【成都青白江：大开放推动枢纽能级大提升】
“十三五”期间，成都青白江始终立足“陆海联运枢纽、国际化青白江”的战略定位，积极主动融入西部陆海新通道、“一带一路”建设和成渝地区双城经济圈建设等国家战略，逐步成为泛欧泛亚门户枢纽城市。
成都青白江：大开放推动枢纽能级大提升
开放+口岸 持续推动港口扩容升级
成效十三五期间，成都国际铁路港从“内陆亚欧门户”到“陆海联运枢纽”，口岸通道建设步伐进一步加快，正逐渐成为成都北部最具辐射带动作用的核心区，助推成都建设西部国际门户枢纽。中欧班列在2016年的全年开行数量只有460列，而今年截止目前已超2000列。
11月4日，国家联合预验收组对成都国际铁路港综合保税区进行了预验收评审。经实地勘察、综合评审后，同意铁路港综保区通过联合预验收。不久将迎来正式验收和封关运行。
作为成都铁路保税物流中心（B型）的升级版，铁路港综保区“含金量”显然更高：这个集出口加工、保税物流等多种功能于一体的特殊监管区域内，可发展国际中转、配送、采购、转口贸易、出口加工等业务。进一步来说，即现有保B的功能重点是物流，但设立综保区以后，则能使企业进一步开展“保税+展示”“保税+贸易”“保税+制造”“保税+供应链”等“保税+”业务，为海关特殊监管区域科学发展做进一步的探索和创新。
依托内陆第四个开放型口岸——成都铁路口岸，成都国际铁路港成功获批国家对外开放口岸、保税物流中心（B型）和多式联运海关监管中心，汽车整车进口口岸、进境肉类指定口岸通过正式验收，水果进境指定口岸的申报建设工作加快推进。口岸功能的进一步丰富，使得中欧班列运输商品规模迅速扩大。从出境货源品类看，由开行初期的手机、电脑等IT产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用品、箱包文具、装饰材料、建材、钢材、机械设备、PVC、化工品等品类。从回程货源看，由开行初期的机械设备、葡萄酒、汽车及配件等品类，逐步扩大到精密仪器、环保器材、高档服装、化妆品、奶制品及鲜奶、蜂蜜、食品等品类。
开放+通道 “亚蓉欧国际大通道”初步形成
成效十三五期间，中欧班列（成都）逐步构建起“运营网络创优、运行效率创优、服务体验创优”的“亚蓉欧”国际大通道，在联接境外55个城市、境内18个城市中，以优质的贸易伙伴为载体，开展多元化的对外合作，共同打造物流、贸易、金融、产业等运贸一体化服务平台，成为促进欧洲和东盟贸易国际运输走廊融合发展的重要力量。
11月15日，第三届“亚蓉欧”全球合作伙伴大会在成都举行。
此次大会，硕果累累——通过成立中欧班列国际供应链联盟、南向通道战略合作等活动，推动国际通道多层次合作，并重点谋划“中老、中缅”国际铁路大通道，进一步提升成都作为泛欧泛亚国际门户枢纽在全球的影响力。
“亚蓉欧”全球合作伙伴大会是成都青白江把口岸通道建设作为扩大对外开放的关键点，也是以开放通道大建设促进对外开放大发展的缩影。
2015年，中欧班列（成都）率先启动“蓉欧+”战略，在国内的延伸线相继布局到上海、深圳、宁波、厦门、昆明等城市；2017年，中欧班列（成都）正式打开南向物流通道的大门；2019年，东向国际班列常态化运营，中欧班列（成都）面向日韩构建了海铁联运大通道。
目前，成都国际铁路港已经形成7条国际铁路通道，6条国际铁海联运通道持续拓展，已连接境外55个城市、境内18个城市。以成都为主枢纽，西向形成至罗兹、蒂尔堡、纽伦堡等的泛欧铁路大通道；南向稳定运行经广东、广西北部湾，联通粤港澳大湾区、东南亚、南亚的铁海联运班列和经广西凭祥至越南河内的跨境铁路班列，建设西部陆海新通道；东向打通连接京津冀、长三角等的东向通道，辐射日韩地区；北向稳定开行经二连浩特直达蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯的国际铁路运输通道，对接中蒙俄经济走廊。
成都国际班列以创新、开放、合作的理念，不断拓展国际多式联运供应链新疆域，持续提升成都作为泛欧泛亚国际门户的枢纽能级，助力成渝地区双城经济圈打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。
开放+贸易 全区进出口贸易总额增长4倍多
成效十三五期间，成都国际班列开行货量从2016年的1.09万吨，2019年的215.22万吨增长到目前的3871万吨（截至11月份），增长约3550倍；成都国际铁路港进出港货值从2017年的560亿元，2018年的770亿元增长到2019年的1250亿元；全区进出口贸易总额，1-10月完成144.8亿元，增长48%，较2016年27亿元增长4.36倍。
11月19日，首批宝马整车进口专列从波兰的马拉舍维奇始发，途经白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦后抵蓉，在成都国际铁路港开箱。专列装载宝马3系、5系、6系和7系四类共计108台整车。
