“我话就撂这儿了，这辈子我都不会买低端日系车的！说一个周末时候的真实体验吧，我开朋友的1.6L自动挡日产轩逸，车里坐了5个人，开空调，油门就算踩到底也不见车速起来，这车根本就没劲儿！开着真的累！

我开了俩小时，路上想要超个车真的太费劲了，我们跑的乡道，路上什么车都有，除了普通的轿车和SUV，还有各种农用车、面包车、皮卡货车、摩托车、三轮电动车、两轮电瓶车、半挂车、渣土车等等，乱七八糟的，你们城里人根本体会不到这种路况。

这种路况下，如果超车慢，真的很危险！路又窄，车又多，路况很复杂，如果车子动力好，一脚油门就能超车过去，但是动力不好，就只能干瞪眼！尤其是当你需要借道超车的时候，如果动力不够，真的很危险，眼瞅着对面的车呼呼就窜过来了，可你还没有完成超车！

有些人说车子的动力不重要，要么你根本就没车，要么你平时只在市区里面开，没有体验过超车时候的那种无力感，危险得很！超车的时候你起码得找一条500米的大直道，并且要提前2秒钟提速，否则超车的时候就是你的噩梦！

我总结，轩逸这款车，变速箱完全就是省油的调校，为了省油抛弃一切，什么动力不动力的，在省油面前都不重要，就算你猛踩油门，转速都不会到很高，想要提车速，只能等你慢慢把车速“悠”起来！

反正就这种小排量自吸，什么1.6L轩逸、1.5L三缸的卡罗拉，市区里面代代步还好，但是只要上了高速或者来我们农村道路，这车就歇菜了，除非你是手动挡，人工干预强制强挡，否则那个小排量自吸的发动机，配上那个CVT的变速箱，真的拉胯！”

（以上内容来自网友）

【小控说】
首先说一下轩逸这款车的发动机吧，这台车的1.6L发动机代号HR16，在6300rpm的时候能够输出135匹的最大马力，在4000rpm的时候能够输出159N·m的峰值扭矩，这几个参数是什么意思呢？

你大概可以理解为：马力越大，能跑到的车速就越高；扭矩越大，加速就越快。（如果你学过初中物理就能理解了：马力对应的是速度，而扭矩对应的是加速度）

所以轩逸这台发动机，需要发动机转速达到4000rpm的时候，才能够获得“最强”的加速能力，或者通俗点儿说：你得把转速踩到4000转，这台车的加速才会猛。

但是问题又来了！轩逸的CVT变速箱，为了节省油耗，还没等你转速达到4000转呢，它就给你换挡了，所以这也是导致为什么轩逸的动力开着会没劲儿的原因之一。（如果你开的是手动挡轩逸，可以强制用低挡位来提速，比如4挡就被成为“超车挡”，因为4挡开着是比5挡更有劲儿的）

话说回来了，动力和油耗这两者，本身就是矛盾的，两者很难做到兼顾，就像鱼和熊掌不可兼得，动力和油耗，也是不可兼得的。（当然，也有个例外，比如插电式混动） #汽车杂谈#

理想L8应该也快了，这款车（代号X02），采用跟L9同平台设计，应该就是理想ONE的替代款。

很多人都嫌L9太大了——长5218mm，轴距3105mm；那么L8或许就是那个稍小一号的选择——据称长5100mm，轴距3015mm。

而理想ONE则是长5030mm，轴距2935mm。

L8同样采用1.5T四缸增程器，电池容量应该也是40度左右；前脸也是L9的家族化设计；可能取消空气弹簧和电吸门。

不过这次可能就要分中高配了：

盲猜中配为地平线J5双芯+环绕式ADAS，无后座大屏，无二排腿托，无三排电动调节（不过地平线J5的装车时间好像是很年底了，不知道低配会不会后面才出货）

高配为OrinX双芯+环绕式ADAS+激光雷达，然后上面有一些配上。

价格盲猜一个低配35.9，高配39.9万。

当然，也有可能全系高配然后39万，理想ONE的价位由L7填补。

【小马智行与三一重卡成立合资公司，年内开启自动驾驶卡车量产】7月28日，小马智行与国内领先重工企业三一集团旗下三一重卡宣布，双方将成立合资公司，开展L4自动驾驶重卡产品的研发、生产与销售，共同打造高端自动驾驶重卡品牌。合资公司计划将于2022年内开始小规模量产交付，2024年开始大规模量产，几年后年产量将有望突破万辆规模。
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