车主日记|传统车企与“造车新势力”这波“正面刚”，我选择站前者！
今年上半年，当我决定要购买一辆电动车时，身边有好几个朋友都推荐了特斯拉、蔚来等所谓的“造车新势力”产品。不过，最终我却选择了出自上汽大众的ID.4 X（极智长续航版）。
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或许有很多人对此都不太理解：既然已经决定购买电动车了，为什么还要把目光锁定在传统车企身上？……但经过半年的使用和体验之后，我只想发自内心地说一句——还好当初的选择是它！
最惊喜之处：行驶品质
一众“造车新势力”们，往往都喜欢对加速体验大做文章，其推出的车型“零百加速”可谓一个比一个快。但在日常驾驶过程中，很少会有用户每一脚都是“地板油”——与之恰恰相反，贯穿始终的驾驶质感才更为重要。
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由于家里之前就曾经有一辆途观，所以我对大众的驾乘感受已经非常熟悉。虽然ID.4 X只是一款电动车，但它的行驶品质完全与燃油车无异，仍然是我们熟悉的“大众味道”。
沉稳、平顺、舒适，可谓它最大的特点。即使是没有接触过电动车的用户，面对ID.4 X也能轻松上手，而丝毫不会产生任何“不适感”——它高级的行驶品质，会让用户想去驾驶、爱上驾驶。
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此前身边就有“新势力”车主反映，第二排乘客经常会出现眩晕感。至于我的ID.4 X，因为其底盘、悬架调校足够出色，当然不会有这样的情况。
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由此不难发现，无论“新势力”们如何吹嘘自己的加速成绩有多好，但在造车底蕴方面的缺失却始终无法于短时间内赶上，这也正是传统大厂的绝对优势所在。
最酷炫之处：“光语”系统
ID.4 X在外观方面通过细节彰显出前卫与科技感，也是大众品牌年轻化的领航车型。
让我印象最深刻的，就是前脸的贯穿式LED大灯——由于加入了光语系统，它可在来电、导航、警示灯等不同场景下发出不同颜色的灯光提醒。
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其实从这方面可以看出，ID.4 X并不会那么直接通过设计凸显科技感，而是更注重车与人的交流，为用户提供更高级、更深度的智能化体验。
最“聪明”之处：驾驶辅助与智能网联
很多人选择“新势力”，都是冲着先进的驾驶辅助系统、智能互联等去的，不过，大众ID.4 X在这方面也并不输一众竞品。
就以驾驶辅助系统为例，它并没有无脑堆砌很多听起来高大上、但并不实用的东西，而是提供了诸如Front Assist前部辅助系统（带自动刹车）、ACC自适应巡航、Lane Assist车道保持、Side Assist变道辅助、RCTA后部交通穿行提醒、交通标志识别、驾驶员疲劳监测等用户真真切切需要的辅助功能。
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这样做的好处，不仅能切实保障用户之行车安全，各种辅助功能也可以真正发挥作用。就连之前一直对“驾驶辅助”嗤之以鼻的我爸，都已经熟练掌握了ID.4 X的相关系统——这主要得益于其功能不复杂、上手非常容易，直接通过方向盘上的快捷键就可开启L2级别的驾驶辅助。
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同时，ID.4 X的智慧车联系统同样令人印象深刻。除了常见的智能娱乐、远程控制外，它还支持智能控制家居，更可以通过智能手表控制车辆解锁、车内空调等。
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显而易见，ID.4 X的智能化的确更注重人与车之间的交流，而非简单的功能堆砌。
最实用之处：内部空间够大
虽然ID.4 X是一款新能源车，但它仍然没有忘记其偏家用的属性定位，内部空间可谓非常够用。
得益于其外观较为圆润、饱满之整体轮廓设计，所以它的内部不会像其它很多电动车一样，出现地板较高、头部空间压抑的情况。就算是将前排调到适合我（身高184cm）的驾驶位置，后排空间也仍然非常充裕。
