【#遇到流调不躲闪 积极配合莫慌张#】随着我市疫情防控政策的不断收紧，“流调”一词从幕后走向台前，成为大家眼下关注度较高的话题。看着官方公布的有关核酸检测阳性人员及其密接人员行动轨迹的流调报告，近期，不少市民朋友表示也有接到相关疾控部门的流调电话，“你好，是某某某吗？我是某某疾控的工作人员，您在某某时间曾到过某个地方，根据目前情况，您被初步判定为密切接触者，请您配合相关调查和管控措施……”不少市民以为，“流调就约等于被感染或确诊。”
那么，到底什么是流调，流调都问啥？这项工作在疫情防控中有什么作用？公众应该如何配合？会保护隐私吗？记者联系了市疾控中心专家集中答疑。
什么是流调？流调都问啥？
流调是流行病学调查的简称，是指用流行病学的方法进行的调查研究。主要用于研究疾病、健康和卫生事件的分布及其决定因素，是传染性疾病和疫情防控的重要措施。流调是根据《中华人民共和国传染病防治法》和《突发公共卫生事件应急条例》等依法依规开展的一项重要工作。配合流行病学调查是每一位公民的义务。
专家表示，如果有市民接到流调电话，可能是因为你近期与确诊病例或核酸阳性人员有过密切接触，但是你又不知道自己在哪里接触过，所以流调人员将会问你以下信息，用来追踪病毒的传播路径。
流调工作需要获取的信息：
1.个人信息：姓名、性别、年龄、家庭住址、几口人等。
2.健康状况：近期可有不适、是否就医、是否有发烧咳嗽等异常情况、是否做过核酸检测等。
3.疫区旅游史、疫区居住史：去哪里旅行过、走过、路过的地方；何时是否居住在该地。
4.病例密切接触史：同乘旅客近距离交流、居家成员、同事同学、围观群众等（密接会由公共卫生专业技术人员进行科学判定）。
5.交通工具：是否乘坐飞机、火车、汽车、轮船等
6.其他必要信息：任何对疾病防控有用的信息。
专家表示，流调的目的是为了切断病毒的传播途径，保护其他人不被传染，控制疫情传播。就是搞明白在过去一定的时间段（根据疾病的潜伏期来确定时间段），重点人群的行动轨迹、遇到的人和发生的事儿，获取病例或跟病例密切接触人群的健康，弄清楚暴露情况、接触情况、活动轨迹与就医情况等。寻找与传染源、传播途径有关的蛛丝马迹，理清传播链，为判定密切接触者、采取隔离措施以及划定消毒范围提供依据。
针对新型冠状病毒肺炎开展的流行病学调查是什么样的？
专家介绍，首先根据实验室新型冠状肺炎核酸检测结果，对核酸检测阳性人员开展流行病学调；流调的流程分为“现场调查”和“电话流调”两种情况，电话流调是现场流调的补充，两者相辅相成。
目前我市的这个新型冠状病毒肺炎流行病学调查由以下几部分组成：
1.市疫情指挥部下达流调指令
市疫情指挥部接到实验室核酸检测阳性结果后，下发流调指令给市疾控中心流调队。
2.流调队员开展流调工作
流调人员迅速集结，根据国家《新型冠状病毒防控方案》（第八版）的“新冠肺炎病例个案调查表”对阳性病例开展调查。
这个过程中最主要的是需要掌握阳性病例在发病之前14天的轨迹行程，目前我市流调由工信、公安和公卫三个部门共同参与完成。公安、工信提供阳性病例的市民“一码通”扫码记录、病人手机信号的轨迹，公卫根据这些数据资料对病例进行调查。通过病人的扫码记录，手机信号轨迹能够更加准确的帮助病例详细回顾个人轨迹和行程，尽可能的完善其行程轨迹，捕捉关键信息，最终逐步聚焦到所要寻找的密切接触者和重点场所上，为感染来源、感染途径提供有力的证据支撑。
3.撰写流调报告
完成对阳性病例的调查后，流调人员会尽快汇总信息，根据八版防控方案的要求撰写专业的流行病学报告。
4.密接人员的管控
市疫情指挥部根据流行病学报告中判定的密接人员、次密接人员、重点公共场所等信息，给相应区县下达管控指令，区县接到指令后，尽快开展密接人员的管控隔离和相应公共场所的封控。
5.疫情分析
流行病学专业人员根据流调报告对疫情的聚集性、传染源、传播途径、可能存在的传播链、疫情的波及范围等进行综合分析判定，预测整个疫情的趋势，提供防控建议。
公众应如何配合流调呢？
专家强调，市民接到流调电话不要慌，被判定为密切接触者不等于一定会被感染。公众应仔细回顾近期行程，如实回答流调人员的问题，以便于流调人员能追踪到传染源。传染病防治法规定，刻意隐瞒流行病学史，造成疫情扩散的，可以追究其法律责任。确需集中隔离的，应听从工作人员指引，做好个人防护，按规定转运至指定隔离点。到达隔离点后，积极配合医护人员进行体温检测、核酸检测等工作。
流调过程中公民的个人信息和隐私是受法律保护的，所获得的所有信息都是严格保密的。任何国家机关、社会组织和个人不得违法收集、使用、公开个人信息，收集或掌握公民个人信息的机构应当才去严格的管理和技术保护，防治信息被窃取或者泄露。提醒广大市民如遇流调人员登门拜访或电话、微信聊流调，一定要积极配合，主动合作。
