喜欢你的笑容，喜欢静静的看着你，我的忧愁像云一般一下子就飞去了
如果在巧克力和你之间必须选一个的话，我肯定选你，因为光是看到你就已经很甜了
你知道牛肉怎么吃比较好吃吗？是我喂你吃
路上遇见小狗摇尾巴也要拍给你看，我巴不得日三餐吃了什么都告诉你
星星醉酒到处跑，月亮跌进深海里，而你掉进我心里
如果在巧克力和你之间必须选一个的话，我肯定选你，因为光是看到你就已经很甜了
你知道牛肉怎么吃比较好吃吗？是我喂你吃
路上遇见小狗摇尾巴也要拍给你看，我巴不得日三餐吃了什么都告诉你
星星醉酒到处跑，月亮跌进深海里，而你掉进我心里
#福建龙岩现罕见并蒂莲#福建龙岩真的是一座神奇的城市。在龙岩，地瓜和芋头是可以当包子皮的，鸡是会“飞”的，米酒是可以当可乐的，就连一顿普普通通的早餐，也能“吃掉一头牛”。
靠山吃山，是龙岩味道的本色。猪牛鸡鸭们爬山走林，呼吸着最清新的空气，个个矫健肥美，把客家人养成了标准的食肉者。
就说这早餐，一份就能“吃掉一头牛”。这就是龙岩连城的“九门头”：牛舌黄、牛心、牛肝、牛腰、牛百叶、牛里脊肉、牛泥肚、厚肚裙、蜂窝肚等牛的九个部位，将其以“红军可乐”客家米酒入味煮沸，最后再浇上提前用米酒爆炒的姜碎提味。吃起来脆爽可口，姜味、酒味、牛的滋味，融会贯通，每一个下水爱好者，都不容错过~
龙岩人的一天，更多时候还是从一碗热气腾腾的牛肉兜汤开始。“兜”在客家话中是“端”的意思，兜汤，也就是端着喝的汤。牛肉兜汤最重要的秘诀，是下锅前在牛肉上洒地瓜粉，用手充分抓挤牛肉，直到地瓜粉深深渍进牛肉纤维内为止。
如此一番“按摩”，牛肉被裹上了一层晶莹剔透的“衣服”，变得Q弹十足，胡椒粉的香味把原本浓稠的汤烘托得更热烈，大口咀嚼滑嫩鲜美的牛肉，再配上一勺微辣辛香的汤底，一整天，心里都热腾腾的。
好不容易吃完早餐，正餐还是肉肉肉！长汀有名的河田鸡，正闪着轻微的油光，等着食客光临。河田鸡产于河田镇，明朝有一时期亦盛行斗鸡。河田鸡还曾选送京都，常常取胜，被誉为斗鸡之雄。
河田鸡的做法有很多，但客家人最喜欢的还是白斩鸡：清水净煮，冰水静冷，最后刷上香麻油，即可上桌。这样素面朝天的鸡，绝不靠酱汁勾勒得浓妆艳抹，而以天生丽质的皮爽肉滑、香嫩可口取胜，不愧为“舌尖上的飞鸡”。
吃完鸡，也不能错过鸭~连城白鹭鸭，被称为“鸭中国粹”，相传该鸭种原本是一群南迁的白鹭，在连城与本地鸭交配，选留出这一种珍品。白鹭鸭是中国唯一药用鸭，用一整只炖汤，仅用盐调味，不放生姜和任何佐料，不仅肉质鲜嫩，汤味尤其不腻不腥，清醇可人。
龙岩人的童年记忆里，总是有一句：“吃零嘴吃那么多，等下还要不要吃饭啦！”在这座山城，偷吃小吃，就能吃到饱了。
一种空心的油炸糕“灯盏糕”，是客家人改良油腻食物的好点子；龙岩花生，在福建家喻户晓；把牛肉做成柔韧Q弹牛肉丸的尝试，启发了后来大名鼎鼎的潮州牛肉丸，更不用说长汀豆腐干、连城地瓜干、武平猪胆干…… 这展现客家巧思的“闽西八大干”。
八大干，是龙岩一带小吃的代表，最奇特的当属武平猪胆干。选择新鲜呈深褐色的“糯米猪肝”，摘除猪胆，整个浸泡在一定浓度的食盐水中，加上适当的五香粉、高梁酒、八角茴香等配料，待胆汁渗透肝脏之后，捞起吊晒，每隔2-3天整形一次。吃时，只要将它蒸熟，趁热搽上一层芝麻油，待冷后切成薄片再拌少许蒜片，便香气四溢，既可当主食配菜，也可当零嘴解馋。
而灯盏糕，则是龙岩最经典的油炸小食。“灯盏糕，溜溜圆，又想食，又无钱。”这句在龙岩路人皆知的童谣，就是讲食物匮乏时代，普通人对这一个小小灯盏糕的渴望。
