回答抖音朋友的疑问（2）反正新轮胎就是好，噪音低，就要换新胎。
海淀老头儿
关于“新胎就是好，噪音就是低，就要换新胎”这个问题我们来聊一聊。
来吧，我们开始，说到轮胎也好，轴承也好，它们都算零件，那么是零件便要遵从寿命曲线图【如图】，请看图表，零件从开始使用到报废都要经过，初期磨损，正常磨损和激剧磨损，三段磨损期。
初期磨损阶段：此时零件表面高低不平，并附着氧化层，脱碳层等等，由于零件的运转，在摩擦力的作用下很快被磨平。
正常磨损阶段：此阶段为零件磨损的第二阶段，一般零件的磨损随时间匀速增加且比较缓慢。
激剧磨损阶段：此阶段为物质磨损的第三阶段，此时正常磨损的关系已经打破，使得磨损剧烈增加，最后导致零件损坏，至使整个设备或车子的停摆。
说到初期磨损或者磨合，有个问题，请问新车为什么要磨合？
回答：因为都是新零件，要经过初期磨损阶段。
说的好，我们拿轴承打个比喻，一个新轴承拿到手，用力扒拉一下让它转动，我们会发现时间不长，轴承便静止下来，一点儿也不滑溜，这是因为摩擦副之间阻力很大，这段期间要磨去表面的氧化层，脱碳层什么的，这就是初期磨损。也就是为什么我们买了新车要磨合一段时间，因为车上有很多的轴承（曲轴轴承，连杆轴承，转向机轴承，车轮轴承等等，等等许多的轴承和摩擦副都要经过初期磨损这一段磨合期。
但是这一段儿时间相对很短，你见过谁磨合新车磨合好几年的？没有吧！不过您还别说，现在孩子的“初期磨合”可有点儿长！哈哈哈 哈哈，不说了，不说了，这不是咱们要聊的话题。
还说轴承吧，过了初期磨合的轴承，你在扒拉，扒拉看，我们会发现轴承转到很顺溜，转很长时间才停止，这阶段叫正常磨损期，这也是轴承有效生命时间段。等轴承的磨损进入到第三阶段，就是激剧磨损期，这个时期也就到了轴承寿命的终点，这时轴承的噪音加大，磨损加剧。就说轮胎轴承，当它进入激剧磨损期后，轮胎轴承会出现异响，转起来嗡嗡的，车速一高，就像刮风一样的声音。如果支起车子，用手搬动轮胎能感觉松旷，咣了咣当的。
记得95年的时候，我那时在海淀大街上开店儿，我的一位老同学开着一辆侉子“长江750”，突突 突的好威风！我们聊天时，他说这摩托车总有哒哒 哒哒异响的声音，不知是个什么情况？
我蹲在侉子边上听了听说道：这是气门响，也就是气门间隙过大的敲击声音，要调整一下，否则声音会继续加大，最终气门与压脚之间磨损严重，导致零件报废。
老同学又问了：气门间隙为什么会发出这个响动呢？
我说：正常情况下，摩擦副的间隙比较小，不易磨损，噪音也小。你这侉子之所以动静大，一定是气门间隙变大了，好比，我们拿着一个小铁锤儿，塞入一个上下合适空档之中，你要想轮动小铁锤儿敲击，那是敲不动的，上下夹着呢。如果这个空档上下间隙变大了，你再轮动小铁锤儿，不但能敲击出响动，很快这个间隙还被小铁锤儿砸到更宽，声音也会更大，你看是不是这个道理啊！
针对这辆跨子来说，事实上气门与压脚到了激剧磨损期阶段，好在气门间隙是可以调整的，这个时候一定要调整气门间隙，这就是修车师傅俗称的“调气门”。当然现在很多车子不用调气门了，这些发动机用上了“液压气门挺杆儿”，它可以自动调结气门与压脚之间的间隙，让零件的寿命延长，动静更小，使得正常磨损期更长。
就上面这个小故事，我们发现零件在这第二阶段，正常磨损期里越长越好。要想延长零件的正常磨损期靠什么？靠的是技术，靠的是硬实力。还拿轴承来说，什么是硬实力，就是谁把正常磨损期搞的越长就越牛。嘿嘿，我们居然有个制作轴承很牛的百年老店，那可是创造了很多中国之最的地方，那轴承一扒拉，嗖嗖的，后来一打听，原来这个厂子是由东边那个小国建造的。
科技发展到今天各国都在拼技术，拼材料，玩儿命往高精尖里钻，争相打造高精轴承，有一款叫指尖轴承，意思是用手扒拉一下看它能转多久？请大家猜一下能转多少分钟？就是用手扒拉一下，看它能转几分钟？也许玩儿轴承的朋友会猜到，三分钟？五分钟？
