户型：三室
面积：90m²
位置：望城区
背景：女士感性温柔，喜欢旅行，男士理性细腻，两人都是非常积极向上，热爱生活的人。二手房重装作为新房，结束多年爱情长跑即将携手步入下个人生阶段，拍毕业照前一天还准备了求婚惊喜，家里留存了各种好看的鲜花和绿植，我们一进门就被浪漫住了～两人对新家的一致要求是不用太奢华，简单干净舒服即可。
户型分析：90平左右的三房两厅整体的户型还算方正，但是老房的梁柱结构比较多，层高较矮，空间的分配也有些紧凑，玄关处空了一大块，没有很好的利用，客厅虽然采光很好，但是设施已经很老旧了，厨房的小阳台之前一直摆在那没用，着实有些浪费。
1、玄关：进门玄关处的过渡由六角砖铺设衔接耐看的灰色大砖，靠窗一侧保留光线设置换鞋凳，半高的玄关柜兼具鞋柜收纳和隔断功能。半高鞋柜预留了开放格和抽屉，方便收纳小物件，柜子上方搭设水磨石平台方便进出门物件的放置和拿取。比起传统隔断柜金属隔断精致通透。
2、客厅：把外面的阳台利用起来，又是一个增加面积使用率和采光的好办法。电视背景墙由收纳形体围合简约干净立面。木色地台隐藏着各种杂乱的电线。客厅不大，取消传统茶几采用一字型三人位沙发搭配小边几的形式。
3、餐厅：餐厅沿窗设置餐边柜，地面悬空20公分左右方便卫生清洁，高度也是为业主量身定做，日常操作也不会太累。餐厅面向进门处的墙面用大幅挂画作装饰端景，围合的用餐区选用木色细腿餐桌椅搭配几何造型吊灯，迎合轻松通透的居家空间氛围。
4、厨房：厨房打通阳台，，得以布置4米多的型橱柜和单门大冰箱，吊柜做满提高收纳和利用率。中厨与客厅的转角墙面开了玻璃窗，规避了进门望向客厅的视觉死角同时增加空间的互动功能。
5、卧室：主卧床头刷了女主人喜欢的藕粉色，床尾预留了5个多平方的衣柜空间，床头补充收纳柜和成品梳妆台装点女主人的精致日常，增加了很多化妆品和衣服的收纳空间。
6、卫生间：卫生间最主要的还是干湿分离，淋浴区按照女主人的想法，还添置了浴缸，算是比较“豪华”的了，洗脸盆整体刷白，契合整体风格的同时储物功能也很强大，放一些生活用品完全无压力。
#旧房改造[超话]# #旧房改造# #装修# #装修[超话]#
面积：90m²
位置：望城区
背景：女士感性温柔，喜欢旅行，男士理性细腻，两人都是非常积极向上，热爱生活的人。二手房重装作为新房，结束多年爱情长跑即将携手步入下个人生阶段，拍毕业照前一天还准备了求婚惊喜，家里留存了各种好看的鲜花和绿植，我们一进门就被浪漫住了～两人对新家的一致要求是不用太奢华，简单干净舒服即可。
户型分析：90平左右的三房两厅整体的户型还算方正，但是老房的梁柱结构比较多，层高较矮，空间的分配也有些紧凑，玄关处空了一大块，没有很好的利用，客厅虽然采光很好，但是设施已经很老旧了，厨房的小阳台之前一直摆在那没用，着实有些浪费。
1、玄关：进门玄关处的过渡由六角砖铺设衔接耐看的灰色大砖，靠窗一侧保留光线设置换鞋凳，半高的玄关柜兼具鞋柜收纳和隔断功能。半高鞋柜预留了开放格和抽屉，方便收纳小物件，柜子上方搭设水磨石平台方便进出门物件的放置和拿取。比起传统隔断柜金属隔断精致通透。
2、客厅：把外面的阳台利用起来，又是一个增加面积使用率和采光的好办法。电视背景墙由收纳形体围合简约干净立面。木色地台隐藏着各种杂乱的电线。客厅不大，取消传统茶几采用一字型三人位沙发搭配小边几的形式。
3、餐厅：餐厅沿窗设置餐边柜，地面悬空20公分左右方便卫生清洁，高度也是为业主量身定做，日常操作也不会太累。餐厅面向进门处的墙面用大幅挂画作装饰端景，围合的用餐区选用木色细腿餐桌椅搭配几何造型吊灯，迎合轻松通透的居家空间氛围。
