【送给自己10句话】1、用心做自己该做的事；2、每个人都有自己的活法；3、别总是自己跟自己过不去；4、不要过于计较别人的评价；5、不妨暂时丢开烦心事；6、自己感觉幸福就是幸福。7、最重要的是今天的心；8、木已成舟便要顺其自然；9、不必一味讨好别人；10、喜欢自己才会拥抱生活。【心情语录】#大理余生客栈#
圈圈今日爆料：
sn 不太愿意在女儿身上花钱，尤其是在培养兴趣方面，他认为在女儿身上花再多钱都是白费，到时候还是要嫁到别人家去，没必要那么用心培养。
wzw有很严重的起床气，有工作人员大早上叫她起来赶行程，结果正好撞上她的起床气，一整个上午那个工作人员都不太好过，全程被她各种使唤。
ly在家的时候经常做一些匪夷所思的事情，比如她在家里找不到剪指甲的工具，就直接把指甲放在嘴里咬，把长出来的指甲全咬掉。
lxl带着女儿赴宴过，还让女儿挨个去给大佬们敬茶，主要是想借机让女儿认几个大佬做干爹。
sq挺开放的，她聚会的时候看中哪个男人就直接上手撩，一点都不在意旁人的眼光和看法。
sn 不太愿意在女儿身上花钱，尤其是在培养兴趣方面，他认为在女儿身上花再多钱都是白费，到时候还是要嫁到别人家去，没必要那么用心培养。
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#博爱精神[超话]# 【#春节返程安全吗#？民航业已经做好准备】2020年的春节无疑是一个特殊的春节，武汉爆发的新型冠状病毒疫情牵动全国人民的心。疫情大规模爆发之时恰逢春运返乡高峰，这也给疫情的控制带来了不小的困难。而航空由于有着迅捷快速方便的优势，成为了春运的主要运输方式，但也由于其高速便捷且航线覆盖范围广，飞机客舱内人员密集给防疫带来一定的困难。
所幸世界民航业经历过了多次疫情，对防治疫情通过航空器传播有相当的防范经验，而中国民航业也经历过2003年非典疫情的考验，对于疫情的防控也有着相当的经验。由于人们对于疫情之下乘坐飞机存在相当的顾虑，笔者将就目前的民航防疫工作简单介绍下。
人员管控
民航业除了飞机运输人员之外，机场作为交通枢纽也是人员密集场所，自然是防疫的重点区域。目前民航局以及各地交通委均早已下发紧急通告布置防疫工作，而其中的重点则是对进入候机楼人员测温以及进港航班人员的测温。
目前全国主要机场已经启动机场航站楼入口处测温设备的布置，相比2003年非典疫情时还在使用手持测温仪器，现在已经采用红外测温仪对出入旅客进行大范围监测，筛选出体温异常人员以便详细进行检查。先进的设备一方面大大提升了排查效率，也避免了使用手持式测温仪时与被检查人员近距离接触所带来的风险。
新型测温仪可以直观的大范围对进出人员的体温进行监控
但光有大型固定式红外测温监控并不够，红外测温仪的测量精度并没有手持式那么高，其作用是广范围进行初步筛选。也因此手持式测温仪的补充是必不可少的，在诸如问询台之类提供公共服务的地方，也配备手持式测温仪为有需要的旅客进行测温。
而除了使用先进设备进行广域体温监控之外，对进出港、尤其来自重点区域的进港航班旅客监测，也是机场防疫的一大重点。监测分为两部分：对人员信息和行程的监控（有无去过疫情严重地区），以及对来自重点地区的每一位旅客进行测温。
由于民航运输的特性，使得乘坐民航班机的旅客信息非常齐全，且座位固定，也使得若飞机上出现疑似感染者，可以很方便地划定周围可能受影响的旅客范围及人员信息，但若事后采取措施往往就晚了。
也因此在湖北地区航班大规模取消前，对于来自湖北的航班都是采取最为严格的检验检疫措施，在尚未大规模部署测温仪器之前，对武汉、湖北进港航班进行重点监控，甚至由全副武装的医务人员对机上人员进行一对一测温后再让旅客下飞机。而由于本次新型冠状病毒潜伏期较长，对武汉、湖北旅客也采取信息登记报备等信息，以便进行管控。
