昨天下午四点钟，病房几分钟就站满了大夫与护士，还有她的一双儿女，我第一次感觉自己微不足道，她这次犯病很急，几分钟的时间脉搏飙到高点，呼吸频次快七十了，十几分钟之内我们三个把降温的办法想了个遍，但无的于事，只能求助护士医生，区医院小小的神外科立刻全员出动，主任问他们以前这种情况的处理办法，她把以前手机拍到的药让他看，他立刻联系脑内科主任会诊，小小的单间病房已被护士长和几个护士围起来了，抢救工作紧罗密鼓的进行着，有条不紊。直到两个多小时后她才不大喘气了。呼吸平稳。心脑有些节律的跳动了，这次交感风暴来得急，去得晚，吓煞了所有人。当人堆散尽时，病房里的我们在讨论着这次发病的原因。已经近十天未犯病了，儿子归于姐姐拍背不力，不能全面兼顾，而引起这次危险，我虽两天不在，似乎我的作用又突现出了。我也发现医生的诊断思路还是有不足，对于发烧的处理没从根本上解决就在医嘱里下了补益的热药，这是原则上的不可以，午饭后服的三颗胶囊，中午平稳的不能再平稳，下午几个小时后就发做了，来势凶猛，中成药，药效慢，午饭服下前我专门问了发药的护士这种药的药用，当事后想想，病人多了，医生临床上很难做的仔细，为病号对症下药，她潜在的发低烧被忽视了。当我把这个情况提出来后，得到他俩人的肯定，她儿子让停了那款药，私下。等稳定后再说。这是在不伤大夫面子的情况下。昨晚三人守候在危重的老人跟前，直到晚上十二点做完雾化，困得只好互相谦让，轮流着休息，好歹没再反复，昨夜又一次为工作为自己而少了对你说话的时间，自己对自已身体的不适过于敏感了，所以就把昨天听到的单曲，看的文章，想了又想，半年时光匆匆过，只有你在我心上默然在担当，在支撑着我，伤心难过在所难免，可我认识到了自己若一天天有觉悟，心有灵犀的陪伴就会走到岁月尽头，扺御所有风风雨雨。也会改变了自己的心性。像你的我能成为你喜欢的样子，花开花落，次第迎来永远的生命力勃发，随现实不断孕育与更替，向上向阳生长，像春天的万物萌发，永远的我们，永远的走下去。

2020年真追星元年，超快乐，养着我心爱的娃娃逃避着我的小笨责任，表达欲旺盛脑子里全是段子，天天和甘甘淼姐打闹，一起逛花城一起游泳打羽毛球，虽然有疫情但是还能和思佳一起旅游，回家还能和聪哥芊总小聚雨天逛游乐园…
我好想回到那个夏天，远离gpa❌雅思❌职业规划❌健康码❌，远离一切责任、攀比、内卷和焦虑，呆在我的小小房间里的小小被窝吹空调，和我的狐朋狗友们永远不长大…

山西海星集团-中国重汽汕德卡｜拉铲车1公里不到2块还秒抢！运价怎么了

如果说现今市场上卡友们聊得最多的话题，我相信一定是运费。而伴随着今年的9次上涨，在运费不变的情况下，我们的收入将会再次下降。而最近，小编更是在论坛里看到了一条运费更低的消息，引发了我的深思。

在论坛里，小编看到了一名卡友发的吐槽帖，在帖子里他表示，有个一般司机都会果断放弃的运单，单子的情况是这样的：从江苏无锡到天津，裸装5-5.3吨，长6米，宽2.1米，高3.05米的铲车，运费为2000元，但运输里程达到了1186公里，折合运费每公里不到2元钱。

随后，这位卡友放上了这笔运单的订单截图，截图显示，其需要的车型为13米7、9米6、6米8等等。但订单截图上并没有显示其运价是多少，估计运价是卡友打电话联系时得知的。

每公里两块钱，即使是对6米8来说，也几乎没什么赚头。二就是这样的单子也能被秒抢，这让很多人都不理解。但这位卡友还放出了另外一个信息，在一个寻找4米2车型的运单里，2.2吨，7.7方的玩具，2000多公里的运输距离，给出的运费却只有1800元。折合每公里不到一元钱。

要知道，我们曾经测试过某4米2车型，标载1.5吨的情况下，4米2车型的油耗也要达到将近10升，咱们按照10升算的话，即使仅有2000公里，以现在的油价来算，单纯燃油成本也要将近1800元。可以说，这基本上就是一分不赚，白跑车。

