天瑞仪器公告，控股股东刘召贵拟通过协议转让方式减持公司5.63%股份。
能科股份公告，于胜涛已签署《协议书-一致行动人确认和承诺函之补充协议》，退出与控股股东及实际控制人祖军、实际控制人赵岚的一致行动关系。截至公告披露日，于胜涛持股比例为4.09%，其退出一致行动关系后，公司实控人将由祖军、赵岚及于胜涛变更为祖军及赵岚，控股股东未发生变化仍为祖军。同日公告，董事、副总裁于胜涛拟减持不超过1.02%公司股份。
*ST德新公告，持股51%的控股股东德新投资计划自公告之日起15个交易日之后的6个月内，通过集中竞价和大宗交易的方式减持公司股份不超过960万股（占公司总股本的6%）。
通化东宝公告，公司拟以大宗交易或询价转让方式，出售特宝生物股份(无限售条件流通股)不超过1627.2万股，即不超过特宝生物当前总股本的4%，出售价格根据减持时市场价格确定。
青海华鼎公告，持股11.85%的公司第一大股东联顺科技，拟自公告之日起15个交易日后的3个月内，通过集中竞价交易方式减持公司股份不超过438万股（占公司总股本的0.998%）。
奋达科技公告，公司拟1亿元至2亿元回购公司股份，用于后期实施股权激励计划或员工持股计划，回购股份价格不超过6.5元/股。
*ST恒康发布公告，股东华龙证券股份有限公司及“华龙证券金智汇质押宝4号集合资产管理计划”计划在本减持公告披露之日起15个交易日后6个月内以集中竞价交易及大宗交易方式减持公司股票，数量不超过1.119亿股（占公司总股本比例6%）。
杰美特公告，公司股东达晨创恒、达晨创瑞、达晨创泰计划通过集中竞价或大宗减持的方式，合计减持股份数量将不超过480万股(不含本数)，即不超过公司总股本的3.75%(不含本数)。
韦尔股份发布公告，公司控股股东虞仁荣先生因个人资金需求，计划自本公告披露之日起15个交易日后的六个月内通过集中竞价方式减持公司股份数量不超过90万股，通过大宗交易方式减持公司股份数量不超过700万股，共计减持不超过790万股，占公司目前总股本的0.91%。
海尔智家发布半年报，上半年归属于母公司所有者的净利润68.52亿元，同比增长146.41%；营业收入1116.19亿元，同比增长16.6%；基本每股收益0.741元。
绝味食品发布半年报，上半年归属于母公司所有者的净利润5.02亿元，同比增长82.91%；营业收入31.44亿元，同比增长30.27%；基本每股收益0.82元。
国电南瑞发布半年报，上半年归属于母公司所有者的净利润18.44亿元，同比增长33.94%；营业收入148.04亿元，同比增长21.81%；基本每股收益0.33元。
长江电力发布半年报，上半年归属于母公司所有者的净利润85.82亿元，同比增长8.6%；营业收入199.01亿元，同比减少0.06%；基本每股收益0.3774元。
昭衍新药发布半年度报告，上半年实现营业收入5.35亿元，同比增长34.53%。实现归属于上市公司股东的净利润1.54亿元，同比增长70.39%。实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.29亿元，同比增长64.46%。基本每股收益为0.6元。
宏润建设公告，公司于近日收到杭州市建设工程总承包(EPC)中标通知书，潮王路-新风路连通工程一期工程(铁路以东尧典桥路-机场路段)工程总承包(EPC)项目由公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、杭州市交通工程集团有限公司中标承建，工程中标价11.37亿元。
国旅联合发布公告，今日公司收到了《江西省房屋建筑和市政基础设施工程施工招标中标通知书》，国贵文旅所在的联合体正式成为白鹤湖项目的中标单位，此次中标项目为贵溪市白鹤湖旅游基础设施建设项目(EPC+O模式)，中标总造价1.32亿元。
盈峰环境公告，全资子公司长沙中联重科环境产业有限公司收到广州市黄埔区环卫美化服务中心环卫车辆采购项目（氢燃料）的中标通知书，中标总额1703万元。