整车进口是成都国际铁路港进出口贸易增长的一个缩影。
2017年4月1日，四川自贸试验区青白江片区正式挂牌成立，主动融入“一带一路”倡议，创新提升内陆铁路港贸易便利化水平，高质量构建开放型经济发展的新高地。
通过对进出口岸的商流、物流、信息流、资金流的控制、引导和开放，协同整合试验区及辐射范围内的国际商贸、物流、金融等行业，促进产业集聚及供应链上下游企业一体化发展，四川自贸试验区青白江片区实现了“以通道促贸易，以贸易聚产业”。
由此来带的产业集聚效应日益凸显。依托铁路港加快打造供应链枢纽核心区，青白江片区强劲的枢纽能力吸引了资本大汇聚、推动了产业大发展，国内外各类资本与产业纷至沓来，基本形成了现代物流与供应链管理企业集群和充满活力的产业生态圈，为推动供应链创新与自由贸易港创建奠定了坚实基础。
截至目前，成都国际铁路港聚焦现代物流，引进玉湖菜鸟、盒马鲜生、中远海运、苏宁云商等总投资1090亿元的160个重大物流项目入驻，京东、易商、安能等供应链管理企业前50强41家落户港区；聚焦国际贸易，引进实施绿地贸易港、英国利洁时等进出口贸易龙头企业43个，搭建多功能国际贸易综合服务平台；聚焦保税加工，签约引进康佳、佩南顿等项目66个，形成智能家电产业集群……
百舸争流、千帆相竞。站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期，成都青白江推动更高水平开放的脚步不会停滞，将继续以更加广阔的视野、更加有力的举措，打造开放新平台、拓展开放新空间、打造开放经济新高地。（图文：成都青白江区）
来源：海外网
“十三五”期间，成都青白江始终立足“陆海联运枢纽、国际化青白江”的战略定位，积极主动融入西部陆海新通道、“一带一路”建设和成渝地区双城经济圈建设等国家战略，逐步成为泛欧泛亚门户枢纽城市。
成都青白江：大开放推动枢纽能级大提升
开放+口岸 持续推动港口扩容升级
成效十三五期间，成都国际铁路港从“内陆亚欧门户”到“陆海联运枢纽”，口岸通道建设步伐进一步加快，正逐渐成为成都北部最具辐射带动作用的核心区，助推成都建设西部国际门户枢纽。中欧班列在2016年的全年开行数量只有460列，而今年截止目前已超2000列。
11月4日，国家联合预验收组对成都国际铁路港综合保税区进行了预验收评审。经实地勘察、综合评审后，同意铁路港综保区通过联合预验收。不久将迎来正式验收和封关运行。
作为成都铁路保税物流中心（B型）的升级版，铁路港综保区“含金量”显然更高：这个集出口加工、保税物流等多种功能于一体的特殊监管区域内，可发展国际中转、配送、采购、转口贸易、出口加工等业务。进一步来说，即现有保B的功能重点是物流，但设立综保区以后，则能使企业进一步开展“保税+展示”“保税+贸易”“保税+制造”“保税+供应链”等“保税+”业务，为海关特殊监管区域科学发展做进一步的探索和创新。
依托内陆第四个开放型口岸——成都铁路口岸，成都国际铁路港成功获批国家对外开放口岸、保税物流中心（B型）和多式联运海关监管中心，汽车整车进口口岸、进境肉类指定口岸通过正式验收，水果进境指定口岸的申报建设工作加快推进。口岸功能的进一步丰富，使得中欧班列运输商品规模迅速扩大。从出境货源品类看，由开行初期的手机、电脑等IT产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用品、箱包文具、装饰材料、建材、钢材、机械设备、PVC、化工品等品类。从回程货源看，由开行初期的机械设备、葡萄酒、汽车及配件等品类，逐步扩大到精密仪器、环保器材、高档服装、化妆品、奶制品及鲜奶、蜂蜜、食品等品类。
开放+通道 “亚蓉欧国际大通道”初步形成
成效十三五期间，中欧班列（成都）逐步构建起“运营网络创优、运行效率创优、服务体验创优”的“亚蓉欧”国际大通道，在联接境外55个城市、境内18个城市中，以优质的贸易伙伴为载体，开展多元化的对外合作，共同打造物流、贸易、金融、产业等运贸一体化服务平台，成为促进欧洲和东盟贸易国际运输走廊融合发展的重要力量。
11月15日，第三届“亚蓉欧”全球合作伙伴大会在成都举行。
此次大会，硕果累累——通过成立中欧班列国际供应链联盟、南向通道战略合作等活动，推动国际通道多层次合作，并重点谋划“中老、中缅”国际铁路大通道，进一步提升成都作为泛欧泛亚国际门户枢纽在全球的影响力。
“亚蓉欧”全球合作伙伴大会是成都青白江把口岸通道建设作为扩大对外开放的关键点，也是以开放通道大建设促进对外开放大发展的缩影。
2015年，中欧班列（成都）率先启动“蓉欧+”战略，在国内的延伸线相继布局到上海、深圳、宁波、厦门、昆明等城市；2017年，中欧班列（成都）正式打开南向物流通道的大门；2019年，东向国际班列常态化运营，中欧班列（成都）面向日韩构建了海铁联运大通道。
