继续预警！济南发布紧急通知！部分长途公交停运！多部门在行动……
根据济南市气象台和山东省气象台的预报
今天，我们如约的迎来了小雪大雪
大雪里的美好
朋友圈里的照片为证
来一起感受大家的感受吧~（图）
雪后的路面滑，
请大家一定要注意行车安全
当然，还有他们！
在大雪天里，
护林员、消防战士、交警们
守护着我们的自然资源，
保障着我们的平安出行。
全省短期预报
22日白天到夜间，鲁西北地区天气阴有小雪转多云，其他地区天气阴有雨夹雪转多云；鲁西北和鲁西南地区今天早晨到上午有雾或轻雾。北风，半岛地区3～4级增强到4～5级，其他地区3～4级。夜间最低气温：鲁南地区1℃左右，其他地区-3℃左右。
23日白天到夜间，鲁西北的西部和鲁西南地区天气多云转阴局部有雨夹雪，其他地区天气多云间阴。北风，半岛地区4～5级减弱到3～4级，其他地区3～4级。夜间最低气温：鲁西北的东部、鲁中和半岛内陆地区-5℃左右，鲁南地区0℃左右，其他地区-3℃左右。
24日白天到夜间，鲁西北和鲁西南地区天气阴有雨夹雪转多云，其他地区天气多云。鲁东南和半岛地区北风3～4级，其他地区北风转南风2～3级。夜间最低气温：鲁西北、鲁中和半岛内陆地区-5℃左右，其他地区-2℃左右。
济南市气象台2022年1月22日11时发布的分县预报：
今天下午阴有小雪，降水概率70%，夜间到明天白天阴转多云，东北风3～4级，明晨最低气温-3～-1℃，明天最高气温3℃左右。
市 区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-1～3℃
长清区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-1～3℃
章丘区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-2～2℃
济阳区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-3～3℃
莱芜区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-1～3℃
钢城区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-1～3℃
平阴县 小雪转多云 东北风3～4级 气温-1～2℃
商河县 小雪转多云 东北风3～4级 气温-3～3℃
高新区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-1～3℃
南山区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-2～3℃
明天夜间到24日多云转阴，部分地区有小雪，降水概率30%，东北风2～3级，最低气温-5～-3℃，最高气温1℃左右。
市 区 多云转阴 东北风2～3级 气温-3～1℃
长清区 多云转阴，部分地区有小雪 东北风2～3级 气温-3～1℃
章丘区 多云转阴 东北风2～3级 气温-4～1℃
济阳区 多云转阴 东北风2～3级 气温-5～1℃
莱芜区 多云转阴 东北风2～3级 气温-3～1℃
钢城区 多云转阴 东北风2～3级 气温-3～1℃
平阴县 多云转阴，有小雪 东北风2～3级 气温-3～1℃
商河县 多云转阴 东北风2～3级 气温-5～1℃
高新区 多云转阴 东北风2～3级 气温-3～1℃
南山区 多云转阴 东北风2～3级 气温-3～1℃
1月22日，济南市人民政府紧急发布《关于全面做好清雪除冰应急保障工作的紧急通知》，济南市清雪除冰工作指挥发布《关于将清雪除冰预警等级信号调整为橙色并启动Ⅱ级应急响应的通知》。↓↓
关于全面做好清雪除冰应急保障工作的紧急通知
各区县人民政府，市政府各有关部门：
为全面做好本次清雪除冰工作，请各单位牢固树立“雪情即汛情”的工作思想，全面组织，有效应对，并认真做好以下工作：
一、随下随清，实现雪停路净目标。各级城管部门要以确保道路安全通畅为目标，将大型车辆、设备和融雪剂立即部署在陡坡、匝道、交通枢纽、省“两会”会场驻地周边等重点区域、重点路段，组织车辆设备对主次道路行车道、高架路（桥）、重点区域进行全覆盖清雪融雪作业，确保整体清理效果；对于较为集中、堆积量大的积雪应进行及时外运；对雪融后的积水路段及时进行推扫、吸扫，防止夜间降温再次结冰。采取随下随清的方式，实现雪停路净的工作目标。同时，各专业队伍要将清雪范围向人行道、辅道、公交站点、学校、商场、公园、医院、广场、汽车站、火车站等区域周边进行延伸，切实为市民提供良好的出行环境。
二、属地管理，严格落实清雪责任。各区县、街道办事处、居委会应严格落实属地清雪责任，按照《济南市清雪除冰工作预案》要求，结合“门前五包”责任制工作，及时组织动员辖区“门前五包”责任单位、小区居民、志愿者、社会团体等力量开展辖区社会化清雪工作，重点清理背街小巷、人行道、辅道、临街门前区域的道路积雪。全面监督物业服务企业开展物业小区及其出入口的清雪除冰工作，积极发动小区居民参与清雪工作，确保道路及行人安全。
三、协同配合，建立部门协作机制。鉴于此次降雪伴随降温，会出现路面积雪结冰现象，各级各部门要提前应对、共同协作。公安交警部门做好重点区域、交通枢纽的交通应急疏导工作；园林和林业绿化部门要对道路两侧树木加强安全防护，雪后对折损树枝、倒伏树木进行及时清理，消除安全隐患；住房城乡建设部门负责指导督促实行物业管理的小区物业落实居民小区及出入口的清雪任务；交通运输部门负责落实国道、省道、县道、乡道和进出高速公路匝道的清雪任务；公交集团、轨道交通集团负责加强公交候车亭（含BRT站台）、地铁站点出入口及临边区域的清雪除冰工作。
各单位要按照清雪除冰预案要求，加强巡查督导与协同配合，加大社会宣传，雪中及时出动，雪后全面恢复道路整洁畅通，切实提升全市清雪除冰应急保障能力。市政府将组织有关部门单位将对各单位落实情况进行现场检查、通报。
济南市人民政府办公厅
2022年1月22日
关于将清雪除冰预警等级信号调整为橙色并启动Ⅱ级应急响应的通知
各区县人民政府，市政府各相关成员部门（单位）：
根据我市降雪情况，道路结冰和积雪将进一步加重，会对市民 出行及道路交通造成较大影响。结合最新降雪量实际情况，决定 将清雪除冰蓝色预警信号升级为橙色预警信号，并同步启动清雪 除冰Ⅱ级应急响应。请各有关部门及单位按照《济南市清雪除冰 工作预案》工作职责，指导相关单位、部门采取应急响应措施， 并监督其落实。
济南市清雪除冰工作指挥部
2022 年 1 月 22 日
莱芜：受降雪影响，莱芜长运公交多条线路停运
因21日从凌晨持续降雪，造成道路湿滑，莱芜区部分山区路段不具备安全通行条件，截至上午10时，口镇乡镇线路(8条):70路(圣龙印务-陈林)、71路(圣龙印务-山口)、72路(圣龙印务-康陈村)、74路(圣龙印务-灰堆)、78路(圣龙印务一野槐峪)、79路(圣龙印务-大冶)、80路(圣龙印务一横山口村)、81路(圣龙印务一龙马庄村)全部停运。
鲁中车队乡镇线路(15条):60路(鲁中车队-莲花山)、61路(红石公园-野店)、62路(红石公园-后坡)、63路(红石公园-九峰谷民俗度假村)、64路(红石公园-上亓峪)、65路(红石公园-五龙)、66路(劝礼-综合高中)、67路(红石公园-徐家峪)、68路(鲁中车队-石湾子)、69路(鲁中车队-赵家岭村)、75路(红石公园-元官庄)、76路(红石公园-青杨行)、77路(红石公园-大陡沟，因道路施工长期停运)、91路(鲁中车队-瓜皮岭子)、92路(鲁中车队-东沈家庄村)全部停运。
后续将视天气和道路情况恢复线路运行。
请广大乘客及时关注公交信息，也可拨打公交热线0531-76112367咨询线路运营情况。莱芜公交集团温馨提示:出行前，请您提前通过“公交e出行”APP查询公交线路运行情况，合理安排出行，安全出行!
