#赋能低碳生活# #双碳时代绿色生活#【助力“双碳”，氢能产业还需加把劲】氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一，对助力实现碳达峰、碳中和目标，深入推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系具有重要意义。不久前，国家发展改革委与国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，首次对我国氢能产业进行中长期规划，氢能产业迎来重大发展机遇。
当前，我国多地纷纷制定氢能产业政策文件，布局建设加氢站等基础设施。然而，在燃料电池汽车推广如火如荼的同时，加氢站相对稀少、建设较为滞后的问题进一步凸显。如何聚焦短板弱项，破题发力，成为提升氢能产业竞争力和创新力的重要一步。
中国年制氢量、建成加氢站量均居世界第一
氢能被国际社会誉为21世纪最具发展潜力的清洁能源，全球氢能发展正步入快速产业化阶段。美国、日本等发达国家纷纷将氢能上升为国家战略，抢占产业发展先机和制高点。纵观世界，有超过30个国家和地区已制定或正在制定氢能发展路线图。近年来，我国相关部委和地方政府已出台近200个政策文件推动氢能在能源转型、科技创新、“双碳”行动等方面发挥更大作用，尤其是燃料电池汽车示范应用在北京、上海、广东、河南和河北5大城市群的开展，直接推动了氢能的产业化发展。
从国内看，我国是世界上最大的制氢国，年制氢产量约3300万吨，其中，达到工业氢气质量标准的约 1200万吨。我国可再生能源装机量全球第一，在清洁低碳的氢能供给上具有巨大潜力。国内氢能产业呈现积极发展态势，已初步掌握氢能制备、储运、加氢、燃料电池和系统集成等主要技术和生产工艺，在部分区域实现燃料电池汽车小规模示范应用。目前，我国氢能产业已初步形成“东、西、南、北、中”五大发展区域。全产业链规模以上工业企业超过300家，集中分布在长三角、粤港澳大湾区、京津冀等区域。氢燃料电池汽车已成为各地政府布局汽车产业的又一“大招”。国内氢燃料电池汽车已形成区域产业集聚效应，北京、上海、广东、江苏、山东、河北六省市产业链相关企业合计占全部规模以上企业总数的51％。
而加氢站是氢能产业重要的基础设施。当前，加氢站在全球的建设正势如破竹。据不完全统计，截至2021年底，全球共有659座加氢站投入运营，分布在33个国家或地区。其中，东亚地区（中国、日本和韩国）、欧洲和北美在营加氢站分别达到420座、173座和54座。2019年，亚洲地区在加氢站数量上实现了对欧洲地区的赶超，并在此后持续拉大差距，连续三年位居全球首位。2022年，全球范围内更预计将新增252座加氢站。
目前，我国已建成加氢站255座，其中在营183座，累计建成加氢站数量、在营加氢站数量、新建成加氢站数量在全球首次实现三个“第一”，首批入选的5个燃料电池汽车示范应用城市群拥有加氢站数量占比超过50%。
加氢站建设仍滞后 相关立法空白
我国目前的燃料电池车辆以商用车为主，保有量接近1万辆。根据全国燃料电池汽车示范应用5大城市群的目标规划，到2025年，5地燃料电池汽车示范推广规模超过3万辆。另据相关规划，2025年我国燃料电池车辆保有量将达约5万辆，2030年预计氢燃料电池汽车保有量将达100万辆。与之相对应的是，中国氢能联盟发布的白皮书预测，2025、2030年中国加氢站将分别建成300、1000座。
大多数加氢站的日服务能力在100~200辆，而从布局来看，我国氢燃料电池汽车主要集中在示范应用的5大城市群和北方地区，加氢站却分散分布在全国数十个城市。这意味着，2030年前，示范应用的5大城市群和北方地区加氢站将处于紧平衡或紧缺状态。加氢不便利，将严重制约氢能产业化发展。
究其原因，一是缺乏上位法依据，加氢站审批难。氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，但由于上位法长期缺位，氢的能源属性尚无法律支撑，影响了产业的管理和监督。根据我国《危险化学品管理条例》，氢气被列为危险化学品，制氢和加氢装置只能建在化工园区等特定区域，通常地处偏远，不仅氢气用量有限，项目审批流程也很长，极大地限制了氢能项目的布局和应用。