那么如果发现有发烧人员呢？对此全国各大机场已经有充足预案了。中国民航局在1月22日就已经下达通知部署工作，而在局方通知之前，诸多机场已经自发根据应急预案采取行动了。
至于直接与疑似患病旅客接触的医疗急救保障系统更是早就严阵以待，对每一个进港航班进行监控。如果发现疑似患病人员，将根据预案由医护人员到达现场后对疫情进行排查。如若疑似疫情，立即对现场进行管控，给疑似病人穿戴防护用品并转运到定点对口医院。在完成转运之后再对疑似患者所在区域进行封锁消毒，完成消毒后再开放使用。
对人员管控及疫情的防治也不仅限于旅客，工作人员作为接触旅客的一线窗口也是防疫工作的重点。目前对工作人员一段时间以来的行程也进行排查，尤其重点关注1月上旬以来有往返过湖北地区的人员。同时对工作人员进行更加严格的体温检测，并配足防护用品，严防工作人员中传播疫情。以笔者的观察来看，在1月23日时，候机楼内所有一线工作人员均已经佩戴口罩，而旅客安检通道之类与旅客会有大量密切接触的岗位，所佩戴的全都是KN95、N95口罩，且全都有佩戴橡胶手套。鉴于春节期间有不少工作人员返乡，会有经过疫区或者乘坐公共交通工具，目前对于春节外出的工作人员全都进行报备与统计，以掌控每一人的行踪。
当然，光进行人员管控以及移送疑似患者还是不够的，硬件设施也要跟上。正所谓善战者无赫赫之功，在机场内除了第一线带着口罩的工作人员与穿着防护服的医疗急救人员之外，还有很多人在为抗击疫情做出幕后的贡献。机场候机楼作为超大型综合商业体建筑，有着极为复杂的通风与空调系统。数以百计的空调机组、新风机组以及无数通风管道与风口，构成了庞大而又高效的暖通系统。
由于本次新型冠状病毒目前可以确认为通过飞沫传播，而各大医疗机构的防范措施里就包括室内要勤通风，使得空气保持流通，这对机场空调系统提出了不小的要求。
当然疫情就是战情，面对困难没有条件创造条件也要上，何况先期已经有了充足准备。在1月22日，已经开始了对机场内通风口、空调管道、空调机组的消毒工作。根据要求，对涉及旅客公共区域的机组、管道、风口每天都进行消毒，进行消毒的人员也做好全套防护措施，以免在消毒的过程中发生二次污染。除了消毒之外，局方也要求加强通风，在局方的要求之下新风机组的新风量比日常量提高了不少，以保持空气清新。
至于大家更担心的飞机内，由于飞机客舱是看似密闭的狭小空间且人员密集，如果有一人是疑似病例，那么自然会产生机内其余乘客也被感染的风险，也由此产生了不小的顾虑。
对此笔者认为，不用过于忧虑这一点。首先目前根据局方精神，在登机口会对登机旅客全部进行测温，体温正常范围之内才会允许登机。对于体温异常的乘客则是严守底线坚决不让其登机。飞机客舱内也会每天在航后进行预防性消毒，对客舱的座椅、扶手、行李架、桌板等进行擦拭消毒。对于机舱内厕所更是使用专用的清洗剂消毒剂进行处理。
图为MERS时期对客舱进行消毒
而飞机客舱之内的空气质量也无需担心，虽说客舱是密闭空间，但是在飞行中通过发动机的引气系统导入外部空气，经过发动机加热之后进入客舱，而客舱内原有空气则会通过引流活门排出，空气始终处于高速流通之中。
以目前最为常见的客机737-800为例，在空气循环高流量模式下，空气流量可以达到105PPM，也即每分钟引入外部新鲜空气约82立方米。在这样的空气流量之下，一个小时内可以对客舱内的空气完成几十次更换，其效果犹如室内开窗通风，完全无需担心空气流量不足的问题。飞机内部空气循环系统也有HEPA过滤器，可以有效保障空气质量及过滤细菌。也因此可以说乘坐飞机出行在诸多公共交通方式中属于较为安全可靠的。#博爱精神#
飞机客舱内空气循环示意图
当前客机所使用的HEPA过滤系统可以有效隔绝有害微生物的传播
