10余万提了台“复式大平层车”，1月后，车主发自肺腑的感受来了
整天生活在都市钢铁丛林中，我这个热爱自由的人难免会感到身心疲劳，总想着趁着节假日出门走一遭，看看大好河山。但前几年作为职场菜鸟，钱包羞涩，没办法支持我这个梦想。经过这几年的努力，事业终于有了起色，钱包也鼓起来了，可以支持我自由行了，而我最青睐的自由行方式就是自驾游，与自驾游最匹配的车型，我认为就是旅行车了。
10余万提了台“复式大平层车”，1月后，车主发自肺腑的感受来了
这几年自主品牌进步巨大，因此我决定支持国货，购买一台自主品牌旅行车。这时，宝骏Valli进入了我的考虑范围，经过多次比较之后，我也敲定了宝骏Valli这台“四厢车”。用车1个月后，我有些心里话想和大家分享分享。
10余万提了台“复式大平层车”，1月后，车主发自肺腑的感受来了
论外观，能和合资品牌较量一番
大家都知道，瓦罐车源自欧美，不少人都称，欧美的瓦罐车设计才是最正宗的。这话确实有道理，而宝骏Valli的瓦罐车韵味，我个人觉得可以和合资品牌较量一番。
在我看来，宝骏Valli的车侧后部设计就有着浓郁的“瓦罐”味道，也是整车外观最吸引人的地方。而且我发现这款车的后尾窗宽大，可以较好提升后排乘客的采光及通透感，令我较为满意。
10余万提了台“复式大平层车”，1月后，车主发自肺腑的感受来了
宝骏Valli的车侧有“瓦罐”味道，车尾部分设计我认为也是非常经典的旅行车设计，四平八稳的车尾给我较强的安全感，看起来也沉稳。而且，车尾处的贯穿式尾灯组设计是现在很流行的设计，我这个年轻人很喜欢这样的尾灯组。至于隐藏式排气，则让车尾的整体感变得更好了。
10余万提了台“复式大平层车”，1月后，车主发自肺腑的感受来了
内饰质感不错，同价位车型里领先
我这人，不仅看外观，还看内在，宝骏Valli的“内在”就不错，中控台区域大量采用了搪塑+绒布的材质，不仅手感好，质感看起来也上乘。
10余万提了台“复式大平层车”，1月后，车主发自肺腑的感受来了
当然，宝骏Valli的内饰比不上豪华品牌那般高端，但对比同价位的车型，我感觉宝骏Valli还是有一定优势的。而且全液晶仪表盘对科技氛围的提升作用非常明显，显示效果足够清晰，很方便我查看车辆的当前信息，值得点赞。
拥有车内大空间、车顶行李箱，直接变成“复式大平层“
作为一个自驾游爱好者，空间是非常看重的，我真是太喜欢宝骏Valli原厂车顶行李箱和后背厢空间了，值得一提的是后排还可以完全放平，形成一个1620L的大空间，放入床垫直接可以在车内睡觉，平时出游就算找不到酒店也不用担心。车顶行李箱的容积可达500L，面积大约2.1平方米，我这一个月时间里去自驾游的时候，就把杂物放进这个行李箱中，完全不占用后备厢空间。后备厢腾出的空间里，就可以装帐篷、自行车、行李箱等物品。可以说，有了这个”复式大平层“空间后，宝骏Valli的储物能力大大提高了，非常方便。
10余万提了台“复式大平层车”，1月后，车主发自肺腑的感受来了
10余万提了台“复式大平层车”，1月后，车主发自肺腑的感受来了
宝骏Valli不仅能装，坐得也舒服。就拿后排空间来说，2800mm长轴距带来的空间优势挺明显的，我朋友坐在后排，都夸腿部空间很宽敞。而且宝骏Valli真的很照顾后排乘客，空调出风口、USB接口以及中央扶手等等，都有提供，算是很贴心了。
10余万提了台“复式大平层车”，1月后，车主发自肺腑的感受来了
开起来挺轻快，日常驾驶够用了
