【RCEP港城故事：百年老港的“前世今生”：见证城市开放发展 乘RCEP东风再起航】港因城生，城以港兴。随着RCEP正式签署，作为经济外向型城市的青岛，再次迎来了发展的历史性新机遇。而坐拥百年港口的市北区，更是奋楫争先，乘势而上，以邮轮港区为“核心”，擘画出了RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地发展新蓝图。
这是区域升级的需求，是产业掘进的助推，是时代洪流的呼喊！市北区将依托“百年老港”的优良基因，打造胶州湾东岸新的增长极。而RCEP创新试验基地的落地，必将会为百年港区注入新的活力，必将会给市北新一轮发展带来磅礴力量。
站在新百年的起点，这座见证城市变迁、承载城市梦想的百年老港再次起航，继续为城市前行劈波斩浪，扬帆驶向华丽壮阔的新航程。
百年老港再迎高光时刻
港口与这座城市始终相互依存、相互促进、共生共荣，对城市地位的提升注入了重要助力。当下，在多重国家战略与发展机遇的叠加之下，肩负全新的时代使命的青岛，需要一个能够承载时代使命的全新港口作为强力引擎，百年老港迫切需要再起航。
“加快馆陶路和邮轮母港区等历史城区保护更新，积极导入新业态，推进港城联动、老城复兴。”在刚刚闭幕的青岛市两会上，邮轮母港区的发展被写进了今年的青岛市政府工作报告。
而在1月6日举行的市北区二届人大五次会议上，加快国际邮轮母港区建设也被写进了区政府工作报告。今年，市北区将聚焦打造“一带一路”国际合作的新平台、新旧动能转换的新引擎和高质量发展的新高地，系统推进港产城融合、高效联动、协同发展。围绕功能业态落位，高标准完成港区专项规划和探海坊、居海坊控规及修详规编制。加快推进土地整理，结合港区总体搬迁计划，完成启动区土地收储工作。全面启动港区建设，中铁晋鲁豫总部大厦、世界之眼、山港航运金融大厦等项目开工建设。精准导入产业要素，推动设立青岛航运交易所，打造大宗贸易数字化科技平台。
无论是对于因港而兴的青岛市，还是对于坐拥百年港口的市北区，邮轮母港区的重要性不言而喻。邮轮母港区更新改造作为推动老城区高质量发展的重点工程，既是青岛市重大战略项目，也是市北区的龙头项目。
“当前邮轮港区拥有‘新金桥5号’轮船等日韩通道，拥有主城独特的区位优势、资源优势、人才优势，理应在青岛放大RCEP政策红利中先行先试、创新示范。”市北区委书记张新竹说，“这也是青岛、市北推动格局重塑、实现进位赶超的绝佳机遇，在‘十四五’时期尤为关键。从某种程度上说，一旦错过了这个机遇，也就意味着错失一个时代。”
站在新的历史起点上，青岛国际邮轮母港区再次迎来了新的发展机遇。乘着RCEP创新试验基地的东风，市北区以青岛国际邮轮港区为“引爆点”，高标准规划了“一核、两廊、五片区”，重点建设“五中心一所一平台”，从而助推产业发展聚势而强，重塑发展新生态，百年老港再迎高光时刻。
RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地总面积约34.2平方公里，北至舞阳路，东至重庆南路—四流南路—胶济铁路—延安三路，南至市北区南边界，西至胶州湾。建设“五中心一所一平台”，向西与山东自贸区青岛片区隔湾相望、向北联手上合示范区，“品”字型发展格局初显，吹响东部老城复兴的号角。
蓝图已绘就，方向已明确。这也意味着，国际邮轮港区将再次成为历史的参与者。
青岛百年航运从这里起航
欲见未来，必见其史。历史是理解未来的钥匙，一切回望都是为了更好地前行。
回望历史，不难发现，商业繁荣、航运贸易，这些如今和青岛相关的标签，其实早早就被历史细心地描画在了港口变迁的故事里，埋下了长长的伏笔。
历史将时间铭刻在每个关键的节点。1901年，大港正式开工建设，后海以原大鲍岛码头为基础修筑的小港投入使用。凭借优越的地理位置和便捷的交通，货流与人流开始在这里集聚，青岛百年航运就此起航。
1904年6月1日，胶济铁路全线通车，使青岛港迅速发展成为中国重要港口。随着青岛港建港，依托发达的铁路与口岸，现代工商业在青岛聚集，金融业开始兴起并活跃。上世纪30年代，青岛中山路一带银行林立，青岛成为当时山东乃至华北的金融中心；馆陶路被誉为“青岛的华尔街”“洋行一条街”，与上海的外滩相媲美，影响着当时整个华东地区的经济及沿海地区的出口转口贸易。
1956年6月1日，“上海－青岛－大连”客运航线开通。随着客运的繁忙，不久又单开了“上海－青岛”客运航线。
