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【多部委加大交运企业纾困力度 航企物流公司收礼包】
国家调动政策“工具箱”，进一步部署稳经济一揽子措施，从六个方面推出33项稳经济措施，其中交通物流作为特困行业被重点关照。
我国正用前所未有的力度支持交运物流行业。
5月26日，中国民航局财务司司长熊艳华在民航局发布会上证实，民航局会同财政部联合实施国内客运航班运行财政补贴，5月21日至7月20日期间，对每周日均国内客运航班量未超过4500班，每周每条航段平均客座率未超过75%，航班实际收入无法覆盖变动成本的所有国内客运航班给予补贴政策支持。最高可补贴每小时2.4万元。有民航专家估算补贴总额预计超过130亿元。
这并非全部。5月23日，国务院常务会议及时调动政策“工具箱”，进一步部署稳经济一揽子措施，从六个方面推出33项稳经济措施，其中交通物流作为特困行业被重点关照。不但能享受退减税、缓缴养老社保费延期政策等，像货车贷款等也支持延期还本付息。同时，国家将新开工一批项目拉动投资，其中就包括不少交通项目。
5月24日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会时透露，会适度超前开展交通基础设施建设，把联网、补网、强链作为建设重点，着力完善综合立体交通网主骨架，统筹推进102项国家重大工程涉及交通项目，加快构建现代化交通基础设施体系。
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全国物流保通保畅工作重点正逐步转向巩固扩大物流保通保畅成果、促进产业链供应链高效运行。-新华社
保通保畅进入新阶段
在5月26日交通运输部的月度例行新闻发布会上，交通部运输服务司副司长李华强介绍了全国物流保通保畅工作情况。他表示，目前全国交通网络总体通畅。自5月4日起，全国临时关闭关停的高速公路收费站、服务区实现动态清零;自5月10日起，因疫情防控导致物资运输受阻的村庄数实现动态清零。
与4月18日相比，5月24日高速公路货车流量上升约10.9%;铁路、公路货运量分别增长9.2%和12.6%，均恢复至正常水平九成左右。近一周，全国邮政快递日均业务量已基本恢复至去年同期水平。
道路通畅了，重点枢纽也逐步复工达产。上海港集装箱日吞吐量，回升至正常水平的95.3%。近一周，浦东机场日均货邮吞吐量，高峰时段已恢复至疫情前的八成左右;白云机场已基本恢复到正常水平。
李华强表示，全国物流保通保畅工作重点正逐步从全面打通大动脉、基本畅通微循环，向巩固扩大物流保通保畅成果、促进产业链供应链高效运行转变。
中国物流与采购联合会副会长贺登才也向记者肯定物流保通保畅工作取得积极进展，他表示交通干线“大动脉”已经打通，物流枢纽各“堵点”基本疏通，城市物流 “微循环”逐步畅通，物流保通保畅取得积极进展，为下一阶段稳产稳链奠定坚实基础。
尽管包括交通运输部在内的各部委，过去一个多月尽力破除产业链和供应链的障碍，也取得了积极的进展，但仍有一些问题有待解决。
贺登才指出，目前，全国交通干线路网基本畅通，但是还有企业反映车辆下得了高速，进不了城市的问题在一些地方依然突出。比如一些地方对持有48小时核酸检测证明的司机仍然要求重复核酸检测，一些地方无法实现核酸检测和抗原“即采即走即追”。有的地方通行仍“层层加码”，某地级市有5种通行码，码与码之间的数据没有互联互通互认，需要频繁登录、重复操作，一遍遍等待审批结果。
货车司机聚集社区“卡友地带”最近做了一份问卷调查，有超过3100名司机参与答卷。司机们反映5月份以来在运输途中遇到前三大困难是“行程码带‘星’及路过敏感城市，一刀切”“封路，走不通”“多次反复核酸检测”，分别有84.21%、77.46%和69.12%的司机反映这些困难。