中国银河公告，上半年净利42.5亿元，同比增19.77%。同日公告，公开发行总额不超过110亿元（含110亿元）A股可转换公司债券，拟全部用于发展投资交易业务、资本中介业务、增加投行业务的资金投入及补充公司其他营运资金。
华锐精密披露可转债预案，拟募集资金总额不超过4亿元，用于精密数控刀体生产线建设项目、高效钻削刀具生产线建设项目、补充流动资金。
香山股份公告，拟定增募资不超过8亿元，投资于新能源汽车充电设备及运营平台开发项目、目的地充电站建设项目、补充流动资金及偿还贷款。
华立科技披露异常波动公告，公司关注到近期A股二级市场“VR”概念关注度较高。公司游戏游艺设备产品涉及VR技术主要为模拟体验类产品。目前公司VR游戏游艺设备销售占公司营业收入比重较低,后续公司将融合先进技术结合自身优势，稳步推出新款VR游戏游艺作品。
联创股份公告，公司子公司山东华安新材料有限公司年产8000吨PVDF(聚偏氟乙烯)项目一期生产线3000吨，已完成工程建设及设备安装、调试工作，且试生产方案经专家评审通过，目前已进入试生产运营阶段。
金晶科技公告，公司控股子公司宁夏金晶科技有限公司光伏轻质面板项目8月30日点火启动，设备热联热调。本项目产品定位于太阳能光伏面板，是太阳能电池重要组件之一。
*ST长动公告，公司股票自2021年8月31日起叠加实施“其他风险警示”特别处理，股票简称仍为“*ST长动”。同日发布半年报，上半年营业收入121.04万元，同比减少82.33%；净亏损8483.91万元，上年同期净亏损4114.07万元，亏损扩大；基本每股收益-0.26元。
华夏航空公告，公司发生一起飞机滑出跑道事件，具体情况如下：2021年8月29日18点14分，公司一架CRJ-900型飞机执行G54394航班（库尔勒-阿克苏），在阿克苏机场着陆后滑出跑道。在疏散撤离过程中4名旅客有轻微擦伤，经送医检查无大碍返回居所。飞机于当晚拖移至停机位，经目视检查，外观未发现损伤。本次事件原因仍在进一步调查中。
亿华通发布公告，今日公司审议通过了《关于公司发行H股股票并在香港上市及转为境外募集股份有限公司的议案》及其他部分相关议案。
能科股份公告，于胜涛已签署《协议书-一致行动人确认和承诺函之补充协议》，退出与控股股东及实际控制人祖军、实际控制人赵岚的一致行动关系。截至公告披露日，于胜涛持股比例为4.09%，其退出一致行动关系后，公司实控人将由祖军、赵岚及于胜涛变更为祖军及赵岚，控股股东未发生变化仍为祖军。同日公告，董事、副总裁于胜涛拟减持不超过1.02%公司股份。
*ST德新公告，持股51%的控股股东德新投资计划自公告之日起15个交易日之后的6个月内，通过集中竞价和大宗交易的方式减持公司股份不超过960万股（占公司总股本的6%）。
通化东宝公告，公司拟以大宗交易或询价转让方式，出售特宝生物股份(无限售条件流通股)不超过1627.2万股，即不超过特宝生物当前总股本的4%，出售价格根据减持时市场价格确定。
青海华鼎公告，持股11.85%的公司第一大股东联顺科技，拟自公告之日起15个交易日后的3个月内，通过集中竞价交易方式减持公司股份不超过438万股（占公司总股本的0.998%）。
奋达科技公告，公司拟1亿元至2亿元回购公司股份，用于后期实施股权激励计划或员工持股计划，回购股份价格不超过6.5元/股。
*ST恒康发布公告，股东华龙证券股份有限公司及“华龙证券金智汇质押宝4号集合资产管理计划”计划在本减持公告披露之日起15个交易日后6个月内以集中竞价交易及大宗交易方式减持公司股票，数量不超过1.119亿股（占公司总股本比例6%）。
杰美特公告，公司股东达晨创恒、达晨创瑞、达晨创泰计划通过集中竞价或大宗减持的方式，合计减持股份数量将不超过480万股(不含本数)，即不超过公司总股本的3.75%(不含本数)。
