“双田”较量 享域锐·混动 VS 雷凌双擎 谁更能打？
2022年，混动车市场开启爆发模式。
居高不下的油价，让“加满”二字变得有些沉重，对于很多车主来说，“爱在心头口难开”。尽管，新能源汽车市场快速增长，但纯电车型售价上调、补贴退坡、以及难以解开的里程焦虑和配套缺失，也让不少粉丝望而却步。进退两难间，无里程焦虑，无充电烦恼的混动车型，成为越来越多车主心目中的“最优解”。
同时，由中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中也明确指出：2025年，混合动力新车要占传统能源车的50%以上，2030年达到75%以上，2035年传统能源车要实现全面混动化。市场与政策双重导向之下，各大汽车品牌都在快马加鞭的研制混动车型。
而在混动汽车的江湖中，口碑和销量都不错的“双田”品牌，早已在混动领域建立了自身的阵地。作为最早进入混动市场的两大品牌，混动技术成熟、稳定且高效，比如广汽丰田的雷凌双擎和东风本田的享域锐·混动，就是圈粉度颇高的两款混动车型。
但鬼斗车的后台上，常有粉丝们面对“双田”混动产品举棋不定，不知该如何选择。这次，小编就这两款车型来个对比，看看谁的价值含量更高？
空间对比 享域锐·混动越级表现更胜一筹
消费升级之下，粉丝们越来越关注用车体验。他们希望在一款车型上体验到更舒适的用车生活。对于新时代消费者来说，汽车不再是简单的代步工具，而是成为移动的生活空间。
在一款车型上，跟舒适息息相关的首要元素是空间。雷凌双擎和享域锐·混动，在空间上有着不同的表现。雷凌双擎的长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。典型紧凑级家用轿车的尺寸。
与之不同的是，享域锐·混动在车身尺寸上进行了再次升级，长宽高分别为4772/1804/1509mm，轴距长达2730mm。相比之下，享域锐·混动比雷凌双擎的尺寸大了一圈，轴距也比雷凌双擎长30mm。相比之下，空间表现上更胜一筹。
不仅如此，相比雷凌，享域锐·混动在内部空间设置上也很有料。毕竟，本田是圈内出了名的空间规划专家，一直把车内布局得魔幻又合理。享域锐·混动上，东风本田也发挥了这一优势。
深度洞察消费者用车痛点后，东风本田在后排空间布局上下了不少功夫。享域锐·混动后排配备同级少有的航空头枕，车宽达到1804mm，后排座椅增加35°角度调节功能。同时，后排还配有双USB充电接口，空调出风口、中央扶手及一体式多功能桌板等，让坐在后排的家人们也可以感受到实实在在的舒适感，比雷凌的后排空间更有优势。
当然，静谧性才是汽车舒适度更高级别的体现。之前，不少粉丝吐槽家轿车型静谧性差，有些汽车品牌都不愿意在这个级别车型投入太多。但享域锐·混动在看不到的细节上依然做得足够匠心。据悉，新享域锐·混动引擎盖隔音棉增厚20%、前轮拱衬里隔音棉增重12%，隔音网增厚13%，能更好地隔绝路噪和底盘杂音，打造高品质的静谧空间。
操控对比 同为混动车型 驾控感受大不同
尽管，“双田”的混动名号流传于汽车市场已久。但实际上，本田和丰田，这两大品牌混动技术的理念并不相同，也给粉丝们带来不同的驾控感受。
从技术的角度讲，丰田和本田最大的区别点在于他们的驱动逻辑。丰田的混动是一套THS系统，主要是内燃机发电，电机驱动，再通过行星齿轮对动力进行分配，使电机和发动机的动力相匹配。
而本田的i-MMD混动系统，直接绕开了行星齿轮，使用电驱技术，搭载两个电机，一个电机负责驱动车轮，一个小电机负责发电，装在E-CVT内部。
不同的驱动逻辑使得两套混动系统有着不同的驾驶体验。雷凌双擎开起来平顺，但动力一般。车型配备1.8L发动机+电动机，系统综合功率为90千瓦，还是够用的标准，没有额外的动力惊喜，这是雷凌车主们感触比较深的地方。