受降雪影响，莱芜长运公交所有的长途班线全部停运。济南、泰安、淄博、新汶现在也是延时发车，泰安发至今天上午12点，12点以后就没有车了。城乡公交茶业、和庄、杓山佛山、铁车、常庄这些主线停运，直通车全部停运，乡镇的支线全部停运，目前这个主线也是延时发车。
早上7:40高速路全部封闭，所有到潍坊、青岛、聊城、枣庄、淄川、日照等线路全部停运。
长运公交启动应急预案，车上准备了铁锹、垫木、防滑链等，确保运行的车辆正常发车。
钢城汽车站：受天气影响，济南等部分长途线路停运
尊敬的乘客朋友们：
受天气影响，高速路封闭，济南、日照、商丘等部分长途线路停运，详情请拨打问事处0531-75654109、18953412286咨询。因此给您带来的出行不便敬请谅解！
钢城公交停止运行，恢复正常运行时间另行通知。调度科咨询电话：0531-78556256。
2022年2月22日
来源：综合爱济南、山东气象、济南气象、莱芜长运公共交通有限公司、山东莱芜长运集团有限公司客运分公司、钢城汽车站、华山林场等
根据济南市气象台和山东省气象台的预报
今天，我们如约的迎来了小雪大雪
大雪里的美好
朋友圈里的照片为证
来一起感受大家的感受吧~（图）
雪后的路面滑，
请大家一定要注意行车安全
当然，还有他们！
在大雪天里，
护林员、消防战士、交警们
守护着我们的自然资源，
保障着我们的平安出行。
全省短期预报
22日白天到夜间，鲁西北地区天气阴有小雪转多云，其他地区天气阴有雨夹雪转多云；鲁西北和鲁西南地区今天早晨到上午有雾或轻雾。北风，半岛地区3～4级增强到4～5级，其他地区3～4级。夜间最低气温：鲁南地区1℃左右，其他地区-3℃左右。
23日白天到夜间，鲁西北的西部和鲁西南地区天气多云转阴局部有雨夹雪，其他地区天气多云间阴。北风，半岛地区4～5级减弱到3～4级，其他地区3～4级。夜间最低气温：鲁西北的东部、鲁中和半岛内陆地区-5℃左右，鲁南地区0℃左右，其他地区-3℃左右。
24日白天到夜间，鲁西北和鲁西南地区天气阴有雨夹雪转多云，其他地区天气多云。鲁东南和半岛地区北风3～4级，其他地区北风转南风2～3级。夜间最低气温：鲁西北、鲁中和半岛内陆地区-5℃左右，其他地区-2℃左右。
济南市气象台2022年1月22日11时发布的分县预报：
今天下午阴有小雪，降水概率70%，夜间到明天白天阴转多云，东北风3～4级，明晨最低气温-3～-1℃，明天最高气温3℃左右。
市 区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-1～3℃
长清区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-1～3℃
章丘区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-2～2℃
济阳区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-3～3℃
莱芜区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-1～3℃
钢城区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-1～3℃
平阴县 小雪转多云 东北风3～4级 气温-1～2℃
商河县 小雪转多云 东北风3～4级 气温-3～3℃
高新区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-1～3℃
南山区 小雪转多云 东北风3～4级 气温-2～3℃
明天夜间到24日多云转阴，部分地区有小雪，降水概率30%，东北风2～3级，最低气温-5～-3℃，最高气温1℃左右。
市 区 多云转阴 东北风2～3级 气温-3～1℃
长清区 多云转阴，部分地区有小雪 东北风2～3级 气温-3～1℃
章丘区 多云转阴 东北风2～3级 气温-4～1℃
济阳区 多云转阴 东北风2～3级 气温-5～1℃
莱芜区 多云转阴 东北风2～3级 气温-3～1℃
钢城区 多云转阴 东北风2～3级 气温-3～1℃
平阴县 多云转阴，有小雪 东北风2～3级 气温-3～1℃
商河县 多云转阴 东北风2～3级 气温-5～1℃
高新区 多云转阴 东北风2～3级 气温-3～1℃
南山区 多云转阴 东北风2～3级 气温-3～1℃
1月22日，济南市人民政府紧急发布《关于全面做好清雪除冰应急保障工作的紧急通知》，济南市清雪除冰工作指挥发布《关于将清雪除冰预警等级信号调整为橙色并启动Ⅱ级应急响应的通知》。↓↓
关于全面做好清雪除冰应急保障工作的紧急通知
各区县人民政府，市政府各有关部门：
为全面做好本次清雪除冰工作，请各单位牢固树立“雪情即汛情”的工作思想，全面组织，有效应对，并认真做好以下工作：
一、随下随清，实现雪停路净目标。各级城管部门要以确保道路安全通畅为目标，将大型车辆、设备和融雪剂立即部署在陡坡、匝道、交通枢纽、省“两会”会场驻地周边等重点区域、重点路段，组织车辆设备对主次道路行车道、高架路（桥）、重点区域进行全覆盖清雪融雪作业，确保整体清理效果；对于较为集中、堆积量大的积雪应进行及时外运；对雪融后的积水路段及时进行推扫、吸扫，防止夜间降温再次结冰。采取随下随清的方式，实现雪停路净的工作目标。同时，各专业队伍要将清雪范围向人行道、辅道、公交站点、学校、商场、公园、医院、广场、汽车站、火车站等区域周边进行延伸，切实为市民提供良好的出行环境。
