#西南交通大学希望学院[超话]##大学生创新创业俱乐部# 【奋斗者 正青春·一线故事】
龙斌：挺进技术“无人区”
穿梭在车间里，皮肤黝黑的龙斌与身旁的隧道掘进机块头对比悬殊。
“刀盘运转测试，启动。”手持对讲机，一声令下，眼前这台被称为“地下蛟龙”的巨型装备开始调试。
“电机频率5赫兹，阀开度430毫安。”
“震动比较大，调整一下阀开度。”
一次次测试，一点点逼近，刀盘运转终于达到最佳数值。
七尺男儿与大国重器结下不解之缘。自2014年龙斌领衔的国产首台岩石隧道掘进机在长沙下线，至今，龙斌参与研发的掘进机台数已实现100+。
35岁的龙斌，是中国铁建重工集团掘进机研发组组长，年纪虽轻，却是国产掘进机技术的拓荒者。从0到100+，从打破国外垄断，到破解世界级“卡机”难题，龙斌与行业共成长，使国产掘进机技术领跑全球。
2009年，22岁的龙斌从西南交通大学毕业，来到长沙入职初创的铁建重工，踏进国产掘进机这一空白领域。
隧道掘进机集开挖、支护、出碴等功能于一身，体形巨大、力大无穷，是地下空间开发的施工利器。当时，掘进机这种高端地下工程装备被国外垄断，长期依赖进口。刚入行的龙斌，抱着放手一搏的心态——中国人一定要造出自己的掘进机。
“我们先学着依葫芦画瓢，吃透设计原理。”那时候，龙斌一边啃着概念化的书籍，一边缠着带教师傅梁兴生摸索经验。
2012年，国家高技术研究发展计划正式立项，自主研制国产首台岩石隧道掘进机，龙斌被寄予厚望。
从接受这个项目起，龙斌就开启了“疯狂”的工作模式：带领团队深入有关设备施工现场，跟踪分析设备关键部件，研究工作原理及设计制造关键点；遇到技术难题，就深入研究图纸的每一个细节，并经常与液压、电气设计人员交流电液控制等问题，从刀盘刀具等多方面进行个性化设计。
设计图纸越摞越厚，问题清单越改越薄，终于迎来破局的时刻。2014年12月，国产首台岩石隧道掘进机在铁建重工长沙生产基地成功下线，彻底打破了国外技术的长期垄断。
“这是行业的一座分水岭，标志着我国实现了硬岩掘进机的自主化、国产化。”龙斌难掩激动。
追赶有起点，但没有终点。
中国西部的一个水利工程，最大埋深达2268米，在一次洞内现场取样时，龙斌用两根手指轻松捏碎了一块岩石，他不由紧张起来，“这是‘蚀变岩带’！”
“蚀变岩带”是一种令工程界胆战心惊的极复杂地质。掘进机4层楼高、230米长的机身上，安装着5万多个零件，装载着掘进动力、出碴、支护等各类设备。但在“蚀变岩带”，它有一道难跨过的坎——“卡机”。
一旦岩石爆裂坍塌把刀盘卡死，将对人员和设备造成严重安全隐患。轻则拖延工期，重则工程改线。此前，国外还没有掘进机成功穿越“蚀变岩带”的先例。
“能否采用混合动力，设计液压马达和电机双驱动系统？”龙斌绞尽脑汁寻找破解的办法，尝试做一个从来没有过的设计。
两套系统背后涉及的关键数据各15组，排列组合，总共有上千种方案。龙斌蹲守在车间，经过100多个日夜的测试，获得上百组试验数据，最终找出了液压和电机相匹配的数据曲线方案。困扰世界挖掘行业50多年的“卡机”难题，由此迎刃而解。
打那起，龙斌把挺进技术“无人区”视为青年工程师的担当，当作人生奋斗的乐趣。他和团队研制的掘进机，钻山入地、穿江过海，既能挑战中东地区60℃超高地面温度，也能克服欧洲零下30℃极寒施工环境，成了中国人的“争气机”。
5月3日，第26届“中国青年五四奖章”评选结果揭晓，龙斌榜上有名。在这张年轻面孔的背后，还隐藏着诸多光环：茅以升铁道工程师奖、中华全国铁路总工会“火车头奖章”、湖南省科技进步一等奖。
“把国产掘进机的设计研发做到极致。”龙斌说，“技术创新‘掘’不止步，要让越来越强的‘地下蛟龙’盾行大地，为超级工程建设提供技术装备支撑。”
龙斌：挺进技术“无人区”
穿梭在车间里，皮肤黝黑的龙斌与身旁的隧道掘进机块头对比悬殊。
“刀盘运转测试，启动。”手持对讲机，一声令下，眼前这台被称为“地下蛟龙”的巨型装备开始调试。
“电机频率5赫兹，阀开度430毫安。”
“震动比较大，调整一下阀开度。”
一次次测试，一点点逼近，刀盘运转终于达到最佳数值。
七尺男儿与大国重器结下不解之缘。自2014年龙斌领衔的国产首台岩石隧道掘进机在长沙下线，至今，龙斌参与研发的掘进机台数已实现100+。
35岁的龙斌，是中国铁建重工集团掘进机研发组组长，年纪虽轻，却是国产掘进机技术的拓荒者。从0到100+，从打破国外垄断，到破解世界级“卡机”难题，龙斌与行业共成长，使国产掘进机技术领跑全球。
2009年，22岁的龙斌从西南交通大学毕业，来到长沙入职初创的铁建重工，踏进国产掘进机这一空白领域。
隧道掘进机集开挖、支护、出碴等功能于一身，体形巨大、力大无穷，是地下空间开发的施工利器。当时，掘进机这种高端地下工程装备被国外垄断，长期依赖进口。刚入行的龙斌，抱着放手一搏的心态——中国人一定要造出自己的掘进机。
