【最高奖励500万元！黑龙江省扶持文旅产业放大招】
记者于博洋 #哈尔滨身边事#
8日，在黑龙江省人民政府新闻办公室举行《黑龙江省促进旅游业发展条例》《黑龙江省文化旅游产业招商引资若干扶持政策措施》解读新闻发布会上，省文旅厅相关负责人对文旅产业招商引资政策措施优惠和如何进一步加强旅游产品开发等方面问题做了详细解读。
省文旅厅相关负责人介绍，《黑龙江省文化旅游产业招商引资若干扶持政策措施》是黑龙江省首个专门针对文化旅游领域的招商引资扶持政策。《政策》提出27条政策措施，奖补政策基本达到或超过全国平均水平，具有较高含金量和较强吸引力。
在市场主体扶持方面，引进企业总部最高奖励500万元，给予新引进（新设立）的行业领军文旅企业贷款贴息，最高200万元。对新入统的规模以上文旅企业，给予一次性奖励30万元。对首次通过认定的高新技术文旅企业，规模以上企业奖励50万元，规模以下企业奖励30万元。在项目建设扶持方面，对实际固定资产投资5000万元以上的新建文旅项目，按照其固定资产投资额的5%给予一次性奖补，最高奖励500万元。
在重点领域扶持方面，主要聚焦数字文化、文化创意、影视产业及冰雪旅游、生态旅游、对外文化贸易等6个具有比较优势或符合产业发展趋势的领域。文化创意产业园区改造建设奖补政策最高200万元，举办国际国内大型冰雪赛事活动，最高奖励200万元。新引进（新设立）文旅企业，获得国家级优秀作品的项目，最高奖励100万元。发展新经济业态和沉浸式娱乐体验产品，年营业收入达到1000万元以上的，最高奖励100万元。电影公映票房5000万元奖励100万元。
在财税金融扶持方面，对新认定的国家级文化类产业园区奖励100万元，对新认定的省级文化产业园区奖励50万元。被评为国家级夜间文化和旅游消费集聚区、国家文化产业和旅游产业融合发展示范区的，奖励100万元。入选“全国文化企业30强”“中国旅游集团20强”的企业，奖励100万元。首次评定为国家5A级旅游景区、国家级旅游度假区，奖励100万元。新引进（新设立）的文旅企业演艺项目入选国家艺术基金舞台艺术创作资助的，奖励100万元。同时，细化了金融、用地、人才等要素保障措施，并从服务、平台、宣推等方面提出促进文化旅游产业招商引资的相应服务举措。
另外，记者了解到，我省在贯彻《黑龙江省促进旅游业发展条例》过程中，将继续加强旅游产品开发。省文旅厅相关负责人表示，《黑龙江省促进旅游业发展条例》第三章，专门对特色旅游产品开发进行了细化规定，提出县级以上人民政府应当根据本地旅游资源，统筹规划冰雪旅游、生态旅游、湿地旅游、户外运动、自驾旅游、康养旅游、乡村旅游、文化遗产旅游、跨境合作区旅游、红色旅游、体育旅游、工业旅游等全谱系旅游产品，推动旅游产品相互融合、丰富旅游产品体系。
在品牌宣传上，充分挖掘释放“冰爽冬季”“凉爽夏季”核心优势，聚焦冰雪游、避暑游、森林游、湿地游和边境游，构建“哈亚雪”和生态林都、火山湿地、秘境双湖、北极东极“五大旅游板块”。打造了“一体两翼”的全域旅游发展格局。通过调研分析全省旅游资源产品，将全省重点旅游城市、景区、景点串点成线，打造全省核心旅游产品矩阵。在“北国好风光，尽在黑龙江”总品牌的框架下，春夏秋冬四季各以“北国春光，花开龙江”“你的北方，清凉龙江”“龙江金秋,多彩油画”“冬奥在京张，冬游来龙江”为旅游宣传口号，精心策划推出四季旅游产品。接下来，还将以“北国好风光，尽在黑龙江”为总体品牌，构建城市旅游品牌、旅游产品品牌、旅游节庆品牌、旅游季节品牌、旅游美食品牌、旅游住宿品牌等系列子品牌，形成全省旅游品牌体系。