西安报业全媒体记者 王江黎
那么，到底什么是流调，流调都问啥？这项工作在疫情防控中有什么作用？公众应该如何配合？会保护隐私吗？记者联系了市疾控中心专家集中答疑。
什么是流调？流调都问啥？
流调是流行病学调查的简称，是指用流行病学的方法进行的调查研究。主要用于研究疾病、健康和卫生事件的分布及其决定因素，是传染性疾病和疫情防控的重要措施。流调是根据《中华人民共和国传染病防治法》和《突发公共卫生事件应急条例》等依法依规开展的一项重要工作。配合流行病学调查是每一位公民的义务。
专家表示，如果有市民接到流调电话，可能是因为你近期与确诊病例或核酸阳性人员有过密切接触，但是你又不知道自己在哪里接触过，所以流调人员将会问你以下信息，用来追踪病毒的传播路径。
流调工作需要获取的信息：
1.个人信息：姓名、性别、年龄、家庭住址、几口人等。
2.健康状况：近期可有不适、是否就医、是否有发烧咳嗽等异常情况、是否做过核酸检测等。
3.疫区旅游史、疫区居住史：去哪里旅行过、走过、路过的地方；何时是否居住在该地。
4.病例密切接触史：同乘旅客近距离交流、居家成员、同事同学、围观群众等（密接会由公共卫生专业技术人员进行科学判定）。
5.交通工具：是否乘坐飞机、火车、汽车、轮船等
6.其他必要信息：任何对疾病防控有用的信息。
专家表示，流调的目的是为了切断病毒的传播途径，保护其他人不被传染，控制疫情传播。就是搞明白在过去一定的时间段（根据疾病的潜伏期来确定时间段），重点人群的行动轨迹、遇到的人和发生的事儿，获取病例或跟病例密切接触人群的健康，弄清楚暴露情况、接触情况、活动轨迹与就医情况等。寻找与传染源、传播途径有关的蛛丝马迹，理清传播链，为判定密切接触者、采取隔离措施以及划定消毒范围提供依据。
针对新型冠状病毒肺炎开展的流行病学调查是什么样的？
专家介绍，首先根据实验室新型冠状肺炎核酸检测结果，对核酸检测阳性人员开展流行病学调；流调的流程分为“现场调查”和“电话流调”两种情况，电话流调是现场流调的补充，两者相辅相成。
目前我市的这个新型冠状病毒肺炎流行病学调查由以下几部分组成：
1.市疫情指挥部下达流调指令
市疫情指挥部接到实验室核酸检测阳性结果后，下发流调指令给市疾控中心流调队。
2.流调队员开展流调工作
流调人员迅速集结，根据国家《新型冠状病毒防控方案》（第八版）的“新冠肺炎病例个案调查表”对阳性病例开展调查。
这个过程中最主要的是需要掌握阳性病例在发病之前14天的轨迹行程，目前我市流调由工信、公安和公卫三个部门共同参与完成。公安、工信提供阳性病例的市民“一码通”扫码记录、病人手机信号的轨迹，公卫根据这些数据资料对病例进行调查。通过病人的扫码记录，手机信号轨迹能够更加准确的帮助病例详细回顾个人轨迹和行程，尽可能的完善其行程轨迹，捕捉关键信息，最终逐步聚焦到所要寻找的密切接触者和重点场所上，为感染来源、感染途径提供有力的证据支撑。
3.撰写流调报告
完成对阳性病例的调查后，流调人员会尽快汇总信息，根据八版防控方案的要求撰写专业的流行病学报告。
4.密接人员的管控
市疫情指挥部根据流行病学报告中判定的密接人员、次密接人员、重点公共场所等信息，给相应区县下达管控指令，区县接到指令后，尽快开展密接人员的管控隔离和相应公共场所的封控。
5.疫情分析
流行病学专业人员根据流调报告对疫情的聚集性、传染源、传播途径、可能存在的传播链、疫情的波及范围等进行综合分析判定，预测整个疫情的趋势，提供防控建议。
公众应如何配合流调呢？
专家强调，市民接到流调电话不要慌，被判定为密切接触者不等于一定会被感染。公众应仔细回顾近期行程，如实回答流调人员的问题，以便于流调人员能追踪到传染源。传染病防治法规定，刻意隐瞒流行病学史，造成疫情扩散的，可以追究其法律责任。确需集中隔离的，应听从工作人员指引，做好个人防护，按规定转运至指定隔离点。到达隔离点后，积极配合医护人员进行体温检测、核酸检测等工作。
流调过程中公民的个人信息和隐私是受法律保护的，所获得的所有信息都是严格保密的。任何国家机关、社会组织和个人不得违法收集、使用、公开个人信息，收集或掌握公民个人信息的机构应当才去严格的管理和技术保护，防治信息被窃取或者泄露。提醒广大市民如遇流调人员登门拜访或电话、微信聊流调，一定要积极配合，主动合作。
西安报业全媒体记者 王江黎
定了！定州城乡客车、区域客车和农村客运班车即将一体化运营！