对于主体为客家人的龙岩人，“酿”才是他们的地道日常。比如“酿豆腐”，即“有肉馅的豆腐”之意。豆腐选用天然山泉水制作而成，在每块豆腐中间挖一个小洞，塞入由猪肉糜、香菇、葱蒜等原料配制而成的馅料，随后将豆腐放入油锅里煎炸至两面金黄，再用芡水煮数分钟，放上葱花调味，即可出锅。
“酿苦瓜”则是先将青绿苦瓜斜切成小段，以勺挖空瓤和籽，猪肉剁成馅，放入盐和酱油一起调味，逐一填进苦瓜段，再入锅大火猛炒，辅以配料入味，最后以黄豆汤底清蒸。当嫩香的猪肉遇上清爽的苦瓜，便是檀郎谢女，互相成就，给人带来无与伦比的味觉享受。
小食吃出花只是客家标配，不来一顿精彩纷呈的闽西客家主食，心里怎么能够踏实呢？可可爱爱的龙岩芋子包，芋皮，是它的灵魂。外皮需按手打芋泥与地瓜粉（或木薯粉）二比一混合，反复敲打。在皮内加入猪肉、笋干、目鱼、香菇，最后撒上炸葱和胡椒粉清蒸。趁着热乎劲儿咬开一口，软糯滑嫩的芋子皮的拉丝口感让人欲罢不能，猪肉、笋干等配料混合的香味随之扑面而来，这绝对是让芋泥控们折腰，一口气吃五个都嫌少的罪恶主食。
龙岩清汤粉，也是龙岩主食绕不开的一绝。听起来素面朝天，无非清汤里边加粉，但这汤是由猪头骨、筒骨、盐味清水慢火熬制几小时而成，清淡而不失厚度。
粉一般分为粗粉、细粉两种，最具有特色的是龙岩当地自产的苏板米粉，这种米粉选用福建优质大米作为主要原料，质地很韧，稍稍小煮即熟，最后佐以炸肉、肉皮、豆芽、韭菜、青菜点缀。这样一碗口感筋道、汤味香浓的清汤粉，成为大多数龙岩人“最怀念的家乡美食”排名第一的回忆。
#风物报社#看到这里，你最想吃的龙岩美食是啥？
图/图虫·创意，汇图网
靠山吃山，是龙岩味道的本色。猪牛鸡鸭们爬山走林，呼吸着最清新的空气，个个矫健肥美，把客家人养成了标准的食肉者。
就说这早餐，一份就能“吃掉一头牛”。这就是龙岩连城的“九门头”：牛舌黄、牛心、牛肝、牛腰、牛百叶、牛里脊肉、牛泥肚、厚肚裙、蜂窝肚等牛的九个部位，将其以“红军可乐”客家米酒入味煮沸，最后再浇上提前用米酒爆炒的姜碎提味。吃起来脆爽可口，姜味、酒味、牛的滋味，融会贯通，每一个下水爱好者，都不容错过~
龙岩人的一天，更多时候还是从一碗热气腾腾的牛肉兜汤开始。“兜”在客家话中是“端”的意思，兜汤，也就是端着喝的汤。牛肉兜汤最重要的秘诀，是下锅前在牛肉上洒地瓜粉，用手充分抓挤牛肉，直到地瓜粉深深渍进牛肉纤维内为止。
如此一番“按摩”，牛肉被裹上了一层晶莹剔透的“衣服”，变得Q弹十足，胡椒粉的香味把原本浓稠的汤烘托得更热烈，大口咀嚼滑嫩鲜美的牛肉，再配上一勺微辣辛香的汤底，一整天，心里都热腾腾的。
好不容易吃完早餐，正餐还是肉肉肉！长汀有名的河田鸡，正闪着轻微的油光，等着食客光临。河田鸡产于河田镇，明朝有一时期亦盛行斗鸡。河田鸡还曾选送京都，常常取胜，被誉为斗鸡之雄。
河田鸡的做法有很多，但客家人最喜欢的还是白斩鸡：清水净煮，冰水静冷，最后刷上香麻油，即可上桌。这样素面朝天的鸡，绝不靠酱汁勾勒得浓妆艳抹，而以天生丽质的皮爽肉滑、香嫩可口取胜，不愧为“舌尖上的飞鸡”。
吃完鸡，也不能错过鸭~连城白鹭鸭，被称为“鸭中国粹”，相传该鸭种原本是一群南迁的白鹭，在连城与本地鸭交配，选留出这一种珍品。白鹭鸭是中国唯一药用鸭，用一整只炖汤，仅用盐调味，不放生姜和任何佐料，不仅肉质鲜嫩，汤味尤其不腻不腥，清醇可人。
龙岩人的童年记忆里，总是有一句：“吃零嘴吃那么多，等下还要不要吃饭啦！”在这座山城，偷吃小吃，就能吃到饱了。