这1个月用车下来，宝骏Valli开起来真的挺轻快的，虽然搭载的1.5T涡轮增压发动机的性能参数比不上某些合资品牌车型，中后程动力持续输出能力会相对一般，但总体来说应对我的日常行驶绝对是够用的。而且切换至运动模式后，动力响应会更直接一些，车与人的那种联动感会更强。
10余万提了台“复式大平层车”，1月后，车主发自肺腑的感受来了
值得一提的是，我选择的这款宝骏Valli配有全速域ACC自适应巡航功能，这项功能可以实现0-150km/h 的全速域自动跟车，支持车道保持、盲区监测、自动驻车功能。每当遇到堵车路况或者上高速时候，我都会开启全速域ACC自适应巡航功能，减轻了不少驾驶压力，我不会感觉太疲惫。而且这项功能的系统判断能力和执行能力都比较强，给我比较强的安全感。
10余万提了台“复式大平层车”，1月后，车主发自肺腑的感受来了
结束语：
整体来看，宝骏Valli这台“四厢车”的产品表现真的不错，不管是外观、内饰、空间还是动力表现，都很合我心意。有了宝骏Valli之后，我也更热爱自由行了，除了日常上下班，周末的时候还可以开着宝骏Valli出门自驾游，心情都格外好。可以说，宝骏Valli帮我逃离了都市钢铁丛林，让我有机会去拥抱大自然，去拥抱诗和远方！
整天生活在都市钢铁丛林中，我这个热爱自由的人难免会感到身心疲劳，总想着趁着节假日出门走一遭，看看大好河山。但前几年作为职场菜鸟，钱包羞涩，没办法支持我这个梦想。经过这几年的努力，事业终于有了起色，钱包也鼓起来了，可以支持我自由行了，而我最青睐的自由行方式就是自驾游，与自驾游最匹配的车型，我认为就是旅行车了。
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大家都知道，瓦罐车源自欧美，不少人都称，欧美的瓦罐车设计才是最正宗的。这话确实有道理，而宝骏Valli的瓦罐车韵味，我个人觉得可以和合资品牌较量一番。
在我看来，宝骏Valli的车侧后部设计就有着浓郁的“瓦罐”味道，也是整车外观最吸引人的地方。而且我发现这款车的后尾窗宽大，可以较好提升后排乘客的采光及通透感，令我较为满意。
10余万提了台“复式大平层车”，1月后，车主发自肺腑的感受来了
宝骏Valli的车侧有“瓦罐”味道，车尾部分设计我认为也是非常经典的旅行车设计，四平八稳的车尾给我较强的安全感，看起来也沉稳。而且，车尾处的贯穿式尾灯组设计是现在很流行的设计，我这个年轻人很喜欢这样的尾灯组。至于隐藏式排气，则让车尾的整体感变得更好了。
10余万提了台“复式大平层车”，1月后，车主发自肺腑的感受来了
内饰质感不错，同价位车型里领先
我这人，不仅看外观，还看内在，宝骏Valli的“内在”就不错，中控台区域大量采用了搪塑+绒布的材质，不仅手感好，质感看起来也上乘。
10余万提了台“复式大平层车”，1月后，车主发自肺腑的感受来了
当然，宝骏Valli的内饰比不上豪华品牌那般高端，但对比同价位的车型，我感觉宝骏Valli还是有一定优势的。而且全液晶仪表盘对科技氛围的提升作用非常明显，显示效果足够清晰，很方便我查看车辆的当前信息，值得点赞。
拥有车内大空间、车顶行李箱，直接变成“复式大平层“
作为一个自驾游爱好者，空间是非常看重的，我真是太喜欢宝骏Valli原厂车顶行李箱和后背厢空间了，值得一提的是后排还可以完全放平，形成一个1620L的大空间，放入床垫直接可以在车内睡觉，平时出游就算找不到酒店也不用担心。车顶行李箱的容积可达500L，面积大约2.1平方米，我这一个月时间里去自驾游的时候，就把杂物放进这个行李箱中，完全不占用后备厢空间。后备厢腾出的空间里，就可以装帐篷、自行车、行李箱等物品。可以说，有了这个”复式大平层“空间后，宝骏Valli的储物能力大大提高了，非常方便。