1973年，为响应周恩来总理“三年改变港口面貌”号召，大港6号码头总体改造工程开工，其功能为专用客运泊位。1975年9月28日，该码头总体改造工程竣工，结束了青岛港没有客运泊位的历史。
上世纪90年代，随着改革开放深入推进，经济发展触角延伸至国外，同时，铁路、航空等交通网络迅速铺展，船舶货运功能逐渐替代客运功能。青岛港客运站开始了第一次转型：由国内客运班轮转向国外客货班轮，先后开通青岛至日韩班轮航线。
2014年10月25日，在青岛港大港公司八码头DC60货场内，随着挖掘机将最后一斗散硫磺装车完毕，青岛港百年老港区正式结束干散货货种作业。2015年3月15日，随着最后一班春运客船发运结束，这片海港再次开启新的篇章。
2015年5月29日，青岛国际邮轮母港开港运营，成为全国少有的位于市中心的专业邮轮码头，依托青岛丰富的滨海自然、人文旅游资源优势，与日韩海上距离最近的航距优势，全力提速邮轮产业发展。
2020年3月28日，总投资313.5亿元的青岛国际邮轮母港区开工。这片拥有百年发展历史、作为青岛历史起航原点的老港区正式开启了面向全新未来的壮阔航程。青岛国际邮轮母港区的定位清晰——将依托百年老港优质资源，集聚邮轮旅游、金融贸易、智慧创新、商务文化四大产业，发展成为青岛开放、现代、活力、时尚的元素集聚地，滋养青年人成长、发展、创业的新平台，建设青岛国际航运贸易金融创新中心的承载区、国际资源对接的思想策源地、中国邮轮旅游发展试验区（青岛）的核心区，打造成为青岛高水平开放引领高质量发展的新地标。
从上世纪独领风骚的邮轮停靠港，到如今意气风发的邮轮母港，再到将来带动老城复兴的邮轮港城，青岛邮轮母港全面转型升级，焕发出新的时代光彩。
借力RCEP驶入更广阔“海域”
国际邮轮港区转型所承载的，从来不仅仅是一座港口的未来，更有一座城市的未来。百年流转，市北区用百年时间积淀出港航领域的领先优势，也已经准备好用更广阔的腹地、更优势的资源迎接崭新的腾飞。
市北区将坚持“坐东向西、向海而兴”，有效利用沿海、近海空间，变“后海”为“前海”，打造陆海空联动、港产城融合的立体化空间格局。至此，市北区的未来发展脉络历历可见。
那么，未来的百年老港区将是什么模样？
按照规划，RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地规划结构为“一核、两廊、五片区”：打造以邮轮母港核心区为“一核”；18公里滨海产业创新走廊、7公里滨河创新发展走廊为“两廊”；历史文化记忆示范片区及人工智能、大健康、跨国企业总部、高端新材料等千亩园区为“五区”的整体布局。这34.2平方公里是青岛沿海沿湾沿河最宝贵、最优势的资源，是市北开放发展的“前沿”，而市北全域的每个街道、每个园区、每栋楼宇都是“腹地”支撑，要通过RCEP试验基地建设，拥抱胶州湾、融合港产城、联动陆海河，高质量打造胶州湾东岸新增长极，在“十四五”时期塑成国际合作新平台、对外开放新高地、创新发展新样板。
其中，邮轮港区启动区即规划五大片区的乐海坊，范围包括青岛港老港区1号、2号、6号码头及其腹地，占地77公顷，规划建筑面积90万平方米，除保留建筑和在建的山东港口集团大厦以外，新开工建设面积55万平方米，总投资约100亿元，计划于1月18日举行全面开工仪式。
邮轮港区先开区规划建设“五中心一所一平台”等重点项目。其中，“五中心”包括中国（青岛）RCEP国际博览中心、跨境贸易创新中心、国际健康管理中心、国际油气交易中心、国际航运金融中心；“一所”即设立青岛航运交易所；“一平台”即打造大宗贸易数字化科技平台。
毋庸置疑，RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地的建设，必将让港城联系更加紧密，吸引“10+5”国家的海量流量、资源要素等向青岛、向市北流动集聚，迸发出新时代的蓬勃活力。
青岛国际邮轮母港区的未来愈发清晰，也凸显出市北区将RCEP融入市北发展脉络的决心。可以说，借力RCEP，是市北区区域升级的需求，老城更新亟待一个火种的星火燎原；同时，也是产业发展的需求，无论是邮轮产业还是航运贸易，亦或是现代服务业，都期待一个更高层面的舞台施展，期待更多的突触连接，激发更多的兴奋点；也是新时代对市北区乃至青岛市在区域发展战略提升上提出的全新课题，给出的历史机遇。市北正以只争朝夕、不负韶华的饱满激情，全速奔跑、奋勇争先，努力打造胶州湾东岸重要增长极、青岛开放与创新高地，为青岛建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市贡献市北力量。