目前，成都国际铁路港已经形成7条国际铁路通道，6条国际铁海联运通道持续拓展，已连接境外55个城市、境内18个城市。以成都为主枢纽，西向形成至罗兹、蒂尔堡、纽伦堡等的泛欧铁路大通道；南向稳定运行经广东、广西北部湾，联通粤港澳大湾区、东南亚、南亚的铁海联运班列和经广西凭祥至越南河内的跨境铁路班列，建设西部陆海新通道；东向打通连接京津冀、长三角等的东向通道，辐射日韩地区；北向稳定开行经二连浩特直达蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯的国际铁路运输通道，对接中蒙俄经济走廊。
成都国际班列以创新、开放、合作的理念，不断拓展国际多式联运供应链新疆域，持续提升成都作为泛欧泛亚国际门户的枢纽能级，助力成渝地区双城经济圈打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。
开放+贸易 全区进出口贸易总额增长4倍多
成效十三五期间，成都国际班列开行货量从2016年的1.09万吨，2019年的215.22万吨增长到目前的3871万吨（截至11月份），增长约3550倍；成都国际铁路港进出港货值从2017年的560亿元，2018年的770亿元增长到2019年的1250亿元；全区进出口贸易总额，1-10月完成144.8亿元，增长48%，较2016年27亿元增长4.36倍。
11月19日，首批宝马整车进口专列从波兰的马拉舍维奇始发，途经白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦后抵蓉，在成都国际铁路港开箱。专列装载宝马3系、5系、6系和7系四类共计108台整车。
整车进口是成都国际铁路港进出口贸易增长的一个缩影。
2017年4月1日，四川自贸试验区青白江片区正式挂牌成立，主动融入“一带一路”倡议，创新提升内陆铁路港贸易便利化水平，高质量构建开放型经济发展的新高地。
通过对进出口岸的商流、物流、信息流、资金流的控制、引导和开放，协同整合试验区及辐射范围内的国际商贸、物流、金融等行业，促进产业集聚及供应链上下游企业一体化发展，四川自贸试验区青白江片区实现了“以通道促贸易，以贸易聚产业”。
由此来带的产业集聚效应日益凸显。依托铁路港加快打造供应链枢纽核心区，青白江片区强劲的枢纽能力吸引了资本大汇聚、推动了产业大发展，国内外各类资本与产业纷至沓来，基本形成了现代物流与供应链管理企业集群和充满活力的产业生态圈，为推动供应链创新与自由贸易港创建奠定了坚实基础。
截至目前，成都国际铁路港聚焦现代物流，引进玉湖菜鸟、盒马鲜生、中远海运、苏宁云商等总投资1090亿元的160个重大物流项目入驻，京东、易商、安能等供应链管理企业前50强41家落户港区；聚焦国际贸易，引进实施绿地贸易港、英国利洁时等进出口贸易龙头企业43个，搭建多功能国际贸易综合服务平台；聚焦保税加工，签约引进康佳、佩南顿等项目66个，形成智能家电产业集群……
百舸争流、千帆相竞。站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期，成都青白江推动更高水平开放的脚步不会停滞，将继续以更加广阔的视野、更加有力的举措，打造开放新平台、拓展开放新空间、打造开放经济新高地。（图文：成都青白江区）
来源：海外网
贴心！深航首家实现“安检内线上改签” 民航全面推行智慧服务大提速
乘坐飞机难免遇到这样的尴尬：不管是公务出差还是外出旅行，提前安排好了行程，买好了机票，办好了值机，从容地过了安检，却遇到行程调整临时急需更换航班。虽然民航的智能化服务水平不断提高，改签航班在手机上动动手指就能完成，却还是要重新去排队安检，浪费时间。这样一来，旅客便不敢轻易选择最近的一架航班。
近日，深圳航空联合深圳机场、中国航信、深圳凯亚正式推出安检内线上改签业务，成为全国首家实现“安检内线上改签”的航空公司。旅客大呼：这个服务真是太及时、太贴心了。
“我外出旅游和公务出差首选乘坐飞机。我最看重民航的安全和服务，希望如此人性而聪明的服务越来越多，这样乘坐飞机出行就更加方便快捷了。”在深圳某高科技企业工作的王小姐近日体验了这一服务后大大点赞。其实，民航的服务从来没有停止创新的步伐，随着智慧民航建设的不断推进，民航出行会越来越智能、越来越贴心、越来越高效。
智慧开启 让乘机更高效
随着互联网经济的发展，民航智能化水平可谓日新月异。一批黑科技的应用不仅大大方便了旅客乘机，降低了旅客乘机的时间成本，也让民航的安全及服务水平不断提高。