韦尔股份发布公告，公司控股股东虞仁荣先生因个人资金需求，计划自本公告披露之日起15个交易日后的六个月内通过集中竞价方式减持公司股份数量不超过90万股，通过大宗交易方式减持公司股份数量不超过700万股，共计减持不超过790万股，占公司目前总股本的0.91%。
海尔智家发布半年报，上半年归属于母公司所有者的净利润68.52亿元，同比增长146.41%；营业收入1116.19亿元，同比增长16.6%；基本每股收益0.741元。
绝味食品发布半年报，上半年归属于母公司所有者的净利润5.02亿元，同比增长82.91%；营业收入31.44亿元，同比增长30.27%；基本每股收益0.82元。
国电南瑞发布半年报，上半年归属于母公司所有者的净利润18.44亿元，同比增长33.94%；营业收入148.04亿元，同比增长21.81%；基本每股收益0.33元。
长江电力发布半年报，上半年归属于母公司所有者的净利润85.82亿元，同比增长8.6%；营业收入199.01亿元，同比减少0.06%；基本每股收益0.3774元。
昭衍新药发布半年度报告，上半年实现营业收入5.35亿元，同比增长34.53%。实现归属于上市公司股东的净利润1.54亿元，同比增长70.39%。实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.29亿元，同比增长64.46%。基本每股收益为0.6元。
宏润建设公告，公司于近日收到杭州市建设工程总承包(EPC)中标通知书，潮王路-新风路连通工程一期工程(铁路以东尧典桥路-机场路段)工程总承包(EPC)项目由公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、杭州市交通工程集团有限公司中标承建，工程中标价11.37亿元。
国旅联合发布公告，今日公司收到了《江西省房屋建筑和市政基础设施工程施工招标中标通知书》，国贵文旅所在的联合体正式成为白鹤湖项目的中标单位，此次中标项目为贵溪市白鹤湖旅游基础设施建设项目(EPC+O模式)，中标总造价1.32亿元。
盈峰环境公告，全资子公司长沙中联重科环境产业有限公司收到广州市黄埔区环卫美化服务中心环卫车辆采购项目（氢燃料）的中标通知书，中标总额1703万元。
中国银河公告，上半年净利42.5亿元，同比增19.77%。同日公告，公开发行总额不超过110亿元（含110亿元）A股可转换公司债券，拟全部用于发展投资交易业务、资本中介业务、增加投行业务的资金投入及补充公司其他营运资金。
华锐精密披露可转债预案，拟募集资金总额不超过4亿元，用于精密数控刀体生产线建设项目、高效钻削刀具生产线建设项目、补充流动资金。
香山股份公告，拟定增募资不超过8亿元，投资于新能源汽车充电设备及运营平台开发项目、目的地充电站建设项目、补充流动资金及偿还贷款。
华立科技披露异常波动公告，公司关注到近期A股二级市场“VR”概念关注度较高。公司游戏游艺设备产品涉及VR技术主要为模拟体验类产品。目前公司VR游戏游艺设备销售占公司营业收入比重较低,后续公司将融合先进技术结合自身优势，稳步推出新款VR游戏游艺作品。
联创股份公告，公司子公司山东华安新材料有限公司年产8000吨PVDF(聚偏氟乙烯)项目一期生产线3000吨，已完成工程建设及设备安装、调试工作，且试生产方案经专家评审通过，目前已进入试生产运营阶段。
金晶科技公告，公司控股子公司宁夏金晶科技有限公司光伏轻质面板项目8月30日点火启动，设备热联热调。本项目产品定位于太阳能光伏面板，是太阳能电池重要组件之一。
*ST长动公告，公司股票自2021年8月31日起叠加实施“其他风险警示”特别处理，股票简称仍为“*ST长动”。同日发布半年报，上半年营业收入121.04万元，同比减少82.33%；净亏损8483.91万元，上年同期净亏损4114.07万元，亏损扩大；基本每股收益-0.26元。