疫情之下我们该做什么？首先是要不信谣不传谣，一切以官方发布消息为准。由于目前形势严峻，各种小道消息满天飞，其中也包括了大量用心险恶的谣言。对于谣言要不信谣不传谣，更不能转发传播扩大影响。
除此之外，遵循医疗机构以及官方媒体所发布的防疫建议，避免外出以及前往人员密集场所，有症状了就前往指定医院防止传染。若非必要减少外出，如若需要外出也佩戴好口罩，做好消毒防护工作。如果在机场乘机，也请配合工作人员的指示与要求，做好登记与检测工作，控制疫情从你我做起。
在春节返程之际，我给出返程途中的建议：
1.戴好口罩（废话）
2.勤洗手，尤其手背与手指缝都要洗到，出门在外不方便可以用免水洗手液。
3.要是还不放心可以带上防护眼镜及手套。
4.尽量避免与其他人的近距离接触。
5.配合工作人员进行测温及登记等工作。
6.若遇到周围有人不适，立即通知工作人员。
7.考虑到安检及防疫检测流程的增加，建议提前两小时到达机场以免耽误行程。
8.如若发生需要隔离的情况，请配合工作人员进行隔离。
9.不要恐慌。
17年前我们战胜了非典，而现在我们也终将战胜新型冠状病毒。#正能量#
所幸世界民航业经历过了多次疫情，对防治疫情通过航空器传播有相当的防范经验，而中国民航业也经历过2003年非典疫情的考验，对于疫情的防控也有着相当的经验。由于人们对于疫情之下乘坐飞机存在相当的顾虑，笔者将就目前的民航防疫工作简单介绍下。
人员管控
民航业除了飞机运输人员之外，机场作为交通枢纽也是人员密集场所，自然是防疫的重点区域。目前民航局以及各地交通委均早已下发紧急通告布置防疫工作，而其中的重点则是对进入候机楼人员测温以及进港航班人员的测温。
目前全国主要机场已经启动机场航站楼入口处测温设备的布置，相比2003年非典疫情时还在使用手持测温仪器，现在已经采用红外测温仪对出入旅客进行大范围监测，筛选出体温异常人员以便详细进行检查。先进的设备一方面大大提升了排查效率，也避免了使用手持式测温仪时与被检查人员近距离接触所带来的风险。
新型测温仪可以直观的大范围对进出人员的体温进行监控
但光有大型固定式红外测温监控并不够，红外测温仪的测量精度并没有手持式那么高，其作用是广范围进行初步筛选。也因此手持式测温仪的补充是必不可少的，在诸如问询台之类提供公共服务的地方，也配备手持式测温仪为有需要的旅客进行测温。
而除了使用先进设备进行广域体温监控之外，对进出港、尤其来自重点区域的进港航班旅客监测，也是机场防疫的一大重点。监测分为两部分：对人员信息和行程的监控（有无去过疫情严重地区），以及对来自重点地区的每一位旅客进行测温。
由于民航运输的特性，使得乘坐民航班机的旅客信息非常齐全，且座位固定，也使得若飞机上出现疑似感染者，可以很方便地划定周围可能受影响的旅客范围及人员信息，但若事后采取措施往往就晚了。
也因此在湖北地区航班大规模取消前，对于来自湖北的航班都是采取最为严格的检验检疫措施，在尚未大规模部署测温仪器之前，对武汉、湖北进港航班进行重点监控，甚至由全副武装的医务人员对机上人员进行一对一测温后再让旅客下飞机。而由于本次新型冠状病毒潜伏期较长，对武汉、湖北旅客也采取信息登记报备等信息，以便进行管控。
那么如果发现有发烧人员呢？对此全国各大机场已经有充足预案了。中国民航局在1月22日就已经下达通知部署工作，而在局方通知之前，诸多机场已经自发根据应急预案采取行动了。
至于直接与疑似患病旅客接触的医疗急救保障系统更是早就严阵以待，对每一个进港航班进行监控。如果发现疑似患病人员，将根据预案由医护人员到达现场后对疫情进行排查。如若疑似疫情，立即对现场进行管控，给疑似病人穿戴防护用品并转运到定点对口医院。在完成转运之后再对疑似患者所在区域进行封锁消毒，完成消毒后再开放使用。
