#漫画推荐#《间谍过家家》第38话:来吧,德斯蒙!劳埃德先生终于迎来与德斯蒙的正面对决,他设计了三套方案,层层递进,一是为阿尼亚打次子道歉,并提出登门致歉的请求,被拒,德斯蒙回以职业性假笑;二是,交流与子女的沟通方式,大谈自己无法理解女儿的想法,德斯蒙回应其了解别人是困难的;三是,开始彩虹屁模式,以次子写爸爸的作文为引子,把这爷俩都夸了一遍,还推动了两人的情感,也成功让德斯蒙记住了自己的名字。这样的见面,虽然没有完成既定目标,但是也获得了不少有效信息,劳埃德先生还算满意了。回到家,阿尼亚还在睡,说着他听不懂的梦话,对于劳埃德来说,或许理解阿尼亚才是最难的任务吧,哈哈哈。
刚刚提了汉EV 550公里续航版本,40多天跑了4000公里左右,简单地说一下这个车的一些需要了解的点:
1,快,这个不用多说,是我开过体感最快的车,跟汽油车不一样,电动车的快是悄无声息,猝不及防的,所以在体感上要更加突出,M5和M760LI我都开过,加速跟汉差不多,但是在突然性,爆发性上来说,汉更明显。
2,静,前排是双层夹胶玻璃,后排的隐私玻璃,所以静谧性和隐私性不错,高速跑的时候,除了风噪,其他的噪声不明显,跑了120公里每小时,车内讲话也不用大声嚷嚷。
3,大,1.91米的车宽,比宝马7系还宽,无论是横向空间,还是纵向空间都非常优秀。
4,工艺水平和用料都诚意十足,功能性配置除了HUD和方向盘加热之外,基本上都有了,前后4个座椅,都有通风和加热,这点相当不错。
5,网上说的“筷子悬挂”的问题,从形式上三连杆悬挂的确不如五连杆,但是从实际使用效果来说,无论是滤震能力,还是侧向支撑,都没有感觉到这个悬挂有什么问题,也就是说在日常使用过程中,你体会不到区别!
6,后备箱空间不大,应该是电池的问题,所以后备箱深度有限,我平时大部分一个人开,也没有感到多大的不方便。
7,车机的确不快,大概相当于你妈用你的二手手机的水平,所以如果想流畅的打游戏,趁早SI了这条心,但是网上传闻的倒车影像延迟好几秒的情况我没有遇到过,基本上就是倒挡一挂,影像就出来了。
8,里程焦虑目前我没有,我有充电桩,家附近有很多快充站,没有装充电桩之前充过几次,速度很快,夜间收费很便宜,三四十块钱就能充满,五一的时候,回了一趟河南老家,全车满员满载,450公里,中间在收费站充了20分钟,到家还有60公里续航,另一方面是,这个车对于剩余续航的预测还是比较准的,你知道还能跑多远,就能做好历程规划,所以,说里程焦虑的人,一般都是没有开过电动车的人,或者低估了充电桩基础设施建设的人。我老家一个4线城市,周围3公里好几个快充站,这点感谢国家电网,我估计目前虽然充电站盈利还不明显,但是他们却不断的布局新的充电站。
9,细节上做得不错,车内摄像头带隐私盖,把权利交给用户,储物柜带阻尼,带毛绒内衬。路边停车的时候,主驾驶开车门,如果后方还有来车,氛围灯会变成红色不断闪动,提醒不要开门。
10,4S店送的电动后尾箱功能,一脚踢功能基本上是废物,用按键倒是没问题。
11,这车不用贴膜,完全没必要。
