了。
但总的来说这一改动是正确的方向。等到度过副本刚开的几周之后，装备交易机制就会缓解很多问题。
开发团队希望装等成为衡量提升幅度的标杆。
个人拾取已经是板上钉钉的事情了，所以开发团队希望玩家们提供如何改进个人拾取的反馈，而不是要求恢复队长分配。
评级PvP
争霸艾泽拉斯的评级PvP系统到目前为止表现良好，这个版本的系统里的进度系统也很不错。
非评级的PvP并没有那么严格，更偏向于休闲。
单排并不是很适合WoW，因为这个游戏本质上还是偏向团队协作的。
在风暴英雄和守望先锋里，玩家可以在不同角色间切换来构成配置合理的队伍。
制作一个自动匹配系统时，较短的排队时间、合理的将类似水平的玩家匹配在一起、玩家们能较好的合作，这三者基本不太可能共存。要么会导致排队时间很长，要么就是各种不同水平的玩家杂糅在一起。
开发团队把重心放在改进游戏中的社交工具，让玩家能够更更加便利的找到合适的队伍。这能提供更多的社交体验，而这也是开发团队希望WoW作为一个多人在线游戏所要强调的体验。
团本难度
目前的难度设置是比较合理的。
在那些打史诗团本的玩家眼里，随机团队和普通难度可能没什么区别，但实际上这两者的受众却大不相同，两者都有其存在的意义。
普通难度是为亲友团和随便组的野队准备的。实际上依然还是有不少玩家只打普通难度。对于这类玩家和团队，普通难度的体验很不错。
随机团队无法提供足够的社交感和取得进度的感觉。
熊猫人之谜里的普通难度更类似现在的英雄难度，有的玩家可能不满足于随机团队，但是普通难度对他们来说又太难了。
随机团队是为了那些时间不固定，但又想体验团本的玩家准备的。如果你目前有空，你就可以马上开始排，排进去就打，随时退出，可以看到同样的剧情，也可以给小号弄点装备，或者完成某个团本任务。随机团队无法提供完整的、持续性的社交体验，只是一种体验团本内容和获得装备的途径。
取消随机团队和普通难度中的任何一种都不可避免会伤害到一部分玩家的体验。
英雄难度是为更有组织的玩家准备的，这时候他们需要开始考虑团队配置和熟练度的问题了。
史诗难度是为最高端最熟练的玩家准备的。
基本上玩家只会打两个难度，史诗团本玩家不太可能去打普通难度。
每个团本提升30装等是比较合适的数字，让玩家只打两个难度就行了。这之间的差距让新副本变得更具有提升意义。下一个团本的英雄难度掉落就可以替换掉前一个团本的史诗难度掉落。
专业技能
每个资料片里专业技能都会进行改动。
图纸和制造的机制使得不同专业之间显得有所区别。
是什么让某个专业和其他专业区别开来？当然是这个专业能制造的专有特色物品。
其他区别主要体现在稀有度，幸运的掉出一个大多数人都没有的东西可以让玩家获得奖励感。
如果所有的人都能造同样的东西，就会对游戏的经济系统产生负面的影响。各种制造业在基础上是相同的。
如果你一直得不到你想要的东西，就会变得令人沮丧，所以需要坏运气保护机制来解决这一问题。
你也许没能拿到你想要的某样三星图纸，但是也许你偶然间打出另一个东西的图纸，说不定会给你带来不同的经济收益。
如果你花费更多的时间在专业技能上，那样应该能为你提供某些经济或者角色能力上的优势，但目前开发团队在这方面还做得不够。
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