在产品体系上，分季节推出了赏花观鸟、丰收采摘、冬捕冬钓等全谱系旅游产品和百个必到必游目的地、网红打卡地，设计百条精品线路、百种主题玩法，“乘着高铁游龙江”等旅游产品深受游客欢迎。春季推出滑春雪、赏花、观鸟等主题产品；夏季推出森林游、湿地游、避暑游等主题产品；秋季推出五花山色游、农业观光游等主题产品；冬季推出冰钓冬捕等主题产品，并在各大媒体平台广泛传播。下一步，我们将继续坚持“旅游+”“+旅游”策略，深化文旅融合，将文博场馆、遗址遗迹、演艺演出、非遗传承、康养亲子、乡村振兴、龙江美食等有机嵌入旅游产品和线路，不断满足人民群众多元化旅游需求。
在旅游线路上，重点培育精品主题冰雪旅游线路，推进与京津冀、东北地区冰雪旅游一体化发展，共同打造中国北方冰雪精品旅游线路。这个冬季围绕“龙江冰雪·助力冬奥”，以冰雪场馆、冰雪体验、冰雪赛事、冰雪文化、冰雪景观、冰雪线路为重点，倾力推出三大冰雪旅游主题产品、五个重点冰雪旅游城市、六条冰雪旅游精品线路、十五个冰雪旅游必到必游地。下一步将着重打造中国一号冰雪旅游线路、冰雪森林温泉康养旅游线路、神州北极线路、东极之冬线路、中国北方冰雪精品旅游线路等精点旅游路线。
记者于博洋 #哈尔滨身边事#
8日，在黑龙江省人民政府新闻办公室举行《黑龙江省促进旅游业发展条例》《黑龙江省文化旅游产业招商引资若干扶持政策措施》解读新闻发布会上，省文旅厅相关负责人对文旅产业招商引资政策措施优惠和如何进一步加强旅游产品开发等方面问题做了详细解读。
省文旅厅相关负责人介绍，《黑龙江省文化旅游产业招商引资若干扶持政策措施》是黑龙江省首个专门针对文化旅游领域的招商引资扶持政策。《政策》提出27条政策措施，奖补政策基本达到或超过全国平均水平，具有较高含金量和较强吸引力。
在市场主体扶持方面，引进企业总部最高奖励500万元，给予新引进（新设立）的行业领军文旅企业贷款贴息，最高200万元。对新入统的规模以上文旅企业，给予一次性奖励30万元。对首次通过认定的高新技术文旅企业，规模以上企业奖励50万元，规模以下企业奖励30万元。在项目建设扶持方面，对实际固定资产投资5000万元以上的新建文旅项目，按照其固定资产投资额的5%给予一次性奖补，最高奖励500万元。
在重点领域扶持方面，主要聚焦数字文化、文化创意、影视产业及冰雪旅游、生态旅游、对外文化贸易等6个具有比较优势或符合产业发展趋势的领域。文化创意产业园区改造建设奖补政策最高200万元，举办国际国内大型冰雪赛事活动，最高奖励200万元。新引进（新设立）文旅企业，获得国家级优秀作品的项目，最高奖励100万元。发展新经济业态和沉浸式娱乐体验产品，年营业收入达到1000万元以上的，最高奖励100万元。电影公映票房5000万元奖励100万元。
在财税金融扶持方面，对新认定的国家级文化类产业园区奖励100万元，对新认定的省级文化产业园区奖励50万元。被评为国家级夜间文化和旅游消费集聚区、国家文化产业和旅游产业融合发展示范区的，奖励100万元。入选“全国文化企业30强”“中国旅游集团20强”的企业，奖励100万元。首次评定为国家5A级旅游景区、国家级旅游度假区，奖励100万元。新引进（新设立）的文旅企业演艺项目入选国家艺术基金舞台艺术创作资助的，奖励100万元。同时，细化了金融、用地、人才等要素保障措施，并从服务、平台、宣推等方面提出促进文化旅游产业招商引资的相应服务举措。