以深航刚刚推出的安检内线上改签业务为例。在确保了安全的前提下，该服务可为有需要的旅客平均节约一个小时的时间。据统计，深圳机场每日平均有30位~50位漏乘旅客，以往有改期需求或漏乘的旅客，必须出安检后，前往柜台排队重新办理退改和值机手续，再进入安检隔离区候机。这一过程平均需要花费70分钟以上。该服务推出后，遇到此类情况，如果没有托运行李，旅客可使用“安检内线上改签”服务——在安检内通过深航服务小程序，3分钟即可完成改期与签转的办理，不必重复折返安检区，减少出入候机楼安检的时间。
目前，国内很多航空公司、机场投入使用了大量黑科技，如AI人脸识别系统乘机、AR眼镜旅客识别、智慧航显、行李追踪等，助力全程无纸化出行。如北京大兴机场采用的AI人脸识别系统，旅客不用出示任何证件和登机牌，刷脸即可登机，这给旅客出行带来了全新的智能体验。其投入运营标志着生物特征已经可以代替证件，推进了智能化时代的进程。
目前，我国很多大型机场都推出了智能旅客安检系统，实现了旅客自助验证、旅客过检信息自动集成、自动分拣行李，通行效率可提高30%以上。近来，东航等航空公司还首次推出了AI人脸识别系统乘机购票。在自助值机上，点击“人脸识别”，再刷二代身份证，脸正对屏幕后，就可以注册。注册成功登录后，可以直接进行选座等操作。由于是无纸化出行，航班、座位等信息会直接通过短信或App发送给旅客。旅客在AI人脸识别系统上注册一次，之后就可以直接“刷脸”办值机了。
“一张脸走遍世界，全程自助出行”，在20年前可能还只是标语，而今，随着AI人脸识别系统的迅速发展，刷脸走遍天下即将成为现实。
服务升级 让乘机更安心
经常乘坐飞机出行的旅客，手机上都有航旅纵横、所在地机场和多家航空公司的App或微信小程序。航班信息随时有提醒，航班动态随手可查，什么时间该出门、几时办理值机、登机口信息等随时都有通知，用北京商务人士李先生的话说，“现在乘飞机，完全不用自己动脑子。”
除了手机购买机票、App选座、自助打印登机牌、自助托运行李、人脸识别过安检等这些旅客非常熟悉的智能乘机环节外，民航在更多环节上努力让出行更加聪明、更加便捷。
李先生最喜欢用航旅纵横App以及很多机场App推出的机场导航功能。“好像是把导航软件植入到了App上，到登机口怎么走、途经哪些商铺，可以在哪里吃饭、购物都很清楚。这种服务很贴心。”李先生介绍，在App上有时还能查到商品的价格，并与市内商场进行比价，这让每次出差都会给家人带礼物的他很开心。
而在某外企工作的李小姐最喜欢的功能，是购票时通过App就能提前获知航班的历史准点率，并进行比较。这成为她购票时的一颗“定心丸”，大大提高了出行效率，降低了出行成本。
民航每隔一段时间就会有新的智能服务推出，让旅客不断收获惊喜。如昆明长水机场自遗失物品管理系统上线试运行后，系统会为每一件遗失物品建立一个“身份证”，记录物品的种类、捡拾时间、地点、物品详细描述、入库位置等信息，并为其分配一个“身份ID”编码，生成“身份证”标签，贴于遗失物品上，旅客可通过常用的第三方软件查询自身遗失物品，大幅提高找回遗失物品的概率。哈尔滨机场推出临时乘机身份证明自助办理系统。该系统24小时“在线”运行，旅客输入身份证号码并进行人脸识别扫描，1分钟内即可完成办理，大大提高了效率。面对今年的新冠肺炎疫情，航旅纵横等App还推出畅行码等服务，引入出行大数据，让旅客出行更安心。
身后的智慧 让乘机更高质量
“智慧”除了在值机、安检、乘机等旅客亲身经历的环节发挥着作用外，在那些旅客“看不到”的地方，创新的步伐也在不断加快，默默地守护旅客安全高效出行。
由我国自主研发、在重庆机场等多家大型机场投入使用的无线射频识别技术(RFID)行李全程跟踪系统，实现在行李交运、输送、分拣、装车等多个关键环节实现了信息的自动采集与跟踪，将行李综合处理差错率从以前的万分之一降低到了不足十万分之一。该系统通过在行李条中嵌入电子芯片以及部署在各点位的不同类型RFID自动识别装备，不光是从设备运行层面提高了机场行李处理效率，还同步解决了行李信息采集问题，覆盖行李托运涉及的值机、安检、输送、分拣、装车、装舱、中转、到达、提取等各个环节。该创新技术大大减少了行李运输差错和破损，缩短了行李提取时间，让旅客托运更放心。
创新永远是民航追求的目标。近日，厦门机场行李智能分拣机器人亮相。该机器人具备行李自动识别、行李自动抓取、行李智能搬运与装车的本领，可在准确完成行李识别后，15秒内完成行李搬运与装车。这一机器人具有人性化的“托盘”辅助机械手设计，能通过多维度的视觉识别技术和智能堆叠技术的组合运用，实现行李自动识别、行李自动抓取、行李智能搬运与装车。
不仅在机场，民航行政部门也在为行业的高质量发展以及智慧出行持续努力。以华东民航为例，经过多年的发展，2019年，民航华东地区行政服务中心正式面向行业内、业内企业以及旅客开展服务，办理民航业务从“提交纸质材料”变为“采集电子信息”，“进一网、能通办、随时办、随地办”。目前，行政服务中心已实现“线下：只进一扇门，最多跑一次；线上：一次登录，全网通办”服务模式。以“一窗综办”对应“一网通办”，用“线下服务”的切实可感为“线上速度”增加行政服务的温度。行政办公效率的提高，直接带动了民航企业发展步伐的加快。长远来看，不仅推动民航高质量发展，也有利于旅客出行体验的不断提升。（《中国民航报》、中国民航网 记者刘璐）