咱们就说目前转的最长时间的轴承，还是那个小国打造的，那指尖轴承用手一扒拉，嗖嗖 嗖嗖，生生转了24分47秒，就这硬实力，你说这么牛的轴承安装在汽车，飞机上，那使用寿命能短的了吗，那发动机得什么时候是个坏呀！
说回到轮胎同样有这三个周期，磨损大的“初期磨损”，“正常磨损”和“激剧磨损”。一般来说在初期磨损阶段，新轮胎有很大的弹性和摩擦力，因为新轮胎具有很好的弹性和对地面附着力（也可理解为摩擦力），所以这个阶段轮胎噪音最小，非常的静音和舒适，这就是大家喜欢新轮胎的缘由。但是这个阶段很短暂，一般也就一两个月就过了这个“初期磨损期”，剩下的就是几年或更久的“正常磨损期”。
有朋友说“新胎就是好，噪音低，我就要换新胎。”这也无可非议，很正常，您愿意俩月换一槽新轮胎，也是完全可以的。我常常说“遵从你内心的选择，就是最好的。”估摸着大多数人不会换胎这么勤，这也不利于环保啊。
重点来了，我们一定要把轮胎的第二阶段“正常磨损期”基本用完，再考虑换胎这才是最佳的方案，千万不要刚进入正常磨损期就惦记换胎。我知道绝大部分轮胎都牺牲在“正常磨损期”内不太远的道路上，让我们为这些英年早逝的轮胎祈祷吧！祈祷它们跑的更长远。
2020年12月1日星期二海淀老头儿
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海淀老头儿
关于“新胎就是好，噪音就是低，就要换新胎”这个问题我们来聊一聊。
来吧，我们开始，说到轮胎也好，轴承也好，它们都算零件，那么是零件便要遵从寿命曲线图【如图】，请看图表，零件从开始使用到报废都要经过，初期磨损，正常磨损和激剧磨损，三段磨损期。
初期磨损阶段：此时零件表面高低不平，并附着氧化层，脱碳层等等，由于零件的运转，在摩擦力的作用下很快被磨平。
正常磨损阶段：此阶段为零件磨损的第二阶段，一般零件的磨损随时间匀速增加且比较缓慢。
激剧磨损阶段：此阶段为物质磨损的第三阶段，此时正常磨损的关系已经打破，使得磨损剧烈增加，最后导致零件损坏，至使整个设备或车子的停摆。
说到初期磨损或者磨合，有个问题，请问新车为什么要磨合？
回答：因为都是新零件，要经过初期磨损阶段。
说的好，我们拿轴承打个比喻，一个新轴承拿到手，用力扒拉一下让它转动，我们会发现时间不长，轴承便静止下来，一点儿也不滑溜，这是因为摩擦副之间阻力很大，这段期间要磨去表面的氧化层，脱碳层什么的，这就是初期磨损。也就是为什么我们买了新车要磨合一段时间，因为车上有很多的轴承（曲轴轴承，连杆轴承，转向机轴承，车轮轴承等等，等等许多的轴承和摩擦副都要经过初期磨损这一段磨合期。
但是这一段儿时间相对很短，你见过谁磨合新车磨合好几年的？没有吧！不过您还别说，现在孩子的“初期磨合”可有点儿长！哈哈哈 哈哈，不说了，不说了，这不是咱们要聊的话题。
还说轴承吧，过了初期磨合的轴承，你在扒拉，扒拉看，我们会发现轴承转到很顺溜，转很长时间才停止，这阶段叫正常磨损期，这也是轴承有效生命时间段。等轴承的磨损进入到第三阶段，就是激剧磨损期，这个时期也就到了轴承寿命的终点，这时轴承的噪音加大，磨损加剧。就说轮胎轴承，当它进入激剧磨损期后，轮胎轴承会出现异响，转起来嗡嗡的，车速一高，就像刮风一样的声音。如果支起车子，用手搬动轮胎能感觉松旷，咣了咣当的。
记得95年的时候，我那时在海淀大街上开店儿，我的一位老同学开着一辆侉子“长江750”，突突 突的好威风！我们聊天时，他说这摩托车总有哒哒 哒哒异响的声音，不知是个什么情况？