另外，记者了解到，我省在贯彻《黑龙江省促进旅游业发展条例》过程中，将继续加强旅游产品开发。省文旅厅相关负责人表示，《黑龙江省促进旅游业发展条例》第三章，专门对特色旅游产品开发进行了细化规定，提出县级以上人民政府应当根据本地旅游资源，统筹规划冰雪旅游、生态旅游、湿地旅游、户外运动、自驾旅游、康养旅游、乡村旅游、文化遗产旅游、跨境合作区旅游、红色旅游、体育旅游、工业旅游等全谱系旅游产品，推动旅游产品相互融合、丰富旅游产品体系。
在品牌宣传上，充分挖掘释放“冰爽冬季”“凉爽夏季”核心优势，聚焦冰雪游、避暑游、森林游、湿地游和边境游，构建“哈亚雪”和生态林都、火山湿地、秘境双湖、北极东极“五大旅游板块”。打造了“一体两翼”的全域旅游发展格局。通过调研分析全省旅游资源产品，将全省重点旅游城市、景区、景点串点成线，打造全省核心旅游产品矩阵。在“北国好风光，尽在黑龙江”总品牌的框架下，春夏秋冬四季各以“北国春光，花开龙江”“你的北方，清凉龙江”“龙江金秋,多彩油画”“冬奥在京张，冬游来龙江”为旅游宣传口号，精心策划推出四季旅游产品。接下来，还将以“北国好风光，尽在黑龙江”为总体品牌，构建城市旅游品牌、旅游产品品牌、旅游节庆品牌、旅游季节品牌、旅游美食品牌、旅游住宿品牌等系列子品牌，形成全省旅游品牌体系。
在产品体系上，分季节推出了赏花观鸟、丰收采摘、冬捕冬钓等全谱系旅游产品和百个必到必游目的地、网红打卡地，设计百条精品线路、百种主题玩法，“乘着高铁游龙江”等旅游产品深受游客欢迎。春季推出滑春雪、赏花、观鸟等主题产品；夏季推出森林游、湿地游、避暑游等主题产品；秋季推出五花山色游、农业观光游等主题产品；冬季推出冰钓冬捕等主题产品，并在各大媒体平台广泛传播。下一步，我们将继续坚持“旅游+”“+旅游”策略，深化文旅融合，将文博场馆、遗址遗迹、演艺演出、非遗传承、康养亲子、乡村振兴、龙江美食等有机嵌入旅游产品和线路，不断满足人民群众多元化旅游需求。
在旅游线路上，重点培育精品主题冰雪旅游线路，推进与京津冀、东北地区冰雪旅游一体化发展，共同打造中国北方冰雪精品旅游线路。这个冬季围绕“龙江冰雪·助力冬奥”，以冰雪场馆、冰雪体验、冰雪赛事、冰雪文化、冰雪景观、冰雪线路为重点，倾力推出三大冰雪旅游主题产品、五个重点冰雪旅游城市、六条冰雪旅游精品线路、十五个冰雪旅游必到必游地。下一步将着重打造中国一号冰雪旅游线路、冰雪森林温泉康养旅游线路、神州北极线路、东极之冬线路、中国北方冰雪精品旅游线路等精点旅游路线。
与进取同行，全新奥迪A7L开启厦门深度体验之旅
“一城如花半倚石，万点青山拥海来。”厦门，中国东南沿海富有文艺气息、洋溢着活力的城市。海风温润，鼓浪屿的悠然恬静掩映于环岛路旁的繁华灯火中，2022年3月1日，上汽奥迪“与进取同行”试驾活动于厦门启程，开启了一场速度、创想与惊喜交织的蔚蓝海岸之旅。
这个充满年轻活力，又弥漫着浪漫气息的城市，蕴藏着优雅与动感交融的魅力。恰如全新奥迪A7L，承袭了奥迪品牌的经典基因和领先技术，将运动性与舒适性完美结合，既能够满足精英人士对商务格调的品味要求，又紧密贴合了新世代凌厉动感的审美趋势。
纵情驰骋，涤荡心灵之旅
路试当天，车队从集美大桥出发，沿海堤路一路前行，穿越东坪山蜿蜒山路，到达厦门双子塔和环岛南路的沿海观光带，驾驶全新奥迪A7L穿行其中，充分感受这座城市的时尚与活力。全新奥迪A7L 55TFSI标配3.0T V6涡轮增压发动机和48V轻混系统，纵情驰骋于环岛路，豪情所致，充沛而线性的动力源源不断地传达至脚下。
在主动式空气悬架的加持下，路面上的细碎颠簸都可以被轻松化解，滤震表现更加高级，车身姿态稳健从容。奥迪智能quattro四驱技术，能够精准预判路面情况，灵活自如地分配动力，展现出凌驾于湿滑路面的强劲实力。