10余万提了台“复式大平层车”，1月后，车主发自肺腑的感受来了
10余万提了台“复式大平层车”，1月后，车主发自肺腑的感受来了
宝骏Valli不仅能装，坐得也舒服。就拿后排空间来说，2800mm长轴距带来的空间优势挺明显的，我朋友坐在后排，都夸腿部空间很宽敞。而且宝骏Valli真的很照顾后排乘客，空调出风口、USB接口以及中央扶手等等，都有提供，算是很贴心了。
10余万提了台“复式大平层车”，1月后，车主发自肺腑的感受来了
开起来挺轻快，日常驾驶够用了
这1个月用车下来，宝骏Valli开起来真的挺轻快的，虽然搭载的1.5T涡轮增压发动机的性能参数比不上某些合资品牌车型，中后程动力持续输出能力会相对一般，但总体来说应对我的日常行驶绝对是够用的。而且切换至运动模式后，动力响应会更直接一些，车与人的那种联动感会更强。
10余万提了台“复式大平层车”，1月后，车主发自肺腑的感受来了
值得一提的是，我选择的这款宝骏Valli配有全速域ACC自适应巡航功能，这项功能可以实现0-150km/h 的全速域自动跟车，支持车道保持、盲区监测、自动驻车功能。每当遇到堵车路况或者上高速时候，我都会开启全速域ACC自适应巡航功能，减轻了不少驾驶压力，我不会感觉太疲惫。而且这项功能的系统判断能力和执行能力都比较强，给我比较强的安全感。
10余万提了台“复式大平层车”，1月后，车主发自肺腑的感受来了
结束语：
整体来看，宝骏Valli这台“四厢车”的产品表现真的不错，不管是外观、内饰、空间还是动力表现，都很合我心意。有了宝骏Valli之后，我也更热爱自由行了，除了日常上下班，周末的时候还可以开着宝骏Valli出门自驾游，心情都格外好。可以说，宝骏Valli帮我逃离了都市钢铁丛林，让我有机会去拥抱大自然，去拥抱诗和远方！
我喜欢的车型类别和一般人不太一样，我对于SUV和轿车不是特别感冒，反倒更喜欢车身修长的瓦罐车。我觉得瓦罐车是一种很全面的车型，在某种程度上集合了SUV、轿车两种不同车型的优势。但是在国内能买到的瓦罐车型价格通常都比较高，像是沃尔沃V60、奥迪A4 Avant这种知名度相对高一些的瓦罐车，它们的起步价其实都超过30万了，还是进口车，税率也比较高。我呢就是一个平平无奇的打工人，存款不足以让我负担它们的车价，就算真的把它们提回家了，后续养车、用车对我来说也是一个难题。好在我终于找到了一款符合我预算、需求的瓦罐车，这款车型就是宝骏Valli。
10万能买一台宝骏Valli，后排自带“双人床”，出门不用住酒店了
我了解到宝骏Valli是在互联网上，因为我还喜欢自驾游，平常会去关注各种自驾游论坛，去里面查看攻略和其他驴友的出行经验分享。有一次逛论坛的时候，就看到了和宝骏Valli有关的分享贴，说是在参加过宝骏Valli的试驾活动之后，发现这款车是一款合格的休旅车，适合自驾旅行。于是我就自己去查询和宝骏Valli有关的信息，发现这车是休旅车，但是价格不高，入门价不到8万，顶配车型也才10万出头，而我的买车预算刚好在10万左右，提宝骏Valli不会很困难。
10万能买一台宝骏Valli，后排自带“双人床”，出门不用住酒店了
后来我去线下实际看车，发现宝骏Valli的实车颜值要比网上的照片更好看。宝骏Valli的前脸有一张尺寸比较大的格栅，两侧能看到分体结构的大灯，这款车型也是我见到的第一款选用分体大灯的休旅车。在侧面则能看到独特的瓦罐车身，对我这种瓦罐迷来说，这种修长的车身很有吸引力。至于尾部，宝骏Valli有贯穿式的尾灯，和前脸一样有科技感。刚好我又是个90后年轻人，正好喜欢颜值高的事物，宝骏Valli的设计正好贴合了我的需求。