二是现有建设标准指导性不强。我国加氢站建设主要依据2010年颁布的《加氢站技术规范》，该标准编制时间较早，已不适应当前实际。对比欧美、日本，有的技术指标是国外相应指标的几倍甚至10余倍。我国标准制定中采用的汽油和氢气的能量当量换算法计算出的安全空间过大，在一定程度上也制约了加氢站的发展。
三是建设运营成本高，加之加氢不便利，使得盈利难。从加氢站建设的角度来看，针对其外部安全防护距离的要求使得加氢站占地面积较大，选址难、土地成本高，这也使氢能难以大规模在城市的核心区域布局，而布局在郊外的配套成本高、单独建站成本高昂。从加氢站运营的角度来看，多数加氢站加氢不便利，运行负荷不高，因此难以实现盈利。
加快立法立规 基础设施应先行
当前，我国氢能产业仍处于发展初期，相较于国际先进水平，支撑产业发展的基础性制度相对滞后，面对新机遇，亟须加强统筹谋划，补齐短板。
首先，应尽快出台加氢站建设运营管理办法，加快立法立规。从法律上明确氢气的能源属性，在按危险化学品管理的基础上，更好地以能源形式予以管理；还需明确加氢站的管理职能和监管机构、管理办法。目前，武汉、济南、潍坊、保定等地已参照《城镇燃气管理条例》对加氢站经营许可进行管理创新。成都市则发布了《成都市加氢站建设运营管理办法（试行）》，创新性地将加氢站纳入成都市特许经营权目录予以管理。
其次，应尽快修订加氢站建设国家标准。对加氢站定量风险评价、氢安全事故后果及预防等开展基础研究，结合国内外实践经验和技术水平，在确保安全的情况下，尽快修订完善现行加氢站标准，指导加氢站建设，降低作为危化品管理时面临的不必要的安全管理成本。
再次，要统筹规划，“以需定站，以站定车”。加氢站等基础设施建设先行，是氢燃料电池汽车推广普及的关键所在。从国际经验来看，氢能产业初期基本上都是走基础设施优先的道路。为防止一哄而上造车或建设加氢站，应统筹规划氢燃料电池车发展和加氢站布局，以加氢站建设引导氢燃料电池车的消费。
最后，应逐步提高加氢“绿色度”，减少氢能碳足迹。对于单纯加氢站，应逐步提高绿氢的采购比例。对于站内制氢加氢一体站，应逐步提高绿电比例，提高制氢效率。此外，还应加强社会宣传引导。由于氢气作为能源使用时间尚短，关于氢安全的宣传仍不到位，社会对氢的使用安全性尚未建立信任。有必要加大氢能知识的科普宣传，更加积极地宣传未来氢社会的蓝图和价值，营造良好的安全用氢氛围，加快氢能进入居民能源消费终端，发挥氢能对碳达峰、碳中和目标的支撑作用。（光明日报）
当前，我国多地纷纷制定氢能产业政策文件，布局建设加氢站等基础设施。然而，在燃料电池汽车推广如火如荼的同时，加氢站相对稀少、建设较为滞后的问题进一步凸显。如何聚焦短板弱项，破题发力，成为提升氢能产业竞争力和创新力的重要一步。
中国年制氢量、建成加氢站量均居世界第一
氢能被国际社会誉为21世纪最具发展潜力的清洁能源，全球氢能发展正步入快速产业化阶段。美国、日本等发达国家纷纷将氢能上升为国家战略，抢占产业发展先机和制高点。纵观世界，有超过30个国家和地区已制定或正在制定氢能发展路线图。近年来，我国相关部委和地方政府已出台近200个政策文件推动氢能在能源转型、科技创新、“双碳”行动等方面发挥更大作用，尤其是燃料电池汽车示范应用在北京、上海、广东、河南和河北5大城市群的开展，直接推动了氢能的产业化发展。
从国内看，我国是世界上最大的制氢国，年制氢产量约3300万吨，其中，达到工业氢气质量标准的约 1200万吨。我国可再生能源装机量全球第一，在清洁低碳的氢能供给上具有巨大潜力。国内氢能产业呈现积极发展态势，已初步掌握氢能制备、储运、加氢、燃料电池和系统集成等主要技术和生产工艺，在部分区域实现燃料电池汽车小规模示范应用。目前，我国氢能产业已初步形成“东、西、南、北、中”五大发展区域。全产业链规模以上工业企业超过300家，集中分布在长三角、粤港澳大湾区、京津冀等区域。氢燃料电池汽车已成为各地政府布局汽车产业的又一“大招”。国内氢燃料电池汽车已形成区域产业集聚效应，北京、上海、广东、江苏、山东、河北六省市产业链相关企业合计占全部规模以上企业总数的51％。