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值得注意的是，ID.4 X第二排还支持4/6比例放倒，整体空间较为规整；同时，也非常贴心地配备了电动尾门。
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在此前帮朋友搬家时，我和他都没有想到——这辆看起来并不算大的ID.4 X，竟然能成为“主力军”，承担搬运重任。
最“实诚”之处：续航里程几乎不虚标
最后，我们再来看看电动车核心能力的续航里程——毕竟，此前不少“新势力”虚标续航里程的情况早已不是秘密。
通过这半年的使用后，我发现ID.4 X的实际续航能力与标注信息可谓相差无几；甚至在动能回收功能的加持下，它几乎可以达到标注的555km之续航里程。
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对了，我的用车情况几乎只是上、下班通勤，所以一般每个月只需要充2-3次电；有时候自己逛个街，花30分钟就可以顺便把它的电量从30%充到80%左右。
正是因为足够真实的续航能力和便捷、高效的充电效率，这辆ID.4 X从来就没有出现过缺电、甚至“趴窝”的情况。
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【写在最后】现在，每当身边有朋友想要购买电动车、并询问我的意见时，我都会直接让他们先试试自己这辆ID.4 X。当他们真正自己试过之后，也都和我有相同的感觉——传统大厂在“新能源浪潮”来临时，也会用更严谨、更全面的方式去思考和应对。
这，也正是我当初之所以选择它、而如今更加庆幸选择了它的最根本原因所在。
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最新数据显示，大众ID.系列9月在国内的总销量已突破万辆大关，如此市场表现也证明了我的眼光和预判。随着它的良好市场口碑不断发酵，相信还会有更多人和我一样，愿意在未来选择ID.4 X、以及大众ID.系列的其它车型。
今年上半年，当我决定要购买一辆电动车时，身边有好几个朋友都推荐了特斯拉、蔚来等所谓的“造车新势力”产品。不过，最终我却选择了出自上汽大众的ID.4 X（极智长续航版）。
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或许有很多人对此都不太理解：既然已经决定购买电动车了，为什么还要把目光锁定在传统车企身上？……但经过半年的使用和体验之后，我只想发自内心地说一句——还好当初的选择是它！
最惊喜之处：行驶品质
一众“造车新势力”们，往往都喜欢对加速体验大做文章，其推出的车型“零百加速”可谓一个比一个快。但在日常驾驶过程中，很少会有用户每一脚都是“地板油”——与之恰恰相反，贯穿始终的驾驶质感才更为重要。
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由于家里之前就曾经有一辆途观，所以我对大众的驾乘感受已经非常熟悉。虽然ID.4 X只是一款电动车，但它的行驶品质完全与燃油车无异，仍然是我们熟悉的“大众味道”。
沉稳、平顺、舒适，可谓它最大的特点。即使是没有接触过电动车的用户，面对ID.4 X也能轻松上手，而丝毫不会产生任何“不适感”——它高级的行驶品质，会让用户想去驾驶、爱上驾驶。
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此前身边就有“新势力”车主反映，第二排乘客经常会出现眩晕感。至于我的ID.4 X，因为其底盘、悬架调校足够出色，当然不会有这样的情况。
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由此不难发现，无论“新势力”们如何吹嘘自己的加速成绩有多好，但在造车底蕴方面的缺失却始终无法于短时间内赶上，这也正是传统大厂的绝对优势所在。
最酷炫之处：“光语”系统
ID.4 X在外观方面通过细节彰显出前卫与科技感，也是大众品牌年轻化的领航车型。
让我印象最深刻的，就是前脸的贯穿式LED大灯——由于加入了光语系统，它可在来电、导航、警示灯等不同场景下发出不同颜色的灯光提醒。
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其实从这方面可以看出，ID.4 X并不会那么直接通过设计凸显科技感，而是更注重车与人的交流，为用户提供更高级、更深度的智能化体验。
