早上不到五点就醒了
要求五点半到校
到校了就开始走方阵 走三大纪律八项注意
走完了又大合唱 从校歌唱到了唱支山歌给党听
还没记住什么团结紧张严肃活泼的校风
现在困的快睁不开眼了
我哪是教书的 干啥都比教书重要 周二还全区统测啥啊
啥我都干不成 不是走方阵就是大合唱
我咋不参加阅兵去啊我[苦涩]
另外 晚上七点多才下班 要工作十四个小时[苦涩]
要求五点半到校
到校了就开始走方阵 走三大纪律八项注意
走完了又大合唱 从校歌唱到了唱支山歌给党听
还没记住什么团结紧张严肃活泼的校风
现在困的快睁不开眼了
我哪是教书的 干啥都比教书重要 周二还全区统测啥啊
啥我都干不成 不是走方阵就是大合唱
我咋不参加阅兵去啊我[苦涩]
另外 晚上七点多才下班 要工作十四个小时[苦涩]
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
受疫情影响，3月国内汽车产销量均出现不同程度的下滑。乘联会统计的数据显示，3月狭义乘用车市场零售销量为157.9万辆，同比下滑10.5%。在这一大环境下，大部分头部合资车企3月零售量均出现了不同程度的下滑。
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
3月乘用车市场零售、批发销量情况，图表来源：乘联会
疫情、缺芯严重制约汽车产业发展
乘联会秘书长崔东树指出，3月狭义乘用车零售销量下滑较大，主要因疫情扩散带来的物流效率降低所致。3月初开始，新冠病毒新变异株奥密克戎在上海、吉林等地爆发，为遏制疫情在全国范围内扩散，各地均采取了社会面清零的疫情防控策略，这就使得包括上海、吉林在内的多个地区的经销商进店和成交量受到影响。与此同时，随着各地疫情防控策略升级，交通和物流行业受到抑制，这无疑将对产业链较长的汽车行业带来严重打击。
除了疫情外，紧张的地缘政治局势也为汽车产业链带来了更多不确定因素，首当其冲的就是持续了一年多的芯片短缺问题。根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据，截至4月10日，全球汽车市场因芯片短缺今年已累计减产约143.78万辆，其中，中国市场今年累计减产7.09万辆，占全球汽车市场的4.9%。
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
分析人士指出，受严峻的疫情防控形式和持续的芯片短缺因素影响，合资头部车企在终端市场的销量受到了严重抑制。数据显示，3月主流合资品牌零售量为59万辆，同比下降30%，其中，日系、德系、美系的日常份额同比均出现了不同程度的下挫。
特定环境背景下，车企短期内的终端销量情况不具备参考意义
结合3月影响汽车产业终端零售量的因素来看，上汽大众3月销量之所以下滑，其中一个重要原因就是因疫情造成的商业停摆。进入3月以来，上海、山东、河北、江苏、河南等地均或多或少地受到疫情的影响，而这些区域都是上汽大众主要的销售区域，尤其上汽大众所在的大本营上海地区的疫情形势最为严峻，受上海疫情影响，大部分地区都提高了疫情防范等级，这表现在终端市场上就是各地经销商客流量急剧下滑，从而也给成交量带来直接影响。
除了疫情造成的商业停摆对上汽大众带来严重影响外，制约上汽大众3月终端销量增长的因素还有终端铺货量不足的原因。今年一季度上汽大众推出了多款新车，其中包括凌渡L、2022款威然、全新途昂家族等，这些新车在上市之初就受到因疫情扩散带来的物流效率低下的影响，因此也影响了新产品的终端铺货量，所以在一定程度上对其终端销量带来了抑制作用。
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
新威然，图片来源：上汽大众
以上因素抑制了上汽大众终端销量的释放，不过，其批发销量依然比较坚挺。数据显示，上汽大众3月批发销量为11万辆，今年第一季度，其累计销量已达33.1万辆，同比增长32.97%。
盖世汽车研究院分析师指出，上汽大众一季度批发销量之所以大幅上扬，主要与生产节奏的稳健推进有关。今年1-2月份，虽然国内也有零星疫情爆发，但远没有达到封城的程度，这也为多数车企的稳健生产提供了相对平稳的环境。
目前，受疫情防控和芯片持续短缺影响，多数车企的终端销量均出现了较大波动，除了上汽大众外，一汽-大众、上汽通用、东风日产这些合资头部车企3月份的零售量也出现了大幅下滑。所以，如果以这一在特殊时期的终端销量来评断车企的发展状况，未免有失偏颇。
产品和营销并行，上汽大众未来增长潜力大