近日，定州发布“定州市城乡客运一体化改造资产评估项目委托公告”。
定州市城乡客运一体化改造资产评估
项目委托公告
1.委托条件:本项目委托人为定州市交通运输局，项目已具备委托条件，现对该项目的服务单位进行公开报名工作。
2.项目概况与委托范围
2.1项目名称: 定州市城乡客运一体化改造资产评估项目
2.2建设地点:比选人指定地点
2.3项目内容:对拟收购的228辆城乡客车和150辆区域客车现值和30条农村客运班线净收益进行资产评估等。
2.4项目投资:该项目总投资28万元。
2.5服务期限:自签订合同之日起10日内完工。
2.6委托范围:县级城乡客运一体化改造工作。
3.投标人资格要求
3.1具有独立法人资格、具有有效的营业执照，在人员、技术、资金、业绩等方面具有相应的服务能力；
3.2通过中国执行信息公开网、中国政府采购网、全国企业信用信息公示系统等渠道查询相关主体信用记录，无不良记录；
3.3法律、行政法规规定的其他条件。
4.报名时间及方法
4.1报名时间: 2021年12月23日至2021年12月25 日 (工作日)，上午9:00至11:00，下午14:00至17:00 (北京时间).
4.2报名方法:报名时请携带营业执照、授权委托书、被授权人身份证原件及上述材料复印件并加盖单位公章一份至定州市交通运输局递交报名材料。
5.结果公示:我局将根据报名单位资质等条件，择优选择一家单位委托，并将委托结果公示。
6.发布的媒介:定州市人民政府网
7.联系方式
招标人:定州市交通运输局
地 址:定州市清风北街134号
联系人:马盼到
电话:0312-2312585
12月26日，定州市交通运输组织召开定州市城乡客运一体化改造车辆退出经营工作启动会议。政府办副主任李硕、交通运输局党组副书记、二级主任科员杨永、机关党委委员王月强参加会议。
图片全市城乡客运一体化运营项目正式运营后，城乡公交和城乡客运环境和服务将得到极大改善。城乡公交各项惠民政策将得到全面落实，定州百姓乘车将更加便捷，出行成本降低，生活幸福感获得感安全感大幅提升。
会上：党组副书记、二级主任科员杨永宣读了《城乡客运一体化改造工作实施方案》，机关党委委员王月强宣读了《城乡客运一体化改造车辆退出经营实施方案》。
政府办副主任李硕指出，我市城乡客运一体化改造是利国利民的民生工程，也是我市的重要项目。要坚持民生、稳定第一，坚持公开、公平、公正，依法、依规实施，有序推进的基本原则。做到工作任务受理到位，单位职责落实到位，舆情维稳管控到位，政策方案宣传到位。各部门单位要把思想统一，把困难认清，把政策弄懂，把责任压实，齐心协力加快推进城乡客运一体化工作。
拓展阅读：
各乡镇（街道）、市政府相关部门：
《定州市加快推进城乡客运一体化发展的实施意见》已经市政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
2021年9月14日
定州市加快推进城乡客运一体化发展的
实施意见
各乡镇（街道）、市直有关部门：
为进一步落实城乡客运一体化发展重大战略，保障群众基本出行、推进生态文明城市建设、提升城市综合竞争力，让更多的人享受到均等的交通出行服务，让更多的城乡居民享受到改革发展的红利。根据《河北省人民政府办公厅关于加快推进全省城乡道路客运一体化发展的指导意见》（冀政办函〔2014〕42号）和《河北省2021年20项民生工程实施方案》（冀办字〔2021〕3号）以及《定州市2021年20项民生工程实施方案》（定办字〔2021〕1号）要求，结合我市实际，制定本实施方案：
一、总体目标
深入贯彻公交优先发展战略，基本建成分工明确、衔接顺畅、保障有力、安全高效的城市、城乡、镇村三级客运网。建设完善各级客运站场枢纽节点，规划开通联结乡镇之间、乡镇到村、村村之间的一体化城乡公交客运线网，积极推进农村客运线路公交化改造，力争实现全市范围内的农村客运线路公交化。实现全市公交、城乡客运智能联网调度，运用科技手段全面提升服务质量，逐年提高行业服务社会满意度，建立“布局合理、网络畅通、便捷高效、快速舒适、社会认可、公众受益”的公共交通服务体系。
二、工作任务
（一）统一公共交通行业管理。交通运输局统一负责全市公交客运行业管理，负责公交站场基础设施的规划建设管理，协调有关职能部门，加强合作，逐步建立与行业发展相适应的公交客运行业管理机制，建立完善的监管体系，规范公共交通客运秩序，提升服务质量，为构筑公共交通体系提供全面保障。有关部门要把优先发展城乡公交作为执政为民、改善民生的一项重要工作，按照各自职能，密切配合，努力促进城乡和区域公共交通服务均等化，共同推动城乡客运一体化进程。