李华强坦承，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室成立1个多月以来，值班电话在今年4月份高峰时段每日投诉举报电话超过了200个，广大货车司机主要反映货车通行层层加码、“一刀切”等过度管控问题;不过进入5月份以来，主要以政策咨询类为主，当前日均投诉举报电话的数量基本在20个左右，总体来看，对货运车辆的过度管控现象，已经由全国普遍性问题收缩为局部个案问题。
贺登才还指出，一些地方特别是长三角地区，仍有些物流园区、快递分拨中心、配送网点处于封闭状态。据调查，某公共型物流园区在上海400万平方米园区开放率不到40%，受地方防疫、限流、限员等要求，吞吐量不足平时的十分之一。由于大部分工业企业的原材料、产成品主要通过公共物流园区进行中转分拨，导致大批原材料“运不进”、产成品“送不出”。行业监测数据显示，全国快递分拨中心、公共物流园吞吐量周指数仍较往年下滑超过三成。另外，各地基本建立了通行证制度，但是物流企业普遍反映很难自主申请获取。
针对通行证情况，李华强表示，截至目前，全国已经有28个省份实现了通行证的网上办理。他指出，通行证作为应急情况下的制度安排，保的是涉疫地区物资需求。但不是所有货车都需要办理通行证，对于运输起讫地两端都不在涉疫地区，或者承运的货物不是重点物资的，无需申领、办理和使用通行证。“需要说明的是，通行证并不取代‘一证两码’防疫要求。”李华强进一步解释道，对于持有通行证且符合防疫要求的货车，各地应当采取有效措施保障其优先便捷通行;对于没有通行证但符合防疫要求的货车，各地也应当允许其正常通行。
再收救市大礼包
在上述货车司机调研中，有超过67%的司机反映目前的订单比4月初下降，并有30.72%的司机认为降幅超过50%，同时还有33.43%的司机反映降幅在30%-50%。49.98%的司机认为相同的路线，目前的运输时长比去年同期增加1-2天，增加3天以上的也有13.47%。在油价不断上涨的情况下，货车司机的生计压力越来越大。超过89%的司机担心疫情防控业务受限，83%的司机担心收入减少。
为安抚货车司机的顾虑，在新一轮稳经济措施中，有提及货车车贷，支持银行年内延期还本付息;汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息。
不单单是货车司机，整个交通运输和物流行业，都会享受到政策的福泽。据悉新出台政策涉及六方面33项措施，包括在更多行业实施存量和增量全额留抵退税，增加退税14000多亿元;放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元;将2022年普惠小微贷款支持工具额度和支持比例增加一倍;将中小微企业、个体工商户和餐饮、零售、旅游、公路水路铁路运输、民航等五个特困行业缓缴养老等三项社保费政策延至2022年底，并扩围至其他特困行业，预计全年缓缴3200亿元;支持发行3000亿元铁路建设债券等。
目前民航领域的落地政策已经出来了。5月20日，民航局会同财政部联合印发《关于阶段性实施国内客运航班运行财政补贴的通知》，熊艳华表示所有符合条件的执飞国内客运航班的国内运输航空公司均可申请此项补贴。主要对航班实际收入扣减变动成本后的亏损额给予补贴。补贴资金由中央财政总体承担约70%，地方财政总体承担约30%。
“该政策通过补贴航空公司，让航班飞起来，使民航系统各单位和其他相关行业都有效运转起来，稳定一线员工收入和就业岗位，带动机场、空管等航空产业链以及制造、旅游等上下游延伸产业链，是一项全盘皆活的政策。” 熊艳华解释道，通过财政补贴保持客运航班稳定运行量，增加腹舱运力，从而提高航空货运总供给，有利于充分发挥航空“保通保畅”作用，能够促进航空物流产业链供应链稳定。她强调该政策是处于航班量低谷特殊阶段的托底政策。“航班补贴具有直接快捷、迅速见效的优势，能够与其他对民航的纾困政策形成‘组合拳’，帮助航空运输企业特别是中小航空公司尽快走出困境，稳定航空运输市场基本供给，增强旅客出行预期和信心。”
