法制日报消息：商户销售破解版游戏机 法院作出诉讼禁令
近日，广东省广州市越秀区人民法院、江苏省常州市钟楼区人民法院作出国内首批Nintendo Switch破解案禁令，分别裁定广州某电子游戏机商店、常州某电子产品商行立即停止制作、销售非正品的Nintendo Switch游戏机。据了解，这两个禁令是国内首批涉及到主机游戏破解的诉讼禁令。
据了解，Nintendo Switch是任天堂公司在2017年发布的主机，采用家用机、掌机一体化设计，首秀就获得强烈反响。去年2月，腾讯公司与任天堂公司签订协议，双方约定腾讯公司担任Nintendo Switch在中国大陆地区的独家经销商。12月10日，国行版Nintendo Switch在官方渠道正式发售。
其后，经消费者举报，腾讯公司发现有多家店铺在制作、销售非正品的破解版Nintendo Switch游戏机。商家通过在原装正品游戏机上焊接芯片，改变原装电路结构和运行系统，使游戏机可以运行盗版游戏，以此赚取差价。针对上述情况，腾讯公司在广州、常州两地对多家商铺提起诉讼。
越秀区法院认为，广州某电子游戏商行未经许可，销售改装的Nintendo Switch游戏机产品的行为，有悖经营者在生产经营活动中，应当遵循的诚信原则，扰乱市场竞争秩序，损害了申请人的合法权益。据此，法院裁定其立即停止销售非正品的Nintendo Switch游戏机。
钟楼区法院认为，申请人经营的Nintendo Switch相关业务知名度较高，如不及时采取行为保全措施，将难以控制侵权行为，据此裁定常州某电子产品商行立即停止制作、销售、宣传非正品的Nintendo Switch游戏机。
有专家表示，随着近年来国内主机游戏行业的蓬勃发展，“刷机”“破解”等盗版产物也逐渐滋长。这两个禁令对于规范相关市场主体的行为，树立游戏主机行业良好的版权生态环境，均有积极的推动意义。
近日，广东省广州市越秀区人民法院、江苏省常州市钟楼区人民法院作出国内首批Nintendo Switch破解案禁令，分别裁定广州某电子游戏机商店、常州某电子产品商行立即停止制作、销售非正品的Nintendo Switch游戏机。据了解，这两个禁令是国内首批涉及到主机游戏破解的诉讼禁令。
据了解，Nintendo Switch是任天堂公司在2017年发布的主机，采用家用机、掌机一体化设计，首秀就获得强烈反响。去年2月，腾讯公司与任天堂公司签订协议，双方约定腾讯公司担任Nintendo Switch在中国大陆地区的独家经销商。12月10日，国行版Nintendo Switch在官方渠道正式发售。
其后，经消费者举报，腾讯公司发现有多家店铺在制作、销售非正品的破解版Nintendo Switch游戏机。商家通过在原装正品游戏机上焊接芯片，改变原装电路结构和运行系统，使游戏机可以运行盗版游戏，以此赚取差价。针对上述情况，腾讯公司在广州、常州两地对多家商铺提起诉讼。
越秀区法院认为，广州某电子游戏商行未经许可，销售改装的Nintendo Switch游戏机产品的行为，有悖经营者在生产经营活动中，应当遵循的诚信原则，扰乱市场竞争秩序，损害了申请人的合法权益。据此，法院裁定其立即停止销售非正品的Nintendo Switch游戏机。
钟楼区法院认为，申请人经营的Nintendo Switch相关业务知名度较高，如不及时采取行为保全措施，将难以控制侵权行为，据此裁定常州某电子产品商行立即停止制作、销售、宣传非正品的Nintendo Switch游戏机。
有专家表示，随着近年来国内主机游戏行业的蓬勃发展，“刷机”“破解”等盗版产物也逐渐滋长。这两个禁令对于规范相关市场主体的行为，树立游戏主机行业良好的版权生态环境，均有积极的推动意义。