二、属地管理，严格落实清雪责任。各区县、街道办事处、居委会应严格落实属地清雪责任，按照《济南市清雪除冰工作预案》要求，结合“门前五包”责任制工作，及时组织动员辖区“门前五包”责任单位、小区居民、志愿者、社会团体等力量开展辖区社会化清雪工作，重点清理背街小巷、人行道、辅道、临街门前区域的道路积雪。全面监督物业服务企业开展物业小区及其出入口的清雪除冰工作，积极发动小区居民参与清雪工作，确保道路及行人安全。
三、协同配合，建立部门协作机制。鉴于此次降雪伴随降温，会出现路面积雪结冰现象，各级各部门要提前应对、共同协作。公安交警部门做好重点区域、交通枢纽的交通应急疏导工作；园林和林业绿化部门要对道路两侧树木加强安全防护，雪后对折损树枝、倒伏树木进行及时清理，消除安全隐患；住房城乡建设部门负责指导督促实行物业管理的小区物业落实居民小区及出入口的清雪任务；交通运输部门负责落实国道、省道、县道、乡道和进出高速公路匝道的清雪任务；公交集团、轨道交通集团负责加强公交候车亭（含BRT站台）、地铁站点出入口及临边区域的清雪除冰工作。
各单位要按照清雪除冰预案要求，加强巡查督导与协同配合，加大社会宣传，雪中及时出动，雪后全面恢复道路整洁畅通，切实提升全市清雪除冰应急保障能力。市政府将组织有关部门单位将对各单位落实情况进行现场检查、通报。
济南市人民政府办公厅
2022年1月22日
关于将清雪除冰预警等级信号调整为橙色并启动Ⅱ级应急响应的通知
各区县人民政府，市政府各相关成员部门（单位）：
根据我市降雪情况，道路结冰和积雪将进一步加重，会对市民 出行及道路交通造成较大影响。结合最新降雪量实际情况，决定 将清雪除冰蓝色预警信号升级为橙色预警信号，并同步启动清雪 除冰Ⅱ级应急响应。请各有关部门及单位按照《济南市清雪除冰 工作预案》工作职责，指导相关单位、部门采取应急响应措施， 并监督其落实。
济南市清雪除冰工作指挥部
2022 年 1 月 22 日
莱芜：受降雪影响，莱芜长运公交多条线路停运
因21日从凌晨持续降雪，造成道路湿滑，莱芜区部分山区路段不具备安全通行条件，截至上午10时，口镇乡镇线路(8条):70路(圣龙印务-陈林)、71路(圣龙印务-山口)、72路(圣龙印务-康陈村)、74路(圣龙印务-灰堆)、78路(圣龙印务一野槐峪)、79路(圣龙印务-大冶)、80路(圣龙印务一横山口村)、81路(圣龙印务一龙马庄村)全部停运。
鲁中车队乡镇线路(15条):60路(鲁中车队-莲花山)、61路(红石公园-野店)、62路(红石公园-后坡)、63路(红石公园-九峰谷民俗度假村)、64路(红石公园-上亓峪)、65路(红石公园-五龙)、66路(劝礼-综合高中)、67路(红石公园-徐家峪)、68路(鲁中车队-石湾子)、69路(鲁中车队-赵家岭村)、75路(红石公园-元官庄)、76路(红石公园-青杨行)、77路(红石公园-大陡沟，因道路施工长期停运)、91路(鲁中车队-瓜皮岭子)、92路(鲁中车队-东沈家庄村)全部停运。
后续将视天气和道路情况恢复线路运行。
请广大乘客及时关注公交信息，也可拨打公交热线0531-76112367咨询线路运营情况。莱芜公交集团温馨提示:出行前，请您提前通过“公交e出行”APP查询公交线路运行情况，合理安排出行，安全出行!
受降雪影响，莱芜长运公交所有的长途班线全部停运。济南、泰安、淄博、新汶现在也是延时发车，泰安发至今天上午12点，12点以后就没有车了。城乡公交茶业、和庄、杓山佛山、铁车、常庄这些主线停运，直通车全部停运，乡镇的支线全部停运，目前这个主线也是延时发车。
早上7:40高速路全部封闭，所有到潍坊、青岛、聊城、枣庄、淄川、日照等线路全部停运。
长运公交启动应急预案，车上准备了铁锹、垫木、防滑链等，确保运行的车辆正常发车。
钢城汽车站：受天气影响，济南等部分长途线路停运
尊敬的乘客朋友们：
受天气影响，高速路封闭，济南、日照、商丘等部分长途线路停运，详情请拨打问事处0531-75654109、18953412286咨询。因此给您带来的出行不便敬请谅解！
钢城公交停止运行，恢复正常运行时间另行通知。调度科咨询电话：0531-78556256。
2022年2月22日
来源：综合爱济南、山东气象、济南气象、莱芜长运公共交通有限公司、山东莱芜长运集团有限公司客运分公司、钢城汽车站、华山林场等
【#新闻追踪#住院五个月，#扯被救人英雄宋玉武#出院回家了！】11月3日上午，在入院治疗整整五个月之后，平度大哥宋玉武终于从青大附院顺利出院。11月3日凌晨五点，半岛全媒体记者随同宋玉武的大哥宋玉文、妹夫孙登波从平度出发前往青大附院市南院区，办理好相关出院手续、收拾完行李，中午12点前，宋玉武踏上了回家的路。下午2点左右，宋玉武终于回到了位于平度市同和街道侯家站村的亲戚家中。
五个月的治疗，恢复情况还不错
“明天出院，你别忘了来把我接回家，不要把我留在这里……”11月2日晚，得知11月3日要出院回家的宋玉武，通过护工的手机打电话给妻子郝建华。“你现在在哪里？咱什么时候往家走？都有谁来接我了？你们办完手续打这个电话通知我行了……”11月3日早上七点多，宋玉武又迫不及待地给妹夫孙登波打电话催促赶紧回家；不到八点半，宋玉武又要求护工把他从病房推出，去见已经等候在病房楼下接应他的亲戚。