一种空心的油炸糕“灯盏糕”，是客家人改良油腻食物的好点子；龙岩花生，在福建家喻户晓；把牛肉做成柔韧Q弹牛肉丸的尝试，启发了后来大名鼎鼎的潮州牛肉丸，更不用说长汀豆腐干、连城地瓜干、武平猪胆干…… 这展现客家巧思的“闽西八大干”。
八大干，是龙岩一带小吃的代表，最奇特的当属武平猪胆干。选择新鲜呈深褐色的“糯米猪肝”，摘除猪胆，整个浸泡在一定浓度的食盐水中，加上适当的五香粉、高梁酒、八角茴香等配料，待胆汁渗透肝脏之后，捞起吊晒，每隔2-3天整形一次。吃时，只要将它蒸熟，趁热搽上一层芝麻油，待冷后切成薄片再拌少许蒜片，便香气四溢，既可当主食配菜，也可当零嘴解馋。
而灯盏糕，则是龙岩最经典的油炸小食。“灯盏糕，溜溜圆，又想食，又无钱。”这句在龙岩路人皆知的童谣，就是讲食物匮乏时代，普通人对这一个小小灯盏糕的渴望。
对于主体为客家人的龙岩人，“酿”才是他们的地道日常。比如“酿豆腐”，即“有肉馅的豆腐”之意。豆腐选用天然山泉水制作而成，在每块豆腐中间挖一个小洞，塞入由猪肉糜、香菇、葱蒜等原料配制而成的馅料，随后将豆腐放入油锅里煎炸至两面金黄，再用芡水煮数分钟，放上葱花调味，即可出锅。
“酿苦瓜”则是先将青绿苦瓜斜切成小段，以勺挖空瓤和籽，猪肉剁成馅，放入盐和酱油一起调味，逐一填进苦瓜段，再入锅大火猛炒，辅以配料入味，最后以黄豆汤底清蒸。当嫩香的猪肉遇上清爽的苦瓜，便是檀郎谢女，互相成就，给人带来无与伦比的味觉享受。
小食吃出花只是客家标配，不来一顿精彩纷呈的闽西客家主食，心里怎么能够踏实呢？可可爱爱的龙岩芋子包，芋皮，是它的灵魂。外皮需按手打芋泥与地瓜粉（或木薯粉）二比一混合，反复敲打。在皮内加入猪肉、笋干、目鱼、香菇，最后撒上炸葱和胡椒粉清蒸。趁着热乎劲儿咬开一口，软糯滑嫩的芋子皮的拉丝口感让人欲罢不能，猪肉、笋干等配料混合的香味随之扑面而来，这绝对是让芋泥控们折腰，一口气吃五个都嫌少的罪恶主食。
龙岩清汤粉，也是龙岩主食绕不开的一绝。听起来素面朝天，无非清汤里边加粉，但这汤是由猪头骨、筒骨、盐味清水慢火熬制几小时而成，清淡而不失厚度。
粉一般分为粗粉、细粉两种，最具有特色的是龙岩当地自产的苏板米粉，这种米粉选用福建优质大米作为主要原料，质地很韧，稍稍小煮即熟，最后佐以炸肉、肉皮、豆芽、韭菜、青菜点缀。这样一碗口感筋道、汤味香浓的清汤粉，成为大多数龙岩人“最怀念的家乡美食”排名第一的回忆。
#风物报社#看到这里，你最想吃的龙岩美食是啥？
图/图虫·创意，汇图网
【又一行业巨头强势入驻，项目总投资超60亿！推动成都航空产业“强链补链”！空客全生命周期服务项目双流开工】7月26日，空中客车飞机全生命周期服务项目在成都双流如期动工。聚焦飞机的“全生命周期”，项目将建设“四中心一平台”，实现飞机重量90%以上的回收，并通过全球二手航材交易市场实现再次利用。
这是全球唯一由飞机制造商运营的飞机循环利用项目，是空客公司在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目，将开启飞机绿色循环经济新模式，填补中国航空产业链末端空白领域。
从心中构想，到纸上蓝图，再到开工动土……项目从谈判到建设都跑出了“加速度”。14个月后，项目将于2023年下半年竣工交付。
空客与成都的合作，将推动成都航空产业“强链补链”，做强航空经济产业支撑，助力四川加速融入全球航空产业格局，成为中欧在航空航天领域合作的新标志。
建“四中心一平台”服务飞机“全生命周期”