我蹲在侉子边上听了听说道：这是气门响，也就是气门间隙过大的敲击声音，要调整一下，否则声音会继续加大，最终气门与压脚之间磨损严重，导致零件报废。
老同学又问了：气门间隙为什么会发出这个响动呢？
我说：正常情况下，摩擦副的间隙比较小，不易磨损，噪音也小。你这侉子之所以动静大，一定是气门间隙变大了，好比，我们拿着一个小铁锤儿，塞入一个上下合适空档之中，你要想轮动小铁锤儿敲击，那是敲不动的，上下夹着呢。如果这个空档上下间隙变大了，你再轮动小铁锤儿，不但能敲击出响动，很快这个间隙还被小铁锤儿砸到更宽，声音也会更大，你看是不是这个道理啊！
针对这辆跨子来说，事实上气门与压脚到了激剧磨损期阶段，好在气门间隙是可以调整的，这个时候一定要调整气门间隙，这就是修车师傅俗称的“调气门”。当然现在很多车子不用调气门了，这些发动机用上了“液压气门挺杆儿”，它可以自动调结气门与压脚之间的间隙，让零件的寿命延长，动静更小，使得正常磨损期更长。
就上面这个小故事，我们发现零件在这第二阶段，正常磨损期里越长越好。要想延长零件的正常磨损期靠什么？靠的是技术，靠的是硬实力。还拿轴承来说，什么是硬实力，就是谁把正常磨损期搞的越长就越牛。嘿嘿，我们居然有个制作轴承很牛的百年老店，那可是创造了很多中国之最的地方，那轴承一扒拉，嗖嗖的，后来一打听，原来这个厂子是由东边那个小国建造的。
科技发展到今天各国都在拼技术，拼材料，玩儿命往高精尖里钻，争相打造高精轴承，有一款叫指尖轴承，意思是用手扒拉一下看它能转多久？请大家猜一下能转多少分钟？就是用手扒拉一下，看它能转几分钟？也许玩儿轴承的朋友会猜到，三分钟？五分钟？
咱们就说目前转的最长时间的轴承，还是那个小国打造的，那指尖轴承用手一扒拉，嗖嗖 嗖嗖，生生转了24分47秒，就这硬实力，你说这么牛的轴承安装在汽车，飞机上，那使用寿命能短的了吗，那发动机得什么时候是个坏呀！
说回到轮胎同样有这三个周期，磨损大的“初期磨损”，“正常磨损”和“激剧磨损”。一般来说在初期磨损阶段，新轮胎有很大的弹性和摩擦力，因为新轮胎具有很好的弹性和对地面附着力（也可理解为摩擦力），所以这个阶段轮胎噪音最小，非常的静音和舒适，这就是大家喜欢新轮胎的缘由。但是这个阶段很短暂，一般也就一两个月就过了这个“初期磨损期”，剩下的就是几年或更久的“正常磨损期”。
有朋友说“新胎就是好，噪音低，我就要换新胎。”这也无可非议，很正常，您愿意俩月换一槽新轮胎，也是完全可以的。我常常说“遵从你内心的选择，就是最好的。”估摸着大多数人不会换胎这么勤，这也不利于环保啊。
重点来了，我们一定要把轮胎的第二阶段“正常磨损期”基本用完，再考虑换胎这才是最佳的方案，千万不要刚进入正常磨损期就惦记换胎。我知道绝大部分轮胎都牺牲在“正常磨损期”内不太远的道路上，让我们为这些英年早逝的轮胎祈祷吧！祈祷它们跑的更长远。
2020年12月1日星期二海淀老头儿
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山东上本汽车制造公司——经销商网络融资
一、企业基本情况
山东上本汽车制造公司是国有大型股份制企业，注册资本为17.52亿元，总资产为225亿元，净资产为41亿元，公司拥有员工2万人，是当地银行的黄金大户，公司经营范围包括制造、销售汽车，汽车零部件及相关产品生产。主导产品为SQR系列发动机和“旗帜”系列轿车、商务车，主要车型有微型、公务型、标准型、豪华型等，分为高、中、低三个档次。公司销售额在行业内名列前茅，年销售汽车超过100万台，销售额超过220亿元。
公司在全国有超过60家汽车经销商，山东上本汽车制造公司与经销商结算多使用银行承兑汇票，这些经销商单体销售金额多为3亿~5亿元，对银行资金需求为1 000万~2 000万元，上本汽车车辆销售周期在50天左右。