“我现在非常想回家，心情也非常激动，内心也很高兴。”平时沉默少言的宋玉武，在得知要出院的消息后，突然变得话痨起来，宋玉武的这种多话行为也让前去接他出院回家的亲戚们由原来的紧张变得轻松起来，“我不到五点就来接你了，既然你今天精神状态这么好，思路也这么清楚，回去了你得请客。”孙登波和宋玉武打趣地说道。经过一上午，相关出院手续办妥、行李收拾好后，中午12点前，宋玉武终于在亲戚们一路精心的护送下，踏上了回家的路。
青大附院康复科市南院区病区副主任王琳告诉记者，经过在青大附院四个多月的精心治疗，宋玉武目前整体恢复情况还不错：基本的应答算是贴题的，能认识自己的家人，在有人监护的情况下能走路、去厕所大小便，但是左上肢的运动功能差，有些时候认知的状态和精神的状态还会有反复（大脑状态时而清醒时而糊涂）。对于回家后的注意事项和康复建议，王琳表示，宋玉武目前这种状态有自伤和伤害别人的风险，对事物的认知差，运动功能也大不如从前，所以要加强对他的监护，防止受伤和走失以及情绪上的大波动，加强康复锻炼，尤其是家属要加强对其左上肢的被动活动锻炼，对预防左上肢肌肉萎缩有一定的作用，还有就是到今年12月中旬的时候，到医院进行远程会诊，探讨左上肢进一步治疗的意见。
家人的久别团聚格外温馨
下午2点左右，宋玉武在亲戚们一路精心的护送下，终于回到了位于平度市同和街道侯家站村的亲戚家中，一路随行的半岛全媒体记者也见证了他们一大家久别团聚后的温馨。
“坐车回来挺累的？休息一会儿多吃点饭，晚上我下班后就过来陪着你，答应我得锻炼，不准偷懒，听着啦？”宋玉武的妹妹宋玉玲早早地在家买好午餐，等着宋玉武的归来，宋玉武一躺下，宋玉玲便弯腰去鼓励他，“你是大英雄，大家都知道你了，我们姊妹们噶起伙来帮助你渡难关为你加油，慢慢就好起来了。”宋玉玲还为宋玉武买了新鞋和新夹克，并给他穿上看看是否合身合脚。
“我本来以为你要晚上才能到家，我教你就这样把双手来回不停地交叉搓动，他们都说这样能让你左胳膊恢复活动……”宋玉武的老父亲今年已经年过八旬，得知宋玉武回家后，就让孙登波开车去宋家赵戈庄村把他接了过来。看到儿子宋玉武平安归来，老父亲握着宋玉武的手会心地笑了起来。
“你看看这个板子上面是几个什么字？”大哥宋玉文问道，“爸爸加油，早日康复。”宋玉武看了一会儿回道。“这是你闺女在九月份上学给你写的祝福的话，你闺女的字是不是比你好？你和老爹谁更帅？回来了心情怎么样……”宋玉文一边揉搓着宋玉武的手，一边打趣地问宋玉武，“萌萌（闺女）的字比我写得好，老爹更帅，我现在心情非常激动，咱爹和姊妹们这么多天来也替我分担了很多，真心帮我照顾孩子和老爹，我作为小的没有尽到心，你们就多担待点……”宋玉武的回答不仅惹得大家开心大笑起来，也让大家多了一份安心，原来宋玉武的脑子并不糊涂，他只是需要时间恢复，一屋子人对宋玉武的完全恢复充满了期待。
妻子：担心自己无力翻修旧房子
“终于出院了，亲戚朋友都来看他，这心情也轻松了很多。”对于宋玉武的妻子郝建华来说，目前的心情可以用喜忧参半形容，喜的是回家之后无论是吃的住的方面都比在外面好多了，12岁的儿子也可以帮着她一起分担照顾宋玉武，日常花销也没有在青岛那么多了。忧的是她现在已经住了六七年的房子是她姐姐家的，而这个房子将面临拆迁，老家宋家赵戈庄村的房子年久失修、内外破乱已经不能住了，要是她姐姐家的房子拆迁后就没有住的地方了，而家中现在没有一点经济来源，无力翻修老家破败的房子， “想想这些压力我都觉得愁得慌，起码得有个窝住着，他们说现在住的侯家站村马上就要搬迁，我是白黑睡不好觉……”每当说到这里，郝建华的眼泪就打不住地夺眶而出。
郝建华说自己最大的愿望就是好好照顾好宋玉武，让他尽快恢复好了，能生活自理，不需要每时每刻都有人照顾。他是家里的顶梁柱，需要他和自己一起养活两个还在上学的孩子。而宋玉武的左胳膊还需要后面的康复治疗，需要买一些康复器械，之前社会各界好心人的捐款这五个月来花的只剩下两三万了，接下来冬天还得花钱取暖、俩孩子上学还要花销、老家的房子也需要翻修……“这些困难都需要政府部门、社会好心人能帮帮把宋家赵各庄村的老房子翻修翻修能住人，让我有个住的地方好好照顾着他，拉扯着孩子长大成人。”
宋玉武或还需要进行手术
半岛全媒体记者在青大附院出院记录单上看到，宋玉武入院时被诊断为：创伤性脑疝、创伤性硬脑膜外血肿、脑挫伤、创伤性蛛网膜下腔出血、顶骨骨折（右）、头皮裂伤、颅脑外伤术后、颈椎骨折、胸椎骨折、腰椎骨折、闭合性胸部损伤、肋骨骨折、胸腔积液。“这些都说明患者入院时的情况还是相当严重的。”王琳介绍了宋玉武在青大附院的诊疗经过：宋玉武病情稳定后6月24日转入康复医学二科，进行康复训练。于全院会诊后建议行脑积水-脑室腹腔分流手术，经家属同意后转入神经外科进行手术治疗，但仍遗留运动障碍、认知障碍，转康复科进一步康复训练；9月15日，左侧臂从神经肌电图检查示：神经源性损害（左侧臂丛神经损害，上干重度受损）； 10月19日，经过复旦大学附属华山医院手外科专家会诊，该院虞聪主任医师听取患者病例汇报后，考虑目前患者左侧上肢肌力低的原因可能是臂丛神经上、中干损伤，但患者目前仍有精神症状，受伤时间4个月，可暂缓手术治疗，继续康复训练，12月中旬再行远程会诊，视情况进行臂从神经探查，行副神经移位术或神经松解术。
“上海这家医院是臂从神经这个领域的权威，宋玉武的这个情况后面可能需要手术，等12月中旬进行远程会诊后看上海那边的专家怎么说吧。”王琳表示。
入选“中国好人榜”，央视道德观察也将报道
