巢马城际铁路（江北段）建设用地顺利获批。近日，巢湖至马鞍山城际铁路（江北段）建设用地获自然资源部正式批复，为项目依法合规全面开工建设奠定了坚实基础。获批的巢马城际铁路项目工程（江北段）项目位于马鞍山市含山县、和县、郑蒲港新区境内，线路全长48.9公里，用地总规模146.8085公顷。作为国家“八横八纵”的重点铁路项目，该项目建成后，不仅使马鞍山与合肥、南京等主要城市之间将架起一条重要的骨架铁路线路，对完善区域高铁网，实施长三角一体化发展战略具有重要意义。

【襄荆高铁有了新进展 计划于10月底开工建设】7月22日，湖北省电子招投标交易平台发布《新建襄阳至荆门高速铁路EPC工程总承包XJEPC招标公告》（下称《公告》）显示，呼南高铁襄阳至荆门段计划10月底开工建设。

根据《公告》，新建襄阳至荆门高速铁路，由中国国家铁路集团、湖北省人民政府批准建设，批复项目总投资188.32亿元。计划于2022年10月30日开工，2026年4月29日竣工。

襄荆高铁全长116.23公里，设计时速350公里/小时。线路自襄阳东站引出，向南经宜城至沪渝蓉沿江高铁荆门西站，全线设襄阳东、宜城北、双河西、荆门西4座车站。

据介绍，呼南高铁襄阳至荆门段，北连郑渝高铁、武西高铁，南接荆荆高铁（在建），是襄阳“四纵四横”干线铁路网布局的重要一纵，也是襄阳与“宜荆荆恩”城市群互联互通的重要通道。该线路建成后，襄阳至荆门可半小时通达，至宜昌可1小时通达。

【襄阳至荆门高铁最新进展！】7月22日《新建襄阳至荆门高速铁路EPC工程总承包XJEPC招标公告》在湖北省电子招投标交易平台发布，标志着呼南高铁襄阳至荆门段即将进入正式建设阶段。

根据招标公告项目计划2022年10月底开工，工期3.5年，计划2026年4月底竣工。

　　《招标公告》主要内容如下：

　　一、招标条件

　　本建设项目新建襄阳至荆门高速铁路已由中国国家铁路集团有限公司、湖北省人民政府以《关于新建襄阳至荆门高速铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2022〕180号）及《关于新建襄阳至荆门高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕286号）、《关于新建襄阳至荆门高速铁路宜城北站站房初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕287号批准建设，项目业主为湖北汉十城际铁路有限责任公司，建设资金来自湖北省资本金和银行贷款，项目出资比例为资本金和银行贷款各占50%，招标人为湖北汉十城际铁路有限责任公司 。

　　二、项目概况

其他：主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：350公里/小时；正线数目：双线；正线线间距：5.0米；最小平面曲线半径：一般7000m，困难5500m；最大坡度：20‰；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统；调度指挥方式：调度集中。最小行车间隔：3分钟。

　　三、招标范围

　　1.招标范围：XJEPC标工程范围内施工图设计和全部工程施工，包括施工图设计（含补充定测）、设备材料采购、工程施工、竣工验收及缺陷责任期保修等服务内容。不含《中国铁路总公司关于进一步加强铁路建设项目征地拆迁工作和费用管理的指导意见》（铁总计统〔2017〕177号）附件1铁路建设项目征地拆迁费用包干范围的内容。具体详见招标人提供资料中的价格清单 。

　　2.标段划分：划分为1个标段，标段号为XJEPC标。

　　3.计划工期：42个月，计划开工日期2022年10月30日 ，计划竣工日期 2026年4月29日。

　　4.其他：工程范围：（1）第一章建筑工程费、临时用地费用、青苗补偿费用。（2）第二～十章全部工作内容。（3）第十一章其他费中，含相关专项费用、营业线配合费、安全生产费、联调联试有关费用、生产准备费、勘察设计费（补充定测、补充勘探、施工图设计）等。具体以工程量清单为准。

　　四、投标文件递交截止时间为：2022年08月16日 09时30分。

　　建设地点：湖北省

　　建设规模：新建襄阳至荆门高速铁路自襄阳东站引出，向南经宜城至沪渝蓉沿江高铁荆门西站，新建线路长116.23公里。全线设襄阳东、宜城北、双河西、荆门西4座车站，其中，襄阳东为既有车站，宜城北、双河西（预留客运条件）为新建站，荆门西为在建车站。

　　项目建设工期42个月，批复项目总投资188.32亿元。