二、银行切入点分析
（一）客户需求分析
山东上本汽车制造公司现金流非常充裕，不需要银行融资，传统方式很难切入。由于经销商通常按照厂商要求建设4S店，投资较大，因而汽车经销商纷纷表示流动资金紧张，要求山东上本汽车制造公司提供支持。
切入山东上本汽车有限公司的最好方式就是支持其销售，但考虑经销商普遍规模偏小、资金实力偏弱，因此，某商业银行济南分行提出，可以支持经销商，但是山东上本汽车有限公司必须提供一定担保。由于可以促进产品销售，因而山东上本汽车有限公司很快同意了银行的方案。
（二）对各主体益处分析
1.对汽车经销商益处。
（1）获得优质企业担保，可大大提高其在银行获得融资的机会；在银行建立信用记录，有利于企业长期获得银行支持。
（2）交存一定比例保证金后开立银行承兑汇票，以少量资金便可实现销售周转，减轻资金周转压力；以银行承兑汇票方式支付车款，可减少企业的财务成本，增加资金收益。
2.对汽车制造商益处。
（1）通过银行信贷支持，解决了经销商的周转困难，有利于扩大汽车厂商的产品销售和市场开发，提高产品的市场占有率，有效促进公司产品持续销售。
（2）采取银行承兑汇票结算方式，销售回款有银行信誉作保证，减少了应收账款和坏账损失。
三、银企合作情况
（一）授信方案
山东上本汽车制造公司授信方案
额度类型公开授信额度授信方式 综合授信额度
授信额度(万元) 10 000
授信期限(月)12
授信品种币种：
1、经销商回购担保额度5000 ，对经销商提供银行承兑汇票支持，占用山东上本汽车有限公司的回购担保额度，为该公司的经销商在银行开具的银行承兑汇票提供回购担保
2、进口开证授信额度人民币 2 000，主要用于进口钢材、汽车天窗、自动变速箱、发动机等
3、法人透支额度人民币30 000贷款性质新增本次授信敞口。
（二）业务流程
山东上本汽车制造公司经销商融资流程图
1.在某商业银行总行的牵头营销下，该行济南分行为山东上本汽车制造公司核定了5亿元回购担保额度，用于为经销商提供担保。银行与山东上本汽车制造公司商议合作模式，确认协议内容，并为汽车制造厂商核定回购担保额度（用于汽车的回购，通常包括见合格证回购、见实物车回购、见提单回购等方式）。
银行与山东上本汽车制造公司签订汽车金融票据网合作总协议，银行明确对经销商提供票据融资支持，汽车厂商明确对银行提供汽车回购担保。山东上本汽车制造公司推荐经销商名单，并提出为经销商切分回购担保额度安排。
2.银行与山东上本汽车制造公司、经销商签订票据金融服务网络三方合作协议，银行为经销商承兑其签发银行承兑汇票。经销商提供授信资料，银行为经销商办理银行承兑汇票额度1 000万元，期限为6个月。
3.山东上本汽车制造公司收到银行承兑汇票后，将银行承兑汇票项下汽车发往经销商，将汽车合格证发往银行。
4.经销商交付保证金，提取汽车合格证。银行释放同等金额的汽车合格证，直至全部填满银行承兑汇票敞口。银行承兑汇票到期后，经销商解付银行承兑汇票；或经销商到期没有全额支付银行承兑汇票，山东上本汽车制造公司回购汽车，将货款回笼到银行指定账户。
通过网络，该行与上本汽车制造公司及其经销商建立了密切的合作关系。，入网经销商已超过30家，全行累计出票超过20亿元。
通过该网络，提高了经销商的提货周转能力，促进了山东上本汽车制造公司的汽车销售，实现了票据结算在融资银行的体内循环。而某商业银行济南分行作为山东上本汽车制造公司的主办行，由于收到大量兄弟分行出具的银行承兑汇票，办理托收后获得了超过3亿元的存款沉淀。
[使用产品]