10月29日，中央文明办举行网上发布活动，发布2020年8月至9月“中国好人榜”， 此次共有“人民英雄”陈薇、捐资千万助学的九旬院士崔崑夫妇、抗洪烈士陈陆、坚守匠心的百岁湖笔技艺传承人沈应珍、2分钟内救4人的95后战士王亮等208名身边好人荣登“中国好人榜”。这些好人是从广大网友举荐、各地文明办审核推荐的485名候选人中，经过网上展示、网友评议、专家评审产生的，是群众身边助人为乐、见义勇为、诚实守信、敬业奉献、孝老爱亲的先进典型。
在这其中，平度大哥宋玉武荣登2020年9月“中国好人榜”见义勇为类别榜单。
而半岛全媒体记者也了解到，央视社会与法频道《道德观察》栏目在10月份对宋玉武的事迹进行了多天的专题采访，节目也将在央视社会与法频道播出。“爸爸这个事情发生后，相继荣获了平度好人、青岛好人、山东好人、中国好人、平度市见义勇为先进个人、青岛市见义勇为模范群体等众多荣誉称号，我为爸爸感到骄傲和自豪。”11月3日，在聊城大学读大三的女儿宋志红在与宋玉武视频中，不停地鼓励着宋玉武。（文/图 半岛全媒体记者 邬明洋）https://t.cn/A6G4JXcs
五个月的治疗，恢复情况还不错
“明天出院，你别忘了来把我接回家，不要把我留在这里……”11月2日晚，得知11月3日要出院回家的宋玉武，通过护工的手机打电话给妻子郝建华。“你现在在哪里？咱什么时候往家走？都有谁来接我了？你们办完手续打这个电话通知我行了……”11月3日早上七点多，宋玉武又迫不及待地给妹夫孙登波打电话催促赶紧回家；不到八点半，宋玉武又要求护工把他从病房推出，去见已经等候在病房楼下接应他的亲戚。
“我现在非常想回家，心情也非常激动，内心也很高兴。”平时沉默少言的宋玉武，在得知要出院的消息后，突然变得话痨起来，宋玉武的这种多话行为也让前去接他出院回家的亲戚们由原来的紧张变得轻松起来，“我不到五点就来接你了，既然你今天精神状态这么好，思路也这么清楚，回去了你得请客。”孙登波和宋玉武打趣地说道。经过一上午，相关出院手续办妥、行李收拾好后，中午12点前，宋玉武终于在亲戚们一路精心的护送下，踏上了回家的路。
青大附院康复科市南院区病区副主任王琳告诉记者，经过在青大附院四个多月的精心治疗，宋玉武目前整体恢复情况还不错：基本的应答算是贴题的，能认识自己的家人，在有人监护的情况下能走路、去厕所大小便，但是左上肢的运动功能差，有些时候认知的状态和精神的状态还会有反复（大脑状态时而清醒时而糊涂）。对于回家后的注意事项和康复建议，王琳表示，宋玉武目前这种状态有自伤和伤害别人的风险，对事物的认知差，运动功能也大不如从前，所以要加强对他的监护，防止受伤和走失以及情绪上的大波动，加强康复锻炼，尤其是家属要加强对其左上肢的被动活动锻炼，对预防左上肢肌肉萎缩有一定的作用，还有就是到今年12月中旬的时候，到医院进行远程会诊，探讨左上肢进一步治疗的意见。
家人的久别团聚格外温馨
下午2点左右，宋玉武在亲戚们一路精心的护送下，终于回到了位于平度市同和街道侯家站村的亲戚家中，一路随行的半岛全媒体记者也见证了他们一大家久别团聚后的温馨。
“坐车回来挺累的？休息一会儿多吃点饭，晚上我下班后就过来陪着你，答应我得锻炼，不准偷懒，听着啦？”宋玉武的妹妹宋玉玲早早地在家买好午餐，等着宋玉武的归来，宋玉武一躺下，宋玉玲便弯腰去鼓励他，“你是大英雄，大家都知道你了，我们姊妹们噶起伙来帮助你渡难关为你加油，慢慢就好起来了。”宋玉玲还为宋玉武买了新鞋和新夹克，并给他穿上看看是否合身合脚。
“我本来以为你要晚上才能到家，我教你就这样把双手来回不停地交叉搓动，他们都说这样能让你左胳膊恢复活动……”宋玉武的老父亲今年已经年过八旬，得知宋玉武回家后，就让孙登波开车去宋家赵戈庄村把他接了过来。看到儿子宋玉武平安归来，老父亲握着宋玉武的手会心地笑了起来。
“你看看这个板子上面是几个什么字？”大哥宋玉文问道，“爸爸加油，早日康复。”宋玉武看了一会儿回道。“这是你闺女在九月份上学给你写的祝福的话，你闺女的字是不是比你好？你和老爹谁更帅？回来了心情怎么样……”宋玉文一边揉搓着宋玉武的手，一边打趣地问宋玉武，“萌萌（闺女）的字比我写得好，老爹更帅，我现在心情非常激动，咱爹和姊妹们这么多天来也替我分担了很多，真心帮我照顾孩子和老爹，我作为小的没有尽到心，你们就多担待点……”宋玉武的回答不仅惹得大家开心大笑起来，也让大家多了一份安心，原来宋玉武的脑子并不糊涂，他只是需要时间恢复，一屋子人对宋玉武的完全恢复充满了期待。
妻子：担心自己无力翻修旧房子
“终于出院了，亲戚朋友都来看他，这心情也轻松了很多。”对于宋玉武的妻子郝建华来说，目前的心情可以用喜忧参半形容，喜的是回家之后无论是吃的住的方面都比在外面好多了，12岁的儿子也可以帮着她一起分担照顾宋玉武，日常花销也没有在青岛那么多了。忧的是她现在已经住了六七年的房子是她姐姐家的，而这个房子将面临拆迁，老家宋家赵戈庄村的房子年久失修、内外破乱已经不能住了，要是她姐姐家的房子拆迁后就没有住的地方了，而家中现在没有一点经济来源，无力翻修老家破败的房子， “想想这些压力我都觉得愁得慌，起码得有个窝住着，他们说现在住的侯家站村马上就要搬迁，我是白黑睡不好觉……”每当说到这里，郝建华的眼泪就打不住地夺眶而出。
郝建华说自己最大的愿望就是好好照顾好宋玉武，让他尽快恢复好了，能生活自理，不需要每时每刻都有人照顾。他是家里的顶梁柱，需要他和自己一起养活两个还在上学的孩子。而宋玉武的左胳膊还需要后面的康复治疗，需要买一些康复器械，之前社会各界好心人的捐款这五个月来花的只剩下两三万了，接下来冬天还得花钱取暖、俩孩子上学还要花销、老家的房子也需要翻修……“这些困难都需要政府部门、社会好心人能帮帮把宋家赵各庄村的老房子翻修翻修能住人，让我有个住的地方好好照顾着他，拉扯着孩子长大成人。”