传祺EMPOW55，家轿里的另类，跑车界的“COACH”#广汽传祺#
从广汽集团的专访间出来，已经是下午四点钟了，离广州车展闭馆还有一个多小时。此时的2.2馆人潮已基本散去，唯独广汽传祺EMPOW55的展位依旧人头攒动，其中就有广汽研究院副院长张帆。
媒体日那天我“三顾”EMPOW55的展位，每一次过来，都能看到张帆——要么在和设计师做交流，要么在接受媒体的采访，最后一次在展台见他时，张帆的眼神有些倦意，但依旧饱含热情。
广汽研究院副院长张帆。
同样充满热情的还有广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇。专访时，他拿出手机跟我们炫耀：“看看咱们EMPOW55受欢迎的程度，围得那叫一个水泄不通。经销商见到这个车，都纷纷主动申请调高销量目标。”
显然，从研发到销售，广汽传祺上下都十分看好这款车。这也难怪，毕竟EMPOW55是广汽传祺基于GPMA全球模块化架构打造出来的第二款车型，也是GPMA架构下的第一款轿车，被寄予厚望也是理所应当的。
“轻跑”EMPOW55首秀，吸引众多关注。
贾玲说过，越是知名的人，介绍起来的定语就越是简单。像上面那样的介绍，很容易让人误解EMPOW55不够重磅。其实我更愿意这样介绍EMPOW55：它是第一款完完全全基于GPMA打造出来的全新车型。
毋庸置疑，第二代传祺GS4是首款基于GPMA的新车，只是第一代GS4实在太过于成功，以至于GPMA都不得不稍稍迁就于它。
可EMPOW55不同。研发之初，它就是一张白纸，从目标人群的设定，到设计研发，再到生产制造，GPMA的理念和标准贯彻始终。可以说，EMPOW55就是基于GPMA架构打造出来的“全新物种”。在这款车上，我们可以看到GPMA作为一种造车理念是如何在每一个细节上落到实处的。
2019年10月，第二代广汽传祺GS4正式下线的同时，也带来了广汽全球平台模块化架构GPMA。
01.
GPMA始于顾客价值
在官方给出的资料里，传祺谈到了他们研发GPMA架构的目的，挺长，一共百来字，但其中最重要的是最后的17个字——“致力为顾客带来更安心可靠的驾趣体验”。
可是，顾客究竟是谁？
搞清楚这个问题，是造车的第一步。
广汽研究院EMPOW55项目大总监徐仰汇介绍新车设计理念。
GPMA不仅是一个物理意义上的模块化架构，更是一个全新的造车理念。在这种理念指导下，EMPOW55的项目组在立项前花了大量精力对目标人群做了大量调研，分析他们的需求。李勇说：“立项之初，光是因为目标人群的不同设定，这款车就已经产生了好几个内部代号。”
据我们了解，“EMPOW55”可能也不是最终的产品名称，只是一个阶段性代号，但它也在一定程度上体现了“传祺要回归产品本身，以用户为中心”的立场。
EMPOW55源于“EMPOWER YOUNG”（赋能年轻），很明显这是为年轻人量身打造的一款运动型轿车，而“55”则代表了GPMA架构所带来的55项用户体验升级点。
可以说，EMPOW55天生年轻，它的年轻和活力是基于内而焕于外的，不是刻意装扮和点缀出来的。
现在的年轻人渴望拥有一款轿跑，可是市面上既有的轿跑，要么徒有其表，要么成本实在有点高，让还没有什么积累的90后望而却步。为了让年轻人离梦想更近一些，EMPOW55开创了传祺品牌的一个全新品类——“轻跑”。
如果把超跑比作是LV、Channel、DIOR……，那“轻跑”大概就是大受年轻人欢迎的COACH、小CK……。它不贵，一般年轻人也消费得起，但设计用料一流，品质品位上佳。
换句话说，定位“轻跑”的EMPOW55，就是一款如跑车般好开好玩，同时又如主流家轿一样经济实用。
02.
