有意思，腾讯要卖了京东股份，但是京东又对腾讯发股份，这里面有两个问题，一，京东为什么不用现金，到腾讯微信里面买九宫格的入口，我们都知道京东是低利润运行，一直都是重资产投入，价值最高2.2亿美元，但是奇怪的是京东不至于拿不出来这个钱。二，腾讯几乎清仓了京东，再一次用股份续约，等于再次入股京东，在当下反垄断的情况下，京东对于腾讯还具有战略性吗？如果是现金支付肯定没有战略意义，但是入股了，就是相辅相成的，腾讯也等于抄底了京东。三，京东对腾讯的依赖很大吗？京东面对的是高端用户，京东巨大的用户增量是下沉，极速版和京喜可能更需要单独的空格入口。这下，腾讯不仅在业务合作，而且在股份上有了深入的绑定，三年之后，是不是又要定向增发，再三年之后呢？

【申通618第一波战报：“预售极速达”单量劲增200%，当次日达率超96% 】随着5月31日晚仅用28分钟就在北京送出今年618“预售极速达”第一单，申通快递正式进入618时间。

作为本轮疫情之后的第一个电商大促，今年618商家全力备货、消费者热情饱满，快递量显著增长，申通快递发挥数智化基础设施优势，全力赢战业务高峰，刷新服务能力和用户体验。

数据显示，6月前三天，申通快递揽收量相比2021年同期增长超过三成。

从平台角度来看，淘系、拼多多、抖音、快手等主要电商平台商家通过申通快递发送的包裹量均有大幅增长——作为淘系平台物流合作伙伴，申通快递定制服务吸引了一批新商家关注；抖音、快手两大直播电商订单量则同比分别增长100%和50%。

从区域来看，作为产粮区的广东、浙江表现稳打稳扎，中部、东北、西北等传统非产粮区发件增长则态势凶猛，新疆、黑龙江、山西、湖北、河南揽收量位列全国TOP5，尤其是新疆地区以接近200%的增幅拔得头筹。

北京地区虽然疫情刚刚退潮，但前三天快递揽收量已经出现近10%的增长。疫情阻力下上海地区快递揽收量也呈现强劲反弹态势，618首日申通快递上海地区揽派单量相比前一日增长450%，已超疫情前水平。

此外，今年申通快递连续第三年在618期间为用户提供预售极速达服务，提前将预售商品下沉到离用户最近的中心和网点。今年申通快递预售极速达在单量、覆盖范围上都有较大的提升。其中单量同比增长200%，服务覆盖253个城市，同比增长27%。85%以上的订单当日送达，96%以上的订单实现了次日送达，并且达成0资损。尤其是重庆、广东、湖南等省份，当日达比例接近或超过95%，次日达比例接近100%。

最近更新软件的时候发现一个奇怪的现象：很多互联网公司都推出了一款极速版APP。我相信大家肯定跟我有一样的困惑，既然都有了主APP，为什么还要再花费精力做极速版APP呢？把精力集中在主APP上不是更好吗？

带着这个疑惑，我体验了一下极速版APP并总结出这两个特点：

1、极速版安装包通常会很小并且只保留核心功能，这样一来，可以节省手机空间和流量，下载速度也比较快，适合手机容量小、性能较差的人群使用，另外相较于主APP复杂的功能，极速版使用起来往往会“清爽”很多。

2、极速版一般都可以通过做任务来“挣钱”或者给予对应奖励，奖励最终能兑换成现金或者实物，这样子会吸引喜欢薅羊毛的用户，还可以把目标用户下沉到三至六线城市用户。

可以看出极速版和主APP其实面向的人群是不一样的。极速版：下沉用户、偏年长、对于互联网往往不太熟悉、使用手机性能一般。主APP：早期用户、偏年轻、对于互联网很熟悉。目前市场新增和用户新增主要来自下沉市场，因此需要专门开发极速版APP来抢占下沉市场。 https://t.cn/RI7nYAL