12,软件上的BUG是有的:静音状态下来接电话,默认也是静音,还需要手动调整音量,这个设定不够人性化,既然我接了电话,就应该把音量恢复。
13,音响不太行,堪用!但是达不到哈曼卡顿或者柏林之声的品质,如果以后能够通过OTA的方式,做一些调整,那就更好了。
14,两把钥匙,不能记忆专属的驾驶员设置,这个并不难,我以前的宝马就是两把钥匙,记录不同的方向盘,音响设置,座椅角度,后视镜角度,这个功能通过OTA也容易解决。
15,这两天武汉大暴雨频繁,没有发现漏水,也经历了各种涉水路面,也都没有问题,其实,我个人觉得电动车应该燃油车更能涉水,因为遇水短路问题是工程师首要考虑的问题,但是普通家用燃油车只要需要进气,就存在进水的风险。
16,电池损耗不担心,比亚迪提供了三电的终身质保,按照目前比亚迪电动出租车数据,40万公里以上,损耗不足20%,所以,要开到损耗换电池也挺难的。
17,后排的PAD的权限太高了,啥都能调整,这个我觉得还是要分个主次,可以考虑给它降权。
18,语音识别功能比宝马好太多了,但是还是有优化的空间。
补充几条小问题,
19,4S店的服务真差,从员工的精神面貌,到店内装潢都是最差的水平,这个还是希望比亚迪能重视起来,车子品质提高了,配套的服务也得提升起来。
20,同一个手机连了蓝牙,就不能连接该手机的WIFI热点,这个应该通过OTA修复下。
21,加速的时候,方向盘会主动变重,这个过程很假,就是明显能到这是电子系统在起作用。
22,刹车很厉害,也很线性,加速的时候,就比较有信心,知道能刹得住。
24,夏天实测开空调,可以跑到450KM,没有刻意去省电,买了一台这样的车,就不是为了节省。
25,目前跑了8000公里,家里的充电桩加上国家电网的快充站,总花费750,大概一公里9分钱,如果只是家里充,比这个要更便宜。
26,下雨天需要关注的不是漏电的问题,而是起步和加速打滑的问题,这是动力太强带来的负面,听说比亚迪和博世搞了一个什么电动车专用的防滑程序,估计能够解决这个问题。
27,内饰装配工艺很好,很少有异响,就是夏天暴晒以后,眼镜盒的会响那么一下。
28,加速自己实测过,的确能到3.9秒。这个还真不虚标。
1,快,这个不用多说,是我开过体感最快的车,跟汽油车不一样,电动车的快是悄无声息,猝不及防的,所以在体感上要更加突出,M5和M760LI我都开过,加速跟汉差不多,但是在突然性,爆发性上来说,汉更明显。
2,静,前排是双层夹胶玻璃,后排的隐私玻璃,所以静谧性和隐私性不错,高速跑的时候,除了风噪,其他的噪声不明显,跑了120公里每小时,车内讲话也不用大声嚷嚷。
3,大,1.91米的车宽,比宝马7系还宽,无论是横向空间,还是纵向空间都非常优秀。
4,工艺水平和用料都诚意十足,功能性配置除了HUD和方向盘加热之外,基本上都有了,前后4个座椅,都有通风和加热,这点相当不错。
5,网上说的“筷子悬挂”的问题,从形式上三连杆悬挂的确不如五连杆,但是从实际使用效果来说,无论是滤震能力,还是侧向支撑,都没有感觉到这个悬挂有什么问题,也就是说在日常使用过程中,你体会不到区别!