GPMA的基因——好看好开更好玩
超宽车身、大轮毂、低趴姿态、高腰线、溜背造型、短前悬……，定位“轻跑”的EMPOW55外表一点都不“家轿”。
这也是GPMA架构在活力、年轻化方面的进化内容——两降三升（降车高、短前悬、升轴距、加大轮距、增大车宽）。结果就是EMPOW55的轴占比、高宽比等等都做到了同级最优。
可是，除了造型外，EMPOW55的其他方面好像与轿跑不怎么沾边。
目前这款车的动力总成信息还没有最终确认，大概率会采用钜浪动力平台下的1.5T和2.0T发动机。如果是1.5T还“跑”得起来吗？难道EMPOW55也和市面上其他一些轿跑一样，徒有轿跑的造型，而没有轿跑的性能？
在打造GPMA时，传祺没打算做数据党——给你很强劲的参数，但开起来却并不称心，传祺GPMA更在乎的是一种随心所欲的驾控体验。如果大家开过丰田的86、斯巴鲁的BRZ、马自达的MX-5，大概是能体会这种感觉的。
双边四出真排气，EMPOW55的设计够吸睛。
所谓“轻跑”，更强调的是驾控乐趣，而非绝对的动力性能。事实上一流的驾控是GPMA架构的核心理念之一，这也是让EMPOW55好玩的基础。在驾控上，GPMA强调五点——
其一，车身的重心要低。在确保整车离地间隙不下降，乘员舱空间不减小，并保证更高级别碰撞要求的前提下，EMPOW55整车车高相较上一代同级车型降低了46mm；
其二，车辆过弯时的侧倾要小。相比上一代架构，这一代GPMA的稳定杆效率提高了17%，侧倾速率削减15%，双移线最高车速75km/h（同级竞品的均值为66km/h）；
其三，油门的响应要快。这也即我们常说的“要跟脚”。目前GPMA架构下的车型，其动力响应时间已经压缩到0.5s以内，这已经快要追上人的反应时间了，也就意味着以普通人的反应而言，你已经感受不到任何动力响应的滞后；
其四，转向要精准，细腻，转向手感要线性。转向传动比降低15%，转向圈数较上一代减小20%，不足转向度（推头系数）精炼到25°/g，且线性区范围大幅提升0.15g；
其五，转向犀利之余，车身的动态响应也要快。GPMA架构下，车辆的转向横摆响应时间收缩至50ms，已经达到了跑车级别。
说真的，在EMPOW55面前，宝马2系这样的豪华轿跑，除了LOGO，可资炫耀的东西实在已经不多了。
和这些提升相比，动力提升实在是太简单了！真正的驾驶乐趣并不在于0-100km/h有多快，太强的加速性能，只能让你眩晕，不能让你愉悦。当然，EMPOW55的0-100km/h加速并不慢，不逊色于宝马225i轿跑的7.2秒，厂家人员私下向我透露最终的量产版本有信心做到7秒以内。
如果GPMA的好玩仅仅只是指驾控，那就太不懂中国消费者了。
我们在车上的大部分时间都是在上下班的路上，拥堵是常态，这时再有趣的驾控体验也不会让我们感觉到快乐。
既然是属于年轻人的“轻跑”，好玩的科技配置就必不可少——全新的智能网联电子电器架构支撑ADiGO生态系统。这一系统不仅能实现L2、L3级别自动驾驶，还有腾讯、华为的互联生态，有着海量的独立版权内容，相信足够让你在堵车时不再无聊。
03.