4、厨房：厨房打通阳台，，得以布置4米多的型橱柜和单门大冰箱，吊柜做满提高收纳和利用率。中厨与客厅的转角墙面开了玻璃窗，规避了进门望向客厅的视觉死角同时增加空间的互动功能。
5、卧室：主卧床头刷了女主人喜欢的藕粉色，床尾预留了5个多平方的衣柜空间，床头补充收纳柜和成品梳妆台装点女主人的精致日常，增加了很多化妆品和衣服的收纳空间。
6、卫生间：卫生间最主要的还是干湿分离，淋浴区按照女主人的想法，还添置了浴缸，算是比较“豪华”的了，洗脸盆整体刷白，契合整体风格的同时储物功能也很强大，放一些生活用品完全无压力。
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与时间赛跑 新老基建“抢工期”正酣
6月20日上午10时，浙江天台抽水蓄能电站主厂房进行扩挖作业，山体内20多名工人正在用手风钻打钻爆孔，各种机械设备轰鸣。“目前基本是24小时连续施工。”三峡建工集团天台抽水蓄能有限公司总经理助理兼工程部主任巩朝介绍。
近两个月，很多地方重点项目集中开工“抢工期”，基建投资持续发力。财政部数据显示，截至6月16日，今年以来全国累计发行新增专项债券2.55万亿元，较2021年同期增加1.68万亿元，发行进度明显加快。
专家认为，近期稳经济政策密集出台，推动新老基建项目齐发力，发挥乘数效应带动产业链发展，助力稳投资、稳就业。
工地上“抢工期”
“要把损失的工期尽快赶回来！”三峡建工集团天台抽水蓄能有限公司技术部主任王坤日前告诉中国证券报记者，新冠肺炎疫情防控期间，公司及时启动应急预案，把有限的物资供应到关键的施工部位上，积极协调地方政府开辟绿色通道保障工程物资运输。“工程技术人员一边研究论证加快电站建设的技术方案，一边远程协调四川、贵州、福建等地数百名施工人员随时做好准备，在疫情影响解除后立即赶到施工现场，务求将疫情影响降到最低。”他说。
作为浙江省“十四五”规划的重大建设项目和三峡集团所属三峡建工“十四五”期间首个核准的抽水蓄能电站，天台抽水蓄能电站于2021年12月核准后，立即启动主体工程施工。2022年4月，电站所在地天台县突发疫情，水泥、钢筋、柴油、火工品等物资运输受到影响。
中国证券报记者日前在现场看到，随着疫情缓解，目前天台抽水蓄能电站施工现场近700名建设者在地下厂房、进厂交通洞、砂石系统、进场公路等9个工作面同步开展工作，向2025年12月首台机组投产发电的目标稳步迈进。
与此同时，远在1000公里之外的长沙，各大重点项目也在加紧推进。以交通运输项目为例，2022年，长沙市共铺排铁路、航空、高速公路、国省干线、城市道路、水运、轨道交通、物流项目、客货运枢纽等重大交通项目309个（含中央、省在长沙重点项目）。
“五一”假期，相关项目也未停工。其中，“五一”假期期间长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程项目工地有1800余名工人加班加点赶工，旨在保障重点工程项目建设平稳有序推进。“1至5月，长沙市交通项目共完成投资288亿元，为年度预估投资585亿元的49.2%，基本实现投资过半的目标。”长沙市交通运输局相关负责人透露。
近日印发的《扎实稳住经济的一揽子政策措施》对全面加强基础设施建设提出明确要求，包括加快推进一批论证成熟的水利工程项目、加快推动交通基础设施投资、因地制宜继续推进城市地下综合管廊建设、稳定和扩大民间投资等。
近期，各地陆续出台了稳经济的政策举措，力保二季度经济实现企稳回升。据中国证券报记者不完全统计，至少有18个省份已明确提出将强化基础设施建设投资作为拉动经济的关键，强调要加大重大项目的投资力度。
新基建火热