（二）组织实施公交发展规划。科学规划城乡客运一体化发展格局，提供具有前瞻性、经济性和可操作性的整体规划，并制定实施计划，确保规划落实到位，有关部门要保证规划的法定性和严肃性，根据规划要求预留、划拨公交站场用地，并建立以公共交通为导向的城乡发展规划和土地配置模式，保证优先发展城乡客运一体化的需要，为广大群众出行提供更多、更快、更好的服务。
（三）加快公交基础设施建设。公交站场基础设施是推进城乡公交发展的重要保证，将公交基础设施建设纳入我市总体规划，所有新建、改建、扩建城乡道路和客流集散的公共场所，建设单位必须同步规划、同步设计、同步建设公交配套设施。要加快站场基础设施建设，建设市内外客运有效衔接、站点分布合理的一系列配套公交客运设施。
（四）加强公共交通配套保障。要确立公交路权优先，认真做好城市交通综合配套改造，应该在具备条件的道路上建设公交专用车道和港湾式站台，确保公交车辆专用路权;合理设置公交车辆专用信号设施，减少因道路条件对公交车辆通行的影响;加强查处占用公交专用车道、干扰公交车辆优先通行的车辆，切实提高公交准点准班率。
要加强运输市场监管。有关部门要加强合作，探索创新执法模式，加大对全市“非法营运”车辆的打击力度，努力净化市场经营环境，积极培育和发展公交客运市场，促进全市公共交通客运行业的健康、平稳、有序发展。
（五）提升公交行业服务水平。优化公交线网布局，以规划为指导，构建等级明确、结构合理的公交线网，畅通市与镇的衔接，实行“零距离、零费用”换乘，充分发挥线网组合优势，不断提高公交的便捷性和吸引力。加强对公交企业经营和服务的监管，制定公交行业服务质量考核办法，使城乡公交能以完善的设施、优质的服务、一体化的网络，切实满足群众出行需求。
城乡客运企业要坚持以人为本，强化服务理念。严格制定从业人员资格准入制度，定期开展对公交从业人员的教育和培训，提高从业人员的职业道德素质和专业技能。加强社会公开考核力度建立健全信访受理制度，认真倾听和积极稳妥处理社会各界群众对公交的建议及意见，不断提升公交服务水平要加快建立行业自律和社会评价体系。严格执行服务标准，努力提高整体服务质量，认真开展行业精神文明创建活动，建立健全社会监督、评价公交客运服务的综合体系，逐年提升公交社会满意度。
（六）推进公交智能化建设。加快推进公交智能化建设。积极建设公交智能调度中心，完善智能公交系统及App查询软件，加快实施微信扫码乘车,以智能、便捷出行提升市民乘车体验，构建智能公交综合系统，通过智能平台实现对公交车辆的远程监控调度和为社会公众提供准确及时的出行信息服务，提高公交运行效率，提升应急营运水平，方便市民乘车结算，并为行业管理部门提供基础数据和决策辅助，全面提升智能化公交综合服务能力。
三、保障措施
（一）加强组织领导。为实现我市城乡公交一体化发展的总体目标，推进公共交通事业发展，成立我市推进城乡客运一体化领导小组，领导小组下设办公室，办公室设在市交通运输局，统一指挥，及时协调解决相关问题。有关部门要明确自身职责，形成合力，共同推动城乡客运一体化加快发展。
（二）加大财政扶持力度。树立“公交优先、城乡一体”发展理念，将城乡公共交通一体化列入统筹城乡经济发展的主要工作，并提供资金、土地等要素支持和保障。建立城乡公交企业成本费用评价制度和政策性亏损评估制度，对于实行低票价、完成政府指令性任务、承担社会公益服务形成的政策性亏损，每年安排资金给予补贴；在用足用好中央、省级财政资金的基础上，每个预算年度安排公共交通发展财政专项资金，作为城市公共交通发展专项资金，重点用于车辆设备购置，综合交通枢纽、场站、智能化建设、运营补偿补贴。
（三）建立监督考核机制。制定城市、城乡客运服务质量标准体系，完善公交行业服务质量考评体系，制定从业人员培训、考核和准入退出机制，加强公交行业监管。对公共交通企业服务质量和运营安全进行定期评价，结果作为衡量公共交通企业运营绩效、运力资源配置、发放政府补贴的重要依据。
一、出台背景
定州市近年来不断推进城乡道路客运一体化建设，创建“城乡道路客运一体化试点市”是定州市城乡道路运输的重要发展机遇，定州市将加快城乡客运一体化工作，推进公交客运向乡镇延伸，形成网络化的城乡客运系统。建设“城乡道路客运一体化试点市”，对统筹城乡客运资源、改善城乡客运条件，逐步完善定州市城乡道路客运系统，加大公共交通线网的覆盖，推动定州市经济社会的发展具有重大意义。2021年，河北省交通运输厅、河北省财政厅下发了《河北省开展县级城乡客运一体化试点创建实施方案》（冀交运〔2021〕332号），定州市人民政府办公室于2021年9月14日印发了《关于加快推进城乡客运一体化发展的实施意见》（以下简称《实施意见》）。