GPMA是造车的灵魂，而不是造车的工具
GPMA在硬件和软件上都赋予了EMPOW55好玩的灵魂，这是许多全球知名的大厂都还没达到的境界。
近一两年，消费者对于“平台架构”这四个字肯定是熟悉的。远的如大众的MQB/MEB、丰田的TNGA、宝马的CLAR，近的如长安的方舟、长城的柠檬咖啡、吉利的超级母体CMA……
现在的汽车行业，已经进入到架构化造车的全新时代。
2017年上海车展，丰田没有带来万众期待的第八代凯美瑞，甚至都没带来什么新车型，整个展馆以“红底白字”布局，只是宣告了“TNGA新时代”的到来。
2016年巴黎车展，大众推出基于MEB平台打造的I.D.概念车之后，“MEB”三个字母挂在大众嘴边说了四年。直至上个月，首款基于MEB打造的ID.4才正式在国内下线。
2017年的上海车展，为了不让新车型抢TNGA的风头，丰田展台上只推出了两款概念车。
我写这些不是为了凑字数，而是为了说明丰田、大众是如何重视平台架构的——无论研发还是营销，都是平台架构先行。
而模块化架构带来的效果也是有目共睹的。在TNGA之前，雷凌月销鲜少超过1.5万台，凯美瑞也只有万把台。在TNGA之后，雷凌月销稳定在2万台上下，凯美瑞也基本稳定在1.5万台左右。基于TNGA打造的新车型，则基本出来一款火一款。
为什么如此立竿见影？因为模块化架构和以前的车型平台是完全不同的造车境界。
以前的平台只是一种开发工具，强调更高的通用性，更高的开发效率，更低的制造成本……而GPMA和TNGA为代表的模块化架构，则是一种全新的造车理念，着眼点已经从“如何高效造车”转变到“如何高效造好车”。
从“如何高效造车”到“如何高效造好车”，多出来的这一个字，恰恰是关键，是灵魂，是从车厂自身出发转变为完全从用户需求出发。所以，虽然官方把GPMA称为“跨平台模块化架构”，但是我始终更愿意称它是一个全新的造车理念。
EMPOW55是目前为止，贯彻这个全新造车理念最彻底的一款车。或许正因如此，传祺上上下下都对这款车充满了期待。我之前在广汽研究院试驾过EMPOW55，虽然只是一款试制车，但我想说的是，它完全值得期待。
从广汽集团的专访间出来，已经是下午四点钟了，离广州车展闭馆还有一个多小时。此时的2.2馆人潮已基本散去，唯独广汽传祺EMPOW55的展位依旧人头攒动，其中就有广汽研究院副院长张帆。
媒体日那天我“三顾”EMPOW55的展位，每一次过来，都能看到张帆——要么在和设计师做交流，要么在接受媒体的采访，最后一次在展台见他时，张帆的眼神有些倦意，但依旧饱含热情。
广汽研究院副院长张帆。
同样充满热情的还有广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇。专访时，他拿出手机跟我们炫耀：“看看咱们EMPOW55受欢迎的程度，围得那叫一个水泄不通。经销商见到这个车，都纷纷主动申请调高销量目标。”
显然，从研发到销售，广汽传祺上下都十分看好这款车。这也难怪，毕竟EMPOW55是广汽传祺基于GPMA全球模块化架构打造出来的第二款车型，也是GPMA架构下的第一款轿车，被寄予厚望也是理所应当的。
“轻跑”EMPOW55首秀，吸引众多关注。
贾玲说过，越是知名的人，介绍起来的定语就越是简单。像上面那样的介绍，很容易让人误解EMPOW55不够重磅。其实我更愿意这样介绍EMPOW55：它是第一款完完全全基于GPMA打造出来的全新车型。
毋庸置疑，第二代传祺GS4是首款基于GPMA的新车，只是第一代GS4实在太过于成功，以至于GPMA都不得不稍稍迁就于它。
可EMPOW55不同。研发之初，它就是一张白纸，从目标人群的设定，到设计研发，再到生产制造，GPMA的理念和标准贯彻始终。可以说，EMPOW55就是基于GPMA架构打造出来的“全新物种”。在这款车上，我们可以看到GPMA作为一种造车理念是如何在每一个细节上落到实处的。
2019年10月，第二代广汽传祺GS4正式下线的同时，也带来了广汽全球平台模块化架构GPMA。
01.