10万能买一台宝骏Valli，后排自带“双人床”，出门不用住酒店了
看车时我发现，宝骏Valli和一般的休旅车有略微的不同，那就是它的车顶是带有行李箱的。当时店里的工作人员给我介绍，说这个行李箱的容积有500L，能轻松放下两个28英寸的拉杆箱。这个功能我觉得蛮实用的，因为我之前和朋友去自驾游的时候，就遇到过好几次行李太多没地方放的情况。而宝骏Valli车顶自带行李箱，相当于让宝骏Valli变成“四厢车”，也直接提升了它的装载能力。
10万能买一台宝骏Valli，后排自带“双人床”，出门不用住酒店了
宝骏Valli的车内空间也不小，和我印象中的瓦罐车一模一样。坐在宝骏Valli后排的时候，我可以很轻松地翘二郎腿、葛优瘫，而且要知道我身高有1米83，平常也会去健身，整个人挺壮的。我这样的身材坐在宝骏Valli车内也不觉得挤，可见宝骏Valli的空间表现是什么水平了吧。而如果将宝骏Valli的第二排座椅放倒，那么宝骏Valli的后备厢会变成一个纵深为1.8米的纯平空间，可以让后备厢成为一个“双人床”，出门自驾游都不用找酒店了。
10万能买一台宝骏Valli，后排自带“双人床”，出门不用住酒店了
10万能买一台宝骏Valli，后排自带“双人床”，出门不用住酒店了
后来多次体验之后，感觉宝骏Valli这车确实不错，又是我喜欢的休旅车。我就一咬牙，全款把宝骏Valli提了回家。提车到现在已经有一周了，我虽然还没有开宝骏Valli去自驾游，但是在上下班代步的途中，我已经发现宝骏Valli的动力表现也比较不错。宝骏Valli配备的是1.5T+模拟8速CVT组成的动力总成，日常驾驶不觉得动力不够，市区里换挡也比较平顺，整体驾驶观感我觉得还不错。而之后，我会开宝骏Valli去自驾游，到时候我再来给大家分享我的用车体验吧。
10万能买一台宝骏Valli，后排自带“双人床”，出门不用住酒店了
我了解到宝骏Valli是在互联网上，因为我还喜欢自驾游，平常会去关注各种自驾游论坛，去里面查看攻略和其他驴友的出行经验分享。有一次逛论坛的时候，就看到了和宝骏Valli有关的分享贴，说是在参加过宝骏Valli的试驾活动之后，发现这款车是一款合格的休旅车，适合自驾旅行。于是我就自己去查询和宝骏Valli有关的信息，发现这车是休旅车，但是价格不高，入门价不到8万，顶配车型也才10万出头，而我的买车预算刚好在10万左右，提宝骏Valli不会很困难。
10万能买一台宝骏Valli，后排自带“双人床”，出门不用住酒店了
后来我去线下实际看车，发现宝骏Valli的实车颜值要比网上的照片更好看。宝骏Valli的前脸有一张尺寸比较大的格栅，两侧能看到分体结构的大灯，这款车型也是我见到的第一款选用分体大灯的休旅车。在侧面则能看到独特的瓦罐车身，对我这种瓦罐迷来说，这种修长的车身很有吸引力。至于尾部，宝骏Valli有贯穿式的尾灯，和前脸一样有科技感。刚好我又是个90后年轻人，正好喜欢颜值高的事物，宝骏Valli的设计正好贴合了我的需求。
10万能买一台宝骏Valli，后排自带“双人床”，出门不用住酒店了
看车时我发现，宝骏Valli和一般的休旅车有略微的不同，那就是它的车顶是带有行李箱的。当时店里的工作人员给我介绍，说这个行李箱的容积有500L，能轻松放下两个28英寸的拉杆箱。这个功能我觉得蛮实用的，因为我之前和朋友去自驾游的时候，就遇到过好几次行李太多没地方放的情况。而宝骏Valli车顶自带行李箱，相当于让宝骏Valli变成“四厢车”，也直接提升了它的装载能力。