“补贴政策量化、资金来源清晰、适用条件明确，确实起到了国家为民航业保底的政策设定目的。”民航资源网专家綦琦在肯定补贴政策的同时，认为政策条件要求将总量设定为4500班以内或许较低，因为目前每日国内客运航空量已经在4500班上下，这还是在上海尚未恢复，北京社会面未清零的情况下。一旦上海恢复、北京清零后，国内航班总量稳定超过4500班将是大概率事情，则该政策也会退出。“受该启动条件限制，政策对航司大规模利好程度有限，对恢复航班总量提振效果不明显。”綦琦建议适度考虑提高触发补贴机制生效的航班总量条件，让补贴对“应飞尽飞”的支持作用更加显现。
【多部委加大交运企业纾困力度 航企物流公司收礼包】
国家调动政策“工具箱”，进一步部署稳经济一揽子措施，从六个方面推出33项稳经济措施，其中交通物流作为特困行业被重点关照。
我国正用前所未有的力度支持交运物流行业。
5月26日，中国民航局财务司司长熊艳华在民航局发布会上证实，民航局会同财政部联合实施国内客运航班运行财政补贴，5月21日至7月20日期间，对每周日均国内客运航班量未超过4500班，每周每条航段平均客座率未超过75%，航班实际收入无法覆盖变动成本的所有国内客运航班给予补贴政策支持。最高可补贴每小时2.4万元。有民航专家估算补贴总额预计超过130亿元。
这并非全部。5月23日，国务院常务会议及时调动政策“工具箱”，进一步部署稳经济一揽子措施，从六个方面推出33项稳经济措施，其中交通物流作为特困行业被重点关照。不但能享受退减税、缓缴养老社保费延期政策等，像货车贷款等也支持延期还本付息。同时，国家将新开工一批项目拉动投资，其中就包括不少交通项目。
5月24日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会时透露，会适度超前开展交通基础设施建设，把联网、补网、强链作为建设重点，着力完善综合立体交通网主骨架，统筹推进102项国家重大工程涉及交通项目，加快构建现代化交通基础设施体系。
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全国物流保通保畅工作重点正逐步转向巩固扩大物流保通保畅成果、促进产业链供应链高效运行。-新华社
保通保畅进入新阶段
在5月26日交通运输部的月度例行新闻发布会上，交通部运输服务司副司长李华强介绍了全国物流保通保畅工作情况。他表示，目前全国交通网络总体通畅。自5月4日起，全国临时关闭关停的高速公路收费站、服务区实现动态清零;自5月10日起，因疫情防控导致物资运输受阻的村庄数实现动态清零。
与4月18日相比，5月24日高速公路货车流量上升约10.9%;铁路、公路货运量分别增长9.2%和12.6%，均恢复至正常水平九成左右。近一周，全国邮政快递日均业务量已基本恢复至去年同期水平。
道路通畅了，重点枢纽也逐步复工达产。上海港集装箱日吞吐量，回升至正常水平的95.3%。近一周，浦东机场日均货邮吞吐量，高峰时段已恢复至疫情前的八成左右;白云机场已基本恢复到正常水平。
李华强表示，全国物流保通保畅工作重点正逐步从全面打通大动脉、基本畅通微循环，向巩固扩大物流保通保畅成果、促进产业链供应链高效运行转变。
中国物流与采购联合会副会长贺登才也向记者肯定物流保通保畅工作取得积极进展，他表示交通干线“大动脉”已经打通，物流枢纽各“堵点”基本疏通，城市物流 “微循环”逐步畅通，物流保通保畅取得积极进展，为下一阶段稳产稳链奠定坚实基础。
尽管包括交通运输部在内的各部委，过去一个多月尽力破除产业链和供应链的障碍，也取得了积极的进展，但仍有一些问题有待解决。
贺登才指出，目前，全国交通干线路网基本畅通，但是还有企业反映车辆下得了高速，进不了城市的问题在一些地方依然突出。比如一些地方对持有48小时核酸检测证明的司机仍然要求重复核酸检测，一些地方无法实现核酸检测和抗原“即采即走即追”。有的地方通行仍“层层加码”，某地级市有5种通行码，码与码之间的数据没有互联互通互认，需要频繁登录、重复操作，一遍遍等待审批结果。
