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喀山红宝石 ❤️ 体育总监奥列格·亚罗文斯基谈关于杰尼斯·马卡罗夫转莫斯科会迪纳摩,克瓦拉茨赫利亚的未来去向,以及俄超联赛中的外援注册人数限制等问题。

2021年8月6日,喀山红宝石 ❤️ 足球俱乐部体育总监奥列格·亚罗文斯基在接受俄罗斯媒体《体育快报》记者的采访时,回答了有关杰尼斯·马卡罗夫转会莫斯科迪纳摩的交易是如何进行的,为什么俱乐部至今尚未出售克瓦拉茨赫利亚,以及是否真的曾经想过签下前莫斯科火车头的波兰国脚中场克雷霍维亚克。

①.“喀山红宝石 ❤️ 早就想出售一位中场球员,只是碰巧这次是杰尼斯·马卡罗夫”

- 奥列格,为什么杰尼斯·马卡罗夫会转会去迪纳摩?莫斯科火车头和克拉斯诺达尔对这名球员也很感兴趣 ……
“确实,我们与三家俱乐部都进行了谈判,但迪纳摩比其他任何人都先找到了我们,而且他们从冬天开始就对杰尼斯·马卡罗夫很感兴趣了,表现得也非常活跃。同时,我们也必须考虑对方对杰尼斯的喜爱程度和需要程度。与克拉斯诺达尔的谈判,其实我们也很接近达成共识了,但迪纳摩还是三家里面最接近的。而火车头则距离与杰尼斯·马卡罗夫的签约还差得远呢,在与火车头的谈判中,我们是处于不同的观点的,我们对之后的一些发展形势有着不同的看法。”

- 外界流传的900万到1000万欧元的转会费与真相有多接近?
“我不会谈论财务细节,我只能说俱乐部对此次转会感到满意。”

- 杰尼斯·马卡罗夫是国脚级球员,上赛季球队的进攻端核心之一。在外人来看,尽管他是以替补的身份开始本赛季的,但人们对他仍抱有很大的期望,因此人们会担心他的离队是球队的重大损失。
“球队是一个有生命的有机体,球员也是不断地从一个地方转会到另一个地方,球员就应该是流动的,我认为没有理由对此感到害怕。是的,杰尼斯·马卡罗夫以替补的身份开始了这个赛季,那是因为他在国家队比赛之后休息的时间最长。此外,他在上个赛季结束后是没有假期的。这不应该误导任何人,他从一开始就没和球队处在一样的节奏下,也就没有完全发挥作用。我们从一开始就准备出售一位中场球员,结果是杰尼斯·马卡罗夫,俱乐部有一个战略,我们不会仓促做出决定。球员们明白我们的计划是什么,这是一个重要的事情,球员们也要知道他们的状态和要去的地方。我们之前也说过了,我们的球员,尤其是外籍球员,希望转会到更强的联赛中去,我们认为这是没有任何问题的。对我们来说,无论是我本人,主教练,还是总经理,当听到有球员说在离开喀山红宝石之后,他想去英格兰、意大利或德国的联赛中踢球的话,这是没有错的。这其实就是理想的情况,是符合俱乐部利益的。我们也要了解谁在新合约的计划内,谁在可能转会的范围内。”

②.“杰尼斯·马卡罗夫的薪金问题并不是他转会的基础性因素”

- 杰尼斯·马卡罗夫的薪水将随着这次转会增长近五倍。那么,薪金问题会不会是他转会的原因?
“杰尼斯和我在这个问题上没有任何分歧,他在迪纳摩的薪水是他自己的事情。杰尼斯·马卡罗夫挣得越多,我就越为他感到高兴。他是一名职业足球运动员,必须尽可能多地赚钱,因为球员的职业生涯很短。但是,薪水问题根本不是这次转会的基础性因素,绝对不是。”

