因为一盘辣炒年糕，一晚上跑了4趟卫生间，凌晨四点才消停[悲伤]但也因此把《Dior et moi》看完了，Raf作为“时装打工人”，对于秀场预算以及Arnault对这场秀的喜欢与否的担忧，最后谢幕时的哭鼻子，太能理解了，第一次总想不要出错，一定要让所有人满意。以及再看Raf之后几年的经历，更令人心疼。当然，我最爱的还是Pieter，谁会不爱Pieter呢！最后他也哭了，作为Raf的左右手，他绝对是是小天使般的存在。足够的有才华，又足够的低调。当然，现在在他入主Aïala 之后，以及Matthieu 成为BV新任创意总监之后，最对时尚圈最强低调夫夫档，想低调也很难了[污]

蔚来这款ET5造型确实挺吸引人，也很感叹国产新能源汽车品牌的突飞猛进
不过对于多数消费者来说，现阶段这几家新能源汽车新势力，实力毋庸置疑，只是进入寻常百姓家还需时日，这其中几个因素个人觉得还是会困扰大家选择新能源汽车
续航里程的焦虑，快充技术的完善，以及相对比较“亲民”的售价
而续航里程啥时候做到1500-2000公里起码焦虑问题可以减少顾虑
而快充技术，一是安全(目前做的还算不错)，二是充电时长，比如说像手机快充技术兴起时一样，充电几分钟续航几小时，如果汽车快充能达到充电5-10分钟续航500公里+，基本上跟现在燃油车加一次油消耗的时间成本差不多了
而亲民的售价来说，15-20w是多数人可以接受，愿意接受的一个基本门槛，30w多的售价确实现阶段会出现还不如买某某品牌它不香吗的思考逻辑
对了，还有就是充电桩的+充电标准协议的普及完善(起码类似现在手机一样，统一Type C充电插口这样的标准)#新能源汽车#

大家都在讨论ET5蔚来新车型，我来说说我对于NIODAY除了这款轿车之外的期待吧：

1、蔚来也在引领关于单一直流充电口的趋势，今晚会不会发布关于交直流转换装置和放电装置呢？值得期待；
2、换电站的建设已经满足了成都NIODAY中给大家吹的牛，那么会不会有新的更给力的规划出来，让不仅仅是大城市能享受换电服务，另外会不会有新的三代换电站，同时提供给加入蔚来换电体系的品牌共同使用？
3、蔚来的牛屋建设有条不紊，线下门店开业如火如荼，那么2022年会有怎样的规划？
4、全面步入二代平台的蔚来，不仅仅是轿车，还会不会有新的SUV能让越野忠粉的用户也能期待的？
5、蔚来从来都是一个国际品牌，挪威已经布局，下一步将会是哪里？我期待燃油车世界的中心-德国也能开始铺开NIO品牌，这个NIODAY会不会公布？
6、150度电池一年时间都没有太多的消息，NIODAY上面会不会给大家透露一些，让还有里程焦虑的燃油党，也开始流口水？
7、4个orin芯片1000tops算力加上顶尖300线激光雷达构成的NAD自动驾驶系统，能实现怎样的效果？会不会再次点燃新能源车圈和自动驾驶圈的激情梦想？

蔚来的发展从来不是单一车型的热销，要不然也不会被新能源车圈认为是“最不务正业”的车企了，我认为苏州NIODAY肯定也会有一个体系化的产品发布，用户的、生态的、周边的、换电的、自动驾驶的、智能座舱的，所有关于你对未来的梦想的~~~

同时，NIODAY也是蔚来车友和新能源车圈的一次盛会，蔚来世界也“过年啦！”。这一年中也许有很多波折，但是大家就像家人一样，苏州会场、各个线下门店、网络直播把流着相同血液的我们连在了一起，去迎接这一年一度的盛会！让老车主仍然持续享受社群的氛围和新科技带来的进步，让中国新能源车圈的人都看到这个中国新势力第一的品牌，焕发出来新的光芒。

蔚来，永远在前行。
#新能源汽车##蔚来#