货车司机聚集社区“卡友地带”最近做了一份问卷调查，有超过3100名司机参与答卷。司机们反映5月份以来在运输途中遇到前三大困难是“行程码带‘星’及路过敏感城市，一刀切”“封路，走不通”“多次反复核酸检测”，分别有84.21%、77.46%和69.12%的司机反映这些困难。
李华强坦承，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室成立1个多月以来，值班电话在今年4月份高峰时段每日投诉举报电话超过了200个，广大货车司机主要反映货车通行层层加码、“一刀切”等过度管控问题;不过进入5月份以来，主要以政策咨询类为主，当前日均投诉举报电话的数量基本在20个左右，总体来看，对货运车辆的过度管控现象，已经由全国普遍性问题收缩为局部个案问题。
贺登才还指出，一些地方特别是长三角地区，仍有些物流园区、快递分拨中心、配送网点处于封闭状态。据调查，某公共型物流园区在上海400万平方米园区开放率不到40%，受地方防疫、限流、限员等要求，吞吐量不足平时的十分之一。由于大部分工业企业的原材料、产成品主要通过公共物流园区进行中转分拨，导致大批原材料“运不进”、产成品“送不出”。行业监测数据显示，全国快递分拨中心、公共物流园吞吐量周指数仍较往年下滑超过三成。另外，各地基本建立了通行证制度，但是物流企业普遍反映很难自主申请获取。
针对通行证情况，李华强表示，截至目前，全国已经有28个省份实现了通行证的网上办理。他指出，通行证作为应急情况下的制度安排，保的是涉疫地区物资需求。但不是所有货车都需要办理通行证，对于运输起讫地两端都不在涉疫地区，或者承运的货物不是重点物资的，无需申领、办理和使用通行证。“需要说明的是，通行证并不取代‘一证两码’防疫要求。”李华强进一步解释道，对于持有通行证且符合防疫要求的货车，各地应当采取有效措施保障其优先便捷通行;对于没有通行证但符合防疫要求的货车，各地也应当允许其正常通行。
再收救市大礼包
在上述货车司机调研中，有超过67%的司机反映目前的订单比4月初下降，并有30.72%的司机认为降幅超过50%，同时还有33.43%的司机反映降幅在30%-50%。49.98%的司机认为相同的路线，目前的运输时长比去年同期增加1-2天，增加3天以上的也有13.47%。在油价不断上涨的情况下，货车司机的生计压力越来越大。超过89%的司机担心疫情防控业务受限，83%的司机担心收入减少。
为安抚货车司机的顾虑，在新一轮稳经济措施中，有提及货车车贷，支持银行年内延期还本付息;汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息。
不单单是货车司机，整个交通运输和物流行业，都会享受到政策的福泽。据悉新出台政策涉及六方面33项措施，包括在更多行业实施存量和增量全额留抵退税，增加退税14000多亿元;放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元;将2022年普惠小微贷款支持工具额度和支持比例增加一倍;将中小微企业、个体工商户和餐饮、零售、旅游、公路水路铁路运输、民航等五个特困行业缓缴养老等三项社保费政策延至2022年底，并扩围至其他特困行业，预计全年缓缴3200亿元;支持发行3000亿元铁路建设债券等。
目前民航领域的落地政策已经出来了。5月20日，民航局会同财政部联合印发《关于阶段性实施国内客运航班运行财政补贴的通知》，熊艳华表示所有符合条件的执飞国内客运航班的国内运输航空公司均可申请此项补贴。主要对航班实际收入扣减变动成本后的亏损额给予补贴。补贴资金由中央财政总体承担约70%，地方财政总体承担约30%。