享域锐·混动搭第三代i-MMD混动系统，配备1.5L阿特金森循环发动机+双电机，系统综合最大功率达113kW，百公里综合油耗为4.71L。不同于雷凌双擎车型， 享域锐·混动遗传了本田品牌的运动基因，这套混动系统的驾控特点不光在节油方面，它可以通过E-CVT变速箱实现三种驱动模式的无缝切换，动力线性又强劲。
而且，东风本田的工程师们还对新款享域锐·混动底盘以及EPS软件重新调教，调整弹簧特性并优化减震器阻尼，能更好过滤掉来自路面的振动感，减轻驾驶疲劳，让享域锐·混动开起来更有行驶质感和驾控乐趣，能穿梭于都市，也能在郊外的高速公路上火力全开，满足生活全场景需求。
智能对比 Honda CONNECT 3.0功能更强大
如今，智能不仅改变生活，也影响着汽车生活。现在，科技装备已成为消费者选车时考虑的必要元素。在智能方面，享域锐·混动和雷凌双擎差别很大。
在享域锐·混动上，东风本田毫不吝啬地融入大量智能科技。首先，在车机上，享域锐·混动装备了本田最新的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统。这套系统可谓功能强大，在导航、娱乐、语音操控等方面都进行了功能深化，比如，在导航方面，系统除了精准智能导航外，还能在线导航，自车位置信息能在地图上显示，视觉效果更直观、清晰。
不仅如此，在操控和安全方面，享域锐·混动配备了Honda SENSING安全超感系统，这套系统堪称“黑科技全家桶”，涵盖了带LSF低速跟随功能的ACC、FCW预碰撞警示系统等十余项主流汽车安全辅助功能，能够帮助车主轻松搞定各种复杂路况。
新近上市的雷凌双擎在智能上也提升不少，全系车型100%搭载智能系统，入门版车型上也支持语音控制。部分车型还新增CarPlay和HiCar功能，用户可以通过车辆与手机互联，且全系标配远程启动空调功能。不过，雷凌双擎的智能概念跟享域锐·混动相比还是有一定差距。雷凌双擎的智能风格侧重于提升功能，而享域锐·混动努力给粉丝们带去智能用车生活。
鬼斗车观点：从产品力的角度讲，两款车型都是的混动市场中的明星车型，性能稳定且拥有超高的口碑。但相比之下，享域锐·混动在越级理念指导下，在空间、智能、动力等方面进行全维度升级，为消费者提供一款能满足用户全场景需求的车型。新消费时代，东风本田一方面加速新能源车型的布局，一方面在产品个性化和价值上全面进阶，使得旗下产品具备高价值的同时又能提供给用户更好的用车生活。
2022年，混动车市场开启爆发模式。
居高不下的油价，让“加满”二字变得有些沉重，对于很多车主来说，“爱在心头口难开”。尽管，新能源汽车市场快速增长，但纯电车型售价上调、补贴退坡、以及难以解开的里程焦虑和配套缺失，也让不少粉丝望而却步。进退两难间，无里程焦虑，无充电烦恼的混动车型，成为越来越多车主心目中的“最优解”。
同时，由中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中也明确指出：2025年，混合动力新车要占传统能源车的50%以上，2030年达到75%以上，2035年传统能源车要实现全面混动化。市场与政策双重导向之下，各大汽车品牌都在快马加鞭的研制混动车型。
而在混动汽车的江湖中，口碑和销量都不错的“双田”品牌，早已在混动领域建立了自身的阵地。作为最早进入混动市场的两大品牌，混动技术成熟、稳定且高效，比如广汽丰田的雷凌双擎和东风本田的享域锐·混动，就是圈粉度颇高的两款混动车型。
但鬼斗车的后台上，常有粉丝们面对“双田”混动产品举棋不定，不知该如何选择。这次，小编就这两款车型来个对比，看看谁的价值含量更高？
空间对比 享域锐·混动越级表现更胜一筹
消费升级之下，粉丝们越来越关注用车体验。他们希望在一款车型上体验到更舒适的用车生活。对于新时代消费者来说，汽车不再是简单的代步工具，而是成为移动的生活空间。