这是区域升级的需求，是产业掘进的助推，是时代洪流的呼喊！市北区将依托“百年老港”的优良基因，打造胶州湾东岸新的增长极。而RCEP创新试验基地的落地，必将会为百年港区注入新的活力，必将会给市北新一轮发展带来磅礴力量。
站在新百年的起点，这座见证城市变迁、承载城市梦想的百年老港再次起航，继续为城市前行劈波斩浪，扬帆驶向华丽壮阔的新航程。
百年老港再迎高光时刻
港口与这座城市始终相互依存、相互促进、共生共荣，对城市地位的提升注入了重要助力。当下，在多重国家战略与发展机遇的叠加之下，肩负全新的时代使命的青岛，需要一个能够承载时代使命的全新港口作为强力引擎，百年老港迫切需要再起航。
“加快馆陶路和邮轮母港区等历史城区保护更新，积极导入新业态，推进港城联动、老城复兴。”在刚刚闭幕的青岛市两会上，邮轮母港区的发展被写进了今年的青岛市政府工作报告。
而在1月6日举行的市北区二届人大五次会议上，加快国际邮轮母港区建设也被写进了区政府工作报告。今年，市北区将聚焦打造“一带一路”国际合作的新平台、新旧动能转换的新引擎和高质量发展的新高地，系统推进港产城融合、高效联动、协同发展。围绕功能业态落位，高标准完成港区专项规划和探海坊、居海坊控规及修详规编制。加快推进土地整理，结合港区总体搬迁计划，完成启动区土地收储工作。全面启动港区建设，中铁晋鲁豫总部大厦、世界之眼、山港航运金融大厦等项目开工建设。精准导入产业要素，推动设立青岛航运交易所，打造大宗贸易数字化科技平台。
无论是对于因港而兴的青岛市，还是对于坐拥百年港口的市北区，邮轮母港区的重要性不言而喻。邮轮母港区更新改造作为推动老城区高质量发展的重点工程，既是青岛市重大战略项目，也是市北区的龙头项目。
“当前邮轮港区拥有‘新金桥5号’轮船等日韩通道，拥有主城独特的区位优势、资源优势、人才优势，理应在青岛放大RCEP政策红利中先行先试、创新示范。”市北区委书记张新竹说，“这也是青岛、市北推动格局重塑、实现进位赶超的绝佳机遇，在‘十四五’时期尤为关键。从某种程度上说，一旦错过了这个机遇，也就意味着错失一个时代。”
站在新的历史起点上，青岛国际邮轮母港区再次迎来了新的发展机遇。乘着RCEP创新试验基地的东风，市北区以青岛国际邮轮港区为“引爆点”，高标准规划了“一核、两廊、五片区”，重点建设“五中心一所一平台”，从而助推产业发展聚势而强，重塑发展新生态，百年老港再迎高光时刻。
RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地总面积约34.2平方公里，北至舞阳路，东至重庆南路—四流南路—胶济铁路—延安三路，南至市北区南边界，西至胶州湾。建设“五中心一所一平台”，向西与山东自贸区青岛片区隔湾相望、向北联手上合示范区，“品”字型发展格局初显，吹响东部老城复兴的号角。
蓝图已绘就，方向已明确。这也意味着，国际邮轮港区将再次成为历史的参与者。
青岛百年航运从这里起航
欲见未来，必见其史。历史是理解未来的钥匙，一切回望都是为了更好地前行。
回望历史，不难发现，商业繁荣、航运贸易，这些如今和青岛相关的标签，其实早早就被历史细心地描画在了港口变迁的故事里，埋下了长长的伏笔。
历史将时间铭刻在每个关键的节点。1901年，大港正式开工建设，后海以原大鲍岛码头为基础修筑的小港投入使用。凭借优越的地理位置和便捷的交通，货流与人流开始在这里集聚，青岛百年航运就此起航。
1904年6月1日，胶济铁路全线通车，使青岛港迅速发展成为中国重要港口。随着青岛港建港，依托发达的铁路与口岸，现代工商业在青岛聚集，金融业开始兴起并活跃。上世纪30年代，青岛中山路一带银行林立，青岛成为当时山东乃至华北的金融中心；馆陶路被誉为“青岛的华尔街”“洋行一条街”，与上海的外滩相媲美，影响着当时整个华东地区的经济及沿海地区的出口转口贸易。
1956年6月1日，“上海－青岛－大连”客运航线开通。随着客运的繁忙，不久又单开了“上海－青岛”客运航线。
1973年，为响应周恩来总理“三年改变港口面貌”号召，大港6号码头总体改造工程开工，其功能为专用客运泊位。1975年9月28日，该码头总体改造工程竣工，结束了青岛港没有客运泊位的历史。