整体方案说明 “汽车经销商票据金融网”是银行以核心汽车厂商为风险控制的主体，以核心汽车厂商与其下游经销商签订真实贸易合同产生的预付账款为基础，核心厂商承担连带责任保证/回购担保，辅之以汽车合格证质押，为汽车经销商提供的以合同项下商品产生的销售回款作为第一还款来源的票据融资业务银行承兑汇票使用银行承兑汇票满足了经销商的提货需要，经销商可以获得银行承兑汇票，降低了财务费用。
文章选自《银行对公授信方案案例培训1》，由立金银行培训中心讲师整理编写，转载还请注明文章来源。欢迎各家银行联系内训课程了，官方互动微信号：(名称:北京立金，微信号：bjljyhpxzx）欢迎您关注，我们期待您的加入。联系电话010-85863668/13552641410范老师
一、企业基本情况
山东上本汽车制造公司是国有大型股份制企业，注册资本为17.52亿元，总资产为225亿元，净资产为41亿元，公司拥有员工2万人，是当地银行的黄金大户，公司经营范围包括制造、销售汽车，汽车零部件及相关产品生产。主导产品为SQR系列发动机和“旗帜”系列轿车、商务车，主要车型有微型、公务型、标准型、豪华型等，分为高、中、低三个档次。公司销售额在行业内名列前茅，年销售汽车超过100万台，销售额超过220亿元。
公司在全国有超过60家汽车经销商，山东上本汽车制造公司与经销商结算多使用银行承兑汇票，这些经销商单体销售金额多为3亿~5亿元，对银行资金需求为1 000万~2 000万元，上本汽车车辆销售周期在50天左右。
二、银行切入点分析
（一）客户需求分析
山东上本汽车制造公司现金流非常充裕，不需要银行融资，传统方式很难切入。由于经销商通常按照厂商要求建设4S店，投资较大，因而汽车经销商纷纷表示流动资金紧张，要求山东上本汽车制造公司提供支持。
切入山东上本汽车有限公司的最好方式就是支持其销售，但考虑经销商普遍规模偏小、资金实力偏弱，因此，某商业银行济南分行提出，可以支持经销商，但是山东上本汽车有限公司必须提供一定担保。由于可以促进产品销售，因而山东上本汽车有限公司很快同意了银行的方案。
（二）对各主体益处分析
1.对汽车经销商益处。
（1）获得优质企业担保，可大大提高其在银行获得融资的机会；在银行建立信用记录，有利于企业长期获得银行支持。
（2）交存一定比例保证金后开立银行承兑汇票，以少量资金便可实现销售周转，减轻资金周转压力；以银行承兑汇票方式支付车款，可减少企业的财务成本，增加资金收益。
2.对汽车制造商益处。
（1）通过银行信贷支持，解决了经销商的周转困难，有利于扩大汽车厂商的产品销售和市场开发，提高产品的市场占有率，有效促进公司产品持续销售。
（2）采取银行承兑汇票结算方式，销售回款有银行信誉作保证，减少了应收账款和坏账损失。
三、银企合作情况
（一）授信方案
山东上本汽车制造公司授信方案
额度类型公开授信额度授信方式 综合授信额度
授信额度(万元) 10 000
授信期限(月)12
授信品种币种：
1、经销商回购担保额度5000 ，对经销商提供银行承兑汇票支持，占用山东上本汽车有限公司的回购担保额度，为该公司的经销商在银行开具的银行承兑汇票提供回购担保
2、进口开证授信额度人民币 2 000，主要用于进口钢材、汽车天窗、自动变速箱、发动机等
3、法人透支额度人民币30 000贷款性质新增本次授信敞口。
（二）业务流程
山东上本汽车制造公司经销商融资流程图
1.在某商业银行总行的牵头营销下，该行济南分行为山东上本汽车制造公司核定了5亿元回购担保额度，用于为经销商提供担保。银行与山东上本汽车制造公司商议合作模式，确认协议内容，并为汽车制造厂商核定回购担保额度（用于汽车的回购，通常包括见合格证回购、见实物车回购、见提单回购等方式）。
银行与山东上本汽车制造公司签订汽车金融票据网合作总协议，银行明确对经销商提供票据融资支持，汽车厂商明确对银行提供汽车回购担保。山东上本汽车制造公司推荐经销商名单，并提出为经销商切分回购担保额度安排。