值得一提的是，奥迪首次在国产车型中使用了动态全轮转向系统。这一系统具备后轮随动转向的功能，车辆在过弯、变道时展现极强的稳定性。奥迪百年的运动底蕴，使全新奥迪A7L在操控上表现得游刃有余，车身始终保持从容不迫的优雅姿态，让每一位驾乘者能够自信前行，驾驶感受难以忘怀。
另外，全新奥迪A7L的NVH表现至今也让人记忆犹新，得益于高级别液压式悬置、航空级多层静音玻璃，共同构建卓越的 NVH 整车静谧工程。即便是在高速行驶的道路上，车厢内也依然保持着令人惊喜的静谧。安静、细腻的驾驶感受，在同级别车型中无出其右。
张弛有度，领略人生壮美
身处纷繁的闹市，放下脚步享受生活的时间不多，所以人们总是向往去旅行，感受不一样的慢时光、慢生活。沿着美丽的海岸线，到达黄厝的私享野滩。把车停靠在海边，享用一杯咖啡，在厦门的风与海之间，唤回身体与心灵的清爽通透，全新奥迪A7L也成为了城市与大海间一道靓丽风景。
独特的全新中网造型格栅、轮廓醒目的侧进气口、20吋超大星徽轮毂以及无框车门，将锐利与优雅演绎地浑然天成。流畅的车身线条勾勒出蓄势待发的卓然之势，时尚动感的曜黑元素在阳光下煜煜生辉，优雅与张力并存，锐意与气度俱在。自带的独特蓝色点亮效果的智能激光大灯，与贯穿式律动LED尾灯，尽显非凡格调。
厦门的朝气蓬勃令人无限感慨，历史文化也极具浓郁的复古风情，亦如全新奥迪A7L身上呈现出的经典与现代美学的碰撞融合。作为上汽奥迪全面开启豪华篇章的先导作品，全新奥迪A7L整车长5076mm，搭配3026mm的长轴距，将空间延展带来的豪华体验发挥到极致。车内带通风加热及按摩功能的真皮座椅、电动调节多功能方向盘，为用户提供更加舒适、愉悦、尊贵的驾乘体验。还有为中国市场专属设定的座椅，能够很好地将乘客包裹其中，抵消旅途的疲惫，在每一个细节之处都彰显出旗舰级应有的豪华质感。
此外，全新奥迪A7L采用30色氛围灯，有多种氛围主题可供选择，光线散落在车门饰板和仪表板上，营造出环抱式氛围。结合个性化的座舱记忆设置、负离子香氛豪华四区空调，打造出专属于奥迪用户的豪华智能仪式感。
绵长的海岸线，山海相映，风光无限。3D全景影像系统提供更真实的场景，给用户带来更清晰直观的视觉体验；包含前方交叉路口交通辅助、带紧急辅助的车道保持、变道辅助、全速域自适应巡航在内的多项科技配置，通过多种方式提示危险，使用户轻松获得舒适、便捷、安全的出行体验。
此外，全新奥迪A7L搭载全新一代信息娱乐系统MIB3与Asterix，使智能互联全面优化；10.1英寸+8.6英寸的中控屏幕组合以及12.3英寸的数字仪表交互响应，为用户提供方便、快捷的数字化体验。同时，通过接入腾讯、阿里生态系统下的应用，车主上车便能使用QQ音乐、腾讯地图等服务。驾驶全新奥迪A7L疾驰在一望无边的海岸公路，感受这片令人心旷神怡的蔚蓝海域，远离城市喧嚣，也赋予了更多生活的方向和可能。
传承经典，感受卓越驾驶乐趣
在场地试驾中，全新奥迪A7L在厦门国际赛车场尽显卓越实力。全新奥迪A7L45TFSI全系搭载180kW的2.0 TFSI 高功率发动机，匹配7速双离合变速器，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，令消费者得以畅行每一程。
“等距绕桩”不仅考验驾驶技术，更需要强大的底盘系统与电子随速转向助力系统才能完美呈现，全新奥迪A7L精准的操控让让驾驶者从容应对、越享操控。通过激情的“U型弯”与“连续直角弯”时，则需要优秀的车身稳定系统做支持。奥迪品牌引以为傲的智能quattro四驱技术，在极端情况下能实现0-100%的扭矩分配，帮助车辆轻松过关各个项目，充分展现了车辆良好的循迹性能和稳定性。卓越的动力表现、经典的四驱技术、精湛的底盘调校、精准的操控，无一不令体验者痛快淋漓，由衷感叹“C+级性能行政座驾”超凡的驾控性能。