而加氢站是氢能产业重要的基础设施。当前，加氢站在全球的建设正势如破竹。据不完全统计，截至2021年底，全球共有659座加氢站投入运营，分布在33个国家或地区。其中，东亚地区（中国、日本和韩国）、欧洲和北美在营加氢站分别达到420座、173座和54座。2019年，亚洲地区在加氢站数量上实现了对欧洲地区的赶超，并在此后持续拉大差距，连续三年位居全球首位。2022年，全球范围内更预计将新增252座加氢站。
目前，我国已建成加氢站255座，其中在营183座，累计建成加氢站数量、在营加氢站数量、新建成加氢站数量在全球首次实现三个“第一”，首批入选的5个燃料电池汽车示范应用城市群拥有加氢站数量占比超过50%。
加氢站建设仍滞后 相关立法空白
我国目前的燃料电池车辆以商用车为主，保有量接近1万辆。根据全国燃料电池汽车示范应用5大城市群的目标规划，到2025年，5地燃料电池汽车示范推广规模超过3万辆。另据相关规划，2025年我国燃料电池车辆保有量将达约5万辆，2030年预计氢燃料电池汽车保有量将达100万辆。与之相对应的是，中国氢能联盟发布的白皮书预测，2025、2030年中国加氢站将分别建成300、1000座。
大多数加氢站的日服务能力在100~200辆，而从布局来看，我国氢燃料电池汽车主要集中在示范应用的5大城市群和北方地区，加氢站却分散分布在全国数十个城市。这意味着，2030年前，示范应用的5大城市群和北方地区加氢站将处于紧平衡或紧缺状态。加氢不便利，将严重制约氢能产业化发展。
究其原因，一是缺乏上位法依据，加氢站审批难。氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，但由于上位法长期缺位，氢的能源属性尚无法律支撑，影响了产业的管理和监督。根据我国《危险化学品管理条例》，氢气被列为危险化学品，制氢和加氢装置只能建在化工园区等特定区域，通常地处偏远，不仅氢气用量有限，项目审批流程也很长，极大地限制了氢能项目的布局和应用。
二是现有建设标准指导性不强。我国加氢站建设主要依据2010年颁布的《加氢站技术规范》，该标准编制时间较早，已不适应当前实际。对比欧美、日本，有的技术指标是国外相应指标的几倍甚至10余倍。我国标准制定中采用的汽油和氢气的能量当量换算法计算出的安全空间过大，在一定程度上也制约了加氢站的发展。
三是建设运营成本高，加之加氢不便利，使得盈利难。从加氢站建设的角度来看，针对其外部安全防护距离的要求使得加氢站占地面积较大，选址难、土地成本高，这也使氢能难以大规模在城市的核心区域布局，而布局在郊外的配套成本高、单独建站成本高昂。从加氢站运营的角度来看，多数加氢站加氢不便利，运行负荷不高，因此难以实现盈利。
加快立法立规 基础设施应先行
当前，我国氢能产业仍处于发展初期，相较于国际先进水平，支撑产业发展的基础性制度相对滞后，面对新机遇，亟须加强统筹谋划，补齐短板。
首先，应尽快出台加氢站建设运营管理办法，加快立法立规。从法律上明确氢气的能源属性，在按危险化学品管理的基础上，更好地以能源形式予以管理；还需明确加氢站的管理职能和监管机构、管理办法。目前，武汉、济南、潍坊、保定等地已参照《城镇燃气管理条例》对加氢站经营许可进行管理创新。成都市则发布了《成都市加氢站建设运营管理办法（试行）》，创新性地将加氢站纳入成都市特许经营权目录予以管理。
其次，应尽快修订加氢站建设国家标准。对加氢站定量风险评价、氢安全事故后果及预防等开展基础研究，结合国内外实践经验和技术水平，在确保安全的情况下，尽快修订完善现行加氢站标准，指导加氢站建设，降低作为危化品管理时面临的不必要的安全管理成本。
再次，要统筹规划，“以需定站，以站定车”。加氢站等基础设施建设先行，是氢燃料电池汽车推广普及的关键所在。从国际经验来看，氢能产业初期基本上都是走基础设施优先的道路。为防止一哄而上造车或建设加氢站，应统筹规划氢燃料电池车发展和加氢站布局，以加氢站建设引导氢燃料电池车的消费。