华夏航空公告，公司发生一起飞机滑出跑道事件，具体情况如下：2021年8月29日18点14分，公司一架CRJ-900型飞机执行G54394航班（库尔勒-阿克苏），在阿克苏机场着陆后滑出跑道。在疏散撤离过程中4名旅客有轻微擦伤，经送医检查无大碍返回居所。飞机于当晚拖移至停机位，经目视检查，外观未发现损伤。本次事件原因仍在进一步调查中。
亿华通发布公告，今日公司审议通过了《关于公司发行H股股票并在香港上市及转为境外募集股份有限公司的议案》及其他部分相关议案。
均胜电子21H1业绩会20210826
参会领导：CFO 李俊彧、董秘 喻凯
会议时间：2021.8.26
参会方式：电话会议
要点：
1. 21H1很多外部挑战，疫情和芯片的影响大。营收和订单上半年是不错的，营收237亿元，同比+15.2%，如果剔除功能件业务出售，同比+24%。
2. 电子业务，上半年营收60.6亿，同比+43%，毛利率+4pct，新订单+220亿元，上半年智能座舱和华为合作，进一步完善智能座舱的产品系，也获得了整车厂的订单，从传统的零部件（硬件、电子），向算法、软件、硬件、服务全方位升级的供应商。
3. 新能源上半年10亿元营收，同环比增长；BMS拓展到48V到220V到400V到800V，到OBC和DCDC，也在往行业的纵深发展。
4. 安全业务，上半年营收173亿，同比+19%，上半年继续整合，费用发生0.64亿元
5. Q3供应链还是存在挑战，今年还在推进整合。市占率目标3-5年明显提升，基于在手订单的预测。
6. 缺芯影响：上半年的影响费用在2-3亿元的量级。主要因为停产和运费等问题。
7. 上半年汽车电子超预期，去年疫情的影响，我们也是谨慎的，上半年确认的口径，BMS和电控在10亿RMB，传统的HMI 30亿+，君联17-18亿的营收。1）订单增加，2）客户有超预期，智能座舱领域的渗透率和ASP在上升。另外收到整车的RSQ很多，新需求很多，本土造车新势力我们也收到很多RSQ，需求多元化和多样化。3）前瞻领域RSQ的研发很饱满。
介绍：
21H1很多外部挑战，疫情和芯片的影响大。营收和订单上半年是不错的，营收237亿元，同比+15.2%，如果剔除功能件业务出售，同比+24%。
电子业务，上半年营收60.6亿，同比+43%，毛利率+4pct，新订单+220亿元，上半年智能座舱和华为合作，进一步完善智能座舱的产品系，也获得了整车厂的订单，从传统的零部件（硬件、电子），向算法、软件、硬件、服务全方位升级的供应商。随着智能汽车的普及，和上下游的合作也更加紧密。智能驾驶方面，上下游合作方企业开展合作，产品和服务逐步落地，希望今年可以看到具体订单的落地。新能源上半年10亿元营收，同环比增长；BMS拓展到48V到220V到400V到800V，到OBC和DCDC，也在往行业的纵深发展。电子业务营收毛利和订单的维度看，都是不错的。
安全业务，上半年营收173亿，同比+19%，上半年继续整合，费用发生0.64亿元，同时收到芯片和疫情的影响，特别是北美地区的产能和产量的调整，让我们作为供应商具有很大挑战，北美地区基本和去年持平，中国欧洲和亚洲比较好，上半年的增量主要在中国和亚太地区。Q3供应链还是存在挑战，今年还在推进整合。市占率目标3-5年明显提升，基于在手订单的预测。
研发投入保持的很好，经营活动现金流的改善。资产负债率同比下降，资产质量和稳定性改善。上半年基本在推进状态。展望全年，Q3-4依旧有挑战，我们坚持整合安全业务，继续发展电子业务，预计，今年可以完成整合的收尾。
提问：
1. 二季度毛利明显下滑，大概多少是因为芯片和北美影响的？下半年还会持续遇到吗？
定性：二季度疫情反复，芯片短缺，对我们安全业务直接的影响不大，用的芯片相对少一些。但是背后的逻辑在于整车厂的产能做了调整，博世和大陆也遇到了挑战，整车厂收到了影响，从而间接的影响了我们的供货和排产的原定时间。二季度比一季度有挑战。
下半年，最恶劣的情况是已经过去，特别是芯片这个事情，芯片本身不是我们的瓶颈，另外主机厂那边，我们沟通发现Q3反而没有上半年那么大的压力。我们不会影响整车产业链的短板。