为期两天的试驾中，包含了城市道路、城市快速路、盘山公路、环岛沿海公路、S形弯道等多种路况。作为奥迪国产最高级别的旗舰车型，全新奥迪A7L自然能够成为各行各业先行者追求恣意激情、于事业上攀登高峰的完美座驾；当想要从忙碌中抽身，放缓节奏之时，全新奥迪A7L也能帮助年轻人踏上浪漫而又惬意的出行，共逐诗和远方。
法国文学家托马斯·布朗说：“你无法延长生命的长度，却可以把握它的宽度；无法预知生命的外延，却可以丰富它的内涵。”满足平日所需，将热爱与生活真正结合，延续浪漫和热情的原貌，当我们赋予车辆不一样的性格与灵魂，车同样也在回馈我们生活更多的可能。
盈众上汽奥迪都市店
厦门上汽奥迪
地址：华润万象城一楼L151-L152（湖滨东路4号地铁口）
销售热线：0592-6780888
“一城如花半倚石，万点青山拥海来。”厦门，中国东南沿海富有文艺气息、洋溢着活力的城市。海风温润，鼓浪屿的悠然恬静掩映于环岛路旁的繁华灯火中，2022年3月1日，上汽奥迪“与进取同行”试驾活动于厦门启程，开启了一场速度、创想与惊喜交织的蔚蓝海岸之旅。
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在主动式空气悬架的加持下，路面上的细碎颠簸都可以被轻松化解，滤震表现更加高级，车身姿态稳健从容。奥迪智能quattro四驱技术，能够精准预判路面情况，灵活自如地分配动力，展现出凌驾于湿滑路面的强劲实力。
值得一提的是，奥迪首次在国产车型中使用了动态全轮转向系统。这一系统具备后轮随动转向的功能，车辆在过弯、变道时展现极强的稳定性。奥迪百年的运动底蕴，使全新奥迪A7L在操控上表现得游刃有余，车身始终保持从容不迫的优雅姿态，让每一位驾乘者能够自信前行，驾驶感受难以忘怀。
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两个“姚家站”相距一公里， 居民直呼不方便！
原创 刘占新 热搜大连 2022-02-21 16:48
走出姚家地铁站
想换乘公交得走近1公里
才能抵达14条线路汇集的
“姚家公交站”
另一大站“大北建材市场”
直线距离也有近500米……
“冬天晚上坐地铁回家，想换乘公交车得顶着风走几百米，这滋味真不好受！”这是不少家住姚家、南关岭方向市民的呼声。
居民反映：公交站“有点远”
市民李先生家住姚家工业区附近。他说，随着南关岭、姚家等地的开发，不少新市民入住这一区域。但是他发现自从地铁一号线姚家站前连接东快路与姚家路（渤海大道）的姚东路建成通车以后，地铁站和公交站之间的距离太远，这一问题日渐突出。
“出了姚家地铁站，姚家路方向最近的公交站点大北建材市场站距离五六百米，并且这一站并不是所有经过的公交车都停。向东下一站点锻造公司站有1公里之遥，遇上寒冷天气或者刮风下雪，走这么远的路实在痛苦得很。”
以李先生本人为例，他要返回住处，需要在地铁一号线姚家站下车后，转乘502路公交车。但该车停靠的“姚家公交站”，距离地铁姚家站需要步行1公里。“对于老年人而言，走这段路更不易。”
另一个“吐槽”地铁站公交站距离的群体是驾校学员们。在姚家某驾校报名学车的张女士说，她学车需要乘坐地铁到姚家站下车，然后转乘公交车到驾校。因为地铁站公交站距离远，不少驾校学员会乘坐在地铁站出口揽客的私家车。
记者探访：两个“姚家站”相距1公里
姚家地铁站是地铁一号线北侧端的始末站，所处位置相对偏僻，该站位于姚东路东侧。旁边除了与地铁站配套的停车场外，还有一家驾校。