最后，应逐步提高加氢“绿色度”，减少氢能碳足迹。对于单纯加氢站，应逐步提高绿氢的采购比例。对于站内制氢加氢一体站，应逐步提高绿电比例，提高制氢效率。此外，还应加强社会宣传引导。由于氢气作为能源使用时间尚短，关于氢安全的宣传仍不到位，社会对氢的使用安全性尚未建立信任。有必要加大氢能知识的科普宣传，更加积极地宣传未来氢社会的蓝图和价值，营造良好的安全用氢氛围，加快氢能进入居民能源消费终端，发挥氢能对碳达峰、碳中和目标的支撑作用。（光明日报）
【冷链追溯码、专人接收国际邮件……#多地疾控提醒防止物传人#】（人民日报健康客户端 林珑）近期，北京、广东等多个省市出现接触境外物品或邮件后感染的情况。截至1月25日，多地疾控中心发布重要疫情提醒。提醒内容包括个人与企业国际快件详细接收方法、冷链食品购买注意事项，以及相关从业人员管理与返乡政策等。
中国工程院院士张伯礼在接受人民日报健康客户端采访时表示，外防输入，防人亦需防物。近一年多来国内局部散发疫情多与境外输入病例有关，尤其面对奥密克戎变异毒株引发的全球疫情，我国面临着极大的防控压力。重视人物同防，严防境外疫情通过寄递渠道输入，制定疫情高风险国家和地区进口海鲜、冷链食品、水果及邮件的相关消杀制度，向民众科普境外邮件的科学处置，购买来自国外的冷链食品和国外邮包应妥善处理，做好消杀。
■多地通报不排除“物传人”的可能
据上海市卫健委，1月24日0~24时，新增本土新冠肺炎确诊病例1例。该病例系浦东机场货运区办理进口业务的工作人员。
据北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作新闻发布会1月17日通报，近期发现的1例本土确诊病例，自述1月11日曾收发过国际邮件。
1月17日，深圳市交通运输局副局长徐炜在疫情防控新闻发布会上表示：深圳市“0107”“0115”疫情的首发病例分别从事国际货物供应链、境外冷冻化学试剂收发货工作，近期均有境外物品接触史。根据流调和病毒溯源结果综合分析，不排除经境外邮件物品感染的可能。
对此，多地疾控中心发布了重要提醒：
■北京：扫描“北京冷链”追溯码查看产品检测检验和追溯信息
尽量避免网购、代购境外及国内有病例报告地区的冷链食品。如需购买，应到具备合法经营资质的正规市场或商超选购，进口冷链食品可通过扫描“北京冷链”追溯码查看产品检测检验和追溯信息。采购时要做好正确佩戴口罩、保持手卫生等个人防护，避免直接接触冷链食品。加工时要生熟分开，烧熟煮透，注意清洁双手，避免用手触摸眼、口、鼻，注意厨房通风、清洁消毒。就餐提倡分餐制。如有身体不适，及时按规定就医，不要自行购药服药。
要立足早发现，快速处置，精准防控，有效控制疫情传播。冷链、电商、物流、服务等行业要做好重点环节的检测消毒，从业人员要落实好个人防护、健康监测、核酸检测等防控措施。
■天津：切勿将网购冷冻食品与其他食品混放
网购食品时，关注食品来源信息，特别是疫情高发国家的进口食品及来自高中风险地区的食品包裹，非必要不购买。同时密切关注快递途径地区疫情信息。网购食品应在进门前充分消杀处理。当储存的冷冻食品疑似污染时，可将其恢复至常温，煮沸消毒30分钟。若明确污染或无法进行煮沸消毒，则按医疗废物处理。处理网购冷冻食品的炊具和台面要及时做好消毒。切勿将网购冷冻食品与其他食品混放，防止交叉污染。
■河北：单位要明确专人负责接收处置国际邮件快件业务
第一，先做防护再接收。个人收到境外邮件快件时，要正确佩戴口罩和一次性手套，避免直接接触。提倡无接触投递，如需当面签收，请与快递员保持安全距离。第二，指定专人负责接收。企事业单位要明确专人负责接收处置国际邮件快件业务，按规范操作，建立接收登记台账，并参照高风险岗位人员管理，落实每周至少一次核酸检测。
■辽宁：直接接触进口冷链货物工作人员实行集中工作和居住
加强入境货物检测和消毒，强化冷链物品追溯管理，并做好检测和消毒等工作落实情况的检查，定期进行督导和抽检评估。
直接接触进口冷链货物的工作人员和国际道路运输驾驶员应相对固定，实行集中工作和集中居住的闭环管理。直接接触进口冷链货物的工作人员应采取严格的防护措施，避免货物紧贴面部及手触摸口鼻。