- 您这边本身也准备好了为他涨薪,即使没有其他球队求购他?
“当然。首先,他的工资已经提高了,当球员取得了一定的进步,有了一定的发展,俱乐部就有义务为其提高工资。这不仅适用于杰尼斯·马卡罗夫,也适用于喀山红宝石的任何球员。同时,这也是所有俄超俱乐部的常态,球员首先达到一种竞技状态下,然后他们会得到与此前不同的另一种状态下的回报。但在转会到迪纳摩的过程中,杰尼斯·马卡罗夫的薪金问题根本没有起到任何作用。”

- 杰尼斯·马卡罗夫的离队是否意味着克瓦拉茨赫利亚会留下来?
“我已经说过很多次了,克瓦拉茨赫利的情况总是让大家很感兴趣,每个人都在等待着将要发生的事情。如果发生转会,这将是一个非常大且涉及金额很高的转会,这类转会需要的时间比人们想象的要长。此外,还要具备很多能够促成它的因素才行。首先,俱乐部必须做出这个决定。其次,能够签署相关协议的俱乐部的数量比大家想象的要少得多,现在离开巴萨的梅西就一个绝好的例子,他是足坛数一数二的巨星,但在这种情况下,他实际上可以去的俱乐部可能只有三家。同时这在钱的问题上也应该是一致的,还包括对应的俱乐部的建队策略,教练组的态度。也就是说,球员的牌儿越大,进行这种转会就越难。因此,克瓦拉茨赫利亚的这种情况其实与每个人都比较匆忙,而没能仔细听到我们所陈述过的事实直接相关。我在今年5月份就曾说过,这根本就不是能快速进行的转会。”

③.“目前的外援注册人数限制是所有俄超联赛俱乐部面临的问题,而俄罗斯本土球员没有创造出适当的竞争”

- 随着杰尼斯·马卡罗夫的离去,喀山红宝石在进攻端是不是显得缺少球员了?
“不,我们有足够的球员,我们的队内竞争很激烈。虽然我不能不说,在这样一个有限制的条件下,对于参加欧战的俱乐部来说是非常难的,我们现在正在做好多线作战的准备。”

- 怎么破解?
“在目前的限制下,当我们的球队有八位实力很强的外援时,我们发现自己实际上是处于一个可怕的境地,因为你不能越过这条线,而俄罗斯本土球员呢,也没有能创造出适当的竞争。也就是说,你想通过签下的俄罗斯籍球员在球队中创造竞争环境是不可能的,所有俄超和俄甲的俱乐部都处于这种情况。从个体角度来看,有些人可能在某个时候会更好或更糟,但总体上来说,这个问题是所有俄超俱乐部都面临着的普遍性问题。”

- 您认为最佳解决方案是什么?
“我们分析了俄超球队在不同类型的人员限制下的外援平均人数。在我看来,理想的情况是你的报名名单中有12位外援,长期的统计数据也证实了这一点。是的,这并不总是俱乐部是否愿意的问题。因此,即使是报名名单中只能有10位外援,也会比现在的8人限制更加明智。”

- 克拉斯诺达尔已经变得过于草食性了,这回签下“愤怒”的克雷霍维亚克,将为“公牛”增添一些个性?
“是,克雷霍维亚克确实值得他的身价,但喀山红宝石有不同的建队策略。”

- 喀山红宝石对津科夫斯基感兴趣吗?
“津科夫斯基和叶诺夫一样,我们都很有兴趣,但他们属于目前买不到的球员。无论我们喜欢与否,都不会改变任何事情。”

- 突尼斯国脚后卫塔勒比真的已经很接近喀山红宝石了吗?
“对这个问题,我还不能进行任何评论,我们正在对这名球员进行谈判,不方便透露更多的信息。”

- 为什么喀山红宝石没能与克雷霍维亚克达成协议?
“我认为格泽戈尔茨(克雷霍维亚克)是一位了不起的球员,个人能力超强,但他的薪金水平不符合我们的球队架构。当然,我认为他无疑是值得这个薪金水平的,而且绝对是当之无愧的,他是一名非常出色的球员。对我来说,他就是俄超联赛中的一个代表性人物,我不同意他将离开的看法,他仍然是一位能力非常强的球员,但我们还没有准备好在资金方面去与别的俱乐部展开竞争。这甚至可能是幸运的。”