最“聪明”之处：驾驶辅助与智能网联
很多人选择“新势力”，都是冲着先进的驾驶辅助系统、智能互联等去的，不过，大众ID.4 X在这方面也并不输一众竞品。
就以驾驶辅助系统为例，它并没有无脑堆砌很多听起来高大上、但并不实用的东西，而是提供了诸如Front Assist前部辅助系统（带自动刹车）、ACC自适应巡航、Lane Assist车道保持、Side Assist变道辅助、RCTA后部交通穿行提醒、交通标志识别、驾驶员疲劳监测等用户真真切切需要的辅助功能。
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这样做的好处，不仅能切实保障用户之行车安全，各种辅助功能也可以真正发挥作用。就连之前一直对“驾驶辅助”嗤之以鼻的我爸，都已经熟练掌握了ID.4 X的相关系统——这主要得益于其功能不复杂、上手非常容易，直接通过方向盘上的快捷键就可开启L2级别的驾驶辅助。
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同时，ID.4 X的智慧车联系统同样令人印象深刻。除了常见的智能娱乐、远程控制外，它还支持智能控制家居，更可以通过智能手表控制车辆解锁、车内空调等。
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显而易见，ID.4 X的智能化的确更注重人与车之间的交流，而非简单的功能堆砌。
最实用之处：内部空间够大
虽然ID.4 X是一款新能源车，但它仍然没有忘记其偏家用的属性定位，内部空间可谓非常够用。
得益于其外观较为圆润、饱满之整体轮廓设计，所以它的内部不会像其它很多电动车一样，出现地板较高、头部空间压抑的情况。就算是将前排调到适合我（身高184cm）的驾驶位置，后排空间也仍然非常充裕。
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值得注意的是，ID.4 X第二排还支持4/6比例放倒，整体空间较为规整；同时，也非常贴心地配备了电动尾门。
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在此前帮朋友搬家时，我和他都没有想到——这辆看起来并不算大的ID.4 X，竟然能成为“主力军”，承担搬运重任。
最“实诚”之处：续航里程几乎不虚标
最后，我们再来看看电动车核心能力的续航里程——毕竟，此前不少“新势力”虚标续航里程的情况早已不是秘密。
通过这半年的使用后，我发现ID.4 X的实际续航能力与标注信息可谓相差无几；甚至在动能回收功能的加持下，它几乎可以达到标注的555km之续航里程。
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对了，我的用车情况几乎只是上、下班通勤，所以一般每个月只需要充2-3次电；有时候自己逛个街，花30分钟就可以顺便把它的电量从30%充到80%左右。
正是因为足够真实的续航能力和便捷、高效的充电效率，这辆ID.4 X从来就没有出现过缺电、甚至“趴窝”的情况。
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【写在最后】现在，每当身边有朋友想要购买电动车、并询问我的意见时，我都会直接让他们先试试自己这辆ID.4 X。当他们真正自己试过之后，也都和我有相同的感觉——传统大厂在“新能源浪潮”来临时，也会用更严谨、更全面的方式去思考和应对。
这，也正是我当初之所以选择它、而如今更加庆幸选择了它的最根本原因所在。
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最新数据显示，大众ID.系列9月在国内的总销量已突破万辆大关，如此市场表现也证明了我的眼光和预判。随着它的良好市场口碑不断发酵，相信还会有更多人和我一样，愿意在未来选择ID.4 X、以及大众ID.系列的其它车型。
现在，不要三十万，可坐享上汽跃进H500轻卡房车的宽敞空间
大部分房车车友想要生活空间大，性价比高的房车，这是大多数轻卡房车的优势所在。本文介绍的上汽跃进H500轻卡房车就是这样一款房车。
此款房车基于上汽跃进H500轻卡底盘改装，车身尺寸为5998*2400*3100（mm），轴距3308mm。2.8T柴油国六，6AMT自动挡变速箱，最大功率110kW。