上世纪90年代，随着改革开放深入推进，经济发展触角延伸至国外，同时，铁路、航空等交通网络迅速铺展，船舶货运功能逐渐替代客运功能。青岛港客运站开始了第一次转型：由国内客运班轮转向国外客货班轮，先后开通青岛至日韩班轮航线。
2014年10月25日，在青岛港大港公司八码头DC60货场内，随着挖掘机将最后一斗散硫磺装车完毕，青岛港百年老港区正式结束干散货货种作业。2015年3月15日，随着最后一班春运客船发运结束，这片海港再次开启新的篇章。
2015年5月29日，青岛国际邮轮母港开港运营，成为全国少有的位于市中心的专业邮轮码头，依托青岛丰富的滨海自然、人文旅游资源优势，与日韩海上距离最近的航距优势，全力提速邮轮产业发展。
2020年3月28日，总投资313.5亿元的青岛国际邮轮母港区开工。这片拥有百年发展历史、作为青岛历史起航原点的老港区正式开启了面向全新未来的壮阔航程。青岛国际邮轮母港区的定位清晰——将依托百年老港优质资源，集聚邮轮旅游、金融贸易、智慧创新、商务文化四大产业，发展成为青岛开放、现代、活力、时尚的元素集聚地，滋养青年人成长、发展、创业的新平台，建设青岛国际航运贸易金融创新中心的承载区、国际资源对接的思想策源地、中国邮轮旅游发展试验区（青岛）的核心区，打造成为青岛高水平开放引领高质量发展的新地标。
从上世纪独领风骚的邮轮停靠港，到如今意气风发的邮轮母港，再到将来带动老城复兴的邮轮港城，青岛邮轮母港全面转型升级，焕发出新的时代光彩。
借力RCEP驶入更广阔“海域”
国际邮轮港区转型所承载的，从来不仅仅是一座港口的未来，更有一座城市的未来。百年流转，市北区用百年时间积淀出港航领域的领先优势，也已经准备好用更广阔的腹地、更优势的资源迎接崭新的腾飞。
市北区将坚持“坐东向西、向海而兴”，有效利用沿海、近海空间，变“后海”为“前海”，打造陆海空联动、港产城融合的立体化空间格局。至此，市北区的未来发展脉络历历可见。
那么，未来的百年老港区将是什么模样？
按照规划，RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地规划结构为“一核、两廊、五片区”：打造以邮轮母港核心区为“一核”；18公里滨海产业创新走廊、7公里滨河创新发展走廊为“两廊”；历史文化记忆示范片区及人工智能、大健康、跨国企业总部、高端新材料等千亩园区为“五区”的整体布局。这34.2平方公里是青岛沿海沿湾沿河最宝贵、最优势的资源，是市北开放发展的“前沿”，而市北全域的每个街道、每个园区、每栋楼宇都是“腹地”支撑，要通过RCEP试验基地建设，拥抱胶州湾、融合港产城、联动陆海河，高质量打造胶州湾东岸新增长极，在“十四五”时期塑成国际合作新平台、对外开放新高地、创新发展新样板。
其中，邮轮港区启动区即规划五大片区的乐海坊，范围包括青岛港老港区1号、2号、6号码头及其腹地，占地77公顷，规划建筑面积90万平方米，除保留建筑和在建的山东港口集团大厦以外，新开工建设面积55万平方米，总投资约100亿元，计划于1月18日举行全面开工仪式。
邮轮港区先开区规划建设“五中心一所一平台”等重点项目。其中，“五中心”包括中国（青岛）RCEP国际博览中心、跨境贸易创新中心、国际健康管理中心、国际油气交易中心、国际航运金融中心；“一所”即设立青岛航运交易所；“一平台”即打造大宗贸易数字化科技平台。
毋庸置疑，RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地的建设，必将让港城联系更加紧密，吸引“10+5”国家的海量流量、资源要素等向青岛、向市北流动集聚，迸发出新时代的蓬勃活力。
青岛国际邮轮母港区的未来愈发清晰，也凸显出市北区将RCEP融入市北发展脉络的决心。可以说，借力RCEP，是市北区区域升级的需求，老城更新亟待一个火种的星火燎原；同时，也是产业发展的需求，无论是邮轮产业还是航运贸易，亦或是现代服务业，都期待一个更高层面的舞台施展，期待更多的突触连接，激发更多的兴奋点；也是新时代对市北区乃至青岛市在区域发展战略提升上提出的全新课题，给出的历史机遇。市北正以只争朝夕、不负韶华的饱满激情，全速奔跑、奋勇争先，努力打造胶州湾东岸重要增长极、青岛开放与创新高地，为青岛建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市贡献市北力量。
魔幻的现实有时胜过电影里精彩的演出，如果把你的2020拍成一部电影，主角是自己，你的主题是什么？是遗憾，是幸运，是跌宕起伏，是柴米油盐，是执子之手，还是负重前行，亦或是心灵的博弈，倔强的活出自己的精彩？