在一款车型上，跟舒适息息相关的首要元素是空间。雷凌双擎和享域锐·混动，在空间上有着不同的表现。雷凌双擎的长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。典型紧凑级家用轿车的尺寸。
与之不同的是，享域锐·混动在车身尺寸上进行了再次升级，长宽高分别为4772/1804/1509mm，轴距长达2730mm。相比之下，享域锐·混动比雷凌双擎的尺寸大了一圈，轴距也比雷凌双擎长30mm。相比之下，空间表现上更胜一筹。
不仅如此，相比雷凌，享域锐·混动在内部空间设置上也很有料。毕竟，本田是圈内出了名的空间规划专家，一直把车内布局得魔幻又合理。享域锐·混动上，东风本田也发挥了这一优势。
深度洞察消费者用车痛点后，东风本田在后排空间布局上下了不少功夫。享域锐·混动后排配备同级少有的航空头枕，车宽达到1804mm，后排座椅增加35°角度调节功能。同时，后排还配有双USB充电接口，空调出风口、中央扶手及一体式多功能桌板等，让坐在后排的家人们也可以感受到实实在在的舒适感，比雷凌的后排空间更有优势。
当然，静谧性才是汽车舒适度更高级别的体现。之前，不少粉丝吐槽家轿车型静谧性差，有些汽车品牌都不愿意在这个级别车型投入太多。但享域锐·混动在看不到的细节上依然做得足够匠心。据悉，新享域锐·混动引擎盖隔音棉增厚20%、前轮拱衬里隔音棉增重12%，隔音网增厚13%，能更好地隔绝路噪和底盘杂音，打造高品质的静谧空间。
操控对比 同为混动车型 驾控感受大不同
尽管，“双田”的混动名号流传于汽车市场已久。但实际上，本田和丰田，这两大品牌混动技术的理念并不相同，也给粉丝们带来不同的驾控感受。
从技术的角度讲，丰田和本田最大的区别点在于他们的驱动逻辑。丰田的混动是一套THS系统，主要是内燃机发电，电机驱动，再通过行星齿轮对动力进行分配，使电机和发动机的动力相匹配。
而本田的i-MMD混动系统，直接绕开了行星齿轮，使用电驱技术，搭载两个电机，一个电机负责驱动车轮，一个小电机负责发电，装在E-CVT内部。
不同的驱动逻辑使得两套混动系统有着不同的驾驶体验。雷凌双擎开起来平顺，但动力一般。车型配备1.8L发动机+电动机，系统综合功率为90千瓦，还是够用的标准，没有额外的动力惊喜，这是雷凌车主们感触比较深的地方。
享域锐·混动搭第三代i-MMD混动系统，配备1.5L阿特金森循环发动机+双电机，系统综合最大功率达113kW，百公里综合油耗为4.71L。不同于雷凌双擎车型， 享域锐·混动遗传了本田品牌的运动基因，这套混动系统的驾控特点不光在节油方面，它可以通过E-CVT变速箱实现三种驱动模式的无缝切换，动力线性又强劲。
而且，东风本田的工程师们还对新款享域锐·混动底盘以及EPS软件重新调教，调整弹簧特性并优化减震器阻尼，能更好过滤掉来自路面的振动感，减轻驾驶疲劳，让享域锐·混动开起来更有行驶质感和驾控乐趣，能穿梭于都市，也能在郊外的高速公路上火力全开，满足生活全场景需求。
智能对比 Honda CONNECT 3.0功能更强大
如今，智能不仅改变生活，也影响着汽车生活。现在，科技装备已成为消费者选车时考虑的必要元素。在智能方面，享域锐·混动和雷凌双擎差别很大。
在享域锐·混动上，东风本田毫不吝啬地融入大量智能科技。首先，在车机上，享域锐·混动装备了本田最新的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统。这套系统可谓功能强大，在导航、娱乐、语音操控等方面都进行了功能深化，比如，在导航方面，系统除了精准智能导航外，还能在线导航，自车位置信息能在地图上显示，视觉效果更直观、清晰。
不仅如此，在操控和安全方面，享域锐·混动配备了Honda SENSING安全超感系统，这套系统堪称“黑科技全家桶”，涵盖了带LSF低速跟随功能的ACC、FCW预碰撞警示系统等十余项主流汽车安全辅助功能，能够帮助车主轻松搞定各种复杂路况。