对人员管控及疫情的防治也不仅限于旅客，工作人员作为接触旅客的一线窗口也是防疫工作的重点。目前对工作人员一段时间以来的行程也进行排查，尤其重点关注1月上旬以来有往返过湖北地区的人员。同时对工作人员进行更加严格的体温检测，并配足防护用品，严防工作人员中传播疫情。以笔者的观察来看，在1月23日时，候机楼内所有一线工作人员均已经佩戴口罩，而旅客安检通道之类与旅客会有大量密切接触的岗位，所佩戴的全都是KN95、N95口罩，且全都有佩戴橡胶手套。鉴于春节期间有不少工作人员返乡，会有经过疫区或者乘坐公共交通工具，目前对于春节外出的工作人员全都进行报备与统计，以掌控每一人的行踪。
当然，光进行人员管控以及移送疑似患者还是不够的，硬件设施也要跟上。正所谓善战者无赫赫之功，在机场内除了第一线带着口罩的工作人员与穿着防护服的医疗急救人员之外，还有很多人在为抗击疫情做出幕后的贡献。机场候机楼作为超大型综合商业体建筑，有着极为复杂的通风与空调系统。数以百计的空调机组、新风机组以及无数通风管道与风口，构成了庞大而又高效的暖通系统。
由于本次新型冠状病毒目前可以确认为通过飞沫传播，而各大医疗机构的防范措施里就包括室内要勤通风，使得空气保持流通，这对机场空调系统提出了不小的要求。
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至于大家更担心的飞机内，由于飞机客舱是看似密闭的狭小空间且人员密集，如果有一人是疑似病例，那么自然会产生机内其余乘客也被感染的风险，也由此产生了不小的顾虑。
对此笔者认为，不用过于忧虑这一点。首先目前根据局方精神，在登机口会对登机旅客全部进行测温，体温正常范围之内才会允许登机。对于体温异常的乘客则是严守底线坚决不让其登机。飞机客舱内也会每天在航后进行预防性消毒，对客舱的座椅、扶手、行李架、桌板等进行擦拭消毒。对于机舱内厕所更是使用专用的清洗剂消毒剂进行处理。
图为MERS时期对客舱进行消毒
而飞机客舱之内的空气质量也无需担心，虽说客舱是密闭空间，但是在飞行中通过发动机的引气系统导入外部空气，经过发动机加热之后进入客舱，而客舱内原有空气则会通过引流活门排出，空气始终处于高速流通之中。
以目前最为常见的客机737-800为例，在空气循环高流量模式下，空气流量可以达到105PPM，也即每分钟引入外部新鲜空气约82立方米。在这样的空气流量之下，一个小时内可以对客舱内的空气完成几十次更换，其效果犹如室内开窗通风，完全无需担心空气流量不足的问题。飞机内部空气循环系统也有HEPA过滤器，可以有效保障空气质量及过滤细菌。也因此可以说乘坐飞机出行在诸多公共交通方式中属于较为安全可靠的。#博爱精神#
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疫情之下我们该做什么？首先是要不信谣不传谣，一切以官方发布消息为准。由于目前形势严峻，各种小道消息满天飞，其中也包括了大量用心险恶的谣言。对于谣言要不信谣不传谣，更不能转发传播扩大影响。
除此之外，遵循医疗机构以及官方媒体所发布的防疫建议，避免外出以及前往人员密集场所，有症状了就前往指定医院防止传染。若非必要减少外出，如若需要外出也佩戴好口罩，做好消毒防护工作。如果在机场乘机，也请配合工作人员的指示与要求，做好登记与检测工作，控制疫情从你我做起。
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6.若遇到周围有人不适，立即通知工作人员。
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9.不要恐慌。
17年前我们战胜了非典，而现在我们也终将战胜新型冠状病毒。#正能量#
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