10万能买一台宝骏Valli，后排自带“双人床”，出门不用住酒店了
宝骏Valli的车内空间也不小，和我印象中的瓦罐车一模一样。坐在宝骏Valli后排的时候，我可以很轻松地翘二郎腿、葛优瘫，而且要知道我身高有1米83，平常也会去健身，整个人挺壮的。我这样的身材坐在宝骏Valli车内也不觉得挤，可见宝骏Valli的空间表现是什么水平了吧。而如果将宝骏Valli的第二排座椅放倒，那么宝骏Valli的后备厢会变成一个纵深为1.8米的纯平空间，可以让后备厢成为一个“双人床”，出门自驾游都不用找酒店了。
10万能买一台宝骏Valli，后排自带“双人床”，出门不用住酒店了
10万能买一台宝骏Valli，后排自带“双人床”，出门不用住酒店了
后来多次体验之后，感觉宝骏Valli这车确实不错，又是我喜欢的休旅车。我就一咬牙，全款把宝骏Valli提了回家。提车到现在已经有一周了，我虽然还没有开宝骏Valli去自驾游，但是在上下班代步的途中，我已经发现宝骏Valli的动力表现也比较不错。宝骏Valli配备的是1.5T+模拟8速CVT组成的动力总成，日常驾驶不觉得动力不够，市区里换挡也比较平顺，整体驾驶观感我觉得还不错。而之后，我会开宝骏Valli去自驾游，到时候我再来给大家分享我的用车体验吧。
这才是老百姓的旅行车，颜值能打，后排可当床，名叫Valli
对于不少身处“钢铁森林”的老百姓来说，工作和生活逐渐磨平了他们的棱角，导致他们内心的激情是难以释放。所以可以发现，如今一到节假日，选择自驾游出行的老百姓越来越多，即使高速堵车已经成为了一个绕不开的困扰，但仍然阻止不了他们向往自由、向往自然的决心。而秉持着“人民需要什么，五菱就造什么”口号的上汽通用五菱，发现了消费者的这一需求，于是就通过旗下品牌宝骏，带来了一款“人民的休旅车”宝骏Valli。
Valli上市的时间还不算太长，6月10日才正式进入市场，该车共推出了四款车型，分为一款手动挡和三款自动挡，官方指导价为7.98-10.58万。并且作为一款10万级的“休旅车”，Valli上市之后也是引起了不少消费者的注意，那么这款车的实际表现又是如何呢？今天笔者就来带你了解一番。
首先在最为直观的颜值部分，Valli采用了宝骏家族如今惯用的“星际几何”语言，但是给人的感觉却和之前宝骏车型又很大不同。当然在车头部分仍然是熟悉的点阵式进气格栅，上方是细长LED日行灯和一个贯穿式镀铬饰条，进一步凸显了整个车头的层次感。然后在车头两侧则配备了分体式大灯组，包含了远近光一体式大灯和转向灯等配置，辨识度营造得不错。
然后在车身侧面，采用了“瓦罐车”构造的Valli，无疑是有着吸睛的颜值实力。和传统的三厢轿车不同，Valli的C柱延展而平缓，视觉效果得到了进一步拉伸，所以带来了一种修长、优雅的车身姿态。且据官方信息显示，Valli提供了五种配色可选，分别为苏杭青、雪乡白、婺源黄、洱海蓝和古城灰，每一种配色都充满了各种景色的特点，使得Valli的颜值在同级市场中是有着很能打的表现。
其次在尾部方面，Valli是设计感中透露着精致，乍一看设计感或许不会太强，但细致一看还是能够发现诸多亮点的。比如说最为突出的便是贯穿式灯带，红黑的配色显得层次感十足，然后在夜晚点亮的状态下，更是能够明显地突出尾部轮毂，视觉效果让人印象深刻。