从销量的角度来衡量企业的发展潜力，还需着眼于长远的维度。以上汽大众为例，虽然其3月终端销量有所下滑，但在多款新产品和创新性营销的加持下，其未来的市场表现将有较大增长潜力。
上文提到，今年一季度，上汽大众推出了多款新产品，如凌渡L、ID.家族2022款、全新途昂家族等。据了解，二季度，“双前脸”造型的朗逸将正式上市。这些产品涵盖了上汽大众在售的大部分主销车型，所以这些新产品的上市在引发业内外广泛关注的同时，也将在经历产能爬坡后为上汽大众终端销量的提升起到助力作用。
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
凌渡L，图片来源：上汽大众
事实上，现阶段终端市场已经对上汽大众此次推出的新产品做出了反应，如凌渡L上市一周就收获了1.8万订单，但由于疫情和产能影响，新产品对销量的推动效应暂时还未体现出来。
此外，自去年进入电动化元年后，上汽大众的营销策略也在积极转变。为了迎合90后和00后新一代年轻用户的消费喜好，上汽大众用更直接、更新奇有趣的方式与年轻用户建立联系。比如，今年1月，上汽大众ID.3牵手王者荣耀，招募电竞爱好者开展了ID.杯王者荣耀争霸赛，切入年轻消费者喜爱的领域，赢得该消费群体的关注。同时，为了让业务模式迅速向C端和年轻用户扭转，上汽大众大众品牌还基于上汽大众超级APP，深耕私域用户运营，通过打造直播内容矩阵、自建社交平台、创建ID.Day等方式，与用户玩在一起。这些新奇、好玩的营销举措，一方面拉近了品牌与用户的距离，另一方面也让上汽大众的品牌形象变得愈发活泼和亲民。
在汽车产业向电动智能化方向深度转型的当下，能否迅速切换产品和营销策略成为衡量传统合资车企是否具备敏锐嗅觉的标志之一。而大众品牌对电气化的响应速度和执行力度在头部车企中首屈一指，受其影响，上汽大众目前也在加大产品和营销的焕新力度。接下来，在多款焕新产品和创新营销的加持下，待平稳渡过疫情后，相信以上汽大众为代表的合资头部车企将迎来新一轮的增长期。
受疫情影响，3月国内汽车产销量均出现不同程度的下滑。乘联会统计的数据显示，3月狭义乘用车市场零售销量为157.9万辆，同比下滑10.5%。在这一大环境下，大部分头部合资车企3月零售量均出现了不同程度的下滑。
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
3月乘用车市场零售、批发销量情况，图表来源：乘联会
疫情、缺芯严重制约汽车产业发展
乘联会秘书长崔东树指出，3月狭义乘用车零售销量下滑较大，主要因疫情扩散带来的物流效率降低所致。3月初开始，新冠病毒新变异株奥密克戎在上海、吉林等地爆发，为遏制疫情在全国范围内扩散，各地均采取了社会面清零的疫情防控策略，这就使得包括上海、吉林在内的多个地区的经销商进店和成交量受到影响。与此同时，随着各地疫情防控策略升级，交通和物流行业受到抑制，这无疑将对产业链较长的汽车行业带来严重打击。
除了疫情外，紧张的地缘政治局势也为汽车产业链带来了更多不确定因素，首当其冲的就是持续了一年多的芯片短缺问题。根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据，截至4月10日，全球汽车市场因芯片短缺今年已累计减产约143.78万辆，其中，中国市场今年累计减产7.09万辆，占全球汽车市场的4.9%。
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
分析人士指出，受严峻的疫情防控形式和持续的芯片短缺因素影响，合资头部车企在终端市场的销量受到了严重抑制。数据显示，3月主流合资品牌零售量为59万辆，同比下降30%，其中，日系、德系、美系的日常份额同比均出现了不同程度的下挫。
特定环境背景下，车企短期内的终端销量情况不具备参考意义
结合3月影响汽车产业终端零售量的因素来看，上汽大众3月销量之所以下滑，其中一个重要原因就是因疫情造成的商业停摆。进入3月以来，上海、山东、河北、江苏、河南等地均或多或少地受到疫情的影响，而这些区域都是上汽大众主要的销售区域，尤其上汽大众所在的大本营上海地区的疫情形势最为严峻，受上海疫情影响，大部分地区都提高了疫情防范等级，这表现在终端市场上就是各地经销商客流量急剧下滑，从而也给成交量带来直接影响。
除了疫情造成的商业停摆对上汽大众带来严重影响外，制约上汽大众3月终端销量增长的因素还有终端铺货量不足的原因。今年一季度上汽大众推出了多款新车，其中包括凌渡L、2022款威然、全新途昂家族等，这些新车在上市之初就受到因疫情扩散带来的物流效率低下的影响，因此也影响了新产品的终端铺货量，所以在一定程度上对其终端销量带来了抑制作用。