在传统基建加速赶工期的同时，新基建投资建设也吹响了冲锋的号角。“今年天天在加班，每天都是这个点儿回家。现在我手里就有6个储能的项目要做，湖南、湖北、河南各两个。”21时30分，在华中某勘测设计研究院工作的肖叶才加完班回家。
肖叶表示，在国家政策大力支持下，明显能感受到新基建投资的火热。“据我了解，今年我们新基建相关的项目数量增长很快。前年，我们公司接的新基建项目不到10个，去年有20个左右，今年目前就有80个左右的项目。不过，我们是前端做设计的，主要出具预可行性研究和可行性研究报告，项目是否能落地还得看后期申报情况。”
新基建项目前端预备阶段正如火如荼地推进，后期的落地也热闹非凡。在位于青海省海东市河湟新区的中国电信（国家）数字青海绿色大数据中心建设现场，数百名工人正在加紧赶工。切割声、电钻音、机械鸣，伴随着“一二一”的聚力声。
“为缩小疫情和冬歇期对整体工期的影响，我们正在全力以赴，努力把延迟的工期进度补回来。例如空调管道工程部分，受疫情影响，原材料运输延迟。为尽快安装好空调系统，现在施工队以‘三班倒’的方式抓紧施工。”在施工现场，华信咨询设计研究院有限公司EPC总承包项目负责人邱加炼说。
中国证券报记者了解到，目前中国电信（国家）数字青海绿色大数据中心的数据中心机楼和动力中心楼已经建成，项目配套的绿化景观部分也基本完成。
日前，国家发改委新闻发言人孟玮在新闻发布会上表示：“新型基础设施建设投资保持稳定增长，发展韧性十足，支撑疫情防控、复工复产和保持产业链供应链稳定的作用更加凸显。我们预计，下半年，各地方和骨干企业将加大投资力度，一批重大项目将开工建设。”
扛起稳增长“大旗”
基建投资作为经济增长“压舱石”，将扛起扩内需、促循环、稳增长的“大旗”。据测算，以大型水利工程建设为例，每投资1000亿元可带动GDP增长0.15个百分点，提供新增就业岗位49万个。此外，还可带动水泥、钢铁、工程机械等多个行业需求。专家表示，政策将推动基建项目和融资更加顺畅，同时发挥乘数效应带动产业链发展。
从全国范围来看，基础设施建设对稳经济意义重大。国家统计局最新公布的数据显示，基础设施建设投资增速呈现企稳回升势头，前5个月的投资增速比前4个月加快0.2个百分点。
厦门大学经济学院教授孙传旺对中国证券报记者表示，基础设施可以通过拉动投资有效推动经济发展，稳定市场预期与就业。
中国证券报记者在采访中了解到，不少上市公司正在积极研判和跟踪市场机会。杭萧钢构董秘宋蓓蓓表示，装配式钢结构是数据中心建设的主要材料，光伏建筑一体化材料的应用，可让西部新建的互联网数据中心能耗水平进一步降低，在新一轮基建项目中更有竞争优势；公司将积极参与新项目建设。工程机械行业上市公司五新隧装副总经理、董事会秘书崔连苹也表示，当前传统基建托底发力、新基建后劲足的基建投资格局逐渐清晰，全面加强基础设施建设将使相关领域迎来新的发展机遇。
专家认为，发挥基础设施建设对稳经济的关键作用，需扩大基础设施的有效投资，引导资金着力投向新基建或相关新兴产业领域。
对此，孙传旺建议，一是持续推进基建领域市场化，积极引导民间资本参与基建项目建设，提高基础设施投资有效性；二是盘活基建存量资产，尤其是加快新基建领域核心技术攻关，同步推进传统基础设施数字化改造；三是加大对地方债务管控，提高资金使用效率和投资进度透明性。
6月20日上午10时，浙江天台抽水蓄能电站主厂房进行扩挖作业，山体内20多名工人正在用手风钻打钻爆孔，各种机械设备轰鸣。“目前基本是24小时连续施工。”三峡建工集团天台抽水蓄能有限公司总经理助理兼工程部主任巩朝介绍。
近两个月，很多地方重点项目集中开工“抢工期”，基建投资持续发力。财政部数据显示，截至6月16日，今年以来全国累计发行新增专项债券2.55万亿元，较2021年同期增加1.68万亿元，发行进度明显加快。