作为一款“瓦罐车”，除了颜值外，最能打的地方想必就是空间部分了，并且Valli在这方面还下足了功夫。在4685/1806/1485mm，轴距2700mm尺寸参数的情况下，它还通过“复式大平层”的理念，带来充裕又实用的空间表现。比如说Valli的后排座椅，是能和后备厢进行纯平放倒的，从而形成一个1800/1200/750mm的纯平空间，最大载物容积根据官方给出的数据为1620L，可以说是足以堪比一张双人床了，无论是用来存放东西，还是户外应急睡觉，想必都能满足。
针对旅行车独特的优秀扩展能力，Valli在车顶还有另外一个隐藏式的纯平空间，官方给出的数据是达到了2.09平方米。不仅能用来放置原厂就能选装的500L行李箱，还能用来放置帐篷、货物架这样的扩展装备，户外扩展能力显然很出色。
除此之外，Valli在其它方面的表现同样不差，就比如内饰配置方面，坐进车内你就能够发现，无论是高低配车型，Valli均是标配了一个10.25英寸中控大屏，并且内嵌了最新的宝骏2.0车联网系统，并且除了精英版车型外，其余车型均有给到了GPS导航、车联网、以及语音控制等功能。比如说语音控制功能，绝大部分的车机操作无需唤醒词，想要打开空调，只需说出“打开空调，调整到XX度”就能够完成，有着智能且方便的交互体验。
其它配置方面，Valli也基本上是没有什么大问题，比如说从豪华版车型开始，Valli就采用了皮/织物座椅，顶配更是真皮座椅的配置。而像电动天窗、定速巡航、驾驶模式切换这样的主流辅助功能，也从Valli豪华型开始成为了标配。特别是顶配车型还支持了座椅加热、通风，以及电动记忆等功能，使得舒适性体验有着明显提升。也就是说，在内饰配置部分，Valli基本上是有着同级主流甚至领先的实力，性价比很不错。
最后动力方面，Valli标配1.5T+CVT，峰值状态下这套动力总成能够拥有147Ps/250N·m的动力输出，实测零百加速可达9.46秒。从既兼顾旅行车又兼顾家用车定位的角度来说，这样的性能表现其实是完全够用的。并且实际开起来，CVT变速箱低速运转时，基本上是没有顿挫，换挡较为清晰，能够带来不错的平顺性。然后在实测数据上，Valli的百公里油耗在7.3L左右，经济性表现也不差。
通过分析表现来看，可以发现Valli的产品力表现还比较不错，特别是10.58万就能上顶配的实力，可是同级市场中很少能做到的。对于那些喜欢旅行车的普通家庭来说，Valli显然是一款性价比很高的亲民选择。如果准备入手旅行车，预算10万左右，那目前新车只有Valli可选，其中笔者最推荐次顶配的尊享型，价格不是很高，但用车品质基本和顶配差距不大
#新宝骏Valli#
对于不少身处“钢铁森林”的老百姓来说，工作和生活逐渐磨平了他们的棱角，导致他们内心的激情是难以释放。所以可以发现，如今一到节假日，选择自驾游出行的老百姓越来越多，即使高速堵车已经成为了一个绕不开的困扰，但仍然阻止不了他们向往自由、向往自然的决心。而秉持着“人民需要什么，五菱就造什么”口号的上汽通用五菱，发现了消费者的这一需求，于是就通过旗下品牌宝骏，带来了一款“人民的休旅车”宝骏Valli。
Valli上市的时间还不算太长，6月10日才正式进入市场，该车共推出了四款车型，分为一款手动挡和三款自动挡，官方指导价为7.98-10.58万。并且作为一款10万级的“休旅车”，Valli上市之后也是引起了不少消费者的注意，那么这款车的实际表现又是如何呢？今天笔者就来带你了解一番。
首先在最为直观的颜值部分，Valli采用了宝骏家族如今惯用的“星际几何”语言，但是给人的感觉却和之前宝骏车型又很大不同。当然在车头部分仍然是熟悉的点阵式进气格栅，上方是细长LED日行灯和一个贯穿式镀铬饰条，进一步凸显了整个车头的层次感。然后在车头两侧则配备了分体式大灯组，包含了远近光一体式大灯和转向灯等配置，辨识度营造得不错。