车站往北50米左右，有一座跨越姚东路的人行天桥。从姚家地铁站出来的乘客，大多经这个天桥过道。
站在天桥上，记者看到，居民小区大多分布在姚东路西侧。居民楼距离人行天桥至少100米以上。居民小区与姚东路之间，是一大片田野。下了天桥的乘客，顺着田野中的一条土路，就近可走到居民小区旁的姚运街上。
记者随着下车客流往这个方向走时，发现这条路并不好走。从姚东路下到田野小道的路不长，却很陡峭，坡度在50度上下。一位住在附近的老年人说：“前些天下雪后我从这儿走，因为路面坑洼湿滑摔了一跤。”这位老人说，遇到降雨天气，路面泥泞更加难行。而且此处没有路灯，更增加了步行危险。
穿过这条土路，记者转到姚家路上，再步行数百米，才找到了“姚家公交站”。站牌显示：此处有1路、8路、502路等14个公交线路经过。但该站和地铁一号线姚家站的步行距离为1公里。即使穿过记者刚才走的这条土路，也需要步行700米。
附近另一个公交大站，是位于姚家路和姚东路交汇处附近的“大北建材市场站”。这里有1路、518路等6个公交线路经过。从地铁一号线姚家站抵达此处，需沿姚东路步行近500米。但是在这里等车的乘客说，下地铁后想从此处转乘公交车，只有1路公交车始末车时间与地铁的运行时间接近。
不少乘客称，地铁末班车到晚上十点半，而姚家的公交车，通到晚上十点的少之又少。“深夜下了地铁，公交车往往都停运了。只好打车或者打黑车换乘，很不方便。”一位乘客表示。
记者在走访过程中发现，在地铁一号线姚家站附近，还有1107路公交车的始发站“祥和花园站”。这一站点位于姚运街上，虽然距离地铁站较近，只有200多米远。但该车从此处始发，通向胜利桥北。其主要运行区间及方向和地铁线路大多重合。坐地铁在姚家下车的乘客，很少有人选择此公交线路换乘。
现象：换乘不便催生“摆渡车”
记者在采访中发现，在地铁一号线姚家站出站口，还聚集了不少难辨身份的私家车。
记者探访期间刚出站，就有人从台阶下迎上来。“去哪？打车走不走？”有附近居民表示，这些车辆中，有的是网约车，有的则是无手续运营的“黑车”。由于换乘公交不便，从而给这些不正规的“摆渡车”提供了市场。甚至有车辆专门在此拼客，为了抢乘客还发生过打架事件。
“如果有公交车能在姚东路上开设站点，经停地铁站前，能更方便市民出行。”有市民通过网络建议。
而记者查询发现：同为地铁始末站，一号线的河口站距离最近公交车站为60米；二号线辛寨子站为90米；二号线海之韵站为20米，均可实现“无缝换乘”。
相关部门：目前没接到迁移延伸通知
2月21日上午，记者拨打968600公交服务热线，反映姚家地铁站公交站换乘困难问题。工作人员答复：目前，公交部门没有接到公交线路迁移、延伸的通知。
随后，记者来到大连市交通局。相关负责人表示，局里高度重视姚家地铁站的公交接驳工作，多次组织公交企业到现场进行实地考察，因不具备停回车条件，暂无法开通公交线路。
为了解决姚家地区市民换乘地铁1号线，组织公交企业先后开通了502路和1125路等公交线路，将姚家地区公交薄弱地区与大连北站地铁站有效接驳。
下一步，还将积极协调相关单位，完善姚家地铁站周边公交基础设施，为姚家地铁站早日引进公交线路创造必要条件。
短评
两站间距500米，到底远不远？
从地铁一号线姚家站，到距离最近且具有实际换乘意义的“大北建材市场”公交站，距离500米。这段路程算不算远？不同的人可能会给出不同的答案。
年轻小伙，健步如飞。500米路程可能只需要五六分钟。但对于年迈老人、独行女子而言，冬日寒夜在没有路灯的路上步行500米，可能并非愉快舒适的体验。