而下方，也有卡友道起了心中的苦水。卡友表示，这种单子自己也不想接，但是房贷、车贷已经压到自己喘不过气来了。而另外一位卡友则表示，我们不仅要吃饭，还有个家要养啊。确实，要是没被逼到绝境，谁也不会去接这种单子。

其实咱们换位思考一下，如果你现在手里有辆车，每个月有一万多块的贷款要还，否则就会被锁车、收车。而家里的房子，也面临着每个月几千上万的房贷，同时家里老婆孩子还有着各种花销需要等着你去挣，你怎么办？我觉得可能换成是你，你也会拼死接单，赚点是点。当然，这只是表面的原因，其背后的原因又是什么呢？咱们来聊聊小编自己的看法。

有人说，这就是“馒头车”搞的，他们卷来卷去，内卷到运费都低到不能生活了，就达到最终目的了；也有人说，这就是车太多，车多货少的必然结果；还有人说，这就是各种贷款坑人坑的。而小编觉得，这事情还需要系统性的来看。

老卡友都知道，在以前开卡车那可是个高收入行业，正所谓“马达一响，黄金万两”。在那个时候，会开车，能开车，可是一个赚大钱的手艺。在那个时候，货多车少，基本上都是开着车等着货源主动来找。而这，也给很多人都留下了一个印象“开大车能赚大钱，这是个高收入行业”。

据我们编辑部的老司机讲，他当时跑车干货运的时候，一个月赚几万块钱都是少的，那时候可是黄金时期。甚至在再早一些的日子，“司机师傅”那可是个尊称。而这，也让不少人开始向往着进入这个市场，分一杯羹。

而此时，买车的门槛也开始逐渐降低，所谓“零首付”出现在了市场上。买车的门槛，甚至被拉低至了“0”，这也直接加速了市场上车辆数量的增加，也吸引了不少门外汉，进入了货运市场。逐渐的，货运市场的车开始多了起来。

不光是“零首付”的购车方式，“套路购”这种骗局也在市场上横行。以招聘司机为名，甚至是以加盟为名，承诺你每个月赚1万甚至是几万，但联系好，到了地方就骗你买车，甚至是背上高利贷，这样的例子数不胜数。

拉铲车1公里不到2块还秒抢！运价怎么了

而这些毫无货运经验，“0首付”购车，或者是被套路背上了高利贷的卡友们，从此便被压下了重担。对他们来说，买车转行？这将意味着几万甚至更多的亏损，可能原来几年的血汗钱就这么没了。不转行？就只能拼命接单，累死累活。

小编相信，任谁也不想自己的收入凭空损失，几年的血汗钱就这么打了水漂。所以运价再低也只能咬牙接单，为的就是不被锁车或者是不被收车，同时维持家里的生活。

与车辆增多，很多人只能咬牙接单的同时，受到疫情的影响，不少地方的生产都遭到了减缓。我们表面看起来可能没什么，但实际上小编举个例子。以小编所处的北京市丰台区为例，最近我们这边形势比较严峻，我家周边的商业楼基本除了生活保障的必须店铺以外，其他都处于暂时关闭的状态。当然，处于疫情考虑，这是必须要做的。

但如果从货运角度来讲，卖电动车的关门、卖五金的小店关门、卖水果的摊贩消失。这些本来提出运输需求的店铺都将暂停，它将会减少多少趟货源呢？小小的一个小区就这样，更别提工厂减少甚至停止生产了。

货源的减少，加之近年来互联网找货平台的兴起，货运市场的运价就受到了更大的打击。有人说，互联网平台不就是个信息的媒介吗？跟信息部一样，有什么能力能够影响运价？其实很简单，它影响的是客户。

小编举个例子，以最早风靡全国的网约车为例，当初你为什么会使用网约车，而不是打出租？很简单，早期网约车有大量的优惠券以及现金补贴。对车主也是，网约车当时通过大量的现金券，来刺激车主，让他们加入。

长期“烧补贴”，自然会降低货主对于运价的预期，而真正到补贴停止的时候，原价的单可能就已经没人能接受了。除此之外，互联网平台让一切价格都实现了透明，你认可一个价格，永远有别人能接受更低。而作为货主，人家想要通过最低的价格把货发出去，这一点毛病没有，但运价也就这么下来了。

此外，再加上平台的一些诱导、竞价，甚至是会员费、抽成规则的变化，慢慢的市场也就被影响了。而之前相关部门约谈各个货运平台的新闻，就是最好的证明。

● 编后语：

其实运价如此，小编觉得是一个综合的事情，里面有不法奸商的坑蒙拐骗，也有平台的循序渐变，也有卡友间的内卷。但最重要的，还是背在卡友身上的重担。而解决这些问题的根本方法，依小编来看，就是谨慎入行，看清形式。你们觉得呢？