宋玉武或还需要进行手术
半岛全媒体记者在青大附院出院记录单上看到，宋玉武入院时被诊断为：创伤性脑疝、创伤性硬脑膜外血肿、脑挫伤、创伤性蛛网膜下腔出血、顶骨骨折（右）、头皮裂伤、颅脑外伤术后、颈椎骨折、胸椎骨折、腰椎骨折、闭合性胸部损伤、肋骨骨折、胸腔积液。“这些都说明患者入院时的情况还是相当严重的。”王琳介绍了宋玉武在青大附院的诊疗经过：宋玉武病情稳定后6月24日转入康复医学二科，进行康复训练。于全院会诊后建议行脑积水-脑室腹腔分流手术，经家属同意后转入神经外科进行手术治疗，但仍遗留运动障碍、认知障碍，转康复科进一步康复训练；9月15日，左侧臂从神经肌电图检查示：神经源性损害（左侧臂丛神经损害，上干重度受损）； 10月19日，经过复旦大学附属华山医院手外科专家会诊，该院虞聪主任医师听取患者病例汇报后，考虑目前患者左侧上肢肌力低的原因可能是臂丛神经上、中干损伤，但患者目前仍有精神症状，受伤时间4个月，可暂缓手术治疗，继续康复训练，12月中旬再行远程会诊，视情况进行臂从神经探查，行副神经移位术或神经松解术。
“上海这家医院是臂从神经这个领域的权威，宋玉武的这个情况后面可能需要手术，等12月中旬进行远程会诊后看上海那边的专家怎么说吧。”王琳表示。
入选“中国好人榜”，央视道德观察也将报道
10月29日，中央文明办举行网上发布活动，发布2020年8月至9月“中国好人榜”， 此次共有“人民英雄”陈薇、捐资千万助学的九旬院士崔崑夫妇、抗洪烈士陈陆、坚守匠心的百岁湖笔技艺传承人沈应珍、2分钟内救4人的95后战士王亮等208名身边好人荣登“中国好人榜”。这些好人是从广大网友举荐、各地文明办审核推荐的485名候选人中，经过网上展示、网友评议、专家评审产生的，是群众身边助人为乐、见义勇为、诚实守信、敬业奉献、孝老爱亲的先进典型。
在这其中，平度大哥宋玉武荣登2020年9月“中国好人榜”见义勇为类别榜单。
而半岛全媒体记者也了解到，央视社会与法频道《道德观察》栏目在10月份对宋玉武的事迹进行了多天的专题采访，节目也将在央视社会与法频道播出。“爸爸这个事情发生后，相继荣获了平度好人、青岛好人、山东好人、中国好人、平度市见义勇为先进个人、青岛市见义勇为模范群体等众多荣誉称号，我为爸爸感到骄傲和自豪。”11月3日，在聊城大学读大三的女儿宋志红在与宋玉武视频中，不停地鼓励着宋玉武。（文/图 半岛全媒体记者 邬明洋）https://t.cn/A6G4JXcs
#国铁头条#【22城地铁公司财报，几家盈利几家亏？】一座城市，每天1000万上下的客运量，一年30多亿人次的总客流。
这是北上广城轨交通的平均成绩单。但即使是这么“挤”，“地铁运营如何实现盈利”仍是普遍面临的世界级难题。
上半年过去，上海清算所官网上，内地许多地铁公司已陆续披露2019年度财务报告。在公布的数据中，各地地铁公司2019年营业总收入高则超200亿元，低者也有过亿收入。但从盈利来看，却只有深圳一枝独秀。
数据显示，2019年深圳市地铁集团有限公司净利润超百亿（116.9亿元）；而其他城市的城轨交通，则多在收支平衡线上下挣扎，不少还依赖于政府补助。
地铁挣钱怎么这么难？深圳经验是否有可供参考之处？
“入不敷出”
作为公共交通工具，地铁的作用不仅在于改善民生，对于区域经济发展的促进也是肉眼可见。
根据《城市轨道交通2019年度统计和分析报告》，截至去年底，内地已有40个城市开通了城市轨道交通，运营线路208条，总长度达6736.2公里。
总体来看，2019年全国平均运营收支比为72.7%。其中，运营收支比超过100%的城市有杭州、深圳、北京、青岛；其余城市运营收支比均低于100%。
“整体看，我国城轨交通运营成本入不敷出依然是普遍状况，需要政府补贴。”
△ 数据来源：城市轨道交通2019年度统计和分析报告、各地地铁或轨道交通集团2019年财务报告（仅计入上海申通地铁股份有限公司数据）整理制图：城市进化论
概况之下，地铁公司的财务报告则更详细地勾勒出了收入支出的来龙去脉。上半年，上海清算所已披露内地22城地铁公司的2019年度财务报告。营收总收入的前五名，由高到低依次为深圳、广州、武汉、杭州和苏州。
从盈利情况来看，深圳市地铁集团有限公司一马当先。过去一年，深圳地铁不仅实现营业收入209.9亿元，同比增加84.9%，净利润更是高达116.9亿元，同比增加61.2%。
深圳地铁可以说是内地最赚钱的地铁公司。2018年其72.49亿元的净利，也超出第二名武汉地铁近60亿元。相较之下，其他城市城轨交通的盈利状况，却多不尽如人意。
以亿元计，另外21城中仅武汉、杭州、广州3座城市，净利润在两位数以上，但无一超过深圳地铁净利润的零头。
上海、济南、宁波、苏州、西安、沈阳、重庆等不少城市地铁公司的净利润，更是在1亿元以下，接近零值水平线。
缘何亏损
为什么地铁那么多人坐，还赚不到钱？
以重庆为例，至2020年5月，重庆共计开通9条线路，运营里程329公里，覆盖主城全域，日均客运量近300万乘次，最高日客运量373.9万乘次。在2019年城轨客运量排名前十的城市中，重庆位居第7位。
尽管处在流量“上位圈”，但重庆市轨道交通(集团)有限公司2019年年度报告却显示，其营业利润亏损约3241万；包含政府补助的约3976万营业外收入，成为净利润回正的主要资金来源。
客流量排名前列的城市尚且如此，客运强度不达标自不必说。