6,后备箱空间不大,应该是电池的问题,所以后备箱深度有限,我平时大部分一个人开,也没有感到多大的不方便。
7,车机的确不快,大概相当于你妈用你的二手手机的水平,所以如果想流畅的打游戏,趁早SI了这条心,但是网上传闻的倒车影像延迟好几秒的情况我没有遇到过,基本上就是倒挡一挂,影像就出来了。
8,里程焦虑目前我没有,我有充电桩,家附近有很多快充站,没有装充电桩之前充过几次,速度很快,夜间收费很便宜,三四十块钱就能充满,五一的时候,回了一趟河南老家,全车满员满载,450公里,中间在收费站充了20分钟,到家还有60公里续航,另一方面是,这个车对于剩余续航的预测还是比较准的,你知道还能跑多远,就能做好历程规划,所以,说里程焦虑的人,一般都是没有开过电动车的人,或者低估了充电桩基础设施建设的人。我老家一个4线城市,周围3公里好几个快充站,这点感谢国家电网,我估计目前虽然充电站盈利还不明显,但是他们却不断的布局新的充电站。
9,细节上做得不错,车内摄像头带隐私盖,把权利交给用户,储物柜带阻尼,带毛绒内衬。路边停车的时候,主驾驶开车门,如果后方还有来车,氛围灯会变成红色不断闪动,提醒不要开门。
10,4S店送的电动后尾箱功能,一脚踢功能基本上是废物,用按键倒是没问题。
11,这车不用贴膜,完全没必要。
12,软件上的BUG是有的:静音状态下来接电话,默认也是静音,还需要手动调整音量,这个设定不够人性化,既然我接了电话,就应该把音量恢复。
13,音响不太行,堪用!但是达不到哈曼卡顿或者柏林之声的品质,如果以后能够通过OTA的方式,做一些调整,那就更好了。
14,两把钥匙,不能记忆专属的驾驶员设置,这个并不难,我以前的宝马就是两把钥匙,记录不同的方向盘,音响设置,座椅角度,后视镜角度,这个功能通过OTA也容易解决。
15,这两天武汉大暴雨频繁,没有发现漏水,也经历了各种涉水路面,也都没有问题,其实,我个人觉得电动车应该燃油车更能涉水,因为遇水短路问题是工程师首要考虑的问题,但是普通家用燃油车只要需要进气,就存在进水的风险。
16,电池损耗不担心,比亚迪提供了三电的终身质保,按照目前比亚迪电动出租车数据,40万公里以上,损耗不足20%,所以,要开到损耗换电池也挺难的。
17,后排的PAD的权限太高了,啥都能调整,这个我觉得还是要分个主次,可以考虑给它降权。
18,语音识别功能比宝马好太多了,但是还是有优化的空间。
补充几条小问题,
19,4S店的服务真差,从员工的精神面貌,到店内装潢都是最差的水平,这个还是希望比亚迪能重视起来,车子品质提高了,配套的服务也得提升起来。
20,同一个手机连了蓝牙,就不能连接该手机的WIFI热点,这个应该通过OTA修复下。
21,加速的时候,方向盘会主动变重,这个过程很假,就是明显能到这是电子系统在起作用。
22,刹车很厉害,也很线性,加速的时候,就比较有信心,知道能刹得住。
24,夏天实测开空调,可以跑到450KM,没有刻意去省电,买了一台这样的车,就不是为了节省。
25,目前跑了8000公里,家里的充电桩加上国家电网的快充站,总花费750,大概一公里9分钱,如果只是家里充,比这个要更便宜。
26,下雨天需要关注的不是漏电的问题,而是起步和加速打滑的问题,这是动力太强带来的负面,听说比亚迪和博世搞了一个什么电动车专用的防滑程序,估计能够解决这个问题。
27,内饰装配工艺很好,很少有异响,就是夏天暴晒以后,眼镜盒的会响那么一下。
28,加速自己实测过,的确能到3.9秒。这个还真不虚标。
存在能够通天的人,有开天眼的,大部分普通人接触不到…又被书本上浅薄的知识蒙眼了,觉得自己所了解的有限的知识就是全部的世界…
庄子说“夏虫不可语冰”,夏虫不知道还有一个冰雪冬天,告诉我们有一个更大的世界,人的肉眼看不见所以不知“道”。
北海若说:“井里的青蛙不能和它谈论大海,因为它受所住地方的限制;
夏天的虫子不能和它谈论冰,因为它受时节的限制;
不能和见识浅陋的人谈论大道理,因为他被自己所受的教育给限制住了。
对人的思想行为控制力最强的,莫过于脑中的观念。