乘坐飞机难免遇到这样的尴尬：不管是公务出差还是外出旅行，提前安排好了行程，买好了机票，办好了值机，从容地过了安检，却遇到行程调整临时急需更换航班。虽然民航的智能化服务水平不断提高，改签航班在手机上动动手指就能完成，却还是要重新去排队安检，浪费时间。这样一来，旅客便不敢轻易选择最近的一架航班。
近日，深圳航空联合深圳机场、中国航信、深圳凯亚正式推出安检内线上改签业务，成为全国首家实现“安检内线上改签”的航空公司。旅客大呼：这个服务真是太及时、太贴心了。
“我外出旅游和公务出差首选乘坐飞机。我最看重民航的安全和服务，希望如此人性而聪明的服务越来越多，这样乘坐飞机出行就更加方便快捷了。”在深圳某高科技企业工作的王小姐近日体验了这一服务后大大点赞。其实，民航的服务从来没有停止创新的步伐，随着智慧民航建设的不断推进，民航出行会越来越智能、越来越贴心、越来越高效。
智慧开启 让乘机更高效
随着互联网经济的发展，民航智能化水平可谓日新月异。一批黑科技的应用不仅大大方便了旅客乘机，降低了旅客乘机的时间成本，也让民航的安全及服务水平不断提高。
以深航刚刚推出的安检内线上改签业务为例。在确保了安全的前提下，该服务可为有需要的旅客平均节约一个小时的时间。据统计，深圳机场每日平均有30位~50位漏乘旅客，以往有改期需求或漏乘的旅客，必须出安检后，前往柜台排队重新办理退改和值机手续，再进入安检隔离区候机。这一过程平均需要花费70分钟以上。该服务推出后，遇到此类情况，如果没有托运行李，旅客可使用“安检内线上改签”服务——在安检内通过深航服务小程序，3分钟即可完成改期与签转的办理，不必重复折返安检区，减少出入候机楼安检的时间。
目前，国内很多航空公司、机场投入使用了大量黑科技，如AI人脸识别系统乘机、AR眼镜旅客识别、智慧航显、行李追踪等，助力全程无纸化出行。如北京大兴机场采用的AI人脸识别系统，旅客不用出示任何证件和登机牌，刷脸即可登机，这给旅客出行带来了全新的智能体验。其投入运营标志着生物特征已经可以代替证件，推进了智能化时代的进程。
目前，我国很多大型机场都推出了智能旅客安检系统，实现了旅客自助验证、旅客过检信息自动集成、自动分拣行李，通行效率可提高30%以上。近来，东航等航空公司还首次推出了AI人脸识别系统乘机购票。在自助值机上，点击“人脸识别”，再刷二代身份证，脸正对屏幕后，就可以注册。注册成功登录后，可以直接进行选座等操作。由于是无纸化出行，航班、座位等信息会直接通过短信或App发送给旅客。旅客在AI人脸识别系统上注册一次，之后就可以直接“刷脸”办值机了。
“一张脸走遍世界，全程自助出行”，在20年前可能还只是标语，而今，随着AI人脸识别系统的迅速发展，刷脸走遍天下即将成为现实。
服务升级 让乘机更安心
经常乘坐飞机出行的旅客，手机上都有航旅纵横、所在地机场和多家航空公司的App或微信小程序。航班信息随时有提醒，航班动态随手可查，什么时间该出门、几时办理值机、登机口信息等随时都有通知，用北京商务人士李先生的话说，“现在乘飞机，完全不用自己动脑子。”
除了手机购买机票、App选座、自助打印登机牌、自助托运行李、人脸识别过安检等这些旅客非常熟悉的智能乘机环节外，民航在更多环节上努力让出行更加聪明、更加便捷。
李先生最喜欢用航旅纵横App以及很多机场App推出的机场导航功能。“好像是把导航软件植入到了App上，到登机口怎么走、途经哪些商铺，可以在哪里吃饭、购物都很清楚。这种服务很贴心。”李先生介绍，在App上有时还能查到商品的价格，并与市内商场进行比价，这让每次出差都会给家人带礼物的他很开心。
而在某外企工作的李小姐最喜欢的功能，是购票时通过App就能提前获知航班的历史准点率，并进行比较。这成为她购票时的一颗“定心丸”，大大提高了出行效率，降低了出行成本。
民航每隔一段时间就会有新的智能服务推出，让旅客不断收获惊喜。如昆明长水机场自遗失物品管理系统上线试运行后，系统会为每一件遗失物品建立一个“身份证”，记录物品的种类、捡拾时间、地点、物品详细描述、入库位置等信息，并为其分配一个“身份ID”编码，生成“身份证”标签，贴于遗失物品上，旅客可通过常用的第三方软件查询自身遗失物品，大幅提高找回遗失物品的概率。哈尔滨机场推出临时乘机身份证明自助办理系统。该系统24小时“在线”运行，旅客输入身份证号码并进行人脸识别扫描，1分钟内即可完成办理，大大提高了效率。面对今年的新冠肺炎疫情，航旅纵横等App还推出畅行码等服务，引入出行大数据，让旅客出行更安心。
身后的智慧 让乘机更高质量