外观：以白色为主，车侧配有红色、黑色的条纹状拉花，彰显活力与大气。进气格栅采用蜂窝，镀铬件的使用还增加了一点霸气。
车的前半部分：相比于V90、依维柯欧胜改装的C型车，这款车的六乘六卧甚至还有再增加的余地，驾驶室中间的座椅可以翻折，不用的时候可以当作储物格。额头床位于驾驶室上方，尺寸为2200*1600（mm）,额头床翻板下还设有小米32寸的液晶网络电视。
生活休闲区：经典四人对坐卡座沙发设计，标配三点式安全带，搭配可升降餐桌，驻车时可拼成临时沙发床。会客区侧边安装大尺寸房车专用外推窗，顶部带多组木质吊柜，便于存放轻便物品。
厨房：厨房台面配有电磁炉、不锈钢洗菜池、储物柜、外推窗等，还有一台133L双层冷冻冷藏冰箱，可以分类存储食物。微波炉容量20L。底部是一台7kg洗衣机。
车尾部：车尾部设计一张后置横床，尺寸2200*1200mm，床边皆为软包设计，两侧配外推窗并安装遮阳帘与防蚊帘。双人床上方为多组储物格，两侧有阅读灯及五孔电源插座、USB插孔，
卫生间：卫生间采用干湿一体式设计，配多美达旋转盒式马桶、带灯电动双向换气扇、置物架、储物柜、淋浴系统、洗脸池、抽拉式淋浴两用水龙头等。
最重要的是这样一台大空间、高性价比的房车竟然不要三十万就可马上开回家，怎么样，你心动了吗？
大部分房车车友想要生活空间大，性价比高的房车，这是大多数轻卡房车的优势所在。本文介绍的上汽跃进H500轻卡房车就是这样一款房车。
此款房车基于上汽跃进H500轻卡底盘改装，车身尺寸为5998*2400*3100（mm），轴距3308mm。2.8T柴油国六，6AMT自动挡变速箱，最大功率110kW。
外观：以白色为主，车侧配有红色、黑色的条纹状拉花，彰显活力与大气。进气格栅采用蜂窝，镀铬件的使用还增加了一点霸气。
车的前半部分：相比于V90、依维柯欧胜改装的C型车，这款车的六乘六卧甚至还有再增加的余地，驾驶室中间的座椅可以翻折，不用的时候可以当作储物格。额头床位于驾驶室上方，尺寸为2200*1600（mm）,额头床翻板下还设有小米32寸的液晶网络电视。
生活休闲区：经典四人对坐卡座沙发设计，标配三点式安全带，搭配可升降餐桌，驻车时可拼成临时沙发床。会客区侧边安装大尺寸房车专用外推窗，顶部带多组木质吊柜，便于存放轻便物品。
厨房：厨房台面配有电磁炉、不锈钢洗菜池、储物柜、外推窗等，还有一台133L双层冷冻冷藏冰箱，可以分类存储食物。微波炉容量20L。底部是一台7kg洗衣机。
车尾部：车尾部设计一张后置横床，尺寸2200*1200mm，床边皆为软包设计，两侧配外推窗并安装遮阳帘与防蚊帘。双人床上方为多组储物格，两侧有阅读灯及五孔电源插座、USB插孔，
卫生间：卫生间采用干湿一体式设计，配多美达旋转盒式马桶、带灯电动双向换气扇、置物架、储物柜、淋浴系统、洗脸池、抽拉式淋浴两用水龙头等。
最重要的是这样一台大空间、高性价比的房车竟然不要三十万就可马上开回家，怎么样，你心动了吗？
#这里的故事，玩出别样境界#
我是一个中年大叔已经40岁了，从十几岁接触ps主机一晃已经二十多个年头了！孩子都可以打酱油了……
随着年龄的增长工作的繁忙，生活父母老婆孩子琐事的压力。游戏时间越来越少，但是对游戏的爱从没消减过！当握住手柄那一刻感觉自己仍是少年！
想起自己第一次接触ps主机大概是1998年-1999年的时候，那年我上高中同学的父亲从俄罗斯带回一台ps1主机当时带给我的震撼现在还记忆犹新！《最终幻想》《生化危机》《合金装备》等等等。也是从这个时候知道这个放光盘的游戏机叫playstation！梦幻般的战斗也是从这一刻正式开始了！
2000年我要上大学的时候，同学将这部ps1送给了我，当时我激动的捧在手里时。同学兴奋的告诉我：他已经让他父亲给他买台ps2了！（有个有钱的父亲真好[允悲]）大学的时候我和我同学不在一个大学，但是在同一座城市只要是休息我就去找他就是为了能玩到ps2，那个时候做梦都想拥有一台自己的ps2……终于在大学第二年买了一台属于自己的ps2！通关的第一个游戏是《ico》它使我对游戏有了新的认识，它让我知道游戏并不只有打打杀杀，游戏还可以有诗有歌有远方！
大学毕业后我和我同学都回到了自己的家乡一个小县城。购买游戏成了要解决的问题！因为2003-2004年的时候还没有网购也没有各种快递。唯一的方法就是让大学时候认识的电玩店老板把新游戏放到通往我们家乡的长途客车上捎带过来，从那以后我跟我同学两人不论是春夏秋冬还是各种天气都会早早到长途客运站等候新游戏的到来。当拿到新游戏时那兴奋的感觉现在想起来都好激动！