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现在新能源汽车卖得相当的火热,特斯拉,理想ONE的多款车型出现在人们的购车清单中。说起理想汽车,绝对是一款非常网红的汽车。这段时间绯闻也比较多,最出名的肯定是座椅水银事件了,但目前为止还没有具体的官方结论。但是理想自己披露,在制造理想忘ONE过程中并没有使用到水银,相信这件事情最终也会有水落石出的一天。今天我们不聊这个,我们聊一聊理想ONE这款汽车的本身。理想ONE在今年的五月份完成了一次小改款,于是4月份买车的车主觉得自己被割了韭菜,明明说没有新款车上市,可是新款却来了。很多朋友们看到这里,可能也是一头雾水,理想ONE的小改款其实和老款相比,并没有太明显的改动,为什么老车主们如此的激动呢?那是因为理想ONE这款车型开始打折了,虽然现在已经停产,但是经销商处仍然有不少的20款车型。20款的理想ONE厂家售价32.8万元,目前经销商给出的方案就是29万元直接新车包上牌,换算一下裸车价约为28万元左右,打折幅度是非常惊人的。也难怪4月份和5月份买车的车主如此激动了,新车刚买就掉价,谁愿意呢?平心而论,理想ONE这款车型整体设计得颜值感还是相当不错的,而且车内乘坐的舒适度也高,科技感也强。从前脸来看,整个车头设计得相当的厚重有力,四边形的进气熏黑中网颜值感很出色,而且大灯与进气中网紧密联合,形成了一体化的视觉感。尽管是一辆新能源汽车,但是理想ONE并没有采用密封车头的传统套路,让我们误以为这是一辆燃油车。从侧面来看,整个车身显得相当的修长,自带了隐私玻璃,运动轮毂,再加上贯穿式的车身腰线设计,看起来就是一辆庞然大物的商务车型。从尾部设计来看,这款理想ONE采用了贯穿式的尾灯设计,这是比较常见的做法,整个车尾以方正造型为主,体现出了阳刚豪华感。车身数据部分,这款20款的理想ONE长宽高分别为5020/1960/1760mm,轴距是2935mm。值得一提的是,21款的理想ONE车身长度变成了5030mm,其它数据完全没有改变。来看内饰设计,这款理想ONE的内饰设计相当的现代简单,车内给我的第一感觉就是电子屏幕使用得非常的多,让我们觉得这是一辆相当网红的车型。车内搭载了四块电子屏幕,分辨率高清,反应速度也相当的快,但是我觉得随着时代的发展,这样的设计很容易被淘汰。对于新手而言,这辆理想ONE是需要一段时间去熟悉的,因为app实在太多了,操作起来确实有些难度。第二排的座椅舒适度还算不错的,作为一辆SUV,我觉得这一点倒是值得称赞的,拥有全景天窗,独立的座椅,而且地台隆起程度也是全平的,舒适度表现得不错。第二排座椅还是电动调节,可以轻易地找到自己舒适的座椅状态。目前21款的理想ONE已经取消掉了七座版本,全系使用的是六座版本。事实上,老款理想ONE上拥有六座和七座的车型来供小伙伴购买,但绝大多数人购买的依然是其六座车型,七座不太实用。至于动力部分,理想ONE采用的是增程动力驱动,发动机是1.2T的涡轮增压发动机,并且还是三缸发动机,最大功率131马力。这款发动机并不直接驱动这款SUV,而是通过这台发动机给电池供电,由电池驱动供电驱动理想ONE进行行驶。正由于这样脑洞大开的设计,才使得理想ONE不但拥有媲美纯电车型的静谧性,行驶舒适性,而且还不用担心续航里程,毕竟理想ONE也是一辆加油车。有网友形容理想ONE就是一辆加装了充电宝的新能源车,这样的描述不是很正确,但也有几分道理。总结:理想ONE确实是国内自主品牌中做得非常不错的一款中大型的新能源SUV,而它的价格仅仅只能买到传统豪车的A4L,这样一对比,你是不是觉得性价比很突出了呢?


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