“智慧”除了在值机、安检、乘机等旅客亲身经历的环节发挥着作用外，在那些旅客“看不到”的地方，创新的步伐也在不断加快，默默地守护旅客安全高效出行。
由我国自主研发、在重庆机场等多家大型机场投入使用的无线射频识别技术(RFID)行李全程跟踪系统，实现在行李交运、输送、分拣、装车等多个关键环节实现了信息的自动采集与跟踪，将行李综合处理差错率从以前的万分之一降低到了不足十万分之一。该系统通过在行李条中嵌入电子芯片以及部署在各点位的不同类型RFID自动识别装备，不光是从设备运行层面提高了机场行李处理效率，还同步解决了行李信息采集问题，覆盖行李托运涉及的值机、安检、输送、分拣、装车、装舱、中转、到达、提取等各个环节。该创新技术大大减少了行李运输差错和破损，缩短了行李提取时间，让旅客托运更放心。
创新永远是民航追求的目标。近日，厦门机场行李智能分拣机器人亮相。该机器人具备行李自动识别、行李自动抓取、行李智能搬运与装车的本领，可在准确完成行李识别后，15秒内完成行李搬运与装车。这一机器人具有人性化的“托盘”辅助机械手设计，能通过多维度的视觉识别技术和智能堆叠技术的组合运用，实现行李自动识别、行李自动抓取、行李智能搬运与装车。
不仅在机场，民航行政部门也在为行业的高质量发展以及智慧出行持续努力。以华东民航为例，经过多年的发展，2019年，民航华东地区行政服务中心正式面向行业内、业内企业以及旅客开展服务，办理民航业务从“提交纸质材料”变为“采集电子信息”，“进一网、能通办、随时办、随地办”。目前，行政服务中心已实现“线下：只进一扇门，最多跑一次；线上：一次登录，全网通办”服务模式。以“一窗综办”对应“一网通办”，用“线下服务”的切实可感为“线上速度”增加行政服务的温度。行政办公效率的提高，直接带动了民航企业发展步伐的加快。长远来看，不仅推动民航高质量发展，也有利于旅客出行体验的不断提升。（《中国民航报》、中国民航网 记者刘璐）
为持续激活商业活力，吾悦广场将逐步践行数字化转型
金融界网站讯数据显示，2020上半年常州GDP总量高达3471.01亿元，首次挺进全国前二十五强，在新一线城市研究所发布的《2020城市商业魅力排行榜》中，常州与厦门、昆明等城市并驾齐驱，共同位居二线城市之列，有力彰显了常州的经济实力和商业繁荣度。
业内人士表示，商业综合体作为融合多种消费需求的载体，对带动消费、活跃城市氛围具有立竿见影的效果，常州目前大大小小的购物中心有50多家，是常州城市繁荣和充满活力的有力佐证。
从常州起家的新城控股，在商业地产领域深耕12年，在常州打造了四座吾悦广场，其中去年开业的天宁吾悦广场是吾悦体系在常州唯一的A类旗舰商业，虽然开业不久就遭遇疫情冲击，但凭借吾悦品牌的号召力和新城商业扎实的运营力，天宁吾悦广场依然表现强劲，展现不俗实力。
新城控股董事长王晓松此前表示，疫情让行业看到数字化转型的必要性，新城商业正在加快数字化经营和智慧化运营。作为新城旗下第一家开业的“智慧商场”，天宁吾悦广场的范本意义愈发凸显。
首店经济培育新消费增长点
据了解，天宁吾悦广场坐落于常州天宁经济开发区核心位置，包含购物中心、主题商业街和高端住宅等多种业态，其中购物中心面积12万平方米。
“我们是2019年10月18日开业的，疫情对市场的影响一视同仁，考验的是商场自身的运营能力。”天宁吾悦广场总经理史维贤表示。
疫情期间，天宁吾悦积极创新。年初疫情爆发后，天宁吾悦商管团队迅速联合场内商户建立线上商城，涵盖餐饮外卖、服饰珠宝、儿童零售等多种业态的品牌商家，共建立127个品牌秒杀群，包含37000人，闭店不打烊。此外，永辉超市每天接收上百订单，人手不足时，在岗的天宁吾悦商管同事都会充当配货员，与商户共抗疫情、共同努力。
新型消费潮流引导下，传统商业布局逐渐被打破，“首店经济”、“体验经济”等成为消费热点，吾悦广场紧跟消费潮流，引进各类品牌首店，不仅通过首店的聚集带动引领新的消费增长点，还可助力城市消费结构的升级。
于2012年开业的常州武进吾悦和常州吾悦国际广场长期良好运营形成的品牌影响力，以及带动作用，也为天宁吾悦的招商运营提供了有力支持。据了解，天宁吾悦广场引进了300+品牌，其中58家为首进常州品牌，另有19家主次力店、38家独具特色的品牌，为顾客创造更多消费选择的同时，也刷新了常州的商业格局。
统计数据显示，从开业到2019年底，两个多月天宁吾悦广场即实现租金收入2900多万元。2020年1-9月，虽然受到疫情影响，但凭借精细化的运营管理，天宁吾悦广场租金和管理费收入超过了8300万元。“天宁吾悦广场周边分布着13个成熟的小区，有非常可观的消费潜力待挖掘。”史维贤说道。
打造独特购物体验填补区域商业空白
作为常州城市发展新的核心区域，天宁区抢抓新一轮城市发展机遇，开启区域发展的崭新征途。天宁吾悦广场的开业，有效填补了天宁区商业综合体空白，也在常州城东塑造了全新的商业氛围。