按照2015年国家发改委的文件要求，拟建地铁初期负荷强度，不低于每日每公里0.7万人次。而根据公开报道，到2019年4月，昆明、宁波、厦门、东莞、贵阳、乌鲁木齐等多座城市，地铁客运强度均未达到此标准。
其中以昆明为例，昆明轨道交通集团有限公司2019年的营业收入仅为4.8亿元；营业成本则多达5.6亿元，高于营业收入。
2016年9月，时任国家发改委新闻发言人的赵辰昕就曾表示，当时国家已批复了43个城市，约8600公里的城市轨道交通建设规划。而随着建设成本逐年攀升，平均每公里的建设成本达到7亿元左右。
而从人力成本来看，根据2018年南京地铁票价调整听证会期间给出的一组数据：南京地铁人员编制一直保持在36人/公里，在当时同等规模网络化地铁运营企业中，是全国最低。北京、上海、广州、深圳等地，地铁的人员编制为44-69人/公里。
但即便如此“精打细算”，仍不能抵消高额投资带来的成本负担。据南京地铁部门测算，2016年当地1号线等6条地铁线，运营完全成本，每人次约为7.24元。即便扣除土建折旧后，运营成本也达每人次4.52元。然而，票价收入每人次仅有2.71元。
靠卖票，是赚不够成本的。如赵辰昕当时所说，城市轨道交通建设资金主要来源，是政府财政资金和间接融资，运营主要靠财政补贴。“这给地方政府，带来巨大的财政压力和沉重的债务负担”。
深圳经验
正因为许多地方仍未找到城轨交通自负盈亏的诀窍，2018年中旬，国家出台“52号文”为修建地铁降温。
相比十多年前的“81号文”，新版意见对申报地铁城市的人口、公共预算收入、政府债务等12道“门槛”进行了提高。其中，“一般公共财政预算收入在300亿元以上”，“地区生产总值3000亿元以上”，两个新门槛均是此前的3倍。
节流之外，开源同样重要。
赵辰昕曾指出，与当前快速发展的形势相比，城市轨道交通的投融资模式、体制机制“确实急需进行改革创新”。其中第一条就是“尽快完善综合土地开发政策，协调不同属性土地管理机制，促进轨道交通沿线和站点周边的物业开发”。
类似的机制，被广泛视为“地铁+物业”的港铁模式。根据港铁公司最新披露的2019年财报，其全年营收545亿港元，股东利润119.32亿港元，仍是全球少数几家盈利的地铁运营商之一。
同样，作为内地地铁实现百亿盈利的城市，深圳也是较早开始尝试类似模式的。
到去年底，同为一线城市，深圳地铁运营线路仅8条，远低于北上广的20、15、13条，甚至比武汉还少一条。但深圳面积相对较小，其运营线路的密度，与9座国家中心城市相比，已明显高出不少。
早在深圳第一条地铁线路开通的2004年底，深圳市政府就与港铁公司签署协议，由港铁负责开发地铁4号线二期工程，一并开发沿线290万平方米的物业。之后，深圳地铁公司也逐渐开始尝试类似模式，拿下部分地铁上盖物业的开发权。
但即便如此，深圳地铁盈利仍是多年后的事。
2010年期间，时任深圳地铁集团董事长黄瑞就透露，由于地铁巨额的投资和低票价，预计在2012年到2016年期间，深圳地铁计折旧和利息亏损额约达到220亿元；到2013年，“深圳地铁坐拥400亿土地，效仿港铁短期仍难盈利”等消息仍不时传出。
深圳地铁的诀窍或许在于“副业”。2017年，深圳地铁开始投资万科。当年投资收益达到72.54亿元，两年后（2019年），这一数字已飙升至117.3亿元，同比增加13.1%，超过集团全年净利润。
对外股权投资之外，房地产开发则是深圳地铁的另一个“副业”。数据显示，2019年深圳地铁房地产开发实现营收140.3亿元。在年内总营收的占比高达67.6%，远超过地铁运营带来的43.6亿收入。
其从事的商业地产项目可分为两种，一种是车站空间开发，主要是地铁空间以及与其联通的独立地下物业空间开发，另一种则是在地铁线上兴建购物中心、写字楼酒店等大型商业综合体。
一种设想是，未来充分利用地铁空间，建设站内商业生态，并与现有商业相结合，或成为提升地铁盈利能力的主要方向。对于其他城市来说，这样的模式如何复制？地铁梦圆之后，城市距离自负盈亏的新目标还有多远？
来源：地铁进化论
这是北上广城轨交通的平均成绩单。但即使是这么“挤”，“地铁运营如何实现盈利”仍是普遍面临的世界级难题。
上半年过去，上海清算所官网上，内地许多地铁公司已陆续披露2019年度财务报告。在公布的数据中，各地地铁公司2019年营业总收入高则超200亿元，低者也有过亿收入。但从盈利来看，却只有深圳一枝独秀。
数据显示，2019年深圳市地铁集团有限公司净利润超百亿（116.9亿元）；而其他城市的城轨交通，则多在收支平衡线上下挣扎，不少还依赖于政府补助。
地铁挣钱怎么这么难？深圳经验是否有可供参考之处？
“入不敷出”
作为公共交通工具，地铁的作用不仅在于改善民生，对于区域经济发展的促进也是肉眼可见。
根据《城市轨道交通2019年度统计和分析报告》，截至去年底，内地已有40个城市开通了城市轨道交通，运营线路208条，总长度达6736.2公里。
总体来看，2019年全国平均运营收支比为72.7%。其中，运营收支比超过100%的城市有杭州、深圳、北京、青岛；其余城市运营收支比均低于100%。
“整体看，我国城轨交通运营成本入不敷出依然是普遍状况，需要政府补贴。”
△ 数据来源：城市轨道交通2019年度统计和分析报告、各地地铁或轨道交通集团2019年财务报告（仅计入上海申通地铁股份有限公司数据）整理制图：城市进化论
概况之下，地铁公司的财务报告则更详细地勾勒出了收入支出的来龙去脉。上半年，上海清算所已披露内地22城地铁公司的2019年度财务报告。营收总收入的前五名，由高到低依次为深圳、广州、武汉、杭州和苏州。