“该政策通过补贴航空公司，让航班飞起来，使民航系统各单位和其他相关行业都有效运转起来，稳定一线员工收入和就业岗位，带动机场、空管等航空产业链以及制造、旅游等上下游延伸产业链，是一项全盘皆活的政策。” 熊艳华解释道，通过财政补贴保持客运航班稳定运行量，增加腹舱运力，从而提高航空货运总供给，有利于充分发挥航空“保通保畅”作用，能够促进航空物流产业链供应链稳定。她强调该政策是处于航班量低谷特殊阶段的托底政策。“航班补贴具有直接快捷、迅速见效的优势，能够与其他对民航的纾困政策形成‘组合拳’，帮助航空运输企业特别是中小航空公司尽快走出困境，稳定航空运输市场基本供给，增强旅客出行预期和信心。”
“补贴政策量化、资金来源清晰、适用条件明确，确实起到了国家为民航业保底的政策设定目的。”民航资源网专家綦琦在肯定补贴政策的同时，认为政策条件要求将总量设定为4500班以内或许较低，因为目前每日国内客运航空量已经在4500班上下，这还是在上海尚未恢复，北京社会面未清零的情况下。一旦上海恢复、北京清零后，国内航班总量稳定超过4500班将是大概率事情，则该政策也会退出。“受该启动条件限制，政策对航司大规模利好程度有限，对恢复航班总量提振效果不明显。”綦琦建议适度考虑提高触发补贴机制生效的航班总量条件，让补贴对“应飞尽飞”的支持作用更加显现。
古时有个男子，冒险救下一个囚犯，并将他扶进自家茶馆，给他倒了一大碗茶水。囚犯痊愈后告辞离开，男子叮嘱他千万不要重蹈覆辙，囚犯连声答应。没想到十年后，男子凭借当初那碗茶水，跻身富人之列。
男子名叫宁天柱，是个布匹贩卖的牙人。
宁天柱经营一间小茶馆，招待过往布商的同时，相互介绍生意，促成买卖，从而多赚一些钱财贴补家用。
当地从事这个行业的人虽然不多，但宁天柱家底不厚，只是一个小的中间商，因而生活不算富裕，勉强过得去。
一天夜里，宁天柱将茶馆收拾干净，准备关门休息，忽然听到门外隐约传来一个男子痛苦的呻吟声。
宁天柱仔细听，确定门外有人后，便出门查看。不料，竟看到一个身穿囚服的男子倒在茶馆门口。
只见囚犯挣扎着坐起身，随后对宁天柱说：“上天垂怜，今天没有将我打死，您行行好，给我一碗水喝，我便能活下来。要是您不管我，巡逻的士兵不久就路过这里，到时我必死无疑。”
宁天柱知道，近来有个强盗被官府擒住，被判今天杖毙，没想到他昏死后又苏醒过来。
看着囚犯奄奄一息的样子，宁天柱起了恻隐之心，便将他搀扶进茶馆，随即关上门。
随后，宁天柱解开囚犯身上的绳索，给他倒了一大碗茶水，囚犯连忙将茶水一饮而尽。
囚犯缓过劲儿来后，连声道谢。看着囚犯窘迫的样子，宁天柱叹了口气说：“早知今日，何必当初啊。”
囚犯听完，随即点了点头，向宁天柱讲述自己的情况。
原来，囚犯名叫张阳山，是永福县人，先前一直在外逃荒，快饿死时，迫于无奈，便开始打劫富人家。
张阳山会些拳脚功夫，起初，他只掠夺富人家，还将得来的钱财分给同样落难的穷苦百姓。
谁知过了两年，张阳山渐渐迷失了自己，过上奢靡的生活，只要他没钱了，不管穷人富人，被他遇上便是一次洗劫。
又过了几年，张阳山到过很多个地方，刀下也有不少人命。如今被当地官府擒住，本该杖杀，多亏宁天柱出手相助，才捡回一条命。
听完，宁天柱没再说什么，将张阳山安排在偏房，便回屋休息了。
宁天柱只将此事告诉妻子蔡氏，对其他家人隐瞒起来。
就这样，夫妻二人给张阳山抓药熬药，悉心照顾，张阳山的伤渐渐痊愈，一个月后，他便能下地走路。
这天清晨，宁天柱像往前一样给张阳山送早饭，张阳山告辞说：“宁大哥，您的救命之恩，我永生难忘，后会有期。”
说完，张阳山起身离开，宁天柱给他一些铜钱当路费，让他乔装打扮一番，随后亲自将他送出城。
两人道别，宁天柱没有询问张阳山的去处，只叮嘱他切莫重蹈覆辙，张阳山连声应下，转身离开。
宁天柱回到家，继续经营他的茶馆，就这样过了十年。
一天，当地布行十分热闹。有个名叫宁重生的大布商带着五千匹绫罗绸缎，一行人浩浩荡荡到当地做买卖。
城里几个有名的布行经纪人纷纷出来，迎接宁重生。
没想到，宁重生竟对大家说：“宁家茶馆的人在不在？我要让他帮我寻找买家。”
众人一听，纷纷嗤笑他不懂行。随后，他们请来宁家茶馆的人。
宁重生看到眼前的年轻男子，眉头微皱地问：“你是宁家茶馆的人？”
“正是。”没等宁重生开口，男子推辞道：“但我家全部的财产加起来，也不过百两银子，您的买卖，宁家没有能力接下，您还是另找他人办理吧。”