据悉，开业当天，天宁吾悦广场100％满铺开业，销售额达2800万元、客流量超过27万人次。
天宁吾悦广场是新城商业进化到4.0时代的实践成果之一，在悦生活、悦空间、悦人文、悦生态、悦智慧等多个维度不断尝试与创新，“建筑外立面、业态设置、信息化、智能化的水平都得到了很大的提升”。
在4.0商业模式中，对吾悦广场的设计打造，更关注当地的地域人文特色，致力于用商业空间演绎当地的特色文化与生活场景。天宁吾悦广场以“常州基因”为底色，在构建国际范建筑形态的同时，将常州地域文化“非遗文化乱针锈”、中华特色锦鲤文化“双鱼穹顶”、江南风情水文化“官帽河”等融入到设计当中；同时，还打造了室内街“观茂里”和室外街“吾·跃龙门”两大极具江南特色的主题街区，创造充满人文情怀的独特购物体验。
史维贤表示，天宁区商业水平正在提档升级的过程中，吾悦广场作为区域内的第一家购物中心，就是希望通过自身良好的经营能力，去带动区域服务功能的升级发展，并在此过程中实现商场自身价值的提升。
智慧运营构建全新商业生态
“吾悦在常州的基础比较好，具有招商、运营的优势。”据史维贤介绍，天宁吾悦广场的商业运营团队在2018年项目立项时就开始搭建，团队骨干成员在拿地之后就陆续到位，“商业管理团队从项目一开始就介入进来，参与建设过程中的规划，和商业开发团队沟通、融合比较多，招商、运营团队将业态、品牌的建议给到商开，方便商开团队做项目调整，通过工作前置，实现吾悦招商和运营的高效能。”
在业态选择上，天宁吾悦广场进行了大胆创新，引进更多体验性业态，如马术、击剑等，使购物中心主题更加丰富、饱满。在天宁吾悦广场的超级品牌矩阵中，涉及超市、休闲娱乐、健身、家电、服饰、宠物、儿童、体验等多重业态的19家主力店，将这里打造成常州东部的商业新地标。
值得一提的是，建立在过往吾悦广场智慧技术探索和应用基础上，天宁吾悦广场还是新城商业的第一座“智慧商场”，具有里程碑意义。商场内创建了360°环绕视听、刷脸申请会员、停车位导航系统以及智能定位导航等智慧维度，通过大数据平台实现线上线下商业互相渗透、全面贯通，在提升购物中心运营水平的同时，赋予消费者更好的购物体验。
例如天宁吾悦广场的智能卫生间系统，每个卫生间外都设置了智能引导屏，直接显示该卫生间厕位的空闲状态、空气质量等信息，便捷之余更体现了新城商业“以人为本”的用心与贴心。此外，线上线下信息也实现完全打通，在公众号或小程序上可查询所有卫生间的实时状态，并同样提供“一键导航”功能。
再比如可圈可点的动态导航系统，天宁吾悦广场部署了高精度室内定位系统，通过广场公众号或小程序，可轻松查找目标店铺、各类公共设施、出入口位置，并为顾客规划出最优路线，将顾客精准导航至目的地；还有智慧停车系统，为了减少离场排队，设有1400个停车位的天宁吾悦广场推行了“无感停车”，用户只需扫码绑定车牌，即可实现线上自动缴费，同时，为了解决顾客“找车难”的痛点，商场还提供“智能寻车”服务，在手机端输入车牌号即可轻松找到爱车。
在大数据、人工智能等新一代信息技术不断普及的当下，以天宁吾悦为代表的所有吾悦广场正依托科技力量，为商业赋能，创造智能化商业消费体验。
王晓松表示，新城在原有数字化建设的基础上，正在完善自身的智能化运行管理，提高购物中心的运营效率，并致力于线上线下融合，强化C端消费体验的相关技术应用，为消费者提供更加便捷的消费方式和客户服务。
金融界网站讯数据显示，2020上半年常州GDP总量高达3471.01亿元，首次挺进全国前二十五强，在新一线城市研究所发布的《2020城市商业魅力排行榜》中，常州与厦门、昆明等城市并驾齐驱，共同位居二线城市之列，有力彰显了常州的经济实力和商业繁荣度。
业内人士表示，商业综合体作为融合多种消费需求的载体，对带动消费、活跃城市氛围具有立竿见影的效果，常州目前大大小小的购物中心有50多家，是常州城市繁荣和充满活力的有力佐证。
从常州起家的新城控股，在商业地产领域深耕12年，在常州打造了四座吾悦广场，其中去年开业的天宁吾悦广场是吾悦体系在常州唯一的A类旗舰商业，虽然开业不久就遭遇疫情冲击，但凭借吾悦品牌的号召力和新城商业扎实的运营力，天宁吾悦广场依然表现强劲，展现不俗实力。
新城控股董事长王晓松此前表示，疫情让行业看到数字化转型的必要性，新城商业正在加快数字化经营和智慧化运营。作为新城旗下第一家开业的“智慧商场”，天宁吾悦广场的范本意义愈发凸显。
首店经济培育新消费增长点
据了解，天宁吾悦广场坐落于常州天宁经济开发区核心位置，包含购物中心、主题商业街和高端住宅等多种业态，其中购物中心面积12万平方米。
“我们是2019年10月18日开业的，疫情对市场的影响一视同仁，考验的是商场自身的运营能力。”天宁吾悦广场总经理史维贤表示。