一架飞机的设计使用寿命为30年，一般使用到10年左右，因其维护成本会逐年升高，使用方会考虑飞机的“客改货”或者“退役”。到最后，这架飞机会被拆解进入二手航材市场。
从诞生到回收，飞机的“价值”体现在其生命的每一个阶段。
此次动工的空客项目服务于飞机的“全生命周期”，即提供飞机停放存储、维修升级改装、拆解和回收等一站式服务，让飞机“全生命周期”的经济价值最大化。
成都双流空客专班成员李蔚然表示，空客拥有全球领先的飞机拆解工艺，目前可以实现飞机重量90%以上的回收再利用，最终通过填埋处理的废弃物将不超过5%。这在国内是一个高技术新兴产业。
据悉，项目总投资不低于60亿元，规划建设“四中心一平台”，即停放维修中心、升级改装中心、飞机拆解中心、客改货中心和航材交易平台，主要开展飞机停放与存储、飞机转租和恢复运营需要的升级改装服务、飞机机身维修维护、飞机拆解服务、客改货服务以及二手飞机及可用航材的管理和贸易等业务。
项目拟用地面积919亩，总建筑面积45000平方米，包括2个维修机库、2个航材库房、办公楼以及配套附属建筑。一期规划建设同时停放75架飞机的专用停机位，后续将拓展至同时停放125架飞机的能力。
中国西部最大跨度的机库填补产业链末端空白
简洁明快的建筑色调，高低错落的建筑高度，整齐排列的飞机机队，屋顶大大的LOGO“AIRBUS”……从设计效果图来看，项目未来的现实模样跃然于纸上。
从设计之初，这个项目就具有很强的专业性、定制化和绿色低碳的特点。
“我们拥有西部地区最大跨度的维修机库，长99米，宽91米。”项目工艺总工程师唐文婷告诉记者，这个维修机库适用于空客A380机型。这里不仅可以做维修，也可以做客改货，补齐了航空产业链末端的空白。
此外，技术规范也很“讲究”。以项目所在地的土壤为例，这是一种弱膨胀土。“也就是黄泥巴，泡水就会膨胀，承载力不足。”该负责人说，按照规范机坪沉降标准不超过10毫米。时间短，任务重，要在弱膨胀土上建设机坪，非常具有挑战性。
项目的特别之处，还体现在其“定制化”。厂房严格按照空客全球化标准规范定制，部分建筑材料从国外采购。
项目设备采购组的相关负责人表示，除了厂房建筑材料，项目对厂房里的专业设备也进行了全球定制化采购，采购清单高达上千种，包括移动设备、维护服务、硬件、集成服务四大类。以移动设备为例，共有约1343种设备和工具，如飞机牵引车、襟翼操纵平台、破拆GSE以及其他适用于空客飞机各种机型的拆除维修专用工具等。
“项目还有一个特点，就是绿色低碳。”该负责人表示，项目投运后将为退役飞机提供绿色回收和循环利用服务。那么，其在设计过程中也要体现其绿色发展理念。除了建筑材料采用可回收环保材料，项目还与未来嫁接，在屋顶预留空间，当未来技术可行时，屋面将安装更高效的太阳能发电设施，实现清洁能源的高效利用。此外，在水循环利用方面，项目还能收集雨水以及其他废水，处理并进行二次利用。
专家：空客在成都建“根据地”良性产业生态稳步构建
空客作为链主企业入驻后，能为成都带来什么？
“空客落户会形成一个带动效应，以后空客在全球的客户和供应商都有可能与成都建立联系。”业内专家蒋绍新认为，空客众多海外供应商有进入中国市场“分蛋糕”的意愿。空客在成都打下“根据地”后，这些海外资源便有了跟过来的机会。
根据空客 2021 年公布的合格供应商目录，空客总计有3186家供应商，分布在49个国家，主要集中于法国、德国、美国、英国、西班牙五个国家（占供应商数量的 81%）。其中，中国合格供应商数量107家。