专家认为，近期稳经济政策密集出台，推动新老基建项目齐发力，发挥乘数效应带动产业链发展，助力稳投资、稳就业。
工地上“抢工期”
“要把损失的工期尽快赶回来！”三峡建工集团天台抽水蓄能有限公司技术部主任王坤日前告诉中国证券报记者，新冠肺炎疫情防控期间，公司及时启动应急预案，把有限的物资供应到关键的施工部位上，积极协调地方政府开辟绿色通道保障工程物资运输。“工程技术人员一边研究论证加快电站建设的技术方案，一边远程协调四川、贵州、福建等地数百名施工人员随时做好准备，在疫情影响解除后立即赶到施工现场，务求将疫情影响降到最低。”他说。
作为浙江省“十四五”规划的重大建设项目和三峡集团所属三峡建工“十四五”期间首个核准的抽水蓄能电站，天台抽水蓄能电站于2021年12月核准后，立即启动主体工程施工。2022年4月，电站所在地天台县突发疫情，水泥、钢筋、柴油、火工品等物资运输受到影响。
中国证券报记者日前在现场看到，随着疫情缓解，目前天台抽水蓄能电站施工现场近700名建设者在地下厂房、进厂交通洞、砂石系统、进场公路等9个工作面同步开展工作，向2025年12月首台机组投产发电的目标稳步迈进。
与此同时，远在1000公里之外的长沙，各大重点项目也在加紧推进。以交通运输项目为例，2022年，长沙市共铺排铁路、航空、高速公路、国省干线、城市道路、水运、轨道交通、物流项目、客货运枢纽等重大交通项目309个（含中央、省在长沙重点项目）。
“五一”假期，相关项目也未停工。其中，“五一”假期期间长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程项目工地有1800余名工人加班加点赶工，旨在保障重点工程项目建设平稳有序推进。“1至5月，长沙市交通项目共完成投资288亿元，为年度预估投资585亿元的49.2%，基本实现投资过半的目标。”长沙市交通运输局相关负责人透露。
近日印发的《扎实稳住经济的一揽子政策措施》对全面加强基础设施建设提出明确要求，包括加快推进一批论证成熟的水利工程项目、加快推动交通基础设施投资、因地制宜继续推进城市地下综合管廊建设、稳定和扩大民间投资等。
近期，各地陆续出台了稳经济的政策举措，力保二季度经济实现企稳回升。据中国证券报记者不完全统计，至少有18个省份已明确提出将强化基础设施建设投资作为拉动经济的关键，强调要加大重大项目的投资力度。
新基建火热
在传统基建加速赶工期的同时，新基建投资建设也吹响了冲锋的号角。“今年天天在加班，每天都是这个点儿回家。现在我手里就有6个储能的项目要做，湖南、湖北、河南各两个。”21时30分，在华中某勘测设计研究院工作的肖叶才加完班回家。
肖叶表示，在国家政策大力支持下，明显能感受到新基建投资的火热。“据我了解，今年我们新基建相关的项目数量增长很快。前年，我们公司接的新基建项目不到10个，去年有20个左右，今年目前就有80个左右的项目。不过，我们是前端做设计的，主要出具预可行性研究和可行性研究报告，项目是否能落地还得看后期申报情况。”
新基建项目前端预备阶段正如火如荼地推进，后期的落地也热闹非凡。在位于青海省海东市河湟新区的中国电信（国家）数字青海绿色大数据中心建设现场，数百名工人正在加紧赶工。切割声、电钻音、机械鸣，伴随着“一二一”的聚力声。
“为缩小疫情和冬歇期对整体工期的影响，我们正在全力以赴，努力把延迟的工期进度补回来。例如空调管道工程部分，受疫情影响，原材料运输延迟。为尽快安装好空调系统，现在施工队以‘三班倒’的方式抓紧施工。”在施工现场，华信咨询设计研究院有限公司EPC总承包项目负责人邱加炼说。