2020-与时光共舞，同岁月为伴，
将镜头贴近真实，分享属于你的2020. #宝宝的少女心# https://t.cn/z8AVHBw
2020-与时光共舞，同岁月为伴，
将镜头贴近真实，分享属于你的2020. #宝宝的少女心# https://t.cn/z8AVHBw
【三星帝国的垮塌，从那场中韩公关大战开始，亲历者森赛见闻回忆】
#V光计划##三星的国际影响力如何#
这是一段公关界不为人知的黑历史，此战之后，永久改变了中外手机厂商在国内外的势位关系，也永久改变了一个洲际商业帝国的命运，中国厂牌不可逆转的实现真正崛起，诸多厂牌间也开始了跨领域的亲密合作，携手取代韩国高端手机的垄断地位，此后，中国再无韩产安卓。
故事要从2016年开始讲起，这一年，也被称为“国产手机的黄金元年”，虽然结局是美好的，但这一年的前两个季度，对于一些国产手机厂商来说，是一种可怕的煎熬。
这一年，小米前两个季度陷入了空前的供应链危机，由于采购了太多古早代际的内存，小米5的主要版本都很尴尬地维持在3GB RAM，另外一个尴尬，让雷总百感交集，由于和三星没有及时合作，导致小米手机和平板直到大批量出货，也迟迟拿不到三星的A屏，更别说柔性屏这些当年的标配，这一点也饱受米粉的诟病。
华为方面，前两个季度，尤其是海外市场，增量不增收，余总想尽快占据海外，主要是欧印美的中端市场，但面临爱立信等传统电信设备巨头最后的排挤，广告推的太多，效果是明显的，但影响了盈利。
oppo和vivo开始转向高端市场，然而前两个季度爬升受限。
随着Q3的临近，很多国产厂牌开始调整了宣发策略，因为，他们要开始准备今年最重要的一次战役--开学。
一、【部部惊心】
大部分的新机一般都会选择在暑假结束后发布，家长作为给初入高校校园孩子的鼓励，此时一般不会吝啬孩子的要求。
7月底，来自各家厂牌的brief开始大量流入某易、某瑞、某时等大公关渠道，由于这一年国产厂牌，尤其是安卓市场，推出的新机过多，导致一时间，公关撰稿的费用节节攀升，各分发渠道的推广费用也不断创新高。
抢渠道、抢撰稿、抢档期，各家厂牌公关的隐蔽工作，都在紧锣密鼓地展开。
大家之所以这么紧张，是因为，按照三星以往的公关策略，会在新机发布前后，和很多渠道谈成独家合作，排除竞品的策略。意思就是在新机发布前后十五天，合计一个月的时间，三星手机选择的发布渠道，包括但不限于公号、大V等平台，只能与其一家合作，当然，它给实在是太多了，足够让人满意。
但8月24日，就在很多渠道都已投放发布Note7的PR后没几天，一则“三星Note7手机在充电时爆炸”的消息，从韩国最大的搜索引擎Naver传出。
在日本FC2上发酵后，被迅速传回国内，8月25日下午，这条消息已在韩日媒体中“消失”。
但国内的数码评测博主们，并没有放弃这个难得的机会，发布的延伸阅读、事件汇总等先后爆出很料，称充电时，电池会迅速发热，如果边充电边玩手机，甚至有可能对手部造成低温灼烧。
注意，这并不是胡逼，而是根据日本媒体和主流论坛评测进行的“翻译”，也就是当了一次掘客。
但当25号确切的信源“消失”，第一批吃螃蟹的数码博主们，瞬间成为了三星粉围攻的对象。
要知道，在安卓市场方面，当年的三星在中国可是头一份，粉丝众多，他们围攻博主“国内手机厂商发的黑稿”、“比不过三星高端，就采用下三滥的手段诋毁”，这样的情景你们是否熟悉？
优雅与坚韧的完美平衡，是三星Note7当年的sologan，如今看来，是爆炸与生还的完美平衡，因为虽然死过人，但整体看，三星手机爆炸的生还率还是蛮高的。
Note7在中国的首爆是9月18日，此后连续两周，三星连战连捷，截至到10月3日，国行版三星Note7共发生7起爆炸，而在其他国家和地区，至少已发生了35起。
但诡异的是，来自中东的神秘买家对这款数码产品仍然保持着浓厚兴趣。
二、【灰飞烟灭】
此时的国内公关圈，在忐忑与疑虑中向迷雾前行。
人家毕竟给了钱，屁股决定立场，是删还是不删之前发的公关稿，成为了一些三星suger man两难的选择。
另一方面，之前由于曝光三星手机质量问题的数码博主们，终于该硬的硬了，追着之前喷他们的机粉们穷追猛打，挂人示众的事情天天发生。
三星的粉丝们也终于按捺不住，人生第一次搭梯子出海，就是要去看个真相，而血淋淋的现实告诉所有人，这是真的！