二、主要内容
《实施意见》共分为三部分：一是总体目标，基本建成分工明确、衔接顺畅、保障有力、安全高效的城市、城乡、镇村三级客运网。二是工作任务，着力推进统一公共交通行业管理、组织实施公交发展规划、加快公交基础设施建设、加强公共交通配套保障、提升公交行业服务水平。三是保障措施，成立我市推进城乡客运一体化领导小组，领导小组下设办公室，办公室设在市交通运输局。将城乡公共交通一体化列入统筹城乡经济发展的主要工作，并提供资金、土地等要素支持和保障。同时制定城市、城乡客运服务质量标准体系，加强公交行业监管。
三、出台意义
《实施意见》的出台有利于定州市贯彻落实城乡客运一体化发展战略。通过优先发展城乡客运一体化城市建设，可以获取上级交通主管部门的资金、政策和技术支持，还将积极创造条件，支持我市在落实国家公共交通优先发展战略方面先行先试。同时有利于治理城市拥堵、缓解大气污染。进一步提高我市公共交通的发展速度和质量，增强公共交通的竞争力和吸引力，有效降低公众对小汽车和电动车的依赖和使用，从而实现引导交通出行方式转变的目标，在源头和根本上解决我市的交通拥堵难题。
来源：定州市人民政府网、定州交通
近日，定州发布“定州市城乡客运一体化改造资产评估项目委托公告”。
定州市城乡客运一体化改造资产评估
项目委托公告
1.委托条件:本项目委托人为定州市交通运输局，项目已具备委托条件，现对该项目的服务单位进行公开报名工作。
2.项目概况与委托范围
2.1项目名称: 定州市城乡客运一体化改造资产评估项目
2.2建设地点:比选人指定地点
2.3项目内容:对拟收购的228辆城乡客车和150辆区域客车现值和30条农村客运班线净收益进行资产评估等。
2.4项目投资:该项目总投资28万元。
2.5服务期限:自签订合同之日起10日内完工。
2.6委托范围:县级城乡客运一体化改造工作。
3.投标人资格要求
3.1具有独立法人资格、具有有效的营业执照，在人员、技术、资金、业绩等方面具有相应的服务能力；
3.2通过中国执行信息公开网、中国政府采购网、全国企业信用信息公示系统等渠道查询相关主体信用记录，无不良记录；
3.3法律、行政法规规定的其他条件。
4.报名时间及方法
4.1报名时间: 2021年12月23日至2021年12月25 日 (工作日)，上午9:00至11:00，下午14:00至17:00 (北京时间).
4.2报名方法:报名时请携带营业执照、授权委托书、被授权人身份证原件及上述材料复印件并加盖单位公章一份至定州市交通运输局递交报名材料。
5.结果公示:我局将根据报名单位资质等条件，择优选择一家单位委托，并将委托结果公示。
6.发布的媒介:定州市人民政府网
7.联系方式
招标人:定州市交通运输局
地 址:定州市清风北街134号
联系人:马盼到
电话:0312-2312585
12月26日，定州市交通运输组织召开定州市城乡客运一体化改造车辆退出经营工作启动会议。政府办副主任李硕、交通运输局党组副书记、二级主任科员杨永、机关党委委员王月强参加会议。
图片全市城乡客运一体化运营项目正式运营后，城乡公交和城乡客运环境和服务将得到极大改善。城乡公交各项惠民政策将得到全面落实，定州百姓乘车将更加便捷，出行成本降低，生活幸福感获得感安全感大幅提升。
会上：党组副书记、二级主任科员杨永宣读了《城乡客运一体化改造工作实施方案》，机关党委委员王月强宣读了《城乡客运一体化改造车辆退出经营实施方案》。
政府办副主任李硕指出，我市城乡客运一体化改造是利国利民的民生工程，也是我市的重要项目。要坚持民生、稳定第一，坚持公开、公平、公正，依法、依规实施，有序推进的基本原则。做到工作任务受理到位，单位职责落实到位，舆情维稳管控到位，政策方案宣传到位。各部门单位要把思想统一，把困难认清，把政策弄懂，把责任压实，齐心协力加快推进城乡客运一体化工作。
拓展阅读：
各乡镇（街道）、市政府相关部门：
《定州市加快推进城乡客运一体化发展的实施意见》已经市政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
2021年9月14日
定州市加快推进城乡客运一体化发展的
实施意见
各乡镇（街道）、市直有关部门：