或许有人说，在姚家这种城乡接合部，公交和地铁站点之间能做到距离500米，已经算挺不错了。但城市公共交通，是广大市民的基本出行需求，是城市功能正常运转的基础支撑。
作为33个“国家公交都市建设示范城市”之一，大连一直努力在最大可能的限度内，满足绝大多数群体的需求。这不仅可以增加这一区域的居民流动和社会运行效率，也无疑会增强居民的幸福感和获得感。
从另一个角度而言，作为城市的流动血脉，公共交通应该伴随城市经济和社会发展的脚步不断前行。昔日姚家曾是“城边子”，如今已成“城市副中心”。地铁一号线一路向北，乘客人流渐增就是明证。
在这样一个居民越来越多，交通越来越密集的新兴区域，理应尽快补齐过往站点建设的短板，打通城市交通“最后一公里”。如何让市民更方便地无缝换乘地铁公交，享受城市发展的红利，这需要相关部门的详细考察和规划，更需要及时倾听居民的呼声与建议。万恒
文图：大连新闻传媒集团记者 刘占新
编辑：刘美玉
校对：赵卓
主编：一帆
原创 刘占新 热搜大连 2022-02-21 16:48
走出姚家地铁站
想换乘公交得走近1公里
才能抵达14条线路汇集的
“姚家公交站”
另一大站“大北建材市场”
直线距离也有近500米……
“冬天晚上坐地铁回家，想换乘公交车得顶着风走几百米，这滋味真不好受！”这是不少家住姚家、南关岭方向市民的呼声。
居民反映：公交站“有点远”
市民李先生家住姚家工业区附近。他说，随着南关岭、姚家等地的开发，不少新市民入住这一区域。但是他发现自从地铁一号线姚家站前连接东快路与姚家路（渤海大道）的姚东路建成通车以后，地铁站和公交站之间的距离太远，这一问题日渐突出。
“出了姚家地铁站，姚家路方向最近的公交站点大北建材市场站距离五六百米，并且这一站并不是所有经过的公交车都停。向东下一站点锻造公司站有1公里之遥，遇上寒冷天气或者刮风下雪，走这么远的路实在痛苦得很。”
以李先生本人为例，他要返回住处，需要在地铁一号线姚家站下车后，转乘502路公交车。但该车停靠的“姚家公交站”，距离地铁姚家站需要步行1公里。“对于老年人而言，走这段路更不易。”
另一个“吐槽”地铁站公交站距离的群体是驾校学员们。在姚家某驾校报名学车的张女士说，她学车需要乘坐地铁到姚家站下车，然后转乘公交车到驾校。因为地铁站公交站距离远，不少驾校学员会乘坐在地铁站出口揽客的私家车。
记者探访：两个“姚家站”相距1公里
姚家地铁站是地铁一号线北侧端的始末站，所处位置相对偏僻，该站位于姚东路东侧。旁边除了与地铁站配套的停车场外，还有一家驾校。
车站往北50米左右，有一座跨越姚东路的人行天桥。从姚家地铁站出来的乘客，大多经这个天桥过道。
站在天桥上，记者看到，居民小区大多分布在姚东路西侧。居民楼距离人行天桥至少100米以上。居民小区与姚东路之间，是一大片田野。下了天桥的乘客，顺着田野中的一条土路，就近可走到居民小区旁的姚运街上。
记者随着下车客流往这个方向走时，发现这条路并不好走。从姚东路下到田野小道的路不长，却很陡峭，坡度在50度上下。一位住在附近的老年人说：“前些天下雪后我从这儿走，因为路面坑洼湿滑摔了一跤。”这位老人说，遇到降雨天气，路面泥泞更加难行。而且此处没有路灯，更增加了步行危险。
穿过这条土路，记者转到姚家路上，再步行数百米，才找到了“姚家公交站”。站牌显示：此处有1路、8路、502路等14个公交线路经过。但该站和地铁一号线姚家站的步行距离为1公里。即使穿过记者刚才走的这条土路，也需要步行700米。