由于之前第一波中韩公关的摩擦生热，在没有官方媒体一锤定音前，双方暂时都保持了克制。
国内各手机厂牌，也暂停了媒体推广投放，虽然前两个季度已经困境重重，但小米、华为、oppo、vivo这些厂牌的公关普遍认为，需要等权威官方检测机构出来做出解释，或是一种澄清，因为如果不是韩国三星自身的质量问题，而是其他原因造成的爆炸事故，在国内厂牌此时加大宣发力度，极易被认为是黑稿策源，对自身美誉有折损，而此时也胜之不武。
忍耐和善意，不是无限度的，也不是无原则无底线的。
同为竞品的国内几大巨头，保持默契静观其变，是对三星这位老牌对手的尊重，但三星，可并不这么认为。
2016年9月2日，三星移动业务总裁高东真在韩国首尔举行的新闻发布会上，向公众鞠躬道歉，他对不起韩国，对不起日本和美国，也对不起欧洲和印度，但唯一没说对不起的，就是中国，与此同时，三星突然宣布在全球已召回销售的250万台Note7和其他有问题机型，但并不包括中国。
这一表态瞬间激怒了中国用户，也激怒了之前维护三星品设的公关渠道，怒火，在互联网上迅速蔓延。
当时，我与两位做广告的朋友正在动车上以每小时200公里的速度飞驰，时断时续的4G直播连字幕都有延迟，看完高东真的这段表态，其中一位猛拍另一位的大腿，喊了声“我艹，年终奖有救了！”而另一位也不甘示弱，猛地一下拍了回去，“三星完了！韩国完了！我终于能删那稿了！”
我依稀记得那个夏天的味道，经过德州的时候，我们叫了三只扒鸡，一打青啤，我默默打开了笔记本，给之前压仓的brief换了个标题，三星手机将在短期内退出中国。
三、【自爆者，人恒爆之】
后面的事情，大家都知道了，自媒体大量删除关于Note7的推广稿，一些自媒体给出的原因是，三星的公关渠道，并没有完全结算完尾款。
2016年9月14日，三星在被中国质监总局严肃严厉约谈后，宣布在中国召回1858台Note7。
但这只是象征意义的，三星Note在大陆当时的出货量已近20万部，这再一次激怒了中国网民，大部分网民联想到三星以往客服的态度、返厂维修的种种不畅，以及不拿用户当人看。
愤怒再一次在网络中发酵。
在这一刻，无论你是果粉、菊粉、米粉还是ov1魅哪家的用户，全国的手机用户团结了起来，一致对外。
三星错误评估了中国市场，也错误认知了中国用户，现在手机品牌这么多，不是非用你不可，况且，国产手机的质量和体验也远超三星，这是一个基本前提，也是基本常识，但三星显然没认识到这一点。
当爹当惯了，只有让它当回孙子，它才能认识到伦理和际遇的无常。
当不用三星成为了一种政治正确，当全民自发的抵制三星，成为了向屈辱开战吹响的号角，三星，此时再无回天之力。
2016年9月29日，三星官网发表声明，对没有完全考虑消费者感受向中国消费者道歉，10月10日，韩国三星电子决定暂停note7手机的生产。紧接着第二天，三星宣布召回在中国大陆地区销售的全部Note 7手机，共计190984台。
此事之后，韩国三星在华的公关渠道很不体面的退出，广告圈彼此打招呼的方式从以前“他们找你们投了吗？”，到后来的“他们欠你们多少钱？”
四、【自强者，生生不息】
回顾整个2016年，小米的雷总经历了超过以往任何一年的大起大落，用跌宕起伏来形容这一整年的心路历程。
2016年，小米的印度财报，终于开始盈利，小米在印度的销售额几乎翻了八倍之多，增幅令人震惊，部分小米手机型号在印度出现了供不应求，在实体店中，新进的货很快被抢购一空。
华为的整体销售收入在2016年同比增长了32%，其中海外收入增速是中国的1.6倍，可能你对这个没有概念，我们对比下当时的竞品爱立信，爱立信2016年全年收入利润全线下滑，净利润直接下降了87.33%，华为不止在手机一个赛道对海外老牌电信巨头进行竞争，而是全域，那一年还有一个有意思的现象是，华为据传要清退34岁以上的老员工，但分析年报来看，2016年经过几轮裁员，华为成功地把员工从17万裁到了18万。
而苦心经营线下的OV在漫长的2016年，终于得到了回报，得到了丰厚的利润，魅族也将重心放在了线下，三家的三四线城市线下体验店迅速得以扩展，在高端和低端市场同时发力，在国内出货方面，OPPO和VIVO两家床头吵架床尾和的欢喜冤家，在三星之战后，果不其然，都说自己是销量冠军，一家9700万台，一家8000万台。
只有三星，这家号称选送出了多位韩国总统的跨洲利益集团，控制了韩国五分之一的GDP，和税收、死亡并列成为了韩国人一生中不可避免的存在，三星共和国在与中国用户的战争中铩羽而归，这家号称和迪士尼、任天堂齐名的全球最强法务部，再也没有能力发出过一份被签收的律师函，此后不多久，三星手机退出了中国市场。