为进一步落实城乡客运一体化发展重大战略，保障群众基本出行、推进生态文明城市建设、提升城市综合竞争力，让更多的人享受到均等的交通出行服务，让更多的城乡居民享受到改革发展的红利。根据《河北省人民政府办公厅关于加快推进全省城乡道路客运一体化发展的指导意见》（冀政办函〔2014〕42号）和《河北省2021年20项民生工程实施方案》（冀办字〔2021〕3号）以及《定州市2021年20项民生工程实施方案》（定办字〔2021〕1号）要求，结合我市实际，制定本实施方案：
一、总体目标
深入贯彻公交优先发展战略，基本建成分工明确、衔接顺畅、保障有力、安全高效的城市、城乡、镇村三级客运网。建设完善各级客运站场枢纽节点，规划开通联结乡镇之间、乡镇到村、村村之间的一体化城乡公交客运线网，积极推进农村客运线路公交化改造，力争实现全市范围内的农村客运线路公交化。实现全市公交、城乡客运智能联网调度，运用科技手段全面提升服务质量，逐年提高行业服务社会满意度，建立“布局合理、网络畅通、便捷高效、快速舒适、社会认可、公众受益”的公共交通服务体系。
二、工作任务
（一）统一公共交通行业管理。交通运输局统一负责全市公交客运行业管理，负责公交站场基础设施的规划建设管理，协调有关职能部门，加强合作，逐步建立与行业发展相适应的公交客运行业管理机制，建立完善的监管体系，规范公共交通客运秩序，提升服务质量，为构筑公共交通体系提供全面保障。有关部门要把优先发展城乡公交作为执政为民、改善民生的一项重要工作，按照各自职能，密切配合，努力促进城乡和区域公共交通服务均等化，共同推动城乡客运一体化进程。
（二）组织实施公交发展规划。科学规划城乡客运一体化发展格局，提供具有前瞻性、经济性和可操作性的整体规划，并制定实施计划，确保规划落实到位，有关部门要保证规划的法定性和严肃性，根据规划要求预留、划拨公交站场用地，并建立以公共交通为导向的城乡发展规划和土地配置模式，保证优先发展城乡客运一体化的需要，为广大群众出行提供更多、更快、更好的服务。
（三）加快公交基础设施建设。公交站场基础设施是推进城乡公交发展的重要保证，将公交基础设施建设纳入我市总体规划，所有新建、改建、扩建城乡道路和客流集散的公共场所，建设单位必须同步规划、同步设计、同步建设公交配套设施。要加快站场基础设施建设，建设市内外客运有效衔接、站点分布合理的一系列配套公交客运设施。
（四）加强公共交通配套保障。要确立公交路权优先，认真做好城市交通综合配套改造，应该在具备条件的道路上建设公交专用车道和港湾式站台，确保公交车辆专用路权;合理设置公交车辆专用信号设施，减少因道路条件对公交车辆通行的影响;加强查处占用公交专用车道、干扰公交车辆优先通行的车辆，切实提高公交准点准班率。
要加强运输市场监管。有关部门要加强合作，探索创新执法模式，加大对全市“非法营运”车辆的打击力度，努力净化市场经营环境，积极培育和发展公交客运市场，促进全市公共交通客运行业的健康、平稳、有序发展。
（五）提升公交行业服务水平。优化公交线网布局，以规划为指导，构建等级明确、结构合理的公交线网，畅通市与镇的衔接，实行“零距离、零费用”换乘，充分发挥线网组合优势，不断提高公交的便捷性和吸引力。加强对公交企业经营和服务的监管，制定公交行业服务质量考核办法，使城乡公交能以完善的设施、优质的服务、一体化的网络，切实满足群众出行需求。
城乡客运企业要坚持以人为本，强化服务理念。严格制定从业人员资格准入制度，定期开展对公交从业人员的教育和培训，提高从业人员的职业道德素质和专业技能。加强社会公开考核力度建立健全信访受理制度，认真倾听和积极稳妥处理社会各界群众对公交的建议及意见，不断提升公交服务水平要加快建立行业自律和社会评价体系。严格执行服务标准，努力提高整体服务质量，认真开展行业精神文明创建活动，建立健全社会监督、评价公交客运服务的综合体系，逐年提升公交社会满意度。
（六）推进公交智能化建设。加快推进公交智能化建设。积极建设公交智能调度中心，完善智能公交系统及App查询软件，加快实施微信扫码乘车,以智能、便捷出行提升市民乘车体验，构建智能公交综合系统，通过智能平台实现对公交车辆的远程监控调度和为社会公众提供准确及时的出行信息服务，提高公交运行效率，提升应急营运水平，方便市民乘车结算，并为行业管理部门提供基础数据和决策辅助，全面提升智能化公交综合服务能力。
三、保障措施
（一）加强组织领导。为实现我市城乡公交一体化发展的总体目标，推进公共交通事业发展，成立我市推进城乡客运一体化领导小组，领导小组下设办公室，办公室设在市交通运输局，统一指挥，及时协调解决相关问题。有关部门要明确自身职责，形成合力，共同推动城乡客运一体化加快发展。