中国证券报记者了解到，目前中国电信（国家）数字青海绿色大数据中心的数据中心机楼和动力中心楼已经建成，项目配套的绿化景观部分也基本完成。
日前，国家发改委新闻发言人孟玮在新闻发布会上表示：“新型基础设施建设投资保持稳定增长，发展韧性十足，支撑疫情防控、复工复产和保持产业链供应链稳定的作用更加凸显。我们预计，下半年，各地方和骨干企业将加大投资力度，一批重大项目将开工建设。”
扛起稳增长“大旗”
基建投资作为经济增长“压舱石”，将扛起扩内需、促循环、稳增长的“大旗”。据测算，以大型水利工程建设为例，每投资1000亿元可带动GDP增长0.15个百分点，提供新增就业岗位49万个。此外，还可带动水泥、钢铁、工程机械等多个行业需求。专家表示，政策将推动基建项目和融资更加顺畅，同时发挥乘数效应带动产业链发展。
从全国范围来看，基础设施建设对稳经济意义重大。国家统计局最新公布的数据显示，基础设施建设投资增速呈现企稳回升势头，前5个月的投资增速比前4个月加快0.2个百分点。
厦门大学经济学院教授孙传旺对中国证券报记者表示，基础设施可以通过拉动投资有效推动经济发展，稳定市场预期与就业。
中国证券报记者在采访中了解到，不少上市公司正在积极研判和跟踪市场机会。杭萧钢构董秘宋蓓蓓表示，装配式钢结构是数据中心建设的主要材料，光伏建筑一体化材料的应用，可让西部新建的互联网数据中心能耗水平进一步降低，在新一轮基建项目中更有竞争优势；公司将积极参与新项目建设。工程机械行业上市公司五新隧装副总经理、董事会秘书崔连苹也表示，当前传统基建托底发力、新基建后劲足的基建投资格局逐渐清晰，全面加强基础设施建设将使相关领域迎来新的发展机遇。
专家认为，发挥基础设施建设对稳经济的关键作用，需扩大基础设施的有效投资，引导资金着力投向新基建或相关新兴产业领域。
对此，孙传旺建议，一是持续推进基建领域市场化，积极引导民间资本参与基建项目建设，提高基础设施投资有效性；二是盘活基建存量资产，尤其是加快新基建领域核心技术攻关，同步推进传统基础设施数字化改造；三是加大对地方债务管控，提高资金使用效率和投资进度透明性。
真是岂有此理！买个极氪001差点就被小区邻居说成傻子了！都什么年代了，还对国产车抱有这么大成见？
买极氪001纯属偶然，我有用车需求，需要添置一辆车子，本来是看CT5的，不为别的就为“后驱”二字，说实话我也不懂后驱，只是觉得能上后驱的都是好车，譬如后驱的宝马。4S店我也去试驾了，总体感觉无论外观还是性能都符合标准，第二天带老爸和我看车子，其实主要是过去付钱的，结果老爸在车上说了句“现在我加满一箱油需要900了，你以后买了车子加油自己掏腰包，就知道柴米油盐贵了”，虽然是一句激励的话语，但是听得我心一激灵，老爸的车子是兰德酷路泽96升油箱，加95#可不得900了，我挠了挠头，老爸接着说“不如你买电车吧，成本低，年轻人追求性能，可能更适合你”，也就三五分钟的样子，老爸拐进了一家4S店，这是我首次接触极氪，买车之后我总感觉是被老爸给设计了或者说套路了，当然这是后话。
看到实车两眼直接放光了，就单看这一个猎装溜背造型你去哪里找？我试驾的606版本的，前后不过半小时，直接爱了。颠覆了我对车子的概念，之前开老爸的兰德酷路泽，这么说吧没这是两个概念的车子，无论科技感还是加速性能，都是直击我的要害。再一个就是特别稳，2.22吨的空车重想不稳都难。一开始本来要定712的单电机WE版，主要是排产日期短一些，而606双电机版说是大概要等半年的样子，都准备签合同了，名字写了一半，销售小伙接到客户电话，说是这个客户实在等不及了换油车了，销售小伙子望着我一脸笑意，我知道大概率是成好事，直接转单子给我，前后等车只用了27天，或许我是最快的极氪001提车用户吧。