2006年ps3发售了！当年展示的《杀戮地带》《天剑》等大作让我看的目瞪口呆！买买买的想法已经坚定不移！2008年我结婚了要组成自己的新家了，和妻子商量想要购买的家用电器时第一个要买的就是ps3[允悲]。说到这我要快夸我妻子她从来不反对我玩游戏，结婚这么多年从来没有因为游戏吵过架。可能也是我平时洗衣、做饭、擦屋子、清理坐便有功吧……而且我玩游戏时她也会好奇的坐在我边上看我玩。《战神3》《神秘海域》系列她全程看我通关的。神秘海域2德瑞克在山洞里点燃树脂，火把放出蓝色火光时她赞叹好漂亮时的表情我现在还记得！
2013年我儿子出生了，也是那一年ps3旷世之作《最后的生还者》发售了！顽皮狗工作室让世人知道了游戏可以做到直击到人们心灵的最深处！更让我知道了什么是父爱如山！
2015年国行ps4正式在中国发售！我也在发售不久就购买了国行ps4。网络信息时代使更多的中国消费者瞬间知道了playstation这个世界级品牌！特别是我的家乡一个三四线的小县城现在玩ps4的玩家也有近百人。我们建立了微信群每天闲暇就会交流游戏心得体会，而且线下也时常聚会！有共同爱好的人在一起终有说不完的话题……
国行ps5也如期发售了！由于疫情供货短缺价格太高，我现在还没购入。不过随着供货增加能买到合理价格的ps5应该不远了，我已经急不可待了！
期待进入playstation5世界的那一刻！体会更高的游戏维度！愿所有玩家永远是年轻！把梦幻般的战斗永远进行到底！
我是一个中年大叔已经40岁了，从十几岁接触ps主机一晃已经二十多个年头了！孩子都可以打酱油了……
随着年龄的增长工作的繁忙，生活父母老婆孩子琐事的压力。游戏时间越来越少，但是对游戏的爱从没消减过！当握住手柄那一刻感觉自己仍是少年！
想起自己第一次接触ps主机大概是1998年-1999年的时候，那年我上高中同学的父亲从俄罗斯带回一台ps1主机当时带给我的震撼现在还记忆犹新！《最终幻想》《生化危机》《合金装备》等等等。也是从这个时候知道这个放光盘的游戏机叫playstation！梦幻般的战斗也是从这一刻正式开始了！
2000年我要上大学的时候，同学将这部ps1送给了我，当时我激动的捧在手里时。同学兴奋的告诉我：他已经让他父亲给他买台ps2了！（有个有钱的父亲真好[允悲]）大学的时候我和我同学不在一个大学，但是在同一座城市只要是休息我就去找他就是为了能玩到ps2，那个时候做梦都想拥有一台自己的ps2……终于在大学第二年买了一台属于自己的ps2！通关的第一个游戏是《ico》它使我对游戏有了新的认识，它让我知道游戏并不只有打打杀杀，游戏还可以有诗有歌有远方！
大学毕业后我和我同学都回到了自己的家乡一个小县城。购买游戏成了要解决的问题！因为2003-2004年的时候还没有网购也没有各种快递。唯一的方法就是让大学时候认识的电玩店老板把新游戏放到通往我们家乡的长途客车上捎带过来，从那以后我跟我同学两人不论是春夏秋冬还是各种天气都会早早到长途客运站等候新游戏的到来。当拿到新游戏时那兴奋的感觉现在想起来都好激动！
2006年ps3发售了！当年展示的《杀戮地带》《天剑》等大作让我看的目瞪口呆！买买买的想法已经坚定不移！2008年我结婚了要组成自己的新家了，和妻子商量想要购买的家用电器时第一个要买的就是ps3[允悲]。说到这我要快夸我妻子她从来不反对我玩游戏，结婚这么多年从来没有因为游戏吵过架。可能也是我平时洗衣、做饭、擦屋子、清理坐便有功吧……而且我玩游戏时她也会好奇的坐在我边上看我玩。《战神3》《神秘海域》系列她全程看我通关的。神秘海域2德瑞克在山洞里点燃树脂，火把放出蓝色火光时她赞叹好漂亮时的表情我现在还记得！
2013年我儿子出生了，也是那一年ps3旷世之作《最后的生还者》发售了！顽皮狗工作室让世人知道了游戏可以做到直击到人们心灵的最深处！更让我知道了什么是父爱如山！
2015年国行ps4正式在中国发售！我也在发售不久就购买了国行ps4。网络信息时代使更多的中国消费者瞬间知道了playstation这个世界级品牌！特别是我的家乡一个三四线的小县城现在玩ps4的玩家也有近百人。我们建立了微信群每天闲暇就会交流游戏心得体会，而且线下也时常聚会！有共同爱好的人在一起终有说不完的话题……
国行ps5也如期发售了！由于疫情供货短缺价格太高，我现在还没购入。不过随着供货增加能买到合理价格的ps5应该不远了，我已经急不可待了！
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