新近上市的雷凌双擎在智能上也提升不少，全系车型100%搭载智能系统，入门版车型上也支持语音控制。部分车型还新增CarPlay和HiCar功能，用户可以通过车辆与手机互联，且全系标配远程启动空调功能。不过，雷凌双擎的智能概念跟享域锐·混动相比还是有一定差距。雷凌双擎的智能风格侧重于提升功能，而享域锐·混动努力给粉丝们带去智能用车生活。
鬼斗车观点：从产品力的角度讲，两款车型都是的混动市场中的明星车型，性能稳定且拥有超高的口碑。但相比之下，享域锐·混动在越级理念指导下，在空间、智能、动力等方面进行全维度升级，为消费者提供一款能满足用户全场景需求的车型。新消费时代，东风本田一方面加速新能源车型的布局，一方面在产品个性化和价值上全面进阶，使得旗下产品具备高价值的同时又能提供给用户更好的用车生活。
#全新丰田Venza Nightshade Edition（威飒暗影版）正式发布#
近日，丰田汽车美国公司正式发布了一款新款（2023）Venza Nightshade Edition（威飒暗影版），新车基于XLE版本开发。
与此前发布的多款Nightshade Edition车型一样，丰田将格栅、后视镜帽、门把手、侧裙、车顶行李架及鲨鱼鳍都换成了黑色元素。
其它方面，尾部的VENZA及XLE标识也使用了黑化处理，R19轮毂带有光泽黑色饰面。
2023 Venza Nightshade Edition还将获得三种新的颜色，分别是Celestial Black（天体黑）、Ruby Flare Red（红宝石耀斑红）和Wind Chill Pearl（寒风珍珠白），后者用于取代Blizzard Pearl（暴雪珍珠白）。
内饰设计没有变动，但2023款车型对配置标准进行了升级，例如Nightshade Edition标配12.3英寸中控屏，入门级LE版本将4.2英寸仪表显示屏升级为7英寸，Limited版标配12.3英寸液晶仪表、10英寸HUD抬头显示、雨量感应雨刷及乘客侧座椅八向电动调节。
Toyota Safety Sense 2.5主动安全技术是全系标配，提供改进的预碰撞系统和行人检测功能，可以在转弯时检测路口迎面而来的车辆和行人。
近日，丰田汽车美国公司正式发布了一款新款（2023）Venza Nightshade Edition（威飒暗影版），新车基于XLE版本开发。
与此前发布的多款Nightshade Edition车型一样，丰田将格栅、后视镜帽、门把手、侧裙、车顶行李架及鲨鱼鳍都换成了黑色元素。
其它方面，尾部的VENZA及XLE标识也使用了黑化处理，R19轮毂带有光泽黑色饰面。
2023 Venza Nightshade Edition还将获得三种新的颜色，分别是Celestial Black（天体黑）、Ruby Flare Red（红宝石耀斑红）和Wind Chill Pearl（寒风珍珠白），后者用于取代Blizzard Pearl（暴雪珍珠白）。
内饰设计没有变动，但2023款车型对配置标准进行了升级，例如Nightshade Edition标配12.3英寸中控屏，入门级LE版本将4.2英寸仪表显示屏升级为7英寸，Limited版标配12.3英寸液晶仪表、10英寸HUD抬头显示、雨量感应雨刷及乘客侧座椅八向电动调节。
Toyota Safety Sense 2.5主动安全技术是全系标配，提供改进的预碰撞系统和行人检测功能，可以在转弯时检测路口迎面而来的车辆和行人。
#赤峰# 【电诈骗子忽悠能力很强 #女子受骗宾馆开房预打款 民警上门两次艰难劝阻终成功#】