提车当日回到小区，几个相熟的邻居在楼下凑热闹，李叔转了一圈悠悠的说道“我寻思是进口的啥车子，BBA咱都认识，这看了半天既不是保时捷也不是法拉利，这是个啥车子？”我说这是极氪001，吉利旗下走高端的电动汽车，话音刚落，李叔笑岔了气“孩子你被骗了，他们说这车30多万，没想到你买个吉利，还是个电车，还是年轻没吃过亏，经不起诱惑，这车哪里值30多万？”虽然是替我操心，我听着不是个滋味，这车有那么可怕？
小区超市老板的儿子建强也来凑热闹，我心里一紧，这家伙搞汽修的外号“万事通”，没有他不懂的车子，果不其然张口就是“呵呵，极氪，和十几万领克一样的前脸，总自比保时捷，尾部却暴丑完全没法比，顶配36万选辅助驾驶再加3.5万将近40万，性价比实在太一般，低配29.9万起，低配丐版基本什么舒适配置都需要加钱选装，就是加了6000座椅套装仍然没有顶配的那个带腰部调节座椅直接少了4向调节，手机快充阉割，外后视镜防眩目阉割，最基本的空调空气清新系统也要加钱，鸡贼车企。宣称的顶配里那空气悬挂其实是低端入门的和蔚来一样差的单腔空气悬挂（和奔驰保时捷上的三腔空气悬挂品质有本质区别）和自动门一定是鸡肋，带来的不是品质更是持续的麻烦和安全风险，只能满足那些听过但又没真正日常使用过的小白车主的想象了。”敢情再说的直白点，我就成了傻子了，直接受不了，找个借口索性开车出去兜兜风。
停下车，我这心里莫名的一股愤怒和不解，诚然，国内消费者的某种思维要消除不是一时半会的，这类人只要拿两车一对比，潜意识就是国产车烂，合资进口就是好。以前发动机不好时，喷油耗，现在油耗追上来了喷变速箱，变速箱用同款了喷匹配，都对了然后会说国产车怎么敢卖十几万，性价比上来了说车不保值，电车领先了，说外国人不在意电车才让你领先。对于这些人，怎么说都没用。
如果我们用一颗平常心来看待问题，会发现比亚迪、吉利、奇瑞这些车企做纯电动车早已经不是小学生的水平了， 起码人家造车一二十年了 ，人家是实实在在的车企， 不像现在的造车新势力 ，做手机的来造电动车， 做房地产、踢球的来造车， 做空调的来造车， 做互联网的来造车， 有些呢做个播放视频的来造车…… 大家宁愿相信那些从无到有的品牌 ，也不相信我们自主车企干了一二十年的品牌， 我也不知道该说些什么了 。
我也理解人生难免要遭逢鱼与熊掌的为难，尤其选车，汽车工业以让人眼花缭乱的速度发展，各种品牌和款式栉比鳞次，渐欲迷眼。我只能说极氪001这车它的缺点我可以接受，它的优点我很满意。
【峰哥谈车】
爱与不爱我们都不要去诋毁任何一家汽车品牌，特别是自主品牌，没有我们自主品牌的努力，相信现在很多合资车照样卖二三十万的价格，而不会像这样价格越卖越便宜…… 试驾过或是真实的车主才有发言权，绝大多数朋友连见都没见过，或是听风就发各种诋毁的评论，有句话说得好“是骡子是马拉出来溜溜”不就知道了。
买极氪001纯属偶然，我有用车需求，需要添置一辆车子，本来是看CT5的，不为别的就为“后驱”二字，说实话我也不懂后驱，只是觉得能上后驱的都是好车，譬如后驱的宝马。4S店我也去试驾了，总体感觉无论外观还是性能都符合标准，第二天带老爸和我看车子，其实主要是过去付钱的，结果老爸在车上说了句“现在我加满一箱油需要900了，你以后买了车子加油自己掏腰包，就知道柴米油盐贵了”，虽然是一句激励的话语，但是听得我心一激灵，老爸的车子是兰德酷路泽96升油箱，加95#可不得900了，我挠了挠头，老爸接着说“不如你买电车吧，成本低，年轻人追求性能，可能更适合你”，也就三五分钟的样子，老爸拐进了一家4S店，这是我首次接触极氪，买车之后我总感觉是被老爸给设计了或者说套路了，当然这是后话。