定量：上半年的影响费用在2-3亿元的量级。主要因为停产和运费等问题。
2. 君联智行目前会有上市的进展吗？
目前以我们的公告为主，各项事务正在推进，和中介结构也在谈。
3. Q3的费用会有影响吗?
大客户中我们是有一定的分量的，德系和美系的大客户会帮助我们去push我们的进展，过去一直是这个样子的，这个是全球的情况。芯片现在本省的单价和情况都在我们的承受范围内。运费和加急更多的还是在成品端我们的商品要加急过去，这个是比较贵的。普通运费不是特别的高。库存方面，上半年同比的库存有所增加，整个物料的环节是有扰动的，我们增加了原材料的储备，按照正常的会计准则来准备，所以计提比较多。
4. 汽车电子业务上半年的拆分？
上半年汽车电子超预期，去年疫情的影响，我们也是谨慎的，上半年确认的口径，BMS和电控在10亿RMB，传统的HMI 30亿+，君联17-18亿的营收。1）订单增加，2）客户有超预期，智能座舱领域的渗透率和ASP在上升。另外收到整车的RSQ很多，新需求很多，本土造车新势力我们也收到很多RSQ，需求多元化和多样化。3）前瞻领域RSQ的研发很饱满。
5. 华为合作的具体进展？
获得了量产的车型，昨天和长安有一些具体的合作，国内的半导体公司和科技型企业在智能汽车领域的发展，他们也认可均胜，无论在智能座舱和是智能驾驶的工作。这个合作我们是比较严肃认真的，量产客户和车型有签订，具体订单落地逐步和大家展开和回报，同时也包括合作的模式，我们也在探讨。
公告中，我们是和华为合作的方式，双方各有擅长的领域，一起给整车厂提供解决方案。后续可能在商业模式也会要探讨，后续披露。
6. 汽车电子各块的毛利率？
上半年最大的亮点在君联这块，营收中国区放量，带来毛利提升到10%以上。HMI毛利率提升好于我们的预期，他也受到了缺芯的影响。
7. 经营性现金流很好，为什么？
同比没有太大的变化，去年因为疫情是不正常的，今年继续整合，提高了回款效率，客户端基本上完成了不错的客户质量，客户停工停产，对我们比较认同，没有因为这些事情影响我们的经营活动的现金流。
8. 订单的结构是什么样的？自主品牌的订单如何？
我们现在对中国的投入是很大的倾斜，1）中国市场变得越来越重要。2）去年下半年我们筹建了中国总部的2个研究院，我们希望走自主研发自主可控的产业链，整个全球的汽车以欧系和美系为主，所以研发基本也是跟着他们做研发，从17-18年开始，中国零部件企业的话语权变大了很多，中国整车也开始话语权强起来。所以我们加大了中国的投入，一个是面向NEV，一个面向智能技术的研究院。我们和蔚小理做DEMO、RSQ，有一些量产的订单，现在在做一些更加前瞻的项目研发。
9. 芯片短缺和一次性费用可以让供应商一次性索赔，上半年新增订单220亿元，全年有更新吗？
补偿一直在和主机厂密切沟通，会让下次发包给一些优惠，或者年降能不能减少或者取消，但是不是说我们打电话过去就叫他们给我们赔点钱的。订单情况我们维持年初的指引。
10. MEB和Tesla的订单？
订单饱满。特斯拉不方便公开评价，有保密协议。MEB的量挺大的，智能座舱HMI和车机我们做，另外，MEB有3个域，其中座舱域是我们做了不少的模块。电控方面，BMS我们是主要供应商，欧洲和国内都是。安全类产品，也离不开我们，加总金额是不小的。在不同的车系的产品组合供应不同。
11. 研究院是研究偏硬件，还是类似于博世这样的功能单元，还是做软件算法？
自动驾驶领域的布局做了几年了，现在正式开始网更加纵深的领域突破，均胜电子在国内有非常好的供应链管理能力，这是很多科技企业和整车厂非常认同的。科技企业不擅长把他们想法的产品转化为量产产品。
很多主机厂在谈论全栈解决能力，但是他们还是在和不同的供应商探讨软件或者模块化、软硬一体的支持。但是他希望是合作的形式，知道具体发生了什么事情。不同的功能模块依旧是收到全球主机厂认可的。国内有一些希望很快切入行业的主机厂，同样需要高水平的供应商，有现成的产品给他。从均胜的角度来看，我们第一有大规模的硬件管理能力，第二在算法和模块环节有积累，第三我们域控制器的想法和发力，把各个模块串联起来，提供给他们一套完整的解决方案。