“宁天柱是你的什么人？”宁重生问道。
“是我的父亲。”原来，男子正是宁天柱的儿子宁川，如今的宁家茶馆由他来打理。
“既然如此，只有你能接下这单买卖，别人我都不相信。”
“你只需找个讲信用的商铺，我愿意将这些布匹赊给他。”
“我不要商铺老板的定金，也不要你的保证金，你只管和商铺立好字据给我，半年后我再来取钱即可。”宁重生说完，全场哗然。
见状，宁川只好应下，按照他说的去办。
宁川回到家，将这件事告诉宁天柱，宁天柱思来想去，确定自己并不认识一个名叫宁重生的人。
几天后，宁川按照宁重生的要求，邀请他到宁家茶馆立字据。
宁天柱得知后，一同出席给儿子把关。字据签好后，宁重生要求单独跟宁天柱聊一聊。
其他人全部离开后，只见宁重生扑通一声，跪倒在宁天柱跟前。宁天柱愣住，不明所以。
“宁大哥，你当真不认得我了？”宁重生问道。
被这么一问，宁天柱这才仔细打量眼前的人，随后他大吃一惊地说：“十年了，你瞧我这眼神，差点认不出你。”
原来，宁重生就是当年的张阳山。他从宁家离开后，化名宁重生，誓要重新做人。
于是，他用先前在山上藏的银子做本钱，开始经营布匹买卖。经过多年打拼，如今也是赫赫有名的布商。
宁重生随即拿出刚立的字据，交给宁天柱说：“这些布匹都是您的了，就当是我报答您当年的救命之恩。日后恐怕难再相见，您多加保重。”
宁重生再次向宁天柱磕头拜谢后，便带着自己的商队离开了。
就这样，宁家靠着五千匹绫罗绸缎做本钱，逐渐积攒更多财富，最终跻身当地富人之列。
改编自《民间故事》。关注@心言笑语 一起听故事，悟人生！
男子名叫宁天柱，是个布匹贩卖的牙人。
宁天柱经营一间小茶馆，招待过往布商的同时，相互介绍生意，促成买卖，从而多赚一些钱财贴补家用。
当地从事这个行业的人虽然不多，但宁天柱家底不厚，只是一个小的中间商，因而生活不算富裕，勉强过得去。
一天夜里，宁天柱将茶馆收拾干净，准备关门休息，忽然听到门外隐约传来一个男子痛苦的呻吟声。
宁天柱仔细听，确定门外有人后，便出门查看。不料，竟看到一个身穿囚服的男子倒在茶馆门口。
只见囚犯挣扎着坐起身，随后对宁天柱说：“上天垂怜，今天没有将我打死，您行行好，给我一碗水喝，我便能活下来。要是您不管我，巡逻的士兵不久就路过这里，到时我必死无疑。”
宁天柱知道，近来有个强盗被官府擒住，被判今天杖毙，没想到他昏死后又苏醒过来。
看着囚犯奄奄一息的样子，宁天柱起了恻隐之心，便将他搀扶进茶馆，随即关上门。
随后，宁天柱解开囚犯身上的绳索，给他倒了一大碗茶水，囚犯连忙将茶水一饮而尽。
囚犯缓过劲儿来后，连声道谢。看着囚犯窘迫的样子，宁天柱叹了口气说：“早知今日，何必当初啊。”
囚犯听完，随即点了点头，向宁天柱讲述自己的情况。
原来，囚犯名叫张阳山，是永福县人，先前一直在外逃荒，快饿死时，迫于无奈，便开始打劫富人家。
张阳山会些拳脚功夫，起初，他只掠夺富人家，还将得来的钱财分给同样落难的穷苦百姓。
谁知过了两年，张阳山渐渐迷失了自己，过上奢靡的生活，只要他没钱了，不管穷人富人，被他遇上便是一次洗劫。
又过了几年，张阳山到过很多个地方，刀下也有不少人命。如今被当地官府擒住，本该杖杀，多亏宁天柱出手相助，才捡回一条命。
听完，宁天柱没再说什么，将张阳山安排在偏房，便回屋休息了。
宁天柱只将此事告诉妻子蔡氏，对其他家人隐瞒起来。
就这样，夫妻二人给张阳山抓药熬药，悉心照顾，张阳山的伤渐渐痊愈，一个月后，他便能下地走路。
这天清晨，宁天柱像往前一样给张阳山送早饭，张阳山告辞说：“宁大哥，您的救命之恩，我永生难忘，后会有期。”
说完，张阳山起身离开，宁天柱给他一些铜钱当路费，让他乔装打扮一番，随后亲自将他送出城。
两人道别，宁天柱没有询问张阳山的去处，只叮嘱他切莫重蹈覆辙，张阳山连声应下，转身离开。
宁天柱回到家，继续经营他的茶馆，就这样过了十年。
一天，当地布行十分热闹。有个名叫宁重生的大布商带着五千匹绫罗绸缎，一行人浩浩荡荡到当地做买卖。
城里几个有名的布行经纪人纷纷出来，迎接宁重生。