“我们先学着依葫芦画瓢，吃透设计原理。”那时候，龙斌一边啃着概念化的书籍，一边缠着带教师傅梁兴生摸索经验。
2012年，国家高技术研究发展计划正式立项，自主研制国产首台岩石隧道掘进机，龙斌被寄予厚望。
从接受这个项目起，龙斌就开启了“疯狂”的工作模式：带领团队深入有关设备施工现场，跟踪分析设备关键部件，研究工作原理及设计制造关键点；遇到技术难题，就深入研究图纸的每一个细节，并经常与液压、电气设计人员交流电液控制等问题，从刀盘刀具等多方面进行个性化设计。
设计图纸越摞越厚，问题清单越改越薄，终于迎来破局的时刻。2014年12月，国产首台岩石隧道掘进机在铁建重工长沙生产基地成功下线，彻底打破了国外技术的长期垄断。
“这是行业的一座分水岭，标志着我国实现了硬岩掘进机的自主化、国产化。”龙斌难掩激动。
追赶有起点，但没有终点。
中国西部的一个水利工程，最大埋深达2268米，在一次洞内现场取样时，龙斌用两根手指轻松捏碎了一块岩石，他不由紧张起来，“这是‘蚀变岩带’！”
“蚀变岩带”是一种令工程界胆战心惊的极复杂地质。掘进机4层楼高、230米长的机身上，安装着5万多个零件，装载着掘进动力、出碴、支护等各类设备。但在“蚀变岩带”，它有一道难跨过的坎——“卡机”。
一旦岩石爆裂坍塌把刀盘卡死，将对人员和设备造成严重安全隐患。轻则拖延工期，重则工程改线。此前，国外还没有掘进机成功穿越“蚀变岩带”的先例。
“能否采用混合动力，设计液压马达和电机双驱动系统？”龙斌绞尽脑汁寻找破解的办法，尝试做一个从来没有过的设计。
两套系统背后涉及的关键数据各15组，排列组合，总共有上千种方案。龙斌蹲守在车间，经过100多个日夜的测试，获得上百组试验数据，最终找出了液压和电机相匹配的数据曲线方案。困扰世界挖掘行业50多年的“卡机”难题，由此迎刃而解。
打那起，龙斌把挺进技术“无人区”视为青年工程师的担当，当作人生奋斗的乐趣。他和团队研制的掘进机，钻山入地、穿江过海，既能挑战中东地区60℃超高地面温度，也能克服欧洲零下30℃极寒施工环境，成了中国人的“争气机”。
5月3日，第26届“中国青年五四奖章”评选结果揭晓，龙斌榜上有名。在这张年轻面孔的背后，还隐藏着诸多光环：茅以升铁道工程师奖、中华全国铁路总工会“火车头奖章”、湖南省科技进步一等奖。
“把国产掘进机的设计研发做到极致。”龙斌说，“技术创新‘掘’不止步，要让越来越强的‘地下蛟龙’盾行大地，为超级工程建设提供技术装备支撑。”
35岁的龙斌，是中国铁建重工集团掘进机研发组组长，年纪虽轻，却是国产掘进机技术的拓荒者。从0到100+，从打破国外垄断，到破解世界级“卡机”难题，龙斌与行业共成长，使国产掘进机技术领跑全球。
《「奋斗者 正青春·一线故事」龙斌：挺进技术“无人区”》穿梭在车间里，皮肤黝黑的龙斌与身旁的隧道掘进机块头对比悬殊。打那起，龙斌把挺进技术“无人区”视为青年工程师的担当，当作人生奋斗的乐趣。https://t.cn/A6aoVgr9
《「奋斗者 正青春·一线故事」龙斌：挺进技术“无人区”》穿梭在车间里，皮肤黝黑的龙斌与身旁的隧道掘进机块头对比悬殊。打那起，龙斌把挺进技术“无人区”视为青年工程师的担当，当作人生奋斗的乐趣。https://t.cn/A6aoVgr9
（米东区融媒体中心记者：沈浩报道）将祖传的咸菜手艺当成了挣钱门路，不仅开起了食品作坊将咸菜在全疆销售，而且还销售到了疆外。米东区古牧地镇太平渠村村民陈月华凭借自己腌制咸菜的手艺，通过不懈奋斗成立了食品作坊，实现自己增收致富，还带动村民就业增收。在新疆宇铭食品作坊的打包车间，陈月华正忙着和员工们一起包装咸菜。“我们咸菜的品种有四、五个单品，主要在乌鲁木齐本地市场销售。”陈月华说。在开办咸菜厂之前，陈月华就是一个普通的农民，从奶奶辈传下的咸菜手艺让他们成为村里的咸菜制作大户，她家从1997年就开始推着小车卖咸菜。由于咸菜味道好，干净卫生，她自家腌制的咸菜被饭店“相中”，于是她便萌生出办一家咸菜作坊的想法。在经过一番考察之后， 在米东区市场监督管理局以及村“两委”、驻村工作队的帮助下建起了食品作坊，两年前还注册申请了商标。咸菜厂建好后，在陈月华的带领下，全村不少妇女都来厂里上班。陈月华的咸菜厂已经解决十余名本村富余劳动力的就业问题。上个月，陈月华的咸菜还被浙江一名客商看中，要在当地代理她家的咸菜。陈月华说：“下一步，我们将在保证咸菜品质的前提下，进一步拓宽市场销售渠道，相信有党的好政策，我们的小咸菜一定能闯出大市场。”
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