■上海：尽可能在固定地点（如快递柜）取件
尽量减少购买境外商品，不购买来源不明的冷链食品，谨慎购买国内中高风险地区和涉疫地区产品，最大限度降低感染风险。
收快递：尽可能在固定地点（如快递柜）取件，实现无接触交接，出门前佩戴好口罩和手套，避免人员聚集。如需当面签收，请与快递员保持安全距离，并规范佩戴好口罩和手套。
拆快递：尽量在户外拆，外包装不拿回家中，按生活垃圾分类处理即可。如需拿回家中拆，可用合规的消毒湿巾对内外包装进行全面消毒后再拆包装。
处理完快递后：及时摘下手套，使用流动水按“六步洗手法”清洗双手，或使用合规的手消毒剂进行手卫生，注意避免用不清洁的手触碰口、眼、鼻。最后摘下口罩，再次洗手。
■浙江：收到境外邮件时要正确佩戴口罩和一次性手套
若收到境外邮件或物品，要正确佩戴口罩和一次性手套，减少直接接触。尽可能在固定地点取件，实现无接触交接；如需当面签收，请与快递员保持安全距离。拆件时尽量在户外进行，外包装不拿回家中，按照生活垃圾分类处理；如需拿回家中，可用含氯消毒剂或75%的酒精对内外包装进行全面消毒。处理完邮件后及时摘下手套，认真进行手消毒或清洗双手，更换口罩，避免用不清洁的手触碰口、眼、鼻。
■安徽：就诊时要主动告知医生国际快递接触史
建议广大居民近期非必需不要从境外疫情高发的国家或地区网购商品。如果已购买，在取快递时请务必做好个人防护，避免接触传播风险。处理国际快递的全过程中，切不可用手直接触碰自己的口、眼、鼻。如果收取国际快递后，出现发热、咳嗽、腹泻、乏力等不适症状，要佩戴好医用口罩，避免乘坐公共交通工具，及时到医院发热门诊就诊，就诊时要主动告知医生国际快递接触史。
■江西：非必须不从境外疫情高风险地区采购物资商品入境
不前往中高风险地区和有本土病例报告的地区所在市级行政区，如确需前往，请务必做好个人防护。非必须不从境外新冠疫情高风险地区采购物资商品入境，个人接触相关物品，收阅国际快递和邮件前后应做好手卫生和消毒工作。
■山东：与入境人员或货物有直接接触的人员尽量避免来鲁
机场和港口区域与入境人员或货物有直接接触的服务保障人员、隔离场所、定点医院、发热门诊、冷链相关企业等高风险岗位人员尽量避免来鲁，确需入（返）鲁的须满足脱离工作岗位14天以上且持48小时内核酸检测阴性证明，并提前3天向目的地社区（村居）报备，返乡后非必要不外出、不聚集。
■河南：邮件接收处理过程中最重要的一步为手不随意触摸
建议尽量不邮购来自疫情中高风险国家或地区的商品，必须邮购时，请按照如下步骤做好安全接收。第一步：规范防护。规范佩戴口罩、可戴一次性手套。第二步：保持距离。保持接收距离或无接触收件。第三步：消毒快递。可对内外包装表面喷洒消毒剂。第四步：处理包装。尽量不把快递包装带进家里，内外包装按生活垃圾分类处理。第五步：清洁双手。处理完要及时规范洗手或者使用手消毒剂消毒双手。最重要的一步：手不随意触摸。在整个邮件接收和处理的过程中，避免用手触摸眼睛、鼻子和嘴巴。
■湖北：国际快递从业人员要完成新冠病毒疫苗加强免疫
国际快递经营机构和从业人员应当对配送箱、运送车辆一用一消毒。快递从业人员在工作中，应当佩戴一次性医用口罩、一次性手套。口罩应4小时更换一次，口罩弄湿或弄脏后应立即更换，手套破损应及时更换。工作结束应及时洗手和消毒。从业人员要完成新冠病毒疫苗加强免疫，每周接受新冠病毒核酸检测筛查。
■广西：采用电子邮件等其他方式代替纸质邮件
快递从业人员应注意个人卫生，保持工作服干净整洁，定期清洗消毒；从业人员及时进行手卫生，避免用未清洁的手触摸口、眼、鼻，打喷嚏、咳嗽时用纸巾遮住口、鼻或采用肘臂遮挡。
国外疫情高发期间公众尽量减少购买境外商品，或采用电子邮件等其他方式代替纸质邮件。尽可能采取无接触式收取快递邮件，如需当面签收，应先做好个人防护，并与快递员保持安全距离。
■贵州：境外包裹可暂放干燥适温处8～10天后再使用
收到境外包裹后，要佩戴医用口罩和一次性手套，使用500～1000mg/L的含氯消毒剂（500含氯消毒剂配制方法：用550ml矿泉水瓶，1瓶盖84消毒液＋1瓶水配制）或75%酒精对包裹外包装进行喷洒或擦拭消毒；尽量在户外拆包裹，外包装不要拿回家中，拆封后做好手部消毒再取出包裹内物品。