GPMA始于顾客价值
在官方给出的资料里，传祺谈到了他们研发GPMA架构的目的，挺长，一共百来字，但其中最重要的是最后的17个字——“致力为顾客带来更安心可靠的驾趣体验”。
可是，顾客究竟是谁？
搞清楚这个问题，是造车的第一步。
广汽研究院EMPOW55项目大总监徐仰汇介绍新车设计理念。
GPMA不仅是一个物理意义上的模块化架构，更是一个全新的造车理念。在这种理念指导下，EMPOW55的项目组在立项前花了大量精力对目标人群做了大量调研，分析他们的需求。李勇说：“立项之初，光是因为目标人群的不同设定，这款车就已经产生了好几个内部代号。”
据我们了解，“EMPOW55”可能也不是最终的产品名称，只是一个阶段性代号，但它也在一定程度上体现了“传祺要回归产品本身，以用户为中心”的立场。
EMPOW55源于“EMPOWER YOUNG”（赋能年轻），很明显这是为年轻人量身打造的一款运动型轿车，而“55”则代表了GPMA架构所带来的55项用户体验升级点。
可以说，EMPOW55天生年轻，它的年轻和活力是基于内而焕于外的，不是刻意装扮和点缀出来的。
现在的年轻人渴望拥有一款轿跑，可是市面上既有的轿跑，要么徒有其表，要么成本实在有点高，让还没有什么积累的90后望而却步。为了让年轻人离梦想更近一些，EMPOW55开创了传祺品牌的一个全新品类——“轻跑”。
如果把超跑比作是LV、Channel、DIOR……，那“轻跑”大概就是大受年轻人欢迎的COACH、小CK……。它不贵，一般年轻人也消费得起，但设计用料一流，品质品位上佳。
换句话说，定位“轻跑”的EMPOW55，就是一款如跑车般好开好玩，同时又如主流家轿一样经济实用。
02.
GPMA的基因——好看好开更好玩
超宽车身、大轮毂、低趴姿态、高腰线、溜背造型、短前悬……，定位“轻跑”的EMPOW55外表一点都不“家轿”。
这也是GPMA架构在活力、年轻化方面的进化内容——两降三升（降车高、短前悬、升轴距、加大轮距、增大车宽）。结果就是EMPOW55的轴占比、高宽比等等都做到了同级最优。
可是，除了造型外，EMPOW55的其他方面好像与轿跑不怎么沾边。
目前这款车的动力总成信息还没有最终确认，大概率会采用钜浪动力平台下的1.5T和2.0T发动机。如果是1.5T还“跑”得起来吗？难道EMPOW55也和市面上其他一些轿跑一样，徒有轿跑的造型，而没有轿跑的性能？
在打造GPMA时，传祺没打算做数据党——给你很强劲的参数，但开起来却并不称心，传祺GPMA更在乎的是一种随心所欲的驾控体验。如果大家开过丰田的86、斯巴鲁的BRZ、马自达的MX-5，大概是能体会这种感觉的。
双边四出真排气，EMPOW55的设计够吸睛。
所谓“轻跑”，更强调的是驾控乐趣，而非绝对的动力性能。事实上一流的驾控是GPMA架构的核心理念之一，这也是让EMPOW55好玩的基础。在驾控上，GPMA强调五点——
其一，车身的重心要低。在确保整车离地间隙不下降，乘员舱空间不减小，并保证更高级别碰撞要求的前提下，EMPOW55整车车高相较上一代同级车型降低了46mm；
其二，车辆过弯时的侧倾要小。相比上一代架构，这一代GPMA的稳定杆效率提高了17%，侧倾速率削减15%，双移线最高车速75km/h（同级竞品的均值为66km/h）；
其三，油门的响应要快。这也即我们常说的“要跟脚”。目前GPMA架构下的车型，其动力响应时间已经压缩到0.5s以内，这已经快要追上人的反应时间了，也就意味着以普通人的反应而言，你已经感受不到任何动力响应的滞后；
其四，转向要精准，细腻，转向手感要线性。转向传动比降低15%，转向圈数较上一代减小20%，不足转向度（推头系数）精炼到25°/g，且线性区范围大幅提升0.15g；
其五，转向犀利之余，车身的动态响应也要快。GPMA架构下，车辆的转向横摆响应时间收缩至50ms，已经达到了跑车级别。
说真的，在EMPOW55面前，宝马2系这样的豪华轿跑，除了LOGO，可资炫耀的东西实在已经不多了。
和这些提升相比，动力提升实在是太简单了！真正的驾驶乐趣并不在于0-100km/h有多快，太强的加速性能，只能让你眩晕，不能让你愉悦。当然，EMPOW55的0-100km/h加速并不慢，不逊色于宝马225i轿跑的7.2秒，厂家人员私下向我透露最终的量产版本有信心做到7秒以内。
如果GPMA的好玩仅仅只是指驾控，那就太不懂中国消费者了。
我们在车上的大部分时间都是在上下班的路上，拥堵是常态，这时再有趣的驾控体验也不会让我们感觉到快乐。
既然是属于年轻人的“轻跑”，好玩的科技配置就必不可少——全新的智能网联电子电器架构支撑ADiGO生态系统。这一系统不仅能实现L2、L3级别自动驾驶，还有腾讯、华为的互联生态，有着海量的独立版权内容，相信足够让你在堵车时不再无聊。
03.