疫情期间，天宁吾悦积极创新。年初疫情爆发后，天宁吾悦商管团队迅速联合场内商户建立线上商城，涵盖餐饮外卖、服饰珠宝、儿童零售等多种业态的品牌商家，共建立127个品牌秒杀群，包含37000人，闭店不打烊。此外，永辉超市每天接收上百订单，人手不足时，在岗的天宁吾悦商管同事都会充当配货员，与商户共抗疫情、共同努力。
新型消费潮流引导下，传统商业布局逐渐被打破，“首店经济”、“体验经济”等成为消费热点，吾悦广场紧跟消费潮流，引进各类品牌首店，不仅通过首店的聚集带动引领新的消费增长点，还可助力城市消费结构的升级。
于2012年开业的常州武进吾悦和常州吾悦国际广场长期良好运营形成的品牌影响力，以及带动作用，也为天宁吾悦的招商运营提供了有力支持。据了解，天宁吾悦广场引进了300+品牌，其中58家为首进常州品牌，另有19家主次力店、38家独具特色的品牌，为顾客创造更多消费选择的同时，也刷新了常州的商业格局。
统计数据显示，从开业到2019年底，两个多月天宁吾悦广场即实现租金收入2900多万元。2020年1-9月，虽然受到疫情影响，但凭借精细化的运营管理，天宁吾悦广场租金和管理费收入超过了8300万元。“天宁吾悦广场周边分布着13个成熟的小区，有非常可观的消费潜力待挖掘。”史维贤说道。
打造独特购物体验填补区域商业空白
作为常州城市发展新的核心区域，天宁区抢抓新一轮城市发展机遇，开启区域发展的崭新征途。天宁吾悦广场的开业，有效填补了天宁区商业综合体空白，也在常州城东塑造了全新的商业氛围。
据悉，开业当天，天宁吾悦广场100％满铺开业，销售额达2800万元、客流量超过27万人次。
天宁吾悦广场是新城商业进化到4.0时代的实践成果之一，在悦生活、悦空间、悦人文、悦生态、悦智慧等多个维度不断尝试与创新，“建筑外立面、业态设置、信息化、智能化的水平都得到了很大的提升”。
在4.0商业模式中，对吾悦广场的设计打造，更关注当地的地域人文特色，致力于用商业空间演绎当地的特色文化与生活场景。天宁吾悦广场以“常州基因”为底色，在构建国际范建筑形态的同时，将常州地域文化“非遗文化乱针锈”、中华特色锦鲤文化“双鱼穹顶”、江南风情水文化“官帽河”等融入到设计当中；同时，还打造了室内街“观茂里”和室外街“吾·跃龙门”两大极具江南特色的主题街区，创造充满人文情怀的独特购物体验。
史维贤表示，天宁区商业水平正在提档升级的过程中，吾悦广场作为区域内的第一家购物中心，就是希望通过自身良好的经营能力，去带动区域服务功能的升级发展，并在此过程中实现商场自身价值的提升。
智慧运营构建全新商业生态
“吾悦在常州的基础比较好，具有招商、运营的优势。”据史维贤介绍，天宁吾悦广场的商业运营团队在2018年项目立项时就开始搭建，团队骨干成员在拿地之后就陆续到位，“商业管理团队从项目一开始就介入进来，参与建设过程中的规划，和商业开发团队沟通、融合比较多，招商、运营团队将业态、品牌的建议给到商开，方便商开团队做项目调整，通过工作前置，实现吾悦招商和运营的高效能。”
在业态选择上，天宁吾悦广场进行了大胆创新，引进更多体验性业态，如马术、击剑等，使购物中心主题更加丰富、饱满。在天宁吾悦广场的超级品牌矩阵中，涉及超市、休闲娱乐、健身、家电、服饰、宠物、儿童、体验等多重业态的19家主力店，将这里打造成常州东部的商业新地标。
值得一提的是，建立在过往吾悦广场智慧技术探索和应用基础上，天宁吾悦广场还是新城商业的第一座“智慧商场”，具有里程碑意义。商场内创建了360°环绕视听、刷脸申请会员、停车位导航系统以及智能定位导航等智慧维度，通过大数据平台实现线上线下商业互相渗透、全面贯通，在提升购物中心运营水平的同时，赋予消费者更好的购物体验。
例如天宁吾悦广场的智能卫生间系统，每个卫生间外都设置了智能引导屏，直接显示该卫生间厕位的空闲状态、空气质量等信息，便捷之余更体现了新城商业“以人为本”的用心与贴心。此外，线上线下信息也实现完全打通，在公众号或小程序上可查询所有卫生间的实时状态，并同样提供“一键导航”功能。
再比如可圈可点的动态导航系统，天宁吾悦广场部署了高精度室内定位系统，通过广场公众号或小程序，可轻松查找目标店铺、各类公共设施、出入口位置，并为顾客规划出最优路线，将顾客精准导航至目的地；还有智慧停车系统，为了减少离场排队，设有1400个停车位的天宁吾悦广场推行了“无感停车”，用户只需扫码绑定车牌，即可实现线上自动缴费，同时，为了解决顾客“找车难”的痛点，商场还提供“智能寻车”服务，在手机端输入车牌号即可轻松找到爱车。
在大数据、人工智能等新一代信息技术不断普及的当下，以天宁吾悦为代表的所有吾悦广场正依托科技力量，为商业赋能，创造智能化商业消费体验。
王晓松表示，新城在原有数字化建设的基础上，正在完善自身的智能化运行管理，提高购物中心的运营效率，并致力于线上线下融合，强化C端消费体验的相关技术应用，为消费者提供更加便捷的消费方式和客户服务。
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