12. 安全业务的3-5年的量化指引？
目标是全球第一。绝对份额此消彼长，就我们和奥托立夫。35-40%的区间我们认为。订单方面我们一直很饱满，订单变少不是因为拿不到订单，而是选择性的那，我们要符合我们毛利需求的订单才去做。整合能力方面，我们全球优化了2w多人，中国我们还在继续投入，各个工厂都在投入产能，产能和订单我们希望匹配上，逐步释放。今年一定要完成整合，最终结束。安全业务在挪动产线的时候，我们是需要主机厂的认可的，他们要重新验厂的，但是因为疫情隔离或者没法来，所以验厂节奏是拖慢的。
13. 均胜安全在和整车厂谈订单的时候，毛利率是一开始就确定的吗，还是浮动的？
对于订单毛利润率是有测算的，产品也是存在一段时间的，价格本身我们有长时间的测算，扰动我们是有经验的。如果出现调整，我们会和主机厂协商，这不是一锤子买卖，而是5-7年的订单。
14. 汽车电子，NEV方面，均胜和宝马的关系很好，BMW要推出纯电车型今明年，未来电控订单的获取情况？
三合一和四合一是因为我们在全球客户有不错的订单，比如OBC是沃尔沃、法拉利，DCDC是保时捷。宝马是我们的大客户，规划还在观望，没有明确的计划出来现在。欧洲我们也提出了DMS+OBC+DCDC的三合一产品，和他们探讨合作。
15. 公司和亿纬锂能签订了BMS的合作协议，未来在电控回合电池厂合作输出给主机厂吗？一站式的电控和电池的解决方案？
我们一直是开放的态度，我们要给客户提供最好的解决方案。和电池厂的合作也是顺其自然的，如果客户有需求，我们就可以一起合作，提供完整的pack。
16. 智能驾驶和座舱方面，均胜电子和软硬件能力都具备，但是出什么产品需要主机厂的需求？
在若干领域我们具有软硬件能力，主要财报披露的那些领域。我们看到行业的趋势，提前2-3年做DEMO和展示型的产品给主机厂看，然后发研发订单，之后发量产订单。
17. 和华为的合作，首款车型在2023年Q1量产，我们的营收会提前反应吗？
大家各自发挥各自的优势，之后逐季度汇报。
#股票##价值投资日志[超话]#
参会领导：CFO 李俊彧、董秘 喻凯
会议时间：2021.8.26
参会方式：电话会议
要点：
1. 21H1很多外部挑战，疫情和芯片的影响大。营收和订单上半年是不错的，营收237亿元，同比+15.2%，如果剔除功能件业务出售，同比+24%。
2. 电子业务，上半年营收60.6亿，同比+43%，毛利率+4pct，新订单+220亿元，上半年智能座舱和华为合作，进一步完善智能座舱的产品系，也获得了整车厂的订单，从传统的零部件（硬件、电子），向算法、软件、硬件、服务全方位升级的供应商。
3. 新能源上半年10亿元营收，同环比增长；BMS拓展到48V到220V到400V到800V，到OBC和DCDC，也在往行业的纵深发展。
4. 安全业务，上半年营收173亿，同比+19%，上半年继续整合，费用发生0.64亿元
5. Q3供应链还是存在挑战，今年还在推进整合。市占率目标3-5年明显提升，基于在手订单的预测。
6. 缺芯影响：上半年的影响费用在2-3亿元的量级。主要因为停产和运费等问题。
7. 上半年汽车电子超预期，去年疫情的影响，我们也是谨慎的，上半年确认的口径，BMS和电控在10亿RMB，传统的HMI 30亿+，君联17-18亿的营收。1）订单增加，2）客户有超预期，智能座舱领域的渗透率和ASP在上升。另外收到整车的RSQ很多，新需求很多，本土造车新势力我们也收到很多RSQ，需求多元化和多样化。3）前瞻领域RSQ的研发很饱满。
介绍：
21H1很多外部挑战，疫情和芯片的影响大。营收和订单上半年是不错的，营收237亿元，同比+15.2%，如果剔除功能件业务出售，同比+24%。
电子业务，上半年营收60.6亿，同比+43%，毛利率+4pct，新订单+220亿元，上半年智能座舱和华为合作，进一步完善智能座舱的产品系，也获得了整车厂的订单，从传统的零部件（硬件、电子），向算法、软件、硬件、服务全方位升级的供应商。随着智能汽车的普及，和上下游的合作也更加紧密。智能驾驶方面，上下游合作方企业开展合作，产品和服务逐步落地，希望今年可以看到具体订单的落地。新能源上半年10亿元营收，同环比增长；BMS拓展到48V到220V到400V到800V，到OBC和DCDC，也在往行业的纵深发展。电子业务营收毛利和订单的维度看，都是不错的。