附近另一个公交大站，是位于姚家路和姚东路交汇处附近的“大北建材市场站”。这里有1路、518路等6个公交线路经过。从地铁一号线姚家站抵达此处，需沿姚东路步行近500米。但是在这里等车的乘客说，下地铁后想从此处转乘公交车，只有1路公交车始末车时间与地铁的运行时间接近。
不少乘客称，地铁末班车到晚上十点半，而姚家的公交车，通到晚上十点的少之又少。“深夜下了地铁，公交车往往都停运了。只好打车或者打黑车换乘，很不方便。”一位乘客表示。
记者在走访过程中发现，在地铁一号线姚家站附近，还有1107路公交车的始发站“祥和花园站”。这一站点位于姚运街上，虽然距离地铁站较近，只有200多米远。但该车从此处始发，通向胜利桥北。其主要运行区间及方向和地铁线路大多重合。坐地铁在姚家下车的乘客，很少有人选择此公交线路换乘。
现象：换乘不便催生“摆渡车”
记者在采访中发现，在地铁一号线姚家站出站口，还聚集了不少难辨身份的私家车。
记者探访期间刚出站，就有人从台阶下迎上来。“去哪？打车走不走？”有附近居民表示，这些车辆中，有的是网约车，有的则是无手续运营的“黑车”。由于换乘公交不便，从而给这些不正规的“摆渡车”提供了市场。甚至有车辆专门在此拼客，为了抢乘客还发生过打架事件。
“如果有公交车能在姚东路上开设站点，经停地铁站前，能更方便市民出行。”有市民通过网络建议。
而记者查询发现：同为地铁始末站，一号线的河口站距离最近公交车站为60米；二号线辛寨子站为90米；二号线海之韵站为20米，均可实现“无缝换乘”。
相关部门：目前没接到迁移延伸通知
2月21日上午，记者拨打968600公交服务热线，反映姚家地铁站公交站换乘困难问题。工作人员答复：目前，公交部门没有接到公交线路迁移、延伸的通知。
随后，记者来到大连市交通局。相关负责人表示，局里高度重视姚家地铁站的公交接驳工作，多次组织公交企业到现场进行实地考察，因不具备停回车条件，暂无法开通公交线路。
为了解决姚家地区市民换乘地铁1号线，组织公交企业先后开通了502路和1125路等公交线路，将姚家地区公交薄弱地区与大连北站地铁站有效接驳。
下一步，还将积极协调相关单位，完善姚家地铁站周边公交基础设施，为姚家地铁站早日引进公交线路创造必要条件。
短评
两站间距500米，到底远不远？
从地铁一号线姚家站，到距离最近且具有实际换乘意义的“大北建材市场”公交站，距离500米。这段路程算不算远？不同的人可能会给出不同的答案。
年轻小伙，健步如飞。500米路程可能只需要五六分钟。但对于年迈老人、独行女子而言，冬日寒夜在没有路灯的路上步行500米，可能并非愉快舒适的体验。
或许有人说，在姚家这种城乡接合部，公交和地铁站点之间能做到距离500米，已经算挺不错了。但城市公共交通，是广大市民的基本出行需求，是城市功能正常运转的基础支撑。
作为33个“国家公交都市建设示范城市”之一，大连一直努力在最大可能的限度内，满足绝大多数群体的需求。这不仅可以增加这一区域的居民流动和社会运行效率，也无疑会增强居民的幸福感和获得感。
从另一个角度而言，作为城市的流动血脉，公共交通应该伴随城市经济和社会发展的脚步不断前行。昔日姚家曾是“城边子”，如今已成“城市副中心”。地铁一号线一路向北，乘客人流渐增就是明证。
在这样一个居民越来越多，交通越来越密集的新兴区域，理应尽快补齐过往站点建设的短板，打通城市交通“最后一公里”。如何让市民更方便地无缝换乘地铁公交，享受城市发展的红利，这需要相关部门的详细考察和规划，更需要及时倾听居民的呼声与建议。万恒
文图：大连新闻传媒集团记者 刘占新
编辑：刘美玉
校对：赵卓
主编：一帆
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