而这些观念,是从小到大家长,学校,老师,媒体灌输给你的。
我们能看到有些人,哪怕读到博士,成为教授,一张嘴就是自己从读的书里背会的教条和概念,失去了自己独立思考的能力。
遇到现实中的问题,不会处理,让他谈谈自己的观点,也谈不出来,变成了书本的复读机。
可惜的是,我们这个社会,偏偏推崇那些能背会很多知识点,晦涩理论的人,觉得他们是大学问。
其实从本质上讲,知识到处都是,谁都能学,炫耀知识和炫耀财富没什么区别。
只有智慧才是真正的能力。
殊不知,人一旦经过长期被特定的东西教育,脑海里就只有那些教条,就变成了海神说的浅陋的读书人。
哪怕你能把经典倒背如流,你也是浅薄的读书人。
不能懂得真正的智慧。
但是,只有这样,才好被人利用和控制。
有的时候,教育只是驯化的过程,而因为人有自我意识和思维能力,反而比动物更容易驯化。
牛马尚知逐水草而居,人被驯化后,却很容易困在自己的思维模式里出不来,还能与黑暗和解。
就是这个原因。
狗因为容易听懂话,很容易被群化成人的奴仆。
麻雀不容易听懂话,却一直自由自在。
海神所说的天地大道,就是超越了那些条条框框的教条,让人看到真正的理解宇宙人生的智慧是什么。
海神原话:“井蛙不可以语于海者,拘于虚也;夏虫不可以语于冰者,笃于时也;曲士不可以语于道者,束于教也”。
意思不是让人鄙视他人,审视自己的格局,而是让人警惕自己脑中的思想,是否被教育后,思维受到了束缚,或者观念受到了误导。
第一、要把从小到大,学校里发给我们的教材,重新审视一遍,思考从小认为理所应当的知识和道理到底对不对。
第二、当我思考某事某物时,是不是脑海里呈现出的念头是哪本书上看到的,而不是自己经过思考获得的感悟。那就要小心了。
也许我们不是因为空间受限制的井蛙,也不是受时间限制的夏虫,我们很可能是思维受限制的浅陋的被教育的人。
庄子说“夏虫不可语冰”,夏虫不知道还有一个冰雪冬天,告诉我们有一个更大的世界,人的肉眼看不见所以不知“道”。
北海若说:“井里的青蛙不能和它谈论大海,因为它受所住地方的限制;
夏天的虫子不能和它谈论冰,因为它受时节的限制;
不能和见识浅陋的人谈论大道理,因为他被自己所受的教育给限制住了。
对人的思想行为控制力最强的,莫过于脑中的观念。
而这些观念,是从小到大家长,学校,老师,媒体灌输给你的。
我们能看到有些人,哪怕读到博士,成为教授,一张嘴就是自己从读的书里背会的教条和概念,失去了自己独立思考的能力。
遇到现实中的问题,不会处理,让他谈谈自己的观点,也谈不出来,变成了书本的复读机。
可惜的是,我们这个社会,偏偏推崇那些能背会很多知识点,晦涩理论的人,觉得他们是大学问。
其实从本质上讲,知识到处都是,谁都能学,炫耀知识和炫耀财富没什么区别。
只有智慧才是真正的能力。
殊不知,人一旦经过长期被特定的东西教育,脑海里就只有那些教条,就变成了海神说的浅陋的读书人。
哪怕你能把经典倒背如流,你也是浅薄的读书人。
不能懂得真正的智慧。
但是,只有这样,才好被人利用和控制。
有的时候,教育只是驯化的过程,而因为人有自我意识和思维能力,反而比动物更容易驯化。
牛马尚知逐水草而居,人被驯化后,却很容易困在自己的思维模式里出不来,还能与黑暗和解。
就是这个原因。
狗因为容易听懂话,很容易被群化成人的奴仆。
麻雀不容易听懂话,却一直自由自在。
海神所说的天地大道,就是超越了那些条条框框的教条,让人看到真正的理解宇宙人生的智慧是什么。
海神原话:“井蛙不可以语于海者,拘于虚也;夏虫不可以语于冰者,笃于时也;曲士不可以语于道者,束于教也”。
意思不是让人鄙视他人,审视自己的格局,而是让人警惕自己脑中的思想,是否被教育后,思维受到了束缚,或者观念受到了误导。
第一、要把从小到大,学校里发给我们的教材,重新审视一遍,思考从小认为理所应当的知识和道理到底对不对。
第二、当我思考某事某物时,是不是脑海里呈现出的念头是哪本书上看到的,而不是自己经过思考获得的感悟。那就要小心了。
也许我们不是因为空间受限制的井蛙,也不是受时间限制的夏虫,我们很可能是思维受限制的浅陋的被教育的人。
✋热门推荐