安全业务，上半年营收173亿，同比+19%，上半年继续整合，费用发生0.64亿元，同时收到芯片和疫情的影响，特别是北美地区的产能和产量的调整，让我们作为供应商具有很大挑战，北美地区基本和去年持平，中国欧洲和亚洲比较好，上半年的增量主要在中国和亚太地区。Q3供应链还是存在挑战，今年还在推进整合。市占率目标3-5年明显提升，基于在手订单的预测。
研发投入保持的很好，经营活动现金流的改善。资产负债率同比下降，资产质量和稳定性改善。上半年基本在推进状态。展望全年，Q3-4依旧有挑战，我们坚持整合安全业务，继续发展电子业务，预计，今年可以完成整合的收尾。
提问：
1. 二季度毛利明显下滑，大概多少是因为芯片和北美影响的？下半年还会持续遇到吗？
定性：二季度疫情反复，芯片短缺，对我们安全业务直接的影响不大，用的芯片相对少一些。但是背后的逻辑在于整车厂的产能做了调整，博世和大陆也遇到了挑战，整车厂收到了影响，从而间接的影响了我们的供货和排产的原定时间。二季度比一季度有挑战。
下半年，最恶劣的情况是已经过去，特别是芯片这个事情，芯片本身不是我们的瓶颈，另外主机厂那边，我们沟通发现Q3反而没有上半年那么大的压力。我们不会影响整车产业链的短板。
定量：上半年的影响费用在2-3亿元的量级。主要因为停产和运费等问题。
2. 君联智行目前会有上市的进展吗？
目前以我们的公告为主，各项事务正在推进，和中介结构也在谈。
3. Q3的费用会有影响吗?
大客户中我们是有一定的分量的，德系和美系的大客户会帮助我们去push我们的进展，过去一直是这个样子的，这个是全球的情况。芯片现在本省的单价和情况都在我们的承受范围内。运费和加急更多的还是在成品端我们的商品要加急过去，这个是比较贵的。普通运费不是特别的高。库存方面，上半年同比的库存有所增加，整个物料的环节是有扰动的，我们增加了原材料的储备，按照正常的会计准则来准备，所以计提比较多。
4. 汽车电子业务上半年的拆分？
上半年汽车电子超预期，去年疫情的影响，我们也是谨慎的，上半年确认的口径，BMS和电控在10亿RMB，传统的HMI 30亿+，君联17-18亿的营收。1）订单增加，2）客户有超预期，智能座舱领域的渗透率和ASP在上升。另外收到整车的RSQ很多，新需求很多，本土造车新势力我们也收到很多RSQ，需求多元化和多样化。3）前瞻领域RSQ的研发很饱满。
5. 华为合作的具体进展？
获得了量产的车型，昨天和长安有一些具体的合作，国内的半导体公司和科技型企业在智能汽车领域的发展，他们也认可均胜，无论在智能座舱和是智能驾驶的工作。这个合作我们是比较严肃认真的，量产客户和车型有签订，具体订单落地逐步和大家展开和回报，同时也包括合作的模式，我们也在探讨。
公告中，我们是和华为合作的方式，双方各有擅长的领域，一起给整车厂提供解决方案。后续可能在商业模式也会要探讨，后续披露。
6. 汽车电子各块的毛利率？
上半年最大的亮点在君联这块，营收中国区放量，带来毛利提升到10%以上。HMI毛利率提升好于我们的预期，他也受到了缺芯的影响。
7. 经营性现金流很好，为什么？
同比没有太大的变化，去年因为疫情是不正常的，今年继续整合，提高了回款效率，客户端基本上完成了不错的客户质量，客户停工停产，对我们比较认同，没有因为这些事情影响我们的经营活动的现金流。
8. 订单的结构是什么样的？自主品牌的订单如何？
我们现在对中国的投入是很大的倾斜，1）中国市场变得越来越重要。2）去年下半年我们筹建了中国总部的2个研究院，我们希望走自主研发自主可控的产业链，整个全球的汽车以欧系和美系为主，所以研发基本也是跟着他们做研发，从17-18年开始，中国零部件企业的话语权变大了很多，中国整车也开始话语权强起来。所以我们加大了中国的投入，一个是面向NEV，一个面向智能技术的研究院。我们和蔚小理做DEMO、RSQ，有一些量产的订单，现在在做一些更加前瞻的项目研发。
9. 芯片短缺和一次性费用可以让供应商一次性索赔，上半年新增订单220亿元，全年有更新吗？