包裹内的物品，如果能进行擦拭或喷雾消毒处理的，应使用500～1000mg/L的含氯消毒剂或75%酒精对其进行擦拭或喷雾消毒；根据新冠病毒在自然条件下的存活时间，若不便进行上述消毒处理的，也可把物品暂时放在干燥、温度适宜的地方，避免人员接触，8～10天后再行使用。
■甘肃：密切关注权威部门发布的进口食品卫生动态
特殊时期，不购买、不食用来源不明和无相关证明的进口水果。避免自行网购、代购、海淘进口水果及其他进口冷链食品。购买进口水果，要选择进货渠道可追溯，有海关检疫、核酸检测和消毒等证明的产品。要选择正规的超市、水果专营店等购买。密切关注权威部门发布的进口食品卫生动态。如果发现购买了涉疫进口水果，应立即停止食用，并避免接触，封存涉疫物品不要随意丢弃，及时报备物品的来源、品种等信息，配合相关部门落实防控措施。
■青海：谨慎邮购进口或有本土病例报告地区的冷链食品
节日期间，合理膳食，规律用餐，不要暴饮暴食。谨慎邮购进口或有本土病例报告地区的冷链食品。选购冷链食品时，注意个人防护，做好外包装消毒，分类分区储存，做到生熟分开、煮熟蒸透。厨房要保持通风和清洁，必要时进行环境和餐具炊具消毒。注意饮食卫生，倡导使用公筷公勺，实行分餐制，拒绝食用野味。
■宁夏：减少国际快递或包裹以及中高风险地区网购
坚持非必要不聚集、不聚餐，尽量减少或避免前往人员聚集场所尤其是密闭场所，控制聚集性活动人数；减少国际快递或包裹以及中高风险地区网购，必要时要做好邮件消毒。
中国工程院院士张伯礼在接受人民日报健康客户端采访时表示，外防输入，防人亦需防物。近一年多来国内局部散发疫情多与境外输入病例有关，尤其面对奥密克戎变异毒株引发的全球疫情，我国面临着极大的防控压力。重视人物同防，严防境外疫情通过寄递渠道输入，制定疫情高风险国家和地区进口海鲜、冷链食品、水果及邮件的相关消杀制度，向民众科普境外邮件的科学处置，购买来自国外的冷链食品和国外邮包应妥善处理，做好消杀。
■多地通报不排除“物传人”的可能
据上海市卫健委，1月24日0~24时，新增本土新冠肺炎确诊病例1例。该病例系浦东机场货运区办理进口业务的工作人员。
据北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作新闻发布会1月17日通报，近期发现的1例本土确诊病例，自述1月11日曾收发过国际邮件。
1月17日，深圳市交通运输局副局长徐炜在疫情防控新闻发布会上表示：深圳市“0107”“0115”疫情的首发病例分别从事国际货物供应链、境外冷冻化学试剂收发货工作，近期均有境外物品接触史。根据流调和病毒溯源结果综合分析，不排除经境外邮件物品感染的可能。
对此，多地疾控中心发布了重要提醒：
■北京：扫描“北京冷链”追溯码查看产品检测检验和追溯信息
尽量避免网购、代购境外及国内有病例报告地区的冷链食品。如需购买，应到具备合法经营资质的正规市场或商超选购，进口冷链食品可通过扫描“北京冷链”追溯码查看产品检测检验和追溯信息。采购时要做好正确佩戴口罩、保持手卫生等个人防护，避免直接接触冷链食品。加工时要生熟分开，烧熟煮透，注意清洁双手，避免用手触摸眼、口、鼻，注意厨房通风、清洁消毒。就餐提倡分餐制。如有身体不适，及时按规定就医，不要自行购药服药。
要立足早发现，快速处置，精准防控，有效控制疫情传播。冷链、电商、物流、服务等行业要做好重点环节的检测消毒，从业人员要落实好个人防护、健康监测、核酸检测等防控措施。
■天津：切勿将网购冷冻食品与其他食品混放
网购食品时，关注食品来源信息，特别是疫情高发国家的进口食品及来自高中风险地区的食品包裹，非必要不购买。同时密切关注快递途径地区疫情信息。网购食品应在进门前充分消杀处理。当储存的冷冻食品疑似污染时，可将其恢复至常温，煮沸消毒30分钟。若明确污染或无法进行煮沸消毒，则按医疗废物处理。处理网购冷冻食品的炊具和台面要及时做好消毒。切勿将网购冷冻食品与其他食品混放，防止交叉污染。
■河北：单位要明确专人负责接收处置国际邮件快件业务