2.银行与山东上本汽车制造公司、经销商签订票据金融服务网络三方合作协议，银行为经销商承兑其签发银行承兑汇票。经销商提供授信资料，银行为经销商办理银行承兑汇票额度1 000万元，期限为6个月。
3.山东上本汽车制造公司收到银行承兑汇票后，将银行承兑汇票项下汽车发往经销商，将汽车合格证发往银行。
4.经销商交付保证金，提取汽车合格证。银行释放同等金额的汽车合格证，直至全部填满银行承兑汇票敞口。银行承兑汇票到期后，经销商解付银行承兑汇票；或经销商到期没有全额支付银行承兑汇票，山东上本汽车制造公司回购汽车，将货款回笼到银行指定账户。
通过网络，该行与上本汽车制造公司及其经销商建立了密切的合作关系。，入网经销商已超过30家，全行累计出票超过20亿元。
通过该网络，提高了经销商的提货周转能力，促进了山东上本汽车制造公司的汽车销售，实现了票据结算在融资银行的体内循环。而某商业银行济南分行作为山东上本汽车制造公司的主办行，由于收到大量兄弟分行出具的银行承兑汇票，办理托收后获得了超过3亿元的存款沉淀。
[使用产品]
整体方案说明 “汽车经销商票据金融网”是银行以核心汽车厂商为风险控制的主体，以核心汽车厂商与其下游经销商签订真实贸易合同产生的预付账款为基础，核心厂商承担连带责任保证/回购担保，辅之以汽车合格证质押，为汽车经销商提供的以合同项下商品产生的销售回款作为第一还款来源的票据融资业务银行承兑汇票使用银行承兑汇票满足了经销商的提货需要，经销商可以获得银行承兑汇票，降低了财务费用。
文章选自《银行对公授信方案案例培训1》，由立金银行培训中心讲师整理编写，转载还请注明文章来源。欢迎各家银行联系内训课程了，官方互动微信号：(名称:北京立金，微信号：bjljyhpxzx）欢迎您关注，我们期待您的加入。联系电话010-85863668/13552641410范老师
[生活是一段旅程]昨天我打开了狂欢节，看看了。我的能量值超过700，000。什么，我前天加入的时候 那是零刚刚超过700，一天000不可能？我不敢相信自己的眼睛如何计算？我很茫然，它应该是系统在一定时间内自动计算的我的阅读量，算了，能够为这位年轻的大师做些事真是太好了！朋友们阅读我的文章，增加阅读量也为罗瑾做出了贡献！顺便说说， 我现在的阅读量确实不如几个月前相差十倍以上，以前的博客至少有成千上万的阅读内容，现在最好的只有3。四千参观潮华的人少吗？还有更多帖子，稀释了阅读量？如果是前者，然后我们必须发布更多高质量的贴纸来吸引人们的注意，让流动的人群停止前进，我也希望每天都有更多的小野迷有兴趣参观他的超级演讲。如果是后者，我可以理解并放手只要阅读总量可以增加。昨天我收到了舒澈的两张剧照，坐在飞机上凝重，似乎全神贯注，沉思的表情。小桂的文字是“欢迎来到美国。“在这次飞行中，您可以与家人旅行或独自旅行； 你可能正在工作，为了梦想为您的伴侣踏上旅程； 您可能与周围的人没有交集，成为命运的紧密伙伴。请珍惜这次相遇，并祝您旅途愉快。“生活实际上是一段旅程，我们不知道我们会遇到谁或一路走来谁的风景。就是不管我见谁他是合适的人。 无论发生了什么，那是唯一可能发生的事情。 不管从哪里开始好的时刻 在似乎乱七八糟的情况下，命运的安排有其深刻的意义，遇到的一切都是最好的。我可以做什么，不要抱怨或强迫，跟随命运的轨迹，走向坚强，并能内心感受到这次旅程的辛酸与幸福，够了！自从我制作音乐专辑已经很久了，我喜欢《想念你的时候》这首歌，附上这位年轻大师的帅气照片，不错，也符合你
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