国货当自强，亦需更加努力，奋斗不息，用实力和服务赢得用户的青睐，青山不改绿水长流，不忘初心方得始终。
#V光计划##三星的国际影响力如何#
这是一段公关界不为人知的黑历史，此战之后，永久改变了中外手机厂商在国内外的势位关系，也永久改变了一个洲际商业帝国的命运，中国厂牌不可逆转的实现真正崛起，诸多厂牌间也开始了跨领域的亲密合作，携手取代韩国高端手机的垄断地位，此后，中国再无韩产安卓。
故事要从2016年开始讲起，这一年，也被称为“国产手机的黄金元年”，虽然结局是美好的，但这一年的前两个季度，对于一些国产手机厂商来说，是一种可怕的煎熬。
这一年，小米前两个季度陷入了空前的供应链危机，由于采购了太多古早代际的内存，小米5的主要版本都很尴尬地维持在3GB RAM，另外一个尴尬，让雷总百感交集，由于和三星没有及时合作，导致小米手机和平板直到大批量出货，也迟迟拿不到三星的A屏，更别说柔性屏这些当年的标配，这一点也饱受米粉的诟病。
华为方面，前两个季度，尤其是海外市场，增量不增收，余总想尽快占据海外，主要是欧印美的中端市场，但面临爱立信等传统电信设备巨头最后的排挤，广告推的太多，效果是明显的，但影响了盈利。
oppo和vivo开始转向高端市场，然而前两个季度爬升受限。
随着Q3的临近，很多国产厂牌开始调整了宣发策略，因为，他们要开始准备今年最重要的一次战役--开学。
一、【部部惊心】
大部分的新机一般都会选择在暑假结束后发布，家长作为给初入高校校园孩子的鼓励，此时一般不会吝啬孩子的要求。
7月底，来自各家厂牌的brief开始大量流入某易、某瑞、某时等大公关渠道，由于这一年国产厂牌，尤其是安卓市场，推出的新机过多，导致一时间，公关撰稿的费用节节攀升，各分发渠道的推广费用也不断创新高。
抢渠道、抢撰稿、抢档期，各家厂牌公关的隐蔽工作，都在紧锣密鼓地展开。
大家之所以这么紧张，是因为，按照三星以往的公关策略，会在新机发布前后，和很多渠道谈成独家合作，排除竞品的策略。意思就是在新机发布前后十五天，合计一个月的时间，三星手机选择的发布渠道，包括但不限于公号、大V等平台，只能与其一家合作，当然，它给实在是太多了，足够让人满意。
但8月24日，就在很多渠道都已投放发布Note7的PR后没几天，一则“三星Note7手机在充电时爆炸”的消息，从韩国最大的搜索引擎Naver传出。
在日本FC2上发酵后，被迅速传回国内，8月25日下午，这条消息已在韩日媒体中“消失”。
但国内的数码评测博主们，并没有放弃这个难得的机会，发布的延伸阅读、事件汇总等先后爆出很料，称充电时，电池会迅速发热，如果边充电边玩手机，甚至有可能对手部造成低温灼烧。
注意，这并不是胡逼，而是根据日本媒体和主流论坛评测进行的“翻译”，也就是当了一次掘客。
但当25号确切的信源“消失”，第一批吃螃蟹的数码博主们，瞬间成为了三星粉围攻的对象。
要知道，在安卓市场方面，当年的三星在中国可是头一份，粉丝众多，他们围攻博主“国内手机厂商发的黑稿”、“比不过三星高端，就采用下三滥的手段诋毁”，这样的情景你们是否熟悉？
优雅与坚韧的完美平衡，是三星Note7当年的sologan，如今看来，是爆炸与生还的完美平衡，因为虽然死过人，但整体看，三星手机爆炸的生还率还是蛮高的。
Note7在中国的首爆是9月18日，此后连续两周，三星连战连捷，截至到10月3日，国行版三星Note7共发生7起爆炸，而在其他国家和地区，至少已发生了35起。
但诡异的是，来自中东的神秘买家对这款数码产品仍然保持着浓厚兴趣。
二、【灰飞烟灭】
此时的国内公关圈，在忐忑与疑虑中向迷雾前行。
人家毕竟给了钱，屁股决定立场，是删还是不删之前发的公关稿，成为了一些三星suger man两难的选择。
另一方面，之前由于曝光三星手机质量问题的数码博主们，终于该硬的硬了，追着之前喷他们的机粉们穷追猛打，挂人示众的事情天天发生。
三星的粉丝们也终于按捺不住，人生第一次搭梯子出海，就是要去看个真相，而血淋淋的现实告诉所有人，这是真的！
由于之前第一波中韩公关的摩擦生热，在没有官方媒体一锤定音前，双方暂时都保持了克制。
国内各手机厂牌，也暂停了媒体推广投放，虽然前两个季度已经困境重重，但小米、华为、oppo、vivo这些厂牌的公关普遍认为，需要等权威官方检测机构出来做出解释，或是一种澄清，因为如果不是韩国三星自身的质量问题，而是其他原因造成的爆炸事故，在国内厂牌此时加大宣发力度，极易被认为是黑稿策源，对自身美誉有折损，而此时也胜之不武。