“零部件拆下来之后需要维修，成都本地及周边的飞机维修企业就会获利，这些企业会想办法把订单全拿下来。”蒋绍新认为，出于运作成本的考虑和成都飞机维修产业的成熟度，空客公司会愿意与就近的航空维修企业合作，形成一个良性的产业链，互利共赢。
据悉，成都双流已聚集航空维修企业20家，2021年产值超过70亿元，占全国12%，排名全国第四。从维修能力看，双流区航空维修企业已具备机体维修、动力装置维修、部附件维修、客改货等维修能力，基本涵盖航空维修产业主要环节，其中机体维修和发动机维修业务能力全国领先。双流区域内的Ameco成都分公司、川维、四川国际等维修企业能力突出、设施完善，已建成6座维修机库、1座喷漆机库，发动机试车台具备CFM56和LEAP-1A发动机试车能力，具备承接项目整机维修、发动机维修、部附件维护维修、挂签及客改货等能力；中国商飞国产民机维修基地也于去年正式投用。
成都双流航空经济区管委会相关负责人表示，空客项目具有强大的产业链集成和上下游资源整合能力，项目落地将补齐客改货、飞机拆解、飞机改装等产业链薄弱环节，带动飞机租赁、二手飞机交易、航材贸易三大市场，对促进航空产业建圈强链、彰显成都城市“航空基因”特征和进一步提升四川在全球航空产业链中的地位具有重要意义。
（云上深夜快递记者：刘然然 编辑：王靖涛）
这是全球唯一由飞机制造商运营的飞机循环利用项目，是空客公司在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目，将开启飞机绿色循环经济新模式，填补中国航空产业链末端空白领域。
从心中构想，到纸上蓝图，再到开工动土……项目从谈判到建设都跑出了“加速度”。14个月后，项目将于2023年下半年竣工交付。
空客与成都的合作，将推动成都航空产业“强链补链”，做强航空经济产业支撑，助力四川加速融入全球航空产业格局，成为中欧在航空航天领域合作的新标志。
建“四中心一平台”服务飞机“全生命周期”
一架飞机的设计使用寿命为30年，一般使用到10年左右，因其维护成本会逐年升高，使用方会考虑飞机的“客改货”或者“退役”。到最后，这架飞机会被拆解进入二手航材市场。
从诞生到回收，飞机的“价值”体现在其生命的每一个阶段。
此次动工的空客项目服务于飞机的“全生命周期”，即提供飞机停放存储、维修升级改装、拆解和回收等一站式服务，让飞机“全生命周期”的经济价值最大化。
成都双流空客专班成员李蔚然表示，空客拥有全球领先的飞机拆解工艺，目前可以实现飞机重量90%以上的回收再利用，最终通过填埋处理的废弃物将不超过5%。这在国内是一个高技术新兴产业。
据悉，项目总投资不低于60亿元，规划建设“四中心一平台”，即停放维修中心、升级改装中心、飞机拆解中心、客改货中心和航材交易平台，主要开展飞机停放与存储、飞机转租和恢复运营需要的升级改装服务、飞机机身维修维护、飞机拆解服务、客改货服务以及二手飞机及可用航材的管理和贸易等业务。
项目拟用地面积919亩，总建筑面积45000平方米，包括2个维修机库、2个航材库房、办公楼以及配套附属建筑。一期规划建设同时停放75架飞机的专用停机位，后续将拓展至同时停放125架飞机的能力。
中国西部最大跨度的机库填补产业链末端空白
简洁明快的建筑色调，高低错落的建筑高度，整齐排列的飞机机队，屋顶大大的LOGO“AIRBUS”……从设计效果图来看，项目未来的现实模样跃然于纸上。
从设计之初，这个项目就具有很强的专业性、定制化和绿色低碳的特点。