补偿一直在和主机厂密切沟通，会让下次发包给一些优惠，或者年降能不能减少或者取消，但是不是说我们打电话过去就叫他们给我们赔点钱的。订单情况我们维持年初的指引。
10. MEB和Tesla的订单？
订单饱满。特斯拉不方便公开评价，有保密协议。MEB的量挺大的，智能座舱HMI和车机我们做，另外，MEB有3个域，其中座舱域是我们做了不少的模块。电控方面，BMS我们是主要供应商，欧洲和国内都是。安全类产品，也离不开我们，加总金额是不小的。在不同的车系的产品组合供应不同。
11. 研究院是研究偏硬件，还是类似于博世这样的功能单元，还是做软件算法？
自动驾驶领域的布局做了几年了，现在正式开始网更加纵深的领域突破，均胜电子在国内有非常好的供应链管理能力，这是很多科技企业和整车厂非常认同的。科技企业不擅长把他们想法的产品转化为量产产品。
很多主机厂在谈论全栈解决能力，但是他们还是在和不同的供应商探讨软件或者模块化、软硬一体的支持。但是他希望是合作的形式，知道具体发生了什么事情。不同的功能模块依旧是收到全球主机厂认可的。国内有一些希望很快切入行业的主机厂，同样需要高水平的供应商，有现成的产品给他。从均胜的角度来看，我们第一有大规模的硬件管理能力，第二在算法和模块环节有积累，第三我们域控制器的想法和发力，把各个模块串联起来，提供给他们一套完整的解决方案。
12. 安全业务的3-5年的量化指引？
目标是全球第一。绝对份额此消彼长，就我们和奥托立夫。35-40%的区间我们认为。订单方面我们一直很饱满，订单变少不是因为拿不到订单，而是选择性的那，我们要符合我们毛利需求的订单才去做。整合能力方面，我们全球优化了2w多人，中国我们还在继续投入，各个工厂都在投入产能，产能和订单我们希望匹配上，逐步释放。今年一定要完成整合，最终结束。安全业务在挪动产线的时候，我们是需要主机厂的认可的，他们要重新验厂的，但是因为疫情隔离或者没法来，所以验厂节奏是拖慢的。
13. 均胜安全在和整车厂谈订单的时候，毛利率是一开始就确定的吗，还是浮动的？
对于订单毛利润率是有测算的，产品也是存在一段时间的，价格本身我们有长时间的测算，扰动我们是有经验的。如果出现调整，我们会和主机厂协商，这不是一锤子买卖，而是5-7年的订单。
14. 汽车电子，NEV方面，均胜和宝马的关系很好，BMW要推出纯电车型今明年，未来电控订单的获取情况？
三合一和四合一是因为我们在全球客户有不错的订单，比如OBC是沃尔沃、法拉利，DCDC是保时捷。宝马是我们的大客户，规划还在观望，没有明确的计划出来现在。欧洲我们也提出了DMS+OBC+DCDC的三合一产品，和他们探讨合作。
15. 公司和亿纬锂能签订了BMS的合作协议，未来在电控回合电池厂合作输出给主机厂吗？一站式的电控和电池的解决方案？
我们一直是开放的态度，我们要给客户提供最好的解决方案。和电池厂的合作也是顺其自然的，如果客户有需求，我们就可以一起合作，提供完整的pack。
16. 智能驾驶和座舱方面，均胜电子和软硬件能力都具备，但是出什么产品需要主机厂的需求？
在若干领域我们具有软硬件能力，主要财报披露的那些领域。我们看到行业的趋势，提前2-3年做DEMO和展示型的产品给主机厂看，然后发研发订单，之后发量产订单。
17. 和华为的合作，首款车型在2023年Q1量产，我们的营收会提前反应吗？
大家各自发挥各自的优势，之后逐季度汇报。
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养号贴 如今写一本书的最大困难是去买浆糊时只有罐子没有刷子。但如果你能找到一把刷子（有时候在伍尔沃斯商店能够买到）、一把剪刀和一本尺寸适中的本子的话，你就万事俱备了。你不需要真的写点什么。收集点零星片段——重印的新闻报道、私人信件、日记片段，甚至是由名人主播的无聊的“电台讨论”——都可以卖给渴望来点乐子的公众。就连纸张短缺也能被加以利用——就像这本书一样——以限量版的名义出书，然后以人为的高价出售。
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