【#马斯克称应该放弃混动汽车#:混动汽车只是汽车发展的一个短暂阶段】
今日,特斯拉播客节目 Tesla Daily 的主持人罗博・毛雷尔在社交平台发帖称,美国对混动汽车的补贴过于宽松,应加以调整。毛雷尔表示,根据美国国会新推出的《2022 年通胀削减法案》的草案,电池容量为 7 千瓦时的插电混动汽车(PHEV)就有资格获得最高 7500 美元的税收抵免,这跟纯电汽车的补贴相同,然而 7 千瓦时的电池成本甚至不超过 1000 美元。因此,罗博・毛雷尔认为这是对税收的公然浪费。
对此,特斯拉 CEO 马斯克在评论区赞成了罗博・毛雷尔的观点,并且声称混动汽车只是汽车发展的一个短暂阶段,现在是时候放弃混动汽车了。值得一提的是,在美国目前的补贴政策中,高排放的混动汽车最高只有 3334 美元的税收抵免,新法案直接将其增加了一倍,但纯电汽车的补贴政策却没有改变。
今日,特斯拉播客节目 Tesla Daily 的主持人罗博・毛雷尔在社交平台发帖称,美国对混动汽车的补贴过于宽松,应加以调整。毛雷尔表示,根据美国国会新推出的《2022 年通胀削减法案》的草案,电池容量为 7 千瓦时的插电混动汽车(PHEV)就有资格获得最高 7500 美元的税收抵免,这跟纯电汽车的补贴相同,然而 7 千瓦时的电池成本甚至不超过 1000 美元。因此,罗博・毛雷尔认为这是对税收的公然浪费。
对此,特斯拉 CEO 马斯克在评论区赞成了罗博・毛雷尔的观点,并且声称混动汽车只是汽车发展的一个短暂阶段,现在是时候放弃混动汽车了。值得一提的是,在美国目前的补贴政策中,高排放的混动汽车最高只有 3334 美元的税收抵免,新法案直接将其增加了一倍,但纯电汽车的补贴政策却没有改变。
21年年底 跟风买了这本书 一直没有阅读 昨晚看到有人推荐 今天就花了不到半天的时间读完了整本书 试图发现点惊喜 搞懂它畅销的地方 但是 并没有收获 像吃了碗没有营养的饭 通篇都是浅显的心灵鸡汤堆砌 没有看过作者的其他作品 也没有看过作者的视频 以上只是我的个人观点 我也相信这本书会在一定程度上帮助到一部分人 但是说这是“女性成长必读”真的不至于
以爱之名
我们以为的正确,也仅仅只是一种观点,若是以爱之名欲将其强行灌输给他人,其实是非常残忍的行为,只会带来深深地伤害。 即使受到伤害,还是愿意再来一次,是因为有太多的爱与不舍。
若能对自己不太懂的事情保持礼貌,对自己懂一些的事情合理建议,对自己懂很多的事情保持谦逊,对自己说过的话身体力行,或者只是一种理想状态,但应该还是能够做得到的。
我们以为的正确,也仅仅只是一种观点,若是以爱之名欲将其强行灌输给他人,其实是非常残忍的行为,只会带来深深地伤害。 即使受到伤害,还是愿意再来一次,是因为有太多的爱与不舍。
若能对自己不太懂的事情保持礼貌,对自己懂一些的事情合理建议,对自己懂很多的事情保持谦逊,对自己说过的话身体力行,或者只是一种理想状态,但应该还是能够做得到的。
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