“我们拥有西部地区最大跨度的维修机库，长99米，宽91米。”项目工艺总工程师唐文婷告诉记者，这个维修机库适用于空客A380机型。这里不仅可以做维修，也可以做客改货，补齐了航空产业链末端的空白。
此外，技术规范也很“讲究”。以项目所在地的土壤为例，这是一种弱膨胀土。“也就是黄泥巴，泡水就会膨胀，承载力不足。”该负责人说，按照规范机坪沉降标准不超过10毫米。时间短，任务重，要在弱膨胀土上建设机坪，非常具有挑战性。
项目的特别之处，还体现在其“定制化”。厂房严格按照空客全球化标准规范定制，部分建筑材料从国外采购。
项目设备采购组的相关负责人表示，除了厂房建筑材料，项目对厂房里的专业设备也进行了全球定制化采购，采购清单高达上千种，包括移动设备、维护服务、硬件、集成服务四大类。以移动设备为例，共有约1343种设备和工具，如飞机牵引车、襟翼操纵平台、破拆GSE以及其他适用于空客飞机各种机型的拆除维修专用工具等。
“项目还有一个特点，就是绿色低碳。”该负责人表示，项目投运后将为退役飞机提供绿色回收和循环利用服务。那么，其在设计过程中也要体现其绿色发展理念。除了建筑材料采用可回收环保材料，项目还与未来嫁接，在屋顶预留空间，当未来技术可行时，屋面将安装更高效的太阳能发电设施，实现清洁能源的高效利用。此外，在水循环利用方面，项目还能收集雨水以及其他废水，处理并进行二次利用。
专家：空客在成都建“根据地”良性产业生态稳步构建
空客作为链主企业入驻后，能为成都带来什么？
“空客落户会形成一个带动效应，以后空客在全球的客户和供应商都有可能与成都建立联系。”业内专家蒋绍新认为，空客众多海外供应商有进入中国市场“分蛋糕”的意愿。空客在成都打下“根据地”后，这些海外资源便有了跟过来的机会。
根据空客 2021 年公布的合格供应商目录，空客总计有3186家供应商，分布在49个国家，主要集中于法国、德国、美国、英国、西班牙五个国家（占供应商数量的 81%）。其中，中国合格供应商数量107家。
“零部件拆下来之后需要维修，成都本地及周边的飞机维修企业就会获利，这些企业会想办法把订单全拿下来。”蒋绍新认为，出于运作成本的考虑和成都飞机维修产业的成熟度，空客公司会愿意与就近的航空维修企业合作，形成一个良性的产业链，互利共赢。
据悉，成都双流已聚集航空维修企业20家，2021年产值超过70亿元，占全国12%，排名全国第四。从维修能力看，双流区航空维修企业已具备机体维修、动力装置维修、部附件维修、客改货等维修能力，基本涵盖航空维修产业主要环节，其中机体维修和发动机维修业务能力全国领先。双流区域内的Ameco成都分公司、川维、四川国际等维修企业能力突出、设施完善，已建成6座维修机库、1座喷漆机库，发动机试车台具备CFM56和LEAP-1A发动机试车能力，具备承接项目整机维修、发动机维修、部附件维护维修、挂签及客改货等能力；中国商飞国产民机维修基地也于去年正式投用。
成都双流航空经济区管委会相关负责人表示，空客项目具有强大的产业链集成和上下游资源整合能力，项目落地将补齐客改货、飞机拆解、飞机改装等产业链薄弱环节，带动飞机租赁、二手飞机交易、航材贸易三大市场，对促进航空产业建圈强链、彰显成都城市“航空基因”特征和进一步提升四川在全球航空产业链中的地位具有重要意义。
（云上深夜快递记者：刘然然 编辑：王靖涛）
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