（二）加大财政扶持力度。树立“公交优先、城乡一体”发展理念，将城乡公共交通一体化列入统筹城乡经济发展的主要工作，并提供资金、土地等要素支持和保障。建立城乡公交企业成本费用评价制度和政策性亏损评估制度，对于实行低票价、完成政府指令性任务、承担社会公益服务形成的政策性亏损，每年安排资金给予补贴；在用足用好中央、省级财政资金的基础上，每个预算年度安排公共交通发展财政专项资金，作为城市公共交通发展专项资金，重点用于车辆设备购置，综合交通枢纽、场站、智能化建设、运营补偿补贴。
（三）建立监督考核机制。制定城市、城乡客运服务质量标准体系，完善公交行业服务质量考评体系，制定从业人员培训、考核和准入退出机制，加强公交行业监管。对公共交通企业服务质量和运营安全进行定期评价，结果作为衡量公共交通企业运营绩效、运力资源配置、发放政府补贴的重要依据。
一、出台背景
定州市近年来不断推进城乡道路客运一体化建设，创建“城乡道路客运一体化试点市”是定州市城乡道路运输的重要发展机遇，定州市将加快城乡客运一体化工作，推进公交客运向乡镇延伸，形成网络化的城乡客运系统。建设“城乡道路客运一体化试点市”，对统筹城乡客运资源、改善城乡客运条件，逐步完善定州市城乡道路客运系统，加大公共交通线网的覆盖，推动定州市经济社会的发展具有重大意义。2021年，河北省交通运输厅、河北省财政厅下发了《河北省开展县级城乡客运一体化试点创建实施方案》（冀交运〔2021〕332号），定州市人民政府办公室于2021年9月14日印发了《关于加快推进城乡客运一体化发展的实施意见》（以下简称《实施意见》）。
二、主要内容
《实施意见》共分为三部分：一是总体目标，基本建成分工明确、衔接顺畅、保障有力、安全高效的城市、城乡、镇村三级客运网。二是工作任务，着力推进统一公共交通行业管理、组织实施公交发展规划、加快公交基础设施建设、加强公共交通配套保障、提升公交行业服务水平。三是保障措施，成立我市推进城乡客运一体化领导小组，领导小组下设办公室，办公室设在市交通运输局。将城乡公共交通一体化列入统筹城乡经济发展的主要工作，并提供资金、土地等要素支持和保障。同时制定城市、城乡客运服务质量标准体系，加强公交行业监管。
三、出台意义
《实施意见》的出台有利于定州市贯彻落实城乡客运一体化发展战略。通过优先发展城乡客运一体化城市建设，可以获取上级交通主管部门的资金、政策和技术支持，还将积极创造条件，支持我市在落实国家公共交通优先发展战略方面先行先试。同时有利于治理城市拥堵、缓解大气污染。进一步提高我市公共交通的发展速度和质量，增强公共交通的竞争力和吸引力，有效降低公众对小汽车和电动车的依赖和使用，从而实现引导交通出行方式转变的目标，在源头和根本上解决我市的交通拥堵难题。
来源：定州市人民政府网、定州交通
皇冠喷漆总结来了，照片全部原图直出，不要再私聊问我喷漆花了多少钱啦，这条微博会逐一解答大家的问题[doge]希望这条微博能够帮助到需要喷漆的你们。
【花费】
颜色不同、车况不同（钣金件状态）、材料不同、要求拆装工艺不同，都会影响全车漆的价格，色漆方面我用的是ppg，清漆用的是鹦鹉335系列，拆了后玻璃，钣金件没拆因为我怕后期对缝太复杂，加上我也不想喷内框，这种情况下喷漆共花了6k。但是做全车漆的过程中，玻璃压条、胶条、防擦条甚至车标等等外观件成为了“细节易损件”，我只更换了一部分花费了2k左右。后续漆面抛光镀晶花了1k，轮毂翻新1k6，总花费是1w1左右，我认为性价比是超高的。
【为什么拖了那么久才喷】
其实从去年开始，我就一直在找喷漆厂，陆陆续续也去了几家喷漆厂实地考察，均不太满意，因为我最看重的是师傅的态度，其次才是价格。有些喷漆厂技术虽好，但是老板和师傅飘飘然，问多几句就不耐烦，还指望他能完全满足你的要求？有些喷漆厂态度很好（包含4s），但是技术却不过关，举个最简单的例子，连腰线、侧面的钣金平面都做不好（大部分喷漆厂都是如此）。直至今年7月找到这家喷漆厂的老板，深入沟通后发现他就是“对的人”，价钱对比工艺而言比我预期低，于是开始预约排期，他的生意实在太好，等到11月才有工位正式开工，还好结果出来后没令我失望。[good]
【工艺、效果】
皇冠的腰线以及钣金平面对工艺、细心程度（态度）要求比较高，我看了车友的几台皇冠全车漆案例，侧面很刁钻的角度看过去都是起波浪的，证明也是最多人容易忽略的细节之一。还有一部分人对腻子有点误解，认为钣金件打了腻子就毁了，其实薄刮多遍的腻子压根没什么影响，除非钣金件状态非常糟糕，不然后期基本不存在爆腻子的可能。相反，腻子在做漆中起了非常重要的作用就是“找平”，想要漆面平整，无论你车况多么原版，轻微的腻子肯定跑不掉，除非你把车身全部换原厂全新钣件，但成本就....