从盈利情况来看，深圳市地铁集团有限公司一马当先。过去一年，深圳地铁不仅实现营业收入209.9亿元，同比增加84.9%，净利润更是高达116.9亿元，同比增加61.2%。
深圳地铁可以说是内地最赚钱的地铁公司。2018年其72.49亿元的净利，也超出第二名武汉地铁近60亿元。相较之下，其他城市城轨交通的盈利状况，却多不尽如人意。
以亿元计，另外21城中仅武汉、杭州、广州3座城市，净利润在两位数以上，但无一超过深圳地铁净利润的零头。
上海、济南、宁波、苏州、西安、沈阳、重庆等不少城市地铁公司的净利润，更是在1亿元以下，接近零值水平线。
缘何亏损
为什么地铁那么多人坐，还赚不到钱？
以重庆为例，至2020年5月，重庆共计开通9条线路，运营里程329公里，覆盖主城全域，日均客运量近300万乘次，最高日客运量373.9万乘次。在2019年城轨客运量排名前十的城市中，重庆位居第7位。
尽管处在流量“上位圈”，但重庆市轨道交通(集团)有限公司2019年年度报告却显示，其营业利润亏损约3241万；包含政府补助的约3976万营业外收入，成为净利润回正的主要资金来源。
客流量排名前列的城市尚且如此，客运强度不达标自不必说。
按照2015年国家发改委的文件要求，拟建地铁初期负荷强度，不低于每日每公里0.7万人次。而根据公开报道，到2019年4月，昆明、宁波、厦门、东莞、贵阳、乌鲁木齐等多座城市，地铁客运强度均未达到此标准。
其中以昆明为例，昆明轨道交通集团有限公司2019年的营业收入仅为4.8亿元；营业成本则多达5.6亿元，高于营业收入。
2016年9月，时任国家发改委新闻发言人的赵辰昕就曾表示，当时国家已批复了43个城市，约8600公里的城市轨道交通建设规划。而随着建设成本逐年攀升，平均每公里的建设成本达到7亿元左右。
而从人力成本来看，根据2018年南京地铁票价调整听证会期间给出的一组数据：南京地铁人员编制一直保持在36人/公里，在当时同等规模网络化地铁运营企业中，是全国最低。北京、上海、广州、深圳等地，地铁的人员编制为44-69人/公里。
但即便如此“精打细算”，仍不能抵消高额投资带来的成本负担。据南京地铁部门测算，2016年当地1号线等6条地铁线，运营完全成本，每人次约为7.24元。即便扣除土建折旧后，运营成本也达每人次4.52元。然而，票价收入每人次仅有2.71元。
靠卖票，是赚不够成本的。如赵辰昕当时所说，城市轨道交通建设资金主要来源，是政府财政资金和间接融资，运营主要靠财政补贴。“这给地方政府，带来巨大的财政压力和沉重的债务负担”。
深圳经验
正因为许多地方仍未找到城轨交通自负盈亏的诀窍，2018年中旬，国家出台“52号文”为修建地铁降温。
相比十多年前的“81号文”，新版意见对申报地铁城市的人口、公共预算收入、政府债务等12道“门槛”进行了提高。其中，“一般公共财政预算收入在300亿元以上”，“地区生产总值3000亿元以上”，两个新门槛均是此前的3倍。
节流之外，开源同样重要。
赵辰昕曾指出，与当前快速发展的形势相比，城市轨道交通的投融资模式、体制机制“确实急需进行改革创新”。其中第一条就是“尽快完善综合土地开发政策，协调不同属性土地管理机制，促进轨道交通沿线和站点周边的物业开发”。
类似的机制，被广泛视为“地铁+物业”的港铁模式。根据港铁公司最新披露的2019年财报，其全年营收545亿港元，股东利润119.32亿港元，仍是全球少数几家盈利的地铁运营商之一。
同样，作为内地地铁实现百亿盈利的城市，深圳也是较早开始尝试类似模式的。
到去年底，同为一线城市，深圳地铁运营线路仅8条，远低于北上广的20、15、13条，甚至比武汉还少一条。但深圳面积相对较小，其运营线路的密度，与9座国家中心城市相比，已明显高出不少。
早在深圳第一条地铁线路开通的2004年底，深圳市政府就与港铁公司签署协议，由港铁负责开发地铁4号线二期工程，一并开发沿线290万平方米的物业。之后，深圳地铁公司也逐渐开始尝试类似模式，拿下部分地铁上盖物业的开发权。
但即便如此，深圳地铁盈利仍是多年后的事。
2010年期间，时任深圳地铁集团董事长黄瑞就透露，由于地铁巨额的投资和低票价，预计在2012年到2016年期间，深圳地铁计折旧和利息亏损额约达到220亿元；到2013年，“深圳地铁坐拥400亿土地，效仿港铁短期仍难盈利”等消息仍不时传出。
深圳地铁的诀窍或许在于“副业”。2017年，深圳地铁开始投资万科。当年投资收益达到72.54亿元，两年后（2019年），这一数字已飙升至117.3亿元，同比增加13.1%，超过集团全年净利润。
对外股权投资之外，房地产开发则是深圳地铁的另一个“副业”。数据显示，2019年深圳地铁房地产开发实现营收140.3亿元。在年内总营收的占比高达67.6%，远超过地铁运营带来的43.6亿收入。
其从事的商业地产项目可分为两种，一种是车站空间开发，主要是地铁空间以及与其联通的独立地下物业空间开发，另一种则是在地铁线上兴建购物中心、写字楼酒店等大型商业综合体。
一种设想是，未来充分利用地铁空间，建设站内商业生态，并与现有商业相结合，或成为提升地铁盈利能力的主要方向。对于其他城市来说，这样的模式如何复制？地铁梦圆之后，城市距离自负盈亏的新目标还有多远？
来源：地铁进化论
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