这是前段时间发生在赤峰城区的一个真实的电信网络诈骗案件，一名受骗女子被民警劝阻，并未给骗子打款，哪知民警前脚刚走，女子被骗子电话威胁又要再次打款，民警二次火速上门劝阻，但任凭民警怎么敲门，女子始终不开门。一番周折后，民警最终劝阻了这起电诈案件，但受骗人执意要给骗子打款的一幕，也让民警对一些群众的反诈意识担忧。
女子宾馆开房 神情紧张引注意
4月24日上午，松山区公安分局玉龙派出所民警在辖区开展工作时，一名在宾馆开房的女子引起民警注意，当时这个女子语无伦次、神情紧张，让人一看就感觉行为反常。经民警反复询问，这名女子才说出实情。她说自己接到某地公安局电话，称其涉嫌一起金额为200万元的诈骗案，要求其不得告诉任何人，独自带身份证、银行卡到宾馆开房间，对方要远程做笔录。事到这里要说明一下，公安机关办案有着严格的程序，从不远程做笔录，很显然这名女子遇到了电信诈骗。
当时，民警立即告知这名女子其正被电信诈骗，千万不要将自己银行卡信息告诉对方，也不要给对方打款。一番劝阻之下，这名女子表示知晓，不再相信骗子。民警将该女子劝离后，告知宾馆负责人，如遇到类似客人要立即联系社区民警或报警。
女子二次开房 宾馆负责人报告民警
遇到电信诈骗时被民警及时劝阻，这名女子是幸运的，避免了财产损失，按常理来说，这名女子应该相信民警的话，对民警充满感激，哪知剧情却出现了反转。
民警返回派出所刚刚几分钟，就接到宾馆负责人电话，称那名女子又来宾馆开房。民警意识到这名女子并没有把刚才劝阻的话听进心里，依然被骗子牵着鼻子走。于是民警立即赶到宾馆，在服务员引导下来到该女子房间外。
当时，民警数次敲门，但这名女子不应答也不开门。民警高声喊话告知其正在遭遇电信诈骗，马上停止各项操作，但其仍不回答也不开门。民警又急又气，只得让服务员将房门打开。
为防再次受骗 民警联系女子家属到场
进入房间后，民警发现这名女子正用手机与一外地口音男子交谈，桌上摆着十几张银行卡和其本人身份证。
民警再次表明身份，要求这名女子立刻挂断电话。但这名女子声称对方是某市公安局的，自己如果不把银行卡上的余额打入对方指定账户，就洗不清嫌疑，可能要赔偿200万元或者坐牢。
民警反复向这名女子介绍公安机关办案程序以及诈骗团伙的手法，终于使这名女子相信与自己通话的男子就是诈骗分子。为防止该女子再次受骗，民警联系其家属赶到现场，向其家属说明情况后，家属将该女子接回家中，最终制止了这起可能发生的电信诈骗案件。
预防电诈 群众要守好“自防”关
“在众多的电信网络诈骗中，许多陷入局中的受骗人是‘听不得好人言’的，他们宁可听坏蛋的，也不听警察的劝阻”，这是记者在以前一个电诈案件采访时一名老刑警所说的话，有感慨，也有恨其不争的惋惜。本篇报道中的这名受骗人就属于这种情形，所幸的是被民警及时劝阻，没有让骗子得逞。
近年来，电信网络诈骗案件高发频发，给群众造成了巨大损失，为减少案件发生和群众损失，本着“事后打击不如事先防范，快破案不如不发案，多追赃不如不受骗”的防范为先的反诈理念，全市公安民警与骗子抢时间、抢“人”抢“钱”，在这场没有硝烟的战场上，全力守护人民群众的“钱袋子”。虽然在总体上有效地控制了电信网络诈骗的发案，但电信网络诈骗案件相对仍呈高发频发态势，这是一个不争的事实。
每当听说有人被电信诈骗了，人们第一感觉可能会是被骗人“有钱、辨识能力差”，但究其根本，是群众对诈骗团伙的骗术仍然缺乏深刻认识。通过此案，警方再次提示：电信诈骗无论怎样变换手段，最终目的都是让你从网上给他打款。只要涉及打款，必须跟家人商量，或者报警核实。同时，切记要安装“国家反诈中心”APP，安装后务必开通“电话预警”和“短信预警”。如果骗子来电或者发诈骗短信，反诈APP系统会提醒你不要上当受骗。你可以不相信民警的话，可以不相信亲戚朋友的话，但以国家名义的反诈提示，你总该相信吧！
记者：杨占文 通讯员肖志广
（网络图片）