忍耐和善意，不是无限度的，也不是无原则无底线的。
同为竞品的国内几大巨头，保持默契静观其变，是对三星这位老牌对手的尊重，但三星，可并不这么认为。
2016年9月2日，三星移动业务总裁高东真在韩国首尔举行的新闻发布会上，向公众鞠躬道歉，他对不起韩国，对不起日本和美国，也对不起欧洲和印度，但唯一没说对不起的，就是中国，与此同时，三星突然宣布在全球已召回销售的250万台Note7和其他有问题机型，但并不包括中国。
这一表态瞬间激怒了中国用户，也激怒了之前维护三星品设的公关渠道，怒火，在互联网上迅速蔓延。
当时，我与两位做广告的朋友正在动车上以每小时200公里的速度飞驰，时断时续的4G直播连字幕都有延迟，看完高东真的这段表态，其中一位猛拍另一位的大腿，喊了声“我艹，年终奖有救了！”而另一位也不甘示弱，猛地一下拍了回去，“三星完了！韩国完了！我终于能删那稿了！”
我依稀记得那个夏天的味道，经过德州的时候，我们叫了三只扒鸡，一打青啤，我默默打开了笔记本，给之前压仓的brief换了个标题，三星手机将在短期内退出中国。
三、【自爆者，人恒爆之】
后面的事情，大家都知道了，自媒体大量删除关于Note7的推广稿，一些自媒体给出的原因是，三星的公关渠道，并没有完全结算完尾款。
2016年9月14日，三星在被中国质监总局严肃严厉约谈后，宣布在中国召回1858台Note7。
但这只是象征意义的，三星Note在大陆当时的出货量已近20万部，这再一次激怒了中国网民，大部分网民联想到三星以往客服的态度、返厂维修的种种不畅，以及不拿用户当人看。
愤怒再一次在网络中发酵。
在这一刻，无论你是果粉、菊粉、米粉还是ov1魅哪家的用户，全国的手机用户团结了起来，一致对外。
三星错误评估了中国市场，也错误认知了中国用户，现在手机品牌这么多，不是非用你不可，况且，国产手机的质量和体验也远超三星，这是一个基本前提，也是基本常识，但三星显然没认识到这一点。
当爹当惯了，只有让它当回孙子，它才能认识到伦理和际遇的无常。
当不用三星成为了一种政治正确，当全民自发的抵制三星，成为了向屈辱开战吹响的号角，三星，此时再无回天之力。
2016年9月29日，三星官网发表声明，对没有完全考虑消费者感受向中国消费者道歉，10月10日，韩国三星电子决定暂停note7手机的生产。紧接着第二天，三星宣布召回在中国大陆地区销售的全部Note 7手机，共计190984台。
此事之后，韩国三星在华的公关渠道很不体面的退出，广告圈彼此打招呼的方式从以前“他们找你们投了吗？”，到后来的“他们欠你们多少钱？”
四、【自强者，生生不息】
回顾整个2016年，小米的雷总经历了超过以往任何一年的大起大落，用跌宕起伏来形容这一整年的心路历程。
2016年，小米的印度财报，终于开始盈利，小米在印度的销售额几乎翻了八倍之多，增幅令人震惊，部分小米手机型号在印度出现了供不应求，在实体店中，新进的货很快被抢购一空。
华为的整体销售收入在2016年同比增长了32%，其中海外收入增速是中国的1.6倍，可能你对这个没有概念，我们对比下当时的竞品爱立信，爱立信2016年全年收入利润全线下滑，净利润直接下降了87.33%，华为不止在手机一个赛道对海外老牌电信巨头进行竞争，而是全域，那一年还有一个有意思的现象是，华为据传要清退34岁以上的老员工，但分析年报来看，2016年经过几轮裁员，华为成功地把员工从17万裁到了18万。
而苦心经营线下的OV在漫长的2016年，终于得到了回报，得到了丰厚的利润，魅族也将重心放在了线下，三家的三四线城市线下体验店迅速得以扩展，在高端和低端市场同时发力，在国内出货方面，OPPO和VIVO两家床头吵架床尾和的欢喜冤家，在三星之战后，果不其然，都说自己是销量冠军，一家9700万台，一家8000万台。
只有三星，这家号称选送出了多位韩国总统的跨洲利益集团，控制了韩国五分之一的GDP，和税收、死亡并列成为了韩国人一生中不可避免的存在，三星共和国在与中国用户的战争中铩羽而归，这家号称和迪士尼、任天堂齐名的全球最强法务部，再也没有能力发出过一份被签收的律师函，此后不多久，三星手机退出了中国市场。
国货当自强，亦需更加努力，奋斗不息，用实力和服务赢得用户的青睐，青山不改绿水长流，不忘初心方得始终。
✋热门推荐