GPMA是造车的灵魂，而不是造车的工具
GPMA在硬件和软件上都赋予了EMPOW55好玩的灵魂，这是许多全球知名的大厂都还没达到的境界。
近一两年，消费者对于“平台架构”这四个字肯定是熟悉的。远的如大众的MQB/MEB、丰田的TNGA、宝马的CLAR，近的如长安的方舟、长城的柠檬咖啡、吉利的超级母体CMA……
现在的汽车行业，已经进入到架构化造车的全新时代。
2017年上海车展，丰田没有带来万众期待的第八代凯美瑞，甚至都没带来什么新车型，整个展馆以“红底白字”布局，只是宣告了“TNGA新时代”的到来。
2016年巴黎车展，大众推出基于MEB平台打造的I.D.概念车之后，“MEB”三个字母挂在大众嘴边说了四年。直至上个月，首款基于MEB打造的ID.4才正式在国内下线。
2017年的上海车展，为了不让新车型抢TNGA的风头，丰田展台上只推出了两款概念车。
我写这些不是为了凑字数，而是为了说明丰田、大众是如何重视平台架构的——无论研发还是营销，都是平台架构先行。
而模块化架构带来的效果也是有目共睹的。在TNGA之前，雷凌月销鲜少超过1.5万台，凯美瑞也只有万把台。在TNGA之后，雷凌月销稳定在2万台上下，凯美瑞也基本稳定在1.5万台左右。基于TNGA打造的新车型，则基本出来一款火一款。
为什么如此立竿见影？因为模块化架构和以前的车型平台是完全不同的造车境界。
以前的平台只是一种开发工具，强调更高的通用性，更高的开发效率，更低的制造成本……而GPMA和TNGA为代表的模块化架构，则是一种全新的造车理念，着眼点已经从“如何高效造车”转变到“如何高效造好车”。
从“如何高效造车”到“如何高效造好车”，多出来的这一个字，恰恰是关键，是灵魂，是从车厂自身出发转变为完全从用户需求出发。所以，虽然官方把GPMA称为“跨平台模块化架构”，但是我始终更愿意称它是一个全新的造车理念。
EMPOW55是目前为止，贯彻这个全新造车理念最彻底的一款车。或许正因如此，传祺上上下下都对这款车充满了期待。我之前在广汽研究院试驾过EMPOW55，虽然只是一款试制车，但我想说的是，它完全值得期待。
停课不停学，骗子组团来上课啦！
受新冠肺炎疫情影响，尽管现在各地都已经开始陆续复工了，但开学日期还是一延再延，学生就只能继续待在家中。
在此期间不少孩子都会玩手机来打发时间，特别是最近各地中小学都开始网上教学，孩子也有了更多的机会接触家长的手机，但虚拟的网络世界鱼龙混杂，涉世未深的中小学生防骗意识薄弱，加之现在家长手机上大都绑了支付账户，这就给了骗子钻空子的机会，将黑手伸向了孩子！
诈骗套路盘点
1
兼职刷单诈骗
小李在QQ上看到“兼职刷单、日赚千元”的消息之后，和对方取得联系，并按对方的要求进行“刷单”操作，对方以还未刷够笔数不能返还佣金为由，先后诱骗小李以扫描对方二维码的方式向对方转账十余次，共计6000余元，后发现被骗。
警方提示：
兼职刷单勿参与，扫码骗钱是目的；
足不出户赚大钱，日入千元是骗局；
天上不会掉馅饼，网络刷单是陷阱！
2
QQ群返利类诈骗
受害人刘某在拿妈妈的手机玩时，在QQ群里看到有人发“红包返利”活动，便与其聊天，对方称有返利红包粉丝回馈活动。活动内容为“转100元返1000元等多个档次，每人最多玩三次”，刘某信以为真，通过微信向对方分五笔转账4990元，后被对方拉黑才发现被骗。
3
网游充值类诈骗
小潘用妈妈的手机玩一款手游，小潘想购买游戏里面的装备，正好看见游戏里面有人发公告称：刷钻加QQ号，小潘就添加了公告中的QQ号，共计向对方转账3500元，后发现被骗。