这是前段时间发生在赤峰城区的一个真实的电信网络诈骗案件，一名受骗女子被民警劝阻，并未给骗子打款，哪知民警前脚刚走，女子被骗子电话威胁又要再次打款，民警二次火速上门劝阻，但任凭民警怎么敲门，女子始终不开门。一番周折后，民警最终劝阻了这起电诈案件，但受骗人执意要给骗子打款的一幕，也让民警对一些群众的反诈意识担忧。
女子宾馆开房 神情紧张引注意
4月24日上午，松山区公安分局玉龙派出所民警在辖区开展工作时，一名在宾馆开房的女子引起民警注意，当时这个女子语无伦次、神情紧张，让人一看就感觉行为反常。经民警反复询问，这名女子才说出实情。她说自己接到某地公安局电话，称其涉嫌一起金额为200万元的诈骗案，要求其不得告诉任何人，独自带身份证、银行卡到宾馆开房间，对方要远程做笔录。事到这里要说明一下，公安机关办案有着严格的程序，从不远程做笔录，很显然这名女子遇到了电信诈骗。
当时，民警立即告知这名女子其正被电信诈骗，千万不要将自己银行卡信息告诉对方，也不要给对方打款。一番劝阻之下，这名女子表示知晓，不再相信骗子。民警将该女子劝离后，告知宾馆负责人，如遇到类似客人要立即联系社区民警或报警。
女子二次开房 宾馆负责人报告民警
遇到电信诈骗时被民警及时劝阻，这名女子是幸运的，避免了财产损失，按常理来说，这名女子应该相信民警的话，对民警充满感激，哪知剧情却出现了反转。
民警返回派出所刚刚几分钟，就接到宾馆负责人电话，称那名女子又来宾馆开房。民警意识到这名女子并没有把刚才劝阻的话听进心里，依然被骗子牵着鼻子走。于是民警立即赶到宾馆，在服务员引导下来到该女子房间外。
当时，民警数次敲门，但这名女子不应答也不开门。民警高声喊话告知其正在遭遇电信诈骗，马上停止各项操作，但其仍不回答也不开门。民警又急又气，只得让服务员将房门打开。
为防再次受骗 民警联系女子家属到场
进入房间后，民警发现这名女子正用手机与一外地口音男子交谈，桌上摆着十几张银行卡和其本人身份证。
民警再次表明身份，要求这名女子立刻挂断电话。但这名女子声称对方是某市公安局的，自己如果不把银行卡上的余额打入对方指定账户，就洗不清嫌疑，可能要赔偿200万元或者坐牢。
民警反复向这名女子介绍公安机关办案程序以及诈骗团伙的手法，终于使这名女子相信与自己通话的男子就是诈骗分子。为防止该女子再次受骗，民警联系其家属赶到现场，向其家属说明情况后，家属将该女子接回家中，最终制止了这起可能发生的电信诈骗案件。
预防电诈 群众要守好“自防”关
“在众多的电信网络诈骗中，许多陷入局中的受骗人是‘听不得好人言’的，他们宁可听坏蛋的，也不听警察的劝阻”，这是记者在以前一个电诈案件采访时一名老刑警所说的话，有感慨，也有恨其不争的惋惜。本篇报道中的这名受骗人就属于这种情形，所幸的是被民警及时劝阻，没有让骗子得逞。
近年来，电信网络诈骗案件高发频发，给群众造成了巨大损失，为减少案件发生和群众损失，本着“事后打击不如事先防范，快破案不如不发案，多追赃不如不受骗”的防范为先的反诈理念，全市公安民警与骗子抢时间、抢“人”抢“钱”，在这场没有硝烟的战场上，全力守护人民群众的“钱袋子”。虽然在总体上有效地控制了电信网络诈骗的发案，但电信网络诈骗案件相对仍呈高发频发态势，这是一个不争的事实。
每当听说有人被电信诈骗了，人们第一感觉可能会是被骗人“有钱、辨识能力差”，但究其根本，是群众对诈骗团伙的骗术仍然缺乏深刻认识。通过此案，警方再次提示：电信诈骗无论怎样变换手段，最终目的都是让你从网上给他打款。只要涉及打款，必须跟家人商量，或者报警核实。同时，切记要安装“国家反诈中心”APP，安装后务必开通“电话预警”和“短信预警”。如果骗子来电或者发诈骗短信，反诈APP系统会提醒你不要上当受骗。你可以不相信民警的话，可以不相信亲戚朋友的话，但以国家名义的反诈提示，你总该相信吧！
记者：杨占文 通讯员肖志广
（网络图片）
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