第一，先做防护再接收。个人收到境外邮件快件时，要正确佩戴口罩和一次性手套，避免直接接触。提倡无接触投递，如需当面签收，请与快递员保持安全距离。第二，指定专人负责接收。企事业单位要明确专人负责接收处置国际邮件快件业务，按规范操作，建立接收登记台账，并参照高风险岗位人员管理，落实每周至少一次核酸检测。
■辽宁：直接接触进口冷链货物工作人员实行集中工作和居住
加强入境货物检测和消毒，强化冷链物品追溯管理，并做好检测和消毒等工作落实情况的检查，定期进行督导和抽检评估。
直接接触进口冷链货物的工作人员和国际道路运输驾驶员应相对固定，实行集中工作和集中居住的闭环管理。直接接触进口冷链货物的工作人员应采取严格的防护措施，避免货物紧贴面部及手触摸口鼻。
■上海：尽可能在固定地点（如快递柜）取件
尽量减少购买境外商品，不购买来源不明的冷链食品，谨慎购买国内中高风险地区和涉疫地区产品，最大限度降低感染风险。
收快递：尽可能在固定地点（如快递柜）取件，实现无接触交接，出门前佩戴好口罩和手套，避免人员聚集。如需当面签收，请与快递员保持安全距离，并规范佩戴好口罩和手套。
拆快递：尽量在户外拆，外包装不拿回家中，按生活垃圾分类处理即可。如需拿回家中拆，可用合规的消毒湿巾对内外包装进行全面消毒后再拆包装。
处理完快递后：及时摘下手套，使用流动水按“六步洗手法”清洗双手，或使用合规的手消毒剂进行手卫生，注意避免用不清洁的手触碰口、眼、鼻。最后摘下口罩，再次洗手。
■浙江：收到境外邮件时要正确佩戴口罩和一次性手套
若收到境外邮件或物品，要正确佩戴口罩和一次性手套，减少直接接触。尽可能在固定地点取件，实现无接触交接；如需当面签收，请与快递员保持安全距离。拆件时尽量在户外进行，外包装不拿回家中，按照生活垃圾分类处理；如需拿回家中，可用含氯消毒剂或75%的酒精对内外包装进行全面消毒。处理完邮件后及时摘下手套，认真进行手消毒或清洗双手，更换口罩，避免用不清洁的手触碰口、眼、鼻。
■安徽：就诊时要主动告知医生国际快递接触史
建议广大居民近期非必需不要从境外疫情高发的国家或地区网购商品。如果已购买，在取快递时请务必做好个人防护，避免接触传播风险。处理国际快递的全过程中，切不可用手直接触碰自己的口、眼、鼻。如果收取国际快递后，出现发热、咳嗽、腹泻、乏力等不适症状，要佩戴好医用口罩，避免乘坐公共交通工具，及时到医院发热门诊就诊，就诊时要主动告知医生国际快递接触史。
■江西：非必须不从境外疫情高风险地区采购物资商品入境
不前往中高风险地区和有本土病例报告的地区所在市级行政区，如确需前往，请务必做好个人防护。非必须不从境外新冠疫情高风险地区采购物资商品入境，个人接触相关物品，收阅国际快递和邮件前后应做好手卫生和消毒工作。
■山东：与入境人员或货物有直接接触的人员尽量避免来鲁
机场和港口区域与入境人员或货物有直接接触的服务保障人员、隔离场所、定点医院、发热门诊、冷链相关企业等高风险岗位人员尽量避免来鲁，确需入（返）鲁的须满足脱离工作岗位14天以上且持48小时内核酸检测阴性证明，并提前3天向目的地社区（村居）报备，返乡后非必要不外出、不聚集。
■河南：邮件接收处理过程中最重要的一步为手不随意触摸
建议尽量不邮购来自疫情中高风险国家或地区的商品，必须邮购时，请按照如下步骤做好安全接收。第一步：规范防护。规范佩戴口罩、可戴一次性手套。第二步：保持距离。保持接收距离或无接触收件。第三步：消毒快递。可对内外包装表面喷洒消毒剂。第四步：处理包装。尽量不把快递包装带进家里，内外包装按生活垃圾分类处理。第五步：清洁双手。处理完要及时规范洗手或者使用手消毒剂消毒双手。最重要的一步：手不随意触摸。在整个邮件接收和处理的过程中，避免用手触摸眼睛、鼻子和嘴巴。
■湖北：国际快递从业人员要完成新冠病毒疫苗加强免疫
国际快递经营机构和从业人员应当对配送箱、运送车辆一用一消毒。快递从业人员在工作中，应当佩戴一次性医用口罩、一次性手套。口罩应4小时更换一次，口罩弄湿或弄脏后应立即更换，手套破损应及时更换。工作结束应及时洗手和消毒。从业人员要完成新冠病毒疫苗加强免疫，每周接受新冠病毒核酸检测筛查。