在这类诈骗中，骗子主要是针对的是涉世不深、防骗意识薄弱的中小学生群体，骗子抓住他们在疫情期间时间充裕，能够支配家长手机，同时喜欢新奇事物的特点，利用受害人的好奇、贪利心理，通过新兴网络游戏、热门短视频APP和社交软件等，不断吸引中小学生，加为QQ好友，再以“回馈粉丝返利”、网游充值打折等各种手段，要求受骗者通过扫付款二维码、发红包、转账等形式支付，一旦骗到钱财立即将受害人拉黑。
警方提示
1、广大家长要提高自我和孩子的防范意识，不要让孩子随意使用手机绑定的银行卡、微信钱包和支付宝等，确需使用，请亲自审核再使用。
2、广大学生应提高警惕，切勿轻信短视频平台上，带有营销、钱款等性质的视频，切勿在非官方网站上进行网游充值和购买装备，切记不要向陌生人转账汇款。
3、一旦不幸被骗，一定要保留好证据拨打110或96110报警，或通过“腾讯110”小程序进行线上举报。
一旦发现上当受骗请及时拨打110报警！
受新冠肺炎疫情影响，尽管现在各地都已经开始陆续复工了，但开学日期还是一延再延，学生就只能继续待在家中。
在此期间不少孩子都会玩手机来打发时间，特别是最近各地中小学都开始网上教学，孩子也有了更多的机会接触家长的手机，但虚拟的网络世界鱼龙混杂，涉世未深的中小学生防骗意识薄弱，加之现在家长手机上大都绑了支付账户，这就给了骗子钻空子的机会，将黑手伸向了孩子！
诈骗套路盘点
1
兼职刷单诈骗
小李在QQ上看到“兼职刷单、日赚千元”的消息之后，和对方取得联系，并按对方的要求进行“刷单”操作，对方以还未刷够笔数不能返还佣金为由，先后诱骗小李以扫描对方二维码的方式向对方转账十余次，共计6000余元，后发现被骗。
警方提示：
兼职刷单勿参与，扫码骗钱是目的；
足不出户赚大钱，日入千元是骗局；
天上不会掉馅饼，网络刷单是陷阱！
2
QQ群返利类诈骗
受害人刘某在拿妈妈的手机玩时，在QQ群里看到有人发“红包返利”活动，便与其聊天，对方称有返利红包粉丝回馈活动。活动内容为“转100元返1000元等多个档次，每人最多玩三次”，刘某信以为真，通过微信向对方分五笔转账4990元，后被对方拉黑才发现被骗。
3
网游充值类诈骗
小潘用妈妈的手机玩一款手游，小潘想购买游戏里面的装备，正好看见游戏里面有人发公告称：刷钻加QQ号，小潘就添加了公告中的QQ号，共计向对方转账3500元，后发现被骗。
在这类诈骗中，骗子主要是针对的是涉世不深、防骗意识薄弱的中小学生群体，骗子抓住他们在疫情期间时间充裕，能够支配家长手机，同时喜欢新奇事物的特点，利用受害人的好奇、贪利心理，通过新兴网络游戏、热门短视频APP和社交软件等，不断吸引中小学生，加为QQ好友，再以“回馈粉丝返利”、网游充值打折等各种手段，要求受骗者通过扫付款二维码、发红包、转账等形式支付，一旦骗到钱财立即将受害人拉黑。
警方提示
1、广大家长要提高自我和孩子的防范意识，不要让孩子随意使用手机绑定的银行卡、微信钱包和支付宝等，确需使用，请亲自审核再使用。
2、广大学生应提高警惕，切勿轻信短视频平台上，带有营销、钱款等性质的视频，切勿在非官方网站上进行网游充值和购买装备，切记不要向陌生人转账汇款。
3、一旦不幸被骗，一定要保留好证据拨打110或96110报警，或通过“腾讯110”小程序进行线上举报。
一旦发现上当受骗请及时拨打110报警！
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