看到实车两眼直接放光了，就单看这一个猎装溜背造型你去哪里找？我试驾的606版本的，前后不过半小时，直接爱了。颠覆了我对车子的概念，之前开老爸的兰德酷路泽，这么说吧没这是两个概念的车子，无论科技感还是加速性能，都是直击我的要害。再一个就是特别稳，2.22吨的空车重想不稳都难。一开始本来要定712的单电机WE版，主要是排产日期短一些，而606双电机版说是大概要等半年的样子，都准备签合同了，名字写了一半，销售小伙接到客户电话，说是这个客户实在等不及了换油车了，销售小伙子望着我一脸笑意，我知道大概率是成好事，直接转单子给我，前后等车只用了27天，或许我是最快的极氪001提车用户吧。
提车当日回到小区，几个相熟的邻居在楼下凑热闹，李叔转了一圈悠悠的说道“我寻思是进口的啥车子，BBA咱都认识，这看了半天既不是保时捷也不是法拉利，这是个啥车子？”我说这是极氪001，吉利旗下走高端的电动汽车，话音刚落，李叔笑岔了气“孩子你被骗了，他们说这车30多万，没想到你买个吉利，还是个电车，还是年轻没吃过亏，经不起诱惑，这车哪里值30多万？”虽然是替我操心，我听着不是个滋味，这车有那么可怕？
小区超市老板的儿子建强也来凑热闹，我心里一紧，这家伙搞汽修的外号“万事通”，没有他不懂的车子，果不其然张口就是“呵呵，极氪，和十几万领克一样的前脸，总自比保时捷，尾部却暴丑完全没法比，顶配36万选辅助驾驶再加3.5万将近40万，性价比实在太一般，低配29.9万起，低配丐版基本什么舒适配置都需要加钱选装，就是加了6000座椅套装仍然没有顶配的那个带腰部调节座椅直接少了4向调节，手机快充阉割，外后视镜防眩目阉割，最基本的空调空气清新系统也要加钱，鸡贼车企。宣称的顶配里那空气悬挂其实是低端入门的和蔚来一样差的单腔空气悬挂（和奔驰保时捷上的三腔空气悬挂品质有本质区别）和自动门一定是鸡肋，带来的不是品质更是持续的麻烦和安全风险，只能满足那些听过但又没真正日常使用过的小白车主的想象了。”敢情再说的直白点，我就成了傻子了，直接受不了，找个借口索性开车出去兜兜风。
停下车，我这心里莫名的一股愤怒和不解，诚然，国内消费者的某种思维要消除不是一时半会的，这类人只要拿两车一对比，潜意识就是国产车烂，合资进口就是好。以前发动机不好时，喷油耗，现在油耗追上来了喷变速箱，变速箱用同款了喷匹配，都对了然后会说国产车怎么敢卖十几万，性价比上来了说车不保值，电车领先了，说外国人不在意电车才让你领先。对于这些人，怎么说都没用。
如果我们用一颗平常心来看待问题，会发现比亚迪、吉利、奇瑞这些车企做纯电动车早已经不是小学生的水平了， 起码人家造车一二十年了 ，人家是实实在在的车企， 不像现在的造车新势力 ，做手机的来造电动车， 做房地产、踢球的来造车， 做空调的来造车， 做互联网的来造车， 有些呢做个播放视频的来造车…… 大家宁愿相信那些从无到有的品牌 ，也不相信我们自主车企干了一二十年的品牌， 我也不知道该说些什么了 。
我也理解人生难免要遭逢鱼与熊掌的为难，尤其选车，汽车工业以让人眼花缭乱的速度发展，各种品牌和款式栉比鳞次，渐欲迷眼。我只能说极氪001这车它的缺点我可以接受，它的优点我很满意。
【峰哥谈车】
爱与不爱我们都不要去诋毁任何一家汽车品牌，特别是自主品牌，没有我们自主品牌的努力，相信现在很多合资车照样卖二三十万的价格，而不会像这样价格越卖越便宜…… 试驾过或是真实的车主才有发言权，绝大多数朋友连见都没见过，或是听风就发各种诋毁的评论，有句话说得好“是骡子是马拉出来溜溜”不就知道了。
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