然后在车身侧面，采用了“瓦罐车”构造的Valli，无疑是有着吸睛的颜值实力。和传统的三厢轿车不同，Valli的C柱延展而平缓，视觉效果得到了进一步拉伸，所以带来了一种修长、优雅的车身姿态。且据官方信息显示，Valli提供了五种配色可选，分别为苏杭青、雪乡白、婺源黄、洱海蓝和古城灰，每一种配色都充满了各种景色的特点，使得Valli的颜值在同级市场中是有着很能打的表现。
其次在尾部方面，Valli是设计感中透露着精致，乍一看设计感或许不会太强，但细致一看还是能够发现诸多亮点的。比如说最为突出的便是贯穿式灯带，红黑的配色显得层次感十足，然后在夜晚点亮的状态下，更是能够明显地突出尾部轮毂，视觉效果让人印象深刻。
作为一款“瓦罐车”，除了颜值外，最能打的地方想必就是空间部分了，并且Valli在这方面还下足了功夫。在4685/1806/1485mm，轴距2700mm尺寸参数的情况下，它还通过“复式大平层”的理念，带来充裕又实用的空间表现。比如说Valli的后排座椅，是能和后备厢进行纯平放倒的，从而形成一个1800/1200/750mm的纯平空间，最大载物容积根据官方给出的数据为1620L，可以说是足以堪比一张双人床了，无论是用来存放东西，还是户外应急睡觉，想必都能满足。
针对旅行车独特的优秀扩展能力，Valli在车顶还有另外一个隐藏式的纯平空间，官方给出的数据是达到了2.09平方米。不仅能用来放置原厂就能选装的500L行李箱，还能用来放置帐篷、货物架这样的扩展装备，户外扩展能力显然很出色。
除此之外，Valli在其它方面的表现同样不差，就比如内饰配置方面，坐进车内你就能够发现，无论是高低配车型，Valli均是标配了一个10.25英寸中控大屏，并且内嵌了最新的宝骏2.0车联网系统，并且除了精英版车型外，其余车型均有给到了GPS导航、车联网、以及语音控制等功能。比如说语音控制功能，绝大部分的车机操作无需唤醒词，想要打开空调，只需说出“打开空调，调整到XX度”就能够完成，有着智能且方便的交互体验。
其它配置方面，Valli也基本上是没有什么大问题，比如说从豪华版车型开始，Valli就采用了皮/织物座椅，顶配更是真皮座椅的配置。而像电动天窗、定速巡航、驾驶模式切换这样的主流辅助功能，也从Valli豪华型开始成为了标配。特别是顶配车型还支持了座椅加热、通风，以及电动记忆等功能，使得舒适性体验有着明显提升。也就是说，在内饰配置部分，Valli基本上是有着同级主流甚至领先的实力，性价比很不错。
最后动力方面，Valli标配1.5T+CVT，峰值状态下这套动力总成能够拥有147Ps/250N·m的动力输出，实测零百加速可达9.46秒。从既兼顾旅行车又兼顾家用车定位的角度来说，这样的性能表现其实是完全够用的。并且实际开起来，CVT变速箱低速运转时，基本上是没有顿挫，换挡较为清晰，能够带来不错的平顺性。然后在实测数据上，Valli的百公里油耗在7.3L左右，经济性表现也不差。
通过分析表现来看，可以发现Valli的产品力表现还比较不错，特别是10.58万就能上顶配的实力，可是同级市场中很少能做到的。对于那些喜欢旅行车的普通家庭来说，Valli显然是一款性价比很高的亲民选择。如果准备入手旅行车，预算10万左右，那目前新车只有Valli可选，其中笔者最推荐次顶配的尊享型，价格不是很高，但用车品质基本和顶配差距不大
#新宝骏Valli#
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