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
新威然，图片来源：上汽大众
以上因素抑制了上汽大众终端销量的释放，不过，其批发销量依然比较坚挺。数据显示，上汽大众3月批发销量为11万辆，今年第一季度，其累计销量已达33.1万辆，同比增长32.97%。
盖世汽车研究院分析师指出，上汽大众一季度批发销量之所以大幅上扬，主要与生产节奏的稳健推进有关。今年1-2月份，虽然国内也有零星疫情爆发，但远没有达到封城的程度，这也为多数车企的稳健生产提供了相对平稳的环境。
目前，受疫情防控和芯片持续短缺影响，多数车企的终端销量均出现了较大波动，除了上汽大众外，一汽-大众、上汽通用、东风日产这些合资头部车企3月份的零售量也出现了大幅下滑。所以，如果以这一在特殊时期的终端销量来评断车企的发展状况，未免有失偏颇。
产品和营销并行，上汽大众未来增长潜力大
从销量的角度来衡量企业的发展潜力，还需着眼于长远的维度。以上汽大众为例，虽然其3月终端销量有所下滑，但在多款新产品和创新性营销的加持下，其未来的市场表现将有较大增长潜力。
上文提到，今年一季度，上汽大众推出了多款新产品，如凌渡L、ID.家族2022款、全新途昂家族等。据了解，二季度，“双前脸”造型的朗逸将正式上市。这些产品涵盖了上汽大众在售的大部分主销车型，所以这些新产品的上市在引发业内外广泛关注的同时，也将在经历产能爬坡后为上汽大众终端销量的提升起到助力作用。
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
凌渡L，图片来源：上汽大众
事实上，现阶段终端市场已经对上汽大众此次推出的新产品做出了反应，如凌渡L上市一周就收获了1.8万订单，但由于疫情和产能影响，新产品对销量的推动效应暂时还未体现出来。
此外，自去年进入电动化元年后，上汽大众的营销策略也在积极转变。为了迎合90后和00后新一代年轻用户的消费喜好，上汽大众用更直接、更新奇有趣的方式与年轻用户建立联系。比如，今年1月，上汽大众ID.3牵手王者荣耀，招募电竞爱好者开展了ID.杯王者荣耀争霸赛，切入年轻消费者喜爱的领域，赢得该消费群体的关注。同时，为了让业务模式迅速向C端和年轻用户扭转，上汽大众大众品牌还基于上汽大众超级APP，深耕私域用户运营，通过打造直播内容矩阵、自建社交平台、创建ID.Day等方式，与用户玩在一起。这些新奇、好玩的营销举措，一方面拉近了品牌与用户的距离，另一方面也让上汽大众的品牌形象变得愈发活泼和亲民。
在汽车产业向电动智能化方向深度转型的当下，能否迅速切换产品和营销策略成为衡量传统合资车企是否具备敏锐嗅觉的标志之一。而大众品牌对电气化的响应速度和执行力度在头部车企中首屈一指，受其影响，上汽大众目前也在加大产品和营销的焕新力度。接下来，在多款焕新产品和创新营销的加持下，待平稳渡过疫情后，相信以上汽大众为代表的合资头部车企将迎来新一轮的增长期。
#蓝焰突击大结局#
［逆行的火焰蓝 生命的守护者］
感谢任嘉伦@任嘉伦Allen 的倾情演绎 为我们呈现出了一个活泼灵动内心丰富性格鲜明的大橙子
这段蓝色的旅程走到了全剧终
李溪成像是我们的生活中每位平凡英雄的缩影
从一个放荡不羁的少年 蜕变成有担当有使命 拼尽一切守护人民的消防战士
你的汗水和笑容都是如此真切 真切的让我们能感同身受
我会在看你每次出任务时紧张万分同时又热血沸腾
你眼中的坚定的信念闪闪发光
你真的让我学到了许多许多，我好像也同你一起成长了许多许多
想必观众们消防知识也学了不少 对家国大义也深有体会
谢谢你，李溪成，认识你很幸运
最后，向一直在默默守护我们的平凡英雄们致敬！
［逆行的火焰蓝 生命的守护者］
感谢任嘉伦@任嘉伦Allen 的倾情演绎 为我们呈现出了一个活泼灵动内心丰富性格鲜明的大橙子
这段蓝色的旅程走到了全剧终
李溪成像是我们的生活中每位平凡英雄的缩影
从一个放荡不羁的少年 蜕变成有担当有使命 拼尽一切守护人民的消防战士
你的汗水和笑容都是如此真切 真切的让我们能感同身受
我会在看你每次出任务时紧张万分同时又热血沸腾
你眼中的坚定的信念闪闪发光
你真的让我学到了许多许多，我好像也同你一起成长了许多许多
想必观众们消防知识也学了不少 对家国大义也深有体会
谢谢你，李溪成，认识你很幸运
最后，向一直在默默守护我们的平凡英雄们致敬！
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