没想到，宁重生竟对大家说：“宁家茶馆的人在不在？我要让他帮我寻找买家。”
众人一听，纷纷嗤笑他不懂行。随后，他们请来宁家茶馆的人。
宁重生看到眼前的年轻男子，眉头微皱地问：“你是宁家茶馆的人？”
“正是。”没等宁重生开口，男子推辞道：“但我家全部的财产加起来，也不过百两银子，您的买卖，宁家没有能力接下，您还是另找他人办理吧。”
“宁天柱是你的什么人？”宁重生问道。
“是我的父亲。”原来，男子正是宁天柱的儿子宁川，如今的宁家茶馆由他来打理。
“既然如此，只有你能接下这单买卖，别人我都不相信。”
“你只需找个讲信用的商铺，我愿意将这些布匹赊给他。”
“我不要商铺老板的定金，也不要你的保证金，你只管和商铺立好字据给我，半年后我再来取钱即可。”宁重生说完，全场哗然。
见状，宁川只好应下，按照他说的去办。
宁川回到家，将这件事告诉宁天柱，宁天柱思来想去，确定自己并不认识一个名叫宁重生的人。
几天后，宁川按照宁重生的要求，邀请他到宁家茶馆立字据。
宁天柱得知后，一同出席给儿子把关。字据签好后，宁重生要求单独跟宁天柱聊一聊。
其他人全部离开后，只见宁重生扑通一声，跪倒在宁天柱跟前。宁天柱愣住，不明所以。
“宁大哥，你当真不认得我了？”宁重生问道。
被这么一问，宁天柱这才仔细打量眼前的人，随后他大吃一惊地说：“十年了，你瞧我这眼神，差点认不出你。”
原来，宁重生就是当年的张阳山。他从宁家离开后，化名宁重生，誓要重新做人。
于是，他用先前在山上藏的银子做本钱，开始经营布匹买卖。经过多年打拼，如今也是赫赫有名的布商。
宁重生随即拿出刚立的字据，交给宁天柱说：“这些布匹都是您的了，就当是我报答您当年的救命之恩。日后恐怕难再相见，您多加保重。”
宁重生再次向宁天柱磕头拜谢后，便带着自己的商队离开了。
就这样，宁家靠着五千匹绫罗绸缎做本钱，逐渐积攒更多财富，最终跻身当地富人之列。
改编自《民间故事》。关注@心言笑语 一起听故事，悟人生！
#韩剧明天[超话]##韩剧明天[超话]#[团宝]#金路云 明天#
这部剧的衍生意义，远比我们想的更要大[抱一抱]
饰演崔俊雄的 金路云所代言的Clean Up Beauty
今天宣布与-尊重生命希望财团合作，为支援自sha遗属儿童和青少年进行捐zeng活动[赞][赞][赞]
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本次活动从5月16日到6月5日，购mai者在官wang入手时可点“参与捐zeng活动”，成交的10%将自动进行捐zeng。
[haha]此次活动是为了延续Clean Up Beauty的代言人路云出演的电视剧《明天》中传达的预防自sha的信息而开始的。
Clean up Beauty郑东赫代表说：“就像Clean up Beauty的代言人路云在电视剧《明天》中传达活下去的希望一样，希望通过此次活动宣传生命的珍贵，希望可以在必要的地方提供帮助。”
这部剧的衍生意义，远比我们想的更要大[抱一抱]
饰演崔俊雄的 金路云所代言的Clean Up Beauty
今天宣布与-尊重生命希望财团合作，为支援自sha遗属儿童和青少年进行捐zeng活动[赞][赞][赞]
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本次活动从5月16日到6月5日，购mai者在官wang入手时可点“参与捐zeng活动”，成交的10%将自动进行捐zeng。
[haha]此次活动是为了延续Clean Up Beauty的代言人路云出演的电视剧《明天》中传达的预防自sha的信息而开始的。
Clean up Beauty郑东赫代表说：“就像Clean up Beauty的代言人路云在电视剧《明天》中传达活下去的希望一样，希望通过此次活动宣传生命的珍贵，希望可以在必要的地方提供帮助。”
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