也有人问我为什么不全部打磨到铁再做漆，一是没必要，二是成本太高。打磨到铁就意味着你原车的电泳层也被打磨掉了，这种车龄不是很长的车原厂电泳还是yyds的，加上我的车钣金件状态优良，没什么事故，所以自然被我排除了这个做法。生锈的地方该做环氧的做环氧，该打中途底漆的不要漏，打磨也要细致，做到以上这些，恭喜你就拥有了一个好的底子。
【材料的选择】
腻子一定要用好的，公认比较好的就是P38，色漆倒是没那么重要，颜色调对，闪粉大体一致就可以，我用的是ppg，因为原厂也是ppg有配方（我的车是原厂云母蓝，色号8p8）。清漆起了比较重要的角色，我用的是鹦鹉335系列抗划痕清漆，中等偏上水准吧，再上还有447（但据说差距不大），ppg还有一款清漆好像是8120还是多少来着，比鹦鹉447还硬，可见鹦鹉漆也不一定是最屌的。大部分人说做“鹦鹉漆”，基本上指的是清漆层。至于稀释剂、固化剂那些就不说了。
【喷涂橘纹】
很多人会有追求镜面的想法，包括一开始的我也是如此，但是后来放弃了。原因是做镜面工艺必定消耗大量的清漆层（需要对清漆打磨抛光），清漆层消耗太多意味着后期留给你使用的磨损余地也就更少了。除非做双层清漆工艺，但成本又会大幅上涨，同时越光滑的表面越容易产生划痕。其实很多新车你仔细留意都是有橘纹的，但是这种橘纹是规则的。相反很多老车的橘纹不明显，并不是以前的工艺好，大部分情况是老车的原漆面经过这么多年使用，多次抛光或者过度消耗清漆，反而镜面了。新车的清漆可以看作是规则波浪状态，后期做漆如果能做到规则的橘纹，已经是相当不错了，换而言之就是接近新车的状态，就目前来看我对我车漆的橘纹还是比较满意的。
【原厂漆好还是后期喷漆好】
原厂漆毫无疑问是最好的，工艺、施工环境都是最top的水平，但可能部分厂家碍于成本，对清漆使用比较一般，不够硬容易有划痕。后期喷漆就多了很多选择性，材料自由搭配，颜色也可以按自己喜欢的来。总的来说各有利弊，看你对“好”这个字如何定义。
【推荐喷漆厂】
这家喷漆厂的老板态度真的一流，我是个强迫症，估计换别的喷漆厂早就和我翻脸了，要求太高[doge]而他更多的是像在追梦，做一件工艺品，而不是生意。毕竟就如我之前所说，愿意帮我抛光卡钳的人，可能全佛山都没几个，但不足之处也是有的，目前的喷漆环境还没达到他的要求，同时工人数量太少（主要他要求太高请不到人）导致工期较长，毕竟不是所有人都有耐心喷漆等一两个月的，喷漆厂老板电话：18566463004 微信号：yshong6688有需要的自取。
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【为什么拖了那么久才喷】
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【材料的选择】
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【喷涂橘纹】
很多人会有追求镜面的想法，包括一开始的我也是如此，但是后来放弃了。原因是做镜面工艺必定消耗大量的清漆层（需要对清漆打磨抛光），清漆层消耗太多意味着后期留给你使用的磨损余地也就更少了。除非做双层清漆工艺，但成本又会大幅上涨，同时越光滑的表面越容易产生划痕。其实很多新车你仔细留意都是有橘纹的，但是这种橘纹是规则的。相反很多老车的橘纹不明显，并不是以前的工艺好，大部分情况是老车的原漆面经过这么多年使用，多次抛光或者过度消耗清漆，反而镜面了。新车的清漆可以看作是规则波浪状态，后期做漆如果能做到规则的橘纹，已经是相当不错了，换而言之就是接近新车的状态，就目前来看我对我车漆的橘纹还是比较满意的。
【原厂漆好还是后期喷漆好】
原厂漆毫无疑问是最好的，工艺、施工环境都是最top的水平，但可能部分厂家碍于成本，对清漆使用比较一般，不够硬容易有划痕。后期喷漆就多了很多选择性，材料自由搭配，颜色也可以按自己喜欢的来。总的来说各有利弊，看你对“好”这个字如何定义。
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