■广西：采用电子邮件等其他方式代替纸质邮件
快递从业人员应注意个人卫生，保持工作服干净整洁，定期清洗消毒；从业人员及时进行手卫生，避免用未清洁的手触摸口、眼、鼻，打喷嚏、咳嗽时用纸巾遮住口、鼻或采用肘臂遮挡。
国外疫情高发期间公众尽量减少购买境外商品，或采用电子邮件等其他方式代替纸质邮件。尽可能采取无接触式收取快递邮件，如需当面签收，应先做好个人防护，并与快递员保持安全距离。
■贵州：境外包裹可暂放干燥适温处8～10天后再使用
收到境外包裹后，要佩戴医用口罩和一次性手套，使用500～1000mg/L的含氯消毒剂（500含氯消毒剂配制方法：用550ml矿泉水瓶，1瓶盖84消毒液＋1瓶水配制）或75%酒精对包裹外包装进行喷洒或擦拭消毒；尽量在户外拆包裹，外包装不要拿回家中，拆封后做好手部消毒再取出包裹内物品。
包裹内的物品，如果能进行擦拭或喷雾消毒处理的，应使用500～1000mg/L的含氯消毒剂或75%酒精对其进行擦拭或喷雾消毒；根据新冠病毒在自然条件下的存活时间，若不便进行上述消毒处理的，也可把物品暂时放在干燥、温度适宜的地方，避免人员接触，8～10天后再行使用。
■甘肃：密切关注权威部门发布的进口食品卫生动态
特殊时期，不购买、不食用来源不明和无相关证明的进口水果。避免自行网购、代购、海淘进口水果及其他进口冷链食品。购买进口水果，要选择进货渠道可追溯，有海关检疫、核酸检测和消毒等证明的产品。要选择正规的超市、水果专营店等购买。密切关注权威部门发布的进口食品卫生动态。如果发现购买了涉疫进口水果，应立即停止食用，并避免接触，封存涉疫物品不要随意丢弃，及时报备物品的来源、品种等信息，配合相关部门落实防控措施。
■青海：谨慎邮购进口或有本土病例报告地区的冷链食品
节日期间，合理膳食，规律用餐，不要暴饮暴食。谨慎邮购进口或有本土病例报告地区的冷链食品。选购冷链食品时，注意个人防护，做好外包装消毒，分类分区储存，做到生熟分开、煮熟蒸透。厨房要保持通风和清洁，必要时进行环境和餐具炊具消毒。注意饮食卫生，倡导使用公筷公勺，实行分餐制，拒绝食用野味。
■宁夏：减少国际快递或包裹以及中高风险地区网购
坚持非必要不聚集、不聚餐，尽量减少或避免前往人员聚集场所尤其是密闭场所，控制聚集性活动人数；减少国际快递或包裹以及中高风险地区网购，必要时要做好邮件消毒。
山东省企业管理研究会召开 “乡村振兴科普行动”农产品营销和电商知识培训会
10月16-18日，山东省企业管理研究会“乡村振兴科普行动”农产品营销和电商知识培训会在汶上县召开。省政协常委、省企业管理研究会会长孙录宝，济宁市科协一级调研员张中，市科协党组成员、副主席李国玉，等领导出席会议。
会议由汶上县政府科技副县长王亮主持。山东省企业管理研究会理事、研究会跨境电商专委会副主任、教授杨成宝围绕农村电商发展趋势及模式分析授课，讲解了电子商务及交易模式、电商的发展现状及趋势、部分发达电商的经验和成绩方式、互联网思维及应用，解答了电商企业经营发展中存在的困惑。与会人员纷纷表示受益匪浅。
济宁市各县市区科协负责同志和汶上县委组织部、县委党校、县农业农村局等部门负责同志，全市从事农产品生产营销和电商企业代表一百余人参加会议。
10月16-18日，山东省企业管理研究会“乡村振兴科普行动”农产品营销和电商知识培训会在汶上县召开。省政协常委、省企业管理研究会会长孙录宝，济宁市科协一级调研员张中，市科协党组成员、副主席李国玉，等领导出席会议。
会议由汶上县政府科技副县长王亮主持。山东省企业管理研究会理事、研究会跨境电商专委会副主任、教授杨成宝围绕农村电商发展趋势及模式分析授课，讲解了电子商务及交易模式、电商的发展现状及趋势、部分发达电商的经验和成绩方式、互联网思维及应用，解答了电商企业经营发展中存在的困惑。与会人员纷纷表示受益匪浅。
济宁市各县市区科协负责同志和汶上县委组织部、县委党校、县农业农村局等部门负责同志，全市从事农产品生产营销和电商企业代表一百余人参加会议。
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